Velmi dobra recenzia ktora nas presvedcila ku kupe tohto vozidla. Hlavným faktorom bol komfort a ticho. Po 2 tyzdnoch kazdodenneho jazdenia mozem potvrdit ze auticko je ako z ineho sveta, pre mna uplne top, pripadam si ako v scifi. Navyse, moje vozidlo ukazuje aj percentualny stav baterie (hned pri aktuálnej spotrebe, vo vasom videu som videl len aktualnu spotrebu) a nemam jediny problem s odhadom dojazdu. Takze tieto 2 veci vyrobca poriesil. Isiel som do toho auta s tym, ze okrem aplikacie nezistim aktualne percento baterie, ale realita je ina a teda som s autickom velmi, velmi spokojny. Este doladit apku a bude to dokonale... Dakujem za Vasu pracu tvorbou tychto videi a prajem si, aby sa viac ludi rozhodlo pre elektromobil. Predstava, ze nase mesta by mohli byt tichsie a vonavejsie je nadherna...

@ElectroDad

Жыл бұрын

Gratuluji, Jozef. Auto Vám bude dělat velkou radost. Nechcete se přidat mezi Patrony?

@palidzitube

4 ай бұрын

Ten horný limit nabitia nepridali? Z hľadiska predĺženia životnosti batérie by to mala byť základná funkcia.

@jozef5373

4 ай бұрын

@@palidzitube nepridali a vobec to ani nie je potrebne

Krásne video moc

@ElectroDad

2 жыл бұрын

děkuji pěkně

Velmi profesionálně provedený test. Kolem tohoto auta se seběhla pěkná mela, nejdříve pan Koubek, a panu Koubkovi se snaží oponovat Akcelerace Electric.

@ElectroDad

2 жыл бұрын

Děkuji

Také jsem měl na pár dní e-C4 půjčenou a souhlasím že z rodiny Stellantis v rámci kategorie je celkově nejpovedenější. Také je fajn že se snaží vylepšovat, v modelové řadě pro rok 2022, která se již vyrábí, došlo k optimalizaci pohonného systému, klimatizace a softwaru, a auta jsou až o cca 10% efektivnější - dojezd až o cca 30km delší. To platí i pro Peugeot, Opel i DS. Na Citroenu se mi také líbí že má servisní intervaly 2roky / 25000km (kromě té první prohlídky), Peugeot má 1rok / 15000km, což mi přijde zbytečné. Nevíte někdo jak je to u Opelu ?

Dobrý večer uvažuji o pořízení e-Berlingo, bude nějaká recenze nebo alespoň informace. U dealerů zatím nic moc . Dekuji

2 жыл бұрын

Mají ho u dealera v Mnichovicích. Dnes jsem byl na zkušební jízdě. Bohužel na tak velké auto malá aku… Mix dálnice okresky spotřeba přes 30 kWh..

Super, krásné auto i když ja radši ty italské křivky. Škoda té malé baterie/vaha vozu. Nechystáš se někdy na test fiatu 500e LaPrima? 🙂

@romantichy583

2 жыл бұрын

Naopak si myslim ze mala baterie/nizka hmotnost/nizsi cena muze byt velka vyhoda..pokud nejezdite dlouhe trasy tak je to vyhoda,zaroven mala baterie=rychle nabijeni. Me tam vadi ten spatny odhad dojezdu a absence ukazatele stavu nabiti,snad se to aktualizaci vyresi....

Uvažujem o menšom elektroaute, ale nie o malom, táto e.C4 a P 2008 boli v najužšom výbere, ale nedá sa osadiť ťažné, skrz držiak na bicykle. Takže vypadli z výberového konania. Ostali teda Hyunndai Kona a Ioniq, Kona v porovnaní s Ioniq je predražená a Ionoq je zas de facto 2 tonové auto, čo sa mi zdá šialené. Tak babo raď :)

@ElectroDad

2 жыл бұрын

máte příjemné starosti, určitě vyberete skvěle

dost som ho zvazoval , ale teraz v zime som rad pri mojom dennom najazde cez 100 km a parkovani vonku som isiel do ineho auta ...

@ElectroDad

6 ай бұрын

Rozumím.

Pěkné shrnutí, trochu chyběla statistika spotřeby(dálnice, město, okresky) a křivky nabíjení, ale fakt jen trochu :-) C4e se mi dlouhodobě jevila jako skvělý kompromis cena/prostor/výkon, ale čím více studuji o EV tím více raději budu šetřit dál na ID4, jsem klasický čech z vesnice, takže potřebuji tahat vozík,mám tři děti jako vy Honzo :-) , v kufru často vozím nejen hračky, ale třeba motorovou pilu do lesa a dovolenou v pěti si asi umí každý představit ten přeplněný kufr :-) A musím si tady postěžovat = C4-e je v Německu nová dostupná od cca 680 000kč, ověřoval jsem si to přímo u německého dealera, jde o cenu s daní a bez dotace. A to samé VW, ID4 v průměru koupíte novou v Německu levněji o 100-150 tis.kč. Zatím mi to nikdo nedokázal vysvětlit a tak vážmě uvažuji, že si pro EV zajedu na jaře do Německa....ostatně záruka na vůz bude platit i v čr..

@alien105cz

2 жыл бұрын

Zdravim a myslite ze vy slevu a dotaci dostanete take? Co dph? To musite platit nase zde.. jento dost behani a problemu a cena nakonec bude stejna jako u nas.

@palusisko

2 жыл бұрын

@@alien105cz Ta cena v Německu je s daní (u nich 19%, u nás 21%?) a správně podle zákonů by Vám měli prodat vůz bez daně a vy ji zaplatíte až u nás. Jenže Němci tohle nechtějí dělat, takže Vám to prodají také s daní, Vy ještě jednou zaplatíte daň u nás a pak zpětně vymáháte vratku daně u prodejce v Německu. Bohužel češi, poláci atd si získali velmi špatnou pověst :-) Nicméně to stále nevysvětluje, proč jsou u nás EV dražší v průměru o 100-150tis.kč :-)

@mariokovacic7563

2 жыл бұрын

Veľmi pekné auto asi najkrajší elektromobil pre mňa osobne. Cena je tiež dobrá a dojazd dostatočný. Na dlhé cesty určite nie. Problém vidím hlavne v oblasti software. Je to proste tragédia a absolútne nechápem ako si tradičné automobilky predstavujú elektromobilitu. To si vážne myslia že stačí len batéria elektromotor a hurá elektromobil je na svete? Ako chcú osloviť mladú generáciu ktorá je zvyknutá na technológie? Android auto vážne všetko nezachráni a nespasi ten infotainment čo je tam len aby sa nepovedalo. Tesla je v tomto roky napred a nevidím dôvod prečo kupovať 3310 ak môžem mať smartphone. Fakt si čoraz viac myslím že väčšina európskych automobiliek v budúcnosti krachne. Tesla a hlavne čínske automobilky ich totálne prevalcujú. Ak Čína ponúkne rovnakú kvalitu za lepšie peniaze zákazníci ochotne kúpia.

@janeffenberger314

2 жыл бұрын

@@mariokovacic7563 Na druhou stranu spousta lidí si naopak myslí, že čím méně elektronických sračiček v autě je, tím lépe.

@mariokovacic7563

9 ай бұрын

@@janeffenberger314 Lenže problém že v Číne pozerajú na kvalitu software. Preto tam tradičné automobilky začínajú dostávať na hudbu. A Čína je stále najväčší automobilový trh takže na to čo chcú Slováci alebo česi z vysoka kašlú. Ale asi najväčšia chyba je že sa nedá nastaviť maximálne nabitie. Je dokázané že nabíjanie na 100% poškodzuje batériu. Naproti tomu sa ukázalo že rýchlo nabíjanie je v poriadku a vôbec neškodí batérie. Proste software stále tradičné automobilky nevedia a keď sa rýchlo nespametaju už nebude cesty späť. Aj terajšie MG 4 je čínske auto za lepšie peniaze a skoro vo všetkých recenziách žne úspechy. A pritom veľa ľudí ani netuší že je to Čína a ochotne kúpia pretože dostanú viac za menej peňazí.

Nice video. If is it true, that it is so silent ....

@ElectroDad

Жыл бұрын

bezva, Pavol

Zajímalo by mě, v čem je napsaný software pro infotainment a jak těžké by bylo si ho poupravit 😁

@ElectroDad

2 жыл бұрын

to by mne taky zajímalo, Honzo, obvykle nic co by automobilky zveřejňovaly

Dobrý den, Honzo, potvrzuji,měl jsem e C4 pujcenou na víkend. Třeba se dojezd zlepší s novým tepelnym čerpadlem. Jinak opět palec nahoru!

To by milion lidí muselo mít výplaty od 30K čistýho za měsíc a víc, což určitě nemá (nezjišťoval jsem si to)

@ElectroDad

2 жыл бұрын

tak to zkuste zjistit...

@klaun62

2 жыл бұрын

@@ElectroDad určitě nemá, nemá smysl to zjišťovat. Jsem fanda elektro aut ale obyčejní lidé na tohle prostě mít nikdy nebudou. Teda alespoň ne v ČR.

@lukasbaader8522

2 жыл бұрын

@@klaun62 Také jsem si říkal to stejné. Prostě nedostupné. Patřím sice do skupiny s příjmem nad 30 tisíc čistého, ale myslím, že hlavním kritériem je to, zda má člověk hypotéku na dům nebo platí nájem a nebo, zda má to štěstí a bydlení má již zaplacené a nemá žádné půjčky. Většinou jsou to v rodině dva příjmy a není nereálné si našetřit cca 400 tisíc a zbytek doinvestovat půjčkou třeba na 3 roky. Pak si i člověk s průměrným příjmem a bez hypotéky může dovolit nový vůz za 800-900 tisíc. Alternativou je zánovní e-ojetina, kdy třeba poměrně pekný e-Golf r.v. 2019 lze koupit za cca 500 tisíc při dovozu z Německa. Vše je o prioritách.

Pan elektrodad, rad sledujem vase videa, ste mi sympaticky, som fanusik elektromobility, ale, ale... mam taku filozoficku vsuvku, pre vsetkych konvencakov mlatenie prazdnej slamy, ano dopredu som vinen, zavolajte na mna domobranu. A teraz ta filozoficka vsuvka, toto co tu robite je v podstate podpora konzumu, a to nema nic spolocne s ekologiou, ekologicke by bolo znizit vyrobu aut, pretoze auto ci uz take, ci onake je nekologicke, to su aj vase slova. Samozrejme naskytuje sa otazka, co budu ti ludia delat, ked nebudu delat auta, konkretnu odpoved neviem, ale nieco co je ekologicke, ale brazdit europu autami sem a tam je.... suhlasite?

@ElectroDad

2 жыл бұрын

Macko, souhlasím, čeká nás myslím v budoucnu zásadní přehodnocení osobní mobility. Vyrábět přes dvě tuny těžká elektrická SUV (teď nemám na mysli Citroen) a ohánět se při tom trvalou udržitelností je greenwashing. Relativně udržitelný elektromobil by mohla být Aptera.

@5555maco

2 жыл бұрын

@@ElectroDad Ja mam vanoce, odpisal mi velky Electro Dad. A on mi odpisal na stedry den, ak mi tak rodinne zalozeny clovek napise na stedry den, ked su vsetci s rodinami, tak to je neco. Viete ako som travil vianoce ja, kupil som si horku cokoladu ( opak mliecnej, nie teplu ) a flasu cerveneho vina ( nie som alkoholik, klidek ) a pozeral som zivotopisny film o Teslovi. Davali to na Prima Max, 13:55. Aptera, nepoznal som ten elektromobil, ale ano, take nieco by sa dalo povazovat za ekologicke, ale to si myslim neprerazi, to si kupi par nadsencov, ja by som si to bol schopny kupit. Ale viete co je problem ani nie tak ekologicky, ako skor problem ludskeho charakteru. Ludia su hamižni, maju sklony syslit, vsetci, aj ten posledny bezdomovec, ktory nema nic, len depresie a chlasta, pretoze je mimo. Keby nebol mimo tak by syslil ako Elon Musk. Aby nedoslo k omylu, ja mam rad Elona Muska, jeho vizie, ale on proste sysli. A toto syslenie sa odraza vo vsetkom, v akych domoch byvame, v akych autach jazdime, a ako zijeme tak celkovo, globalizacia, peniaze, nekonecna potreba expandovania... Kazdy chce mat firmu, alebo robit vo firme, ktora expanduje, lebo co, lebo len ked bude sucastou niecoho, co expanduje, bude moct syslit. 😂😂😂 Dufam, ze to bolo trochu vtipne, nesnazil som sa byt vazny, aj ked to je pravda.😎

@5555maco

2 жыл бұрын

@@8000SAC dnes som bol v lese a myslel som na vas (mimochodom ja som buran, len mam akesi neburan obdobie, v ktorom kazdemu vykam). Meno mate ako Elonov syn, jeho dcera dostala take bizardne meno yc3k, nieco take. Myslel som konkretne na tu dvojicu vyjmutelnych bateriek, to by som bral, jedna pod prednymi, druha pod zadnymi sedadlami, nemusala by byt uplne so vsetkymi waaaw, booom, zapad, jeee, termomanagment, west is the best... 🤪🤪🤪 Chapete co myslim? normalne dve baterky, relativne lacne, ktore by sa po 5-6 rokov mohli vymenit, a auto pre ludi by bolo na svete.

@denissvoboda8649

2 жыл бұрын

@@5555maco syslíme, lebo sa bojíme hladu a zimy, smrti, máme to v génoch

Pre záujemcovo kúpu. Aj ste sa pozreli odspodu ako to tam vyzerá??? AK nie tak si treba popozerať aj iné recencie kde na ochranu konektorov si nedali záležať a čo to bude robiť po niekoľkých zimách tak to bude čoromoro!!! Riadne sfušované auto odspodu!!!