Спасибо за пояснение про зазор между поршнем и стенкой цилиндра! Респект за видос!

Молодец,очень подробная сборка.ЛАЙК.

Это обзор инструкция по сборке двигателя простому владельцу авто , он простой , качественный и профессиональный . Удачи вам добрый человек, лайк и большое спасибо .

Да кстати по поводу поршней и колец, это называется тепловой зазор)))

Все четко и грамотно))) Я тоже пользуюсь таким гирметикам))) Ловите лайкдос)))

Доброва времени суток. Сначала протягиваеш диметрическим ключом от центра блока к краям. И лиж потом доворачиваеш трешёткой от центра к краям ещё 60 градусов . Если по твоей бумажке смотреть.

Поробуйте еще делать обзоры авто, уверен у вас это хорошо получится

@UPYNDAR

6 жыл бұрын

Обзоры будут летом на втором канале kzread.info/dron/VP-okp9LfN7G1DPuPROI8w.html

Скажи итог то когда мотор собрал жер масла ушёл? Сколько мотор прожил?

Какая должна быть разница между диаметром цилиндра и поршнем?

Затягивать коленвал надо с середины!

@user-ci7sy2uc1e

2 жыл бұрын

Разница в чем??? Это не ГБЦ

Класс,молодец,все-таки собрал)

@UPYNDAR

6 жыл бұрын

Ещё не собрал .

Скажите у меня шевролет круз я поршня колцо поменял но третьего цилиндре нету компрессора

по всем запчастям лайк, кроме поршней от дядюшки Ляо

И вопрос по китайскому центральному замку , почему сигнал на серену постоянно висит +12 , что на рабочее положение что на снятии с поста . Что может быть подскажи

@user-wv6hc2gm1s

6 жыл бұрын

Всё разобрался ! Китайский замок взломан .

Грань болта равна 60 градусам

У тебя дети есть мужик ? Будет им где на папку посмотреть , где он пропадает :-)

@UPYNDAR

6 жыл бұрын

Дочке полтора года )))

Вкладыши без смазки даже трогать нельзя

Отличное пособие по ремонту. А можно ли сделать поршни в этом двигателе безвтыковыми?

@tritontontronic1786

8 ай бұрын

От приоры

Здравствуй.Почему на первом поршне который собирал, палец сидит мёртво в поршне а дальше смотрю когда меряешь кольца и центруешь поршнем уже палец мёртво сидит в шатуне? Кажется так быть не должно.

@user-ex3vl6nq9b

6 жыл бұрын

Палец сидит мертво не в поршне, а в шатуне!

Подскажите,ю пожалуйста сколько двигатель пробежал до ремонта?

@UPYNDAR

Жыл бұрын

З50000

Уважаемый автор, подскажите пожалуйста, что может издавать такой лёгкий металлический звон под капотом при скорости от 60-ти ? Был уже на двух СТО, но причину не нашли, говорят, что особенность двигателя. Звон, как будто где-то гайка или болт дребезжит. Назовите наиболее явные причины такого дребезжания. Авео т250. Спасибо.

@UPYNDAR

2 жыл бұрын

Много причин.

@user-sc8mi4nm2h

2 жыл бұрын

@@UPYNDAR ☹️

Контакты розточника можешь написать? А так респект за проделанную работу

@UPYNDAR

2 жыл бұрын

Дизель Центр

Здраствуйте а где поршня ремонтные Купить?

@UPYNDAR

2 жыл бұрын

В интернет магазине.

Зачем болгаркой пропил делать? Может оно дизбалансирует?

@UPYNDAR

6 жыл бұрын

Они никак не влияет там не пропил а царапина .

Вот скажите мне, как после просмотра этого ролика мне доверить ремонт моего двигателя другим мастерам? Я очень сомневаюсь что другие будут так же делать.

@UPYNDAR

2 жыл бұрын

Ну так то да , конролируйте процесс.

7:45 динамометрическим ключом никогда не дотягивают болты

А что стопорных колец для пальца тут нету? При работе шатун нагреется и палец вылезет или нет.

@user-se6pl1gu4p

6 жыл бұрын

палець плотно зафіксований в головці шатуна а ходить в бобишках поршня

@user-ex3vl6nq9b

6 жыл бұрын

гоно!

ни в коем случае нельзя так сажать 5 коренную крышку на герметик. Течь будет 100 процентов. Болт коленвала имеет затяжку 70-80 ньютонов.Проверено затяжка на 90 гарантировано вытягивает болт.

Если поршень болтается в цилиндре а их (поршней и цилиндров) размеры в допуске, то после установки новых поршневых колец люфт уйдет.

@UPYNDAR

6 жыл бұрын

Не уйдёт просто станет тяжелее шатать .

@user-rw4qm9jy8t

6 жыл бұрын

Давиче собирал 406 мотор. Масло не брал, разобран был из за очередного севшего седла (авто с ГБО). Поршни болтались будь здоров! Замеры показали что все в допуске, а кольца на максимальном зазоре. После их замены люфт практически исчез, то-есть по сравнению с тем что был стал еле заметен.

эти половинки вкладышей различаются или они все одинаковые? в постель и в крышку без разницы?

@UPYNDAR

4 жыл бұрын

В постель с отверстием.

@user-ie8np2lg3p

4 жыл бұрын

@@UPYNDAR так они все с отверстиями

@user-ie8np2lg3p

4 жыл бұрын

@@UPYNDAR я про коренные, они все с отверстиями, у вас так же все с отверстиями, получается что они одинаковые?

10w40 это не минералка это полусинтетика

Дима ты смеёшься над теми кто болтал поршня в Ютубе, а я ловил прикол с тебя, когда ты показывал износ в планетарке болтая гранатами. В твоей машине есть хоть один болт, который ты не трогал?)))

Тепловой зазор 0,25

@b_hops

4 жыл бұрын

Тепловой зазор 0.03 мм, а при 0.25 он греметь будет как дизель.

@Igor27012

4 жыл бұрын

@@b_hops что новое в механике )))

@b_hops

4 жыл бұрын

@@Igor27012 почитай литературу по двигателю, потом комментарии оставляй. Монтажный зазор поршневой F16D3 три сотки (0.03мм), зазор при котором по заводу подразумевается кап. ремонт двигателя пятнадцать соток (0.15мм), а ты говоришь о каких-то 0.25.

@Igor27012

4 жыл бұрын

@@b_hops ты двигателя соберал ?

@Igor27012

4 жыл бұрын

Если ты не вматереале не позорься www.ms-motorservice.com/ru/tekhnipedija/post/teplovoi-zazor-porshnevogo-kolca-i-raskhod-masla/

Говно а не герметик, попал на подделку он и не засох , пришлось переделывать двс по новой

Зачем капиталить этот двигатель, он что может сломаться? 0_о

@rebuspb649

4 жыл бұрын

Ещё как, и порадует ценой на ремонт...

Зачем так активно руками жестикулировать. Избавляйся от этого

@UPYNDAR

4 жыл бұрын

Это старое видео, уже так не делаю. Насмотрелся других блогеров и заразился маханием руками перед камерой.

@igors1194

4 жыл бұрын

@@UPYNDAR молодец 😄👍