1年前から気にしてましたがチャンネル登録させていただきました。僕もデリカミニオーナーですが情報助かります。ありがとうございます🙇

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメント、チャンネル登録ありがとうございます。 動画がお役に立てて嬉しいです。

うちのデリカミニの実燃費は燃費計表示から毎度マイナス1kmです 2WDですけど一般道ほぼ下りなしで100km走行した時に満タン方でリッター22kmが最高置です

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 2WDやはり燃費いいですね・・・。運転の技術の差かもしれませんが。 別のところへ1000km高速走ってきましたが、19.5kmがやっとでした。

こんにちは、いつもデリカミニの動画を楽しみに拝見させていただいております。今回私は、紀伊半島、半周約330ｋｍ走行してきました。走行中の最高燃費は26,5ｋで実際の計算では20,5kmでした。ほとんどが山道でしたが、デリカミニは快適な走行をしてくれました。因みに、納車から１ヶ月と2週間余りで1300ｋは走行しましたがなかなかの燃費です。これからもデリカミニの情報をよろしくお願いいたします。

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 26.5kmとは驚異的な燃費ですね〜。 私もつい最近、東京まで往復1000km走りましたが、19kmくらいが限界でした・・・・。MI-PILOT任せにするのがいけなかったかなぁと思っております。

いつも動画を拝見させて頂いてます！ ekXspace乗りです！ デリカミニかっこいいですね！ このシリーズの車は本当いい車ですよね！

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 個人的にはekXspaceの方が、真の意味で「デリカミニ」だと思うし、カッコイイと思っているんですよね〜😃

デリカミニ、乗っています 通勤で平坦な道を 片道22㎞程、毎日走っています メーター読みで 燃費情報 平均23.4㎞ 最高値 32.1㎞ 航続可能距離 601㎞ ノンターボ Ｇグレードですが

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 燃費32.1なんて神の領域ですね〜。 ウチのデリカミニは20kmもいったことありません・・・

動画ありがとうございます。 よく通るルートなのでよくわかりました。私はデイズルークス4WDターボなのでデリカミニの特徴もわかった感じがします。やはり60はいいですね。

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 お近くの方なんですね〜。動画がお役に立てたなら嬉しいです。

3車種の比較、とても参考になります。 「デリカミニ」の性能が明快に分かりました。 ミニの車重は冬の北海道の走行に有利かなと個人的に感じます。 これからも楽しみにしています。

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 動画がお役に立てて嬉しいです。 冬場、重量が重いと少しは滑りにくくなるかもしれませんが、重いと滑り出した時止まれないので注意が必要ですね〜。

いつも楽しく拝見させていただいています。 5月19日、20日と名古屋から琵琶湖宿泊で湖東3山、比叡山延暦寺を回ってきました。 総合燃費は22.4km/l、琵琶湖大橋近くのホテルから延暦寺への山上りで13.7km/ｌさすが上りはきつい。下りと湖南までの距離で30.9km/lでした。デザインも、装備も、乗り心地も、燃費も4拍子満足してます。おっとグレードは2WDのT-Premiumです。

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 めちゃくちゃ燃費伸びてますね。下りとはいえ30km/ℓなんて信じられません。ハイブリッド並みですね。 ２WDと４WDではやはり差があるんですね😅

自分のデリカミニは2wdターボで最高で27.9キロ最低は15キロでした。 この車は運転の仕方で燃費が左右される気がしますね

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 27.9kmはすごいですね！ 私には出せそうにありません・・・😅 まだ20kmも出したことないんですよね・・・。

田舎の信号の少ない道路を50分ほど走ってよく買い物に行くのですが、毎回リッター19〜20キロくらいは安定して出ています！ 街乗りとではだいぶ差が出ますね T premiumの4WDです！

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 こちらも田舎なんですが、今回のコースは山越があるのでイマイチ燃費伸びませんでした😅

今まで２回経験してるんですけど、おやじさんの意見を聞きたくて投稿しました。 プロパ付のHSルークスに乗っているんですが、この車ってもしかしてエンジン始動と共にステアリングを微調整してるかもって思っています。始動とともにステアリングが動くんです。２回経験しました。 おやじさんの経験を聞かせて頂ければと思います。

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 私は記憶にないのですが、ステアリングが動くのは大きく動くんですかね・・・ デリカミニ、ルークスに限らず最近の車のステアリングは電動パワーステアリングで、エンジン始動でスイッチが入り、機構が初期化されて微妙に動く・・・ってことなのでしょうかね・・・。

@user-iq4uq7zc6o

4 ай бұрын

動くのは５ミリぐらいです。ちょうどプロパイロットが作動してるぐらいの感じです。

いつも拝見させて頂いています。デリカミニ(ルークス)の後席シートを最大まで前に出して倒した際のラゲッジスペースの広さと、落ち着いて車中飯が取れるものなのか知りたいので(床面の傾きなど)、良ければ動画を作って頂けると有り難いです😃

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメント、リクエストありがとうございます。 いずれ検証させていただきたいと思います😃

風来坊オヤジさんの燃費記録、自分もほぼ同じような感じですね。平均的じゃないでしょうか。 今はまだＡＣを使わない時期なので比較的良いですよね…これから暑くなるので怖いです。 Ｎボックスの時もこの時期だと悪くても１５キロくらいなのに真夏は９キロくらいまで落ちるんで(汗 郊外長距離と市街地での落差がデカすぎですよね、軽自動車は特に。

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 なるほど！確かにAC入れてないので燃費は伸びますよね。 夏場は確かにかなり落ちそうです。特に上り坂では苦しくなりそうです。

@katayamamakoto

4 ай бұрын

スーパーハイトは室内容積が大きいだけに冷やすために、エアコンもフル回転なんでしょうねー。

この辺りは走った事無いですが、生駒とかけいはんな辺りは4ｔとかハイエ－スでちんたら走ってます（年に１回くらい） 今度行く時は連絡しますね、ハイエ－ス（レンタカ－）VSデリカミニ　マケ確定ですが・・・

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます。 生駒・けいはんなには来られるのですか〜。 いや、ハイエースの走りもバカにできないですからね・・・空荷の時は😅

お疲れ様です。 多分 お悩みかと思いますが 年末年始の宗谷岬 納沙布岬 襟裳岬の攻略は こちら‥かもしれませんね（笑

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 そうなんです。悩んでます。 視聴者様からの反応は、圧倒的に「デリカミニで行ってきて〜」ですね😃

お疲れ様でしたぁ～🌈詳しい燃費の検証、大変参考になりましたぁ～👍私もいろいろと試していますが、運転の仕方によっても随分変わってくるもんですねぇ～😅

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

いつもコメントありがとうございます。 もう1万キロ以上走られているので、試行錯誤されておられると思います。アクセル操作等、運転技術で燃費は大きく変わるでしょうね〜。MI-PILOT使わない方が燃費は伸びるかもしれませんね。

@DELIMINI-TABI

4 ай бұрын

その通りぃ～、同感でっせぇ～👍

下りが多いとはいえ、燃費よかったですね。

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 今回の燃費は山下りのおかげでだいぶ伸びましたね😃 まぁ総合的に16kmだったら、個人的には満足です。

すみません。さっきの続きです。前のナンバープレートにフレームを付けると何かの機能にカンショウすると聞きました。どうなんでしょう？

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 フロントのナンバープレートのすぐ下に、レーダークルーズコントロールのレーダーが内蔵されています。 レーダーに、金属製のナンバーフレームが被さると誤作動を起こして、レーダークルーズコントロールが働かないそうです。 なので、ディーラーオプションのナンバーフレームはいまだに販売停止中ですね😅

スーパーハイトの中で、デリカミニだけ突出して重い気がするのですが、これはボデイの鉄板が厚いのでしょうか？

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 スーパーハイト各社の4WDターボの重量は N-BOX 1000kg スペーシア　960kg タント　970kg デリカミニ　1030kg デリカミニが突出しているわけではないですが、思いですね。 聞いた話だと、デリカミニのエンジンはルノーのコンパクトカー用のエンジンをボアダウンして軽自動車のエンジンとしています。 なので、耐久性はありますが重いそうですよ。

前車のN-ONEターボからの比較になりますが、0発進加速はN-ONEターボ並みに加速感は不満無しですが、中速からの加速がイマイチに感じます。　最近のディーゼルターボ車のような0ダッシュ力はありますが、中高速域が頭打ちになる感じがしてます。（TプレFF）

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 スーパーハイト系はどうしても重量がヘビー級なので、ハイト系に比べると走りは落ちますね。 おっしゃる通り中高速域からの加速はとくに如実に劣りますね。

こんばんは。８月にデリカミニ納車予定です。風来坊オヤジさんの使ってるナンバープレートフレームの種類を教えて下さい。

@FRB_oyazi

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 ご契約おめでとうございます。 ナンバーフレームは、近所のスーパーオートバックスで特価になっていたもので、1,000円で購入しました。 なので、製品名とかは忘れてしましました。プラスチック製です。

デリ丸！見せてください♪

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメント、リクエストありがとうございます。 今後動画で登場させたいと思います😃

燃料タンクの要領が少なすぎ😅

@FRB_oyazi

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 はい全くもっておっしゃる通りで、ルークスに乗っている時から思っています。 贅沢言えば35ℓくらいほしいです。