この先生、とても良いことを分かりやすく論じてられるので初心者の方は是非実践されることをお勧めします！

初めまして。私は60歳代のリターン親父で30年振りにVストローム250を乗り始めました。とにかくビックリしたのが、体力やバランス感覚の欠如。もう若くは無いのだと自信喪失。そんな時に、あなた様のKZreadに出会いました。リアブレーキを重視する事、ハンクラ、アクセル高めでUターンなど分かりやすく解説して頂き、なるほど出来る！と、嬉しくなりました。先生のレベルであるば、当たり前かも知れませんが、私にとっては目から鱗です。今は、このKZreadを見ながら謙虚に一から勉強しています。いゃー、バイクは楽しい。貴方のおかげです。 これからも色々と教えて下さい。ありがとうございました。

何時も為になる動画を挙げて頂きありがとうございます。

初心者の私にとって、マッスルさんは優しくて、わかりやすくて神です！ 停止からの発進で、私は焦ってすぐにバンクさせて急いで曲がって大きく膨らんでしまってました。これからは遅い時は、後輪ブレーキ、クラッチ、アクセルでゆっくり曲がるようにします！

某伏見の教習所で教習受けたときに、「前輪だけでブレーキするとコケやすい」っていわれてやってみたら為す術もなくコケた記憶。教官から「教習の間にミスは体験しておくほうがええからどんどん失敗体験しとき」って言われたのは良い思い出。

@Tsurusampachi

2 жыл бұрын

課題の急制動でなぜか「前ブレーキだけで止まれ」と言われた謎。 止まれるかいフツー。

@user-js8nd8ow3p

2 жыл бұрын

それって、前後輪使うのと、前輪のみ、後輪のみでそれぞれどう止まるかを体感して、前後輪の必要性とその加減を経験として覚えるためでしょ？ 前輪のみでも急制動のラインで止まれるけど、スムーズな停止は出来なかった

@kazusan120764

Жыл бұрын

前後輪の必要性とその加減を経験として覚えさせたいのなら外周路で20～30km/hくらいの一定速度でないと。 急制動は直前まで加速している訳ですから直進エネルギーも大きいし、前方の余裕もない。　ライダーの緊張感は半端なく非常にリスキー。 先の指導員は物事の道理を判っていないアンポンタンとしか。

@mitsuyama9558

Жыл бұрын

​@@Tsurusampachi 止まれますよ。多分前輪ブレーキだけでも十分に止まれることを伝えたかったんだと思います！

@hkg-gc2ef

Жыл бұрын

教習車ならいくら転倒してもいいから教習所でコケやすい乗り方すると公道に出たときどうしたら転倒するかわかるから転倒しなくなる。

初コメです！ バイクの免許を最近取り始めて初日にエンストしまくり落ち込んでいた時にゆっち先生の動画を見つけて参考にして運転したら次の日からすごく改善したのに感動してそれからずっと見てます！ そして昨日ついに免許取れました！ これからも応援してます！

@judok5880

Жыл бұрын

公道デビューを応援します。またバイカー仲間が増えて嬉しいです。公道では全てが応用の連続です。気を付けて下さいね！。

マッスルさんの動画は毎回神回ですネギ。 何年経っても変わらないおばあちゃんの漬物みたいな安心感がありますネギ。

いつも分かりやすいアドバイスを有難う御座います。 参考にさせて頂いておりますので、頑張って続けて下さいね。

@MuscleBike

2 жыл бұрын

応援ありがとうございます😊

こんばんは。 自動二輪免許を取ってそろそろ１年。 最近は慣れてきたのか緊張感が薄れがちだっとなと動画を見てハッとしました。 気を付けて運転するようにしないといけませんね。

いつもありがとうございます！自分は小型バイクなので転けそうになることも少ないですが、勉強になりました。

@MuscleBike

2 жыл бұрын

小型バイクは力尽くで転倒を回避することもできますね🤣

約1週間前に中免を取得したアラフォー遅咲きライダーです。教習生活の間にマッスルバイクさんの動画を観てめちゃめちゃ勉強させて頂きました。免許取得しても乗りこなせてはいないので、今でも毎日マッスルバイクさんの動画で勉強させて頂いております。いつも分かりやすい解説をありがとうございます♪

@MuscleBike

2 жыл бұрын

免許取得おめでとうございます㊗️ 今後ともよろしくお願いします！

小型自動二輪車のAT限定なんですが…今日で二回目ですが 停車の時に おっとっと…て バイクをこかしてしまい 自分は 全くの無傷で凹んでたら Twitterのフォロワーさんに 教えてもらい さっそくみました。 すごいわかりやすくて あ〜あーって納得してました😅 免許から納車まで2ヶ月ほどなんで チャンネルみながら がんばって練習していこうとおもいます💪

神回😊 いつも美しく曲がりたい。 美しく止まりたいを探してます。 イコール最も安全で速いと同意かなと😊

とっても分かりやすく、マスターしやすく。今でも繰り返し観て納得しながら反省してます。

@MuscleBike

Ай бұрын

練習も反復することで再現性の高い技術となるので、焦らず頑張っていきましょう！

基本を守って運転することが大切ですね。ありがとうございます。

@MuscleBike

Жыл бұрын

バイクは基礎の練度を上げれば絶対に上手くなれます！

バイク免許取って7ヶ月、バイク納車して1ヶ月ですが、休みの日に雨ばっかり降ってほぼ乗れてないので、約7ヶ月のブランクありまくりで最近怖いです😭（雨の日は乗らない鉄の掟を作ってます） しかも125ccの新車なので、まだまだ慣らし運転ができていないですが、ゆっち先生の動画をしっかり観て、バイクと友達になれるように頑張ります！

教習中ずーっと動画見せていただきました。ありがとう。今日免許取れました。 思わず泣いたら笑われました。感動と感謝しかないです。48才でした。本当にありがとうございました😭

@MuscleBike

2 жыл бұрын

おめでとうございます㊗️

中型、大型と車校に通う前より動画を見させてもらっていて、中型から大型へと乗り換え、現在に至るまで立ちゴケ、事故することなく現在も楽しいバイクライフを送っています❤ ありがとうございます😊 動画編集頑張ってください。 応援しております🎉

@MuscleBike

Жыл бұрын

ありがとうございます😊

今年は某伏見の教習所へ行くのが目標！マッスルバイクさんに会えるのも楽しみです。

教習所を卒業して　3週間💦 自分のバイクを購入し公道を走っていますが　周りの車に合わせて走ることや カーブでの速度調節やバイクの傾ける角度など　上手にできずに恐怖心が💧 でも　マッスルさんの動画をみて 改めて勉強してます😊 いつも　わかりやすい解説でありがとうございます✨

ものすごく勉強になりました！オンライン講座のようで！普通二輪at限定ですが免許とって乗り始めて2ヶ月半、ようやく乗り慣れてきたかなと思うところですがまだまだ自身でブレーキの効き具合、タイミング使い方、停止時の着座位置とかまだまだ勉強すべき点ですね👍 これを機にあらためて次回乗る時にちょっと意識して運転してます！ また更新楽しみにしてます！

@gunboy56

2 жыл бұрын

私もAT限定です。クラッチ操作以外の3つはATでも大切だし、共感というか納得できる内容でしたよね😁 お互い安全に楽しいバイクライフ送るためにも、こちらのchで感じたこと取り入れていきましょう✨

@auto3030jp

Жыл бұрын

とにかく、いかなる場合でも落ち着いて状況判断をする事が安全で上手くなるコツだと思うので、頑張って下さい！

先日、四回目の卒検通りました。中免を３５年ほど前に取得して、その後殆ど乗っていなかったのですが、教習所へ行ってみてそこそこ乗れているなという感じがありました。しかし、いざ検定となると、緊張感が半端なく一本橋2回、波状路１回失敗してしまいました。練習では、前日100％通過できた一本橋も外したりで、結構ショックでしたが、先生の動画も何回も見返し何とか突破できました。（もうしばらくすると高齢者講習の対象になるリターンライダーです）

免許取る前からお世話になっていましたが、取ってからもお世話になりっぱなしです。 後輪ブレーキを早めはトラクションが効くから安定すると思います。

免許取立て2週間の普通二輪ATですが、着座位置やブレーキ操作、コーナーに合わせたバンク角は公道に出てみて実感しました。 着座位置は操作性もですが疲労感にも関係するし、ブレーキはリヤを一瞬早めしないと安定しないし。峠越えもしましたけどバンク角は街中走るのと峠でも変わり、楽しい反面バイクは人車一体ほんとに難しいです。 今感じてる楽しさをずっと感じて入れるように、要所で意識しながら走って安全に行きたいと思います✨

もう20年近く前に某伏見の教習所の合宿で大型を取りました。 教習所中にスラロームで転けてしまい、日程が伸びてしまったのは今のなってはいい思い出です。 それからバイクに乗らずに過ごしてしまったのですが、今年からバイクに係る仕事に就き、再度バイクに乗ろうと考えています。 怖い気持ちはありますが、先生の動画を見て勉強して、安全運転を心がけたいです。

坂道発進の話題が出ましたが、山とかに行くとわき道からメインの道に出る時に、傾斜がキツイ坂道発進で直ぐに右左折するような場面がありますよね。 私はあれが苦手です。 コツがあれば教えて下さい。

こんにちは。いつも勉強させていただいております。 以前、どなたかの動画で低速で平坦な道から急な坂道への右折で倒してしまうというのがあったのですが、 こういった場合どういう事に意識すれば比較的安全という見解はありますでしょうか？ また少し違うのですが、自分自身で勾配の少しあるコンビニの駐車場で倒してしまった事がありけっこう怖いです。 もし動画で採用する価値があったら解説していただけるとうれしいです。

マッスルバイクチャンネル最高〜ずっと観て本日　無事に大型も取得出来ました。坂道発進や急制動etcとにかく分かりやすくて実行すれば見極めも検定も1発合格😊おばちゃんライダー今後も無事故でバイク生活　満喫します。ありがとう〜🥰

@MuscleBike

2 жыл бұрын

おめでとうございます㊗️ 安全運転でバイクを楽しんでいきましょう！

マッスルさんの動画繰り返し観て、第一段階の普通二輪卒検一発合格で、次大型に移行です。卒検で落ちない動画、凄くためになりました、ありがとうございました😊

@MuscleBike

2 жыл бұрын

おめでとうございます㊗️

ありがとうございます！

極低速での旋回時にクラッチを切った（トラクションが抜けた）時の不安定さにはコケる恐怖を感じます 冷静な時はクラッチを完全に切るなんて絶対しませんが、慌てた時に恐怖心からやっちゃう時があって冷や汗が出ますね

先日卒検受かりました！毎日のように当チャンネルにお世話になりました。ありがとうございました。 正直まだ状況に応じた曲がり方ができない、というか教習ではやれないので公道は不安です…転倒恐怖。。 今後も参考にさせていただきます🙏

@MuscleBike

2 жыл бұрын

おめでとうございます🎊 今後ともよろしくお願いします！

@judok5880

Жыл бұрын

卒検合格おめでとう御座います。いよいよ公道デビューなんですね。公道は全てが応用編です。押し付けがましいのですが、自分の苦手な操作は広くて誰も居ない場所を見付けて課題的なトレーニングをするのも良いですよ。怪我だけはしない様に(特に脚)プロテクターとエンジンガードをお勧めします。

発進の時、最初は音が怖くてアクセル回さず半クラで発進してそこからアクセル回してました。安定しなくてガタガタして怖かったです。 音に慣れるのも大事かなって思いました。

先月、大型二輪の卒検に合格して、3日後に納車です。教習所の先生の指導はもちろんですが、マッスルバイクチャンネルの動画にもとても助けられました！ありがとうございます。もう教習所の先生には聞けないので、動画みて経験積みます！

@MuscleBike

Жыл бұрын

おめでとうございます㊗️ 今後ともよろしくお願いします！

咄嗟のブレーキで確実にやられますね。今日も大きく派手に転びました。 確かに前輪ブレーキを咄嗟に握る癖がなかなか抜けないんですよね。

免許取得後、初めてレンタルバイク借りて走ったけど、NAPSの駐輪場で止めるのが一番怖かったわｗ 他人のバイクに当たるかもしれんと思うと間に突っ込めないｗ 手前で降りて押して止めたけど、慣れるまで大変だわ。

普段から意識してリアブレーキから踏むという習慣をつけてきましたが、先日、信号のない交差点でふいに道を横切った車があり、スピードこそあまり出ていない状態でしたが、後輪をズズズズズ～と引きずり（ABSついてません）最後はフロントブレーキでガックンときましたが、奇跡的にコケずに（もちろん追突もせず）止まりました。ああいう回避方法で良かったのかわかりませんが、後から冷や汗がでました、SSTR参加中だったのでリタイヤにならなくて良かったです。

来週卒検です。コケないように頑張ります笑 ちなみにCB400SSを買おうとしてます もし試乗動画出せたら、、、お願い致します！

先日、納車2日目にして家の前で立ちゴケ… スタンドを立てずに降りようとしてシートバックに足をひっかけました😭 降りた後駐輪場に押して持っていこうと思ってたからスタンドを立てませんでした。 これからは何があっても降りる時はスタンド立てます笑

いつも、凄く勉強させていただいて感謝しています。バイクに乗っている時はこけないのですが自宅から道路にバックで出す時に急角度で下るので頻繁にコケます。こんな環境で安全にバイクを出す技は無いでしょうか？平面で向きを変えるスペースはありません。

過去に3回立ちゴケしましたがどれも車体に目立った外傷は無く、バイク仲間から「立ちゴケ名人」の称号を頂きました❣

@MuscleBike

2 жыл бұрын

嬉しいような悲しいような…🤣

今月初めの卒検で合格し、普通二輪免許取得しました。今後も大いに参考にさせてもらいます！

@MuscleBike

2 жыл бұрын

おめでとうございます㊗️ 今後ともよろしくお願いします！

今教習所通ってるけど毎回色々参考になってます！🙇‍♀️ 坂道発進苦手だなー😅頑張ります。 早く免許取ってバイク買ってどっか旅したいです🏍

つい最近初運転にて坂道で立ちごけしました。早くこの動画見たかった・・・😭 停止時に2速から1速にシフトダウンしようとしてペダル踏んでも固くてシフトダウンできず、焦ってエンスト→立ちごけ　です。 停止時にギアの噛み合わせが悪くなる感じのするバイクであることは少し乗って気づけていたので、停止前に1速に落としていれば防げるミスでした。

自分は50ccオフロード(前後ドラム)250ccオフロード(前1後1ディスク)400ccネイキッド(前2後1ディスク)と乗り継いで、400の1か月目の雨上がりに駅前のタイル張りの道路で低速走行中に減速しようとフロントブレーキを握ったら瞬時にフロントタイヤがロックしてそのままフロントタイヤだけ横に滑ってブレーキ離すのがちょっとでも遅れてたら転んでいました それからしばらく低μ路でのブレーキングがトラウマになってしまいました その後トラブルから壊れたフロントブレーキを純正の片2ポットから両4ポットに変更(その際にマスターを変更しなかったのでブレーキのストローク量が大きくなった)したところ、低μ路や多少の急ブレーキでも滑ることがなくなって、そこで初めて「どんなに急いで制動が必要でも、少しブレーキがかかって荷重が前に移動して、タイヤが押しつぶされて接地面積が増えて制動力が上がる」という指導員が言っていたことを理解しました (50オフや250オフではそもそもロックするほどの制動力がなかったため助けられていた模様) まあ、砂が乗ってる山道とか雨が降ってるとか相変わらず苦手ですけども あと、後席に荷物詰んでるのにまたがるときに横着して足が引っかかって転んでます(←何度やっても学習しない)

免許取得して半年の初心者です。 数日前に一時停止時にハンドルを切り過ぎて尚且つ前輪ブレーキを一瞬強めに握ってしまい転倒&ミラー折れました💧 後輪ブレーキとハンドル操作を改めて見直す良い経験になりました！ ゆっち先生の動画の内容も気をつけながら日々安全運転を心がけて良いドライバーになれるように頑張ります💪

停止する時にバイクが真っ直ぐじゃなくてバランス取れずにコケるってパターンでした‍笑 バイクがまっすぐになってる時に止まるのと前輪ブレーキをかけすぎないことを意識してます

ゆっち先生お疲れ様です🙇‍♂️かく改め、やっちゃんに改名しました。よろしくお願いします🙇‍♂️昔のバイクにはABSなど付いてなかったので、フロントブレーキの練習は、走りながらどのくらいでロックするかを試しながらしてました。止まる時以外はリアブレーキメインがバイクが安定するし、ロックしにくいので転けにくいのは、ゆっち先生の仰る通りだと思います。やっぱりバイクは低速は安定しない乗り物なので、低速走行は難しいですね😅

ギア下げてをあげてと勘違いして、4速でS字にはいりました！！！流石にこけました！！

発進時、ワイヤースロットルに慣れた古い人間の私は最近の電スロのマシンに乗るとうまくスロットルを開けられずにエンストしそうになります。。。 リアブレーキが少し先にかける必要があるのはフロントが先だとリアが浮いてロックしやすくなるというのもありますよね。だから、余計にリアを使うのが怖くなる。わたしは、リアは安定のブレーキ、フロントは減速・止まるブレーキと認識して乗っています。合ってますかね？

教習所に通ってた頃、アクセルワークの加減が分からなくて、ドアノブを回すような勢いでアクセル回して派手にこけてました。「そうじゃなくて、ぞうきんとかを最後に堅絞りするでしょ？あんな感じだよ」って言われて改善できましたが（笑）

エンジンブレーキはどう考えればいいですか？

いつもわかりやすい解説ありがとうございます。さて、これから教習所に通うのですが、教習所で後輪ブレーキの使い方練習などしてくれるのでしょうか。半クラッチ、アクセルの微妙な回し方、バイクの傾け方なども同様です。なんだか初めの頃は、勝手に外周回ってみたいな教え方しかしてくれないような気がして、、、偏見なら良いのですが。

@MuscleBike

Жыл бұрын

何も教えずに外周を走らせるような指導は論外ですが、教習というのは時間が定められているので動画で発信しているような細かさで指導をするのはやりたくてもできないというのが正しいですね😱

低速転回で転けるのは例外なくアクセルを閉じているからです。　必要なトラクションを与えていれば少々バンクさせても転倒しません。

卒業してから気付くのは、スーフォアってめちゃくちゃエンストしにくかったんだなぁってことですね。 発進時にちゃんとアクセル開ける、ちゃんと半クラする、出来ないとエンスト。 徐行時もクラッチ繋いだだけで行こうとするとかなり危うい。 アクセルワークとクラッチ操作は丁寧に・・・ですね。

@munechi-h

2 жыл бұрын

400のパワーに甘えて卒業し、購入は非力な250の罠…(笑)

小型MTで教習所いったとき125が1台しかなかったです。7回と卒検ずっと同じ車両

運転中よりも、降りて押し引きしてるときのほうがこかさないか不安。 シート高が高いのと股関節が固いので、乗り降りはサイドスタンドを下ろしてます。 停車した場所でスタンドを下ろしますが、バイクが直立状態だと、不安なので必ず左が下になる状態の場所を探して止めてます。

バランスの話が出たので、昔から疑問だったことをひとつ。オートバイは左右非対称ですよね？それって、ちゃんと真ん中でバランスが取れるようになっているのでしょうか？

教習メニューの急制動で，目標線越えたら一発アウトなので前輪ブレーキをかけ過ぎて転倒しました。 しばらく首が痛かったです。初めて頚椎捻挫を経験しました。 念のため，頭部CT撮ったのでお金もかかりました（特に問題なし）。 四輪車より必要な技術レベルが高いですね！二輪は。

教習所の「急制動」過程で前輪ロック、大転倒しました。バイクのガードパイプやハンドルもかなり曲げてしまい、卒検までそのバイクは復活しませんでした。バイクは壊してしまいましたが、一番安全な場所での事で、以後40年以上立ちごけすらありません。ちなみに、現在の教習車は前輪ABSとか、ついているのでしょうか？今やスーパーカブでもABS付になりましたが。

合宿で低速時に前ブレーキやったろ！って試してみたらタマタマをタンクに打ちつけまして🤣

お疲れ様です✨ 転倒のお話、勉強になりました(*´ω｀)

昔友達の原付で前輪ブレーキだけ使ったら盛大に転けたのがトラウマで、それ以降前輪ブレーキ使うのを躊躇う。 まあ、バイク持ってないけど。

25年前に見極めの時に手で左か右に合図を出すので出した方に履けてくださいって言われたのに、股の間から手を出されたのですが…何が正解だったか分からず転けました。 はねた方が正解だったのですかね？🤔

st250乗ってるけど、もう少し排気量と車体を小さくして警察主催のライディングスクールでライディング技術身につけたり、マッスルバイクで勉強したことを無意識にできるようになったら大きなバイク乗ろうかなぁ。

こないだ、コケました。新品のブーツ👢のカカトが坂道の左折の時にステップに引っかかって足を踏ん張れずに🦶そのまま立ちごけしてしまいました😢ブーツのカカトは削る方が良いかもしれないです。

こんにちは、はじめまして。 今朝はじめての教習で停止するたびに転び、今後の教習がこわくなって更衣室で泣きました😢笑 この動画にいきついて、しっかり減速する方法などを覚えたらもう少しマシになるのかなと思い、少しだけ安心しました。 ありがとうございます…心折れかけてますが動画を見て勉強させていただきます！！

@MuscleBike

3 ай бұрын

教習所は練習する場なので失敗したことを気負いし過ぎず、自分のペースで練習するのが良いと思います。 なんとなく教習所を卒業するよりもしっかりと課題意識を持って失敗しながら練習した方が得られるものも大きいので、焦らず無理のない程度に頑張っていきましょう☺️

@ari3583

Ай бұрын

本日、無事に合格・卒業しました😭😭😭 教習中は動画に本当にお世話になりました！！！🙇 これから公道に出るのもドキドキですが、動画を見て安全運転を勉強させていただきます！

乗り降りするときにシートバッグに足を引っかけて右に倒す…というパターンを何度もやった私はレアケースですかね

雨の日にマンホールの上でブレーキをかけてしまい転倒しました

お疲れ様です。 おっしゃる通りですね。 普通二輪教習の時、「ハンドルを切って前輪ブレーキを握る」これでコケ倒しました。 自転車ではよくやりますからその感覚でしたね。 あとはクランクでの失速ですかね。 ここで教官から、「ええか、クラッチは1/3クラ、半クラ、3/4クラがある。クラッチ駆使して絶対にトルクを抜くな。」と言われました。 おかげで大型教習は楽々でした。 でも教官はクラッチ繋ぎっぱなしでアクセルワークだけでクランクを抜けていく。 恐ろしいバイクヘンタイの方々でした（笑）

@MuscleBike

Жыл бұрын

トルクについて指導してくれる指導員は良い指導員だと思います！

ゆっち氏の動画で予習してから教習所通ってます。お陰様で補習無く二段階中盤まできました🤟教官からは一本橋もクランクも出来てるのに、アクセル開けが足りないと指摘されます😅試験でもアクセル開度足りないで、半クラや惰性だけで姑息に突破すると減点や１発落ちなのでしょうか？🤔

@MuscleBike

2 жыл бұрын

減点対象にはならないですよ！

ブレーキ調整は本当に難しいです。特にマトモにスピードが出せない局面だと…。 ボクの場合は今年の5月、バイクを乗り始めて8年を過ぎたくらいの時に、 15°くらい？の坂で90°のやや細い道の右折で、思いっきりバランスを崩して、投げ出されるように 転倒してしまいましたorz

何回もすいません質問なんですけど日曜日のトークショーにサインしてくれるんですよね、それに関してなんですけどゆっち先生にサインをお願いする服は、着てきた方がいいですか？それとも脱いで別の服を着てきてた方がいいですか？

@MuscleBike

2 жыл бұрын

どちらでも問題ありませんよ！

この動画をあと三日はやく見ていれば…😢😢

せんせー、今日はありがとうございました😊

@MuscleBike

2 жыл бұрын

暑い中トークショーに来ていただきありがとうございました！ 今後ともよろしくお願いします☺️

停止時に、ニュートラルに入れてもないのにクラッチ離してコケる これ、何回かやったｗｗｗ

ロードバイクでスピード出た状態で前だけブレーキングすると、後輪が浮かんで吹っ飛んだりします…

🏍でコケる、あるいは🏍を倒す原因、主なの4つありますね。 私は発車後直ぐに🏍を倒した経験があり、雑な発車、回転数不足と言うところでしょうか。 早いスピードで🏍から落ちたのではなく、大怪我せずに済みましたが、下手すると、交差点で倒した🏍にあわや自分が挟まれてしまうところでした。直ぐ🏍を起こして、少々ギックリ腰になりましたけどね(^_^;)。 体力も若い頃程ありませんが、リターンライダーとして、楽しく安全な🏍ライフを送るため、いつも動画楽しみにしています。

私は運転のやり方云々よりも、前方不注意で転倒しました。ツーリングで林道を普通に走ってましたが、泥濘の上を気付かずに通過した時に転倒してしまいた。一瞬、びっくりしましたが、林道は泥濘が所々ありますし、例えばそれが落ち葉で覆い隠されて分からないのがあるので、その辺も危険予知して林道は慎重に運転する必要はあります。

自分の経験談で言うと 調子に乗った旋回はコケやすい。 慣れないバイクやグローブ、素手などでクラッチの感覚を把握出来てない状態で半クラしようとしてエンストしてコケる… 素手にせよ、グローブにせよ、発進前にクラッチとアクセルの感覚を確認しておく事が転倒防止に繋がると思います。

免許証取得後、免停になってしまいました。３０日です。講習を受けたので、次の日から乗れました。 今年の6月７日で1年経ちました。 今Googleで調べた所、取得1年以内に例えば30日免停になると初心者扱いも30日延長すなわち私の場合6月7日から30日経たないとまだ初心者扱いになるって本当ですか？免停講習受けたのに。宜しくお願いします。

結局、教習所で習う基礎を疎かにせず、免許取得後も忘れずに続けていれば転けることも事故にあうことも大概防げるということですね！

ZZR1400乗ってますが、ほぼ半クラで長めに取れば３速発進できるのは驚きました。 大トルク、大馬力、は運転を簡単にして安全に余裕を持って運転できるので皆さん大型に乗りましょう。 中型バイクやスクーターよりずっと簡単です。

@motoroxx2436

Жыл бұрын

同じくZZR1400乗ってます 2000rpmで10kgf/ｍもトルクが出てるので偶にシフトダウン忘れた位なら問題無いです。 因みに5速や6速でも普通に発進出来ます。

流石に大型二輪だったので足はついちゃいましたが転けはしませんでした！

バイク乗りなら一度は経験しますよね💦 私はUターンの時にアクセル開けなさすぎてこけそうになったこと、ぬかるみに前輪が取られてこけました😓それも神社の駐車場でした。あの時は悲しかったですよ😭

@MuscleBike

2 жыл бұрын

Uターン中の速度不足はあるあるですね😭 神社の駐車場は舗装されていない所が多いので要警戒です…笑

私の場合は立ちゴケを２回経験しています。いずれもパンツの裾やブーツがステップに引っかかった場合です。これだけは不注意以外の何物でもないでしょうね。

正しく、発進時のアクセル回し足りない、回転数不足でエンスト転けるは教習所で何度か経験しました😅 意識し出したらエンスト全くしなくなりました、当たり前のことができなかったんだと実感（笑）

@MuscleBike

2 жыл бұрын

最初は当たり前を忘れるほど必死になってしまうので仕方ないですね😓 ただ習慣付いてしまうとその先の試験課題もガタガタになるので早めに修正が必要です笑

コメント逸れますが、クルマのマニュアル車を10年乗りながらバイクのマニュアルを操作してる人とクルマ持ってない、またはオートマしか乗ってない人とはかなり感覚にちがいがあると思います。 坂道で8の字走行すると速度と倒し方の変化をうまくリンクさせないとうまくいきませんよね。 これができる人はなかなか転倒しません。

いつも挫けそうな時に観てます。 一本橋の前に旋回の練習をしましたが、どのぐらいハンドルを切ればいいのかわからず毎回転んでいます。 最近、スピードを気持ち早めに出す・クラッチを切るということを覚えました！ それからはなんとか曲がっている感じですが、やはり緊張して上半身ガチガチ･･･ 一本橋は全然苦ではないのに旋回が･･･という感じです;;;

教習所で中型に乗るまで、自転車もスクーターもブレーキは手だけなので教習所では手（前ブレーキ）ばかり使う人が多いのでしょう。ブレーキの理想が前輪７割後輪３割だとは知りませんでした。自分は飛ばさないのでエンブレ＋後輪が８割。エンブレがかかる感じが好きで小まめにシフトダウンしてエンブレ主＋後輪で減速します。前輪ブレーキは停止する直前にチョンと掛ける程度。皆さんそんな感じだと思ってました。交差点を曲がる時も前輪ブレーキは大抵使わず後輪ブレーキを掛けながらアクセルだけで速度調整します。もちろん急いで止まる時は前後両方使いますが。

いつも参考にさせてもらっています😊 子どものころから、自転車で後輪ブレーキしか使う習慣が身についていて、バイクの教習所でも急停止以外は、ほとんど前輪ブレーキ使いませんでした😊いまだにその癖なおらないのですが、いいですかね😅😅

@MuscleBike

2 жыл бұрын

後輪ブレーキだけでは制動力が不安なので前後ブレーキを使う練習もした方が良いですね！

おとといやりました。熱中症？でボーっとしてました。路地から左折で出る時に、停止線で停止、その後目視して停止、それから発進という時に「パスッ」っていってコケました。ガードレールにヘルメットをぶつけるは、ステップは折れるは。大丈夫ですか？と周りからか助けてもらいました。右手がお留守でした。

私はUターンでコカしたことがありますが、1番の原因は目線だったかなと思います。私だけかもしれませんが初心者は右左折・Uターンなどの低速走行時に目線を進みたい方向にちゃんと向けられていない人が多いのかなと。

@MuscleBike

Жыл бұрын

中速高速では目線を向けられるけど低速では向けられないという方は実際多いと思いますね😱

今教習所行ってるんですが、発進の時教えて貰ってるのは半クラにしてクラッチ操作だけで発進してます..1速です。 アクセルを使って何かをするっていうのがギアを変える時ぐらいで、使わないので感覚が分からなく滑らかにスピードが上がるのではなく少しガンって言う感じでスピードが出てしまいます...合宿でいってるのでとにかく全部が流れ作業で僕は基礎が甘く、停止の仕方も少し危ういです。 とりあえずバイクを運転しろって言う感じで不安だらけで恐怖心が勝ってしまい焦ってしまって転けてしまいます...

座っている位置が合っているのかを確認するには、前走車両のガラスとかで見れば良いのかなぁ⁈何でチェック出来るのでしょうか？

@user-ne2gw9nc1g

2 жыл бұрын

今日バーグマンで箱根までソロで行ってきました。色々とチェックしながら走ると楽しくて時間を忘れます^_^

ゆっち先生こんばんわ♪ 教習中にイヤになるほど転がったワタシが通りますよ（笑） 私が教官から教えていただいたのは、不用意にクラッチを切らず、動力を後輪に伝えておくということです。お陰様で免許を取得してまだ1度も立ちゴケしておりません！（笑）

@MuscleBike

2 жыл бұрын

教習所はたくさん転けてなんぼだと思います笑 クラッチに逃げないというのも安定した走行のコツですよね☺️

ゆっちさん、前回コメントしてから3カ月、普通二輪免許ゲットしました。合わない教習所を転校したので余計にお金がかかってしまいましたが、このチャンネルをはじめ、いくつかの有名ブロガーさん等の教習解説がかなりの助けとなりました。そして今日レブル250の注文もしてきちゃいました。オイル漏れでリコールされてるようでいつ納車されるかわからないそうですが、足つきが良いので、低身長の私には結局レブル250一択となりました。公道に出てからが真の教習と心得ています。安全運転第一で転けないようバイクに乗って行きたいです😅

@MuscleBike

Жыл бұрын

おめでとうございます㊗️ 納期未定はキツいですが感覚を忘れないようにイメトレしまくりましょう！

コメントでも投げ銭できるようになってる！ 日頃の感謝を込めて🥳

@ayaono7670

2 жыл бұрын

え❓️どうやるのですか⁉️ いつもしたいのに、エラーが出ちゃうのです😞💦

@jmtpd1063

2 жыл бұрын

@@ayaono7670 高評価低評価ボタンの欄にあるハートマークを押したらできましたよ！

@MuscleBike

2 жыл бұрын

ありがとうございます😭

@ayaono7670

2 жыл бұрын

@@jmtpd1063 ありがとうございます。(*^^*)やってみます🎵

操作によって車体がどう反応するのかを観察する目を持たないと二輪は上手くなりません。ブレーキ、スロットル、クラッチ、体の位置然りです。 たとえば、発進のときにブレーキをかけてクラッチをゆっくり繋いでいくとチェーンが張ってきて車体が震え出し、さらに繋いでいくとシートが上がってきますね。このときエンジンの回転が足りないとエンストしますし、ブレーキバランスが悪いと車体が前のめりになったりします。 初心者の方は、車体の反応をよく観察して、安定して動く操作、不安定にさせる操作、エンジンの能力の限界(下限）を見極めてくださいね。

@MuscleBike

2 жыл бұрын

「車体の反応を観察する」かなり大切ですね😆

教習所でコケたのはオートマ教習でビックス乗ったときでした。 ほしいギアにワンテンポ遅れて入る感じが苦手でATやDCTのアンチになってしまいましたw