Cześć, Jestem "szcześliwym" posiadaczem Zafiry B z16xep od sierpnia 2023r. Trafiłem fajny egzemplarz z 2006r z przebiegiem 68tys. Blacharsko w idealnym stanie przy pierwszym przeglądzie diagnosta powiedział że młodsze auta przyjeżdzają w tragicznym stanie a ten na swój wiek wygląda naprawdę dobrze. Ogólnie samochód spoko wykorzystuję go do pracy z uwagi na długie trasy jakie robie przy przebiegu 85tyś. założyłem lpg. Serwis gazu wg zaleceń tak ze wszystko jak się należy. Mam dwa poważne problemy tj: 1. Przy 110tyś Samochód zaczął traci moc, przy dojeżdzaniu do skrzyżowań gaśnie silnik, przy większej prędkości np. 130km przy wysprzęgleniu obroty lecą w dół czasem gaśnie silnik, czasem dusi się przy 500obr. I wskoczy na 800obr. Przy zgasnięciu silnika nie da się odrazu włączyć tempomatu trzeba przejechać kilkadziesiąt km zeby zaskoczył. Problem z silnikiem nie dzieje się za każdym razem ale dość często. Przy założeniu instalacji lpg potrafiłem zrobić 450-480km na pełnej butli a teraz robie tak 320-380km więc jest spora różnica w spalaniu. Czyściłem później podmieniałem przepustnicę, podmieniałem cewkę, nowe świece, podmieniałem przepływomierz, odmę wymieniałem przy 100 tyś, olej staram się zmieniać tak co 8-9tyś. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Nadmienię że przy ok 95tyś pojawił się taki objaw że przy 2700 obr. W czasie jazdy czy na postoju słychać metaliczny popisk tak jakby z przepustnicy (po podmianie przepustnicy jest tak samo) Wg zaleceń mechanika zrobiłem ok 700 km tylko na benzynie, na 3/4 baku dolałem dodatek do wtryskiwaczy. Teraz przy 125tyś wylatując na wakację samochód zostawiłem na warsztacie. Opiszę co stwierdził i co naprawia. Sprawdził układ wydechowy, układ dolotowy, sugerował wyczyszczenie kanałów egr na dolocie ale przy sprawdzeniu kompresji wynik 15, 15, 10, 15 zapadła decyzja o otwarciu sinika. Stwierdził luzy zaworowe (nie pamiętam wartości) i ze przeprowadzi remont górnej części. Druga rzecz jaka mnie nurtuje to krzywienie przednich tarcz. Tj. Przy 100tyś wymieniłem piasty bo szumiały łożyska po przejechaniu przy ok 108tyś pokrzywiły się tarcze (te które były od zakupu auta). Założyłem nowe i znów przy 115 tyś też się pokrzywiły. Przy kolejnej wymanie po sprawdzeniu czujnikiem zegarowym odchyłka piast po obu stronach 0,01. (Krzywe tarcze 0,03/0,15). Teraz przy 125tyś po weryfikacji mechanik nie stwierdził nic i zalozyl nowe tarcze i klocki. Mam go od 10 miesięcy i jest założony już 4ty komplet... Mechanik u ktorego stoi samochód jest dla mnie bliską osobą więc nie uważam, że chciałby mnie naciągnąć na koszty. Głowica jest w planowaniu myślę ze po weekendzie samochód będzi do odbioru. Jeżeli jest to autentyczny przebieg martwi mnie ze tak szybko trzeba robić tak poważne naprawy. Proszę jeżeli masz jakieś uwagi/sugestie co może dolegać jeszcze mojemu silnikowi, hamulcą proszę podpowiedz. Może sytuacja która dzieje się z moim autem nakieruje innych uzytkowników czy kupić taki samochód z takim motorem czy jednak szukać dalej. Pozdrawiam Kamil

Powiem, że troszkę mnie zmartwiłeś z tym silnikiem. Prawie 6 lat temu w (2018) kupiłem sprowadzoną z Niemiec Meriva A (2006) z tym modelem silnika. Na poczatku silnik odrobinkę się przydławiał w chwili kiedy odrobinę ująłem gazu a po chwili delikatnie znów go dodawałem. Nie mogłem namierzyć przyczyny, więc wymieniłem kolejno: modół cewek zapłonowych z kompletem świec, elektryczny siłowniczek do tych klapek wirowych kolektora dolotowego (bo nie pracował) ale dalej wciąż było tak samo i wkońcu pomogła wymana zaworu EGR. Przy zakupie silnik miał 146000km przebiegu a teraz ma 160000. Pracuje równo, cicho i dwa razy wymieniałem już olej ale powiem, że olej cały czas utrzymuje się na jednakowym poziomie i ani razu nie musiałem go dolewać. Nie stwierdziłem też żadnego wycieku lub pocenia się silnika olejem silnikowym. Zmartwiłeś mnie tym, że silnik ten nie ma regulacji zaworów. Nawet do głowy mi nie przyszło, że może nie posiadać samo regulacji hydraulicznej. Zaraz po zakupie profilaktycznie wymieniłem rozrząd oraz wszystkie zaciski hamulcowe z klockami i tarczami oraz płyny chłodzący i hamulcowy. Przez trzy lata męczyłem się z ciągłym uzupełnianiem właśnie płynu chłodzącego ale w końcu kolejno zaaplikowałem dwie porcje takiego płynu (preparatu) do uszczelniania układu chłodzącego i nie stwierdzam wiecej ubytku tego płynu a przy tym zauwarzyłem, że szyby się mniej parują. Jestem zadowolony z tego silnika Z16XEP z 2006r pomimo, że jest nieco mniej dynamiczny niż był również 1,6 w samochodzie Lanos. który miałem prawie 20 lat.

@wdrodzedd

3 ай бұрын

Masz niski prxebieg i widze ze bardzo malo jezdzisz przez 6 alt ledwie kilkanascie km ;-) Ogolnie tak od ok 200tys zaczynaja sie dziac problemy, one az tak sie nie pocą to fakt jak 1.4. Natomiast z tym olej ze nie bierze to tak jest do czasu, one tak maja, nic nic i nagle, przy następnej wymianie oleju mzoesz zastosować płukankę np tec2000 troche oczyscy pierscieie olejowe. Zapewne nagrzewnica może byla lekko nieszczelna

@carburator52

3 ай бұрын

@@wdrodzedd Dzięki za odpowiedź. Tak myslałem o tej nagrzewnicy bo kiedyś miałem podobną sytuację ze służbową Lancia Thema 2.0 gdzie jeszcze mocniej pociły się szyby i właśnie skończyło się na wymianie nagrzewnicy. Natomiast muszę Ci powiedzieć, że jeździłem też służbowym Opel Vectra C 2,0 (jakaś amerykańska żadko spotykana wersja silnika). Zrobiłem nim niemal 500tys.km i w zasadzie miałem w nim przez te wszystkie lata zaledwie trzy usterki. Pompa paliwa, łańcuszek napędu pompy wody przy 460tys.km oraz czujnik ABS, który wymienia się tam razem w komplecie z piastą ale i tak w końcu okazało się, że tylko zaśniedziały styki na przewodzie czujnika ABS.

Bardzo przydatne informacje, mam ten silnik i właśnie szykuję się na wymianę paska rozrządu. Fajnie, że wspomniałeś i braku regulacji luzu zaworowego.

@wdrodzedd

2 ай бұрын

Dzięki. Po świętach wielkanocnych będzie film z wymiany paska rozrządu w tym silniku. Będzie długi, szczegółowy i nikt go nie obejrzy, więc zapraszam 😜

@byna0cpp

2 ай бұрын

@@wdrodzedd dzięki za info :) poszedł sub i czekam na filmik

Ja mam 2.0 di 82 km. Klapy wirowe usunięte, pompa wtryskowa już zregenerowana. 340 na blacie a drugie tyle w pamięci. Spalanie to około 5 l na 100 km. Całkiem fajny motor i super brzmi. Tylko tak jak mowisz na filmie hahah 82 km ale dostępne przy 4500 obrotów a moment kończy się przy 3800 ahah

No silnik taki sobie, ale jak porownasz chociazby 1.6VTI od peugota to jednak ten od opla to dzielo sztuki, tamten sie psuje od samego patrzenia, lancuch rozrzadu cienszy niz w rowerze itp.. mialem ten od peugota i nikt nawet nie chcial tego naprawiac teraz mam 1.6XER i od 2 lat zero problemow... silnik ma 300k na LPG przejechane luzy byly kasowane poprzez szlif szklanek i jezdzi super..

@jazdabezcelu1864

4 ай бұрын

Jak porównasz 1.6 opla i 1.6 peugeota ale ten Nfu to wtedy się zorientujesz że Nfu to dzieło Sztuki

Dobry silnik pod warunkiem ze jest wszystko wymieniane na czas bez zbędnej zwłoki . Zrobiłem remont wymieniłem wszystkie weże na nowe ,czujniki ,chłodnica . Zrobiłem po remoncie 50 tys zero problemów zero poboru oleju .

@maszynyursus904LS

2 ай бұрын

Najlepszy motor w trójce to Z18XE a xep jak to xep odmy padają sterowniki też klapy wirowe dzwonią a również blacha w kolektorze ssącym 😅ja na słuch wiem wszystko co je boli tyle tego robiło

@ukaszjozwiak9468

5 күн бұрын

@@maszynyursus904LS Sterownik mi jeszcze nie padł. Ale klapy wirowe regenerowane i już padły, odmę wymieniałem dwa razy a jest to paskudne uszkodzenie bo silnik zasysa olej przez kolektor ssący, efekt: 0,5l oleju na 200 km. Niedawno się nosiłem żeby zrobić elektroniczny moduł sterowania położeniem klap wirowych na uC, serwo i czujniku podciśnienia, ale od kiedy silnik zaczął brać olej zastanawiam się nad zmianą silnika na z18xer.

Bardzo dobry materiał

Witam, widze ze znasz te silniki od podszewki wiec mam pytanie. Po odpuszczaniu gazu auto poszarpuje z 3-4 razy i po ponownym dodaniu tez lekko zrywa, czasem tez przy ruszaniu od zera cale auto telepie i po dodaniu wiekszej ilosci gazu ustaje. Na paliwie bylo to rzadsze ale ostatnio zalozylem lpg i wystepuje to czesciej. Dodam że gdy chce ruszyc z samego sprzegla na prostej drodze to obroty tez faluja i czasem spadaja tak ze auto prawie przygasa. Kojarzysz moze problem?

Nie miałem nigdy okazji pojeździć tym modelem więc nie miałem wiedzy na jego temat. Teraz po obejrzeniu Pana filmu dużo się dowiedziałem. Widać naprawdę bardzo dużą wiedzę i zdobyte doświadczenie Pana. Bardzo dobry materiał, z niecierpliwością będę czekał na kolejne filmy.

@kriso3589

Ай бұрын

Nawet nie kupuj tego badziewia bo będziesz tracił wypłaty całe,mówie poważnie. i nie zgadzam się tymi opiniami opla.

Witam co do pompy wody bym się kłócił po 3 latach mi padła hepu . Więc długo wieczne to one z pewnością nie są

Nie wspomniałeś jeszcze że równolegle występował silnik Z16XE1 a to jest też bez zmiennych faz rozrządu ale ma inny kolektor sssacy

Super odcinek - dzięki. Teraz czekam na odcinek o Z14XEP, bo taki mam w swojej Astrze. Z14XEP chyba wymaga osobnego omówienia, bo jednak różnice są spore. Rozżąd na łańcuchu, Odma bez membrany - tyle widzę i wiem. Nie wiem jak speawa się ma z EGR i klapkami, jak sprawa się ma ze szklankami. No co do modułu zapłonowego - zawsze można kupić modół ze szrotu za 100zł (zgaduję cenę) i liczyć że nie padnie. Przy okazji dość rozległe (przepraszam) pytanie: po przejechaniu ok 10tysięcy kilometrów wymiany oleju (wymieniałem też łańcuch) zauważyłem głośniejszą pracę silnika - znaczy tykanie/cykanie zaworów, albo raczej szklanek. Zrobiłem sobie płukankę, następnie wymieniłem olej i dodałem do oleju dodatek mający pomóc uwolnić szklanki - dodatek według zapewnień producenta może pozostać w silniku do następnej wymiany oleju. Silnik poprawił się ... takie odniosłem wrażenie. Jednak poprawa nie jest stabilna. Są momenty kiedy silnik chodzi cudnie, a są takie kiedy zawory hałasują (np. po przejechaniu autostradą kilkudziesięciu kilometrów). Jest to zastanawiające, bo na zdrowy rozsądek, to powinno być odwrotnie - sinik nagrzany ale na wolnych obrotach powinien hałasować bardziej - w końcu pompa oleju nie pracuje aż tak sprawnie na 1000 obrótach jak na 3000 obrotów.Tak, że jest to coś dziwnego. Inna sprawa, że kiedy wymieniałem łańcuch zupełnie zignorowałem wyżarte garby na wałkach rozrządu. Teraz przy płukance wymieniłem też uszczelkę pod pokrywą zaworów i sobie o tym przypomniałem - uskok pomiędzy krawędzią a miejszem gdzie garb naciska na rolkę ma pewnie z 0.5mm - nie we wszystkich zaworach. Przy tym wszystkim kompresja mierzona bez ściągania przepustnicy mierzy się w okolicach 14.5-15.0 PSI. Samochoód jeździ dobrze - całkiem nieźle się zbiera, szczgólnie że jezdżę na E5. Poza tymi problemami z cykaniem - które w pewnym stopniu wyeliminowała płukanka i uzdatniacz do oleju, to naprawdę nie ma się do czego doczepić - chyba, że do owego zużycia wałków. No i teraz w końcu pytanie: Czy coś z tymi wałkami robić? A jeśli tak, to co? Nowe wałki kosztują sporo pieniędzy, a przypuszczam, że należałoby jeszcze kupić całą resztę - popychacze, te rolki w kształcie kołyski jakieś uszczelki - nie wiem. Pasowałoby to wszystko jakoś jeszcze ogarnąć bez zdejmowania łąńcucha - bo przecież to dodatkowa kupa roboty by była. Czyli należałoby zablokować/umocować zembatki aby nie spuszczać łańcucha. Tak na dobrą sprawę to naprawa kosztowałaby więcej niż wymiana całego silnika na jakiś ze szrotu oczywiście - nowy to w ogóle jakiś chory koszt :D

@Predatores1000

4 ай бұрын

Też mam 1.4 xep i tak ten silnik działa, znajomy ma też na blacie 90k od nowości wszystko dokładnie robione i też tak chodzi. Szkoda grzebania bo pomoże na chwilkę. Dużo chalasu dają klapy twinportu bo cięgno się wyrabia

@wdrodzedd

4 ай бұрын

Cykanie w tych silnikach to wg mnie norma one tak maja, taki ich urok. Wałkow nie wymienisz bez rozbierania rozrzadu a te orygilane pewno pojedza dluzej niz jakis zamiennik z chrl, te silniki rzeżolą, cykaja , stukaja, lancuchy grzechoca, sasiadka ma pewno ulamany popychacz i tak jezdzi z pol roku i jeździ, napier... niesamowicie, nie ma co sie przejmowac jezdzic do konca, on sie caly oeljem zaleje, a bedzie jechał 🤣

@krzysztofbanik4479

3 ай бұрын

Mam aste h z silnikiem Z14xep 200tys nie trzeba ściągać całego rozrządu wystarczy spiąć łańcuch z kołem na 2 trytylki na koło i podłożyć przez otwór koła zębatego srobokret pręt aby opierał się o blok najpierw jeden wałek później drugi widziałem to na jakimś niemieckim kanale i sam tak już robiłem bo wymieniałem uszkodzone chydro popychacze

Powiem tak Astra Trójka to nsjlepszy opel w historii marki 😊 To był ogromny przeskok z astry G i to nie bywałe bo to jest auto które trzyma cebe bardzo wydoko ja kuouje astry do naprawy miałem ich już kilkadziesiąt np lift wczoraj kupiłem za 5.700 2009r nowy gaz nowe opony włożyć trzeba 1000 zł i sprzeda się za 15 tys

@wdrodzedd

2 ай бұрын

Jezeli ktos ci sprzedał taki samochod za tak smieszne pienaidze to gratuluje zdolnosci negocjacyjnyhc. Natomiast co prawda film tyczyl sie silnika, o astrze jest osobny film, być moze tez go oglądałes. Akurat Astra H to jedenz gorszych opli wg mnie heh, to byl poczatek konca opla w oplu

Mam opelka z dokładnie takim samym silnikiem, miałem z nim mnóstwo problemów. Poprzedni właściciel troszkę (bardzo) go zaniedbał. Pierwsze co padło to tylna sonda lambda, jakiś czas później przednia sonda lambda, potem zabawa z wypadaniem zapłonu, świeczki i cewka do wymiany. Następnie EGR (szarpanie na 1800-2100 obrotów) i totalnie zapchane kanały EGR (gwint jednej szpilki kasety klap poległ przy odkręcaniu). A co do klap, to dwie (trzeci i czwarty cylinder) żyły własnym życiem. Następnie zdechła odma. 20tyś kilometrów później, zgubiłem płyn chłodniczy (pękł wąż, ten krótki odcinek bezpośrednio na wejściu / wyjściu do / z pompy). Dwa dni jeździłem bez wody zanim się zorientowałem że silnik dopadła susza :) Silnik to przeżył (62km jazdy w jednym ciągu x2), jedyne co, to miska zaczęła się pocić (i tu jest problem z kupnem uszczelki pod miskę). Do dzisiaj walczę z uszczelniaczem wału korbowego (strona skrzyni biegów), trzy wymiany uszczelniacza, jak przeciekał olej tak przecieka do dziś. Na wale nie ma wyżłobionego rowka od uszczelniacza, więc albo uszczelniacze bardzo niskiej jakości albo mechanicy nie ogarniają. Od siebie mogę jeszcze dodać że umieszczenie wężyka do chłodzenia przepustnicy pod ECU to dość mocno zastanawiający pomysł fachowców z opla. Nie wspomniałem jeszcze o skrzyni biegów, moja jest w stanie agonalnym, łożyska umierają, nie opłaca się robić. Jedno co dobre, to, to że silnik jest na tyle prosty że spokojnie większość rzeczy można samemu ogarnąć (klucz dynamometryczny jednak niezbędny). Po tym wszystkim, silnik z "babskiego" zrobił się już tylko "niemęski" ;)

@wdrodzedd

4 ай бұрын

Hej, no wszystko co napisales pokrywa sie z moimi doświadczeniami i rzeczywiscie na filmie nie wspomniałem o tym wezu pekajacym ale to chyba tyczy sie tylko astry H bo w innych modelach raczej nie. Ewidentnie miales zaniedbany egzemplarz, a ile masz na blacie moge zapytac? Pod miska olejowa nie ma uszczelki tylko daje sie uszczelniacz-mase. Co do wyciekow tj opel zawsze będzie sie pocił z16xep i tak mało się pocą jak na opla wierz mi, jezdze oplami od ponad 25lat Opel tak ma mozesz walczyc z tym a nie wygrasz, trzeba sie z tym pogodzić 😄

@lukasdesviado3994

4 ай бұрын

Hej :) Obecnie mam około 215tyś, wykręciłem na nim tak z 35tyś, interwały olejowe obecnie trzymam na poziomie 6tyś (kolejne będę zwiększał o tysiąc, aż do osiągnięcia 10tyś) Co do wycieków hmm, to będzie raczej po moim trupie, bo albo skasuje wycieki, albo mnie rodzina skasuje ;) Przyglądałem się misce olejowej, i właśnie się obawiałem, że tam nie ma klasycznej uszczelki, z uszczelniaczami w formie masy nie ma doświadczenia... Trzeba będzie jednak się tego szybko nauczyć ;) Nie wspomniałem o jednej ważnej rzeczy, jeśli ktoś wpadnie na pomysł wymiany odmy / pokrywy zaworów, to radze bardzo uważać na tą karbowaną rureczkę wpiętą w odmę, moja przy demontażu się rozsypała na drobne. Ten przewód jest dość trudny do kupienia i troszkę kosztowny (około 200zł - 15..20cm plastiku). I tak jak piszę ludzie, przy około 200tyś naprawdę warto zrobić kanały EGR jak i sam EGR. Różnica jest dość spora, silnik się odmula, lepiej się zbiera z dołu. W moim przypadku wskazania spalania wzrosły (z 6.5L na 6.8L), ale jakoś tak dziwnie, bo na tej samej ilości paliwa robię więcej kilometrów. Aaaa i faktycznie to wszystko dotyczy Astry H (GTC). Serdecznie pozdrawiam 😇

@wdrodzedd

4 ай бұрын

@@lukasdesviado3994 Dokladnie tak jak piszesz, wszystko się zgadza, Heh z wyciekami ok walcz ale nie wygrasz hehe sorki ale ople tak maja wg mnie.A z ta rurka to ciekawe nigdy mi nie pękla ja bym dał zwykly wezyk na opaske i juz :-) Ceny wysokie bo to opel i czesci brakuje

@gacekojgacek4816

4 ай бұрын

1.6 z16 xep posiada uszczelkę pod miskę olejową?...Ciekawe.

@wdrodzedd

4 ай бұрын

@@gacekojgacek4816 nie, daje się uszczelniacz

Mam problem z check engine po kasowaniu błędów spowrotem sie zapala czasami sam gasnie , obroty mi sie zwiększają bez dodawania gazu przy zmianie biegu , wymienilem sonde uszczelnilem wydech nic nie pomoglo problem jak był tak jest ?

@wdrodzedd

2 ай бұрын

A jakie masz auto konkretnie? Dlaczego wymianiales sondę i która? Tzn obroty rosną same w momencie wyrzucania na luz?

Z16 xep zrobilem 360k w tym ok 90 k na gazie,zuzycie oleju mialem na poziomie 3,5l na 15 k.Olej dostawal mi sie przez pokrywe pompy oleju do ukladu chlodzenia i zrobilem remoncik... Jeżdżę dalej,wszystko tak jak powiedziales,jedynie kolektor ssacy mozna z powodzeniem zregenerowac,moc nie przy 6k (odcina zaplon) a przy 4,400k chyba ze sie mylę.

@wdrodzedd

4 ай бұрын

Gratuluję wytrwałości 👍

@gacekojgacek4816

4 ай бұрын

@@wdrodzedd Miałem kilka opli i coś tam jeszcze,ale przy żadnym z tych samochodów nie nagrzebalem się tyle co w astrze h z16 xep... Wspomnę jeszcze o układzie chłodzenia(105 stopni otwarcie termostatu)🤬Pierwszy bieg wentylatora112 stopni,drugi 118,uff.

Miałem Vectre C z tym silnikiem ,brał olej,ale nie było tragedii , myślałem że będzie za słaby ,ale dawał rade .

w 2007 pracodawca przydzielił mi astrę II hb z tym silnikiem, jeździłem nim przez pięć lat ze średnim spalaniem nie większym niż 8l/100 km, mój rekord w trasie to 5,5 l/100km - tyle samo palił mój pierwszy samochód f126p - auto wykupiłem po zakończeniu najmu od leasingodawcy tj w 2012 z przebiegiem ok 130 tys. teraz jest ok 190 tys. - w okresie użytkowania systematycznie co roku zmieniałem olej wg zasady kto smaruje ten jedzie, z poważniejszych spraw padła listwa z cewkami wn, alternator, zawieszenie tj sprężyny z przodu i tyłu, sterownik silnika do regeneracji i akumulator(ale po ok 10 latach to chyba miał prawo do emerytury) , aktualnie mam problem z zużyciem oleju, silnik nagle zaczął piszczeć i dymić, mechanik wymienił membranę, ale problem dymienia i poboru oleju został, stwierdził że czas na remont silnika - tu mam poczucie że gość robi mnie w ch***a bo przy pracującym silniku pomimo wymiany membrany (tu przyznam jedyne co pewne to wziął za to pieniądze co naprawdę zrobił - nie wiem ) ciężko wyjąć bagnet lub odkręcić korek - pomimo tego problemu mam poczucie że ten silnik jest ok.

@wdrodzedd

4 ай бұрын

Z remontem bym się wstrzymał. Membrany i odmy to typowa historia w tych silnikach. Mnóstwo odm jest wadliwa nawet te GM. Zasysanie korka jest typowym objawem problemu z odmą, ona też może powodować branie dużej ilości oleju. Proszę obejrzeć mój film o odmie w tym silniku i zrobić test który tam pokazuje to da odpowiedź myślę.kzread.info/dash/bejne/k2eimNp7fbmZo5M.htmlsi=1bnckwZ4bYMLTNln

@mirekb.8548

3 ай бұрын

@@wdrodzeddproblem z zasysaniem został rozwiązany - w innym warsztacie mechanik zdiagnozował że przyczyna jest w uszkodzonej pokrywie, po jej wymianie sytuacja wróciła do normy i jak dotąd silnik pracuje poprawnie

@wdrodzedd

3 ай бұрын

@@mirekb.8548 no czyli wymienił odmę 😉

@mirekb.8548

3 ай бұрын

@@wdrodzeddprzed pójściem do drugiego warsztatu zmieniłem odmę samemu co okazało się niewystarczające, usterka była w pokrywie

@wdrodzedd

3 ай бұрын

@@mirekb.8548 Wiesz raczej nie sadze co tam mzoe byc w pokrywie, poprostu opcja sa dwie coś ci nie poszło przy zmianie odmy, albo najbardziej prawdopodobne odma była wadliwa, sam to mailem nie raz, dostac mozna białej gorączki z tymi odmami, jakosc tego to tragedia

Można do pana przyprowadzić samochód na taki remont ?

W sumie to po obejżeniu tego odcinka pluję sobie w brodę, że zezłomowałem Zafirę A ze starym ekotekiem 1.6 w którym właśnie pasek rozrządu mi strzelił :( Nie miałem czasu, bo potrzebowałem auto do pracy, więc przez weekend kupiłem Astrę, i sprzedałem Zafirę złomiarzowi .

@wdrodzedd

4 ай бұрын

Jaka astrę, właśnie z twinportem?

@ReadGospelOfJohn

4 ай бұрын

@@wdrodzedd no tak - Astrę H z Z14XEP.

@wdrodzedd

4 ай бұрын

@@ReadGospelOfJohn też znany silnik 😉

Mam taki silnik w Asterce h i prócz egr ,membrany odmy ( cewki delphi + świece irydowe 6 Lat temu ) nic nie wymieniłem a ma 250 tys

mam pytanie jak wyjac czujnik walka rozrzadu? Wiem ze srube trzeba odkrecic od rozrzadu i czujnik nie chce wyjsc, w ktorą strone go się przekręca? nie chce nic polamac delikatnie probowalem i nie chcial wyjsc. Co jakiś czas wyskakuje mi bład jego i chcialbym wymienic

@wdrodzedd

2 ай бұрын

Nie go się nie przekreca, raczek nie proboj bo on ma takie wypustki. Po prostu musisz pociągnąć na pewno sie zassał syfem z oleju po prostu trzeba go wyciagnac, wiem że to nie jest łatwe. DELIKATNIE go ryraj , pchaj ciagnij, on wyjdzie tlyko trzeba być cierpliwym aż ręka zaboli ;-)

@guwniarz6694

2 ай бұрын

@@wdrodzedd dzięki, dlatego wolałem odpuscic i zapytać. Z tego co doczytałem to w tym silniku lubi czasami on wlasnie popsuć się

@wdrodzedd

2 ай бұрын

@@guwniarz6694 bywa ale rzadko, częściej zdecydowanie czujnik wału korbowego

A co pan mysli na temat zaslepki egr? Warto?

@wdrodzedd

14 күн бұрын

Nie jestem zwolennikiem tego rozwiązania, najpierw warto wszystko wyczyscic czyli egr ale przede wszystkim kanały egr w kolektorze dolotowym

To jakieś porady do z16xer olej wymieniam zaworów nie ruszać jeździć obserwować czy mam wielką minę z tymi zmiennymi fazami . Koła wymieniane na ina GM i zaczełam stosować dodatki do oleju dwusiarczek molibdenu jak widziałam u Profesora Kubeczko Chris . Silnik wycisziny oleju nie pobiera na razie ok. 👍😁🤔🤪😇

@wdrodzedd

4 ай бұрын

Jezdzic nie ruszac, te kola zmiennych faz to chyba tak czesto nie padały ale wiadomo bywa, przypadki się zdarzaja

@jumpi1977

4 ай бұрын

Ja jeżdżę już 7 lat Astrą z silnikiem Z16XER. Około 200 tyś km nalotu i kół faz nie ruszałem. Rozrząd przy 150 tyś km. Olej co 10-12 tyś czyli u mnie raz do roku i śmiga.

Mam pytanko chce kupic opel merive benzyne w gazie i jaki silnik lepiej wybrac ? 1.4 90 km czy 1.6 101 km czy 1.6 105 km ??

@wdrodzedd

Ай бұрын

Hej. Z tych silników najmniej do gazu nadaje się z16xep (105km) Z pozostałych nie ma znaczenia który wybierzesz względem gazu, choć 1.6 101km tyczy się tylko najstarszych egzemplarzy i raczej ciężko go będzie dostać, także pod gaz to najlepsze 1.4 90km te silniki na gazie śmigają, jeszcze pytanie czy chcesz kupić z gazem czy montować

@xavon_176

Ай бұрын

A ten 1.4 90 km to ten sam co w Opel astra 1.4 90 km benzyna z 2004 roku? Bo mam go i mam odwieczny problem z zapychającymi się rurkami od odmy :/ dosłownie co 2 tygodnie są zapchane i muszę je oczyscic

@wdrodzedd

Ай бұрын

@@xavon_176 hmm 2004 to pewno już masz twinportu? Z14xep? A nie ubywa ci płyn chłodniczy

@xavon_176

Ай бұрын

Tak z14xep twinport, płynu nie ubywa nic

@wdrodzedd

Ай бұрын

@@xavon_176 tak to będzie ten sam silnik. Niestety te silniki mają wg mnie wadę konstrukcji w układzie odmy, pokrywa zaworów. Większość ludzi nie czyści tego wigilię i też to jeździ ci prawda no potem strasznie się pociten silnik. Częstsza wymiana oleju i dłuższe trasy( zakładam że je robisz bi szukasz auta na LPG) trochę pomagają

Witam mam problem z Astro z16xep. Mianowicie problem polega na tym że auto straszne szarpie jak jest dobrze się rozgrzeje. Jak jest zimne nie mam żadnych problemuw. Parametry są w normie zero błędów.

@wdrodzedd

2 ай бұрын

Ojej to nie tak łatwo diagnozę postawić zwłaszcza nie widząc auta. Hmm to szarpanie jest szczególnie przy lekkim dodawaniu gazu? Nie wiem na ile tj wyczuwalne, chyba zaczął bym od EGR

@tofik2384

2 ай бұрын

EGR jest zasilepiony. Kolektor był wyjęty i wyczyszczony nowe uszczelki. Obroty na wolny równe nie falują. Nowe świece jak zrbiłem przerwy na świecy 0/08 to zaczoł szarpać na zimnym. Cewka nie wygląda na starą ale chyba założę nowo.

@wdrodzedd

2 ай бұрын

@@tofik2384 Rozumiem ze kanaly egr byly tez czyszczone? Dlaczego jest zaslepiony, nie ma co dewagowac nad silnikiem skoro jedenz jego elementow jest zablokowany. Moze byc gdzis nieszczelnosc na podcisnieniach, odlacz na probe wtyczke od egr, twinport itd i po kazdym odlaczeniu przeprowadzic jazde próbną

@tofik2384

2 ай бұрын

Miał pan rację problem okazał się EGR. Zasiepiłem tylko rórke. A to trzeba sam zawór przy głowicy. Wielkie dzięki.

Żebym ja wiedział zanim kupiłem :P to bym nie kupił Zafiry 1.6 a tak o remont :P ale to było 2 lata temu i pyta. Na razie jeżdżę i tyle. Pozdrawiam :P

@wdrodzedd

3 ай бұрын

Tak bywa, a im nowsze tym ryzyko większe i koszta wyzsze. Grunt że jeździ i jest ok 👍

Niestety większość silników z roku na rok jest coraz gorsza, jeździłem Fiatem, Citroenem,Nissanem, Renault, Peugeot,Ford, Audi i jeżeli oceniać miał bym silniki to najlepszy silnik bezkonkurencyjnie Nissan Almera n16 1.5 benzyna,i Renault Grand Scenic 2.0 , zero problemów przy czym Nissan do tej pory jezdzi z przebiegiem 345 tys km i naprawdę nie bierze oleju a co najlepsze od 120 tys na gazie

Witam.Nagraj taki sam film o 1 4 xep.

@wdrodzedd

4 ай бұрын

Dzięki za sugestie

No to mam zagwozdke 😮mam okazję kupić takiego Opla z pewnych rąk od wujka ma go od nowości, wszystko robione na bieżąco w oplu bo auto jest w Niemczech, 150 tys przebiegu od paru lat stoi w garażu z powodu choroby wujka i się zastanawiam grubo, a zależy mi żeby go zagazować, karoseria wszystko igła bo już nim jechałem, no tylko ten silnik 😢😢😢

@wdrodzedd

3 ай бұрын

Nieno nie obawiaj sie, jesli przebieg jest oryginalnie taki to smialo mozesz brac, I da sie ten silnik zagazować. Musisz pamietac ze to nie stary typ silnika i np trzeba czesciej zmienic olej dac pluaknke itd. Troche powalczyc z ekologia czasami cos poczyscic. Trzeba bycs wiadomym uzytkownikiem, w tym celu nagrałem ten film, nie poto by straszyć. Jedna uwaga od razu po zakupie zrob konserwacje podwozia bo nawet nie będziesz wiedzial kiedy zacznie rdzewiec, lepiej poświęcić te pare stowek na to zwlaszcza ze chcesz zalozyc gaz wiec pewne auto na pare lat.

@rocco7926

3 ай бұрын

@@wdrodzedd bardzo dziękuję za odpowiedź, konserwacja jest zrobiona nawet zdążył jeszcze polerkę lakieru zrobić. Oczywiście olej u mnie co roku jest wymieniany i tu jeśli mógłbym się dowiedzieć jaki pan poleca olej do niego 5w30 czy 40 kupię go bo raczej warto tylko najpierw muszę się pozbyć mojego Leona 1.2 tsi do którego wsadziłem już 15 tys..

@wdrodzedd

3 ай бұрын

@@rocco7926 Jeju a co sie z tym seatem działo , renowacje robiłeś? Proponuje lac 5w40, nie wartoinwestowac w markowe oleje bo tam sie placi za reklame, np cast... Polecam moj najnowszy film na kanale o własnie Astrze H kzread.info/dash/bejne/c4d_mtyDgbqWqNI.html

Witam z jakimi momentem dokręci miskę oleju

@wdrodzedd

Ай бұрын

A już odpowiadałem, 8Nm

@MarcinMarek-ro8bq

Ай бұрын

Bo właśnie mam problem z z miska olejowa 2 razy ja uszczelialem na victoria i cały czas jest wyciek jakąś podpowiedź?

@wdrodzedd

Ай бұрын

@@MarcinMarek-ro8bq heh tj opel musi się pocić 😉 krzywa chyba miska nie jest, a w którym miejscu? Zakładam że odczekales odpowiedni czas przez zalaniem oleju u odpaleniem?

@MarcinMarek-ro8bq

Ай бұрын

Leci na łączeniu z skrzynia i z tej strony od rozrządu uszczelniacze są oki bo koło jest suche tak na 2 dzień wlałem olej

@wdrodzedd

Ай бұрын

@@MarcinMarek-ro8bq a może to ci się poci z uszczelki pompy oleju?

Powiedz mi przyjacielu czy on pije olej ja mam swoją merivę odebrałem z naprawy miałem remont silnika zrobiłem 600 km i wypiło

@wdrodzedd

2 ай бұрын

Witam kolego w filmie mysle ze szeroko poruszyłem temat brania oleju w tych silnikach i co jest powodem. Więc prosze obejzyj go dokładniej. Jesli silnik jest sprawny to oczywiście nie bierze oleju, mozliwe sa minimalne ubytki typu wiesz pol litra - litr na 15tyś km. Silnik z filmu mial remont robiony ok 55tyskm temu i oleju nie bierze. Nie wiem co to był za remont i na czym polegał , rozumiem ze sam tego nie robiłeś? I na koniec zadam pytanie co z odmą czy była zmieniana, sprawdzana?

Ahah dokładnie, kto by tam pompę wody zmieniał ahah. Głównie to pasek tylko

Mam ten samochód i mówie szczerze.Nie warto i nie polecam,auto nie nadaje się na trasy i do miasta. Ostrzegam kupowania tego badziewia, więcej wydacie pieniędzy podobnie co w BMW czy Audi,a trwałość bardzo niska jest Opla niż w innych markach. Dużo moge potwierdzić awarii jakie były tak naprawde. Problemy z układem chłodzenia silnika,awarie termostatu,węze pękają nagrzewnicy,awarie modułu Cim,awarie częstych klap wirowych,awarie spręzarki klimatyzacji,awarie klapy obiegu ciągle,climatronic,problemy z katalizatorem i z elektryką,mnóstwo problemów,awarie sterownika ciągle,problemy z chłodnicą klimatyzacji. Problemy z wymianą żarówki i wielka męka. Nie zgadzam się że jest bezawaryjne auto i bardzo drogie w utrzymaniu. Powiem tak ostatnio węże mi popękały i czekałem na części miesiąc żeby dostać węże nagrzewnicy. Wkurwiłem się i kupiłem forda focusa 1,6 Tdci i odżyłem finansowo,większy komfort niż opel kolego. A silniki nie są super co mówisz. Ale spalanie jest bardzo wysokie o połowe co do forda focusa. Mam dwa samochody w razie awarii aby dojechać do pracy. Ford Focus pali mi 4 litry niż opel astra H 1,6 jest paliwożerna i pali 8,10 litrów i uważam że stanowczo spalanie jest za duże na opla,pali w mieście opel 14 litrów . Ale ford pali 4 litry na trasie w dieslu i polecam osobom co zarabiają najniższą krajową i nie mają podwyżek. Polecam forda mają bardzo tanie części niż do opla. Opel Astra H ma wade konstrukcyjną z tym silnikiem i bardzo skomplikowane auto,mechanicy w Kętrzynie rozkładali ręce a musiałem opla serwisować w Giżycku. Ostrzegam żadnego zakupu opla. Ludzie sprzedajcie Opla póki macie możliwość zdania w rozliczeniu na inne auto. Naprawde nie polecam tego opla. Z tym spalaniem opla Astry H się nie zgadzam wogule jest nie porozumienie i porażka. Uważam Nie warto. Forda lepiej kupcie nowszego.

@piotr3732

Ай бұрын

Chyba masz pecha bo ja mam ten silnik w oplu astra g i jeżdżę do Bułgarii na wczasy bardzo ekonomiczny silnik i nic się nie dzieje jestem zadowolony na trasie 1320 km muszę dolac oleju około 0,7 litra i to jedyna wada ale w książce serwisowej pisze ze to norma po obu oleju

1,6 w astrze J to jest ten sam silnik?

@wdrodzedd

4 ай бұрын

Nie już zmodernizowany

@jumpi1977

4 ай бұрын

Z16XER 116KM

@jacko8254

4 ай бұрын

@@jumpi1977 tam chyba już są zmienne fazy

@wdrodzedd

4 ай бұрын

@@jacko8254 tak

@jumpi1977

4 ай бұрын

@@jacko8254 Tak, są zmienne fazy

Mam najgorszy złom wyprodukowany przez opla Kupiłem i żałuje strasznie szarpie podczas jazdy 0 błędów wymienione wszystko poza sterownikiem i złom szarpie w raz

Mam pytanie znajoma ma często problem z odpaleniem opla astry h 1,6 po przekręcaniu na rozruch gdy nie odpala, rozrusznik raz zakręci i staje na zegarach zapala się czek kontrolka abs i coś tam jeszcze ,czasami wogóle nie zakręci tylko drgnie. Gdy nie odpala był podpinany komp brak możliwości sprawdzenia bo nie wykrywa CAN gdy odpala są błędy abs i na silniku coś z zapłonem tyle pamiętam a i ostatnio została wymieniona kostka stacyjki nic nie pomogło mechanicy w okolicy rozkładają ręce

@wdrodzedd

4 ай бұрын

To raczej coś z kablami albo co najgorsze samym sterownikiem. Pewno ktos to juz wszystko robił ale ja bym zaczoł od sprawdzenie klem akumulatora, wszystkie masy w komorze silnika, nastepnie skrzynka bezpiecznikow-przekaznikow w komorze silnika, wyjac wlozyc przekazniki zobaczyc czy pykaja. Sprawdzic kostki sterownika tego na silniku

Mam ten silnik oliwy nie bierze zanagarowany był uszczelkę obudowy pomp robiłem lpg spala 8.5litra

Mi się wydaje że z tym silnikiem jest tak jak dbasz tak masz

Ja mam w swojej z16xep siostra ma z14xep brat z18xe

@wdrodzedd

4 ай бұрын

Oplowa rodzina 😁

@tomaszw9851

4 ай бұрын

@@wdrodzedd a i ojciec ma Zafirę a z18xe

@wdrodzedd

4 ай бұрын

@@tomaszw9851 😆 a myślałem że tylko ja tak mam z tymi oplami, hmm widać ta marka ma coś w sobie. Nie wiem jak jest tylko z tymi nowszymi, obawiam się że to już nie to

@tomaszw9851

4 ай бұрын

@@wdrodzedd szwagier ma astrę j 1.4 turbo chodzi ale dużo takich pierdółek robił a przebieg 90tyś

Z18XE

Ekologia Cię zacznie interesować jak już będzie za późno :/

Najpopularniejszy silnik w nowych Astrach to A16XER. O nim coś opowiedz.

@wdrodzedd

15 күн бұрын

Hmm nie wiem dokładnie co miałeś na myśli...chyba chodziło ci o z16xer lub A16xer?

@maxkowalczyk5772

15 күн бұрын

@@wdrodzedd ...tak, moja pomylka A16XER.

Przeciez luz zaworowy reguluje sie poprzez dobór nowych podkładek. Ale fakt jest to upierdliwa sprawa.

@wdrodzedd

15 күн бұрын

Jakich podkładek?🤨