今回の走行の様子ですが、 編集上、120kmで走行しているところが中心なので、ずっと追い越し車線を張り付いて走っているように感じられる方もいらっしゃいますが、 ・第二走行車線が空いていれば、そちらを走行。 ・後ろからクルマが接近したら、ただちに第二走行車線へ移動 しています。 ご理解をお願いいたします。

参考になりました🎉

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 動画がお役に立てて嬉しいです😃

参考になりました。

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 お役に立てて嬉しいです😃

いつも楽しみにしています。私もデリカミニ乗ってます😊

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

こめんとありがとうございます。 同じクルマのオーナー同士、よろしくお願いします。

GPSの実測値とメータ表示には齟齬、誤差が仕様としてあります だいたい、5〜10％程度速くメーター表示する仕様 100キロ時〜だと、概ねプラス10キロ時で実測値付近 120キロ時規制？を満額回答すると メーターは130キロ時＋α あと、 内燃機関(エンジン)のセオリーから、 燃費性能(熱効率)が良い回転数は 2200〜2500回転数辺り。 アクセル(燃料噴射)のプライマリー帯域の上限 セカンダリー(追加噴射)に行かない辺り

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 確かに速度計は実際の速度より多めに表示されることがほとんどですね。 そうじゃないと車検に通りませんし。 燃費効率がいいのは、経験上確かに2000〜3000の間かなぁとなんとなく察しておりました。 ９０以上で走ると、そこから外れることが多いのでやはり９０以下で走ることが重要ですね。

@user-fw5jy1zf7y

2 ай бұрын

@@FRB_oyazi 国が定める 自動車の製造基準や車検の規定では スピードメーターの表示はプラスマイナス合わせると何と30%もの誤差を容認するいい加減さ(汗) オーバー側は10% マイナス側は20% (車検の際は試験台車上40キロ時での審査) 自動車メーカーはそれを忖度して マイナス側(速く表示)に約5～10%するのが一般的。 最近の車は5%程度が増えている印象です。 スマホ等ほかのGPS機器、 アプリで誤差を把握する事はある意味大事かもしれません。

私のワゴンRスマイルで、1回だけ御殿場JCT→浜松いなさJCTをノンストップで 120km/h走行を試した事があります。到達時間2時間30分くらいで、燃費13km/L ACC設定速度は110km/hが上限なので、ほとんどアクセルべた踏み状態になります。 75km/h~85km/h定速で25Km/L～26km/Lの燃費を稼いでいた方がBESTだと分かりました。

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 デリカミニだと、120kmで走行すると御殿場から浜松いなさまで辿り着かないかもです・・・途中で給油しないと・・・😅 あまり現実的でないですよね〜

@omikazu7429

2 ай бұрын

@@FRB_oyazi 東京インター入口近くのGSでガソリン満タン給油でも 岡崎サービスエリアで10リッターほど補給して我が家の福井県に帰りました。

ダイハツのタフトのACCは125km/hまでセット出来るんですが、後からが発売されたデリカミニが高速道路の120km/h区間に対応出来ないのは残念ですね。（タフトはデリカミニの元になったeKクロススペースとほぼ同じ時期に発売） まあ、高速燃費と燃料タンクの容量(タフトは30L)、空力的に不利な背の高いスーパーハイトワゴンってことでメーカーも自制を促しているんでしょうか？😅

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 軽自動車でも125kmにせっていできるものもあるんですね。 まぁ、仮に設定できても私的には１００km以上にセットすることはないと思うのでヨシと思うようにします。 ダイハツは、燃料タンクの容量は良心的な設定ですよね。

大型トラックなどの車が多い中、120kmで突っ走るとはぁ～🌈さすがぁ～風来坊オヤジさん、あたしゃ怖くてよう走りまへんでぇ～😅でも大変参考になりましたぁ～🌟もっと燃費が悪いかと思っとりましたぁ～🎊🎇

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます。 普段は走行車線をおとなしく走ってるんですよ😃 あの速度で突っ走るのは、できなくはないですがあまりやりたくないですね〜。 すぐ、燃料タンクがカラになりますし〜

@DELIMINI-TABI

2 ай бұрын

スンバラスィ～でっせぇ～👍

@user-wf5mb1po4c

2 ай бұрын

8'00〜あたり、メーターは130km/hあたりを示してましたが、その影響も考慮する必要があるかと。それより130kmで巡航できるのが素晴らしい！さすがデリカミニ

新東名高速のサービスエリアの定食は高いですね。 よっぽど、東名高速の浜名湖SAのカツ丼が安くて美味しいですね。 本題とは関係のない話ですが、、、

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 新東名ができてから、すっかり東名は走らなくなりましたが、東名の方が景色もいいですし、食事もおやすめでいいですね〜。 確かに新東名のSAは綺麗ですが、いいお値段しますのでいつもコンビニ飯ですね😅

@II-di6vv

Ай бұрын

❤

キャストで瀬戸大橋走りましたが、風が強いので振られたました。 デリカミニならもっと風の影響受けそう 流石に5000回転って笑 トルクバンドというか馬力バンドで走ってる感じですね笑

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 確かに・・・。私もルークスで、瀬戸大橋、鳴門大橋を風の強い日に渡りましたがとっても怖かったです。 5000回っていても、エンジンには余力があってまだ踏み込めましたが、さすがに高回転なのでうるさいので疲れますね〜。

@user-vf8xd8tt9n

2 ай бұрын

@@FRB_oyazi スポーツカーでもあるまいし、高回転回し続けるのはよくないと思います。 馬力的にももっとあってもいいと思いますし、それ言い出すと軽自動車としても限界なのかなと

私は月１回以上茨城県から実家のある奈良県を往復しています。旧型ハスラーで２０キロ、現在のソリオハイブリッドで１８キロです。新東名１２０キロ区間もトラックバリアーをくぐり抜けてバンバン走っています。デリカミニの燃費は意外でした。

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 奈良〜茨城を月一で往復ですか・・・すごいですね。 ソリオハイブリットより、ハスラーの方が燃費がいいのも興味深いですね。 夜間帯は、トラック軍団の車列がすごいですよね。トラックからこちらの小さな車がみえているのか？心配になります😅 スーパーハイトはほぼ真四角なので、空気抵抗がすごくて高速は苦手ですね。

やはり時速100km超えだとみるみる減りますよね😅中国道〜四国をデリカミニで夜に走り四国高松から愛媛で燃料ゼロになり給油しようとSAへ行くも22:00で閉店とは😂開くのが7:00。心臓バクバクで走り何とか淡路島の南で降りて6:00オープンのスタンドでエンジン切って寒さに震えながら2時間待ちました😂燃料タンク小さ過ぎ〜を実感しました😅入れたら25.5L入りました。

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 私も感覚として、90kmを超えると途端に燃費が落ちる感覚があります。 それにしても、残り1.5リットルになるまで乗ったとは・・・ヒヤヒヤでしたね。 あと3リットルでもいいからタンク大きくして欲しいですよね。

@yatoh3

2 ай бұрын

​@@FRB_oyazi今日D5の車検返却日でディラーに行ったので聞くとD5もミニも高速は時速80km走行が燃費が最も良く、90、100と順次悪くなるとの事でした😅

こんばんは。ルークスのタイヤ扁平率55％と比較して、デリカミニの60％タイヤの接地性は、ハンドルを高速巡航で切った際はどの様なものでしょうか？ 燃費8.1km、やはり悪いですね(笑)。でも奥様、高速巡航は勇気がおありですね(笑笑)

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 動画のネタなので頑張りました。普段は追い越し車線なんてほとんど走りません😅 60扁平のおかげか、乗り心地はかなりソフトだと思います。 コーナーでの回頭も、全然問題ないと思います。 個人的には55扁平より、こちらの60扁平の方が総合的にはこの車体に合っていると思います。

パドルシフトを使って、＃７で走ってるんでしょうかね？

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 いえ、今回はシフトは『D』レンジのままです。

毎回テスト動画お疲れ様です、やはり660ccの宿命かと思いますが高速連続走行の負荷は無理ないのかと思いますがしかしデリミニもルークスも良くできた車だと改めて感じております、私は高速バスの乗務員を永年やってきたので追越車線を張り付いて2キロ以上キープしたことが無いので非常に興味のある画像有り難うございます。

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 ほんと、最近の軽自動車の進化はすごいです。 今回の走行の様子ですが、 編集上、120kmで走行しているところが中心なので、ずっと追い越し車線を張り付いて走っているように感じられる方もいらっしゃいますが、 ・第二走行車線が空いていれば、そちらを走行。 ・後ろからクルマが接近したら、ただちに第二走行車線へ移動 しています。 普段は、プロが運転するトラックや夜行バスの後ろをずっとついて走って楽させていただいております。プロの運転はやはり滑らかです。 ありがとうございました。

余裕走行は100km/hですね。

@FRB_oyazi

20 күн бұрын

コメントありがとうございます。 燃費を考えるなら80から90ですね〜😅

スバル車よりは、燃費は、よいと思いますわ！レボーグやレイバックならどうかなと？

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 軽自動車以外のスバルでも、エンジンに余裕があるのでクルーズコントロールを使えば、それなりに燃費伸びそうですけどね😅

巡航中のメーターをよ～く観察すると130km/h出ているような… さすがデリカミニです

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 120kmだとクルーズコントロールは使えないので、速度を一定に走るのってすごく難しいんですよ。少し下りになるだけで速度上がってしますので・・・😅

@user-wf5mb1po4c

2 ай бұрын

なるほど🫠、ところで私はGW中「デリカミニもどき」で妻の実家(名古屋→有田郡)に帰省します。途中奈良県(榛原〜吉野〜五条)を通るのでどこかで主さんのデリカミニと出会えないか、ちび(→デリカミニ＆主さんの大ファン)と楽しみにしてます🫠

凄いですね😵１２０Kmで巡行すなんて怖くなかったでしょうか？私は年のせいか90Kmくらいが精いっぱいかな😵‍💫因みにデリカミニの燃費を90Km平均で和歌山県（中紀）から京都までの 300Km高速道路を走行しました。給油での燃費は20,5kmでした。高速道路をデリカミニで走行した場合は85km平均で走行すれば22.5Km～23Kmは燃費が良いのかな～と思いました。一応参考まで👍

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 燃費20〜23kmまで伸びますか・・・すごいですね。アクセルワークがお上手なんでしょうか。 85kmにセットするのが良さそうですね。

これだけの速度だと　常に追い越し状態だね。　てことは　常に追い越し車線を走っても良いのだ

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。

追い越し走行車線は追い越し時のみの走行ですよ 法規を守って走行しよう

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。

@nnori4037

2 ай бұрын

ずっと追越車線ですわ。こんな、走りされたらイライラしますわ

とても参考になりました、ありがとうございます。 燃費とは話がそれますが、マイパイロットでハンドル迷い気味にふらつく事はありませんか？ 今日、自動車専用道でけっこうふらつく挙動があったので気になっています。 （グレード、タイヤは一緒です。ホイールも笑） 三菱車は初めてなもので…

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 ホイールまで一緒とは・・・🤭、ノーマルタイヤで履いているって珍しいですよね。デイトナ人気ありますね〜。 今の所MI-PILOTを使っていて、フラついた・・・ことはないですね。

デリカミニはわかってるけど グレードなどの紹介なくただたんに高速走りますって参考にならない😂

@FRB_oyazi

8 күн бұрын

コメントありがとうございます。 失礼いたしました。初見のみなさんにはわかりにくいですね。今後気をつけます。 ちなみにT Premium 4WDになります。

自分でオヤジって言う人、ほとんどそう思ってないですよね…

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。他の人は知りませんが、私は自分をオヤジだと思っております。

デリカミニも追い越しには入ってくんなw

@FRB_oyazi

Ай бұрын

コメントありがとうございます。

風来坊って言う時点でちょっと自分でカッコイイと思ってる。バイクに乗ってる人にありがちですよね。

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 コメント欄でなんの根拠も脈絡もなく、思うがままに発言して、「俺って賢い」って人にありがちですよね。

追越車線の、意味わかりますか？常識ありますか？いつも楽しく、見てますが、いつまで追越車線はしりますの？

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 意味はわかっています。 常識あるつもりです。 今回の動画は編集上、追い越し車線を走行しているシーンが多いですが、第二通行帯が空いている、もしくは追越車線の後ろに車が来た場合は第二通行帯に移っています。 軽自動車でずっと追い越し車線を走行して、流れを阻害する勇気はございません。

@user-by2uu6bh2c

2 ай бұрын

私がハスラーからソリオに乗り換えたのは高速道路での緊張感が怖いからです。伊勢湾岸道の横風は手に汗握ります。大型トラックの流れの中で追い越し車線に出ると車列を一気に追い越すことも出来ず、ササッと割り込みもできないまま、迫りくる後続車に気を遣いながら仕方なく追い越し車線を走り続けることになります。ソリオもたいした性能ではありませんが緊張感の度合いは比ではありません。

@user-nd5hc1ow3g

Ай бұрын

トラックめちゃめちゃ多いなあ😃しゃあ無いかあ😊

燃費検証はわかりますが追い越し車線走りすぎだと思います。どう見ても車両通行帯違反ですよ。

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。