Чуть круассаном не подавился, как услышал про расход масла... У меня DS4. Купил и сразу в клубный сервис: 105к руб на исправление косяков по мотору, от старого владельца. Теперь меняю масло каждые 5000км и лью АИ-100. Доливал масло никогда. Один раз 7500км проехал, не мог записаться в сервис на замену и всё равно ничего не доливал. Масло Total

У меня такой же, но рестовый 17 года. Брал год назад на пробеге 96тыс. и я 3-й владелец. Честно, меня шокировал расход масла😮 Тут явно мотор уже всё. Я за 7тыс. долил 800гр масла, раза 4 по 200гр. Езжу очень активно, еще и 18-е литье таскаю, которое прилично тяжелее оригинальных 16-х колес на которых езжу только пару месяцев в зиму. У меня не первый ер6 в жизни, и я когда-то тоже страдал с 308 Пыжиком, но без турбинки. Вот там да, 1-2 литра выливал на тысячу пробега😅 Но там и понятно было изначально всё, это была первая генерация этих моторов, я ее брал по самому низу рынка, убитую и в качестве первой тачки) А тут реально странно, у тебя уже как минимум 2-3 ревизия ер6, там очень много болячек убрали, и такого жуткого масложора быть не должно. Соболезную, и советую не тратиться на хорошее масло, лить ведрами дешевую полусинтетику и копить хотя бы на бомж-капиталку) Так мотор работать не должен. А так, французы - это лучшие бюджетные автомобили на вторичке по соотношению полученного на единицу денег. Конкретно ер6 с турбинкой, шикарный мотор по эксплуатационным характеристикам, но только последних ревизий. И вообще, во французский автопром либо влюбляешься с первого взгляда, либо не понимаешь его совсем) У нас тут своя атмосфера, и мне она очень нравится🥹

Поменять маслосъемные колпачки. Масло будет меньше есть.

У меня дс4 пробег был 187 т. км год владею проблем нет. Поменял Салоники теплообменник. Сальник щруса. Поменял гофру. Покрасил бампер и капот слез лак. Это все что сделано в нём. Ну и поменял шаровые и один рулевой наконечник. Сейчас пробег 219 на нём масло Лью А3. Проблем нет

до СВО делал капиталку, 250 000 р. Ела масло почти литр на 7 000 км, пробег был 130 000 км, сейчас уже 300 000 км пробега, всё норм, компрессор кондея делали - 120 000 р. Масла меняю каждые 5000 км. Бензонасос менял за 5000 р на восстановленный. Сейчас капиталка обойдется в 400 000 р. Жучков на авто нет, сколы в основном на капоте, так как часто на дальняк езжу

@mccloud2298

25 күн бұрын

Это где за капремонт еп6 турбо берут 400?

Пипец как же ему повезло....

@bezlyd

5 ай бұрын

?

А ты какие колесные болты ставишь?

@bezlyd

8 ай бұрын

Металлические)

@user-hn5rd2kp8c

8 ай бұрын

@@bezlyd я тоже!

@NikonorovMikhail

8 ай бұрын

@@bezlyd я тут писал артикул на колёсные болты, куда это сообщение делось то?)

Поменял колпачки маслосъёмные масло не ест

@user-tm4qr4iv1n

6 ай бұрын

Ремонтировал ТНВД теперь все отлично

Купи петличку

Ну что, хороший обзор! Единственное пара моментов: 1. Салонный фильтр меняется без снятия жабо 2. Стекло вогнутое не для того, чтобы снег не собирался, а для того, чтобы увеличить проём багажника. В целом могу порекомендовать поставить газовые упоры капота, посмотрите на драйве, много постов на эту тему. Стоит копейки, устанавливается элементарно за 20 минут, а польза огромная! Просто представьте, вы открываете капот, а вам не нужно подставлять никакую палку)

@bezlyd

8 ай бұрын

Огромное спасибо за информацию.👍

Ты что несешь зачем снимать жабо все меняется и так легко

@bezlyd

Ай бұрын

Сказал то что видел в сервисе при замене…

Поменять маслосъемные колпачки. Масло будет меньше есть.