魔理沙先生ッ！ 本日も勉強になる面白動画をありがとうございます！👍

どれも面白いものばかりだ。 鉄塔の下をくぐる光景は印象に残る。

鉄塔下の線路は、関西にはけっこうあるけどね。阪神とか。 あと、八ッ場ダムはとっくに完成・稼動に入っていて、ダム湖周辺の整備も済んでいる。 樽沢トンネルを含む旧線は人力トロッコ(軌道自転車)で走れる施設になっていて、ダム堤体の近くまで行ける。

補足 ・天井川は東海道線の他、奈良線にもあり、特に玉水〜棚倉間には４ヶ所も川の下を潜る区間がある(京都側から玉川・渋川・天神川・不動川) ・樽沢トンネルがダム建設に伴う線路付け替えで廃線になったことで、現役最短は川尻トンネル(呉線・広島県 安芸川尻駅すぐ近く)の8.7mになる

@kiha110oykot

5 ай бұрын

片町線(学研都市線)にも同志社前〜京田辺〜大住間に3ヶ所の天井川トンネルがありますね。 (木津側から防賀川・馬坂川・天神川の順) 馬坂川は近鉄京都線も下を潜っています。 この他、養老鉄道養老線にも天井川トンネルが存在する様です。

光景としては珍しくないものの、鉄道武蔵野線の上を鉄塔武蔵野線がクロスしているのは好き😊

ひたちなか海浜鉄道阿字ヶ浦駅の「鉄道神社」の御守りと御札は那珂湊駅で販売されています。 またキハ222の運転台に付いている旋回窓は雪をはね飛ばすための雪国ならではの装備です。 なお現在はもう1両、おそらく元留萌鉄道のキハ2005と思われるDCもつながれています。 （車番が読み取れない）

阿字ヶ浦駅近くの堀出神社の境内には、“ほしいも神社” ってのが併設されていますね…(笑)

かわらゆ温泉・・・。 天井川は奈良線や草津線にもあるね。動画中に名前の出てきた草津川もやたらと氾濫するので住民を悩ませてきたけど、草津川放水路の完成でこの天井川に水は流れなくなったそうだ。

下をじゃなくて横切る系はかなりあるなぁ 甲府や小田原のように城の土地をぶった切ったり、北鎌倉のように寺の境内を通してもらったり 極めつけは平城京跡(大昔の首都!!)をぶった切る近鉄奈良線

@kiha110oykot

5 ай бұрын

城跡を横切るといえば広島県の福山駅や三原駅も挙げられますね。 福山駅ホームから眺められる福山城天守は有名ですが、三原駅も三原城址の敷地に隣接していて、特に山陽新幹線ホームは石垣の真上に建設されています。😅 この他、新潟県の長岡駅も長岡城をぶっ潰して建設された歴史があったりする…。💦

5:06 西武多摩川線の武蔵境線は知らなかったな〜。

川の下を線路がくぐる、京都府の南山城地方でも見られます。 近鉄京都線の新田辺ー興戸間で、線路が川の下をくぐる光景が見られますが、並行するJR片町線(学研都市線)でも見られますが、JR線はレンガ造りのトンネルでくぐっています。 でも、普通は天井川とはいっても、それがあまり高い所を流れていない限り、鉄道ではその付近の線路を嵩上げして橋梁で跨いでしまいます。同じ天井川でも近鉄京都線の興戸ー三山木ー近鉄宮津間はこの方式です。 川の下をくぐる光景もやがては貴重な体験になるかも知れないです。

旧吾妻線って、今ガッタンゴーってレールの上を自転車的な奴で走れるようになってたよね。

川は付け替えられて地上に下りたけど、堤防が公園化されて残ったので、旧街道とJRが通るトンネルもがっつり残っている旧草津川。天井川時代を知らないと不思議な光景にしか見えないだろうなあ。国道1号線のトンネルだけは、大型車両が通れるように堤防を切り開いて取り払われましたが。

西武が西部になってた

名鉄瀬戸線は1911年から1976年まで、名古屋城外濠を通る区間があった。　→　別名：お濠電車

@seahopper7388

5 ай бұрын

上田にもありました

@hiromichifukino4186

5 ай бұрын

ちなみにその頃、名古屋市民だった私。 しかも、直ぐそばに住んどったよぉ〜♪

元芦屋市民だけど、芦屋川は阪神大震災の時に川底にヒビが入って線路に水漏れしたとか聞いた覚えが

天井川といえば、かつての信越本線(現：しなの鉄道北しなの線)も北長野駅北方で浅川の下をくぐっていたなぁ…。🤔 (長野電鉄との交差部分に隣接していた。) '90年代末に河川改修ですぐ北側に新しい流路が建設されて現在は普通にコンクリート製の橋桁で跨いでいるけど、天井川の痕跡は現在も残っています。

ガントリ鉄塔の下に線路、って、探せば結構有りそうな気がする。 川崎の浮島の貨物線とかもガントリの下走ってたような？

本当に珍しいですね。

関西のJRは、結構あちこち川下通過ありますからね。

2:17 JR学研都市線やJR奈良線、JR草津線にもありますよ。

１番最後の短いトンネルが個人的には 驚きかな！

@user-nq6ox7jr8n

5 ай бұрын

今は五能線の9.5mのトンネルだったかな。

JR神戸線ユーザーとしては、鉄道の線路の上を川が流れる光景はごく当たり前の光景だったり・・・。

すべて通ったことがある場所でしたが、通過時に意識したことは一度もなし。 この動画を見てから行けばよかったですね。 2:42　2005年頃に中山道歩きで草津川の下をくぐりましたが、上に登ってみたところ、旧河道は既に水がありませんでした。その後、南下して、付け替えられた新河道を渡りました。

西部❌→西武⭕️だぜ。😅八ッ場ダムは民主党政権時に紆余曲折があったダムですね。

西武多摩川線の架線と高圧送電線の鉄塔がかなり潜っている。 電磁波凄そう。😓

@user-tk5tv8hs9l

5 ай бұрын

大丈夫です｡ 送電線に流れる電気は交流なので電磁波は出ませんよ｡

芦屋川は、家から１番近い駅から新快速で１０分ぐらい

西武多摩川線 (西部じゃないよッ！) と旧名鉄瀬戸線 (名古屋城の外堀を走る、通称お堀電車) は、通学路沿いにあったから、毎日毎日見ていたねぇ〜♪ JR 吾妻線の日本一短い鉄道トンネルですが、失念しましたが何かしらのイベントで通過。… 運転手と車掌の連携プレイにより、そこが『鉄道最短隧道 (トンネル) 』を知った私。

東海道線の草津川と芦屋川の天井川。

青函トンネルは今では世界第3位になっています｡ ヨーロッパにより長いトンネルが2本できています｡

他にもくぐる場所が無いか？ググってみようかな

「かわはらゆおんせん」ではなく、「かわらゆおんせん」です。💦

@yukkuri-localtrain

5 ай бұрын

すいません、ご指摘ありがとうございます！！

大井川鉄道の地名駅の側に山を貫かないトンネルがありますよ。

@kiha110oykot

5 ай бұрын

JR牟岐線・阿佐海岸鉄道の海部駅の手前にも躯体だけのトンネルがあったような…。

湖西線も鉄搭をくぐっています。

@kiha110oykot

5 ай бұрын

他に敷地上に送電鉄塔が被さっている路線・区間といえば貨物線の新金線(新小岩〜金町)や南武線・東海道貨物線の川崎新町付近等もありますね。

え、結局、現役で日本一短いトンネルは出てこないのか！？

@kamedakiwa5245

5 ай бұрын

現在、日本一短いトンネルはJR呉線の安登～安芸川尻にある川尻トンネル(延長8.7ｍ)。

意外すぎ ゆっくり各駅停車最高

今二位で、今後一番になる短いトンネルはどこなんですかね？ 身近なところだと、京急の逸見駅そばのトンネルが短そうだな、と。