Наконец-таки дошли руки до доработки своего карба. Всё согласно методике Светлова. Рассверлил и закрыл сверху воздушные каналы, сбоку просверлил маленькие отверстия. Так же просверлил отверстия к воздушным жиклёрам из второй камеры. В получившееся отверстие к жиклёру первой камеры вкрутил короткую латунную трубку диаметром 3мм с косым срезом на конце. Что хочу сказать - результат превзошел все ожидания. ТАК этот автомобиль ещё никогда не ездил. При всём этом нормальная работа первой камеры и системы ХХ не нарушилась. Т.н. "горка" ХХ устанавливается легко. Огромная благодарность Сергею Светлову. Рекомендую всем солексоводам.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Спасибо. Удачной эксплуатации!

Спасибо, Сергей! С нетерпением ждем новые видео!

Лучше Светлова ещё никто не рассказал про работу карбюратора !

Здравствуйте! Вы просто, красавчик!

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

НАТЮРЛИХЬ!!!!

@user-mz5mp1rg4t

4 жыл бұрын

Спасибо.

Напрасно вы про поступательно-возвратные движения)))) Я запилил именно этими движениями оба малые диффузоры,машину стало не узнать. Не обязательно до блеска.Но кривульки Порошинского завода(кривое литьё) полезно убрать. Я редко теоретизирую,а на практике убедился,это РАБОТАЕТ!)))

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Спасибо.

Сергей!!! спасибо за Ваш канал и подробные, четкие и грамотные объяснения! НО не могли бы Вы разложить видео по Плейлистам... ну типа карбюраторы Солекс, карбюраторы Озон и т.д., а то очень сложно искать в общей куче то что нужно!

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Сам не знаю, как это сделать. Если есть совет - помогите.

@WorkOnlainer

6 жыл бұрын

гм... совет - да в принципе я могу Вам с этим помочь, но описывать процесс размещения видео в плейлистах тут это будет просто жесть =)) вот мой скайп sr.rajkov стучите туда если время будет помогу =))

Сергей, здравствуйте! Об'ясните, пожалуйста, эконостат в первой камере нельзя заменить просто обогащением ГТЖ второй камеры? Или увеличением жиклера существующего эконостата второй камеры? Или это связано с неравномерностью распределения смеси по цилиндрам?

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

С неравномерностью и выравнивается реально только таким способом.

Сергей, здравствуйте. Боюсь огорчить Вас, но Вы опаздали лет на 15 с карбюратором. Крайне не актуально уже данное чудо техники и инженерной мысли. Однако от меня все равно лайк.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Ни когда не поздно влюбиться, разбогатеть, и вылечиться. Пока кому-то интересно, я на коне. А с некоторых пор, карбюраторные дела превратились в своеобразные механические гаджеты, которые экономят бюджет и сильно стимулируют мозги. Они дают возможность проявить свои индивидуальные способности и качества тем, кто увлекается техникой. Смотрите на мой канал под этим углом.

@user-xg3ux8eg9b

6 жыл бұрын

Успехов Вам )

@user-vq8pr8md3f

6 жыл бұрын

Здравствуйте, авто 21099 , почему приходится чистить часто карбюратор через 2 тыс примерно, фильтра возд и топливн меняю, бак снимал прочищал.Спрашивал в интернете пищут тысяч через 20 лазят. На работе спросил у одного он говорит что редко, но посмотрел на работу двигателя и мне его стало жалко,двигатель на хх работает как судорога, ощущение как будто смесь бедновата или топлива мало.Я люблю чтобы машина работала на все 100 и предьявляю к ней строгие требования и еще блок у меня не в идеальном состояние

@user-wx2fg8gr6z

6 жыл бұрын

А я вот езжу на карбюраторном двигателе,так как это позволяет мне благодаря Вашим урокам и урокам Наиля Порошина,а так же своей многолетней практике не зависеть от некачественной работе спецов практически в любом сервисе. Ну а так же у меня нет средств на покупку дорогих авто без кредитной подпитки--а я не хочу зависеть от кого либо.Поэтому спасибо за Ваши уроки и хорошо что есть такие специалисты как Вы и Наиль Порошин . Я уважаю Вас обоих

расход бензина зависит не только от топливной системы .но и от состояния клапанов .зажигания .поршневой .даже от масла залитого в двиг..

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Естественно. Добавлю, что основа экономии топлива - мозги водителя.

@feruzarustamova3335

4 жыл бұрын

Еще от состояния тормозной системы.Развал ,схождение + наличие багажниика,езда от- крытими окнами и главное манера управления.

32 минута по поводу новых жиклёров, существует зависимость топливного жиклёра от диаметра диффузора, если не ошибаюсь, то это 5 единиц на 1мм диффузора. Был 23мм диф и 97,5 жиклёр, стал 24мм то жиклёр 102 сразу ставить и не меньше а то как вы и говорите без приборов мотор можно убить перегревом ЦПГ.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Мерси за дополнение.

Я слышал возможно звон, но чем выше обороты тем беднее смесь и должна быть и избыточное дополнительное обогащение топливновоздушной смеси не требуется в принципе, другое дело слишком бедную смесь немного обогатить для динамики наверно стоит, но как осуществить контроль обогащения, как обогатить до требуемой величины и не переобогатить ненужным избытком? Такое возможно?

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Увы, только с секундомером при пробеге.

@user-xo9nu8hy2x

6 жыл бұрын

Сергей Светлов А стенд СО и СН не дадут этой информации?

Сергей про трубку в воздушном канале Вы раньше не говорили или я чего то пропустил ? Смысл ее не совсем понятен, в чем ее суть по сравнению с просто каналом от воздушного первой камеры во вторую камеру ?

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Не говорил раньше. Смысл в создании дополнительного разряжения от воздушного потока во 2 камере.

@anryzhov

6 жыл бұрын

то есть обогащение смеси первой камеры с использованием трубки будет больше (или более зависимым от разряжения во второй камере) по сравнению с просто каналом, если так ? то понятно ОТВЕТИТЬ

раньше еще была у меня девятка карбюраторная ...солекс расход был хороший около 10 л на 100 ...пришла мысль отключить вторую камеру .вуаля 6 литров .и тяги по меньше . есть еще фактор на какой заправке бензин .бывает заправлюсь на одной заправке пила бензин 😄а на другой норма не расходует ..

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Давно говорю, что отключение 2 камеры, есть недопустимый риск потерять здоровье и жизнь в критических ситуациях, когда срочно потребуется вся возможная мощность мотора. Экономьте не нажимая сильно на педаль газа и не рискуйте своими близкими.

@user-yz6so1lw9x

6 жыл бұрын

+Сергей Светлов на обгон ооооооочень медленно с одной камерой ..

Вы или кто нибудь, когда нибудь встречал карбюратор солекс 24/24 21073

@user-mz5mp1rg4t

5 ай бұрын

))))))))))))) а бывает что-то другое?????

В каком городе вы работаете? Хотелось бы доверить свой карбюратор такому специалисту как вы, для полной диагностики и настройки

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Ростов-на-Дону

Сергей Здрасти!!!! Я вам недавно звонил по карбюратору микуни старого образца, так вот- проверив нагар на свечках,я увидел черный нагар.Я сам накрутил и добился бледножолтого нагара(КСТАТИ ОБОРОТЫ СТАЛИ УСТОЙЧИВЫ И МАКСИМАЛЬНО МАЛЫ) и я решил позвонить на СТО где мне настраиватли горку Ц.О. Мастер сазал -норма ц.о. 06 единиц, но если дать газу, то Ц.О. должно быть вдвое меньше, а у меня аж в десять раз превышает норму. -----Вопрос - может все-же жиклер устал??? Если да, то какой вкрутить???

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Если на оборотах высокое СО, то скорее всего идет доп подача топлива в ГДС. Например экономайзер не правильно работает. Проверьте все диафрагмы с вакуумным приводом. Может трубка соскочила и т.д. На жиклеры не грешу.

@user-kl6zu5tz1w

6 жыл бұрын

спасибо. У меня там какраз из трех вакумных шлангочек подцеплины две , а куда третью цеплять не вижу .

@user-kl6zu5tz1w

6 жыл бұрын

если вам попадётся такой карб. (микуни старый) в ремонт снимите видео пожалуйста

Здравствуйте а вы мониками не занимаетесь . нужна консультация

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Увы...

Как вам лично написать? Есть вопросы по карбюратору к151

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Скайп

Сергей здравствуйте! Есть вопросы отправил запрос в скайп вы не принемаете!?

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Я приеду завтра из Сочи.

а хоботки в первую камеру если согнуть резкий старт на низах ..

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

И расход выше по всем режимам...

С эконостатом не соглашусь. Скорость движения воздуха в верхней части карбюратора где эта писюлька и установлена, никак не зависит от скорости потока в диффузоре, хотя при максимальных оборотах и нагрузках из-за увеличенного диффузора и уменьшения !! Потерь!! в диффузоре скорость в верхней части карбюратора где эконостат наоборот увеличится, этого мы и добиваемся при снижении потерь - увеличением проходящего воздуха, разряжение за карбюратором падает (нет препятствий) перед карбюратором наоборот растёт, если до карбюратора имеются другие препятствия такие как фильтр или воздуховоды, да даже тупые углы начала камер даёт тормоза , на зря дудки ставят или как их там на крышке карбюратора. На моём примере, у меня 26мм, ТЖ 2камеры 116 ( а должен быть 120 как на 041 солексе) воздушный 165 и? у меня смесь на второй камере просто зашкаливает, хоть я на 2000 оборотов давлю в пол, и пока они не достигнут крайних 6-7000 у меня альфметр как показывает

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Спасибо за развернутый авторский анализ. Не со всем соглашусь, но обо всем поразмышляю позже.

я порошина даааавно не смотрю,вы и умнее и понятнее объясняете

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Я смотрю его канал изредка, когда на него обращают мое внимание мои посетители.

@user-tz6ny6hf2q

4 ай бұрын

Лизнул!

выкинь хлам из бокса, отштукатурь стены покрась...поставь хороший верстак !!!наведи порядок одним словом в своем хламе!!!! а то такое впечетление как будто алкаш про смысл жизни глаголит!

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Приглашаю навести порядок. Оплата сдельная.

лет на 30 опаздали со своими карбюраторами 😂😂😂😂

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Если бы в тему попал, то от работы бы откинулся.)))))

Много слов, нет показа всего этого, о чём говорите.

@user-mz5mp1rg4t

6 жыл бұрын

Если вы не в состоянии уловить смысл, то показывать не стоит вовсе.

@user-hk2bt3dc3b

6 жыл бұрын

Смысл понятен, но покажите на практике.