Купил на барахолке с военной техники? ))) В кадре мелькнул рукав военной куртки, поэтому предположу, что вы контрактник и просто спиздили нагнетатель ))))

@UazovodPatrick

5 жыл бұрын

Шерлок

@UazovodPatrick

5 жыл бұрын

Но увы,военный рууав от обычной рыбацкой куртки

@user-ys5gr7xo8w

5 жыл бұрын

Ага, и уазик начштаба)

@user-ss7ip4gn9q

5 жыл бұрын

Брат на барахолке все можно найти

@aboo_tan

5 жыл бұрын

Нужен такой же, у нас не найти такой

Патрик, снимите вторую часть работы нагнетателя. С замерами и видео и прочего. Эти троли задолбают любое начинание. Ждем продолжение.

@UazovodPatrick

5 жыл бұрын

да,для этого проекта необходимо поставить вместо ДМРВ ДАД и купить некоторые детали,пока деньги коплю(((

@spencerz4885

5 жыл бұрын

@@UazovodPatrick что такое ДаД, есть ссылка как эро работает? Впервые слышу это слово

Молодец Уазовод! Чем больше барахла 89-го затёртого года спиздишь в армии - тем быстрее вместо него вооружённые силы оснастят новым, высоко-технологичным оборудованием! Не бросай эту миссию. Лайк!

18с до 80? Тут не секундомер нужен, а календарь

@user-is7mj2gz7n

5 жыл бұрын

Блять :))))

@yourfear4203

5 жыл бұрын

У меня на мопеде и то 15 сек

@reginatomorrow6210

5 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

@Cooper921000

5 жыл бұрын

Правильно, 20-22 стоковых до сотни...

@seregamartunenko721

5 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

ЭВЛ в ФВУА ставились на 12 и на 24 В. Этот ЭВЛ на 24 В. Кожуха у ЭВЛ на видео нет на эл. двигателе, один резиновый уплотнитель остался. Часть нагнетаемого воздуха подается под кожух для охлаждения эл. двигателя ДП 80-120-10-12 (или 24 В ДП 80-120-10-24). Причем ФВУА-100 ставится снаружи кунга, а не под капотом, где воздух горячее. Поэтому для продолжительного использования под капотом надо либо возвращать родной кожух и отбирать часть нагнетаемого воздуха в него, либо мастерить ребра охлаждения на эл. двигатель по типу электротурбины от Valeo, либо ставить что-то типа вентилятора от БП на обдув. А так идея (реализация) интересная. Приделать такой нагнетатель к машине, на которой стоит Pacman soft и снять логи по воздуху и тогда и без диностенда будет ясна картина, какая прибавка по крутящему моменту и где.

Обороты турбины , тоесть любого нагнетателя, должны увеличивается одновременно с оборотами двигателя. Электрический постоянно на одних оборотах не зависимо от оборотов двигателя. Поэтому на твое устройство надо поставить шкиф и накинуть ремень на двигатель, вот тогда он будет работать как положено.

@UazovodPatrick

3 жыл бұрын

вы правильно все написали, но суть этой штуки в другом и я ее озвучил

Для движка 2.7 наддув надо не меньше 3 киловатт по мощности чтоб эффект прибавки ощутить.

Спасибо за видео

Ребята тут все умные собрались ,счетоводы теоретики )) так вот если замерить разряжение между коллектором и воздуханом то станет понятно что до определенных оборотов примера 1500 -2000 есть толк от этой приспособы так как разряжения не будет , и воздуха будет попадать в цилиндры больше чем без вентилятора .... для такой цели есть трехфазные оборотистые двигателя к ним контроллер 30 000- 50 000 оборотов с таким эл . двигателем эфект в разы будет интереснее ... минус нагрузка на генератор ... прикольное видео !!! кому не нравиться покажите на своем примере сделайте лучше :)

А какой расход то получился?

Я не понял, у тебя там что вазовский фильтр стоит. Если да, то выкинь его. Приблуду ставь между дмрв и дросселем. Цепляй диагностику, замерь расход воздуха без этой приблуды и с этой приблудой. Тогда станет точно ясно на каких максимальных оборотах она не сдуется. И мути двухканальную подачу воздуха, канал без приблуды и с приблудой, но дмрв должен быть всегда стоять на впуске, тоесть перед приблудой и прямым каналом.

@sergeyzvirgulis9803

5 жыл бұрын

тоже про второй канал подумал....реализовать через заслонку с сервоприводом, покопаться в мозгах ЕБУ))) и пустить на него питание при достижении определенных оборотов

270 Кгс\м = 0,027 Кгс\м (3% от атмосферного давления) , крыльчатка пылесоса и то 0,3 бара может создать при двух киловатах движочка и ниипических оборотах при этом. Полезнее будет отключать генератор в ответственных местах,1-3% процентов тяги выиграть при этом можно. А так если учитывать кпд двс- генератор- двигатель 12в (двойное преобразование) на двигателе будет теряться момент схожей с тем что даст приход сама крыльчатка, а в некоторых режимах наоборот препятствием потоку.

вторую надо после 4тыс чтоб включался поставить, или на педаль,с определённым нажатием на педаль кнопки есть такие,или же чуть посложнее электронную на 4тыс будет включать

Электромотор нужно помощнее и подключить через повышающий редуктор, как у Ауди. Тогда будет вещь!

Этот нагнетатель от ФВУА,ФильтроВентиляционная Установка Автономная,для нагнетания избыточного давления воздуха внутри агрегата,хорошая,стоящая вещь,рассчитана на работу часами

То что в ролике показано, это школьная физика. Давление на впуске и на выпуске одинаково, а после вспышки в камере сгорания на впускном коллекторе создается разряжение, на выпускном избыточное. Изначально при запуске двигатель испытывает воздушное голодание, которое вдобавок усиливает тот же воздушный фильтр и диаметры воздухозаборника. Соответственно его кпд теряется. И именно для облегчения его и без того "тяжелой жизни" мотора ставятся фильтры "нулевики" и турбины. Для примера сравните как вы пробежите дистанцию сами в противогазе и без него. Кто в армии был тот знает. Кто хочет понять каково это, просто сами попробуйте, сразу врубитесь в суть. Так вот тот перец который поставил воздушный нагнетатель на патрик, чутка облегчил ему жизнь, особенно для городского цикла, где страгиваться приходится часто. А это как минимум уменьшит расход и улучшит сгорание топлива. Уже давно не секрет, что автопроизводители клепают модели машин под определенные параметры, стандарты. Они попросту душат двигатели. Определенный расход топлива, мощность. А все эксперементаторы пытаются выйти из этих стандартов. И этот перец один из них. Кстати даже вся дорожная инфраструктура направлена на то, что бы вынуть бабос из ваших карманов. На пару километров в городе 10 светофоров, и чем их больше, тем быстрее у вас кончается топливо. Хотя решение этого элементарно, убрать светофоры, сделать кольцевые развязки а пешеходные переходы пустить под проезжей частью. Стронулся в точке А и без остановок доехал до точки Б. Расход минимальный. Ан нет, ты должен как можно быстрее истратить топливо гудя на светофоре и часто страгиваясь (уменьшая моторесурс), плюс быстрее принесешь к ним доп. бабос за ремонт машины. Это бизнес и ни чего личного. Мы просто "их коровы" которых они доят". Так что их задача - лишить нас денег, а наша - оставить их с носом. А тут все методы хороши и этот один из них.

@UazovodPatrick

6 жыл бұрын

ensebalis полностью согласен.Все для людей!!!

@leoned1989

5 жыл бұрын

+1

@Snake-X

5 жыл бұрын

Да, поделать развязки и подземные переходы этож как два пальца об асфальт, и времени пять минут на это, ну десять!! Однозначно доят нас!

@user-jo1ff4tz3d

5 жыл бұрын

Snake Desperado-X Два узбека и лопата,заменяют экскаватор!

@sergeyzvirgulis9803

5 жыл бұрын

хорошо написал)))

Делал я себе турбину из пылесоса, только электродвигатель ставил асинхронный трёхфазный и обмотку перематывал на 12 в, подключал от волговского генератора до моста на переменку. Генератор крутил на стенде, при этом турбина раскручивалась до 15 тысяч и зависимость оборотов была линейная генератор-турбина(обороты один к трём). Только на возбуждение надо подавать жестко 12В, не через реле-регулятор. Сейчас у друга валяется, собирался колхозить на девятку.

@akula_96

6 жыл бұрын

артавод т а че не сделал, не уверен или просто руки не доходят?

@akula_96

6 жыл бұрын

артавод т у тебя то по реальней будет, чем у него, хотя бы по регулировке оборотов

@user-wm8tl4cy8b

5 жыл бұрын

А двигатель 3х фазный какой мощности изначально был до перемотки?Может надо было тоже генератор использовать в качестве мотора и перематывать бы не пришлось?

эт штука подойдёт для движения в натяг , приход реально есть но на низких оборотах дальше только мешает. чтоб этого не было нужно поставить в короб фильтра клапан. .. когда давление больше со стороны "турбины " он закрывается ..а когда двигатель начинает потреблять больше и создаётся разряжение то открывается не давая душить мотор .

@user-zl5db7ty7w

Жыл бұрын

Тоже так думаю.

Плюс тебе за то ,что эксперименты проводишь ,смело ,но к сожалению не о чем . Совет маленький ,так как поставлен корпус от вазовского ,то увеличить желательно входное отверстие ,а лучше несколько ,и в один поставь патрубок и выведи куда нибудь в передке ,чтоб не было воздушного голодания на скорости , просто эти корпуса рассчитаны на другие моторы ,меньшего объема.сама конструкция корпуса перекрывает большую часть фильтра . А если так хочется добавить сил ,начни с головки ,самый доступный способ ,далее выпуск немного под шаманить и поработать с мозгами и будет прибавка небольшая и более стабильная работа в более расширенном диапазоне оборотов .

Может лучше от приводного ремня, через шкив! Или чарджер sc14) и включить можно кнопкой))

Попробуй ещё раз)

Шершавость (шаргрень) нужна для того что бы воздух со смесью хорошо смешивался ,если сделать зеркало то бензин будет поступать в цилиндр самотёком

@DmitriyKhudyakov

5 жыл бұрын

Дааа а что ты)) а на спортивных машинах просто так впускной коллектор полируют ???

Сейчас важно не минус секунды, а минус литры.

А мне нравиться. Аля Безумный Макс :)) Тоже хочу такую в помощь.

Так надо наверное такую приблуду подключать таки образом, чтобы она включалась при открытии дросселя

@user-zl5db7ty7w

Жыл бұрын

Я думаю если поставить кнопку кигдаун под педаль газа то получится то что надо.

Сейчас начнем ПОТИХОНЬКУ разгоняться))) на время!

Нагнетатель от ФВУ от мтлб поставь )))) только два 190 в багажнике возить придется ;)

У меня была Дайхатсу Шарада 997 куб на воздушном коллекторе стоял заводской 12 в пылесос! В карбюраторе доп электроклапан включался с турбиной кнопка под педалью газа 165км без проблем гружонный мотор 3х цилиндровый.5 литров на 100км

Холостые стали по легче... )))))))))))))))))))))))))))))))))

Попробуй нагнетатель от пылесоса Кирби поставить, должно плюс 5 сек прибавить😎

Это движок от ФВУ ( фильтро- вентиляционной установки)

Прям четкий разгон до20+

Эта штука хорошо подходит для бродов

@user-oy4gb5js3e

5 жыл бұрын

там же моторчик на 24в, поменяй на 12в будет лучше дуть на высоких

Электро надув думаю следует завязывать через эл.педаль.На мех. Дросселе хрен чего получится

@xworost

6 жыл бұрын

Михаил 638 Посути, если турбина не в работе это тупо затык для двигла. А если мощи её не хватит для подачи воздуха, то это затык на высоких оборотах. Тут если пробовать только двухканальную подачу воздуха, с клапанами.

@IKossstas

6 жыл бұрын

не бывает электронаддува, господи, не витайте в облаках...

@user-be1um5dn3w

5 жыл бұрын

Я хуею ...

етот вентилятор просто качает воздух и сколько не дуй больше в камеру сгорания не влезит, задача турбины сжимать воздух чтобы в тотже обьем поместилось больше воздуха и как некрути просто так поставит турбо неполучитса нужно менять топливную карту, нет такой волшебной потдувалки чтоб поставил и поехал в итоге выйдет боком рано или позно!

Наноизмерения андроидом на торпеде , НАСА отдыхает,две секунды очееееень хорошо))

в автобусе паз обогрев салона зимой вентилятором с радиатора через короба. разворачивали этот поток воздуха весь на карбюратор с увеличением жиклеров. толку ноль. а воздуха там очень много

Да! вот это разгон ! Вот ето машина ! Мечта!

@UazovodPatrick

4 жыл бұрын

Дал

Какие нах две секунды!!!!! По льду!!! С телефоном на торпеде!!

Да лучше вместо мотора отопителя его поставит, дуть должен охрененно

@ayaadsabir1822

5 жыл бұрын

b

@user-if7pz3cv7v

3 жыл бұрын

Так это где-то и стоит на отоплении военной технике,потому что там маленьких двигателей нету

замер надо делать не со включень и выключен "турбо-чарджер", но с его и без его , потому что он сам мешал штатное всасывание воздуха.

@UazovodPatrick

7 ай бұрын

может вы и правы

надо было назвать видео попробуем еще раз

Уважаемый Патрик) идея хороша и не нова, НО! не так всё просто как думается. то количество воздуха и бензина рассчитано, не будем забывать что и бензин гавно а двигатель рассчитан на более качественный бензин того времени) попробуйте свечи Дудешева и распылитель на инжектор или карбюратор, в зависимости от того что у Вас стоит на машине. У меня на машине стоит и очень заметно на динамике и скоростном режиме отражает.

а то что с ним генератору крутиться тяжелее и идет отъем мощности это как?

За пробы лайк , а турбину в "мозг" вшивать надо. УАЗ 469 со 2 легко трогается - мотор менее оборотистый хоть и слабый.

сними филтр штатный и патрубок заведи напримую и поставь нуливик не та хрень что шас стоит а с камаза филтр центробежный

Надо рессивер ставить.обьем воздуха нужен .тогда хватать будет.а так класс,это нагнетатель от противагаза военного кунга,

@UazovodPatrick

6 жыл бұрын

Иван Петров да ,мужик который продавал,говорил что с какой то фильтрующей установки.Надо рессивер точно

@valeriibonzai2473

6 жыл бұрын

Это с противоатомной защиты техники.

@TheLongwin

6 жыл бұрын

ФВУ

@artakkirakosyan4293

6 жыл бұрын

Иван Петров 2. Штука будит Нормално

@user-is7mj2gz7n

5 жыл бұрын

Единственный грамотный ответ из всех коментариев.Другой рессивер и движку полегче станет,+ перепрошивка.

У МЕНЯ БУХАНКА БЫСТРЕЙ РАЗГАНЯЕТСЯ ДО 80км , И НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ СПОКОЙНО. 2008г ПРОБЕГ ПОД З00т км.409 ДВИГАТЕЛЬ. ПРАВДА КОГДА ДМРВ НОРМАЛЬНОЕ.😉🙃🙂🖐

так да маловато: например для движка 1.5 литра на 4000 об (67 об/сек) получаем примерно 67*1.5=100 литров в сек а у вас 30 литров выдает следовательно до 1500 тыщ оборотов он еще добавит мощи а вот выше точно не добавит если не ухудшит пассивное всасывание, с другой стороны именно низкие и важны более при разгоне, резвость выше, а так можно попробовать дать выше напрягу чтоб увеличить обороты

@UazovodPatrick

6 жыл бұрын

pit pitt ы правильно говорите,только в расчетах надо на 2 еще разделить,ведь 4х тактный двигатель делает полный цикл за 2 оборота

это движок от ФВУ（фильтро вентиляционноу установки）

Я что-то пропустил или ты забыл добавить инфу о том как ты поиграл со смесью? Или вкл турбины так же дает вкл увеличенной подачи топлива??? Смесь беднее становится...

Подсоидинил к рукаву без хамута заебись.

Там давление НОЛЬ. О какой прибавке мощности можно говорить. Так вентилятор можно установить которым летом обдуваешься. Тоже самое будет если нулевик поставишь.

Рассмешил)) чтобы подавать такое к-во воздуха с давлением хотя бы в 0,1 бар нужен электронагнетатель киловата 2 примерно, а здесь аншлаг))

@user-xv9rt1pn4d

5 жыл бұрын

(2.7e-3 / 2) * (3000 / 60) * 1e4 = 675.0 Т.е., чтобы увеличить давление на 0.1 Бар на входе 4-тактного двигателя объемом 2.7 л при скорости вращения 3000 об/мин, нужна мощность 675 Вт. При 3500 об/мин 787.5 Вт. При 4000 об/мин 900 Вт. Это при КПД нагнетателя 100%. При 1067 об/мин хватит тех 240 Вт, что предъявлены в ролике. Так что при трогании и движении на 1 передаче это устройство немного помочь может.

@user-fy3vq1pm5n

5 жыл бұрын

@@user-xv9rt1pn4d клоун

@user-uy7vg1bt9x

5 жыл бұрын

@@user-fy3vq1pm5n сам ты клоун считать научись

Попробуй на заборе воздуха где дырки насверлены вырезать ,чтоб пропускная способность лучше была.задыхаеться может из за них на повышенных оборотах

@UazovodPatrick

5 жыл бұрын

Да уже другой автомобиль у меня

@user-cx3js4vv5p

5 жыл бұрын

@@UazovodPatrick жаль,интересен был эфект

компрессор ты поставил. Хорошо. Теперь нужно и топлива больше подавать

@UazovodPatrick

4 жыл бұрын

суть не в этом

@user-tw4ep1oq6z

4 жыл бұрын

@@UazovodPatrick как раз в этом

@UazovodPatrick

4 жыл бұрын

Это турбина не нагнетающая а помогающая

@user-tw4ep1oq6z

4 жыл бұрын

@@UazovodPatrick один хрен. Давление подними и будет нагнетающая

@user-tw4ep1oq6z

4 жыл бұрын

@@UazovodPatrick и это не турбина. Ты же выхлопные газы не используешь. Компрессор

Да , даже можно не пробовать , конечно лучше будет с этой турбиной

@UazovodPatrick

3 жыл бұрын

Намного лучше, прям летит

Его между возд. фильтром и коллектором поставьте

залезь в грм проверь фазы - мотор очень фазозависим чуть сбились и все нет тяги

Малыш и Карлсон

Со второй трогаться весело, но не долго. Сцепление ушатаешь в миг.

@UazovodPatrick

3 жыл бұрын

Инструкцией допускается

@user-fs3rq7li1z

3 жыл бұрын

@@UazovodPatrick Согласен, но только медленно и печально.

Это нагнетатель от фильтрующей установки в кунгах.создает избыточное давление через угольный фильтр что бы пыль радиактивная внутрь не попала.ему нужно вольт 50 тогда будет дуть.

@UazovodPatrick

4 жыл бұрын

спасибо

у американцев есть тесты. я для своего 1г-фе беамс нашеол. на диностенде. хороший прирост по крутящему

Прапор снял с танка и отнес на рынок и продал

Прикол турбины в сжатии воздуха и подачи под давлением и бешеное вращение крыльчатки, а это бесполезное убийство аккумулятора и просто бред) Хороший фильтр, единственное, что лучшее можно сделать)

20А - это ток потребления 4-х фар. Таким образом генератор нагружен +20А, а это механическая нагрузка на двс. Не задумывался над тем что эта дополнительная нагрузка в виде электомотора твоего нагнетателя СОЖРЕТ весь прирост мощности от этого нагнетателя?

@AzBgVd

5 жыл бұрын

Компрессоры работают ещё и через шкив коленвала и ничего ставят такие нагнетатели

@denrus7562

5 жыл бұрын

На Оке может и ощутимо такая потеря.

@user-fq9zd9vk4x

4 жыл бұрын

мощность прямо пропорционально давлению нагнетания

может посвежее купить уаз? змз про за 12 сек разгоняется до 100кмч на полном. до 100 !!! в 2 раза быстрее выйдет

Этот движок на 24 вольта.

Похожа на улитку с кунга, часть фильтровальной установки

@UazovodPatrick

Жыл бұрын

он и есть

Действия имеют смысл! Перспективно! Лайк! Сам думал за такую хреновину:)) А теперь убежден!

Турбина класс.

и зачем через фильтр пустил косяк значительный

Уазовод Патрик, шарик надуй из выхлобнушки с, и без. Все прояснится.

@user-kn6qm8tu2k

5 жыл бұрын

Кукуруза Сережа Илья 27,04

Не ну это ерунда,ты на холостых просто едь и включай и выключай сразу разницу увидишь(точнее не увидишь)ничего это не даст кроме самовнушения. Между прочим когда машину помоешь,тоже кажется что лучше едет)))

Чем-то приборку ГАЗели напоминает

Честно говоря, я думал что УАЗик с 2.7 побыстрей будет разгоняться.

Плохо...ПОПРОБУЙТЕ ЕЩЕ РАЗ)))

если в гофру воздушного шланга устоновить несколько компютерных вентеляторов каков будет результат интересно???)

@Iliagalinskii

Жыл бұрын

0

Ну ты прикольный тип😂🤣😂

@UazovodPatrick

4 жыл бұрын

Спасибо

27кг/кв.м., а на 1 кв.см. в 10000 раз меньше. У автора ролика сработал эффект плацебо.

@user-fq9zd9vk4x

4 жыл бұрын

нет. Это реально работает. Вам надо понять работу два.

Буду блогодарни если скажети из кокой техники этат кулер и его пораметри

@UazovodPatrick

6 жыл бұрын

100 кубометров воздуха в час,питание 12В,а от куда не знаю

Мотор 2.7 расходует около 18 литров воздуха в секунду на холостых оборотах. Следовательно, на двух тысячах оборотов коленвала, турбины не будет хватать. Думаю так.

Не так всё просто и давно проверено; например - на различных ВАЗах. Продавались турбины, но теперь их уже нет. Потому, что толка от них нет. Главная сложность - давлением наддува нужно управлять! То есть - мотор создаётся в комплексе с турбокомпрессором.

@UazovodPatrick

5 жыл бұрын

суть не надуть а уменьшить соппротивление на впуске

@Gekovalchuk

5 жыл бұрын

Uazovod Patrick В таком случае - игра не стоит свеч. Сопротивление воздуха на входе можно уменьшить применением фильтра с большим размером и с более низким сопротивлением. И фильтр менять почаще.

Электротурбинка на 20А? Провода что-то тонковаты подключены к ней...

Это с 66 го военного газика от автономного дизельного отопителя)))

Я думаю что дым выхлопа в трубу не поместится😁

Где такой купить подскажите

Это электро-вентилятор для систем фильтрации воздуха различных кунг, салонов бронированных авто... Короче это вентилятор для помещений, а не для двигателя. Двигатель автомобиля расходует на 1 кг бензина приблизительно13,5 кг воздуха. Обращаю ваше внимание: 13,5 килограмм воздуха, а не кубов!!!!!!!!!!! Этой турбины на мопед не хватит, ни то, что на уаз :)

@UazovodPatrick

6 жыл бұрын

Alexander Bogdanov а двигатель измеряется в объеме,а не в кг и из за этого расчитываем объем воздуха,который продувает двигатель через себя на определенных оборотах в минуту

@alexanderbogdanov6635

6 жыл бұрын

Уазовод Патрик Ок! Давай считать! При 3000 об/мин мотор 2,7 будет потреблять 4050 литров в минуту( цикл осуществляется за 2 оборота двигателя, поэтому обороты делим на 2) В одном кубе 1000 литров, получается 4 литра в минуту. В одном часе 60 минут, получается 240 кубов в час при 3000 об/мин! Тут как ни считай- херня получается! Математику учи!

@UazovodPatrick

6 жыл бұрын

вы все правильно посчитали,только не поняли для чего я решил поставить эту турбину

@user-ec6tg8ih4u

6 жыл бұрын

не в минуту в цикле

@alexanderbogdanov6635

6 жыл бұрын

роман крысанов чего? Полностью прочитай, что я написал.

В цирк, аншлаг!!!

Попробуем ещё раз))) заебали пробывать)

@UazovodPatrick

6 жыл бұрын

Алексей Нескажу а почему нельзя пробовать?))

Тебе те мотору при вкл турбины не хватает топлива доработай карбюратор

В каком Вы городе

Если поставить мотор от трофейного месершмита будет мусоршмит!

Друзья ето не мовина ето вадила от бога

@UazovodPatrick

4 жыл бұрын

Ничего не понятно

Сейчас бензин закончится))

Этот двигатель скорее всего на 24v.

@valeriibonzai2473

6 жыл бұрын

На Шилках,Тунгусках,Буках и к примеру на моём ПУ-12 стояли на 27 вольт 400Гц.

@user-lx4pb5eb1b

6 жыл бұрын

Из 131 зила,с кунга с отопителя.

02:30 у меня такой же телефон

Надо попробовать на шниву воткнуть. А то в гору приходится толкать)

От чего стоит воздухан? тоже есть желание избавиться от этого ведра под копотом

@UazovodPatrick

5 жыл бұрын

У меня на канале есть видео про воздухан

Автор, попробуй импеллер вкорячить, как здесь ?v=AoIY0tegb1c