どうせならD５の下回りを移植して欲しかった。

全幅定員そのままロングが欲しい

こんばんは。私もこの車がもっと早く発売されていたら、N-ONE RSでなく、こちらを買っていたかも。マイルドハイブリッドなんですね！乗り心地も良いのであれば、もう一台買おうかな？

@goodcarlifech

Жыл бұрын

乗り心地の良さと安定性の高さを求めるなら4WDですね(^^)v

三菱は昔からよく回るEG、軽いハンドリングって印象。 同一路面での車内ノイズ比較もあると快適性分かるので嬉しいです。

近くに三菱のディーラーが無い

ダイハツ｢タフト｣並の簡単な操作の４WD。 女性に優しい。 良いね。

@goodcarlifech

Жыл бұрын

常に4WDなので安心です！

全開加速はターボにしてはイマイチっぽいですね～、でも３６０°カメラなど装備は十分すぎですね👍

@goodcarlifech

Жыл бұрын

加速力はホンダに分がある印象です。

現行スイスポから乗り換えだとパワー不足感じてしまいますかね！？ 可愛くて広くて楽しそうな車だとは思うのですが… 気になっております！ EKクロススペースでも良いのかな！？と、思うとこもあります

@goodcarlifech

11 ай бұрын

スイスポからだとパワー不足に感じるでしょう💦

幾ら何十万円も値引きしますと言われても格好良くない車は遠慮します、売れてる理由は、格好良いからなのが良く分かります。

私はTプレミアムの2駆を購入予定なのですが2駆のレビューが全く無い😥

@goodcarlifech

Жыл бұрын

内外装の違いはほとんどなく二駆の足回りはekクロススペースと同じなのでそちらを参考にしてもらえればと思います。

200万円クラスなら車体の大きさは其の侭でエンジンを後200㏄大きくして燃費を良くして欲しいよね。

全開加速の時の重たそうな雰囲気とエンジンの高鳴りは、やっぱり軽自動車だなと思ってしまう。 夢物語と思いつつ、この外観でekクロスEVの走りが組み合わさったら・・・と考えずにはいられない。

@goodcarlifech

Жыл бұрын

軽スーパーハイト×BEVの構想は各メーカー持っていると思いますが、爆発的にヒットするとインフラが追い付かない…みたいな課題があるので関係各所と調整しているところかもしれません♪

雨の音やエンジン音がかなりはいりますね😂遮音性低いですか？

@goodcarlifech

Жыл бұрын

そこは軽なので他車種同様かなと💦

@user-sq1nz9kh1v

Жыл бұрын

​@@goodcarlifechそうでしたか^^;プレミアムって名前の冠だから少し残念です。遮音性は自分で上げるしかないですね。お返事ありがとうございます。

デリカミニスタイル外観１択でディラーへ試乗に行った。激遅　重い　うるさい　走らん　久々に乗ったダメ車。その足でタントカスタムＲＳを買いに行った。

@user-vl5nq9oj8u

3 ай бұрын

Ｔプレミアム4WDに試乗したら分かりますよ。タントファンクロスより明らかにボディ剛性高さや軋み音のなさに、驚きますよ。様は、自分の好みなんですよね？雪道や悪路走破性能は軽ハイトワゴン車ではダントツ１位だと思いますが？😂