В название видео - "Чистка радиаторов", а её не было. Вы грязный убрали и поставили новый. Я думал покажете крутой метод по чистке/промывке сот :(

@ThePlate1977

4 жыл бұрын

Чистка радиатора охлаждения двигателя как раз была! Вы не внимательно смотрели! Замене подвергся только радиатор кондиционера.

@-fenomen3546

3 жыл бұрын

Ха это диз

@autodrive40

2 жыл бұрын

@@-fenomen3546 это не дизель, это ДВС на Фокусах так работает!))) При чем на всех движках объемом 1.6

Кажется работа автомеханика на 80% состоит из откручивания и закручивания различных болтов и гаек и на 20% - запоминание того, что и куда надо прикручивать обратно. =)

@kamarikus96

6 жыл бұрын

эти 20% очень помогает заменить камера на голове) посмотрел, вспомнил, прикрутил :D особенно если машина не одна и сборка происходит через несколько дней)

@lessilegers9610

4 жыл бұрын

))

@ibramkadyrov9734

11 ай бұрын

Да

Четкий, связный, понятный текст, фокусировка на важных моментах, никакой воды, пустого мычания и соплежуйства... запиканный русский народный колорит. Молодцы ребята. Продолжайте в таком же духе. Мало подобных, легких в усвоении и полезных роликов. Пусть их будет больше.

@MadeinGarageOfficial

7 жыл бұрын

+Alex Veter спасибо, стараемся

Вы просто золотой человек!) Спасибо за канал!

3 года назад пришлось менять радиатор (от прежнего хозяйна), поставил перед ним мелкую металлическую сетку (по типу маскитной). Зацепил на пластмассовые хомуты. Радиатор чистый, соты не побиты, а на сетке встречаются насекомые и мелкие камушки. Которые легко счищаются.

После вашего видео. проерил состояние радиатора охлаждения. Забит так же как показано в вашем видео. Спасибо

@MadeinGarageOfficial

7 жыл бұрын

+Павел Меньшаков пожалуйста

@ivannikolaev3441

5 жыл бұрын

Павел Меньшаков и

Thanks for the video - cleaning the radiator with water pressure isnt bending the radiators coils? Im thinking about washing it myself just im afraid i would bend the radiators coils...

Спасибо за видео!

Как всегда супер работа. Зашел лайк поставить.

Мне на мойке погнули ребра на радиаторе, хорошо что я заметил и вовремя остановил. Давление воды нужно выбрать маленькое, а лучше сначало продуть компресором или пропылесосить. Автор про давление воды не сказал. Ролик очень полезный.

Спасибо, за видео!!

Помогите пожалуйста ! Форд фокус 2003 г.в. Можно ли заменить верхний клапан радиатора кондиционера ? Или придется новый радиатор покупать,то есть съемный ли клапан ? При открытом капоте,клапан виден,через нее заправляют по ходу фрионом. ?????

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, мазда 3, поменял радиатор охлаждения ДВС, думаю как грамотно прогнать антифриз, что бы не было воздушных пробок, подскажите пожалуйста. Заранее благодарен.

здравствуйте, не подскажите где у toyota corolla verso D4D находится диагностический разъем.

Молодцы ребята. Вообще здорово. Три раза поклон))))

Вчера мыл без снятия радиаторы на Вольво, есть специальные жидкости для промывки внешних сот. Сделал для Керхера загиб для сопла на 90 градусов из жести, снял вентилятора возле двигателя и все помыл. Все точно также блестит и светится насквозь.

Скажите, пожалуйста, в чем отмачивали радиатор охлаждения перед мойкой?

Ребята красава! Молодцы что видео делайте

Паралон поменяли?

Молодцы ребята! Очень интересно получилось. Хотелось бы чтоб немного подробней на мелочах останавливали но да ладно. Спасибо

Надо было озвучить где трубку обжимали, и цену на чистку радиатора

А что за концентрат антифриза вы заливаете?

спасибо, очень познавательно. концовка вообще убила )))

парни снимите пожалуйста виде о работе тахометра, принцип действия и неполадки его

Здравствуйте,может чем поможете а то я уже не знаю что сделать еще! Проблема в том что плавают обороты на хх а при включение кондея машина и вовсе бывает глохнет (такие скачки хх) Проблему решил в некотором роде но все равно хочу разобраться в чем причина и сделать как положено. На клапанной крышке есть клапан вентиляции картерных газов (PCV) от него шланг во впуск (впуск засасывает газы из под клапанной крышки) другой шланг с боку клапанной крышки (на фото) и идет он на гофру забора воздуха после ДМРВ и до дросселя, между ними. Проблема решилась сама собой по случайности того что я просто забыл воткнуть шланг от гофры на клапанную крышку после чистки ДЗ. Шланг отсоединил от гофры, на гофре отверстие заглушил а на шланг кинул фильтр что бы пыль не засасывал. Таким путем хх идеальные но со включением кондея порой скачут а вот если сделать как и было все и поставить на место шланг то ездить вообще не возможно по пробкам с таким хх и про кондей вообщем можно забыть. Есть какие мысли у кого или может кто шарит в этом, буду благодарен очень за советы! Клапан PCV поменял и шланги что бы избежать подсосса воздуха, егр чистил, дроссель тоже, дпдз новый, рхх как новый, вв провода новые, наконечники свечные новые, свечи тоже, клапанная крышка герметична. Поменял что можно, осталось только машину поменять)) Там есть фото www.drive2.ru/c/451306093566492903/

Автор молодец!!!

Блин, как нравится смотреть приколы в конце)

братульки, с 3 минуты по 3 06 что за момент деолога?

Второй вариант концовки мне больше понравился ))

из печки запах сырости , машина тоета е120. Фильтр менял месяца 2 назад. В чем причина?

Приятно смотреть!

Чем замачивали?

в каком месте обжимали, что за конторка?

НиШтяк канал, спасибо)

С новья на всас воздуха в систму питания ставится мелкая х/н или латунная сетка,фильтр воздуха оборачивается синтепоном в один слой,перед радиаатором устанавливается мелкая латунная или х/н сетка. Каждую весну сетки прочищаются,синтепон меняется. Радиатор при возможности на мойке всегда промывать под давлением. И будет вам счастье без геммороя на долгие годы! :-)

@Goran2014

7 жыл бұрын

Все, что написано до мойки радиатора совершенно лишний и бесполезный гемор. Для защиты системы впуска от грязи и пыли вполне достаточно штатного воздушного фильтра (замена по регламенту). И не надо ничего чистить, вытряхивать и продувать. ВФ вообще один из самых дешевых расходников. Про радиатор согласен - мыть его надо регулярно, причем не только снаружи) Промывайте систему охлаждения раз в 2 года будет и вам счастье. Удачи на дорогах!

@valery-dc4ws

7 жыл бұрын

8 лет меняю просто синтепон на воздушном фильтре. Сам фильтр чистенький. С сетки перед радиатором проще снимать горстями мух всяких,чем струёй воды загонять их в радиатор (особенно жуков с панцирем,которых хрен потом вытащишь).Но,это всё на любителя поковырятся с машиной.

@user-qq5te7tx4e

7 жыл бұрын

Ага,на мойке керхером!!Что б соты завернулись..Проходили такое.

@valery-dc4ws

7 жыл бұрын

Ну,ежели нет насоса с меньшим давлением,тогда лучше менять забитый радиатор на новый. :-)

@user-sr8tc8nw7c

6 жыл бұрын

С растояния. В упор конечно загнешь.

в чем замачивали основной радиатор ?

Вопрос, не работает спидометр, тахометр работает, датчик и привод менял на новый всё равно не работает, в коробке шестерёнку смотрел целая, в чём может быть проблема?

Замечателиный 🤗

я себе металл сетку за бампер вставил. не плохая защита радиатора от камней

шнуркиль или шноркель и воздухазаборник это одно и тоже??

Чётко объясняешь👍я подписан! Пригодишься

Сколько прослужил Ниссен , недели 2?

КРАСАВЦЫ!!!

А как можно следить за межрадиаторным пространством ? Может нужно промывать радиатор каждый раз во время мойки ?

@MadeinGarageOfficial

7 жыл бұрын

+Александр Зыков не всегда возможно помыть радиаторы без разбора

Нечего сложного в чистке радиатора не вижу но вмеравно годное видео )

Подскажите какой химией можно вымыть соль известь и другой зимний шлак который забился в соты и засох там намертво?))) Очень жду ответа, спасибо!

@MadeinGarageOfficial

4 жыл бұрын

Сложно сказать мы много химии пробовали... ни одна начисто не вымыла...

Я раз в год по весне, до летней жары снимал радиатор и так же промывал его мойкой высокого давления. Это было на прежней машине, Тойоте Марк 2. Там меж радиаторное пространство сильно забивалось. А сейчас на Субару Аутбеке за 2 года не мыл еще. Чекал уже несколько раз, там чисто. Почему то грязь не задерживается там. Даж не знаю почему.....

@efifteenfiftymobi824

7 жыл бұрын

А зачем его там снимать, там верхние кронштейны скинуть, приподнять и место достаточно, чтобы любой триппер вниз из шланга смыть. И он там не особо то и мешает. Сливать снимать имеет смысл со сменой привода ГРМ.

@trumpeterskif

7 жыл бұрын

EFifteenFifty Mobi Я считал, что так качественнее будет. Да и шланга с водой нету в гараже, а на мойки разбирать авто не станешь. Да и не доверяю я мойкам. Там рукожопы капец бывают... Мне однажды помыли радиатор, все соты выдули.....

расскажи про свой инструмент и интересные приспособы)спасибо

теперь надо сетку в низ бампера поставит, чтобы меньше камней было

@user-uf8so1yc7d

6 жыл бұрын

russiaclear Вверх тоже

@Gendolfian

5 жыл бұрын

Сетка меш 500 вам поможет

@romanm5927

5 жыл бұрын

@@Gendolfian где взять?

@Ais76russ

4 жыл бұрын

Поставь сетку убей двигатель. При 100 км воздух вообще не будет обдувать радиаторы....

@Apple-nn2hi

3 жыл бұрын

@@Ais76russа как часто по городу вы 100 км/ч едете? А вот камни спокойно летят...

можно поставить сетку в решётку?

на радиаторе вентилятора?

Я не менял свечи 70т км возможно ли такая причина мондео 4 1.6 120л заводится с 2 3 раз долгий запуск на авто имеется Газ ГБО какая проблемма с чем Я столкнулся ...? ???

У меня крайслеру 17 лет. 3.5 мотор. Сам пока не лазил в радики. Но ничего не перегревается и климат херачит как тайфун. Вот как так? Почему старые тачки решают?

@MrDiscovery3

6 жыл бұрын

Инженеры VS Маркетологи....

@KOTIA_-1.2.3

6 жыл бұрын

Так ты посмотри на размер твоего радика.

@Vladimir.R

5 жыл бұрын

Еще у нас к сожалению принято класть хуй на регламент обслуживания и забивать на все пока машина не встанет. Не ждите пока настанет пиздец и запас прочности будет исчерпан.

@klerg321

5 жыл бұрын

Посмотрите размер сот и самого радиатооа, есть ибея что он огромгый с дырками с палец

Во, во, поддерживаю за антифриз G-13, сам поменял недавно.

хотелось бы подробнее процесс заливки ож увидеть

Продуваешь на шиномонтаже воздухом( очень много вылетает пыли), меняешь салонный фильтр. обязательно!!! (если он предусмотрен) и становится очень холодно в салоне и стрелка охлаждающей жидкости в пробке когда кипишь не ползёт вверх. Делаю так почти 10 лет раз в год и никаких проблем по этой части. И не надо бесконечно заправлять фреоном систему ( холодильник же не заправляем и работает). Вывод : проблемы только из-за пыли.

@user-mf2qn3ui5i

Жыл бұрын

А как ты продуваешь ? Туда же не подлезешь никак, только если бампер снимать

где трубку опрессовывали?

Что такое Блок управления приводом дросельной заслонки функционирование

масляный помыть не судьба была

@MrAlexUssR

7 жыл бұрын

Я керхером раз в месяц промываю от мошкары) Давление даю чуть выше среднего и мою.

@user-ih3sb4ng6q

7 жыл бұрын

поставь сетку на переднюю решетку .

Подскажи пожалуйста кто обжимает трубки по новому а-то у меня тоже она пропускать стало.

когда ехал в пробке в 36 градусов получил уведомление о новом видосе и мой Фокус тоже перегрелся с кондером)))

какой пробег у этого фокуса?

где можно такую трубку сделать

спасибо

очень даже плюс парням..

и сколько такая обжатая трубка отходит?

Ремонтопригодность форда божественна. На ситроен удобнее сделано

Зачем обманываете? Название не соответствует содержанию.

хороший канал подписался я тоже подобным занимаюсь на канале

Отличное видео! И радиатору кондиционера жопа! соты не пропускали воздух сквозь себя. У меня киа спектра и если бы не дай бог мой раидатор стал таким же я бы обязательно его заменил имхо его никак не отремонтировать! Кто бы что здесь не писал!!

два года назад была суета и радиатор был поставлен весь чистый и вообще лучше нового..Три недели назад еду. Жара- пробка, температура малость поднялась и встала вообще в норме, до красной линии как до Китая раком...пробка резко кончается и я даю газку..прям в пол..через секунду другую, на лобовое, с солнечного неба, ложиться какая то влага, пахнущая отработанным кальяном...я нхера не понимаю, но еду на всякий случай, не останавливаюсь(скорость большая и негде как бы..) потом опять пробкообразное место с лезущими со всех сторон зомбарями,отвлекают внимание и наконец я чувствую, сука, бешеную тревогу и кидаю взгляд на температуру двигателя, а там пиздец, стрелка в болтик уперлась....Короче говоря, радиатор закипел и рванул сбоку, а все потому, что за два года радиатор оброс очень неплохим сукном из тополей и насекомых... Я прям ткань с радиатора стянул, почти шинельную..П.С машина очень надежная, мерс 210 пробег 114к мотор 4.3, все в очень хорошем состоянии. мотор не убился , повезло..

@user-mf2qn3ui5i

Жыл бұрын

Чтобы этого не было надо ставить сетку. Постоянно выковыриваю из сетки кучу насекомых и даже камней а внутри чистота

промыть без снятия радиаторы не возможно - инфа 100%. Керхер не поможет, либо просто замнет соты. С наружи будет все выглядеть чисто, а вся грязь остается в меж радиаторном пространстве.

@user-lf2rn9fg7z

7 жыл бұрын

Не гони, у меня фокус 6 лет, каждый год промываю радиаторы без снятия. Занимает это 15-20 минут, радиатор пусть не новый, но чистый, весь пух и грязь перед сотами и в них смываю.

@al52052

7 жыл бұрын

обычно я езжу не быстро (это к слову "не гони" - вежливость? не, не слышал!), а по сути повторюсь: "С наружи будет все выглядеть чисто, а вся грязь остается в меж радиаторном пространстве." К слову, "грязь" - это и есть пух и тому подобная фигня. И ваши слова: "весь пух и грязь перед сотами и в них смываю" подтверждают мои слова. ВЕСЬ ПУХ и ГРЯЗЬ остаются МЕЖДУ ДВУМЯ РАДИАТОРАМИ, а убирается только с видимой передней поверхности.

@horow1000

7 жыл бұрын

есть средство для мытья полов брызгаешь концентратом и весь зимний гряз вытягивает за несколько раз не снимае и он блестит

@Kul6ul11

7 жыл бұрын

я мыл наверное первый за 6 лет сначала помыл кондея потом радиатор кондея снял с пазов отодвинул в сторону бампера помыл между радиаторами было ОЧЕНЬ много грязи сейчас у нас давит +35 езжу целыми днями авто чувствует себя отлично ))))

@voidsky5073

7 жыл бұрын

Вы че блядь бредите, на шиномонтаж подьезжайте берете пистолет и сжатым воздухом нафиг все сдуваете! Проверено и не на одной машине!!!!

Обычным керхером помыли или специальным для радиаторов?

@MadeinGarageOfficial

3 жыл бұрын

Обычным

Сделайте то же для Polo Sedan

Если не сильно грязный, можно продуть компрессором или тоже может загнуть соты?

@palychdrive

3 жыл бұрын

@@user-cl6ct7tm6h понял вас спасибо за подробный ответ!

Если головка блока была нагрета и гбц в основном от этого проблемы перегрева. Редко термостат или крышка. Радиатор все равно будет охлаждение если он совсем забит то да.

бля, охуенный канал, все по делу ничего лишнего, красавчик !!

Добрый день как с вами можно связаться ?

@GitelMira

6 жыл бұрын

мамке своей позвони, она знает.

1:19 а откуда получится тогда?

Как бы оно мне нахрен не надо, но... Снято очень хорошо, я бы даже сказал профессионально, подписываться разумеется не буду, не мой контент, но молодцы, так держать!

Интересно, масляный радиатор в стоке у Фокуса. У каких еще моделей с завода стоит масляный радиатор?

2:56 тринадцатая головка мечется ловко

Читаешь комменты и такое впечатление что все прямо невменяемо офигенные специалисты и мастера, а в поголовном большинстве автомастерских умеют менять только масло с фильтрами и тормозные колодки. И то делают неправильно.

Я соты, которые сильно забиты, пробивал щупом для регулировки зазоров.

Я. на КИА Спортедже. перед заливкой антифриза, G12++ дважды промыл систему дестилированной водой после G11 т.к. вместо 7л слиаается только 5л. Концетрата небыло поэтому сначала влил 5 литров, поездил, слил и влил вторые 5л. Антифриз этот можно долго не менять.

глушить отверстия надо не только для того, чтобы туда не попала грязь и пыль, а в основном для того, чтобы масло из воздуха не потянуло влагу - изменится его кислотность.

фреон 134а действительно не опасен а владельца точно развели на радиатор я беру иделаю треугольную лопатку из китайской палки и после промывки просто вручную рихтую соты икамешки выталкиваю сначала медной проволокой или велоспицей час полтора работы за 70-80 евро нормально экономии а пылесборник из пороллона не помыли и не поставили и так каждый раз чего то убывает.....

В чём отмачивали ?

@XiteX

7 жыл бұрын

в ацетоне

Межрвдиаторным пространством следите самое главное не допускать чтобы там было пухов

" .... на радиаторе вентилятора " :):):) 5:55

Поясните на счет - токсичности хладагента (R134)

@user-en5wi5ks5v

3 жыл бұрын

Член будет стоят на 50%

Паралон забыл поставить а он там был и это важно он регулирует потоки воздуха чтобы засасывало воздух между радиаторами .

Покажите как промывать систему охлаждения

наконец-то опять сделано в гараже

молодцы. два радика мыл своим кёрхером 5.20 чуть ли не в упор, ролик есть в моих видео, ничего не происходит.

А как же сетка на бампер?

гоняем жижу)))

А жидкость охлаждающюю рефрактрометром проверили?!

@MadeinGarageOfficial

3 жыл бұрын

Безусловно...

Сразу в комментах столько горе мастеров появилось, которые конечно же всё лучше всех знают, всё умеют

масленый радик тоже помыть