CMのマスコットまで人気が出ちゃうとかデリカミニはただ良いクルマなだけでない、ツキに恵まれたクルマだと思います。勢いがあるとツキも味方するんですね。 あとデザインは本当に大事だと思いますね。デリカミニもデリ丸。も愛らしい姿が人を惹きつけ、また愛らしい姿を実現させる為にちゃんとコストも掛けています。 見た目で選ばれるクルマは良くない、クルマは中身で選ばれるべきだ、みたいな風潮があるように感じるのですが、見た目で選ばれても良いじゃないか、駐車場に止めてある愛車を眺めてニヤニヤしたいじゃん、と個人的には思っています。 加えて中身も良いのだからデリカミニ最強じゃないですか。これからが楽しみです。 あと今更ですが、おちゅんさんの試乗動画は編集が凝っていて面白いです。独自性もあって凄いと思います。えっ、今頃？て感じでしょうが・・・。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

凄く嬉しいですありがとうございます！^_^ 仰るとおりですね ツキがあるかどうか、それは恐らく1番大事な事ですね^_^ どんなに美人で歌がうまくても 例え華があっても 売れない人は売れません それはツキでしょう この車には パジェロミニと名乗らなかった 似てもないのにデリカと名乗った ヘッドライトのデザインが良かった など、恵まれたものがありました NISSANコラボで凄く良い車を作っていたのもよかったです あと、前期型のEKクロススペースがそこまで爆売れしてなかったのも良かったでしょうね 売れていたらNISSANも出方を変えていた可能性があります MITSUBISHIとしては 工場を稼働させる位のメリットだったコラボですが 実は色々良い作用をしたと言う事ですね^_^ それがツキですね^_^ ただ今回デリカミニに力を入れてますから 今後のコラボでどういう動きになるか、、、と言う点は少し謎が残りますが そうでなくとも色々あった様ですからね、、、^_^ 個人的には共闘して大物と戦っていただきたいですね TOYOTAは大好きですが 強すぎますので ライバルがきっと必要と思います^_^

おちゅんさん 心がときめく…イイですねぇ 剛性感とか動力性能とか乗り心地とか拘ってしまいますけど、所有欲を満たす見た目はやっぱり大事 お父さんデリカもそろそろ心がときめくデザインに変わって欲しいですね

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

ありがとうございます！ 見た目なんですよね ルッキズムと最近は言われますが 人間も内面の1番外側は外見でして ゴリゴリの不良の見た目をしていて良い人ってやっぱりいないわけですね^_^ 生まれつきの場合は別ですが笑

オラオラ顔になる前のD5をチョロQにしたようなデザインがとってもかわいいですし シティ派のN-BOX、アウトドアスタイルのデリカミニがこれからの鉄板チョイスだと思います。 実際、家もそうだけど車両価格は頑張れても維持費考えると軽じゃないと厳しい家庭が多いと思います。 こういった凝った軽自動車が増えるとうれしいですね。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

あー！チョロQ！この可愛さの根源はそれだったのですね、腑に落ちましまた！

４月末にT-Premium 4WDを契約、９月末納車です とっても気になる点、知りたかった部分たくさんレビューしてくれてありがとうございます 車内の静かさ、高速道路の段差の通過などとても参考になりました。 狭い道での走りやすさもよく伝わりました、峠なども参考になりました 他の走行動画ではブレーキはちゃんと効くというレポートもあったので個人の感覚なんでしょうね。 納車がとても楽しみです

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

お役に立てたと聞きますとコレに勝る喜びはありません 配信者冥利に尽きますありがとうございます！(^^) ブレーキは効きますね 少し重めですがリニアだと思います ブレーキ甘い場合は貶しませんがそこには触れませんので^_^

2WDにも4WDに比べ軽量、車高が少し低くなるなど走りに関してメリットもありそうなので機会があれば2WDも試乗レビューお願いします！

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

ありがとうございます！ぜひ機会があればと思います^_^

@tamapiyon

8 ай бұрын

4WDで無いと、デリカミニの良さ半減。

貴殿の試乗での感想、説明で並の軽、既存の軽とはちょっと違うよ！！さすがSUVを得意とする三菱だ！！の印象を強くしました。 先日某ディーラーの前を通った際デリカミニを表に展示しており、実車を初めて拝見し、資料（ユーチューブ）で見るのとイメージが可なり違って、あの顔を見た途端可愛らしさから思わず笑いが出ました。マスコットの顔にそっくりな所が又可愛いですね。良いですね～～！欲しい～～～！！マスコットも欲しい。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

そうなんですよー(^^) 今回はネガがないんですよ笑 アウトランダーは素晴らしいですが値段はお手軽ではないでしょうし 他の三菱もデリカはワイルドですが 高級ミニバンではなく走りの、悪路も行ける本格ですが、目に見えるモノ、カタログでライバルがついよく見えます 乗り味もディーゼルの車って感じでして 今風ではありません それが良いですがそれを理解してもらうのはなかなかハードルが高いのですね、、、 エクリプスなんかリアのデザインと 内装をあと少しなんとかすると 全く素晴らしいので見えない所にお金をかけて わかる人だけわかる車でしたが 今回のことで 普通の人は目に見えるところしか見ない場合が多い というのもしっかりわかりましたので らしさを残しつつも 一般ウケを狙って 復活して また濃いモデルを出していただければと望むばかりです マスコットは無料で配布したら良いと思いますね グッズの利権は放棄して 無料であちこちに作らせる デザイナーから権利を買い取って フリー素材にする そこまでやるとますます流行ります 損して得とれですね くまモンもグッズの権利はフリーなので流行りました

雑誌の記事で読みましたがCMに出て来るマスコットキャラは反響が多すぎてグッズ販売して欲しいと要望が殺到しているみたいですね☺️三菱の4WDはスバルに負けず劣らず選れいると思うので安定感は抜群みたいですね😃

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

デリ丸くん人気出ましたか^_^ こう言う時に販促でタダで配ると良いんですよね 試乗でグッズ！ ご成約で！ とか子供達に人気を出させて是非売り上げにつながって欲しいですね コレは地場のプロパーディーラーではなく メーカー主導でお金をかけてキャンペーンしたいですね 鉄は熱いうちに、、、打ちたいですね^_^

@user-gs3qi3ki3p

Жыл бұрын

やはり人気ですか😆 正直私もまずマスコットのぬいぐるみから注目しました。何なら同じ色のぬいぐるみ付きで販売していただきたい と。 無理かなぁ・・🙏

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-gs3qi3ki3p さん UFOキャッチャーとコラボして インフルエンサーに取らせて撮らせて人気加速したら良いですね^_^

なかなかいい車ですよね。 後席のシートが厚みがあり良かった。 ただ、バイザーに豆球すら無い。 ナビは、社外のが良さそうですね。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

そうですそうですシートが厚みがありましたね 前のと結構変わった感じですね^_^

tプレミアム4wd納車待ちです！足回りの出来が凄く良さそうですね😀これなら長距離のドライブも疲れなさそうですね～😊👍

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

いけそうです！ 力作ですね！ まあ先代のEKクロススペースから凄かったわけですがようやく注目される様になった車なのですね

ヘッドライトを変更しただけでこうも売れるのかね😮もちろん4区とかの性能も向上しているのも込みなんだろうけど。 ホイールセンターキャップとリアのMITSUBISHIがデカールが気になるw

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

恐らくそれはMITSUBISHI自身が1番思っている所でしょう^_^ いいものを作ってる自負はあったでしょうから 見た目が大事と言う事が教訓にになりそうですが それはらしさとは逆なので 中身ありきの外見、 それは継続して頂ければ嬉しいですね^_^

N-BOX新型悪くは無いが新鮮味がない　 せっかく高額な軽自動車買うならデリカミニがいいかも知れません。 ホンダ　4台　三菱デリカスペースギア所有したことあります。 N-BOX新型と迷ったが釣りもするのでデリカミニ買おうかな。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

まーココはなやみますよねー^_^ どちらも良い車なので悩みますね^_^ デリカ乗られてたのであればデリカミニは嬉しくなるかも知れませんよ 軽ってこんな広いの？！ と驚いて頂けましたら幸いです^_^

動画を拝見しました。全く同感です。メモリー機能が付いた、オートホールドシステムの電子パーキングブレーキも完備されています。更には、後部スライドドアには、両側が自動で、ハンズフリー機能、デジタルインナーミラーも完備されています。もう言うこと無しです。試乗してから、即購入しました。値引きは、8万円でした。納車されるのがワクワク楽しみです😆🎵🎵

@user-sw8wr3xq1l

10 ай бұрын

ありがとうございます(^^) 嬉しいです！！^_^ 値引き結構出ましたね 引かなくても売れるので五万円でも凄いですが(^^) 三菱に乗ってみると三菱の良さがわかりますよね！ 日本人は印象操作され過ぎですよね 三菱の天下りを排除しようとしたので あんな目に遭いましたが ドイツの大手も色々ありましたし 全てさじ加減ですよねお偉いさんの そんなんじゃいい国になるはずがないですね^_^

@user-fumitan967

10 ай бұрын

全くそうです。😅

@tamapiyon

8 ай бұрын

普通3万位だと思うけど、いいね！

デリカミニ、このクルマのフロントマスクを見たら4WDが欲しくなりますね😁走りが良さそうで軽自動車とは思えないです。😁

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

軽を超えつつありますね コンパクトカーもピンキリなので負けてる車もあるでしょうね^_^

良いデザイン、カスタムの幅も広そうだし次に買うならデリカミニかな♪

@user-sw8wr3xq1l

8 ай бұрын

デリカミニカスタムされた物を昨日見ました 鬼カッコ良いです！^_^

個人的な感想だけど素直に線を引いた感じのデザインは好き

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

わかります！ ジムニーとかもそうですよね^_^

来年始め頃に、VW T-ROCからLEXUS LBXに乗り換えようと思ってたけれど、偶然この動画見つけて観てたら、デリカミニ ターボ4WD欲しくなってきた。。。

@user-sw8wr3xq1l

2 ай бұрын

それは悩みますね(^^) エルビーエックスもすごく良いですからねー^_^

発売直後のデリカミニとフルモデルチェンジ前のnboxを比べても、ただホンダの3代目はコケるって言われてますからね デリカミニは2代目デリカのようなネームプレート、マットガードここら辺が上手く作られてるな思います 昨日、目の前に走ってたのですが試乗車ですね、かっこいい😍でも300万ですか快適装備を 詰め込むほど値段が上がりますね、軽で400万越えも近いうち出てきそうですね😅

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

まあこの比較はぶっちゃけると フックが効くように言ってるだけなんです^_^ 動画制作側のエゴですね キャッチーな事をわざと言う 目を引く、耳を引く、事をあえて言ってますが それは本来不要な部分でもあります笑 なので仰る通りですが 一応そんな打算で比べてます笑 オプションは色々入れたくなりますが 高過ぎてやめたーってならない範囲でお楽しみ頂くのがベストです^_^

私もデリカミニ乗ってきました。 現物も目つきがファニーでかわいくて思わず欲しいって思いました。 でもハイブリッドターボにもかかわらず1トンある車重のせいか、坂道ではエンジンがうなりなかなか登りませんでした。 平地を走る分には問題ないです。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

うーん、そうですね 軽く踏むとスルスル行くんですが ガット踏むとやはり 力はそれなりだと思います その分燃費とのバランスが良いので 街中で乗る想定で使いやすく燃費も大事にしたセッティングなのでしょうね

同じタフスタイルのハイト軽のスペーシアギア、タントファンクロスよりも走行安定性は高いと思います、三菱の4wd性能は良いですよね。 これ乗るならやっぱり四駆かな。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

四駆が売れてるそうですからねー！なんか嬉しいですね^_^

良い顔の良い走りする軽自動車、売れない理由を探す方が難しいかもしれないですね。老若男女すべての人から愛される、そんな１台に思えますね。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

稀有な車ですよね そんなのなかなかないですもんね^_^

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

そんな車はなかなか無いですよね！^_^

母がekXスペースのT Premiumに乗ってます。 4WDターボの実燃費は12Km/L程度でスーパーハイト軽の中でも悪い方なのが残念ポイント。それにタンク容量が小さいので給油回数が増えるのが面倒だと言っていました。 しかし内装の質感はかなり高く居住性はすごくいいので、経済面をあまり気にしなければとてもいい車だと思います。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

燃費そんな感じなのですか！？

@Tatara_Hujito

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 勿論ペースによって悪ければ12切る事もあるし、伸びれば13超えることもありますよ。 でも母親の乗り方で街中(片道数キロ通勤)だと12kmくらいしか行かないです。 実燃費はN-BOXとかのほうがいいんじゃないでしょうか。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@Tatara_Hujito さん 結構街にお住まいですか？

N BOXを単月でも販売数で上回るかもですネ。同型車とステアリングの重さ、サスのｓ味付け。違うんですね。ターボも特性がピーキーで無いのも四駆向け。しかも乗り心地しっかりしていてかつ良い。コーナーも安定。うーん、これは、ハイトワゴン系の4WDモデルの新たな戦いが始まる予感。これからが楽しみですね。

@MN-es1do

Жыл бұрын

nboxは受注停止してるディーラーもあるので販売台数上回りそうですね。 乗った感じアジャイルハンドルアシストのあるnboxにコーナリングは遠く及ばず、サスも大層な名前ですがビームが後ろ寄りについてるトーションビームで乗り心地や安定性はnboxには敵わない感じでした。エクステリアはめっちゃ良いですよ。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

そうですね、短期的には勝てる月があると思います 長期的に勝てたら本当の下剋上ですが 今の所誰もなし得ていない道ですね スペーシアも月では買った事がございますので ココは非常に楽しみです

まぁ。見た目で買う方もいるでしょうね。 足回りがいいですか。やっぱり「デリカ」という名前にしたからにはでしょうね。 フロントの見晴らしも良さそうですね。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

確かに乗りやすいですよね^_^

軽四のリアに、目立ちすぎるメーカーのでっかいエンブレムが無いところが秀逸

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

仰るとおりですね！(^^)わかります！

Nボックスとデリカミニに試乗しましたが、デリカミニは、走り出しのトロさが、Nボックスに比べてかなり印象に残りました、デリカD5からの乗り換えを検討中ですが、Nボックスにしようと思います😅

@user-sw8wr3xq1l

7 ай бұрын

そうでしたか(^^) 両方良い車ではありますが ピッタリくる方を買われるのが後悔無いと思いますね^_^

デリカミニの製造ラインで働いてます、試作車流れてきたときは「こんなん売れるんかね･･･」って言ってましたが凄い事になってるみたいですね。今はNBOXに乗ってるんですが次はこれにしようかと迷ってます。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

え、製造にいてエヌボックスOKなんですか？^_^ 三菱結構優しいですね^_^ それとも職長が、、いや、入ってあまり経っていないですか？^_^

@sandone7437

Жыл бұрын

​@@user-sw8wr3xq1l 勿論通勤する場合は社員は三菱で無いと使わせてくれませんが、自転車なので何も言われませんね。早く買い替えろと言われたことも無いですね。

@user-bs7vo6fp8j

7 ай бұрын

三菱は昔から造りが良いですよねぇ。😂 軽自動車はダイハツ、スズキが二大巨頭ですから大変ですよね。ダイハツが今はヤバい状態ですが三菱もかつてやってるので今回は慎重に動いて欲しいです。😂

@user-bs7vo6fp8j

2 ай бұрын

やっぱりあるんですねぇ😂。 ヤマハに勤めてた人がスズキのワゴンＲが欲しいけど会社都合で買えないと言ってた事を思い出しました。

同じく、納車待ちです。 ありがとうございます。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

良いですね^_^ 楽しみですね 納期はどのくらいでしたか？^_^

@user-xw1mt8nn5w

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 元元三菱コルトに乗っていたので、3ヶ月くらいです。来月納車です。。

最近の三菱の足は凄すぎる! 軽でいちばん子供が酔いにくそうな走り!

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

確かに酔わないですねコレは！^_^

エクステリアデザインすこ

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

全く同感に御座います！^_^

欲しいので、試乗して来ました‼️ターボ車が良かったです。

@user-sw8wr3xq1l

9 ай бұрын

間違いありませんね！ターボの方が良いですね^_^

@ririel27

9 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l そうですね‼️新型N BOXも見てきましたが、チープに進化してるので、トキめきがなく、一目惚れしたデリカミニに決めるかもです。お返事ありがとうございます!(´▽｀)😊

公道レビューとしては最速に近い動画ではないでしょうか。デリカミニの試乗動画は多くの人が待ち望んでいるので、これは再生数が伸びそう。 エクリプスクロスPHEV乗りですがパドルは本当に良いですね。コラム固定式なので使いやすいですし、速度コントロールもしやすいです。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

凄く嬉しいです^_^ ありがとうございます！ 土日もありましたが 懇意のMITSUBISHI様に迷惑はかけられませんので 今日行ってきました^ ^

なんというか、デザインやコンセプトも踏まえて昔の調子が良かった時代の三菱のチューニングっぽい感じがしますよね さらにそもそも三菱ユーザーは軽自動車に恵まれていない（選びにくい）ような状況がここ10年ほどは続いた気もしますので、 三菱自体は大きく見れば三菱の看板を掲げているグループも多く、関係者も多いと思います さらに三菱はそのグループでほぼ富裕者、いわゆる中の上の所得層も多いわけですよね そういう人たちが胸を張ってお金をポンと出せるサブカーができたのではと思えます 660ccの車としては高価な価格ですが、大型車層（アウトランダーなど）を所有している家庭のサブカーとしてみればコスパも良い、となるのでしょう

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

確かにお金を出せる人に作るのは大原則ですね(^^) コレでMITSUBISHIノリノリになるかも知れませんね^_^

最近解禁された各評論家、コメンテーターの意見と同じでしたね Nboxしか認めない信者や妬みみたいなコメントに対しても主さんの対応力の高さが凄い(笑) 実際、4駆に関しての乗り心地、静音性、先進装備はNbox超えてしまってるんで 認めたくないんでしょうけど 有名な車系のKZreadさん達と同意見ってことなんで レビューの信憑性も高くなるのではないでしょうか

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

ありがとうございます！ なるべくほかの方のを観ないようにしてます 観るとつい同じこと言いますし 先入観を持たないようにしてます(^^) うな丼さん好きなのでミラーの所だけオマージュしてます笑笑

ある程度のワインディング能力はあるのが解りました。私は月一の墓参でとんでもない中速路を走ります。現在アイターボで行っておりますがこれよりは良いのでしょうか。また、重心が低くなるEVも楽しみです。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

お墓参り大切にされてるんですね！ 尊敬します！(^^) アイの頃からまた時間が経過しましたので 燃費はかなり良くなってると思います 走りはアイも良いのでどうでしょうか でもトータルではなかなか良いものに仕上がってると思います^_^ アイが良い車でしたからね^_^

デリカミニ、ムーブキャンバスみたいに内装のインテリアとか選べたら良いのにって思います笑

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

そのうちそう言うことも出来るかもしれませんね 売れれば特別仕様車とか出てきますから こけるとできませんが笑 今回はバッチリ色々出ますよきっと^_^

ホンダのフィット4代目がイマイチ売れなかったことを考えるとデザインがものすごく大事だということが分かりますね。 ジムニーも今の世代で急に売れましたし。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

そうですねー、フィット4だけは 唯一予想が外れました 売れると思いました イカツイ路線ではなく ドイツ的なプレーン路線 オラオラ顔が多かったのでコレは売れると思いました しかしグリルレスはあまり受け入れられず ホンダを持ってしてもちょっと思ったほど売れなかった感じでした モノは良いですが、、、 R Sでグリルが付いたら売れ始めてますから デザインって大切でしたよね ジムニーも確かにそうですね 本気の走破性を望んで買ってる人は1割もいないでしょうから デザインと 背景ですね、すごい性能なのに街中でサラッと乗るオシャレさ ゲレンデのベンツみたいな感じでしょうか^_^

@sonic813ao

11 ай бұрын

ホントですよね。 フィット、中身はいい車なのに… 大人し過ぎるというか、人間に例えると 「いい人」 で終わってる感じ。 Ｎ-BOXとは違うキャラで、デリカМはしばらくは人気が続くでしょう。

11年落ちクラウン(車税UPと今後の車検不安)からの乗り換え検討で、最上位モデルの四駆試乗してしました。 昔の軽は足もストロークが無くただショックが硬いだけの特にバッタンバッタンのイメージでしたけど、普通車と遜色ないですよね。(価格相応の意味で) 装備も不満も無く、ふらつき感もうまく消せてました(強風は仕方ない) CVTも確かにもっさり感はありますけど、踏んだ分だけ加速していくって感じで 最近の味付けなのかエンジンが非力な分、ミッション側で出だしと中速まで早い感を出して、一定以上踏むと急にシフトダウンして走る挙動があまりないので、自分は好みでした。 来年購入予定で、まだ出たばっかりなのもあるので皆さんがコメで言ってる部分も改良されていけばいいかなと思ってます。

@user-sw8wr3xq1l

5 ай бұрын

ほぼ普通の車として乗れますものね^_^ みなさんがコメントで気になってる部分はどの辺なのですか？^_^

@nanianomentori

5 ай бұрын

@@user-sw8wr3xq1l CVTの味付けくらいしかないですけどね 制御は好みですので＋αで出だし良くなればくらいですかね。 街乗りオンリーの予定で買う予定ですので、それ言うなら街乗りに振ったekシリーズにしとけって言われそうですけど、デザインとかはデリカミニなんですよねｗ

@user-sw8wr3xq1l

5 ай бұрын

@@nanianomentori さん 間違いないですよ！ 軽に見えませんし 普通に欲しいですもの笑 本当に良い車です

昨年のドカ雪に　次は四駆を ドンピシャでほしい車 　でも　お高いんでしょう

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

いえいえお手頃でございます^_^ でも楽しくてカスタムしたくなる罠はありますね^_^

マイルドハイブリッドはISGベルトのタイプかな。だとしたら数万キロで交換か。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

そうなんですか！？

デリカミニ買うかなあー‼️

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

買って損なしですね^_^ すぐ売る事はないですが すぐならば納期からリセールも良いでしょうね^_^

一昔にトヨタからRAV4(4WD2000cc/Na/135ps)が登場して爆売れしましたが、その当時と同じワクワク感を感じます。パドルシフトと室内エアサーキュレーターは特筆アイテム。ekクロススペース(4WD/T)乗ってるのでよく解ります。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

ありがとうございます^_^ 最近では珍しくワクワクしましたね！ もう似たり寄ったりで どこも冒険しないんですよね まあ、これ冒険どころか 売れ筋にモロストライクですが それで売れるほど甘くないでしょうから MITSUBISHIの底力ですね^_^ ただ単発ではいけせんので このあとこれにあやかるヒットを打つことと 継続して売り上げを、、と言うのを望まれます^_^ 少し大きいデリカミニを売ると良いでしょうか^_^

@user-wf5mb1po4c

Жыл бұрын

同感です。例えば今、デリカミニそのまんま普通車サイズを出すことができたらトヨタルーミーに競争の原理が働き、たいへんなことになりそうですね

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-wf5mb1po4c さん 同館です笑 そこですよね！ それが当たれば デリカをミニバンに寄せて（今は全体的にクロカンすぎますので） コツコツヒットを当てて完全復活して ランエボ、パジェロミニを復活なんてどうでしょうか？

@user-wf5mb1po4c

Жыл бұрын

実は全く同じことを思ってましたよ。ランエボの復活は相当に熱いと思います。今はニッチがガラ空きの状態ですから。さらにパジェロミニの復活となれば軽自動車界の今の構図を大きく塗り替える可能性が高いと思います。いずれにせよ他社に大きな影響を与えそうです。そういう意味でも今回のデリカミニの登場は三菱にとって非常に大きな流れを掴んだのではないでしょうか。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-wf5mb1po4c さん 嬉しいです^_^ このチャンスを活かせるか、ですよね^_^ ランエボは売れなくても良いんですよね アイコンなので GT-Rみたいに買えなくても売ってると言うのは大切ですよね 加えて言えば展示を各社に回すことですね 本社の自腹で そしたら あれはなに！？ と子供も見ますし大人も見ます 変わった車をぐるぐる展示で置けば それは客寄せパンダで それ自体が儲けを産まなくても良いんですよね トヨタは今それが上手いんですねえ、、、、 GRカローラやスープラ、ヤリス 誰が買うわけではないんですが あるだけでファンは嬉しいです トヨタから買おうと思います 売り上げにならないものは作らない レースはやらない無駄省く それは一見正しいですが 無駄にこそ実は大切なものがある様な、、、最近そう思います^_^

ジムニーよりデリカミニ 実用的でいいな🎵

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

ジムニーの様なかっこよさもありますね^_^

リセールバリュー安心だよねえ これ以上ならストロングハイブリッド搭載しかないやろねぇ

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

それもいずれは考えても良さそうですよねー^_^

ルークスFFターボで14km/ｌ前後やから、どうやろ4駆やったら10～12km/ｌ程度になるかな。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

思ったより燃費良さそうですよ^_^

ムーヴキャンバスのレビューの時のほうがテンション高かった気がするのですが、おちゅんさん的にはどちらがおすすめですか❔🥹

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

流石ですね笑 隣に人が乗っていましたのでテンションは抑えてます^_^ キャンバスのサイズ感、可愛さが好みか もしくは結構大きいデリカミニか それは悩む所ですが 車の出来自体は互角位でしょうか 勿論価格も考慮しての話にはなりますが^_^ 私が女性ならキャンバス 私が男ならデリカでしょうか^_^

モータージャーナリストの竹岡圭さんはロールが大きいって言ってました。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

そうですかー(^^) ランクルとか悪路走破系はみんな柔らかいんですよね 個人的には柔らかいとは思わなかったですが さすが竹岡さんですね プロならではの感覚ですね(^^)

出来れば瞬間燃費を常に表示して欲しいね。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

そうですねー、、、まあ燃費は気になりますが 乗り方、乗る場所ですごく変わりますので 本当に驚くくらい一人一人違うんですよ^_^

三菱の軽が走ってると云うよりデリカのミニが走ってる デリカは激戦区で勝ち上がれなかったがデリカのネームバリュームは高級車 軽だったら買えるから誰もが欲しいと思う車です。４駆を買わなかったら勿体ないよ。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

お気持ちは大変よくわかります 6割が四駆かってますね^_^

アクティブはあったけどタフネスは無かった G-ショックみたいな唯一無二の軽

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

G-SHOCK！ 良い表現ですね！ なんかコンセプト、力の抜け具合も似てますね

高速での風の煽りってどんなもんなのか知りたいです〜

@user-sw8wr3xq1l

6 ай бұрын

バイパスでは風はサイズ相応にありましたね(^^) まあこの手の車は（背が高いスライドドアタイプ）仕方ないですが 以前よりフラフラはない気がしますね^_^

この車のフロントエンドは強そうに見えます。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

強そうですね^_^

最近の軽自動車は本道から外れて進化している気がしますねぇ…。😅 安くて軽いっていう感じは、なくなってしまいましたねぇ…。😅 時代っていう事なんでしょうね。 まぁ、三菱は昔から車造りは良いから頑張って欲しいですね。😁

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

普通車が高いので 軽で全部こなしてしまおうという魂胆ですね 昔ならそれは最初から無理なのでそんな事は考えもしませんでしたが ターボもあり、広く、燃費まで良いのですから考えられない所です^_^ 我々車好きで昔を知っている人間からするとひっくり返る様な感じですよね^_^

@user-bs7vo6fp8j

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 返信ありがとうございます。m(_ _)m やっぱり価値感の違いなんですね。😱💦確かになんでもこなそうとしたら、こういう形になりますねぇ…。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-bs7vo6fp8j さん 私はスポーツカー好きですよ(^^) 四角いのも好きですね でも丸いのも好きです笑 タイヤが付いてたらイケるクチです^_^

はじめまして。 同じ条件プラス、夏のエアコン使用中の忖度なしをお願いします。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

エアコンは使ってましたよ(^^) 昔の軽みたいに露骨にはパワーダウンしません 乗車ゼロと数人乗るとまた違うの乗り物になりますのでその辺だけですね^_^

@user-vq6lg8dc4l

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l さん それはいいですね。だいたい、パワー落ちますもんね。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-vq6lg8dc4l さん エアコン抜きだとさらにパワーあるのでしょうね ターボがないモデルだと顕著ですが ターボなのであまり分かりませんでしたね^_^

デリカミニは全車速車線維持機能が強すぎるのよ 価格高くてもこの機能だけで文句言えません

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

悩みますねそれは

N-BOXも、発売当時、凄く格好良いなあと思いましたが、それを、上回る格良さです。

@user-sw8wr3xq1l

10 ай бұрын

デザイの面白さは群を抜いてる感じがありますね^_^

さぁこの調子でディフェンダー顔のD5にモデルチェンジだ、たのんますよ三菱さん

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

その可能性もありますが 果たしてどうなりますか楽しみですね^_^

内外装編と走行経をちゃんと分けたほうが良いかと思う 見る人が混乱するのでは?

@user-sw8wr3xq1l

20 күн бұрын

@@suez-m ありがとうございます。 今後に活かします！ 私ミスが多いので反省します

マイチェン前モデルとあまり変わらないと言うことは見た目とネームバリューですね！ マイチェン前のモデルはn-boxあたりのターボに比べてとても遅く感じましたがやはり、動画見て重たそうな加速に感じました この車買う方は加速力とかそんなに求めてないかもしれませんが…

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

加速ですかー、低速を軽く踏む分には前に出ますね コレは最近の車の特徴ですが フルで踏むとパワーがハッキリわかりますね 確かにパワフルとはまでは言えませんね 燃費との兼ね合いでバランス良く仕上げたという事かも知れませんね(^^)

ガチのヂュアルパーパスモデルが好まれる時代になりますかね？

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

なりますかね？(^^) 仙人ほどは詳しくないのですが カッコだけでも売れたりしますし ジムニーみたいな本物のオフローダーでも売れるますので 全く市場が読めません、、

@user-vv8su2sh6f

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l さん、本物っぽい雰囲気ですから、本物思考な感じかも？

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-vv8su2sh6f さん そうですね^_^ しっかりしたモノを評価する動きは嬉しいですよね^_^

カッコいい、欲しいです

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

カッコ良いんですよね、本当に^_^

乗り心地はタイヤも影響しますよ。 自分ek-xですが、標準タイヤは橋の繋ぎ目で、ダン！とオーディオに悪そうな振動きます。 3年使用したタイヤ、他メーカーのタイヤ交換したら無くなりました。 デジタルインナーミラーは老眼の目には見辛いですね。 試乗車で確認してから装着するか検討すると良いでしょう。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

タイヤでも変わりますよね(^^)

@user-sb4oq8iv8q

Жыл бұрын

エコタイヤでは無い為、燃費悪く成りました(笑)

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-sb4oq8iv8q さん 燃費も変わりますね笑 私も銘柄コロコロ変えてますが 乗り味が変わりますよね^_^

三菱！日産、いつ廃盤、セカンドカー、サードカー、一年後、二年後、買い取り値段安い安い、2021年1月登録customターボLパールホワイト、2023.08.25買い取り値段160万！でした、約３年乗って！

@user-sw8wr3xq1l

11 ай бұрын

すごい高い買取値ですね！ 走行少なかったのですか？

@user-dm8zq3rb7j

7 ай бұрын

３年乗って160で買取はまず無いわ。３年落ちいくらで販売するんかって話！

鎌倉ネタ デリカミニの顔が鎌倉宮という神社の獅子頭守りな件

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

鎌倉すきですよ笑 サザンな好きなので いつか江ノ電から夕陽を眺めてあの辺で買い物してみたいですね

デリカを名乗るなら4WD性能が寂しい。三菱車乗り継いでいる身からするとパジェロミニに期待しかない。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

まあ確かに昔ほどガチガチの四駆では無いですね^_^

@user-py7ru8ou6p

Жыл бұрын

私もそう思います　顔だけ変えたekでは

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-py7ru8ou6p さん ただコレ不思議なもので パジェロミニと名乗ったらここまで売れていたか分かりません^_^ ミニと名乗る事でオフローダーまでの本気の性能がなくても許される雰囲気も ゆるい感じもうまく時代にははまった感じでしょう 往年の不安からすると 少し納得がいかないかも知れませんが ここでヒット出して次に皆様の望む一台を作る資金を作る為と考えて頂ければ愛しく思えてくると思われます^_^

ｅｋ-xTプラスパッケに乗っていてターボ廻す?時は バワーモードってシフトレバー横のスイッチ押すけど デリカミニはどうなの?

@user-sw8wr3xq1l

28 күн бұрын

基本的に共通だと考えられます^_^

@suez-m

22 күн бұрын

​@@user-sw8wr3xq1l教えてくれてありがとうm(_ _)m

@suez-m

21 күн бұрын

返信ありがとうm(_ _)m 参考になりました✨

@user-sw8wr3xq1l

21 күн бұрын

@@suez-m いえいえ^_^

４WDの方が売れているというのは三菱というよりデリカのイメージだと思います。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

さすがですよねMITSUBISHI^_^

@tamapiyon

8 ай бұрын

足が違う。

この4wdのデリカミニは馬力的に950登録できるのでしょうか？

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

軽の登録だと思いますが何かに使いたいのですか？^_^

@kh-ex1kh

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l ボートトレーラー引っ張るため950登録できるのかなと思いまして＾＾

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@kh-ex1kh さん なるほどですね！ 馬力は軽は64迄ですので それで可能であれば、と言うことになります^_^

⭐おちゅん さん⭐✨✨ 有難うございます🚗✨ これは マジで⭐欲しいですね😉✨⭐👍 CVT 嫌い😅 というより ⭐MT 命💪✨ でしたが 最近 CVT (EKワゴ ン) 乗ってます さっそく ペダルの踏み 間違え😅 しました🎉 足踏み パーキング と クラッチ✨🎉 間違え ました 😅 一時停止でしたので 問題は ありませんでした が この話は この辺で 😅 いつも気に なってますが 『 法定速度を遵守しております 』✨ 実際は無理 ですよね 　暗黙のルール ものすごく 大変ですね😉✨ ところで 横風はどうでしたか❓ 文面が まとまってないな～ 俺のコメント　😅 ￥230万円✨ これは ものすごく 安い‼️🥰 個人的にそう思います🐉✨ 試乗 動画🚗✨ 有難う御座いました✨ またお願いします🐉 ⭐💖🐉✨👍

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

仰るとおりですねー^_^ 停車中の映像です、ナドも コレはみたらわかる部分ではあるんですが 誤解を生まない様に表記してます^_^ 撮影中も速度は9割以上法定速度以下で走ってたりしてます^_^ モザイク類は瞬間的に超えてる場合があったらいけませんのでメーターにモザイクかけたりしてます^_^ あと広角のゴープロは速く見えますので 路地などで速いのでは？とご指摘を受ける場合もありますが 前後の車を見ていただけますと 私がトロイ事もわかります^_^ 例えばバイパス60キロで 62キロが一瞬出る、とかは正直可能性があります しかし、映像として違反に見えるものがあるのら好ましくないと思われます^_^ 実際その際はメーター誤差で その速度は出てませんが 映像で残ると言うのは、、やはり問題かと思いますので、、、^_^ 極力ですが映像には出ない様に努めております^_^ コレはメーカー様への配慮ですね^_^ ただ仰るとおりでして本来ならば 買う車に対しての試乗はある程度加速と減速はチェックしますね コーナーもそれなりのペースで試して この車が本当に欲しいか、を見てみますね CVTはそのうち慣れてくると思いますが 私も踏み間違えはありましたね ブレーキとクラッチペダル間違えて ゴーンと踏んで ブレーキきかなーーーい！ と一瞬焦った事はあります笑

@user-fm1oqwtpmjgdx358

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l ⭐✨ ⭐おちゅん さん🚗 有難うございます🐉✨ 返信コメントに✨ 感服 致します🙇 有難うございます🐉 そして アドバイス に感謝です🙏 楽しい🚗車の 動画✨ これからも どうぞよろしくお願い いたします🐉 有難う御座いました✨ ⭐💖🐉✨👍

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-fm1oqwtpmjgdx358 さん 龍寅さんにはお世話になりっぱなしです、いつも本当にありがとうございます！^_^

@user-fm1oqwtpmjgdx358

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l さん 👍✨

デリカ買うなら4w以外ないでしょ⁉️

@user-sw8wr3xq1l

5 ай бұрын

そうかも知れません(^^) FFでライトに乗りたい人もいるのかも、知れません^_^

サイレントシャフトは 付いてるんですか？

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

スターワゴンにはついておりましたが 3気筒の軽についてるかは調べましたがちょっとこちらでは確認できませんでした 申し訳ありません^_^ ２気筒の軽についていた歴史もあるので 絶対ないとは言い切れませんが 昔ほど振動や音が出る時代ではないので エンジンマウントの工夫や遮音でクリア出来るかも知れませんので ない可能性もございますが 断定的な事はわからず申し訳ございません^_^

軽の４ＷＤって、かなりキツイと思うのですが、さすが三菱でしょうか？・・・「是枝監督の”怪物”って、この辺でロケしてたのヨ！」って、４ＷＤの怪物映画か？嫁さんが怪物役か？違うみたい(´；ω；｀)

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

4WDの妖怪笑 会いたい様な会いたくない様な響きです笑

☝️😳🤭MITSUBISHIついに本気出してきたな🔥街乗りの軽自動車でこの状態で仕上げて来るとは🤗so good👍

@user-sw8wr3xq1l

4 ай бұрын

気合い入れてますよね最近の三菱 景気も良さそうで安心しました^_^

重そう スピードを求める車じゃないけど高さある以上‥ね

@user-sw8wr3xq1l

11 ай бұрын

重たいという感じはしませんが キビキビ走る系でないのは仰る通りですね^_^

ワゴンR帝国が去ったようにNワゴン帝国も。。人の気持ちは無常である。 軽なら何でも四駆選んでしまう。いざという時の雪だけでなく雨も安定性違うし、何より高速長距離の疲れも違う。普通車ならトレッドホイールベースあるから二輪駆動一択。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

N-BOXシリーズの天下はしばらく続きそうではありますが どれだけ迫れるのか 正攻法で という点では今1番興味がある車ですね^_^ 四駆が売れてるのも凄いですね^_^

三菱のデリカミニ♪ウェイ♪

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

ランバラルの奥さんって美人なんですか？

@user-wk9tx7dd3l

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l 奥さんじゃない、内縁だ

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-wk9tx7dd3l さん え！あの人内縁なんすか！？はもん？

@user-wk9tx7dd3l

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l クラウレハモン。デリカミニ関係ないやないか

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-wk9tx7dd3l さん まあそうですね笑

素晴らしいマツダのデリカミニ。欲しいです。マツダは、いい車作りますね。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

ええMAZDAもMITSUBISHIも良い車を作りますよね^_^

確かに良い車なんですが、ドライビングポジションが悪い(ステアリングが遠い)のと、ステアリングが軽すぎてフロントのグリップ感が掴みにくいのでちょっと怖いかなと思いました。 あと、夜間走行時にステアリングに付いてるのクルーズコントロールスイッチが青く光っているので、ハイビームの表示と見間違えそうになり不快でした。 最近の車は大体そうですが、やはりサイドブレーキは手で引けないと特に雪道は怖いなと。 エアコンのタッチパネルもアナログ式の方が良かったなぁ。 EKクロスの時ゲリラ豪雨に遭遇し、パンパーセンサーが反応して勝手にブレーキかかったり、狭い道ですれ違い様に自動ブレーキ誤作動してブレーキかかったのは怖かったです💦 センサー系の信頼度は上がってるんでしょうか？

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

センサー系は特に前期後期で違いはないと思いますが 密かにサプライヤーが変わっていたり バージョンアップされていればこの限りでは無いかも知れません(^^) ドライビングポディションは万人にピッタリはなかなか難しいですがなるべくそうなる様に作れたら良いですよね(^ ^) ステアリングは確かに三菱らしくない気はしましたね^_^

ルークスハイウェイスターG乗ってますが敢えて三菱自動車版の選択肢はなし 2,3年でフルモデルチェンジしますよ

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

ルークスもマイチェンですね^_^ 次回はコラボあるのでしょうか^_^

@user-wt1mi4si7r

Жыл бұрын

フルモデルチェンジしたら ケチケチしないで後席右にも テーブルつけてね😮

ベタ褒めですね。

@user-sw8wr3xq1l

8 ай бұрын

このチャンネルは何でもベタ褒めするチャンネルでございますが 良い車でした(^^) 他のレビューも褒めてますが 悪い事を見つけるのは簡単です^_^ そしてその方がおもしろいです でも人間も良い所を見たいですし 車も同じです と言うスタンスです^_^

エヌボと被らないからいい(≧∇≦)b

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

確かに素晴らしい車ですが 増えすぎるのも寂しいものがありますね^_^

所詮ekクロススペースのビッグマイナーチェンジ、外観は大きくキャラクター変更しているが 安全装備を充実してきた以外は内装などは通常のマイナーチェンジレベル なぜこんなに評価が変わるのかな ekクロススペースとの比較評価をしてほしいね ハイトワゴン市場の2〜3%しか売れなかった車が顔を変えただけでこんなに売れるのはなぜ？ を明確にしてほしいな

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

中身は大きくは変わってませんが シートや足回りなどが少し変わってます それに伴いステアリングフィールも変化してる気がしましたが明確な変更点としては挙げられておりませんので 影響なのだろうと思います。 売れる売れないは時の運もありますが パジェロミニでは売れ無かったでしょうし デザインと名前が良かったんですね デリカには似てませんが 可愛いイメージが見事ハマりました しかも車は悪くない（変わってないんですけどね基本） 三菱が出したというのが良い目が出たんでしょうね デザインやイメージの大切さが明確になりました MITSUBISHIがこの手の車をバンバン出したらあきられますので色々SUVブームなどとうまく噛み合ったんですね

元気な三菱が帰ってきたかな？

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

嬉しいですよね！^_^

ハイトワゴンだから横風には弱い?

@user-sw8wr3xq1l

22 күн бұрын

@@suez-m 台風とかならそうでしょうけど 強めの風でも結構平気でしたよ(^^)

@suez-m

21 күн бұрын

返信誠に誠に誠にありがとうございました 参考になりました

@user-sw8wr3xq1l

21 күн бұрын

@@suez-m いえいえお力になれれば嬉しいです^_^

値段嘘やろ。もっと高いだろ。300近くになるんじゃ

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

オプション次第ですかね？^_^

こりゃ売れるなー😂可愛い

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

可愛いんですよねコレ^_^

@naasan7593

Жыл бұрын

​@@user-sw8wr3xq1l😊😊

@naasan7593

Жыл бұрын

​@@user-sw8wr3xq1l😊

@naasan7593

Жыл бұрын

​

@naasan7593

Жыл бұрын

​

なんかデカールとかなんちゃって要素満載でガッカリしたけど売れてるならMITSUBISHIはやはり凄い！ ぶっちゃけデリカミニが行ける場所はN-BOXでも行けるし特別感がほしかったですね！

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

確かにそれはありますね^_^

@rarirurero617

Жыл бұрын

この動画内では触れてませんが、なんちゃってSUVではないので悪路走破性能は確実に差があります

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@rarirurero617 さん こだわって開発したと聞いてます(^^) まあ悪路走破性をあまり言うと ジムニーやデリカみたいなのを期待してしまう恐れもあるので 三菱としてはややマイルドですが その辺の軽とは違う点もあるというのは もう少し動画内で言えば良い点でしたね

私はこれを買うならスズキスペーシアギアー４ＷＤの方がもっと燃費良いよ後はデザインがいまいちだな😢

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

なるほどですね^_^

矢の如し

@user-sw8wr3xq1l

11 ай бұрын

光陰矢の如し

MT出たら買ってた。。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

確かにそれは欲しいです！！ 言われてみたらないですね、、、

なんかオーバーに聞こえる。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

このチャンネルはオーバーなんです！嘘ではないですが大袈裟なんです！

田舎ヤンキー系にはＮ-ＢＯＸ、女子ひとりキャンパー系にはデリカミニ。 大きくカテゴライズするこんな感じ？ キャンプやらんでも田舎ヤンキーより、ひとりキャンパーの方が好感持てる。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

ヤンキー笑笑 まあまあ、満遍なく売れてます　ヤンキーにも売れてるかも知れませんが^_^

ベース車ルークスの焼き直しでこんなに人気者になるのは、顔、尻のD5デザイン踏襲の効果大きい。 三菱自動車からすると、為て遣ったりって感じ。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

何しても買ったやつが勝ちですからね この開き直りは良かったと思います^_^

デリカの名を継承したのなら、最低地上高16cmは低いよ。せめてD-タフト以上は欲しいね。(実際最低地上高16cm位だと市販ジャッキはローダウン仕様で無いと前後センターは入らないのよ / S-ハスラー参考)

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

ローダウン用がいるんですか　！？！^_^

雪道に強い4WDターボが絶対条件です⛄🚙💨💣

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

必須ですね！^_^

三菱復活の起爆剤になって欲しいです。日◯からはこのデザインを出さないで欲しい。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

⚪︎産からはセレナ顔で出ますね^_^

ベンツの足回りと比べて どうなんでしょ？

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

ベンツのどのクラスとお比べになるのかは分かりませんが 軽ですからね(^^) サイズ上限界はあると思いますよ^_^ しかもベンツは最古参ですから やはり金額も違いますから Aクラスが来てもベンツが勝つでしょう、、涙

@user-ji3dy7yh3d

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l そうですね Ｃクラスです 一度試乗に行ってみます ありがとうございました

ekクロススペースの方が良かった。

@user-sw8wr3xq1l

7 ай бұрын

そうですかー、そう言うご意見もありますよね^_^

MT車はあるのでしょうか？ 4WDなら尚の事MTがいいです

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

あったら良いですが 今は設定がない様ですね^_^

N-BOX越えたとかいう表現は、浅いよね。N~BOXみたいなよく考えられたよく売れる車でも、たくさん走れば飽きられて新型に売上を奪われる、ということを悟ったほうがいい。結局、あれがないこれがないと、ユーザーの言うとおりに全部つけても、売れないんだよな。だから完ぺきなクルマはなくていい。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

このチャンネルは薄っぺらいのでお許しください^_^ 中身なんてないですよ 無知など素人の私が言ってる事ですから みなさんあまり期待せずに観てくださいます^_^ 子守唄にもならないチャンネルですが今後精進して参りますので どうかお許し願います！

@user-ts8yu5rb1h

Жыл бұрын

@@user-sw8wr3xq1l いい人ですね、応援します

@user-bs7vo6fp8j

Жыл бұрын

初代のワゴンRの匂いがする車ですなぁ…。😁三菱だけど…。 何かワクワクする感覚が良いんじゃないんでしょうか。

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

@@user-bs7vo6fp8j さん そうですね愛される要素がありますね^_^

三菱始まったな

@user-sw8wr3xq1l

Жыл бұрын

MITSUBISHIが始まりましたね！！^_^