после таких проверок перекуп скажет ты дурак вася))

@user-jl9gs4mm2j

3 жыл бұрын

и останется перекуп со своим дымогенератором, а Вася пойдёт и найдёт отличную машинку с бодреньким движком!

@user-xg7gr6hv4i

2 жыл бұрын

😀

@user-zq1bi6ds6j

2 жыл бұрын

Автор прав,Я машину брал 1 внешка супер но коптит как трактор и 2 см черной сажи на выхлопной прям пухом это убитая поршневая.

@user-cerjik

2 жыл бұрын

Ну вот, выяснился перекуп 😀

@vyacheslavre3818

2 жыл бұрын

Конечно дурак, сэкономил 100тр себе, а не перекупу. Умные они не глядя машину берут, потом вваливают 100-200тр и счастливые катаются)))

На рынок пришел всем трубы протер и ушел

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Или уехал :)

@RusMuza

5 жыл бұрын

да я представляю как он на базар пришёл маслозаливную крышку открыл на заведёном двигателе)) трубы потёр погазовал ))

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Именно так, этот набор действий является обязательным минимумом для проверки работоспособности двигателя б/у машины. Так как это очевидно, глуп тот кто этого не знает и не делает, хотя именно на глупцах любой бизнес держится !

@user-yq7ji6es5m

3 жыл бұрын

На рынок пришёл купюры просрал и ушёл

@user-qz8un9dz6z

3 жыл бұрын

И ещё недовольный✊🏻 😂

Очень правильно , и очень просто. Дополнительно, открыть крышку заливки масла , и проверить чисто - ли внутри от нагара. Затем запустить мотор и проверить газы прут или нет через заливку масла , можно прикрыть отверстие рукой и почувствуешь. Like .

Да я так понял в коментах одни для перепродажники, которые хайпят этого мужика, все правильно он говорит

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Это точно, перекуп на перекупе и перекупом погоняется :)

Интересно, познавательно а главное без воды как говорится. Всё чётко и по факту. Автору 👍

Если в глушак затягивает купюру это значит что машине деньги тоже нужны, машина не дура....

@user-jl9gs4mm2j

4 жыл бұрын

Точно!

@sultannurulaev6281

4 жыл бұрын

👍

@pafnytiy1871

4 жыл бұрын

😂😂😂👍

@Dynamite_bfc

2 жыл бұрын

У меня бумер 500 евро так засосал. Но масложор не прекратился, вот думаю, не пожадничал ли я.

А если в трубу заглянуть..и попросить кого-то газануть...тогда точно все будет написано на лице.)))))

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Точно сказано ! Значит действуем так: если продавец утверждает что машина не бита не крашена, масло не жрёт и в общем бодро весело везёт, и готов на любые проверки (ну т.е. перекуп впаривает калымагу), просишь его завести двигатель и указываешь ему на трубу, типа "а это что такое ?", он смотрит и в этот момент газу даёшь, и тогда действительно у продавца всё будет написано не лице ! Вы гений, где вы раньше были !

Приятно когда автор адекват и ролик четкий и короткий ,редко такое пишу.Спасибо

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Благодарю, рад что вам понравилось !

Всё правильно,легко обсуждать. Об этом нужно знать,конечно можно ездить и при не больших нагарах и подтёках. Мастер молодец! не каждый скажет про это,даже если и знает.

Не рекомендуется использование купюр 1000 р., они присасываются к трубе и их не отодрать, пока не заглушишь. Купюры 5000 р. сразу залетают в трубу и бесследно исчезают. По той же причине не рекомендуется использовать доллары, евро, франки, фунты-стерлинги и тугрики. В крайнем случае - йены или юани. Сомы, манаты, гривны и т. п. дают очень недостоверные результаты диагностики.

@user-hj7by1rh6z

6 жыл бұрын

Михаил Воропай а вы раньше не могли предупредить, пять пятерок засосало неведомо куда...

@MrLograf1

6 жыл бұрын

Мне пришлось движок разбирать чтоб 5000 достать, оказалось через выхлопную в третий цылиндр попала, мало того там ещё 300 рублей лежало видать кто то тоже решил проверить до меня

@muhammedmusaev1285

6 жыл бұрын

😂😂😂

@user-sn4yr9dx9c

6 жыл бұрын

Михаил Воропай....ахахаха, спасибо за поднятое настроение)))

@user-un1eg9rs1t

6 жыл бұрын

😂😂😂

Пальцем в трубу. Проктология ДВС. Все по делу снято. Респект.

Я воспользовавшись твоим способом 100 баксов что лежали в кармане, взял и приложил к трубе! А она возьми и втяни их в себя!!! Теперь ты мне 100 баксов должен за такие советы!!!

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

У вас логика как у моего хомячка ! Из того что вы написали следует, что - вам должна 100 баксов какая-то труба !

@user-fj2yp9xv6y

5 жыл бұрын

@@user-jl9gs4mm2j по его логике, он вам ещё больше должен что не отелется в дальней дороге в глухом лесу и без сотовой связи, а забил тревогу и будет решать делать ремонт )))) Спасиб за причины неисправностей 👍👌

@user-dr2qv9pp6f

5 жыл бұрын

К какой трубе приложил? Канализационной?

Спасибо за то что делишься. Лайк

Молодец! Взял на вооружение. Буду авто практологом!😂

Нормально мужик объяснил, полезная информация, самый необходимый минимум для того кто собирается впервые авто покупать.

Красавчик брат и посмеялись и полезно,спасибо.Смех это хорошо главное чтобы не ругали.Так что снимай по чаще такие видео и не останавливайся,нужные вещи.

Ты 100 баксов поднести, засосет с рукой

@stim66451

4 жыл бұрын

Особенно БМВ еще сука и мало скажет

Спасибо большое за это видео! Много уже пересмотрел всего на эту тему, но про "купюру" и обороты на 3 тыс. не видел. Спасибо ещё раз! И вам крепкого здоровья желаю!

@user-jl9gs4mm2j

3 жыл бұрын

Пожалуйста, рад что пригодилось! И вам желаю здоровья и благополучия!

@ZaGuitaru

3 жыл бұрын

@@user-jl9gs4mm2j Спасибо большое! Трубу протёр, автомобиль купил)))

О током чётком проверки движка я еще не знал, спасиба за инфо.

@user-jl9gs4mm2j

4 жыл бұрын

Пожалйста !

Молоток Леха! Насчёт 3-4 тыс.на оборотах на месте не доходило- обычно давал под хвост почти до отсечки на трассе мин.10-15.. потом к трубе...Теперь проще- благодаря Вам!!!! Удачи дружище и всех благ семье!🤝👍

Красавчег, БлагоДарю за подсказки)

Все правильно говорит! Результат работы движка виден на выходе трубы, простой дедовский метод но он точный

Хороший метод.для быстрого знакомства с авто.

Красавчик, все верно, четко, ясно. Спасибо, что просвещаеш и полезную информацию даёшь. Будь здоров!

@user-jl9gs4mm2j

4 жыл бұрын

И вам здоровья!

Спасибо за совет дельный...)

Всё так, всё верно. Лайк автору!

Реально и четко сказано жаль что такое простое дело мне сказали после того как я уже купил авто тот кто именно так проверит не пожалеет автору спасибо огромное

Спасибо Бро. Я себе первую тачку выбираю и ты мне помог не сделать ошибку.

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Рад что пригодилось !

Одной выхлопной трубы мало. Например, масло может дожигаться в катализаторе или теряться в сажевике, если его количество пока относительно небольшое. Обязательно откручивайте крышку маслозаливной горловины и наблюдайте за картерными газами. Их количество можно замерить подручным мусорным пакетом и ни в коем случае не должно быть "парения", дымления и сильных брызг. При таком комплексном подходе можно сложить приблизительное представление о состоянии двигателя "на коленке", без комп. диагностики, замеров компрессии и т.п. точных методах.

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Полную и истинную картину даёт именно такая проверка, по выхлопной трубе на хх и на максимальных оборотах. Что касается катализатора, то именно с катализатором так и проверять надо, поскольку при масложоре и недожёге, он на малых и средних оборотах справляется, а вот на больших сразу доходит до предела и всё масло и сажа благополучно пролетают сквозь него. Ну а что касается маслозаливной горловины, то специально не стал показывать что и как по ней можно проверить, так как только на российских двигателях ВАЗ так действительно проверяется плотность поршневых колец, как вы и сказали, ни на хх, ни на оборотах газы выбивать из горловины не должны, даже наоборот, чем больше обороты, тем большее разрежение должно образовываться в картерном пространстве, а вот брызги будут, так как например на 16кл двигателях последний кулачок впускного распредвала находится как раз под крышкой горловины и брызги летят там будь здоров (это конечно если давление масла в норме, а если коленвал и распредвалы уже пляшут, то брызг уже не будет, так как и масла там практически не будет). А вот на иномарках большинство двигателей сапунит уже с завода из-за неправильной конструкции поршней и колец, да ещё из-за жуткой хонинговки цилиндров, вследствие чего огромное количество газов прорываются в картерное пространство, собственно потому и начали там ставить различные клапана, чтобы хоть как-то минимизировать выпаривание и вылетание во впуск масла, ну и чтобы избыточным давлением не повыдавливало сальники. Хотя правильно конечно включить и обязательную проверку по маслозаливной горловине, но тогда, с учётом её, ещё меньшее количество машин способно будет пройти такой тест, а вернее не пройдут вообще :(

Автор молодец:-) полезная инфа . С меня лайк 😊

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Рад что вам понравилось!

Молодец мужик.Кто не знает.Хороший урок.

@user-jl9gs4mm2j

4 жыл бұрын

Ага

Большое спасибо за ценный метод,возьму на вооружение!!!

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Пожалуйста, рад что пригодилось !

Нужна машина! Выбираю... В стрессе...Если б Вы были около тут, но... Будьте здоровы! Удачи! Спасибо Ютубу и Вам большое спасибо!

Очень классно, всё по делу. 👍

@user-jl9gs4mm2j

3 жыл бұрын

Рад что пригодилось!

Спасибо за совет! Будь здоров!

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Пожалуйста, на здоровье !

Спасибо за совет,он мне пригодится✊🏻

Spasibo brat, ochen poleznaja informacia 👍👍👍

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Пожалуйста, рад что пригодилось !

3:53 Щас я что-то засуну пока на трубу стоит😂😂👍 Спасибо, возьму на вооружение

БЛАГОДАРЮ ЗА СОВЕТЫ

Класное видео. Ставлю лайк)

Красавчик, лайк и подписка!

По глушаку 'калина' )) спасибо за советы. Очень интересно. Кроме пальцев об сажу) её и так заметно

А можно 100 баксами проверять?

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Если только одной купюрой ;)

@erait2911

6 жыл бұрын

Алексей Камбулов Блин.Главное чтобы не засосала.

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Потому на своей можно и сотней баксов, а ну чужой чем помельче, мало ли ;)

@user-dr6pt4hx7r

6 жыл бұрын

Калина полюбому 100 баксов засосет. .))))

@user-ty5er6ok7j

6 жыл бұрын

+Er Ait Приезжай ко мне, я проверю, так же пальцем. Сто баксов не забудь взять.

Спасибо за инфо, завтра на своей проверю) 👍

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Пожалуйста! Проверяйте, но без фанатизма :)

Огромное спасибо очень познавательно

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Пожалуйста, рад что вам пригодилось !

Познавательный ролик лично от меня лайк .

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Рад что пригодилось !

Спасибо мужик! Всех благ тебе от благодарного зрителя

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Не за что ! Но и вам всех благ !

Спасибо Вам большое за то что всегда находите время ответить на вопросы и делитесь своим опытом владения калин!☺ и видео о промывке мотора, инжектора и всего топлево провода я тоже просмотрел) все просто! эффективно! а главное можно сделать все самому и стоит это все КОПЕЙКИ!)...p.s. Буду и дальше следить за каналом☺ Еще раз спасибо, удачи Вам и больше роликов в виде учебного пособия для нас)

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Пожалуйста, рад что вам пригодилось! Развивайтесь на благо себе и общества!

Спасибо, крутой тест.

Молодец. Опытные пальцы мастера!

не каждый перекуп выдержит такое.

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Сказать точнее - никакой не выдержит, ведь весь бизнес перекупов основан на дураках. "На дурака не нужен нож, ему с три короба наврёшь, и делай с ним что хошь!"

@user-ci3gc8xt4u

6 жыл бұрын

Сам являюсь перекупщиком и за 10 лет, ни разу не брал откровенное дерьмо! Спустя несколько лет, люди которые покупали у меня автомобили, сами обращались за помощью, продать их автомобиль и подыскать новый! Так стал ещё и автоподбором заниматься. В любой сфере есть уроды, а есть и нормальные люди...

Благодарю за полезный совет.

@user-jl9gs4mm2j

3 жыл бұрын

Пожалуйста, рад что пригодилось!

Молодчик.спасибо.буду знать

От души спасибо! Удачи!

@user-jl9gs4mm2j

4 жыл бұрын

И вам спасибо и удачи во всём !

Вот нравятся мне наши Кулибины, хороший вариант показал.

Молодец парень, отлично!

Когда берешь бу автомобиль, он не будет как новый, тебе придётся в него вкладываться, если хочешь привести его в порядок под себя. Это надо понимать.

@user-do9nx3un4j

6 ай бұрын

Вкладывать в б/у авто 200 или 20...большая разница...

Алексей спасибо большое

Полезная инфо!😎

Спасибо за совет мне очень пригодится .

@user-jl9gs4mm2j

2 жыл бұрын

Пожалуйста, рад что пригодилось.

Спасибо, Леха! Годное видео.

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Пожалуйста!

Способ с засовыванием пальца не применим к большинству современных моторов с непосредственным впрыском топлива. Они на холостых и при прогреве столько сажи дают, что труба будет всегда черной. При этом мотор будет полностью исправен.

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

По вашему, чем больше сажи и масла в выхлопной трубе, тем более современен и исправен двигатель :) Рассмешили, спасибо!

@user-ky1ff4qm8u

6 жыл бұрын

Конечно нет. Вы меня не поняли, видимо. Во многих современных моторах этот параметр просто не возможно использовать для оценки состояния из-за конструктивных особенностей мотора. Больше-меньше там не выйдет определить- палец всегда будет черный. Масло эти моторы едят часто с рождения. В инструкции расход масла обозначен до 1 литра на 1000 км, и блин, инструкция не врет. По трассе двигатели могут вообще масло не есть (как и положено исправному мотору), а в городе скушать 200 - 300 мл на 1000 км и не поперхнуться. Я говорю о новом, исправном двигателе! Будет ли при этом масло в выхлопной? А куда же оно денется?!

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

И вы продолжаете называть современными двигатели жрущие масло и коптящие из выхлопных?

Блин приехал к перекупу, и его выхлопная сожрала мои 5000. Что сделать чтобы обратно деньги вернулись?

Всё гениальное-просто! Спасибо и лайк

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Пожалуйста, и вам спасибо!

Спасибо☺ все понятно рассказали! и хочу еще уточнить по поводу радиаторов печки, многие говорят что это можно сказать эдинственный такой минус у калин. Что радиатор печки когда протекает то заливает "мозги" которые находятся под ним, ну и сами понимаете что это попадалово на доп. деньги...НО, сейчас видел что эти "мозги" переносят под бардачек и тогда уже ничего так сказать ему не страшно) только вот многие в один голос говорят что мозги перенести это без пробем, проблема в замене самой печки!!! что бы извлечь радиатор надо разобрать всю панель (что думаю довольно геморно) и стоит эта работа около 6000р. и еще не каждый возьмется делать! так вот, есть уже умельци-владельци которые говорят что этот не легкий процесс можно обойти и самому без лишних затрат поменять этот радиатор печки как то там с низу подлесть что то там чуть вырезать ну и все самому потихоньку поменять, тем самым с экономить довольно приличную сумму) Что Вы по этому поводу скажите, это все реально самому сделать? Вы сами были в такой ситуации, меняли радиатор печки?

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Max Maximum, здравствуйте! Вижу вы серьёзно подготовились, именно ключевые вопросы задаёте. По ЭБУ и радиатору отопителя расскажу следующие, от начала к концу, скажем так, сейчас у меня на 2х машинах (2008 и 2009 г.в.) ЭБУ перенесены под полочку, а радиаторы поменены. На 2013 г.в. ещё ничего не делал, потечёт, поменяю. Всё делал сам, ЭБУ переносится вообще элементарно, откручивается и просто запихивается под полочку, длины проводов хватает. Сам радиатор меняется тоже элементарно, подробно описано здесь www.lkforum.ru/showthread.php?t=55853. Смысл в том, что надо ножом или пилкой вырезать маленькое окошко в корпусе самой печьки, чтобы можно было отвести радиатор и вывести штуцера из отверстия в кузове, затем вырезанное окошко отлично ставится на место и я заклеил шов клевым пистолетом, кто-то силиконом замазывает, или лентой липучей залепляет. Что касается страхов "заливания ЭБУ тосолом, то всё сильно преувиличено: на 1й машине я ездил с капающей печкой пол года, когда вытащил ЭБУ, то на нём конечно были следы тосола, но на саму плату он не попадает, а стекает по корпусу. В общем протёр и всё. На 2й машине что брал б/у, радиатор уже тёк и видать не один год, всё также, вытащил ЭБУ, протёр, перенёс, поменял радиатор и всё. И ещё, расскажу один маленький секрет, как сделать, чтобы радиатор не тёк никогда: штатно, в ЭБУ, прописано, темперартура включения вентилятора радиатора 102 или 105 градусов (встречаются разные вариации), это много, т.е. температура повышается, и давление тосола тоже, потому по вальцовке и начинает течь. Надо подсоединить бортовой компьютер мультитроникс или штат и изменить температуру включения вентилятора на 95...97 градусов и уже в системе давление тосола на подымется никогда и печка будет служить вечно!

Без воды и бла-бла-ба! 👍👍👍

Ребята купюру желательно ставить при прогретом двигателе на холодном клапана бывает нормально а при нагретом зажимает нужна регулировка.А прогар будет и нахолодном.А так мужик прав это роботает.

@user-ck4rw8bf5q

2 жыл бұрын

Поговаривают что купюра должна быть 100 евро.точнее показывает

@AlexAnder-xc8fz

2 жыл бұрын

@@user-ck4rw8bf5q. Чем выше достоинство валюты, тем точнее. 500€ даже прислонять к трубе не нужно, сама в кармане хрустит

Отлично ты запилил видос! Лайка!

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо, рад что вам понравилось!

Благодарю за ролик. Коротко и по делу.

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Пожалуйста, используйте во благо!

Валютная машина! По какому курсу, диагностируется.!😊 Молодец парень!

@user-jl9gs4mm2j

4 жыл бұрын

Главное чтобы курс был стабильный!

ВСЁ правильно автор показал, особенно это будет полезно на авторынке. Только не надо слушать продавана, его задача продать подороже, только Вам делать выводы по состоянию авто. А здесь реальный совет, как не взять хавно.

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Золотые слова, истина всегда проста, а всё сЛОЖное говорит само за себя - ложь ! Именно это противоречие является непреодолимым для абсолютного большинства - высокоразвитая и осознанная личность всегда стремиться к истинному пониманию сути событий и явлений, в любой сфере, а это невозможно без максимального упрощения до элементарных составляющих, отбрасывая всё лишнее, а усЛОЖнения появляются лишь от полного непонимания происходящего или же при искуственном желании скрыть и исказить смысл. Самое интересное в том что показанное мною в видео являлось обыденной, можно сказать стандартной процедурой проверки исправности двигателя автомобилей проводимой ещё в позапрошлом веке, на заре автомобилестроения и я в этом процессе ничего не изобрёл да и не мог этого сделать, просто показал хорошо забытое старое !

@uliycezar3876

5 жыл бұрын

@@user-jl9gs4mm2j это точно. Обычное дело для авторынка 70-х 80-х. Многие тогда еще не родились, вот и думают, что только приборами всё определяется.

@OZONALFA

2 жыл бұрын

@@user-jl9gs4mm2j Истину глаголите, многие просто не вибрируют в резонанс с вашей частотой ясности ума. БлагоДарю вас. Быть добру!

Спасибо. Проверю свою так.

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Пожалуйста!

Поставил диз и не соглашусь с тем что выхлопная должна быть чистой, от-туда выходят продукты горения! Автор ездит на газу соответственно нагара меньше, от бензина и соляры нагара будет больше!

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Как раз наоборот, потому я на газе и показал, газ полностью не сгорает, СnHm (углеводороды) всегда идут, даже катализатор не всё дожигает, а вот на бензине в нормальном движке из недожога только СО, а если катализатор живой, то вообще следы 1...10мг/нм3. Но вам виднее, главное убедить себя и других что труба в саже и масле это нормально.

@user-qy4qx1jl2x

6 жыл бұрын

Когда выхлопная в масле это не нормально! А как объяснишь то что масло остаётся светлым длительное время при работе на газу, в отличие от бензина.

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Элементарно! В такте впуска бензин частично растворяет и смешивается с маслом со стенок цилиндра, а при сгорании этой смеси естественно всё не сгорает и при рабочем ходу смешивается с новым маслом на стенках цилиндра, так эти продукты неполного сгорания попадают в общий объём масла, потому масло на бензине быстро загрязняется, а ещё всё усиливает сера содержащаяся в бензине. А газ не растворяет масляную плёнку и не содержит серы. Но именно на газе при прочих равных условиях, в продуктах сгорания больше сажи и углеводородов, немного, но больше, а канцерогенов, азота, очень мало, а оксидов серы и тем более тяжёлых металлов нет вовсе.

@user-iq1tg6ys3y

6 жыл бұрын

А если несколько раз попадал на некачественный бензин?

@user-ht3iw4vw4m

6 жыл бұрын

Евгений Чикалов могу тебе продемонстрировать выхлопную трубу своего дизеля с прообегом 170000+, сажи нет и копоти темболее.

Все изложено грамотно и правдиво. Человек действительно специалист своего дела. Респект!!

@user-jl9gs4mm2j

2 жыл бұрын

Спасибо, рад что пригодилось!

Спасибо!

автор красавчег. с меня Лайк

красава браток все правилно и просто. Я сам не раз уже так диагностику делал.брат следующий раз еще по подробнее если не трудно .встречай с меня лаик👍.

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Поподробнее это уже в отдельном видео, там и в час трудно будет уложиться !

Молодца. теперь никто некинет с движком.

А наличие шаровых, водопроводных, полдюймовых кранов под капотом допускается)).?

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Допускается/недопускается - во вселенной нет никаких ограничений, границы человек себе в мозгу ставит сам, да так так и померает в созданных самим же собой границах, ничего не поняв за прожитую жизнь :(

@user-qx9uv7rn3l

6 жыл бұрын

Допускается.

@user-il1ir1mm9b

6 жыл бұрын

Это краник на продувку абсойбера,при работе на гозу ,не продувается топливный бак,нет,расхода топлива,без него авто может кушать бенз от 05,до 1,5 литра на сотню

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Егор Ульянкин, а в некоторых случаях и больше!

@user-nu6sd1yv5l

3 жыл бұрын

@@user-jl9gs4mm2j Вы ещё и философ!!! Приятно! Рада, что на Вас вышла! Удачи!

Молодец! С меня лайк и подписка!

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Пожалуйста, рад что пригодилось !

Четкие совети. Спс

Молодец.спасибо тебе за советы!

Молодец хорошая информация

Алексей, то же когда проверяли машину, заводили и газовали и смотрели на выхлоп. До 3000 на дизеле. Если дыма нет вообще, то нормально. 170 тыс. пробега было у машины. Масло не жрет. Способ действенный. Главное на холодную проверять, на горячую любая машина будет нормально.

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Yura Ivanov, всё верно. За свою жизнь я убедился, что это единственный способ без разборки полной проверки состояния двигателя, никакие приборы всё не выявят, только острый глаз и чистый палец ;) Почему на холодную я не делаю, просто на холодную водяной пар идёт и многих неопытных это может сбить с толку.

Есть врачи Лоры а есть проктологи. А по делу лайк

@user-jl9gs4mm2j

2 жыл бұрын

А есть ещё патологоанатомы и именно они выносят окончательный диагноз.

@timacai8520

2 жыл бұрын

@@user-jl9gs4mm2j точно.

класс！спасибо！

спасибо за видео. удачи вам!

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Пожалуйста! Вам тоже спасибо и удачи!

СПАСИБО ЗА ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ!!!! ЛАЙК!!!!!

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Пожалуйста!

на дизелях хорошо поднести белую тряпочку к трубе и попрогазовывать раз 10. Если тряпка только в саже-это допустимо. Но если на тряпке коричневые пятна, то значит турбина устала.

поставил куплюру 100 долларов , засосало в трубу , что делать

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Теперь 100 евро прикладывайте !

@mehanizm6261

5 жыл бұрын

Ничего не делай, прост на 100 баксов дороже тачка стала.

Спасибо вам большое!

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Не за что!

Подписался, лайк!

Только с относительно новыми машинами так прокатит . Если в более старших машинах так трубу трогать , то руки не отмоешь потом ))

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Вся нелепость современных реалий состоит в том, что трубы практически всех современных машин, особенно немецких и японских имеют такие жуткие сажисто-масляные отложения, как будто им сто лет в обед. Потому мне теперь понятны желания гейропейцев ограничивать движение ДВС по гейропе. И им на ум не приходит начать делать нормальные движки, лишённые масложора и не требующие чудовищного переобогащения смеси, вместо того чтобы делать программы обманки, как в случае с дизельгейтом. Удивительно, вот тебе и развитая, цивилизованная гейропа!

@user-ib9ug3xf8k

6 жыл бұрын

У меня Логан пробег 160000 . В выхлопной только пыль. Сажи нет

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Константин Петрунин, так и должно быть!

Да воздаст тебе Всевышний благом!

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Благодарю вас! И вам желаю благополучия и жития в единстве и гармонии миров Яви, Прави и Нави!

хороший видос, спасибо!

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Пожалуйста, рад что вам понравилось!

Покупаешь Ладу -жигули и забываешь вообще что такое проблемы с авто всё работает изумительно , и не забивать себе голову принципом работы ДВС

@user-jl9gs4mm2j

6 жыл бұрын

Точно, хотя даже скучно, пока все обсуждают сколько миллионов надо потратить на очередное ТО импортного миллионника, ты просто едешь по своим делам независимо от наличия дороги и погодных условий, скучно :)

@user-ie8ti2bt9i

6 жыл бұрын

Эт точно , не спорю то какие иномарки сейчас делают в РФ-ии , не отличаются от лады только ценник на них ......... Ну а если так рассуждать можно уходить жить в лес ,там комунальные платить не надо и питание бесплатное подошёл к дереву и кору как заяц ....

3:00 пятитысячная купюра лучше всего показывает

@2krakodila

6 жыл бұрын

Конечно лучше5000. Но евро лучше. Но если попробуйте швейцарские франки то увидите что они вне конкуренции.

Спасибо .очень познавательно

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Пожалуйста !

@user-tq1hx8vh2x

5 жыл бұрын

@@user-jl9gs4mm2j с меня подписка

@user-jl9gs4mm2j

5 жыл бұрын

Не возражаю !

вроде все показательно и четко) на будущее собираюсь купить машину) хотя в ремонте машины я полный ТРУБА!))) буду узнавать с вашего канала если что то не так пойдет) с меня лайк и подписка)

Спасибо мужик