私が行ってた教習所は、最初の1時間はひたすらリアブレーキのみでストップ&ゴーで外周廻らされました。リアブレーキの大切さが初めに良く学べて大変良かったです。

こういう情報はどれほどにあっても良い。長く乗ってると変な癖がついてたり忘れてたりするので助かります

あんだけグラスいても立て直せるのが凄いですね さすが先生

貴重な検証動画をありがとうございます。 過去の経験からやってはいけないことをなんとなく身体が覚えているのですが、こうやって言語化して実演していただけると、自分の中でより明確になり身に付きます。

凄く為になる動画です。免許取得し公道初時フロントブレーキ多様してました。 徐々に慣れて来るとリアブレーキ併用するようになったら安定しましたね。 教習所ではフロント5割リア5割が良いと言われたが、試験当日まで理解出来なかったのが感想です。 現在はマッタリなんでリア7フロント3くらいが程よく停止できますね～、偶に握りすぎるとツンノメリます…上手く停止出来たな〜と感じる時はホント少ないです。 ブレーキングは本当に難しいと常に体感してます、勉強になりました!ありがとうございます。

この動画は立ちゴケの原因の全てが詰め込まれている最高の教材と思います！ こういう素晴らしい動画がもっと普及してほしいですね！

今週バイク納車でその前にこの動画見れて良かった…気をつけて乗りたいと思います。

スロー再生で理由がよくわかりました。ブレーキングはレッスンで練習を繰り返してもなかなか奥が深くて難しいです。前後ブレーキの使い分け、大事ですね。危険回避のためにもしっかり身につけたいと思います。

還暦をとうに超えたリターンライダーですが、若いころ自然にできていたのが今できない。理由が分かりました。理屈を知って意識してのライディング、この自覚が無いからです。貴重な動画をありがとうございます。

バイク乗らないですが、わかりやすい解説していただいてありがとうございます。 にのみやさんの無茶ぶりに応える内藤さん、さすがです。

本格的な再現ですね(笑) 私も乗りはじめの頃にこれで転けました… それ以降は気をつけていたので大丈夫だったのですが、最近脚付きのために前傾カスタムした直後に一回ヒヤッとしましたので、速度でのフロント・リアブレーキ使い分け意識します！

立ちごけすることについて、動画をあげるひと、 その立ちごけしてしまうひとや、それに対する意見にたいして、やみくもに攻撃するのではなく、 立ちごけを回避して周りの交通に迷惑をかけることなく、安全にバイクに乗るということを 分かりやすく分析して、教示する動画をあげてくれる、 このような方がいらっしゃる事に感謝です。 ありがとうございます。

最初の実演、内藤先生だとわかっていてもひゃ〜😱ってなりました。 前後ブレーキは同時にと試験や講習でも聞いてたのですが、右左折の時は特にフロントを使うとガクッとなるので、リアブレーキの匙加減を意識して曲がるようにしています。 真っ直ぐ立ってるつもりでもふとした時にグラつくので焦ります。 御著書楽しみにしてます☺️

すごく勉強になりました。ある程度知識はありましたが、実際に見ると理解が深まりました。

すごく勉強になります！

なぜ、教習中に右に左にコケてしまうのか理解出来ました。 足つきの問題やセンスのなさだけではなく、リアブレーキが使えてないのとフロントブレーキが強すぎたのですね💦 教習再開したら、ブレーキの使い方、ハンドルを真っ直ぐにする事を意識して頑張ろうと思います。 動画ありがとうございました🙇

バイク納車前に見といてよかった😆 ありがとうございました‼️

物理的なことを考えると、 バイクは通常走行中は、車体がちょっとでも傾くと 前輪が傾いた次の瞬間、直進のエネルギーが切れ込んだ側と反対側へ遠心力がかかり 次の瞬間重心を押し戻してくれますね。 直進道路でも、真後ろから車で追いかけると、 すっごく微妙に左右に揺れてる動きをしてると思います。 別の要素として、 ハンドルを切りこんだ旋回状態でブレーキをかけるorアクセルを入れると、 どちらにしても円弧の接線方向に加速度が加わるため、 運動力を分解するとブレーキにしろ加速にしろ円の外方向に成分が発生しますね。 特に急加速、急減速を行った場合には、外側成分が大きくなりますね。 特に、ハンドルは前輪側にあるので、前輪のブレーキによる外側成分は 後輪よりはるかに大きくなりますね。 （ハンドルを切ったバイクの絵を描くと判りやすいんですが、、、） この二つを考慮すると、 重要な前輪の動きをブレーキで抑止したら… こけますね。 また、前輪ブレーキをしたら前輪のショックが一気に沈み込み、 その後ジワリと戻せればいいのですが、 一気に戻ってしまう場合、加重移動もできなくなってしまうことも姿勢を戻しにくくしている要素ではないかと思います。 ちなみに後輪ブレーキの場合は動作を抑止しにくいのでこけにくいのではないか。 なんてことを学生時代考えていました。

教習所に通い始めました。リアブレーキの効きが浅いのか前ブレーキをかけるとガクンッと止まってしまいます。なので凄く勉強になりました。有難うございます！

二宮さん　内藤先生にむちゃぶりはやめて〜💦😅 ためになる動画でした。 私は信号待ちの時にヒーテックのコードを繋ごうとして下向いたらバランスを崩してコケちゃった。足つき悪いのに…めっちゃ反省しました😥

いい動画。意識することでも変われるので、最初はめんどくさかったりしますが、 防災訓練も訓練するから有事、慌てなくて済みます。慣れると自動で出来ますから。 スキルアップ楽しいよ。 色んなコケかたしましたよ。ひどいのはストップの時、スローになった所でスタンディング。 あぁそんな長く出来ないや。で、足下ろして止まろうとしたらズボンの裾に、サイドスタンドのリーダーが刺さって。 下ろせない、足上げるんだけど抜けなくて、力いっぱい膝すりフォームからの膝、でん部ステーン。みたいな。 今もだけど変なところに出てるんだよね。棒が。 内藤先生。ムチャぶりにも快く応じてくださりありがとうございます。 あとは、知ってるとは思うけど、皆さん、プロ根性が凄いようで。 俺の親父もうボケて感情失われつつあるけど、人の不幸、ニュース見てゲラゲラ笑ってたからなぁ。 コケた動画出すと、再生回数稼げるんだろう。人の不幸は蜜って。 注意喚起は1/10ぐらい。 俺はブレーキ、ダフンっていうイメージ。リアからフロントで掛ける。 軽く操作するのは当然だけど、時間差はあるといえばあるけど、ないといえばない。ぐらい。 で、ダフン。って。 日本車や、最近のバイクは、ブレーキ容量さえも設計の内に入っているような気がする。 友達いないんで、皆に聞く事はまかりならないが、いい感じにタイヤ、ブレーキパッドの減りもバランスよく減っていくように思う。 なので、ダフン。 リアブレーキで車体が立って、ほんで、フロント。（ほんでの所からフロント準備。シューって触る程度） 動画では触れていないけど、昔の人間なんで、ブレーキパッドの質ってのもあると。 スポーツ寄りはガツン効くけど減りが早かったり、熱よく加えないとピーキーだったり。 ツーリングだとすべてがマイルドだったり。 なので、酔っ払った人が、身振り手振りし始め、それが運動なって、泥酔するみたいに、 熱が程よくあると効くブレーキが利かないので、アホ握りして、熱上がりすぎてガツンと効く。みたいな。 そんなイメージ。 ここでは、スクールですが、ぜひとも自動車学校も利用してほしいものです。

転倒のメカニズムは頭でわかってもコケるのが立ちごけなんだよねぇ。 傾斜路からの狭場での一旦停止後即鋭角切り返しとか旅先では様々な罠が張ってあります。 例え傷が付いても愛車への愛を忘れず、皆様のバイクライフに幸あれ。

わかりやすかったです。免許歴が長いだけなので、ついつい適当にやってしまいます。少し意識してリアブレーキを使っています

これはすごく勉強になりました

この動画は永遠に残しておいて欲しいです。

曲がりながら止まる時は、リアのみでokですか？フロントブレーキも多少足して止まった方がいいですか？

長くビッグスクーターばかり乗っていて立ちゴケの経験も少ないですが、とても見る、知る価値のある内容だと感じました

まだコケたことないですが、リアブレーキを意識して運転しようと思いました 内藤さんめっちゃ上手…

先生の顔の演技も最高です！

とてもわかりやすい動画でした👍🏻👍🏼👍🏽👍🏾👍🏿

立て直した内藤さん、すごーい！反対側の足がどうなってかも見たかったー

超低身長ライダーのため、路面状況が良くない所で停止してしまって、一旦エンジンを切って取り回ししようとサイドスタンドを出そうとしたり、シフトをNに変えようとしたり…そうするために右足を路面に着けようとすると、足が届かず転倒させることがあります→たまたま、右側が傾斜して低くなった所に止まってしまったのかも…、右側がワダチのように窪んでいた所に止まってしまったのかも…、など考えてしまいますが、どんな状況でも対応できるように上手くなりたいです。地方なので、免許センターや教習所などを借りてライテク講習は年1〜2回くらいはされていると思いますが、情報展開が大都市圏に比べてほぼないので、参加されたモトブロガーさんの動画などを見て知ることが殆どです。小さな事で転倒…まだまだ自分は大型バイクへのステップアップは厳しいと感じる出来事です(免許は大型二輪を取得しています)😰。

内藤先生さすがです✨　危なくコケそうになるも、演技という素晴らしい‼️　また二人でツーリング動画お願いします🙇⤵️

これはためになる

ホンダのライディングスクールで、リアブレーキを使って傾いた車体を起こす仕組みを教わって練習したことあります。 自己流で走っているだけだと慣れるだけで上達はしないので、スクール通いはとてもおすすめです。 まあ、自分の場合はレインボーが近所なので気軽に通えているんですが…

@user-zo8ov4jr2q

2 жыл бұрын

ついでに言うと… 『アスファルトはタイヤがグリップして当たり前』 と思い込んでるライダー・ドライバーの、なんと多い事やら…💧 レースウィークのサーキットじゃないんだから『滑って当たり前』の心構え…持って欲しいですね⁉️

@-dsc-mini4

2 жыл бұрын

バイクの種類関係無しに (SS、ネイキッド、オフ車、クルーザー) 通ってみるだけでも価値ありますか。 ちなみにクルーザーに乗ってます。

@dixondaryl8069

2 жыл бұрын

@@user-zo8ov4jr2q ついでっていうかこのコメに関係ある？？ すまん

自分の行った教習所では最初にタンデムで乗せてもらってリアブレーキとフロントブレーキの割合の話をしてくれました。後ろに乗せて実践もしてくれたけど、その指導員の方はとても上手かったんでしょうね。

お上手。ヤバイと思った時、瞬間的にブレーキをリリースしてスロットルを開けて立ち直していますね。 何故か私はリヤブレーキはあまり使わないです。後輪をロックしてターンするのは最近やっていないし。微妙な速度調節で使っているのかな？

5年ぶりにバイクにバイクを買ったので参考になります！

コピーロボットがいて、各県に5人くらい内藤先生が居たらいいのに💧 (切に願う✨🙏)教習で初めの頃は立ちごけばかりでした。リアをあてた方が安定するなぁ～は乗ってて覚えましたがリアとフロントブレーキをかける比率がいかに大事か？視聴して改めて思い出しました、ありがとうございます。

バイクでもカックンブレーキとしてかっこ悪い風潮にしちゃえば良いんじゃないでしょうか。 動画内でも触れてましたが、駐車場内は曲がって止まるシチュエーションが多いので、 7:52〜みたいな止まり方をスッとできるのがカッコいいですね

危険を理解しないと分からないですもんね。 いい啓蒙動画です！

超初心者です🏍³₃🔰勉強になりました‼️

キャブ車の頃はしばらく乗らないとガソリンの劣化でキャブ詰りをおこしエンストゴケしましたが、FIになってエンストゴケは全く無くなりました。

教習所だとよく急制動でリアロックさせてましたね…ステップきつくて。ただそれでこけたことはないです。 高校で乗ってたカブがフロントブレーキ使うとボコんとフロントアップする謎仕様だったのもあって いまだにフロント使うのは気が引けます…リアで足りない時の補填用ですね、フロントは …こけたのは波状路とクランクでフロント握っちゃったのが原因ですね…ついでに駐車場でエンスト

当然、前向きの力がかっているところに前を止めれば、横に流れるしかないですからね。タイヤの方向に一気に流れるから車体もそちらに流れる。 リアタイアなら前向きの力をそのままに減速できるから車体バランスはブレーキかける直前のままですよね。

あぶねって時アクセル開けられない。内藤先生が本物って理解できた。

とても参考になります。録画して3回観ましたが、もっと何度も見直しながら実践して頭と体に覚え込ませます。

最近大型二輪取ったばかりなので勉強になりました

割と本気でバランス崩してるからめっちゃ笑いますわ。笑笑 いい教育素材です！笑

内藤先生、めちゃめちゃいい人そうなのが伝わる

ここまで親切に教習所では教えてくれません。時間の問題と指導員1人で複数人教習してますからね。 バイクは免許取得してからが本番ですよね。バイクは奥が深い。普通に死ぬしね。しかし、リスクを犠牲にする100倍以上の面白さがバイクの魅力。

とてと勉強になります！

還暦で大型自動二輪免許を取った、三重のリターンライダーです。 今は、GSX-R600からCBR650Fに替えて楽しんでいます。 今回の動画は非常に参考になりました。私が最初に立ちごけしたのも、まさにそんな感じでした。 ところで最近はバイク日和で、この地方の街中でもバイクに乗った方々を多く見かけるようになりました。 それを見ていて気付いたのですが、交差点を曲がる時に、クラッチを切って曲がっている方の多いこと。 それって自転車感覚ですよね。 動力を伝えずに曲がる（バイクを傾ける）のは危ないと思うのですが、今度いつか二宮さんの所見を聞かせてください。 お願いします。

体勢崩して傾いてもアクセル開けて回復できるのはさすがですねぇ…

大型取ったら受講しに行きます！

出戻りですが、乗ってるバイクがABSと思い込んでおり、「おお…さすがだ、ロックしない！！」と思っていました。 その後、たまたまうまくブレーキングできただけと分かり、怖くなりました……

素晴らしい解説。日頃リアブレーキだけで制御する様に試験で教育すべき。

二宮さんの無茶振りに答える内藤さん、なにげに凄いｗ

“少し曲がって停止”に苦手意識があるまま初公道を迎えるのが、とても不安でした。リアブレーキを意識して走ってきます!!

駆動輪はリアなので。 リアがグイグイ押してる状態なのにフロントで無理矢理止ようとすりゃ、そりゃ～とっ散らかりますよね（汗）

マニアックな事言うとフロントはディスクがある方にどうしてもハンドル取られるのでそっち側にハンドル切ってる時にフロントブレーキかけるとマジで一瞬で思ってるよりハンドル取られて転けます！ オフ車で遊んでるときに経験したのでSSがブームですけどまずはオフ車から乗ればこかしまくっても平気だしオススメです！

先生、完全に心おれてますやん…

バイクから降りる時、降りてからスタンドを出すのが通常だが、教習所で一度立ちゴケしたら、降りる前にスタンドを出さないと降りられなくなりました。検定でも、そうしてたので、そうする事自体は悪くないのかと思っていたら、完全に降りる前にスタンドを出す癖がついて、たまに先に降りようとしたら、やはり立ちゴケしたました。

先日急停止から立ちごけ 原因がよく分かりました

本予約しましたー🎵☺️イベントないかなぁ～❗❓二宮さんのサインが欲しいです🍀

まさに「出演者は特殊な訓練を受けています。良い子の皆んなは真似しないでね！」ですねw

何でハンドルレバーがフロントブレーキなんだろう、リアブレーキ掛かるようにしてあれば立ちごけ減るんちゃう

バイクを何十年年ぶりに購入しました 初めはヤバイ😞💦感じでした 2ヶ月経った今では痩せました足や腕等身体全体に筋肉がついてきました健康に良いですね 立ちゴケもしました。（笑）

内藤さんの、迫真の"演技"に感動しました。(^-^)

止まる時はリヤ‼️ 心がけまーす✋ 私のタチゴケは止まってる時に頭をキョロキョロしてふらついちゃってのコケ…単に踏ん張りが弱いからなんだろうなぁ😥

とてもためになって、とても衝撃的な動画でした(笑) ありがとうございます！

今のバイクに乗って4年間立ちゴケもせずに大切に乗ってたんですが、先日やらかしました S字で見通しの悪い高架のある交差点で右折待ち、直進車がなくなり歩行者の有無を確認をした後スロットルを開けて右折体勢に入った直後に見え難い高架の向こうからかなりの速度の直進車！ こちらは車体を傾けた状態でフロントを握ってしまい車重に耐え切れずフルバンク停車orz スライダーがあったのでコケ傷は最小限で収まりました これまであらゆる状況も想定して無事に乗ってきたのに！って腹は立つけど「直進車に激突して大事故になるよりはマシだった」と自分に言い聞かせてます

@oruka2354

2 жыл бұрын

高架からいきなり出現、焦りますね。 先週、私は敷地から出る際にトラックが左側に停車していて左を確認…ってその時に乗用車がトラックの死角から猛スピードで現れてやらかしました。左折体勢になっていたのも致命的でした。しかもヘルニア発症し、病院行きです。大切に乗っていたのに、、ホントに気持ちよくわかります。私も接触事故にならずにすんだと思うようにしてます。

ガキの頃自転車で前輪かけすぎて一回転したからバイク乗ってる今でも絶対リアブレーキ意識する癖がついてた

免許取得したので勉強になります

内藤先生のタンクカバーは良いですね。

慣れないうちは発進と停止が危険ですよねw 低速時はリヤブレーキメインで止まる様にすれば何の心配もありませんね。 コメントを見ると意外とリヤブレーキを使っていない人いますよね。 後は発進時にアクセルの開けが足りなくてエンストして、立ちごけするパターンが多いですよね。

最近流行りのアドベンチャータイプのバイクに乗る方にも、参考になりますね⁉️ (特にサスペンションストロークの長いビッグオフは…💦) 時折個人の動画でも『リアブレーキ使わなくても、大丈夫だな～⁉️』 なんて事も言ってますが…💧 (お世話になった二輪教習所の課長の呟き) 💬『バイクをナメてかかってたら、恐いで～⁉️』

砂の上や濡れた路面で止まることをイメージすると分かり易いかもですね。先生の最初の奴は流石です。想定内でもやりたくない奴です。＾＾；

初心者でありがちなのがフロントの握りごけと立ちゴケ。でもフロントで止まることが悪ではない。止まるために必要な力の量を間違えている事で起きていることなので、それも伝えた方がいいと思います。

リアブレーキを心がけます❗ 教習中にフロントかけて立ちごけしたので気をつけてます。

ハンドルは、立てて真っ直ぐ❗️止まりはゆっくりリアで❗️呪文のように唱えます✨ とってもよく分かりました。ありがとうございます😊

教官が元白バイ隊員で いくら 上手い人でも フロントブレーキで止まるのは、怖いと教わり。 リアブレーキを基本意識しなさいって 時間余ると バイクの操作アドバイスめっちゃ教わりました 改めて見ると フロントブレーキのかけ過ぎは、怖いですね。

白バイ隊員の方々はフロントブレーキを使ってスラロームすると聞きますが、すごい技術なんですね。 素人が敵うハズがない。

遠いんだよな、関東地方

お疲れ様です✨ とても、参考になりました(*´ω｀)

内藤さんがやってもこんな危険な感じになるのだからバイク歴が浅くブレーキ等の加減がまだ分からない人がやると転けるのは必然でしょう そう言う意味ではバイクのコンビブレーキって危険だな

立ちこけはしなくなりましたが、ふらつきなどはまだします 足付き悪いのも理由だろうけど、ブレーキ・ハンドル操作が原因だったかも ブレーキ操作の重要性が再認識出来て良かったです(^^)

一時停止からの左折でエンストして初コケしました。 クラッチレバー調整したらそもそもエンストしなくなった。 手が小さいからクラッチ調整めちゃくちゃ大事だったみたい。 ようわからんけど。

@PTMY_998

2 жыл бұрын

クラッチレバー調整するのはいいんですが、１度お店でそれで問題ないのか見てもらった方がいいと思いますよ。１番怖いのが半クラ状態で走ってしまうことなので、下手すると一万キロ行かないでクラッチ終わりますから

@user-xu7ui2mo4z

2 жыл бұрын

@@PTMY_998 一応、調べに調べて、調子したとはいえ、たしかにそうですね。 ちゃんと見てもらってきます。

停止するときによくふらつくことがあり、フロントブレーキを使いすぎていることがよく分かりました。

バイクの免許は持ってないですが、ディスクブレーキのMTBでジャックナイフからの転倒をしたことがあるので、フロントの怖さは共感できるかも

@user-jv5wt4wx3n

12 күн бұрын

バイクは本来は自転車で モータ付きバイクもバイクと名乗っているのは本当は間違いですね。

トリシティーに何年も乗っているのですが、カーブ中の強烈前輪ブレーキでも絶対にグラつかない三輪機構。改めてトリシティーの素晴らしさを思い知らされました。

それは重いからだろう

わかりやすーい👍 ありがとうございますm(*_ _)m

普段ボロいバイクだけど、最新のバイク乗るとフロントガツンってなってビビるｗ

Amazonで予約しました

ところで！白い彗星氏といつコラボするんですか？w

立ちごけは永遠のテーマです。もうしないだろうと思っているとふいにしたりします。バイクが大きいからだと思っていたのですが違うということを思い知っている今日この頃です（遅いって？） 内藤先生のベーシック受けてみたいなあ。

バイク乗らんから何か知らんけど 良い動画だ！ 兄貴のカタナを移動した時に 向こう側に転けそうになって あれ、何キロあるの！ 重く過ぎて引いても体ごと引っ張られて 渾身の一撃で引いたら何とか助かったけど バイクってコケ始めると異常に重くなるよね…

@max-2136

2 жыл бұрын

カタナですと、ざっくり大人３～４人分くらいです！あとは重心が関係すると思います。

@uprinter

2 жыл бұрын

僕は原チャリしか触った事が無いので 切り返しで前に進ませて 止めてハンドル切ってバックさようとして ハンドルを引いたら向こう側にバイクが倒れて行って あの時は兄貴がバイクを買って1週間… 危うく走馬灯を見る所でしたw

教習所行き始めて１時間目で正しくコレでコケてしまいました。グッドタイミングでこの動画に出逢えてヨカッタです。ありがとう御座います〇┓ﾍﾟｺｯ

ブレーキは、前：後で3:7程度が最適やね。それにエンジンブレーキを掛ければ、安定して止まれる。 あと、前後バランスとるためにサグ出しすれば、なおヨロシ。吊るしの状態のバイクは、2人乗りを考えて前荷重過ぎる。