باید یه کارشناس از فولکس واگن یا هر برند خارجی بیاد نظر بده نه اینکه هر چی کارشناس ایرانخودرو دلش خاست بگه.جالبه به یک حدی از وقاحت و پررویی رسیدن که اصلا زیر بار هم نمیرن.

@siouu

11 ай бұрын

عزیز یسری ویدئو افتاد ، اینم پاسخ به اون مجموعه ویدئو هاست . کسی گفت این خودرو در حد فلان محصول از فلان برند آلمانی و امریکاییه ؟ چی میزنید ؟ دوبلی زیر در پورشه رو شما در بیاری عین ماست میره داخل .

@user-zd6dk8mw7b

11 ай бұрын

مگه تست فوق پیشرفته ی فشار ورق با انگشت رو کارشناسان رسمی خارجی انجام داده بودن؟

@mortezamohammadi505

5 ай бұрын

حتی خودرو های چینی هم استحکام خیلی بیشتری از این دارن نمونش ام وی ام 315 هست

تمام صفر تا صد این گزارش و تمام توضیحات مهندسان سازنده در آخر خلاصه میشه به یک تست ایمنی در یک مرکز معتبر با استانداردهای جهانی. اگر ستاره های ایمنی رو گرفت و پاس کرد،این گزارش با توضیحات مهندسان سازنده بسیار هم عالی هست.

@mojtabaessmaili7319

11 ай бұрын

این تست قبل از عرضه خودرو انجام شده و در مرکز معتبر هم انجام شده چرا که چند مرکز بیشتر در دنیا این کارو انجام نمی دن و اگر پاس نمیشد پلاک نمی گرفت.

@SAEIDFATEHI7

11 ай бұрын

​@@mojtabaessmaili7319آقای محترم این حرفت کاملا دروغه که این فیلم برای قبل بوده و هنوز تست و پلاک نشده بوده چون داخل ویدیو از صافکاری صحبت می‌کنه که بعداز صافکاری اون اتفاق میوفته و صافکار بلد نیست در صورتی که خودرویی که پلاک نشده باشه و به بازار و مصرف عموم نرفته باشه تصادف هم نمیکنه که بخواد صافکاری بشه و صافکار کارشو خوب بلد نباشه و یا باشه .

@raoofakbari3836

11 ай бұрын

براي مقايسه بدنه تارا بايد يك پژو٣٠١ ميبردين بعد ميگفتيد چرا فرق تارا با دست بالا پايين ميشه ولي اون نه پلتفرم يكيه و قالب هم يكي پس جواب منطقي بايد ميدادن

@user-so8wh4xf3t

11 ай бұрын

​@@mojtabaessmaili7319 با سلام یعنی تو سایت euro NCAP یاchina ncap یاIHS ووو اگه تست شده باشه وجود داره که ماشین ایرانی فقط سمند از طرف ایرانیها تست شد که یک ستاره گرفت وقبول نشد

@worldwente2547

11 ай бұрын

@@mojtabaessmaili7319 تنها جای معتبر یورو ان کپه بقیه جاها که این لگن سازهامیدن اعتبارش پشمه

انقدر شما پیشرفته هستید بنز باید بیاد ماشین سازی و استحکام بدنه رو از شما یاد بگیره.لطفا به بنز هم این تکنولوژی پیشرفته رو انتقال بدید تا انقدر ماشین های آشغال تحویل مردم دنیا نده.

@Es-me8pc

11 ай бұрын

دمت گرم قشنگ گفتی بهش

@user-th4ye4cg7e

8 ай бұрын

ماشین بنزم خوبه

@user-uz2ns8li4t

7 ай бұрын

ببین حقت هست که بهت پراید و پیکان بدن،همین هم که تا اینجا آمدن آفرین داره،

@Alireza.xAh1

3 ай бұрын

😂😂😂😂

@JeffKidman

3 ай бұрын

@@user-uz2ns8li4t خایه مال ایران خودرو پیداش شد!!! سهمادار ایران خودرویی؟

چرا از کف صندوق نمیگین که مثل پنیر نرمه حتما اونم یه چیزی پشتشه 😂😂 در مورد زنگ زدن بدنه ماشینا هم بپرس که مدل 1401 چرا باید زنگ بزنه اخه لامصبا!

دوستان عزیز از فردا برای خرید تارا حمله نکنید ، گرون میشه باز 😅

@abuturab1589

11 ай бұрын

😂

@irn37894

11 ай бұрын

@@davidfujkk8018 گمشوبابا ازگل دهاتی

@peymanebrahimzade4850

11 ай бұрын

​@@davidfujkk8018رو کدوم ترمز رو کدوم بدنه همع می‌دونن این اشغالا برا ماس مالی اگه عرضه دارن بفرستن یع مرکز معتبر جهانی اونجا تست بشه

@amin5895hu

11 ай бұрын

کجای کاری داداشم،اصلاااااا هـــدف از ساخت این ویدئو همینه که همــه حجوم ببرن برای خرید و خودرویی که الان کسی نمیخره رو با قیمت بالاتری بفروشن،این دقیقا یه ویدئو تبلیغاتی و به سفارش دلال های عزیـــز و شرکت خودروساز هست😂😅

@hadikhorramirad5268

11 ай бұрын

@@amin5895hu این هم شاید از اهداف باشه ولی به هر حال همین که از پلتفرم پنجاه سال پیش پژو چهارصد و پنج خارج شدند و ماشینی با موتور و بدنه بروزتری تولید کردند خود نقطه عطفی است .

چک لیست رو ولش کن وقتی ایراد داره باید اصلاح بشه خطا در حد چند دهم میل آره اما چند میل خنده داره قشنگ معلومه و از تون صداش معلومه داره میپیچونه. اگر قرار باشه هر قسمتی یه خطایی داشته باشه و یه چک لیست داشته باشه که دیگه فاتحه خوندس. پلتفرم خوبه اما متاسفانه تنبلی باعث شده که کار اون چیزی که باید باشه نیست

من واقعا شرمنده ام که توی تصادف له می شم. خیلی شما زحمت می کشید. ببخشید واقعا 🙏🙏

ماشین همه جاش مقاومت ورق ش بالا باشه .هر وقت کشور های همسایه قبول کردن سوار بشن محصولات سایپا و ایرانخودرو شرط هستش

بیشتر شبیه تعمیرگاهه تا خط تولید 😮 . این تکنولوژی که فشار بدی می‌ره تو الان بنز و بی ام دبلیو شدیدددا دنبالشن ببرن بومی سازی کنن والااا باور کنننن 😂😂😂

گزارش یک طرفه با مایه ماست مالی بود .

از طراحی تا عمل و قطعه نهایی کلی فاصله هست. و طراح حتی حاضر نیست آزمون و خطا کنه. قبول داره که تغییر ارتفاع خط روی در باعث استحکام میشه اما میگه تاثیری نداره.😆

@abuturab1589

11 ай бұрын

گفت استحکام موضعی ولی با وجود این تستهای بدنه را پاس می‌کند.

سلام یه سوال چرا نتایج تست خودرو هاشون رو برای مشاهده قرار نمیدن؟؟؟ راستی.. خبری از مرکز تست خودرو ایران که قرار بود برای همه خودرو سازها باشه نیست؟؟؟

خوشمان آمد. امیدوارم خط تولید تمام محصولات ایران خودرو و سایپا رو بزارید که همه‌چی شفاف بشه.

اونطوری که من از ویدیو فهمیدم اگه اپراتور و شخص به هیچ ورش نباشه و حس و حالش اوکی نباشه هیچ چیزی بررسی و اصلاح نمیشه کیفیت کار برای بازدید و ضبط ویدئو به این صورت هستش وای به حال شیفت های شب

با اجازه بزرگتر ها بنده چون تجربه ی ساخت رو اونم قالب بدنه ی خودرو رو برای واحد پیشرقته ی ایرانخودرو داشته ام ؛ میخوام دلیل این فرو رفتگی رو توضیح بدم ، متاسفانه این ورق ها در قالب فقط فرم میگیرن کششی صورت نمیگیره زمانی که کشش و فرم در داخل قالب صورت میگیره استحکام ورق 6 برابر حالت عادی میشه . متاسفانه علم قالب سازی بدنه ی خودرو در ایران بسیار پایین هست

@rezabahrami909

8 ай бұрын

کمتر جق بزن

گزارش خوبی بود👌

ایران خودرو با سایپا ماشین تولید نکنن وارد کنن سنگین ترن:/

عالییی❤

کل بدنه رو دلیل آوردن گفتیم قبول بخاطر عابر پیاده باید الاستیک باشه؛ ولی کف صندوق چی که با یه فشار کوچیک میره داخل؟؟؟؟؟؟؟

خط تولید دنا پلاس رو هم بزارین

@user-re2cp9sv7u

11 ай бұрын

اون تحت لیسانس شرکت رانی تولید میشه.

@Matinbagherbeiki3443

11 ай бұрын

@@user-re2cp9sv7u دقیقا همینطوره، ماشین حلب ۵۰ سال پیش نیازی به گزارش از خط تولید نداره

هروقت یه مهندس ایران خودرو تو مصاحبه فوری اول از همه توپ رو میندازه تو زمین استایل بدونین داره ماسمالی میکنه ؛)

عالی بود حتما لازم بود این ویدئو

Great Video !

سلام، ممنون از تهیه این ویدئو که باعث رفع ابهامات برای مشتری میشه، یک سوال هم دارم، در سالن رباتیکی که قبلا بدنه سمند تولید می شد و در جوار جاده مخصوص واقع بود در حال حاضر بدنه کدام محصول تولید می شود؟

@amircar1

11 ай бұрын

بعد شما به اراجیف گوش کردین واقعا؟ کی ای چرت و پرتا رو باور میکنه.بفرستین NCAP معلوم میشه که چرت و پرت دارن میگن

@siouu

11 ай бұрын

​@@amircar1بیا پایین داداش . بیا پایین .

@Abarth370

7 ай бұрын

@@siouu دارب الان از ایران خودرو دفاع میکنی؟

خیلی عالی بود خیلی دوست دارم داخل شرکتای تولید خودرو رو ببینم ممنون از شما 🎉

خیلی از تصادفات تو ایران تصادفات جزئی شهریه که تارا متاسفانه در این تصادفات به شدت صدمه میبینه. همون تصادفا که در اونها ماشینی مثل شاهین خیلی آسیبی نمی بینه. الانم یا این تیزرهای تبلیغاتی مشتری های ریخته شده تارا بر نمی گردند.

سوال اصل کاریرو که تو شبکه های مجازی پر شده چرا نپرسیدین همین که در صندوق عقب رو باز میکنن و با مشت فشار میارن به شاسی و مثل حلبی میره تو چرا علت رو نپرسیدین جون سرنشینان عقب به خطر میوفته و ماشین جمع میشه از تصادف از پشت!!

@A_TOMCAT

11 ай бұрын

اون ورق کف صندوقه هیچ کاری تو تصادف انجام نمی‌ده و مقاومت نداره، مهم شاسی صندوقه که متاسفانه در ویدئو بهش پرداخته نشد ولی میتونین تو‌ دقیقه ۵ یک‌لحظه ببینید که زیر کفی صندوق قرار داره

@peymanebrahimzade4850

11 ай бұрын

​@@A_TOMCATاره اصن چراغام اضافس خودتونو مسخره کنین

@manofgeme4072

11 ай бұрын

شاسی میتونی بگی دقیقا کجاست ؟؟؟؟؟؟

ممنون از روشنگری شما

Very good

۱۳ سال پیش توی این فاجعه‌خودرو کار می‌کردم. خوشحالم که استعفا دادم. نه جای پیشرفت داشت نه برای کیفیت و نوآوری ارزشی قائل بودن. درضمن اون برگه‌های چک‌لیست همشون فرمالیته‌ست

سلام از کی میتونیم موتور efp رو روی تارا ببینیم ؟من تارا پاییز دارم میشه یعنی؟

Nice

سلام عالی بود لطقا ویدیوی بعدی یا ویدی های بعدی درمورد خط تولید دنا پلاس هم ویدیو تهیه فرمایید

سلام ممنون از اطلاعات مفید تون . ❤. پایدار باشید بدرود

@BitrunPlus

11 ай бұрын

🙏❤️🌹

یورو انکپ اعلام کرده فقط با دیدن این فیلم تارا ۵ ستاررو میگیره و اصلا احتیاجی به تست نیس

ممنون از تیم بیت ران برای تهیه این گزارش👌

@BitrunPlus

11 ай бұрын

🌹🙏🌷❤️

این مهندس نماها انقدر حرفه ایی هستند در حرافی و استفاده از اصطلاحات که یک ادم مثل خودشان باید باهاشون همصحبت بشه.فعلا کارمون گیر اینها هست و می تازن.باید ساخت تا ملت یک فکر اساسی کنن.

تمام این ویدیو داره میگه بخاطر وزن کمتر فلز جای غیر حساس ضعیف کار شده و فقط جای حساس مقاومه و این یعنی بخاطر اقتصادی بودن قیمت دارن از کیفیت میزنن و تمام ...

@hmeddarabi9220

Ай бұрын

دقیقا👍👍

دو نفری رفتید تبلیغ ایران خودرو رکورد کردید

@rezaganji2784

11 ай бұрын

نه کاکو. دفعه قبل یواشکی صدای مدیر بندنه سازی که گفت فعلا فیلم نگیر پخش کردن و الان کاملا توضیح دادن براشون. نباید اون شیطونی رو میکردن😂

@mojtabaessmaili7319

11 ай бұрын

خدا رو شکر هزاران نفر مثل شما خواستند این برچسب رو به بیت ران بزنن اما نشده چون تبلیغی نبوده ، ضمنا میتونید پیج حسن صافکار رو دنبال کنید و بر اساس اون اطلاعات تصمیم بگیرید ✌️

nice video

در خط تولید عمرا اگر کنترل فنی و qc ای وجود داشته باشه. میفرمایند ورقه خم بشه در استحکام تاثیری نداره، پول صافکاری در خم شدنش رو شما میدین؟!

لطفا همانند بقیه خودرو ها، سالن تولید بدنه دناپلاس رو هم فیلم بگیرید♡

خسته نباشيد خیلی ممنون

Khaste nabashid ❤️

حتما پژو پارس های جدید هم استاندارد شدن که با سیستم صوتی گلگیرش پاره میشه

@mohamaddarabi679

11 ай бұрын

دقیقا همینه اون مدل پاینترها بی کیفیت بودن الان پارس حلب درست شده ، خاگ بر سر صاحب پیحی که مردم رو گمراه کنه

عجب ، پس چرا در تصادف با سرعت کم ، خسارت زیاد می بینند؟

جالب بود

اگه بشه از تست تصادف تارا هم ویدیو تهیه کنید ممنون میشم

آقا مشکل اصلی ما الان قطعات بی کیفیت هست نه این چیزا ، قطعات سازی ها چرا انقدر کیفیت پایین تحویل ملت میدن ، چرا انقدر باید فقط فکرشون به پولی که در میارن باشه و کیفیت اصلا براشون مهم نیست

ممنون از ویدیئو خوبتون، به این ترتیب سالن بدنه 207 رباتیک تر از سالن بدنه تارا است؟

@BitrunPlus

11 ай бұрын

بله دقیقا

تارا عشقه

خودروهای اروپایی کمتر از ۹دهم ضخامت ندارن ولی اینجا بجای بالا بردن کیفیت و قدرت پیشرانه و موتور از وزن خودرو و ضخامت ورقا میزنن

ورق ۹۰ باید باشه ولی ۷۰ استفاده شده بعد داره کلمات قلمبه استفاده میکنه که مثلا کیفیت خوبه . مهندس ، فوقش ورق از مبارکه یا گل گوهر و ... هست ، ورق آلیاژی یک میلیمتر که نزدین...

خداقوت،این کلیپ جهت آگاهی مردم ومشتری خیلی جالب بود

متاسفانه این همه زحمت کشیده میشه ولی قطعات بی کیفیت رو به خودرو سازان میدن یا اینکه خودرو سازان خودشون میرن بی کیفیت میخرن

ممنون و تشکر از گزارش های خوبتون 🙏🏻

دمتون گرم.

یک سوال دارم. احتمالا نام استاندارد مخصوص تارا استاندارد ...ی نیست؟

با سلام مستند بسیار خوبی بود ممنون از شما و کارکنان شرکت محترم ایران خودرو بنده یک دستگاه تارا مدل ۱۴۰۱ اخیرا خریداری کردم در قسمت صندوق عقب ناودانی صندوق سمت شاگرد یک پلیسه جوشکاری وجود دارد که اولین بار اگر دقت نمیکردم دست بنده زخمی می شد اینجانب حاضر هستم خودرو خود را برای فیلم برداری در اختیار سایت محترم بیت ران بگذارم دوستان ایران خودرو بسیار توضیحات خوبی ارائه کردن اما محصول بنده در زمانی تولید شده که QC خسته و یا بی تفاوت و سهل انگار بوده حاضر هستم خودرو خود را برای نشان دادن مشکل به ایران خودرو ببرم

اگر همه مردم ایران متحد بشن و این آشغالها را نخرند مثل تارا، سازنده ها مجبور میشن خودرو ها رو بهتر بسازن و با احترام برای مردم ایران تمام مراحل ساخت رو نشان بدهند و توضیح کامل بدهند

@kevins4936

11 ай бұрын

به خودروی ملی میگی آشغال؟ خود تو در مقایسه با نمونه های اروپایی و یا یک فرد ژاپنی سخت کوش و خلاق و مودب و تحصیلکرده آشغال محسوب میشی.

@alirezaamini2892

11 ай бұрын

مردم باید متحد بشن و کلا جمهوری اسلامی رو سرنگون کنن

@hmdpppr

11 ай бұрын

از نظر شماها که همه چی آشغالن 😐 والا منکه تارا سوار میشم ازشم راضیم ، قبل این سراتو داشتم هیچ فرقی رو احساس نمیکنم به جز اینکه اون شتابش یکم بهتر بود

@mojtabaessmaili7319

11 ай бұрын

مگه با چشم کس دیگه ای دیدین فیلم رو ؟ کاملا مستند و تمام مراحل هم توضیح داده شد، میخاید یک تارا صفر بدیم بکوبید به دیوار مطمعن بشید ؟

@nima7957

10 ай бұрын

حرف شما درسته ولی ملت ما نمیفهمن ، نمونش همین دو نفر که زیر کامنت شما نظر دادن ، این آدما میگن تارا خوبه چیش بده ، یا من سراتو داشتم اینم مثل همونه ، دیگه اینو نمیگن پولی که داری میدی تارا میخری میتونی باهاش ماشینهای ۲۰۲۳ روز دنیا رو بخری با امکانات و کیفیت خیلی بهتر و قیمت کمتر ، درهای مملکت رو بستن که این آشغالها رو ۱۰ برابر قیمت واقعی بکنن تو پاچه ملت نفهم . همین تارا که الان نشون میدن هرچقدرم خوب باشه هنوزم تکنولوژی ساخت و امکاناتش ۱۰۰ سال از دنیا عقبه . تا مردم عاقل نشن اوضاع همینه و بدترم میشه . شمایی که ۵۰۰ ، ۶۰۰ میلیون پول داری میتونی تارا بخری ، درصد بالایی از مردم تو خرید یه پراید مدل پایینم موندن ، چون قیمت واقعی نیست ، چون حکومت دزده . به امید عاقل شدن ملت و رهایی ایران از دست ظلم و ظالم.

لطفا از لاین مونتاژ سورن پلاس و دنا پلاس هم کلیپ تهیه کنید

سلام خسته نباشید خدا قوت❤

این کار شما در کنار خیلی از مزایای خاص خودش... فیلم آموزشی برای مهندسانی هست که دسترسی به این اماکن ندارن... آقای آزاد خیلی خوبه که از طراح ها، خطوط تولید ها، نمایشگاه ها برنامه می‌سازید... جنبه آموزشی‌ش خیلی...

احسنت گزارش خوب و کاملی و با توضیحات مناسبی که داشت جای شک و شبهی که مردم عادی توی ذهنشون با انجام تست مقاومت بدنه با فشار دست بوجود میادو از بین میبره و با علم و تخصص برسی میشه نه با روش های چاله میدونی دمتون گرم که باعث افزایش دانش و شعور کاربران از موضوع مقاومت بدنه ماشین میشد لطفاً از این نوع گزارش ها رو بیشتر تهیه کنید خدا قوت موفق باشید

ای کاش پایین ویدیو اسم هر کارشناس و سمت اون در کارخونه رو هم مینوشتین

ویدئو خیلی جلبی بود 👌 با تشکر ازتون برای ساخت این ویدئو

ممنون از بیت ران

یک سوال از کار بلد ها داشتم.چطور میتوان انواع و اقسام چراغهای هشدار صفحه آمپر رو در خودروهای ایرانی خاموش کرد.چراغ چک‌؛ کیسه هوا ؛ ترمز ای بی اس و بنزین.علی رغم 50 بار مراجعه به تست و نمایندگی و تعویض قطعات.؟

@irn37894

11 ай бұрын

اونم مدلشه. الان این یارو میاد می گه چراغ چک همه ماشینا چراغشون روشنه. ناراحت نباش 🤣🤣

@drabedpoor9426

11 ай бұрын

@@irn37894 اتفاقا همین جمله رو دقیقا بهم گفته اند.

ارتعاش سپر باعث میشه چراغ جلوها بسوزه سه بار در یکسال عوض کردم و گرونم هست

این کارگر های خودرو ساز هم مجبور هستن دروغ بگن یا تعریف کنن چاره ای ندارن وگرنه میندازنشون بیرون همه جنس بدنه از قوطی روغن هست

سلام، گزارش بسیار عالی بود، اما یک مقدار فیلم برداری با توضیحات هماهنگ نبود و جاها و قطعاتی که توضیح داده میشد نمایش داده نمی شد

با دست مالیدن به بدنه متوجه میشن استاندارد های لازم رو داره؟

@first1038

11 ай бұрын

به دختر همسایمون گفتم بیا استاندارد های لازمت رو تست کنم نمیدونم چرا کیفشو کوبید تو صورتم فک کنم این کلیپو جلوتر از من دیده بود 😂😂

چقدر تکنولوژی داشتیم خبر نداشتیم...

لگن زاپاس پارس و ۴۰۵ به محض اینکه ی ماشین دیگه را یدک یا بکسل میکردیم پاره میشد. آیا این مشکل در تارا هم وجود داره؟

استاندارد بومی‌سازی شده؟

ادامه بدید عالی بود....

قشنگ صافکاری علی منصوری ترکوندی 😂😂😂😂❤

آقا الان ما مثلا یه کاپوت پژو ایساکویی میخریم به صورت خام و آستر شده. غیر از نقاشی چه کار دیگه ای باید روش صورت بگیره؟ چون من گرفتم کاپوت قبلیم مدل ۸۵ خیلی محکم تر بود این احساس میکنی فشار بدی الانه که بشکنه. اون سیلر کاری که گفت رو نقاش و باید انجام بده؟ مون کشی و سیلر کاری؟ چون انکار اون قسمت دوبل با پوسته خارجی فاصله بینشونه و باید پر بشه. ممنون میشم کسی اگه تجربه داشت جواب بده.

گزارش خوبی بود. ممنون. فقط اون قسمت آخرش که درز کاپوت رو صحبت میکردن فهمیدین چی شد..! با چک لیستشون چک میکردن و مشکلی نبوده ظاهرا. یعنی تلرانسهارو تو چک ایست براشون تا ۴ میلیمترم اوکی کردن. معلوم شد که ضخامت ورق ها و جنساشونم همینجوری پاس میشه و البته بقیه موارد استانداردی توی کل ماشین. به قول دوستان یه تست تصادف معتبر حداقل بفرستین بره بعد بیاین بگین ساید کرش و فلان... فقط تو اصطلاحات انگلیسی موندن که بگن خیلی بلدیم.

ممنون که تخصصی بررسی می کنید ❤

اقا کل داستان همون اول اشاره شد و مشکل استفاده از ورق هفت دهم هست و رعایت نکردن استاندار ضخامت ورق که نه دهم در همه دنیا استفاده میشه. 0.9mm

سلام تست تصادف در حد استاندارد یورو بزارید ببینیم چکاره هستند نه با سالن طراحی شده برای تست محصولات سایپا و ایران خودرو

سلام و ارادت و خسته نباشید واقعا ویدیو آموزشی بسیار عالی بود و جا دارد از زحمات شما تقدیر و تشکر کنم. اگر براتون مقدور بود همین ویدیو روهم از شرکت سایپا تهیه کنید تا مشخص شود علت ترک برداشتن شاسی های گروهx100 و x200 سایپا در دست انداز ها چیست؟ این ایراد در شرکت سایپا از محصولات سال ۹۰ به بعد به فروانی یافت می شود به طوری که پرایدها تقریباً حدود ۹۰درصد دچار ترک در شاسی می شوند و ساینا و تیبا و کوییک نیز با این که تولیدشان سال زیادی نیست اما درصد قابل توجهی این ایراد را دارند. با تشکر

ماشاالله ماشاالله خیلی پیشرفت بیشتر شده و پاسخگویی مهندسین خودرو خیلی شفاف تر شده، مطالبه گری مشتریها و فضای مجازی باعث تقویت و پیشرفت در همه ضمینه های صنعت خودرو سازی شده. مهندسین هم با شوق بیشتری کار میکنند چون مثل قبل فقط پشت صحنه نیستند و مشتریها طراحان و مهندسین رو میشناسند، همین علت به تنهایی باعث توسعه و عیب گیری و تلاش بیشتر برای مطرح شدن میکنه، رقابت بین خودرو سازهای داخلی هم باید داغتر بشه🇮🇷🇮🇷🇮🇷🇮🇷♥♥♥♥🇮🇷♥🇮🇷♥🇮🇷♥♥👏👏👏👏👏

‌وای تویوتا خودتونو با toyota مقایسه نکنید بابا شما ته ته ش ی موتور بیست سال پیش بزارید روش

قشنگ موقع جواب دادن استرس میگیرن :)) هی موقع تماشای فیلم از خودم سوال میکنم واقعا این ها نخبه های طراحی کشورن.یا نخبه ها میرن مجبوری داریم از این افراد استفاده میکنیم

سلام،خداقوت عرض میکنم به شما که برای آگاهی مخاطب تلاش میکنید❤

@BitrunPlus

11 ай бұрын

🌷❤️🌹🌹

پژوه ۲۳۵ هم همینطوره بدنش با ورقه نازک درست شده

خیلی عالی همینجوری خودروسازهارو پاسخگو کنید

ورق سقف رو قوی کن آقا اگر ماشین چپ کنه شکم و یا رگ گردن راننده رو پاره میکنه همش گیر دادید به ستونها

انقدر دروغ با هم و با خونسردی نشنیده بودم...ممنون که این تجربه رو به بنده تقدیم کردین

نکته جالب اینجاست که گپ و فلش کاپوت از ۱ میشه ۴ بعد دوباره مبشه ۱ اونوقت یارو با اون حقوق نجومیش میگه طبیعیه و بخاطر چراغاس رو که نیست سنگ پاشوره

ماشاالله برای هر ایراد یه توجیح و یه چک لیست در آستین دارن😂

🙏🙏🙏🙏🙏

جایی که تو ۱ ساعت ۲۲ دستگاه خودرو تولید میشه نباید حرفی از کنترل کیفیت زد😂

خسته نباشید .. عالی بود

کار ندارم به کیفیت و این چیزا ولی کم خودروسازیه که یه گروهو راه بده تو شرکت که ازش گزارش بگیرن و بزارن یوتیوب البته فولکس واگن میزاره ولی پول میگیره

اقا ما تکنولوژی پیشرفته تر از همه دنیا نمیخایم همون مثه باقیه ستون هارو چند لایه و ورق ضخیم درست کنین مرسی فدات😘

😂😂😂😂یه اتاق واسیه نمونه میارن جلودو بین تبلیغ میکنند که مقامتش خیلی عالی 😂😂😂در عوض بقیه خودروها که پشت پرده آشغال تولید میکند به جای که

نتیجه مهم است قیمتش بسیار بالا کیفیت بدنه موتور استهلاک بسیار نازل نتایج اینجاست