Обожаю рассуждения Джереми. Больше чем сам обзор на тачку))

@jamiebrayden6934

2 жыл бұрын

i realize I'm kind of randomly asking but do anyone know a good place to stream newly released movies online ?

Неплохой авто получился, выглядит стильно, французы сейчас вообще молодцы, очень подтянули.

единственная проблема электромобилей, это батарея, как только будет прорыв в этой области, то они стремительно начнут вытеснять ДВС

@vsergeev3865

3 жыл бұрын

Насколько я понял с рассказов Илона , на разработку совершенной батаиеи уйдёт от 25 до 35лет , плюс миллиаиды затрат на разработку , к этому ещё пртбавить время на адаптацию народа к электрокарам , это ещё порядка 80-90лет. Как подсчитали финансовые гуру , уйдёт порядка 30млрд долларов , это только по нынешнему курсу , ещё неизвестно , что будет даже через 3-5лет , так-что цифры весьма и весьма условные . Двс как минимум будет доминировать ещё это столетие.

@Sevik62

3 жыл бұрын

А что на данный момент 300 км для не большого города мало ?, или пгт в среднем в день накатываю до 20 -25 км зачем мне больше мне нужно авто которое дёшево везёт меня и не ибет мозг обслуживанием то ГРМ то свечи то фазики то сальники + масло и фильтра. Так что лет 10 и большинство будет на батарейках.

@user-wr7vs8yg1l

2 жыл бұрын

Батарея не главная проблема....инфраструктура... Везде провал...нормальная зарядка должна быть 0,5 МВт, что за 5 минут давать пробега на 200км при трассовой скорости

Канал в гору пошел, и это замечательно) После 100к дальше рост ускориться в геометрической прогрессии)

Телефоны не так давно называли орехоколами😉

без конца называет пежо "пЫжо" это типа юмор такой? на 5 раз начинает уши резать. дизлайк

Дело Кларксон говорит. Есть автомобиль а есть робот-пылесос.

Пыжо?

Почему лайки не нажимаются?

Все эти электро самокаты тот ещё хлам. Жаль , но хлам.❤❤❤

На французском звучит не Пыжо а Пёжо

kzread.info/dash/bejne/Zoecq5uRe7i-etI.html - это типа из нового сезона Гранд Тур? 😳

Бред старого сапога. ниочемчик. его эра прошла.

обзор НА автомобиль - звучит безграмотно

´´ ´´ NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. ´´ ´´ ´´ ´´ ´´

Понятно, бред да и только оплаченый нефтеными магнатами, электро машина неможет быть машиной ты идиот??? У машины сердце это мотор, электрический или внутринего сгорания от этого суть неменяется, всеравно это машиной остается. За электро транспортом будущие как некрути только в батарейки все уперается но это вопрос времени.

Не знаю чем ему не угодили электромобили. Тесла например ускоряется быстрее многих суперкаров, да и всяких прикольных плюшек в ней много + она еще ездит сама... В общем, для города идеальный варик

@EclipseHAX

3 жыл бұрын

Нету души у электро

@user-go6lh9tr7e

3 жыл бұрын

@@EclipseHAX а что есть душа?

Автор, ты можешь, говорить пЕжо, а не пЫжо?))))🤣 Это ппц ухо как режет!))

Обосрался Кларксон? Все авто скоро будут электро

Электро это класс.А если вы любите ДВС,так любите его до конца.Трубу выхлопную выведете к себе в салон,и наслаждайтесь жизнью.А не портите жизнь другим.Рассказывать какие замечательные авто с ДВС и при этом травить окружающий мир -это ценично.А если кому-то не хватает пробега, так для этого давно существует общественный транспорт.

Я сильно уважал кларксона но эго слова про электро автомобили меня на столько ранили что он для меня упал ниже плинтуса...

Красава Джереми, електромобили херь

Маніпулятор...

@user-bh2nx8cz3c

3 жыл бұрын

Мотіватор

Для этого "эксперта" кроме безумно дорогих авто других авто не существует. Проплаченный эксперт. В топку этого эксперта

*Старый клоун остался в прошлом и не может осознать будущее.* 😂

Кларксон в своем рейтинге ТОП-100 на первое место поставил Ламборгини Дьябло, а на второе - Peugeot 205GTi, назвав эту машину главным явлением в автопроме 80-х. Все БМВ, Субару, Хонды и Ниссаны заняли более низкие места. Электрический 208 точно не станет таким прорывом каким был 205.

@n54power21

3 жыл бұрын

Ссылку можно?) он даёт звёзды гтр и 530д 5 звёзд

@saabmw1

3 жыл бұрын

@@n54power21 ссылку не дам, рейтинг "100 величайших авто 20 века" был в печатной версии Топ Гир середины нулевых, я тогда их постоянно покупал. Я знал что Кларксон очень уважает 205GTi (как и любой англичанин), но не ожидал второго места в топ-100) На Ютубе долго был доступен ролик, где Кларксон и Хиггинс (британский гонщик) выбирали лучшие машины по управляемости. Предварительно отобрали 10 лучших, там были и ЭВО, И Лотус, и СТИ, и пара БМВ. Первое место отдали Феррари, второе - Peugeot 106GTi, признав что она управляется лучше любой серийной машины в мире. Эта "карманная ракета" продавалась по всей Европе, но самый большой спрос на нее был среди британской молодежи. Там за косой взгляд в сторону Пежо и сегодня могут глаз на жопу натянуть))) Отделение Пежо Спорт много лет находилось в Англии, город Ковентри. К сожалению ролик не сохранился, только обсуждение yandex.ru/turbo/drive2.ru/s/l/288230376152855329/?prefetch=1

@saabmw1

3 жыл бұрын

@@n54power21 вот сохранившийся тест от предыдущих ведущих ТГ. Правда там нет 205 или 106, зато есть не менее охренительная 306. С той же независимой подвеской на торсионах вместо пружин, впивающейся в асфальт как пиявка kzread.info/dash/bejne/aKVptbiBoLHFc7g.html Тест-пилот - все тот же Хиггинс.

@n54power21

3 жыл бұрын

@@saabmw1 середина нулевых это давно было чувак, ни кого не интересует сейчас дьяболо или 205 пежо

@saabmw1

3 жыл бұрын

@@n54power21 законы физики не поменялись. Дьябло как был суперкаром - так им и остался. А Пежо 205 указал путь развития всем современным переднеприводным зажигалкам. До него ничего подобного в мире просто не было. Даже сейчас многие эксперты говорят что настройка его подвески так и осталась лучшей в истории автопрома.

Какой занудный старикан

Синюшная панель приборов настолько отвратительная, что нивелирует все достоинства экстерьера.