Mam taki moduł z olx w A18XER w Insigni . Ustawione 9.5 v . Śmigam już tak rok prawie i temperatura pracy +/- 95 stopni :) od tamtej pory nie miałem żadnego wycieku z układu chłodzenia co jest w oplu sporym osiągnięciem ! 😀😀😀

Wystarczy zamienic obudowy - Środek z MAHLE TM 37 80 pasuje bez problemu do obudowy MAHLE TM 36 103. I prblem rozwiazany

Na wstępie bardzo dziękuję za ogrom wiedzy, którym dzielisz się na swoim kanale w serwisie KZread. Niejednokrotnie mi Twoje filmy bardzo pomogły przy udrękach z moją Astrą H :) Mam dwa szybkie pytania, na które odpowiedzi nie mogłem znaleźć ani w Twoich filmach ani komentarzach. Mam obecnie Astre H w konfiguracji CD30 + BID. Chcę zamienić to na CD70 Navi + CID. 1. Czy potrzebuję jakiegoś dodatkowego okablowania? Słyszałem coś o jakichś kablach RGB 2. Czy istnieje możliwość samodzielnego (np. op-comem, płytą DVD etc.) spolszczenia angielskiego CIDa? Czy jedynie modyfikacja epromu na to pozwala?

@TomFIX

2 ай бұрын

1. Przewód rgb potrzebny jest tylko podczas korzystania z nawigacji, jeżeli nie będziesz z niej korzystał to go nie potrzebujesz 2. Płytką cd można spolszczyć tylko nawigację, resztę np. przy użyciu lwpm

W silniku A14XER (np. Corsa D polift) dzieję się tak samo z temperaturami. Wiecie może czy termostaty są te same co w A14NET?

Hej dobry poradnik Czy to też się sprawdzi w Astrze J z silnikiem A16LET 180KM jest taki sam termostat co w 1,4T?

Ja zastosowałem wymianę wkładu z tego 80 C i dodatkowa skróciłem w nim bolec o 3mm który otwiera termostat. Dzięki temu w tej chwili termostat otwiera się przy około 90 C.

Witam .ja mam corse e 1.4 75 km b14xer bez turba u mnie jest to tez zależne od temperatury na zewnatrz na przykład jak jest duzy mróz -9 st to czy piłuje samochód czy nie to jest temp.103 otwarcia termostatu nie sprawdzałem gdy jest na zewnatrz +20 stopni i wiecej przeważnie jeżdżę normalnie i temp otwarcia jest 95 st. ale przy delikatnej jezdzie i w korkach tak jak mówiłes gdy nie ma duzego mrozu tez temp. wzrasta powyzej 103 st.

@przemysawp4375

2 ай бұрын

Corsa nie ma tego problemu co 1.4t, w corsie e 1.4 90km cały czas mam od nowości 85-90 stopni

Corsa D 1.4 bez turbo( xer) działa, bez przekładki wkładu termostatu od ampery, zbija do 80 jeszcze zobaczymy jak w korkach. Pozdro i dzięki.

Jak obniżyć? Wystarczy wpisać na olxowym portalu "Moduł regulacji termostatu / temp płynu Opel GM silniki 1.4/1.4T"

Polecam modyfikacje z wkladem Mahle 37 80. Trzpień skrócony do 3,3mm. Temp na trasie 86-88 na postoju dochodzi do 90 przy 5 stopniach na dworze. Uwazam ze latem bedzie delikatnie wiecej wiec jest ok :)

@leonoswiecimka237

2 ай бұрын

To o ile trzeba skrócić ten trzpień?ten od ampery.Jak pracuje wentylator?

@grzegorzwodarczyk3428

Ай бұрын

Czym piłowałeś ten trzpień?

@jarosawkozak6657

Ай бұрын

@@grzegorzwodarczyk3428 szlifierką kątową cienka tarcz i szlifowanie, delikatnie oczywiście i na bieżąco kontrolując długość sufwiarka :) Nowy termostat miał jakieś 4,6mm długości trzpienia. Można nawet oszlifować o 2 mm by trafić w to 90stopni

@grzegorzwodarczyk3428

Ай бұрын

@@jarosawkozak6657 Dzięki za informacje i pozdrawiam

@leonoswiecimka237

17 күн бұрын

Mam pytanie jeszcze takie:czy w tym termostacie MAHLE 3780 będzie ta grzałka w termostacie jak w orginale 103 st.bo te bolce w termostacie są tak samo,tylko czy posiada on grzałkę?​@@jarosawkozak6657

Witam, szybkie pytanko czy cim z vectry c przed lift zadziała w polifcie?

@spioszyn

2 ай бұрын

Nie

Od tak wysokiej temperatury te silniko wszystkie opla się pocą i gubią płyny ustrojowe. Wymieniałem u siebie M32 skrzynie , to uszczelniacz wału był jak kamień ! Wkładac moduły i modyfikowac je na 90 st bo potem będzie drogo

Używam od jakiegoś czasu tego 80 stopni z Ampery. W trasie trzyma 85-90 stopni. Nie ma żadnego problemu z niedogrzaniem. W korkach nadal potrafi osiągnąć 108. Myślałem nad zmianą progu temperatury załączania wentylatora ale nie mam pojęcia jak to ogarnąć.

@xtas684

2 ай бұрын

klimatyzacje włącz

@grzegorzmalinowski9841

Ай бұрын

Ruskie oszukiwali czujnik temperatury opornikiem . Wentylator odpalal sie wtedy przy 95 st chyba

@jameskowalski6109

12 күн бұрын

​@@grzegorzmalinowski9841 a niby jak to robili ??

Fajnie gdyby ktoś rozkminił jak naprawić wskazówkę od temperatury żeby nie oszukiwała że jest ciągle 90'

@TomFIX

2 ай бұрын

Ona jest sterowana przez oprogramowanie licznika

Termostat carlostat opel ampera plug and play od roku śmiga temperatury w normie nic się nie dzieje:). Opel Astra j 1.4 100KM.Calorstat By Vernet TE7246.80J Termostat. Bez przeróbek i kombinowania pasuje idealnie temperatura otwarcia 80°C i nic nie gotuje

Jak aktywowac menu z tempersturą cieczy chlodzacej??? Z gory dzieki bardzo :)

@TomFIX

Ай бұрын

Trzeba zrobić aktywację zakładek komputera, jest film w tym temacie na kanale

Błąd w opisie. Przy module na zimnym silniku, podczas uruchomieniu termostat jest cały czas zamknięty, dopiero po nagrzaniu się płynu do około 90 stopni, plus ciepło z grzałki tj. około 15 stopni, otwiera się termostat, i cieszymy się niską temperaturą, sama grzałka na zimnym silniku nie otworzy nam termostatu. Polecam taką modyfikację.

@TomFIX

2 ай бұрын

O tym nie wiedziałem, dzięki za info

Witam, czy masz kogoś poleconego żeby wysłać do naprawy sterownik airbag?

@TomFIX

2 ай бұрын

Nie

Moduł używam już od ponad roku i wszystko teraz OK.

@TomFIX

2 ай бұрын

Jeżeli podłączę moduł a następnie wypnę wtyczkę z termostatu (symulując przepalenie grzałki) to sterownik silnika wywali błąd grzałki czy będzie dalej oszukiwany przez rezystor modułu?

@marcinozog8060

2 ай бұрын

Tak robiłem i żaden błąd nie wyskakuje więc rezystor oszukuje.@@TomFIX

@elwiz81

2 ай бұрын

podaj namiar na to cudo tez walczę z termostatem@@marcinozog8060

@Mariusz936

2 ай бұрын

@@elwiz81wpisujesz na olxowym portalu "Moduł regulacji termostatu / temp płynu Opel GM silniki 1.4/1.4T" i masz

@tomaszmazurek6206

2 ай бұрын

@@marcinozog8060 i to jest niestety największa wada tej metody. Gdy grzałka się przepali naprawdę to sterownik nie będzie o tym wiedział i podczas dużych obciążeń dojdzie do przegrzania silnika.

Ja w tym od Ampery skróciłem trzpień o 1,5 mm temperatura była ciągle 84-90 i było idealnie w końcu miałem sprawne i suche auto.

@TomFIX

2 ай бұрын

Też chyba to sprawdzę

@tomaszmoskalski9745

2 ай бұрын

Który trzpień ??

@jarosawkozak6657

2 ай бұрын

​@@tomaszmoskalski9745 trzpień mosiężnego wkładu termostatu. Rozbierasz termostat i z wkładu wystaje trzpień o dł. około 4,6mm. Skracamy go do 3,2-3,3mm i jest igła ;)

@leonoswiecimka237

2 ай бұрын

​@@jarosawkozak6657po prostu spiłować ?

@jarosawkozak6657

2 ай бұрын

@@leonoswiecimka237 tak, ja użyłem flexa i delikatnie zeszlifowałem ;)

Witam. Mam ten silnik. Oglądałem jakiś film na you tubie gdzie gość doszedł do wniosku że stosując koncentrat zmieszany z wodą destylowaną jak zaleca producent gotowanie płynu nie występuje. Chodzi o temperaturę wrzenia. Gotowe płyny do chłodnic nie mają odpowiedniej temperatury wrzenia.

@Mariusz936

2 ай бұрын

Jak układ chłodzenia sprawny, to i wody w 110C nie zagotuje. Poczytaj.

@TomFIX

2 ай бұрын

Płyn gotuje się powyżej 120st

@leonoswiecimka237

2 ай бұрын

Ja zalałem płyn Febi koncentrat,no ale mam teraz problem,bo pojawił się olej w płynie,prawdopodobnie chłodniczka oleju puszcza.

@Mariusz936

2 ай бұрын

@@TomFIXto w jakiej temp.wrze płyn to zależy mocno od ciśnienia jakie jest w układzie. Przy 1Bar nadciśnienia to ok 129C. Korek w Oplu utrzymuje max 1.4 Bara.

A jak ja mam 114 stopni i wentylator się nie wl to będzie termostat do wymiany ???

@TomFIX

2 ай бұрын

Trzeba podłączyć pod kompa i posprawdzać o co chodzi, wentylator powinien się włączyć gdzieś przy 109-110st.

A czy nie możnaby zrobić w prosty sposób: dodatkowy włącznik na desce (z diodą) wpięty przewodami do grzałki żeby można było ją włączyć niezależnie? Czy to zadziała?

@TomFIX

Ай бұрын

Może i by to zadziałało ale musiałbyś zastosować przekaźnik rozłączający fabryczny obwód zasilania grzałki oraz rezystor który będzie oszukiwał sterownik.

@Arachnos-pl

Ай бұрын

@@TomFIX rozumiem. Dzięki za odpowiedź i podpowiedź

Witam szukam pomocy mam Astrę gtc 2013 1.4 turbo 120 km mianowicie wymieniłem termostat na oryginalny czujnik temperatury cieczy chłodzącej cały z obudową plastikową oryginalny minęło 3 miesiące czasem temperatura osiągała 110 na liczniku ale Zaraz wentylator schłodził do 90 ale ostatnio przejechałem 100 kilometrów zrobiłem pauzę na dwie minuty odpalam silnik i taki komunikat PRZEGRZANY SILNIK ZOSTAW NA WOLNYCH OBROTACH TEMPERATURA 130 i po paru sekundach wentylator schłodził silnik nie rozumiem tego termostat nowy czujnik z obudową nowy mechanik mówił że pompa wody jest sprawna zdążyło się to raz ale teraz strach gdzieś daleko jechać macie jakieś podejrzenia

@KrzysztofGrundkiewicz

10 күн бұрын

Jedyne co przychodzi mi do głowy to: wymiana termostatu. Ale najpierw proponował bym odblokować opcje podglądu temperatury na wyświetlaczu. Ewentualnie zakup modułu temperatury silnika. Znajdziesz na olx

Zamowilem kiedys dokladnie ten termostat z Turcji. Przyszedl poczta i czeka na instalacje 🙂 jakos wykonania na pierwszy rzut oka naprawde spoko.

@tomaszmazurek6206

2 ай бұрын

@@karolp942 Nie dam rady podać linku bo YT kasuję ... Sprawdź portal hepparca

@michamac-zo4vm

2 ай бұрын

Mam również turecki 95 stopni, jest ok.

@karolp942

2 ай бұрын

​@@michamac-zo4vmto daj jakieś namiary

@ukaszwitkowski177

2 ай бұрын

Również poproszę namiar w jaki sposób zakupiłeś ten termostat

@MultiAdere

2 ай бұрын

Daj namiary na ten termostat pls.

20 tys używam modułu z Olx, temperatura od 85 do 95 stopni gdzie wcześniej około 105 stopni. Spalanie może minimalnie wyższe, ogólnie polecam ten moduł.

@grzegorzmalinowski9841

Ай бұрын

Jakie masz napiecie ustawione ?

@bogdangmerek3246

Ай бұрын

Dokładnie nie wiem, mam moduł bez wyświetlacza, regulacja na śrubke.

@grzegorzmichalik4280

Ай бұрын

@@grzegorzmalinowski9841 Napięcie regulujesz doświadczalnie. U każdego może być nieco inaczej. Jak ustawiłem wg jakiegoś wątku w Internecie, to temperatura otwarcia była za wysoka. Musiałem dać inne V. Po trzech regulacjach (o 0,1 V górę lub w dół) trafiłem w to, co mi pasuje.

A jak to się ma do takiego silnika z LPG fabrycznym ?

@TomFIX

Ай бұрын

Bez znaczenia

czy w astrze H 1.8 125 , tez przez wymiane termostatu mozna obniżyć temp silnika?

@Skiba2004

2 ай бұрын

Tam jest 90 stopni więc nie ma potrzeby.

@MarcinCecotka

2 ай бұрын

ale w korkach dochodzi do 107 nawet, moze z wentylatorem cos ogarne@@Skiba2004

@Skiba2004

2 ай бұрын

@@MarcinCecotkanie jest to czasem 1.8 140km?

@TheKamilPL

17 күн бұрын

@@Skiba2004 tam jest 96-105, 108 chodzi juz wentylator :)

Najwazniejsze dla silnika przy tych modyfikacjach jest nie temp.cieczy, a temoeratura oleju. NIKT nie sprawdza jaką osiaga temperaturę OLEJ przy 105 stopniach płynu, a przy 90 stopniach. To też ważny aspekt, wtedy silnik moze być niedogrzany. 🤔 Sam mam moduł obnizający do 89-95 stopni i nie wiem jak to wpływa na temp.roboczą oleju, na bank dlużej dochodzi do tych 90-100 stopni, ale czy dochodzi? Nie mam czujnika temp, a mnie to ciekawi... 🤔

@piotrjewula1797

6 күн бұрын

Jaki może mieć wpływ jak we wszystkich autach jest normalnie tylko opel wymyślił takie dziwactwo

@Lucifejro

6 күн бұрын

@@piotrjewula1797 jakie dziwactwo Opel wymyślił? Od kilku dobrych lat prawie każde nowe auto ma podwyższoną temp. Byłoby to ok gdyby nie to, że części są gorszej jakości niż kiedyś (uszczelki, plastiki zamiast aluminium itp.).

@piotrjewula1797

6 күн бұрын

@@Lucifejro jakoś dziwnym trafem tylko o oplu się mówi o tej wadzie a o żadnej inne marce nikt nie wspomina opel to syf i tyle w dieslach też są problemy ze smokiem oleju gdzie żadna inna marka nie wymyślił takich gównianych rozwiązań.Wiec nie pie....dol głupot

A czy czasami ecu nie Zalewa wtedy silnika paliwem ? Żeby dogrzać motor? Co wtedy z np. Katalizatorem ? Co z wentylatorem, który ustawiony jest pod fabryczną temperaturę? Czy czasami nie ustawiają takiej temperatury silnika żeby poprawić jego sprawność?

@Sagan11

2 ай бұрын

Pewnie zalewa, bo większości osób które zrobiły modyfikację z wymianą wkładu termostatu skoczyło spalanie do góry.

@oskarhomski

2 ай бұрын

@@Sagan11 spalanie to jedno ale co z resztą podzespołów ? Katalizator, wtryski, tłoki itp.

@Sagan11

2 ай бұрын

@@oskarhomski trudno powiedzieć. To jest przeróbka chałupnicza i nikt w żaden poważny sposób tego nie testował. Nawet jeżeli ktoś z modyfikacją przejechał np. 100 000 km i nic się nie stało to nie mówi to nic. Na grupie gdzieś czytałem, że jest jakiś tuner na Śląsku który potrafi zmodyfikować sterownik silnika tak, aby otwierał fabryczy termostat wcześniej. Niemniej cały czas jest pytanie jak otwieranie termostatu np. przy 95 stopniach wpłynie w dłuższej perspektywie na silnik i osprzęt.

@TomFIX

2 ай бұрын

Nie zalewa, po prostu wraz ze wzrostem temperatury wzrasta sprawność silnika a co za tym idzie uzyskujemy większą moc co przekłada się na zmniejszenie spalania. Niestety coś kosztem czegoś.

@oskarhomski

2 ай бұрын

@@TomFIX przecież komputer ma ustawianą mapę silnika gdzie prawidłowa temperatura to 103-108 stopni, gdy widzi 90-95 stopni to komputer cały czas dąży do podniesienia temperatury żeby osiągnąć temperaturę roboczą. Jak inaczej motor ma się podgrzać poza dolewaniem większej ilości paliwa ?

Jak włączyć ten podgląd temperatury na komputerze?

@TomFIX

4 күн бұрын

Trzeba aktywować dodatkowe zakładki w BC, jest film na kanale o takiej aktywacji

Mam moduł z allegro/olx założony na 10v ustaiony czasy czas temperatury 92-96 max nawet w upaly w korku, przez caly rok

@TomFIX

2 ай бұрын

Jeżeli podłączę moduł a następnie wypnę wtyczkę z termostatu (symulując przepalenie grzałki) to sterownik silnika wywali błąd grzałki czy będzie dalej oszukiwany przez rezystor modułu?

@przemysawp4375

2 ай бұрын

@@TomFIX moduł oszukuje sterownik, bez błędu podczas używania, jedynie błąd może być przy odpięciu w pamięci kompa, ale skasować i jest ok, na forum astra j temat zimny termostat jest opisane wszystko

@grzegorzwodarczyk3428

Ай бұрын

A gdy mam termostat mahla moduł będzie działał czy tylko na oryginalnym termostacie???

@przemysawp4375

Ай бұрын

@@grzegorzwodarczyk3428 będzie działać

@grzegorzmalinowski9841

Ай бұрын

​@@grzegorzwodarczyk3428wystarczy ze masz termostat z grzałką . Czytając ten temat to sam kupiłem ten moduł. Mam ori gma w 1.8 insigni . Działa lux!

Niedawno oglądałem film YT, w którym ktoś polecał wymianę wkładu na taki właśnie od ampery (lub chevr. volta), ale z jednoczesnym upiłowaniem trzpienia o 1,1 do 1,3 mm, w zależności od oczekiwanej temperatury otwarcia. Im więcej się upiłuje, tym wyższa temp. otwarcia. Przedział 1,1 do 1,3 pozwala na osiągnięcie niewiele ponad 90 stopni C.

@TomFIX

2 ай бұрын

Możliwe że też to sprawdzę

@mallach2604

2 күн бұрын

Możesz podać link do tego filmu.

Czy już coś zrobiłeś z tym.

A jak jest z astra J 1.6 16v 115 km ?

@rafagoryno1575

Ай бұрын

Też się podpinam

@grzegorzmichalik4280

Ай бұрын

@@rafagoryno1575 Z16XER? Mam ten silnik w AH i tutaj nie ma problemu z temp.

@mirjusz7007

13 күн бұрын

Jaki masz przebieg tego auta silnik 1600 b , I jakie były do tej pory usterki? Pozdrawiam. ​@@grzegorzmichalik4280

mam właśnie dwa takie termostaty do vectry c 1.8 XER jeden jest 105 st z logo Gm made in china, drugi 90 st z logo Gm też made in china, dwa zakładałem i rzeczywiście jeden i drugi trzyma temp inaczej oba z grzałką.

@tomekp6769

2 ай бұрын

A jaki ma nr ten termostat na 90 st.

@andrzejk7533

2 ай бұрын

altualnie jestem w trasie najprędzej za dwa tygodnie mogę zobaczyć.

@tomekp6769

2 ай бұрын

@@andrzejk7533 dziękuję może być za 2 tygodnie.

@robertwojtkowski7067

Ай бұрын

Minęły 4 a i ja czekam zafira b z18xer

@Michal.rowerek

Ай бұрын

​@@robertwojtkowski7067Też chętnie się dowiem, bo mam ten silnik. Pozdrawiam 👍

A kto ma.fabryczny termostat jak.kupiliscie je przy przebiegu 150 tys.

@TomFIX

10 күн бұрын

tutaj bardziej chodzi o działanie jak fabryczny, czyli temp otwarcia = 103st

@tomliu2188

10 күн бұрын

@@TomFIX a czy taka temp jest zła?

nie pierwszy ten temat omawiasz ładnie to tak?

@TomFIX

2 ай бұрын

Nie ja pierwszy i nie ostatni, ktoś ma wyłączność na ten temat czy jak?

@Naczelnik4518

2 ай бұрын

a to nie wiedzialem ze istnieje takie prawo ze jak ktos sie wypowie na jakis temat to juz inna osoba nie może. Dziękuje za to juz sobie to zapisze i bede pamietac aby nie miec swojego zdania na jakis temat bo ktos sie wypowiedzial.

A zdejmij ten "kapelusik" i zobacz czy nie wybili temperatury na tym trzpieniu ??

@TomFIX

2 ай бұрын

Sprawdzałem, żadnych informacji tam nie ma

@tomaszmoskalski9745

2 ай бұрын

@@TomFIXNo to czekamy na testy :)

307 1.6 16v 80kW w korku temp sięga 115oC hahahaha na liczniku a w silniku dużo wyższa :)

termostat na waz od daci 1300 a ori wywalic i po problemie

@TomFIX

2 ай бұрын

Też nad tym myślałem ale w tym przypadku trzeba by było chyba wąż wymienić

@witekwierzbicki2629

2 ай бұрын

A co z grzałką?

@arek637

2 ай бұрын

normalnie zostawic i tyle @@witekwierzbicki2629

@arek637

2 ай бұрын

nie trzeba ten termostat wpychasz w waz @@TomFIX

@TomFIX

2 ай бұрын

wpakować rezystor albo zostawić grzałkę wpiętą do instalacji samochodu

Każdy sposób tutaj wymieniony jest skuteczny, ale zabawa z potencjometrem jest bez sensu jak też montowanie chińskiej części która znając życie się zatnie w upalny dzień stojąc w korku gotując nam silnik więc najbardziej racjonalny sposób to jest podmiana wkładu na również oryginalny z regulacją przy okazji na 90⁰C i cieszyć się pewną i stabilną temperaturą:) od 2016 roku tak robię i do dzisiaj zmodernizowałem około 70 opli i wszyscy byli zadowoleni z efektu:) dobrze wytłumaczony film:) pozdrawiam

@oskarborowski8683

2 ай бұрын

Można jakiś kontakt do Pana?

@Naczelnik4518

2 ай бұрын

prosze o namiary i szczegóły tej przeróbki

@grzegorzmichalik4280

2 ай бұрын

Do @carpasja.polska - zrobienie sobie modułu z tym "bezsensownym" potencjometrem, około 7 dych. I bez spuszczania płynu, wymontowywania termostatu, składania później tego do kupy.... Ile kosztuje przeróbka Twoim sposobem ? Niech każdy sobie wybierze, co woli.

@robertwojtkowski7067

Ай бұрын

A z18xer jak zmodyfikować termostat ? Wkładka od jakiego auta pasuje ?

@grzegorzmalinowski9841

Ай бұрын

​@@robertwojtkowski7067 Corsa D 1.6 turbo 92 st ma termostat

You can also flash the ECU software ... From a german b14neh driver ... "Hi, bei dem Thermostat handelt es sich um eines, welches bei ca 104°C Wassertemperatur mechanisch öffnet. Soll es bei niedrigeren Temperaturen öffnen, wird es über die ECU angesteuert, sodass es früher öffnet. Diese Öffnungstemperaturen sind in ab Werk bei 2000, 4000 und 5000rpm hinterlegt UND je nach Last in 5 verschiedenen Zonen. Im Grunde ist es ein Zusammenspiel Motordrehzahl sowie Motorlast. Das steuert letztlich die Wassertemperatur. Bei mir pendelt die Temperatur in Teillast zwischen 94-92°C sowie bei Volllast geht sie kurzzeitig bis auf 85-86°C runter. Selbst bei 30°C Außentemperatur bleibt die Temperatur weitgehendst stabil. Die Anpassung im Kennfeld betreffend der Temperatur habe ich bereits gemacht. Da sollte es zu keinen (kaum) Problemen mehr kommen. In Teillast sind es 106°C im originalen. Ich fahre nun 94°C. Bei höherer Last/Drehzahl dann 92°C und bei WOT die vorherigen 90°C, welche dann je nach Ambient-Temp/Geschwindigkeit bis teilweise auf 86°C kurzzeitig runter kühlen. Das sollte zumindest viele Dichtungen/Plastikteile mehr entlasten."

To nie jest choroba tylko trzeba orginalny płyn i i opowietrzony uklad. Do tego olej.

@karolp942

2 ай бұрын

Jak to wszystko zrobisz...to jaką masz temperaturae pracy silnika???

@romanl2608

2 ай бұрын

@@karolp942 taka jak producent przewidział, zlekcewarzenie ktorejs z procedur niszczy te silniki, np uszkodzony wentylator lub odkrecanie korka na nagrzanym silniku..... czytez gowniany olej.

@przemysawp4375

2 ай бұрын

Sprawdź sobie temperature rzeczywistą silnika a nie na desce rozdzielczej, wtedy pogadamy

@romanl2608

2 ай бұрын

@@przemysawp4375 po co. ? Dopuki nie ma pary z korka to nie ma co grzebać.

@przemysawp4375

2 ай бұрын

@@romanl2608 dalej żyj w nieświadomości, zauważ że silnik pracuje ci cały czas w mały obiegu bez chłodnicy, chłodnica jest cały czas zimna, przez termostat, przez to wzrasta temperatura i potem ciekną węże , wejdź na forum astry j i poczytaj

Ople od zawsze pracowały w temperaturze 100-110stC

@TomFIX

2 ай бұрын

Nie od zawsze

@TheDevilek1983

2 ай бұрын

@@TomFIX Astra F miała już wysokie temperatury płynu

@gienek250

28 күн бұрын

​@@TheDevilek1983Astra f nie miała turbiny, chłodniczek oleju i tyle plastikowego osprzętu co 1.4t

@leonoswiecimka237

17 күн бұрын

Czy żeby wymienić ten termostat w astrze J 1 4 turbo,trzeba zlać cały płyn?Boję się że go sam nie odpowietrza jak trzeba.Mechanik mi uszczelniał chłodniczka oleju,zmieniaĺ termostat,ale nie chciał mi zmienić tego wkładu na 80 stopni.Wiec chciał bym to samemu zrobić

Czesc.W opcomie Astra h 1.6 xep termostat ma opcje ustawienia innej strefy klimatycznej .Robiles to może.

@marekmarek-pw1sm

12 күн бұрын

Czesc. Czy ople jeżdżące po drogach południowe europy gdzie sa ogromne upaly maja inne mastawy ecu otwarcia termostatu????