Я перед покупкой машины, выбирал между кулреем и тигго 4про. И выбор остановился на 4про, и вот почему: 1. Разница в 0,5с в разгоне замечается по минимуму; 2. Салон - в чери он больше ощущается как европеец, чем курлей (он больше отдает цыганщиной); 3. Вариатор. Я до этого ездил на поло хэтче с dq200, в пробках на роботе ездить некомфортно. Да машина стартует веселее, но в смешанном цикле эксплуатации больше хочется плавности, от дерганья устаешь. Если нужен спорт, то про курлей или иных китайцах говорить не стоит, для этого другие машины есть; 4. Багажник. В кулрее он кажется больше из-за того, что они его сделали широким, но низким. В чери наоборот погрузочную высоту подняли, а по бокам прибрали, от того он кажется меньше, но на самом деле нет; 5. Опять же мотор, 3 цилиндра алюминия (от чего повышенная вибрация) с чугунными гильзами сравнивать с 4мя цилиндрами и чугунятой такое себе. В чугун веры больше; 6. Цена. Переплачивать за панораму и автопарковщик, я смысла не видел. Запарковаться я и сам могу, да и люка хватает вполне. Это сугубо моё видение, сколько людей, столько и мнений. А обзор не плохой, с позитивом)))

@user-rz4ub2kw7t

9 ай бұрын

Согласен полностью. Но кулек просто улетает вперед и не оставляет шансов черику. На видео это хорошо видно. Себе бы взял тиго 7 про или 8 про макс когда банк возьму😂

@zentage2880

9 ай бұрын

цыганщиной и нищетой как раз больше отдает внешний вид Chery, по характеристикам та же ситуация как уже доказано.

@pochemu42

8 ай бұрын

Я взял Черри. Потому-что он дешевле. Выбора как бы и не было).

@MaximGotta-cu5cm

7 ай бұрын

Минус чери неоцинкован , вариатор , собран как будет-то в гараже

@pochemu42

7 ай бұрын

@@MaximGotta-cu5cm претензии к сборке нет. Производитель уверяет что полностью кузов оцинкован.

Можно ещё сравнить плавность хода, шумоизоляцию, работу климатической установки и головной свет фар, ведь это тоже немаловажные факторы при эксплуатации авто.

@VahoWow

Жыл бұрын

А они, кстати, отличаются. Когда мы менялись машинами, ощущение совсем разных автомобилей!) Спасибо за рекомендацию:)

@Po6om_Bepmep

Жыл бұрын

В повседневной эксплуатации это даже важнее :)

@VahoWow

Жыл бұрын

@@Po6om_Bepmep возьмем на заметку! Спасибо))

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Это бы хорошо, но все перечисленное слабо поддается визуализации. Плавность хода, работу климата и свет практически невозможно замерить инструментально и показать вам конкретные цифры. Мы лишь можем поделиться собственными ощущениями, а это традиционно вызывает вой в комментах, что мы одного засудили, а другому продались))) Мы стараемся показывать то что хороши визуализируется.

@ToysNGourmet

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f ну у вас тогда веса должны быть разные, например для заднего ряда и клиренса

Тиго. Потому что он дешевле \ с обогревом руля и лобового стекла \ с дверьми закрывающими арки \ с чугунными стаканами \ с нормальными (а не сенсорными) кнопками на торпедо \ с регулировкой руля по вылету \ с поясничной поддержкой кресла \ с вариатором а не глючным роботом \ с хорошей антикорозионкой и оцинковкой. А вот стеклянная крыша нафиг не нужна. езжу уже на 4м x-trail-е и ни разу панорамную крышу не открывал. Куда там смотреть? На серое небо?

Я за плавность, комфорт и цену... всё остальное в виде гонок не важно. Конкурс с покрышкой насмешил.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Вы будете смеяться ещё громче, если зайдёте в салон и увидите там Чери без защиты совсем. Да, обещано 19 см с завода, но вся грязь под капотом. Поэтому защита ему не обзодима, а значит потеря клиренса

Ну тест с покрышкой меня насмешил. Игорь сам говорит, что у обоих авто клиренс наверняка 19 см, но так как кто-то к чери прикрутил огромную стальную защиту то бал уходит джили. Это то же самое как если бы: "вот дан старт двум равносильным плавцам в бассеине. Они одновременно нырнули в воду. Но так тка к шее первого из них привязали пудовую гирю, то медаль достается второму плавцу, который спокойно доплыл до конца дистанции" :)

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

У Чери с завода нет защиты никакой и ее придется ставить У Джили есть с завода защита вот и разница. Чери обещает 19 см без защиты, Джили обещает 19 см под защитой. Есть разница?

@user-wz6yb5hk3s

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Не путайте мягкое с теплым. Нет у джили с завода никакой защиты. У нее там стоит пластиковый очень мягкий пыльник, который можно прижать к поддону двс, ну наверное, трубочкой от сока.И она(трубочка) от этого не согнется и не сломается.

@user-hl9ww1vq5f

Жыл бұрын

Это всё равно что сравнивать жопу с пальцем!Абсолютно согласен!Прикрутите такую же защиту к джили и будет тоже самое!Не справедливо вообще

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-wz6yb5hk3s а чего тогда Чери не прикрутили ничего с завода? Ездить на кроссовере с пыльником совершенно нормально, тем более когда клиренс под 20. А вот кататься без защиты совсем я бы не стал. Вот и вся разница

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-hl9ww1vq5f а зачем к Джили стальная защита, у него привода нет, бампер очень сильно выпирает. Это в любо случае не внедорожник, ему пластиковый защиты вполне хватает

Чисто глазами - влюбился в кулрей. Очень уж хорошо и красиво сделан, таких авто сейчас поискать надо. Дизайнерам креты поучиться бы у китайцев, может смогут что то нормальное создать))

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Согласен, внешне, да и внутри Джили красавчик, очень яркая машина. Про Чери такого не скажешь

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@Илья Ильи внешне Тигго8 - красивая машина, все что меньше - не особо пропорциональны

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@Илья Ильи самая продаваемая машина в России - Лада гранта, но это не значит что она лучшая. Тигго8 продается хуже 7ки, ТК дороже. Тоже самое и с кулреем, он только с 1,5Т, у Чери есть более дешёвый атмомотор на ручке. Ну и сейчас весьма остро стоит вопрос наличия машин. Надо смотреть чего у дилеров больше, то и продаётся

@sergeyv.1332

11 ай бұрын

@@user-sd9tm8vj7d , мнение в ролике реально субъективно и даже несколько предвзято - видимо автору банально больше нравится Jeely - это нормально для частного случая, но никак не для обзора - так что делайте на это скидку. Лично мне кажется, что Джили просто банально более молодёжный, а Чери для повседневной жизни более практичен. В остальном, если не брать во внимание дороговизну Джили (как самой машины, так и обслуживания), идентичные машины.

@Sharm180

4 ай бұрын

Дизайнеры хендай ушли в эксперименты, машины крайне странные пошли

Спасибо за обзор, как всегда интересно!

Так интересно, залипла😍

Отличный обзор, Игорь! Как всегда интересно, субъективно и с новым ведущим весело. Удачи в обзорах на новые тачки в наше неспокойное время. 👍

@AutoMPStv

Жыл бұрын

Спасибо, надеемся все успокоится и автомобильная жизнь попрет, куда ей деваться.

Китайцы молодцы , развивают автопром , нам бы пример с них брать , а то кроме Весты и резины Камы нечем похвастать .

Спасибо за весёлую подачу материала , так интересней 😂

Отличное сравнение. Спасибо. По шумке не понятно. Большой шум в Geely Coolray

Спасибо за хороший тест. Новый ведущий хорошо вписывается в стиль канала, голосую за него.

@AutoMPStv

Жыл бұрын

Это приятно слышать)) Будем работать.

Новый ведущий очень хорошо подходит для канала

*3 цилиндра и 4 выхлопные трубы Это единственное авто в мире😂😂😂*

@VahoWow

Жыл бұрын

Зато, если столкнуться на узкой улочке, и спорить, кто и кого должен пропускать, по крутости автомобиля, можно серьезным лицом заявлять " Да у меня три цилиндра и 4 трубы 😎. Ясно..это не ваши там инфинити с кайенами" и демонстративно погазовать))

@user-pp3vy2uk4c

Жыл бұрын

@@VahoWow на узких разьездах пропускать надо гранты и приоры.обычно там безбашеная молодежь,с которой взять нечего,нет даже осаго.

@VahoWow

Жыл бұрын

@@user-pp3vy2uk4c с такими здорово бороться обескураживанием. Однажды я просто вышел и закрыл машину )) И я бы не против был уступить, если бы не его нарочитая попытка доказать свою крутость))

@dgordvulion4620

Жыл бұрын

😂🤣🤣 один вопрос только ЗАЧЕМ 😂🤣

@VahoWow

Жыл бұрын

@@dgordvulion4620 😁 ну тот прям всячески пытался показать, что ему тут все должны)) Понимаю, что мне не красит эта выходка, но тому ничего не осталось, как поорать и сдать назад 😁

При меньших баллах. Мне больше понравился,Чери. Да и на заднем сидении,в нем было просторнее.😁

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Мы не заметили простора черт сзади

Было бы интересно посмотреть сравнение этой парочки с changan cs 35 plus new

У черри подключаемая автоблокировка диффа идёт при пробуксовке, об этом сказали?

Отличное сравнение. Вахтанг как ведущий очень понравился. Отлично дополняет Игоря. 👍

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Спасибо!

Было непонятно для чего убрали многорычажку с зади ? У меня техно атмосферник и многорычажка прёт везде .

Да, как в начале сказал Вахтанг как их сравнивать, не смотря на то что щиток приборов, трех цветная панель, база, мощность итд практически одинаковые, машины обсолютно разные и если по цене их свести как-то можно, то по рынку их разведёт возраст самих покупателей.

Спасибо за обзор! Новому соведущему привет! По моему он удачно зашел с первого выпуска. Для меня победил Чери. Все просто - цена решила, вариатор и мягкая подвеска. Кулрэй совершеннее, но не радикально. Игорь, как думаешь, Ларгус бы в горку дальше уехал, чем эти двое? :)

@VahoWow

Жыл бұрын

Андрей, спасибо! Отрадно слышать))

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Спасибо, Ларгус бы не заехал из-за отсутствия ЕСП Там сложный рельеф, одно колесо повисло и Ларгус не просто встанет, а покатится назад... Здесь даже на включенной ЕСП, электроника помогает

@Nik-ec6pq

Жыл бұрын

Забавный факт. Сейчас и у Geely и у Cherry беспроцентная рассрочка. Так вот в салонах итоговая стоимость вышла 2,19 у Coolray и 2,23 у Tiggo 4 Pro. Оба в максималке. У меня хоть и Exeed (Ну должен топить за Cherry) Но с отцом ему выбрали Geely

Спасибо большое за обзор. Очень интересно и подача шикарная👍👍👍 не смотря на некоторые минусы кулончик мне он зашел. Выбирала между тремя машинами. Совсем скоро буду обладателем новенького красного кулрея 🎉😊

@user-rj7ut9hf5u

6 ай бұрын

Сможете написать, как вам кулрей. Что понравилось, что нет?

Интересно было бы добавить к сравнению jac js4 он же москвич3, выбираю между ними не могу определиться

У Джили момент больше потому-что изначально там мотор 177 л.с. Это для России они снизили по бумагам до 150 л.с.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

250Нм у многих современных турбомоторов: 1,4Т ваг, 1,3Т Рено. Тут дело не в мощности. Вопрос в том почему у Чери его насколько меньше

@voronvoronyk8946

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f в Китае у него 230н/м и лошадок больше задушили для РФ

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@voronvoronyk8946 это в любом случае меньше, чем у Джили

@voronvoronyk8946

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f да это так мотор у чери не такой технологичный возможно будет дольше служить и блок чугунный

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@voronvoronyk8946 у ВАГа первый 1,4Т был чугунный, но ломался, а Новый алюминиевый - работает

Черри - дешевле, комфортнее, Джили ярче и интереснее по дизайну, остальное плюс - минус одинаково. Отличные осенние пейзажи под цвет автомобилей - жёлтые берёзы на фоне серого неба как яркий дизайн Джили на фоне Черри.

@Leonidsergienko

Жыл бұрын

Ну чери по внешке не чуть не уступает, просто цвет более серьезный. КАк по мне чери здесь явный фаворит, за эту стоимость предлагает гораздо больше

Про Чери не скажу не ездил, а вот в кулрее этого года довелось, подушки передних сидений неудобные и короткие, мой рост 184 см, на дальняк это будет писец и ходовая правы ребята жесткая

Вах, с тебя автограф следующим летом)

Здравствуйте. Отличный обзор.Честный! P.sА из новых ведущих-самый лучший!С юморком.Удачи Вам!Хорошего дня!

@VahoWow

Жыл бұрын

Спасибо большое!)) Приятно слышать!

@user-ul6np1rr2r

Жыл бұрын

@@VahoWow Дай Бог Вам закрепиться в составе MPS.

@VahoWow

Жыл бұрын

@@user-ul6np1rr2r спасибо!) Уже жду следующую съемку))

У друга Джили атлас и при выборе он рассматривал чери. Его смутило то, что двери у чери очень лёгкие, а у Джили тяжёлые, так как метала в кузове больше. Почувствовали ли вы это?

@sergeyv.1332

11 ай бұрын

Атлас и Тиго Про 4 - это разный класс машин и, соответственно, размер дверей ))))) Я лично облазил все эти машины в поиске для себя - у Чери достойные двери, но если есть бабло, то взял бы Атлас. А вот если выбирать между Кулреем или Чери 4 Про - Чери.

@ibrashkaa-186

5 ай бұрын

В чем разный класс? Это атлас тот же черри​@@sergeyv.1332

Кулек норм тачка, не думал что это когда-то напишу )

Спасибо. Интересное сравнение. Для себя я выбор сделал ещё год назад - Кулрей 👍. Но у Тиго, как видно, тоже есть свои преимущества.

@user-iq7qw7zx3x

Жыл бұрын

Выбор китайского сифилиса?

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

@@user-iq7qw7zx3x , предпочитаете сифилис? Сочувствую.

@user-dj4yx5tl1x

Жыл бұрын

уже у пятерых взорвались моторы,идут суды экспертизы.Будешь шестым

@user-iq7qw7zx3x

Жыл бұрын

@@user-gc7dd2zt6x так ты сам и ездишь на этом сифилисе,а нормальные люди ездят на машинах,а не на этих сраных ведрах

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

@@user-dj4yx5tl1x , НТВ насмотрелись? Причины ещё неизвестны. Одно странно. Почему-то эта проблема в России и в московском регионе. В Китае, в ЕС и в Белоруссии Вольво и Джили с этим мотором этой проблемы не имеют.

Отличный обзор.

@AutoMPStv

Жыл бұрын

Спасибо)) рады стараться.

Я крутилкой громкости в своём авто пользовался один раз, чтобы проверить, что он работает ))) Всегда всё через крутилку на руле.

Игорь напарников как перчатки меняешь😁. Но надо отдать должное Вахтанг 👍

Да, обзор доставил положительные эмоции. Ребята молодцы. Вот про кузов (коррозионнвя защита) - ни слова. Хотя важно очень. И заявленые производителями пробеги двигателя - важно. У Тойоты соблюдаются. Движок короллаюы 1,6 минимум 250-300 тыс км ходит. Факт. Без основных технических характеристик - .. сами понимаете, не "Коубный сервис". А так конечно обзор с позитивом, не утомляет и не вызывает отторжения (мягко говоря) как у той же "лисы". Удачи!

В чери теперь балка? Раньше не зависимая подвеска была!

А ещё интерьер салона можно сравнить,когда авто не движется

Обязательно сделайте сравнительный тест Джили манджаро и Шкода кодиак.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Дождаться бы прихода Монджаро и чтобы Шкода нас ещё не покинула))

@AutoMPStv

Жыл бұрын

Подумаем, пресс парки сейчас очень вялые стали.

@olden6443

Жыл бұрын

@@AutoMPStv да и с Сантой было бы интересно сравнить

Весело 😅 Интересно 👍

Хорошо,обзор зашёл 👍🔥пусть ведущий Вахтанг будет всегда соведущим , а то меняются не запомнить, а где Петр???

@VahoWow

Жыл бұрын

Спасибо)) Дуэт очкариков в деле. Продолжним соведушничать 🤓 Петр будет, как главный секретнвый персонаж!)

Мой выбор кулрей. Внешне и внутренне красив. Остальное покажет время.

@user-is9ul6sf5m

Жыл бұрын

Внутри они достаточно похожи, не знаю даже что там сравнивать. А вот снаружи непонятно как можно предпочтение джили отдать, дизай устарел лет на 15, и эта крыша другого цвета выглядит тут очень нелепо

@user-fc5rb7nw8s

Жыл бұрын

Чет маловато аргументов для выбора авто. По внешним параметрам выбирают девушки только) Тут часто пишут про недовольство о моторе курлея. 3 цилиндра с алюминиевым блоком мало кому нравятся

@BlackMambaseaman

Жыл бұрын

@@user-fc5rb7nw8s маловато согласен. Но я про выбор из этих двух моделей. 4 про не нравится внешне.

Сегодня ехал за "Вольво" и вот о чем подумал🤔выхлопных труб четыре, цилиндров три, получается одна запасная?

@dmitriisha1499

Жыл бұрын

Да еще и на свечках с экономишь😂😂😂

@evn1ffff162

Жыл бұрын

@@dmitriisha1499 🎯

Спасибо за тест очень его ждал . Обратите внимание , что крутилки громости в кулрее нет , но есть кнопки громкости около дисплея . Новому ведущему надо поработать над дикцией , слова сливаются в единый монотонный шум ... слушать тяжело

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

У Чери так же, есть кнопки громкости Вахтанга обработаем напильником, это первая проба))

@stanislavpashencev5354

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f рад,что вы адекватно воспринимаете критику !

Вахтанг-Топ! Наконец-то нормальный второй ведущий появился. Только посмелее!)

А куда Петр Меньших пропал - его колоссальный опыт был бы на пользу каналу

@tasolov

Жыл бұрын

На пенсию, может. Надоело ему, к примеру.

Да, и про машины... Чери для города, в пробках предпочтительнее, а загородные поездки на Джили поинтереснее будут. Интересно, что лучше? Один Тигуан или два Джили? Тигуан и Джили и Чери? Вам 2 по 5 или 5 по 2?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Вот я тоже не люблю роботы в городе, вибрации у Джили и от коробки и от мотора(( Но Тигуан точно не в 2 раза лучше

@user-ul6np1rr2r

Жыл бұрын

Верно,соглашусь с Вами.Вариатор-самая комфортная коробка для города(пробки особенно).

@user-ju9ug9pb4b

Жыл бұрын

Ну хз, объем одинаковый, мощность тоже. Только 3 цилиндра в моторе курлея вообще не понимаю как могут быть лучше 4х, чем в чери. К тому же вариатор звучит надежней, чем робот. И у вариатора бесконечное количество передач, а значит максимально эффективный подхват на любой скорости

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-ju9ug9pb4b у Джили принципиально больше момента. Этот же мотор на атлас про выдает 177л.с. к тому же у Чери нет интеркулера, а это обязательно нужно. Вариатор имеет бесконечное число передач в заданном диапазоне и на краях этого диапазона ремню очень плохо. Но именно поэтому Чери увереннее стартовал с хода, первые мгновения он был наравне с Джили, но потом Кулрей ушел вперёд за счёт большей мощности. 3цилиндра немного сильнее вибрируют, но больше ни на что не влияют. Уж точно они не связаны никак с ресурсом

Ваха автоблоггер! Огонь!

Отличный обзор! Спасибо

В 2020г coolray стоил 1,5 млн руб, сейчас 2,7 конечно рынок упадок на 60% . Кто в здравом уме будет покупать с такой накруткой? Дилеры, возвращайте адекватные цены, и будут вам продажи! За обзор, большое спасибо :)

@user-wy6yo5rq2j

Жыл бұрын

За 2.1 можно в легкую взять кулрей в комплектации nero. За 2.7 ты уже атлас найдешь.

Вот зря ковролин у Джили положили в корыто с запаской. Зимой или в дождь будешь колесо менять - и мокрое кидать на ковролин придётся. И как его потом сушить?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Высохнет, так как и весь салон, который выложен ковролином и влага на него в любом случае попадает

@Po6om_Bepmep

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f Так корыто-то всегда закрыто, там вентиляции особо нет... Салон-то хотя бы печка греет, кондиционер сушит...

Джили с горящим чеком ) интересно это как то влияет на работу двигателя )

Снимите пожалуйста тест хёндай палисад и кия карнивал

А где в конце "И спонсор выпуска - Джили Кулрей"?

У чери мотор хоть и турбо, но там чугунный блок, 4 цилиндра и распределенный впрыск, что дает право установить дешевое ГБО-4, в отличии от Джили

@NickD852

Жыл бұрын

Вчера вызвал такси, приехал Кулрей. Поинтересовался у водителя какой расход , говорит 12 литров по городу и печально подтвердил что газ в неё не поставишь. У меня у самого Черри тиго 4, только с атмосферным двигателем на газу. Балон под запаску маленький, на 600 руб газа 250 км пробега. Но по ощущениям могу сказать точно что Кулрей комфортнее и тише в салоне.

@sergeyzhidkov504

Жыл бұрын

Вы прикалываетесь?Купить тачку за 2,4 млн и экономить на бензине.Вы пока 300.000 руб сэкономите,машина умрет уже.Где 300.000 и где 2,4 млн.Да и на газе мощность теряется(15%),тогда зачем брать турбомотор и занижать его мощность?

@NickD852

Жыл бұрын

@@sergeyzhidkov504 я свою купил 5 месяцев назад за 1.5 миллиона. Хотел Ладу Весту кросс, но она тогда стоила 1,6. Езжу я по работе много и считать умею.

@NickD852

Жыл бұрын

@@sergeyzhidkov504 я же написал что двиг у меня атмосферный. И потеря мощности вообще не ощущается.

@sergeyzhidkov504

Жыл бұрын

@@NickD852 Сколько сэкономите за 100.000 км пробега?

Кулёк офигенная тачка езжу второй год всё работает исправно

@AutoMPStv

Жыл бұрын

Мы рады за Вас, пишите, если что.

Что скажете о проблеме 3 шатуна у кулрея

@user-tz5ee6op9i

Жыл бұрын

В России около 150 машин с оторванным шатуном 3 цилиндра, в Беларуси о этой проблеме не знают. Может не не стоит устанавливать сетки в бампер, лить масло не по допуску, особенно чиповать двигатель не пойми какими прошивками. Движки убила детонация , вопрос что её вызвало? По одной из выше перечисленных причин двигатель переживёт, а вот когда всё сразу то беда.

Выбрал кулрей....в 2020 году.👍

Я на Черри амулет 2006-го года, пройду все ваши испытания, набрав самое большое количество балов))) хотя есть ещё и тигго 8.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

амулет должен ещё и получить дополнительный балл за вентиляцию. Сквозных отверстий много?

@ipanteleev85

Жыл бұрын

Амулет краш тест не прошел ни один. Катафалка. Не допускаем до соревнования

2,4 и 2,7? Спасибо. Хотел бы посмотреть на тех, кто сейчас их покупает. Так сказать понять образ и уровень доходов

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Таких сейчас много, но там есть и скидки

@AutoMPStv

Жыл бұрын

Сейчас деньги лучше в новые автомобили вкладывать. Китайцы надеюсь не сбегут, значит будет гарантия. Такие мысли многим приходят в голову, вот люди идут и покупают.

@Evgeniisk

Жыл бұрын

Только что сестра с мужем купили Джолион за 2.4млн. Максималка на переднем приводе. В Кулрей муж не влез, а в Хавале все четко. Машина пушка. Сдали 5-ти летний Солярис за 800к, им сделали скидку по трейдин и по кредиту. В итоге остались должны банку 1 млн. Платеж 20к в месяц. По моему достаточно неплохо для среднестатической семьи без ипотеки.

@Monstradamus666

Жыл бұрын

@@Evgeniisk ...без ипотеки 😢

@user-xv5qq1lj6y

Жыл бұрын

@@Evgeniisk а если не секрет на сколько лет кредит?

Черик норм, и разница в цене 300.000 сумма существенная

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Если взять Джили с оснащением чери разницы не будет. Кулрей просто богаче в топе

@maratmuleev

Жыл бұрын

Джили отдает со всеми скидками за 2.0 такую комплектацию. На счёт черри не знаю

@yurii222

Жыл бұрын

Не существенна

Почему в кулрее такой гул, когда по рации говорили?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Это особенность записи звука камерами

Ребят, ну бездорожье это было лишним))) а так как всегда лайк)

@AutoMPStv

Жыл бұрын

Бездорожье всегда интересно, здесь автомобили и смотрятся особенно хорошо.

@dmitriisha1499

Жыл бұрын

После бездорожья змейки надо было змейку на асфальте сделать.

Я бы кулька взял, хоть и опасаюсь робота. Вроде пока ни у кого он не отрыгнул, а машине уже года 3, как продаётся

Спасибо за интересный выпуск! Мне нравится Джили, но не нравится робот. Вот был бы в нем айсиновский автомат, как на ХС40, или айсиновский вариатор от рафика, то задумался бы о покупке. А так... нет в жизни счастья)))

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

Я тоже скептически относился к роботизированным коробкам. Ничего не скажу про такие коробки у других производителей, так как не владел авто VAG и пр. с роботами, но связка "двигатель-КПП" мне очень нравится на Кулрее.

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Я тоже не люблю роботы, но одно уточнение, у Вольво автоматы ZF, его же ставят и на тугеллы, но он заметно дороже робота. Кстати, этот же робот стоит и на дешёвых Вольво

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-gc7dd2zt6x у ВАГа роботы работают лучше, чем у Джили

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f , не владел VAG. Не знаю. Но робот Джили меня устраивает на 100%. Меньше всего из автоматических трансмиссий мне понравился "классический автомат".

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-gc7dd2zt6x поверьте мне, я владел самыми разными тачками. Когда попробуете хороший автомат или робот, забудете в Джили))

Интересно,какой кузов лучше защищен?А так ,я бы ,наверное,Черри взял,не люблю жесткие подвески.А по разгону вообще же мизерное преимущество у Джили.

@user-or6lo9tf3p

Жыл бұрын

Оцинковка лучше у кулрея, чем у тигго 4. Вообще, кулек выигрывает в пух и прах по дизайну, я бы только за это его брал, если бы выбор стоял между тигго и кулреем.

@sergeyzhidkov504

Жыл бұрын

@@user-or6lo9tf3p За такие деньги....Из японии пруля я бы взял до 1 млн с пробегом в 50.000 км.Думаю,во всем лучше кроме руля,конечно.

@user-or6lo9tf3p

Жыл бұрын

​@@sergeyzhidkov504 ну давайте посмотрим. До 1 млн это стоимость авто, плюс сюда доставка до города вашего, растаможка. Дальше можно с легкостью попасть на обслуживание, помню много авто, у которых по нашим каталогам не бились запчасти, только японские нужны были, это уже проблема. Обслуживать, если авто +- новое - где? Самому. Гарантии ноль. Ну и пруль, верно пишите. Кому как, но лично я бы кулрей предпочел, с гарантией и всеми делами, но каждому свое)

@Vladimir_Sh_

Жыл бұрын

кулреи уже больше года делают с не жесткой подвеской. переделали.

@user-tm1gj8ei5n

Жыл бұрын

@@user-or6lo9tf3p про оцинковку, одинаковы, гарантия у черри больше, а на вкус и цвет товарищей нет, кулёк слащавый, что ли., здесь сказали места сзади больше у кулрея, нет, всей семьёй сравнивали, просторный у черри, по кузову шире и выше.

Мы выберем и утвердим Вахтанга он разбирается в тачках весёлый но забалы ещё бороться не научился, Вахтанг учи мат часть, Игорь всегда выгрызает баллы!

У Джили однозонный климат, говорили они- и в следующем кадре показывают двухзонный климат Д жили)

Я за Tiggo 4 Pro: 1. Двухзонный климат 2. Адаптивный круиз (ACC) 3. Система автономного экстренного торможения (AEB) 4. Предупреждения о покидании полосы (LDW) 5. Предупреждения о фронтальном столкновении (FCW) 6. Предупреждения о заднем перекрестном столкновении (RCTA) 7. Автоматическое переключение ближнего/дальнего света (IHC) 8. Обогрев лобового стекла

@berkut40rus

6 ай бұрын

7 последних пунктов чисто для инвалидов...

Надо было в корку с еспи на кульке сразу ехать газу в пол давать,как на тиго было сделано.он бы заехал...на тиго в натяг не стали пробовать ,почему то...

Мне кажется чери тиго 4- это что-то вроде тойоты королла 2003-2005 года, только современная, динамичная и с высоким просветом, комфортная и предсказуемая-то что нужно большинству городских жителей, больших и маленьких городов. А джили-это некий прототип заряженой девятки для пацанчиков, яркая, динамичная. Я когда увидел цены на несколько ТО вперед на кулрей-все вопросы отпали. С такими ценами отпадает всякая логика покупки «бюджетного» авто. Хотя на трассе кулрей умеет подарить кайф от езды за счет робота и мотора. Но на повседнев для города я бы взял чери

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

ТО дорогое из-за используемого масла Shell, а заправочный объём аж 5,6 л., что для двигателя наверное хорошо, а вот на цену сильно повышает. На 40 000 км - замена масла в роботизированной КПП - тоже дорогое удовольствие. Но справедливости ради скажу, что на своих автомобилях с вариатором я тоже менял жидкость в КПП примерно через 50 000 км, и это тоже было недёшево.

@user-pi6qw6mr3c

Жыл бұрын

@@user-gc7dd2zt6x у меня на турбо аркане при объеме двигателя 1.3 л объём смены масла 6.0 литров))

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

@@user-pi6qw6mr3c , думаю, это хорошо. Не то, что на 1,4 турбо от VAG.

У Тигго распределённый впрыск, это практичнее. И у мотора есть интеркулер, по крайней мере у дорестайлинга, странно было бы, если его убрали... Плюс обогрев лобового стекла (хотя не безупречный). Да много чего можно было увидеть при желании... Ангажированное сравнение, как и в прошлый раз.

@user-vm5lc6uv9s

Жыл бұрын

Тигга и выглядит бодрее, кулек там естественно остался, едет она тоже достаточно хорошо, при том при всем, что она под нас немного задушена

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

У Джили тоже есть обогрев лобового стекла. А вот интеркулер в Чери мы не нашли, хотя и упорно искали.

@user-tf7mr2xj4s

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f, надо было сначала изучить матчасть. У меня есть схема из официального руководства по ремонту, где интеркулер отчётливо обозначен, могу поделиться, пишитe e-mail.

@user-tf7mr2xj4s

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f про обогрев лобового стекла тоже неточность - в кулрей обогревается только зона покоя стеклоочистителей, это не равно обогреву всего стекла. Тест на клиренс тоже не был честным - ведущий сам заметил, что защита картера нештатная. В прошлом сравнении Тигго цеплял покрышку, но проезжал. У меня вопрос - занесли?

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@user-tf7mr2xj4s конечно, открывает багажник Кулрея, а он полон денег и тут мы поняли, что Джили побеждает)))) А если серьезно, тачки близкие, обе со своими косяками, я бы себе не хотел ни одну из них Обогрев стекла - это мелочь, дач он экономит 2 минуты утром, но ночью за городом мне мешают нити, так что не уверен что это плюс. А вот то что Чери с завода идёт без защиты совсем - это косяк. У Джили хороший пластик и его вполне достаточно для реальной жизни,э. Там защита вровень с бампером, если будет большой камень, он сначала грохнет губу бампера, потом пластиковый телевизор и возможно, сам радиатор и только потом кроется в стальную защиту, если ее туда поставить. Вот радость. Это по сути легковушка, со слегка увеличенным клиренсом. Ему до бездорожья, как до луны

Потому что 177 ЛС и 147, есть же разница? Откуда 255 моментов, как вы думаете? Спецы?

Нужно было у кулька в настройках посмотреть ,там есть настройки рулевого управления в меню

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Пробовали разные - всеравно пустой

255 и 210 Ньютонов разница из за того, что у двигателей этих , при одном объёме,разные системы впрыска!У Черри впрыск распределённый!!!... Вы точно автообзорщики или случайно тут ...?

Плюшек ровно на 300 косарей больше у джили, и че их сравнивать?

@user-ee8tg1wg5y

Жыл бұрын

У джили 385 тыс скидка от цены.

По мне так с точки зрения простого обывателя безусловно победил Chery? основные показатели за Chery ( цена, подвеска,проходимость, то )

Кулек на 17см длинее, думаю поэтому сзади просторнее

При оценке передней части салона явно шумнее было в Кулрэе при переговорах по рации. Почему-то не обратили на это внимание. И, даже, сидя в задней части, звук был гораздо хуже. А ещё, забавляет фраза: пластик как в недешёвом автомобиле! Он и есть уже недешёвый!

@user-rn1yf8ue1k

Жыл бұрын

Ну как сказать недешевый, кулрей еще в рынке 100%, если учитывать, что условный карок будет сильно за 3+, крета и тп вообще молчу. А по ништякам кулрей явно впереди.

@user-ee8tg1wg5y

Жыл бұрын

При разгоне черри орет намного шумнее из за вариатора, до и при спокойное езде Джили тише и намного.

Тигго меньше и на вид мне не так нравится. Так что я бы себе взял кулрей. Единственное хотелось бы в 2 млн уложиться, найти бы.

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

Две недели назад проходил ТО на своём Кульке. Поинтересовался, за сколько можно взять такой же, как у меня в комплектации Лакшери. Сказали, что со скидкой за 2 050 000 р.

@user-vu2tr2eb5r

Жыл бұрын

​@@user-gc7dd2zt6x Слушай, ну это прям хорошая цена. а то все пишут про 2,3 млн и выше, а тут лакшери за 2. Заманчиво прям))

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

@@user-vu2tr2eb5r , боюсь, что это при покупке в кредит или трейд-ин. Год назад взял Кулька в такой комплектации за 1,63 млн., тоже в кредит.

Цены, конечно, очень бюджетные. Всё, решил. Не буду покупать себе очередной стакан семечек, лучше израсходую эти денежки на покупку, например, Тигго 4 ПРОшку. 🤔🤪

@user-tt7ng1hj3i

Жыл бұрын

@@user-fh7vx4bt2c ситуация не в мире, а именно в России. Эта самая военная спецоперация создала такую ситуацию. То ли ещё будет.

Надеюсь когда ВАЗ созреет до кроссовера, он будет конкурировать именно с КУЛРЕЕМ, а не корейцами.

@user-tt7ng1hj3i

Жыл бұрын

Кулрей сгниёт без следа пока ВАЗ созреет до кроссовера. То есть никогда.

Вахтанг, изучать надо. Кнопки громкости магнитолы прямо у монитора. Пересмотрите Ваши же кадры

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Кнопки есть, крутился нет!

@Dragsterkazan

Жыл бұрын

@@user-su4co9jt1f тут согласен. Но это лучше, чем регулировка громкости из меню на экране, как в Джолионе)

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

@@Dragsterkazan жульен в нашем тесте не участвовал. У Чери, как и у Джили кнопки вместо крутилки

@VahoWow

Жыл бұрын

Я про них и сказал) Вкл + и - но крутилки то нет) Нет главного предмета драки с пассажиром справа!))

Так то по обзору по потребительским качествам Тигга на голову разбил Кулрей, но умелыми движениями рук - вуаля - и Кулрей чемпион. Но, посмотрев обзор, я бы выбрал Тиггу, при всей моей любви к Джили (владею Тугеллой и радуюсь каждый день)

@user-vm5lc6uv9s

Жыл бұрын

Тигга может быть по заднице по внешке немного уступает, но перед симпатичнее гораздо. Салон безусловно лучше у черика, я бы тоже выбрал чери

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Это как? У Джили больше багажник и больше места сзади. Скажем так, чемпионов в этом тесте я не вижу, к каждой из тачек масса вопросов. Чери комфортнее и по подвески и за счёт вариатора. Джили бодрее, но слишком нервный и тряский. Не понравился ни один из них

Сначала подумал , что Вахтанг брат. В конце подумал, что это один ведущий в двух ролях 😅

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Все так и есть)))

@AutoMPStv

Жыл бұрын

Мы все братья по бензиновой крови.

@VahoWow

Жыл бұрын

Королевство зеркал!))

Ездил и на черри и на джили. Джили на много комфортнее. У черри очень мало настроек , поэтому очень неудобная машинка, банально невозможно подобрать посадку, руль выдвигается слишком мало на себя. Либо сидишь очень близко к педалям.... Вобщем машинка для коротышек ростом до 170см.

@user-mx9ih5oz5o

Жыл бұрын

я 184 мне нормально в нем было) не знаю, где вам в чери не хватило регулировок - обсолютно такие же как у всех)

@user-yr2it9lv9x

5 ай бұрын

187 всё охуительно

Этот ваш тест, в сравнении "тигго 4 про" и "кулрея", можно смело назвать "субъективной уйней". Шутки шутками, но вы с какого-то перепугу накинули "кулрею" 3 балла, за совсем необъективные вещи в повседневном использовании. Сзади у "тигго 4 про" меньше комфорта? Издеваетесь? Каким образом, мимо своих ушей вы сами же пропустили - наличие дополнительных воздуховодов отопителя для пассажиров второго ряда и его же отсутствие в принципе у "кулрея"? +1 балл Черри. Идём далее, по двигателю и коробке: почему не сравнили гарантийные условия? То, что у черри мотор был задушен на 210 Нм говорит нам лишь о том, что для вариатора это будет дополнительным плюсом к ресурсу, а ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ, так как для нашего рынка мотор чуточку дефорсировали, чтобы вписать в налоговые рамки и по факту, у себя на родине, мотор выдает честные 230-250 Нм, что для вариатора не является недостижимым порогом, он на эти цифры и был рассчитан изначально, вкупе с заложенным в него ресурсом. Коробка: Обслуживание вариатора и робота озвучьте в следующий раз, по стоимости ремонтных услуг и исключительной геморности этих же процедур для робота, а именно: периоды адаптации, после замены масла и расходников, когда коробку нужно будет заново адаптировать и "прикатывать", а про замену мехатроника я даже не упоминаю, в случае достижения порога в 100 тыс. км. Где тут "плюсы" для кулрея? За эту секунду разницы в динамике, мы по итогу заплатим охреневшую сумму денег на обслуживание этих агрегатов у джили. Опять же +2 балла Черри. Про комфорт и ездовые качества думаю тоже смысла нет говорить: Вы приобретаете на секундочку "кроссовер", а это априори автомобиль с неким повышенным центром тяжести, при наличии высокого клиренса, а значит чуть худшей управляемости на виражах и ограниченных возможностей для "крутых" переставок на дорогах(а вообще какой дурень будет этим заниматься, покупая городской автомобиль?) и т.п. То есть, для города они оба достаточно высокие, учитывая, что это только передний привод. Лезть на них в бездорожье решится лишь совсем дурак, что вы и продемонстрировали на собственном примере. Черри да, будет помягче, ну окей - в городе, в рамках Москвы они оба будут "мягкими", тут ничья. Про крышу... Да панорама в "кулрее", это пафосно и современно смотрится, но назвать на его фоне совсем уж ущербным "тигго 4 про" нельзя, да - не панорама, но люк, при том автоматический, о чем автор в видео почему-то умолчал, про механическую шторку озвучил, а то, что люк открывается - ну и по... типо. Это минус черри в интерьер\экстерьер или всё таки надо быть водителем, а не улиткой в аквариуме, чтобы изучить автомобиль перед обзором подробнее? Объективно, плевать на эту панораму, только мешает, лишний свет и в том числе возможность поломки механизма открывания\закрывания шторки. Что немаловажно и в принципе - это наличие дополнительных шумов при работе всей этой системы, как и необходимость обслуживать сервопривод открывания крыши\шторки. В случае с джили - это дополнительный геморрой, так как обслуживать придется и сервопривод шторки и крыши. Можно и тут смело отдать "плюс" тигго 4 про. В общем, подытожить можно, что обзорщики Вы так себе. Больше косите под Стиллавина и Вахитова, но при этом о главных нюансах всегда умалчиваете. Минус Вам за подход, но большой плюс за само наличие энтузиазма заниматься всем этим в столь непростое время. Спасибо и на этом, но старайтесь лучше!

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

Вы тоже довольно субъективно описали плюсы и минусы обоих автомобилей. Как владелец Кулрея скажу, что дополнительные воздуховоды отопителя для задних пассажиров у него есть. Крутящий момент у двигателя Кулрея выше, в том числе, из-за более современного двигателя с непосредственным впрыском, что одновременно и плюс, и минус для машины. У Чери - распределённый. Насчёт обслуживания КПП - вопрос очень спорный, что лучше. Джили перестраховываются и рекомендуют менять масло в КПП через 40 000 км, что, на мой взгляд правильно. Но это недёшево. Однако, имея два Ниссана с вариаторами, я тоже менял жидкость в КПП через 40 000 - 50 000 км - выходило тоже дорого. В целом Тиго 4Про нравится, но Кулрей - больше. Покупал жене, а езжу в основном сам.

Кулрэй однозначно. А по грязи надо с есп было пробовать, может имитации есть.

Почему про ЛКП почти все молчат

Как можно отдавать бал за динамику джили если он едет хуже паспортных данных, да и текст на клиренс там ничья, так как у чери не заводская стальная защита.

зачем вы открыли капот чери и налили туда столько грязи ?

Выбираю черри, он по мне лучше, как в салоне, простор, ехать комфортнее, так и снаружи , дизайн спокойнее и лаконичный

заправлять уши в кепку это как носить рубашку-поло с поднятым воротником в помещении

Замер на мокрой дороге? Вы серьезно?😂

При параллельных стартах видно, что в чери есть оператор, в джили его нет, это цирк какой-то!

@user-su4co9jt1f

Жыл бұрын

Оператора на дороге не бросишь:) Мы сделали два заезда, сначала оператор сидел в Чери, а потом в Джили. Результат - одинаковый. Чери в первую секунду немного выигрывает за счёт вариатора, но потом Кулрей уезжает

Бросается в глаза разница в записи голоса при переговорах по рации в движении: у Игоря все 👌, а Вахтанг вещает будто из грохочущей бочки. Не хватило второго петличного микрофона? Касательно разницы в крутящем моменте: скорее не Chery придушили ради вариатора, а Geely дефорсировали лишь на бумаге; в оригинале там 177 сил и 250 момента. Мы же помним, что мощность ДВС = крутящий момент * обороты. А раз эксплуатационный диапазон оборотов остался тем же, то и мощность снизили только на бумаге

@user-gc7dd2zt6x

Жыл бұрын

Нет, у Джили действительно 150 л/с. Разница ещё в, типе впрыска. У Джили непосредственный. У Чери, скорее всего, распределённый.

Хор

Что за вранье какие 20 тыс первое то??? Я сам работаю в чери первое то 5-6 тыс стоит на тигго 4 про

@user-xs2dp1cj1c

Жыл бұрын

Скорее всего то-0 столько стоит, а то-1 всяко дороже

А у меня, а у меня, у меня...а я вам всем...)

Мне больше чери нравиться как минимум внешне, передок у нее симпатичней и подвеска мягче