В 1969 пошел в школу,вскоре родители купили Урал,стоил он 52 рубля.Внешний вид-как здесь первая модель,даже цвет тот же.Первое время из-за недостатка роста катался "под рамой".Из проблем- помню люфт шатунов на оси каретки,который устраняли дальнейшим забиванием клина вглубь шатуна,а когда он становился заподлицо с шатуном и люфт продолжался,выбивали его и забивали обычный резьбовой болт.Шатуны уже были несоосны друг другу,но люфта не было.Трубки багажника лопнули в районе присоединения к подседельной трубе,так как катали увесистых других пацанов.Были проколы,клеили непонятным клеем-давление держало.Прослужил все школьные годы,потом куда то незаметно исчез.

@Boris_apedist22reg

6 ай бұрын

Было такое шоу с болтами😂

@Boris_apedist22reg

6 ай бұрын

В утиль 😂

Приобрел В-142 в 1977 году за 52 руб 50 коп. Эксплуатирую до сих пор. Краска на раме и крыльях родная, рама зелёная, крылья белые За это время немного покорябался,но краска удивительно стойкая и металл невероятно устойчив к коррозии. Обода были хромированные. Колеса , цеп ь и каретку с шатунами поменял 1 раз.

Велосипед Урал как и Украина и Минск были три самых основных и легендарных дорожников СССР.

@o6opotehb355

6 ай бұрын

А как же ЗИФ?

@tyuiop8

6 ай бұрын

Сура, десна.

@alexey.kondakov

6 ай бұрын

Что в них легендарного?

@kisa-gav

6 ай бұрын

сура 1 редкость. легендарность = массовость, то, что было у всех

Красава, так держать! Ретро это сила! Просто многие этого ещё не поняли. Долби дальше этот контент!!!

Батин "Урал" жив до сих пор. На нём мой старший брат и я гоняли в своё время.Плюс минус лет 60 ему.Отца двадцать лет как не стало.

Я, когда ездил на Родину к бабушке на летние каникулы, катался на дядькином Урале. Сначала под рамой, поскольку мелкий был; потом уже по-нормальному. Прошло 30 лет. Желание иметь велосипед грызло меня долго и основательно. Наконец, в 2019 купил себе Стелс Навигатор 750 27,5 Д 2018. Зимние выезды обозначили слабые места: узкий руль, не дающий полного контроля на экстрим-трассах; пластиковые педали, с которых слетали ноги; короткий подседел. Всё это было заменено в первый же месяц. Слава Али-экспрессу. В этом году "дорос" до смены вилки на воздушно-масляную (Эпиксон). Больше что-то менять желания нет. По результатам пяти сезонов средний наезд -- 3 тыс км.

Очень и очень важная информация для тех кто интересуется или реставрирует. Огромное спасибо! Побольше бы таких видео и про другие велосипеды из СССР.

В-124 урал, недавно купил в родной краске цвет оливковый и в прекрасном состоянии, пылился в гараже. Взял просто чтобы был, для летних прогулок когда надоест мтб.

Смотрю на этот велик и чувствую боль в промежности

большие колеса это особое удовольствие чувствуешь что едешь а не толкаешь велик вперед )

В Оренбургской области, где я рос, "Урал" было нарицательным названием для всех дорожных велосипедов с высокой рамой

@user-mw3xm6iv2d

6 ай бұрын

На другом краю страны в Архангельской области тоже самое..

Я езил на велосипедах Орленок и Украина! Самые добрые воспонимания! Ездил на велосипедах Мерида,уровня МТБ ! И ездил на велосипедах Стелс 20" ,26"и 28" .Что мне нравилось на велосипедах Орленок и Украина это 26" и 28" колеса в сочетании с заденей втулкой типа торпедо ,она идеально подходит к этим велосипедам.Современные Стелс с диаметром колес 20".24" и 26" то же неплохие! Но Стелс с диметром колес. 28" и червячной втулкой не согласуются! На советских велосипедах были очень хорошие втулки каретка,передняя и задняя! Современные Стелсы имеют очень неудачные втулки!Сейчас проще ездить на МТБ! Но они дороже в обслуживании!

@user-dg5gx2ys4e

6 ай бұрын

Как человек который ездил на этих велосипедах с полной уверенностью могу сказать что эти велосипеды полное г..но, особенно шатуны у которых вылетал клин,да сама каретка тоже, полный шлак,ну и тормоз интегрированный в заднюю втулку мягко говоря не самый удачный

@vvvbbb3094

6 ай бұрын

клин на шапунах вылетает потому что сама педаль болтается на оси каретки, если заклепать педаль чтобы она еле насаживалась на вал, то проблема уходит. @@user-dg5gx2ys4e

@user-jn7nw1cp6k

5 ай бұрын

Орлёнок- 24 колеса.

@user-ix3ip8df5f

5 ай бұрын

@@user-dg5gx2ys4e клин замечательное приспособление! Любая техника требует внимания!и И опыта эксплуатации!

Учился ездить на этом велосипеде. Так как для пацана 12 лет он был слегка великоват))), крутить педали приходилось через раму под главной трубой.

Отличные велики, спасибо за видео !

Как всегда интересно, познавательно, наглядно. Спасибо!

Респект, очень интересно было послушать.

😊Отличное видео! Данные модели,не буду утртровать,но они РЕАЛЬНО,творили историю страны!!!! Огромное уважение за видео!!!!

Спасибо, за экскурсию в детство ❤❤❤

Красивые велики. У отца похожий был до 1985 года

Урал - на нем в детстве катался под рамой, а на Уральце на раме. Но мечтой всегда была Кама из-за возможности регулировать высоту седла и руля.

Прямо ностальгия!!! 🥲

Спасибо, актуально. Сравнение с более поздним тоже было бы интересно, как и сравнение с ХВЗ.

Класс!) Кстати с магазина руль был установлен грипсами вниз... Люди уже сами вынимали его из выноса и переворачивали чтоб повыше было)... И ещё была подростковая копия Урала, Уралец! Первый мой "серьёзный" велик.

Спасибо за очередной выпуск! У меня был в точности такой уже Урал в-142, только с деколями, 78-го года. Детали были все родные, вплоть до камер. Примечательно, что камеры были под шредер, с ГОСТом 74-го года года, резина стояла л-183, с ГОСТом 74-го, выпущенная в 77-м году. На педалях алюминиевые вставки были поздние. Самым больным местом были клинья. Диаметр вала каретки не совпадал с посадочным отверстием диаметра шатуна. После установки новых клиньев - клинья через неделю покатушки превращались в мясо! Но при это я совершенно не могу сказать плохого про системы под клинья других заводов и более ранних выпусков. В иных случаях - все диаметры были подобраны более точно, и твердость сплава клиньев был совершенно другая. Я бы ни в коем случае их не променял на китайские шатуны под квадрат, у которых при активной езде расшатается левый шатун и отвалится гораздо быстрее.

@user-fx2zf9oi1v

6 ай бұрын

Клинья в то время в наших краях в продаже - острый дефицит. Спасали токаря предприятий. Сам давно езжу на клиньях - отлично работает, если с руками и головой ставить. Просто после небольшой обкатки надо дотянуть как следует, и потом хоть скачи на педалях - годами не вспоминаешь! Ремонтопригодность - вне конкуренции, тем более когда ось шатунов самодельная и нестандартная как у меня. Как механик очень не доверяю "кваРдату" - слишком большие требования к точности и критичность к повреждениям...

Рука и глазомер у мастера - моё почтение! Супер, наконец новое видео, спасибо!

Молодец 😃👍

Особенная отличительная особенность, интересная

😊Отличное видео! Сам владею "Уралом" 91-го года! Шикарный велик! Советская школа велосипедостроени,просто зашкаливает!!!😮😮

@smaua2062

6 ай бұрын

🤦 полная бр.дятина

Спасибо за очередное просвещение, в вело-индустрии СССР. Всё детство прошло на таких велосипедах! Что им только не приходилось выдержать! 😂 В наших краях, Кыргызстан (сов.Киргизия), большинство дорожных велосипедов были именно Уралы. Поэтому все дорожники такого типа, так и называли Урал и не важно, что на нём было написано, и как он назывался при рождении! ❤

@user-fx2zf9oi1v

6 ай бұрын

👍Присоединяюсь. Ленинабад. Уралы - их только что в космос не запустили, что с ними ни делали! Вечно рваные багажники, с протезами из рифленой арматуры и педальная каретка, густо смазанная солидолом, но без признаков шариков и стучащей об раму педалью...

@user-fx2zf9oi1v

6 ай бұрын

Два первых своих велосипеда - Уралы. Первый первый куплен был за 5 рублей в 11 лет и отремонтирован при помощи отца - "-Твой велосипед - учись обслуживать.". Недолго он у меня пробыл - был украбен бывшим владельцем. Второй первый случился уже после армии: сборка с рамы, которую пришлось ремонтировать (сломана верхняя труба), самодельная маятниковая подвеска (шарниры на подшипниках) с амортизатором спереди (гидрогаситель из вилки ИЖ), багажники спереди и сзади из 5мм катанки (но оооочень крепкие получились!), и 4-х скоростная задняя втулка от "Туриста", фара из поворотника от ГАЗ-51 с шахтерским аккумулятором на раме. Переезжая из Таджикистана вез его с собой в поезде на 3-й полке, потом ездил на нем по работе, ездил в соседний город, делая за день 120км... И, тоже ворьё, чтоб у них руки отсохли... Но я его потом нашел 😁, хоть и сильно измененным 🤷‍♂️. И отобрал. Но в это время уже ездил на другом. P. S. Кроме первого велосипеда ни один из последующих четырех не купил - все собраны своими руками.

Этим летом тож вкорячил на "Урал" 91го. года каретку под квадрат.

Отличное восстановление, которое имеет место называться именно Урал, а не как берут раму ХВЗ и на неё Китай или Японь накидывают современку и после бьют пяткой в грудь называя свой кастом восстановлением и ещё больше называя свою сборку снова ХВЗ, хотя там по факту только рама. А тут вот он канон, завод, запчасти оригинал! Круто!!!

А у меня в детстве был "взрослик" Сура.

У нас за Уралом были одни Уралы, и не только велосипеды.

@AndreiUlitin

6 ай бұрын

В старых велосипедах КАРЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ СМЕЩЁН больше в перёд, а у современных каретка почти под седлом.Вывод: современные велосипеды крайне неудобны в плане катания в прогулочном темпе,и поэтому боли в спине и кистях приводят к осложнению.

Расскажите что нибудь про ПВЗ МУСТАНГ✌

приветствую, день добрый. раз уж зашёл разговор о геометрии, можно ли сделать сравнение рам дорожных велосипедов разных заводов.

На поздних в142 мостики уже были пластинчатые.

А ведь у меня был Урал, а вот цвет не помню. Это был 1976-1979 год. "Орленка" более раннего помню: голубой с хромированными крыльями. А Урал не помню. Боже, какой же он "худой", а тогда казался брутальным и огромным. А ещё мне показалось, что Вас видел недавно в Битце в районе Севастопольского на этом велике?

Вчера купил GT avalanche 3.0

Эх сидение если продовали ,купил бы.

Спасибо! Как всегда, всеобЪемлющая информация, было интересно!

Люблю SOVкодроченг!🧡🖤🧡🖤🧡🖤🙏

как раз в тему! потому что сейчас собираю велосипед, но не могу идентифицировать раму без шильдика. мечусь между ПВЗ Урал, ПВЗ ВЕЛА 111-522, ПВЗ СУРА 111-521, ХВЗ Украина, МВЗ Минск, Было бы круто если бы было еще и такое видео как отличать все эти рамы если отсутствует шильдик.

@user-bx7je3zt8c

6 ай бұрын

Вроде у Минска каретка не такая, как у остальных, в раме резьбы нет.

Приветствую. Не подскажеш где достать покрышки модели к110 на урал , еще камеры под них

Где брать шину и колесо для замены

Аппараты что надо. А можно вопрос, у Вас мастерская работает, нужно товарищу заварить раму, алюминевую, возле подсидела.

МИР!

Расскажите, как Вы ровняете багажники. Например у моего ЗИСа за 70 лет эксплуатации штампованный багажник приобрёл немного форму седла. Как Вы с этим боритесь?

У меня Урал есть такой черный. Колеса не сохранились, заменены.

нет, завод не функционирует давно. на его месте просто площади сдаются в аренду. а "завод" Форвард находится в нескольких километрах от города и ничего общего не имеет

Крутые тачки. Большие покрышки. А можно отрезать дюймовый стакан и приватизации конусный?

не сказал еще одно главное отличие от всех остальных - подседельный узел не из гнутой пластины а цельнолитой

переработать конструкцию велосипеда это как переработать конструкцию лома или молотка )

Руль баран вилочка карбон Урал будет мега😂😊

Как такие рули называются? Ничего удобнее для передвижения по городу не видел. Но современных таких тоже не найти как запчасть. То прямые, то рога, то полурога. А таких нет. Конечно, на них может не стать манетка+ручка тормоза, в теории. Катался в юности на Харькове с таким рулем 60х годов выпуска.

Здравствуйте. Как с вами связаться? Меня нашёл абсолютно новый Урал, 1963 года. Хотел бы с вами посоветоваться

цировки цэ шо?

У меня был такой "Урал"! А почему на 142-м шатуны непараллельнонаправлены? (не строго в противоположные стороны смотрят)

@DUDobriyChel

6 ай бұрын

Клинья в шатуны вбиты неправильно, либо износ клиньев такой, что из за большого люфта, шатун может в такое положение сдвигаться..

и как отличить ПВЗ ВЕЛА, ПВЗ СУРА, и ПВЗ УРАЛ если нет шильдиков?

А как отличить дорожные велосипеды ХВЗ, МВЗ и ПВЗ без шильдиков?

Здравствуйте! Скажите, зная год выпуска по фото можете определить марку и модель велосипеда?

@user-wc5bm1ud7p

Ай бұрын

@@Stanislav_Ivanov_ 1948 год,а фото здесь не знаю как добавить

Тормозов нет нормальных, один раз ехал с горки и цепь слетела, это было нечто😂

У отца был в 142, потом сравнивал с Украиной удивился что стакан меньше.Накатистый был очень.

никак не разберусь как отличить урал) уже второй велик покупаю и попадаются не уралы первый оказался Десной ЖВЗ второй Сурой от ЗиФ (ЗиФ это не пвз который делал уралы ведь?)

@Stanislav_Ivanov_

Ай бұрын

Ну так Дима же и рассказывает чем он отличается от всех других

Хвз продаю 😂

Подскажите, может знает кто, на сколько звеньев стоит цепь родная на в142?

@NaladikNonameovich

2 ай бұрын

Добрый день! 112 звеньев при передаче 48/19

@acidjumper97

2 ай бұрын

@@NaladikNonameovich Благодарю!

Все очень похоже на голландские (Gazelle), английские (Raleigh) и немецкие (Lokomotiv) велики

Как по мне два одинаковых велосипеда

Что же ты крылья то ровно не выставил? Из-за этого велосипеды выглядят неряшливыми. Или так и должно было быть по заводу?

игра была ровна - играли два г....а

Зачем мне всё это знать? Я просто кручу педали в своё удовольствие.

на круизных великах седло пониже опускают хотя не для данного человека сказано

Кто ни будь здесь на мотоциклах ездил? Вот где кайф

Быд Урал,и новая Десна.Урвл был более накатистым.

Интересно, а почему Дима в конце роликов перестал говорить слово МИР, неужели за это в России наказывают?🤔

@user-zb1np5ld7r

6 ай бұрын

расстреливают

Лучше китайских,Украина мерседес,по сравнении с китайской копией

Почему покрашена проволка зажима на багажнике и нет насоса со спец зажимами..... Холхоз

Будет интернет-музей жить дальше?

@AndreiUlitin

6 ай бұрын

В старых велосипедах КАРЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ СМЕЩЁН больше в перёд, а у современных каретка почти под седлом.Вывод: современные велосипеды крайне неудобны в плане катания в прогулочном темпе,и поэтому боли в спине и кистях приводят к осложнению.

Что за термин "дорожный велосипед" ??? дорожный велосипед это шоссейный велосипед Road Bike. А это городской велосипед, ситибайк

@user-mw3xm6iv2d

6 ай бұрын

Терминология тех времен,а Вы используете современную.

@SergeDzus

6 ай бұрын

А как в то время назывался шоссейный велосипед на английском??@@user-mw3xm6iv2d

@same6943

5 ай бұрын

@@SergeDzus советского велосипедиста не волновали терминологии зарубежных стран. В те времена велосипеды делились на дорожные, шоссейники и детские.

@SergeDzus

5 ай бұрын

Нет такого понятия "терминология зарубежных стран" , есть общепринятая терминология@@same6943

Куча г.вна про которую и вспоминать не хочется. И даже ностальгировать ...

@Stanislav_Ivanov_

Ай бұрын

Почему так считаете?

Это дрова,а не велосипед.И велосипеды в СССР были слизаны с европейских аналогов.

ухххх, смотреть на советские вело высеры без отвращения не могу, хоть тысячу раз пусть востановлен и отреставрированы будут...

это СЕДЛО карл а нЭ сыдушка ) не стоит украинское дер .... о в русский язык вставлять

@same6943

5 ай бұрын

Мне этот термин резал слух вдалеке от Украины, где дети не имели отношения к Украине. Поэтому, эта терминология, скорее, "дворовая".

@TinTaBraSS777

5 ай бұрын

@@same6943 у детей и их родителей был интернет ) в котором сотня украинских блогеров произносит это слово везде где может от авто блогеров до мебельщиков и путешественников наслушались дети этой мерзости вот результат

@same6943

5 ай бұрын

@@TinTaBraSS777 В те годы не было интернета..) Остаётся только фантазировать на тему, что те дети ездили в пионерлагеря на юга, где и набирались этой "бандеровской косноязычной мерзости"!)

ВЕЛОЛАБ! КАК ОБЫЧНО ПОКЛОН ПРИВЕТ ИЗ ПЕРМИ. ДА, К СОЖАЛЕНИЮ В ПЕРМСКОЙ ВЕЛОПРОМЫШЛЕННОСТИ ТАКАЯ ПОЗОРНАЯ СТЫДНАЯ СИТУАЦИЯ СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД!

В старых велосипедах КАРЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ СМЕЩЁН больше в перёд, а у современных каретка почти под седлом.Вывод: современные велосипеды крайне неудобны в плане катания в прогулочном темпе,и поэтому боли в спине и кистях приводят к осложнению.

@maxmadseeyouglad47

6 ай бұрын

В современных велосипедах рули преимущественно прямые и вилки менее изогнутые, поэтому и пришлось подседельную трубу делать более вертикальной и кареточный узел смещать.

деревья на фоне размывают концентрацию на великах-усложняют фон лишними деталями

Два пожмаканих урала - це дивовижно! Можливо в них щось і є свого, що відокремлює їх від інших... Але ні. Звичайна недосконала копія 'ЗиС"а... Нажаль це так.

@AndreiUlitin

6 ай бұрын

В старых велосипедах КАРЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ СМЕЩЁН больше в перёд, а у современных каретка почти под седлом.Вывод: современные велосипеды крайне неудобны в плане катания в прогулочном темпе,и поэтому боли в спине и кистях приводят к осложнению.

Система говно, и каретка Вилка тоже