Sou mecânico de manutenção , sou aposentado e me amarrei no vídeo sobre a aplicação de lubrificantes ( graxa) nos trilhos da ferrovia , isso eu não sabia é mais um aprendizado na vida , show .

MAIS UM INSCRITO ======LIKE

Gostei muito do trabalho da MRS excelente.

Eu sou fissurada por trem

@puff3rf1shie

7 жыл бұрын

DoideiraxD Meu tio fica doido quando vê trem.

@MaxPower1223

7 жыл бұрын

eu tbm,gosto muito de maria fumaça.

@alexandrehenrique1474

7 жыл бұрын

Annie Evelyn Souza Faier e eu por mulheres bonita

@blankarustico8988

7 жыл бұрын

Alexandre Henrique dois kkkkkkkk

@alexandrehenrique1474

7 жыл бұрын

Blanka Rústico ok kkkkk tanta coisa boa para fazer , ai pessoa fala que vai todos domingos malha ferroviária ver trem ta doido .

Esse maquinário é maneiro!! Gosto de ficar vendo os vídeos relacionados aos trens. Vendo que toda máquina precisa de reparos. Muito bom!!

Muito show de bola principalmente a preocupação com a atividade segura bom demais parabéns galera

Parabéns a toda equipe da MRS.

A MRS deveria ensinar umas tecnicas dessas a FCA/VLI, aqui onde eu moro eles são completamente desleixados; locomotivas velhas, trilhos empenados e fora de bitola e fazem um barulho danado nos rodeiros nas curvas.

Eu curto ferrovia e estou grato por mais essa informação na vida e meus amigos saberão também....

Estivemos com a fAmiliA neste final de semana em Paranabiacapa, porque não criar uma descida com um carro até o Valongo, isso seria mais uma viagem de carga diaria, mas se explorarmos o turismo ecologico com certeza lotariamos todo final de semana, vejo nas pessoas que visitam o local uma enorme paixão pelas ferrovias e cresceria de vez o turismo na Vila, não deixando a morrer, pois vejo descaso de prefeitura que investiu muito dinheiro na recuperação da Vila e não soube seguir o projeto , pena do pessoal humilde que se vira pra poder sobreviver num local maravilhoso, onde foi esquecido por todos, este local é MARCO DO DESENVOLVIMENTO DO PAIS, mas só queria mesmo saber o funcionamento dos sistemas cremalheira, funicular e chegar a igreja do Valongo, agradecer a Deus (infelizmente tambem deteriorada) e apreciar uma viagem curta que não deixara passar o grande amor que existe pelos apaixonados pela ferrovia, com destaque a esta maravilhosa maquina, a m ais cara do mundo.

@Weder70

7 жыл бұрын

Pois é, meu amigo! Eu também sou um aficcionado em ferrovias, e a ultima coisa que esses "lobos em pele de cordeiro" do transporte rodoviário não querem ouvir ou ler neste país são os assuntos: "trens de passageiros". Essa conversa "arrepia" a MRS, ALL/RUMO, FCA e outros consórcios Brasil afora, onde o Estado de SP chegou ter 7500 km de ferrovia, até aquele desgraçado do JK vir e acabar com tudo, trazendo essa máfia do rodoviarismo no país. Quando a Fepasa foi privatizada em 1997, estávamos com 4300 km de ferrovias (de 7500 km de ferrovias em 1940 para 4300 km em 1997 já é um atestado de burrice gigante aos cofres públicos, pois se isso aqui fosse um país sério, teríamos feito o caminho inverso) e depois que esses consórcios do rodoviarismo no país chegaram travestidas em "pele de cordeiro", começou as desativações. Passou-se 20 anos, a malha paulista que era de 4300 foi encolhida para 3000 km, e seguirão nesse ritmo até desativarem tudo. O crime que a ALL fez com a NOB e todas as malhas do oeste paulista em desativar a principal ferrovia continental alegando, descaradamente, "inviabilidade econômica", seria o suficiente para toda a diretoria executiva desses consórcios irem presos, se isso aqui fosse um país sério. Fazem o que fazem porque não há fiscalização. Quando alguma autoridade resolve fazer algo sério neste país, colocam um luxuoso sedã na porta da casa dessa autoridade como "presente de propina" ou um "cale a boca" com motor V-8, para ele fazer vista grossa, para deixar tudo como está.

@JD-zc8pu

7 жыл бұрын

Eh simples, os insumos do tranporte ferroviario rasileiraoio da ingkaterra, aos insumis do tranporte rodoviari vieram dos eua. Qual dos dois vc acha que tem mais lobby sobre o proprio produto? Pois eh

@telmasilva4412

7 жыл бұрын

Dê Jr fpara

@anomawalikala9272

6 жыл бұрын

tricu tricu

Esse canal é top

Muito legal, um dos poucos vídeos bons do KZread.

interessante o vídeo, não fazia idéia que o trilho era lubrificado.

Que legaal ... novidade ! :)

Adoro Trens, antes de vir para os USA, estudava no Senai por conta da Vale, queria ser Maquinista mas acabei saindo do Brasil. Apliquei a 2 semanas na CSX pois nunca e tarde \0/

@thiagomoreira2918

8 ай бұрын

Bom dia amigo! Conseguiu a vaga na csx?

Enquanto na China já tem trem que funciona por levitação magnética, aqui a gente coloca graxa nos trilhos.

@RenanSpolon

7 жыл бұрын

Que ataque ridículo...

@Ishtarocha

7 жыл бұрын

É mentira? Você sabia que a china tem um trem que funciona por levitação magnética? E que mesmo sendo um país emergente como o Brasil, tem a maior linha de trem-bala do mundo? Bem, não foi um ataque, foi um fato!

@RenanSpolon

7 жыл бұрын

Sim Thaís, é verdade, concordo contigo, estava me referindo ao idiota que te atacou com xingamentos de graça.

@Ishtarocha

7 жыл бұрын

Não se importe, já exclui e denunciei, e só é cego quem quer ser cego e não ver o estado de atraso brasileiro. Boa tarde :)

@eitabixiga8371

7 жыл бұрын

Thaís Rocha vc tem razão, e pior ainda é aki onde moro, trem de carga passa dentro do bairro, onde passa todo tipo de pedestres, carros, ciclistas, e nem graxa recebe pra melhor funcionamento rsrs

Quando eu trabalhava para JSL na Filial Fibria Jacareí, mandaram engraxar os trilhos, depois a locomotiva não conseguia mais freiar e nem sair do lugar. Tivemos que limpar todos os trilhos.

mas essa gracha quando ele sai ela vai direto para o solo? como fica acom taminação .eo solo freatico? para bens pelo video.

Normalmente é o trilho de fora da curva que recebe a graxa para aumentar a vida do trilho. Não sei o setor de carga, mas o trilho no lastro de transporte de passageiros usa-se o trilho 57 que equivale dizer que a cada metro de trilho pesa 57 quilos.

Profissionais super qualificado, parabéns.

Durante uma ventania, que não é rara, será que se acumula areia nessa graxa fazendo com que a mesma em vez de lubrificar, cause ABRASÃO???

A graxa na curva serve para diminuir o atrito do rodeiro e garante segurança na curva evitando descarrilamento.

Quero trabalhar na MRS! SHOW!

Parabéns ,demais.

CURTO.BASTANTE.GOSTO.MUITO.

No RJ, próximo à estação final da Central do Brasil, os trilhos dos trens de passageiros eu vi uma caixa cheia de graxa e entre os trilhos uma tela protetora para não contaminar o solo e muita graxa no trilho.

uau diso eu nunca sabia já virei inscrito agora bora assistir outros videos vlw

Muito bom, eu sou aficionado por ferrovia e não sabia disso. Parabens.

Amei

Vim aqui só pra saber a qualidade dessa graxa, pq sempre que passam aqui na linha ao lado de casa eu vou lá pega um pouco pra passa na corrente da minha moto auehauehaeu

@edsonjose6985

7 жыл бұрын

ai sim kkk

@pedromessias2157

7 жыл бұрын

Edson José

@Andradests

7 жыл бұрын

Ronaldo Andrade kkkkkkkkk pilantra

@gabrieldalsoglio6344

7 жыл бұрын

Ronaldo Andrade hehehehehehheeheh

@adeiltonoliveira1600

6 жыл бұрын

Ronaldo Andrade kkkkkkkkkkkkkkkkkk rindo ate amanha kkkkkk Brasileiro e Brasileiro neh

eu queria saber oq eu tô fazendo aqui

@vaniaborcard4732

7 жыл бұрын

eu tambein

@vindieseldodh6723

7 жыл бұрын

Bruno Eu também

@Menor17

7 жыл бұрын

Bruno 2

@brunomelo2163

7 жыл бұрын

Bruno tb

@paulooguede2564

7 жыл бұрын

só lendo os comentários, um querendo saber mais que o outro. sempre...

Essa graxa também é usada para os trens de passageiros ???

Que bom lubrificação 👨🏽‍🏭👏🏾👏🏾👏🏾🛠🔨🔧🔩👨🏽‍🔧

como fazer uma decida de Paranapiacaba numa maquina desta na cabine do maquinista ou num vagão de carga?, sou apaixonado desde 1973 pela ferrovia, desci de loco breque( ainda tenho na memoria o som de seu apito)

Como fala a Srª. Annie Evelyn, também sou desses apaixonados por ferrovias e trens, haja vista que quando jovem (entre 16 e 17 anos) vivi o dia a dia de uma estação ferroviária, primeiro como aprendiz e depois na qualidade de ajudante de telegrafista e, com tristeza, não vejo mais um trem sequer transitar por minha, haja vista que malha ferroviária do Nordeste onde se localiza foi objeto de concessão e a empresa concessionária (Transnordestina Logística S.A.), simplesmente desativou os serviços, abandonou tudo e transformou um patrimônio em ruína, sem cumprir quaisquer termos do contrato de concessão firmado em fins de 1997, portanto praticamente há 20 anos num descaso total. Mas, chega de recordações ruins! O que quero interrogar a essas belas jovens da MRS é se apesar das vantagens citadas, no caso de uma emergência (tudo pode ocorrer), quando os freios tiverem que ser acionados com rapidez, os trilhos lubrificados não irão dificultar a manobra, isto é ao ser brecado rapidamente as rodas não irão deslizar sobre os trilhos, podendo causar um problema mais sério? Eis minha dúvida e se puderem esclarecer-me fico-lhes mui grato..... Jeová Barboza - Timbaúba - PERNAMBU8CO

Essa graxa serve para outras coisas? Esta lourinha me deu outras idéias.

Saudações. A MRV pode me dizer se existem estudos do RIMA (Relatório de Impacto de Meio Ambiente) para uso desse produto ? Ele agride o meio ambiente ? Desce e contamina o lençol freático ? Por favor, respondam ! Grato .

muito legal inscrito mais like

eu moro em uma cidade onde passa ferrovia alta- araraquqrense,quem e´de santos ate nos fundoes de mato grosso,eu sou admirador dos trens,é um bicho bruto como siz o trem bao so

EU AMO TRENS! ❤

E pra freiar???? Essa graxa não atrapalha, tendo em vista que os freios dos vagões são na parte da roda que entra em contato com os trilhos???

essa graxa afeta a frenagem do trem?

Poluindo o solo 🤜🤛👏👏🤝

Eu fui em uma linha de trem aqui perto de casa e eu consegui encher uma garrafa de um litro com graxa e agora eu tenho muita graxa para passar na corrente da minha bicicleta kkk

antigamente não faziam isso é interessantissimo

MRS Uma Das Melhores Empresas Para Se Trabalhar

e o restante dessa graxa cai no solo como fica isso?

Parabéns pela eficiência

@nelsonnascimento363

4 жыл бұрын

Tudo fachada amigo

eu também, mas como passam a graxa?

Eu só quero saber onde eu vim para?

parece estranho ne graxa no trilho, quem diria que funciona! muito legal isso!

uma coisa que eu acho importante nas linhas férreas cuidado com o solo na parte de contaminação e florestamento nos terrenos nas beiradas sem comprometer a segurança do trem

Mas e se eu necessitar parar rapido? Vou deslisando até quando?

Muito bem... E quanto gastão de graxa, já que não é muito barata?!

Do que é feita essa graxa?

os trilhos que cortam a cidade de juiz de fora tá precisando disso, quando o trem passa tá fazendo uma barulhada, coitado do povo que mora perto dos trilhos, da pra escutar de longe. o barulho da difícil viu.

Mano essa parada não prejudica a frenagem não?

Mas essa graxa sai debaixo dos trilhos. Como ela fica na superfície?

vivendo e aprendendo like

Evita a dilatação?

graxa? nao diminui a frenagem??

O Pessoal aqui reclama, e tal, mas essa tecnologia não é nacional e é NOVA alem de ser usada na maioria dos trens convencionais... Minha duvida é se diminui o atrito como fica??? Pois as locomotivas usam areia para ajudar na tração??? Se o trilho fica "sujo" ou Lubrificado como fica a atração nesse trecho??? E Essa graxa parece ser do tipo Grafitada para não sair na chuva né??? Legal saber!!!

Nossa nunca pensei nisso

Engraxado eu não sabia

Pergunta: E o impacto ambiental ?

@MRSoficial

7 жыл бұрын

Olá Eustaquio. Pode ficar despreocupado, pois não há contaminação. Além do desgaste natural do material pela passagem dos trens, temos uma manta apropriada para isso, que protege o solo, e tudo é feito de acordo com normas ambientais bastante seguras. Obrigada pelo contato, um abraço.

que legal

E pra freiar?

em questões ambientais como fica as sobras de graxas jogadas no solo como foi visto graxas no chão e ai ??????

@Luis-xk4vb

6 жыл бұрын

zika da quebrada vidigal tem uma manta taca no minuto 3:50

Por que não lubrifica com militec -1 ?

É para ajudar nas curvas, não é isso ?

Gostaria de enviar meu curriculum pois já fui maquinista da supervia R-J.

a pergunta que não que calar como eu vi para aki??

@GabrielNascimento-ci9rh

7 жыл бұрын

veio através do KZread

Tmb n sei como vim parar aqui.tava vendo vídeo de aventura e vim para nos trilho

não tem algum problema a sobra graxa fazer alguma contaminação no solo que agride o meio ambiente ,.ou tem como reaproveitar a sobra da graxa já usada nos trilhos ???

@reginaldomartins4155

7 жыл бұрын

Seria interessante tb se inventasse uma grassa ecológica. Mas se existe esta manta ja é uma boa ajuda pra não contaminar o solo.

@TheSilvarujo

7 жыл бұрын

A graxa usada podia ser utilizada no pão em vez da manteiga nos presídios.

@gabrielSantos-ev3tg

6 жыл бұрын

Reginaldo Martins parabéns tá aí um inteligente

@marcelojonas2485

6 жыл бұрын

Regi

Eu percebi que em alguns trechos ficam trilhos paralelos aos principais Tipo em pontes e trechos que cruzam pista de automóveis ALGUÉM PODE EXPLICAR O PORQUÊ

aki em carandai tem 2 graxeiros

como fica

se a graxa diminui o atrito, não prejudica a aceleração e a frenagem, já que é necessário a lubrificação não seria melhor um sistema de lubrificação direto nas rodas do trem

Quando retornarão com os trens de passageiros??

Parauapebas minha cidade

e esses trem São tudo elétrico tanto como MRS rumo e all e etc.. da hora ne pra quem n sabia

Cada vez mais creio q nesse país, as leis servem apenas pra uns, e pra outros não. Trabalho em um posto de combustível, onde é obrigatório toda uma estrutura pra q o solo não seja contaminado com combustível e resíduos de óleo, diesel e mineral, até msm o champoo usado na lavagem de veículos, para a SABESP/CETESB é contaminante, e no caso de descumprimento, multa. Agora me deparo com um vídeo como esse, usando graxa em linhas férreas, mas, graxa não é derivada de petróleo? Não é contaminante? Gostaria de saber se tbém são multados, pois creio q na primeira chuva, se não uma grande quantidade, mas pelo menos uma pequena parte dessa graxa vai parar em algum rio ou córrego, contaminando a água. Mas pelo q se vê no vídeo, isso é algo habitual nessa empresa, oq ja demonstra q as leis sobre contaminação do meio ambiente, pra eles, não são aplicadas.. pois é.. isso é Brasil...

Não atrapalharia em uma frenagem de emergência?

estão contratando pessoal

O sensor consegue identificar as locomotivas operando em locotrol? já que no vídeo é informado que o rodeiro das locomotivas não são lubrificados, mas que fazem a contagem a cada 8 conjunto de rodas, correto?

@joelpedro2506

7 жыл бұрын

creio eu que a locomotiva nao pode receber graxa nas rodas por causa da traçao aqui onde moro passa a alta araraquarence da minha casa ouve o trem e eu nem sabia desse negocio de graxa nos trilhos

Eu vi jeceaba???

Hoje aprendi que se cuida do meio ambiente reduzindo a demanda por trilhos despejando graxa no meio ambiente e possivelmente num lençol freático.

Like eu não sabia disso

Então, em caso de chuva e do próprio atrito da roda com a graxa, a empresa garante que não existem riscos do material escorrer para o solo e contaminar o lençol freático?

@MRSoficial

7 жыл бұрын

Olá Bruno. Pode ficar despreocupado, pois não há contaminação. Além do desgaste natural do material pela passagem dos trens, temos uma manta apropriada para isso, que protege o solo, e tudo é feito de acordo com normas ambientais bastante seguras. Obrigada pelo contato, um abraço.

"CARAMBA"! essa maquina de graxa aí eu nunca tinha visto! ELA É SHOW DE BOLA!

a roda do trem vai deslizar nos trilhos, como vai parar o trem?

Gostaria de ver estes dois novos funcionários da graxa fazer o serviço como no inicio, seria o abastecimento com tambores e num tempo recorde que chegava a 10 minutos cada equipamento, creio que não conseguiram bater meu recorde que era de um dia 9 equipamentos abastecidos e sem ajuda de qualquer funcionário da empresa, engulam essa

E aumentando a demanda por lubrificante

alguém sabe explicar porque em alguns trechos os trilhos são duplos? acontece mais em Pontes ou cruzamento.

@hugoaugusto5420

2 жыл бұрын

É porque geralmente aqui no Brasil utilizamos duas bitolas específicas (bitola nada mais é do que a distância de uma face interna do trilho até o outro) temos bitola métrica (distância de 1m entre as faces internas do trilho) e bitola larga (distância de 1,6m entre as faces internas do trilho) quando vemos uma linha de ferrovia que apresenta 3 trilhos nada mais é considerado uma bitola mista pois encontra-se ali dois tipos de bitola no Brasil geralmente nessas bitolas mista encontra-se a bitola métrica e a larga (MRS utiliza bitola larga, VLI utiliza bitola métrica, por exemplo e geralmente em muitos trechos as duas empresas utilizam a mesma linha por isso o uso da bitola mista), talvez esteja se perguntando se tem muita diferença entre as bitolas métricas e largas, e sim tem diferença dependendo da bitola você pode colocar mais carga nos vagões, o limite de velocidade numa curva pode ser maior, possui mais estabilidade, entre outros... Espero que tenho ajudado meu caro a entender um pouco desse mundo ferroviário. Forte Abraço.

eu moro em jeceaba perto do Rio Paraopeba ainde falaram

quando freia não escorrega

Rapaz!!!!. Essa Samantha Vidigal é uma graxinha!!!!!!!!!. FIU FIUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!. Recordei do meu tempo de "Baixinho da Xuxa"!!!!.kkkkkkkkkkkkkkk

esta graxa é fornecida pela Ipiranga correto

quando eu vou em muriqui-mangaratiba eu vejo esses trens da mrs

desafio a galera da ambiental pra faser analise do solo procimo a esses trilhos só pra ver se isso é sustentavel msmo, e pelo preço q tem a graxa duvido muito q seja mais barata a aplicaçao q a manutençao do trilho