Danke fürs Video 😊😊

Wandler ist halt viel angenehmer beim Fahrer, bin 20 Jahre Wandler gefahren und jetzt auf DSG umsteigen müssen. Bei der DSG spürt man halt beim Fahren dass hier eine echte Kupplung verbaut ist. Aber gegen einen Schalter ist sie doch Genial ruhig beim Schalten.

Vielen Dank für das gute Video! Kurze Frage, wie siehst Du folgendes Szenario. Mein 2.0 TDI mit DSG hat manchmal erhöhtes Standgas, vermutlich um den Partikel Filter zu regenerieren. Wie ist nun die Last auf der Kupplung in Stellung D wenn man ein paar rote Phasen an der Ampel hat. Ich stehe brav voll auf der Bremse, jedoch gönnt sich der Wagen von selbst mehr Standgas. Geht das nicht heftig auf die Kupplung?

Was hier vergessen wurde das es Trocken und Nass Kupplung gibt. Das mit dem zügig anfahren betrifft nur DSG mit Trockenkupplung weil hier die Kupplung relativ schnell heiß wird. Ganz anders beim DSG mit Nass Kupplung, hier laufen die Kupplungspakete im Ölbad. Das Öl sorgt dafür das die anfallende Wärme an den Kupplungen abtransportiert wird. Da kann man auch mal mit 2,5t an der AHK locker in der Steigung anfahren ohne das die Kupplung gleich kaputt geht. DSG halten aktuell etwa 600Nm aus, ein Grund warum bei 6 Zylinder Diesel Wandlerautomatik verbaut werden bei VW z.b. VW Amarok Pickup.

Danke, guter Beitrag. Das Sahnehäubchen wäre noch gewesen, wenn du ein DSG Getriebe auf dem Tisch gehabt hättest. Ich fahre seit November 2017 einen neuen Clio RS mit EDC. Kein Ruckeln, keine Komforteinbussen. Das Überspringen der Gänge geht durchaus, von 5 auf 3 zum Beispiel beim Kickdown. Dauert aber entsprechend auch gefühlte 2 Sekunden, vermutlich etwas weniger in der Realität. Aber so bin ich zufrieden mit dem EDC.

Ich fahre einen Subaru Levorg mit Wandlerautomatik aber als Liniatronik Getriebe und finde es super auch im vergleich zum normalen Automatikgetriebe und DSG, weil man je nach Leistungsbedarf garkeine Gangwechsel mehr spürt, weil sie ohne kuppeln stattfinden

@meinsda5983

5 жыл бұрын

Naja, eine Art "Kupplung" hast du auch bei einem Wandler. Wenn die Elektronik erkennt du stehst nimmt er den Druck aus dem Wandler (Entkuppelt) bzw. reduziert ihn soweit dass du nur eine sehr geringe Kraft übertragen wird (=schleifende Kupplung). Einen Extremfall gibt es noch, bei meinem alten Passat hat man das schön gesehen. Fährst mit konstanter Geschwindigkeit, Gaspedalstellung ist gleich aber trotzdem fällt die Drehzahl plötzlich leicht ab, da wird der Drehmomentwandler überbrückt.Man könnte theoretisch div. Getriebe (Planeten, klassisches, liniar oder "Dual Getriebe") mit div. Kupplungen (Wandler, Reibkupplung, Doppelkupplung) koppeln. Nur manche Kombinationen machen nicht viel Sinn weil sie technisch aufwendig oder nicht realisierbar sind (mechanisch, elektronisch).Aber die Liniatronik ist auch ein geiles Getriebe, hatten so was in unserem Honda. Funktioniert übrigens mit zwei Zylindern und einer Kette dazwischen. War schon geil. Du hast beschleunigt und die Drehzahl ist runter gegangen. Mein Vater musste ihn unbedingt verkaufen, der Käufer war als Autovernichter bekannt - keine 2 Monate hat das Auto dann gelebt, war sogar mit Allrad.

DSG steht für Direktschaltgetriebe, aber ist nicht schlimm..

@elsalvador60

5 жыл бұрын

cst DSG steht für Doppelkupplungsgetriebe aber nicht schlimm

@cstaden87

5 жыл бұрын

Die Abkürzung DSG steht für DirektSchaltGetriebe bei Volkswagen. Bei anderen Herstellern heißen die Doppelkupplungsgetriebe anders (z.b. S Tronic bei Audi usw.). Insofern bitte erst informieren, dann antworten.

@senna5321

4 жыл бұрын

el Salvador idiot

Schöne Uhr von Breitling 😍

Wann braucht man denn den N-Modus?

Was genau passiert beim dsg wenn gas und Bremse am Stand gleichzeitig betätigt wird?

@sveagle

Жыл бұрын

Du schrottest die Kupplung weil das DSG versucht unter Last einzukuppeln gegen die Bremse, wenn du Glück hast merkt das Getriebe das etwas nicht stimmt und öffnet von selber die Kupplung und geht auf Störung. Hab ich noch nie getestet, es gibt aber bei den höher motorisierten DSG LAUNCH CONTROL. Bremse treten, Getriebe in Sport stellen und Traktionskontrolle deaktivieren, dann voll auf´s Gas steigen, Motordrehzahl steigt auf etwa 3500U/min und dann runter von der Bremse ab geht es. Solltest du aber nicht so oft machen, die Kupplung macht gnadenlos zu und die Reifen drehen nur so durch.

Wie lange hält so eine DSG Getriebe

@bulentyldrm9649

5 жыл бұрын

30 tausend km

@jeanpaullawson2630

5 жыл бұрын

Bülent yıldırım hahaha nein wollte nur gucken was die laute vier sagen das hält bis 220.500 km

Beim DSG bei der Fahrt in den Leerlauf gehen, verschleißt das Getriebe sehr schnell. Glücklicherweise hatte ich noch Garantie ...... Als mir das passierte.

Na sehr schwammig erklärt. Das DSG hat zwei Wellen wobei eine hohl ist hast du vergessen, und auch das Getriebeöl zu wechseln ist ziemlich wichtig.Bei vw ist die Anordnung R 1 3 5 und die andere Welle 2 4 6 Deswegen unbedingt bis zum Stillstand warten und dann erst in R schalten! Neben bei sollte man auch wenn man in P gestellt hat langsam die Bremse lösen und kontrolliert rollen da im Getriebe der Sperr Stift ziemlich dünn ist und abreißen kann wenn man zu schnell rollt, da beim DSG der Rollweg länger ist als beim Wandler!

@amazingskyland

2 жыл бұрын

Ist es besser wenn man die Handbremse zieht bevor man die Bremse loslässt nach dem man in P gestellt hat?

@mn9002

2 жыл бұрын

@@amazingskyland wenn man an einer Steigung steht, auf jedenfall. Das ganze Fahrzeug Gewicht lastet auf dem Sperrstift vom Getriebe. Aber auf der Ebene ist es nicht nötig, da reicht es aus langsam die Bremse zu lösen.

Mach eine Erklärung über BMW X5 E 70 Automatik Getriebe 2007-2008,Danke.

DSG steht nicht für DOPPEL Schalt Getriebe sondern für DIREKT Schalt Getriebe.

@enomicgamer760

Жыл бұрын

Hauptsache mal klugscheißen

Dsg direktschaltgetriebe

@elsalvador60

5 жыл бұрын

Sebastian Wohs DSG steht für Doppelkupplungsgetriebe

@elsalvador60

5 жыл бұрын

Sebastian Wohs kannst ja auch googlen

@drunkendonuts72

5 жыл бұрын

el Salvador Vw sagt was anderes kzread.info/dash/bejne/hXiJp6-qhNqpfM4.html

@drunkendonuts72

5 жыл бұрын

Ein dsg ist ein doppelkuplungsgetriebe dsg ist nur die verkaufsbezeichnung von vw heißt aber D irekt S chalt G etriebe bei D oppel kupplung S G etriebe leuchtet mir nicht ein

@senna5321

4 жыл бұрын

el Salvador Doppelkupplungsgetriebe kürzt man mit DKG ab mein gott bist du dumm

Muss Dir gleich zu Anfang widersprechen. Mein Automatik Getriebe aus dem Senator B ist Narrensicher!!!! D einlegen und alles geht höchst komfortabel automatisch! Es ist, wie der Motor auch, für 500000km ausgelegt. In keinem Video erfahre ich ob ich bei einem DSG noch ein Kupplungspedal benötige! Es gibt ja keinen Wandler. Also, wenn ich bei einem DSG ein Kupplungspedal drücken muss ist die gesamte Technik nur für den Gangwechsel von Bedeutung. Ist das so richtig???? Also, wenn ich das mit dem kuppeln höre vergent mir der Spaß. Mein AR 25 schaltet in Bruchteilen von Sekunden beim Gasgeben in die richtige Stufe. Autos, mit Kupplungsverschleiss ist eine Technik aus dem vorherigen Jahrhundert.