Будет не турбояма, а турбобассейн отеля Резорт)))

@user-fk4yb9yg4v

27 күн бұрын

Турбокарьер😂😂

@SergeiSubotin

26 күн бұрын

Без смазки ничего не будет😅

@user-ik4re8oi1x

26 күн бұрын

И заодно резко сниженная эффективность из-за снижения температуры и, соответственно, объёма отработанных газов.

@user-js3is7ub6m

26 күн бұрын

@@alekseysergei4ya хахахаха

@user-js3is7ub6m

26 күн бұрын

Хахахаха 😂

Мог бы с таким же успехом подключить её к своему заднему проходу, получил бы мощный выхлоп в сортире😂

@NEOS

23 күн бұрын

Подключать как и фантазировать на эту тему это ваш удел

@evgen497x4

23 күн бұрын

Первая мысли что пришла дегенерату в голову, после просмотра, ЛУЧШЕ БЫ ПРИВАРИЛ ТУРБИНУ К ЖОПЕ.

@Vikk-tf5pk

23 күн бұрын

@@NEOS ну как видно не только его но и ещё 150 челов так советуют. И это верно

@denissy-qn6xz

23 күн бұрын

Топ коммент😂

@user-fj1jd5nd4s

23 күн бұрын

@@NEOS😂

На буст выйдут, лишь только внуки!

@user-fu6cn5ny6k

22 күн бұрын

Да и то не все а только лиш те кто выйдет

@PavelM479

21 күн бұрын

И то примерно никогда, 😅

@3_ji_io_k_a682

21 күн бұрын

И то уже на своих машинах

@alexvoskoboinikov97

21 күн бұрын

😂😂😂😂😂

@user-vn8ip3yz8b

20 күн бұрын

@@denorian51 это топовый комментарий)!!!

Зашел в коменты чисто поржать 😂😂

@NEOS

26 күн бұрын

Я для этого и делаю видео, читаю и ржу

@user-yt8oh6tz6x

24 күн бұрын

@@dimon87793 как твои родители к тебе в комнату?

@sp4rklethebot

24 күн бұрын

@@NEOS Нене, все отлично, нам нужны по приколу сделаные замеры на стенде и тест-драйв🤣 Такого я еще не видел... Хотя ладно, вчера человек, который учится на тракториста, сказал, что у него ГРМ толкает поршни в двигателе... Ремень крутит коленвал, а он толкает поршни. Ни в коем случае не наоборот. С*ка...

@NEOS

24 күн бұрын

))))

@AntonioEgorow

23 күн бұрын

​@@sp4rklethebotа если в эту турбину дунуть дополнительно?! Чтоб она выхлоп "высасывала"?

Я не шарю в турбировании машин, зато разбираюсь в сварке, и могу сказать, что владение аргонно-дуговой прям моё почтение. Жму руку за труд - любо глянуть.

@NEOS

20 күн бұрын

Благодарю

@user-jz3dm8sp9n

7 күн бұрын

Да. Руки на месте, а вот мозги пошли погулять.

@CoolmovieGame

7 күн бұрын

@@edvard29kxramtsov18 только ради этого и воткнул турбу в глушак, очень затягивает чистая и красивая сварка своими руками, лишь повод дай.

@djmagicvnov

Күн бұрын

​@@user-jz3dm8sp9n😄

@djmagicvnov

Күн бұрын

Да Ху, эту какую-то сделал и гав но ролик с обрезками

- Вот ты видишь турбину ? - Нет. - И я не вижу. А она есть!😂

@Intencecar92

22 күн бұрын

@@jdmcars9293 чувствуешь буст ? Нет . Я тоже не чувствую😂

@andrewbes9567

20 күн бұрын

@@jdmcars9293 турбина Шредингера🤣

@user-mx6oi7pb1z

19 күн бұрын

Ага ! А смазка и охлаждение её где? 😂

@takida1056

11 күн бұрын

@@user-mx6oi7pb1z все будет за счет масла и тосола который льется в выхлоп

Это он еще не догадался пылесос подключить в впуск.

@TRATILVIKVIVALENTE

22 күн бұрын

@@Maksim_Bespaleva у меня так , на ботарейках работает в Ладе Rx90 от суперконсерва на кубе

@user-il2ch9lc5p

20 күн бұрын

Где подача масла в турбину с обраткой??

@congratulationsyouwin9523

18 күн бұрын

Зато ауди догадались, и уже 4 года как ставят электрические турбины, что по сути от пылесоса особо не отличаются.

@user-hg8du3rl6b

17 күн бұрын

@@Maksim_Bespaleva тогда это будет турбокомпрессор

@happer2009

7 күн бұрын

@@congratulationsyouwin9523 Ага, БМВ в 2011 году кажется запатентовала электротурбокомпрессор

1) Охлаждение. 2) Смазка. 3) Длина тракта, как впуска ( мотор не надует пока не сожмёт всё) и выпуска (лаг будет до тех пор пока не сожмёт выпускные газы) 5) Никакого кпд. Тереработка бензина в звук.

@gorblnbl4553

23 күн бұрын

Это видос не серьезный если что а так шутки ради поржать😊

@user-gs6ej5wp5k

22 күн бұрын

Да и впуск то соединить надо, или он атмосферу накачивает?

@user-qd8eo9yc4r

21 күн бұрын

И задержка на акселератор по минуте. Пока надует, пока сдует. 🙆‍♂️😂

@user-qd8eo9yc4r

21 күн бұрын

​@@gorblnbl4553ага, ради шутки глушаки изговнял, неделю работы.

@user-lt9hf5xb6c

21 күн бұрын

Где 4 пункт?🤨

Да на таком количестве сварных швов можно миллионером стать 😅😅😅

@NEOS

25 күн бұрын

спасибо но я сам как то варить умею

@Sepa44

23 күн бұрын

научи дурака богу молится, он и лоб расшибёт а этот давай варить всякое говно материал переводит

@user-pr5ty7iy7x

21 күн бұрын

И не только варить. Похоже проктология тоже увлекает😂

@rubaka4749

21 күн бұрын

@@user-pr5ty7iy7x аааахахахаха точно подметил)

@3_ji_io_k_a682

21 күн бұрын

​@@NEOSСупы?

😂😂😂 главное тут что? Звук, звук!)))

Спасибо вам огромное за ролик ! Я вроде человек с фантазией , но как придумать такую дичь ума не приложу )) . За 24 года слесарки и употребления приличного количества наркотических и алкогольных средств , до такого бреда не додумался . Ещё раз благодарю - разрыв мозга ))))) .

@NEOS

19 күн бұрын

Благодарю, тут ничего необычного, все уже делали в мире и прекрасно работает

@happer2009

7 күн бұрын

@@NEOS Прекрасно работает ? Можно пару вопросов задать ? Чем смазывается ? Где тракт до впуска ? При такой длине тракта эта турбина будет работать никак.

@NEOS

7 күн бұрын

Маслом . По днищу

@jonnypeterson1904

4 күн бұрын

​@@NEOSпожалуйста, в каких марках и на каких моделях такое реализовано производителем?

@NEOS

4 күн бұрын

В гугл пишем "rear mount turbo" и изучаем мировой опыт

Главное что бы движка масло плевал, и со смазкой турбы заморок не будет ❤

Это даже не турбо яма, и не бассейн... Это турбо байкал😂

@alexejmelnikov

27 күн бұрын

по мотивам этой темы был снят сериал, крушение бройлера 747 с мис диксинс😂

@Sanya_Spray

26 күн бұрын

@@alexejmelnikov ваще то мисс Мурпл в роли мисс Бурпл...

@alexejmelnikov

26 күн бұрын

@@Sanya_Spray память подводит, старенький уже🤣

@user-yv4iq1bn2r

25 күн бұрын

америкосы давно такую схему используют,яма то будет,но,думаю,не "байкал...😊

@Sanya_Spray

25 күн бұрын

@@alexejmelnikov учитывая что я это помню мне тоже много годиков☝️😂

Не туда же! Турбину надо ставить на впуск бензобака в горловину бака. Сразу видно 3 класса образования 🤦

@NEOS

25 күн бұрын

Надо конечно

@user-fe7dr4gb5o

23 күн бұрын

Сразу на каждое колесо, чтобы быстрее крутилось

@Dorestyle

22 күн бұрын

И одну обязательно поставить на водительское стекло, курить можно не останавливаться и что хочешь делать и ехать без потери времени 😂

@3_ji_io_k_a682

21 күн бұрын

​@@user-fe7dr4gb5o Вооо,а что если к диску по периметру прикрутить маленькие ракетки?Так и колёса быстрее будут крутиться

@LFST_07

20 күн бұрын

Хахах😂

Воздухозабор бомба! Поршневая оценит эту бурю в пустыне из песка и дорожной пыли😅

Для всех, кто хейтит такой подход. Во времена производства бмв м5 е60 был такой американский тюнинг - Currency Motors. Так вот, они ставили две турбины куда-то под задний бампер в глушитель, из-за того, что под капотом не помещались. Мощность достигала 810-830 л.с. Для того времени это было умопомрачительно. Это был рекордсмен по скорости кстати, вопреки мнению, что самым быстрым седаном был G-Power. Характеристики следующие: 0-100 - 2.9-3.1 сек, а самое главное максималка - 387 км/ч

@carbonvariator6730

14 күн бұрын

«Но это не точно»

Никакого. Она просто крутится и все. Ни смазки ни подключенного впуска

@persnongrt.vsempoh

23 күн бұрын

@@user-qc1lo5qc9g че серьёзно?

@N_D_RUS

23 күн бұрын

@@user-qc1lo5qc9g 🤣

@Stap_Gamer

23 күн бұрын

@@persnongrt.vsempoh так конечно никакого, она же к впуску не подключена вообще, она просто крутится и даёт звук, смысл турбины нагнетать давление в цилиндр

@user-od4mc7ld2r

23 күн бұрын

@@Stap_Gamer выпуска будет больше и будет богаче смесь в цилиндре

@loverofphonk6669

23 күн бұрын

@@user-od4mc7ld2r дурак? Иди матьчасть учи

Сварил конечно круто вопросов нет, единственное я не понял целесообразность такого решения. У меня несколько вариантов 1) ради эксперимента 2) обход законодательства или что-то там связанное с повышением мощности 3 ) нет места на традиционном месте установки 4) абы было 5) автор подхватил кожное заболевание и просто руки чесались. Но как по мне так. Вижу только минусы .самые важные : сильное падение давления на такой длине из-за охлаждения газов , и большое запаздывание отклика турбины из-за большой длины тракта и из-за п1. А вообще я думаю самый большой эффект от этой самоделки заключается в количестве просмотров и комментов.остальное минусы

@NEOS

26 күн бұрын

Спасибо, все верно все 5 пунктов подходят

@aalekss799

25 күн бұрын

​@@NEOS ха-ха😂

@NEOS

25 күн бұрын

@aalekss799 🤝

@josephgoebbels72

23 күн бұрын

У него под капотом 4 турбины уже все место заняли

@user-fk1dd1se3l

21 күн бұрын

Есть одна несомненная польза: турбина выступает в качестве глушителя - звук глушит. Ну так и стандартные турбокомпрессоры хорошо справляются с этой задачей, принося при этом несомненную пользу в качестве наддува двигателя.

Шикарнейшая работа по сварке. Спасибо за ролик.

@NEOS

24 күн бұрын

Благодарю

Маленький рилс.. а столько труда... Просто жесть) обычное пайп можно угареть менять, а тут офигеть подгонка 😮

@NEOS

24 күн бұрын

благодарю , что цените работу а не теории подачи масла , которые я еще и не показывал )))

@Zainobar

24 күн бұрын

@@NEOS да не обращайте внимания у половины комментаторов авто то нет, не то что бы турбины или гаража 🤣🤣🤣 Америка и Австралия давно так делают и нет никакой турбо ямы)

@NEOS

24 күн бұрын

@@Zainobar да я знаю, спасибо

Австралийский тюнинг?! Интересненько…

Вот все пишут про тубояму, а у американцев вроде как при такой установке её нет. Единственное мощности будет меньше, так как температура и скорость выхлопных газов меньше. Зато меньше тепловой нагрузки на саму турбину, и за счет длины впуска нагнетаемый воздух вроде как можно не охлаждать. Короче можно интеркулер не ставить Минус сопротивление на впуске. Желаю успеха проекту, первый в России, других не знаю. А проблему со смазкой можно решить, маслонасос электрический замутить и бачок, все компактное.

@mauzer17

26 күн бұрын

@@villihevonen3677 турбина маленькая, такие есть на закрытых подшипниках со смазкой, им дополнительно ничего не нужно. Раньше на тазы ставили, до 0.5-0.6 бара подводить антифриз и масло особо нет нужды.

@user-tm2be3vc2p

25 күн бұрын

У пендосов компрессор , и он не засчет выхлопных газов крутиться и за шкив колена

@tigranst3995

25 күн бұрын

С чего взял про слпротивление, наоборот же, высасывает воздух из выхлопа

@NEOS

25 күн бұрын

Вы абсолютно правы

@NEOS

25 күн бұрын

👍

Зашёл в комменты поржать и не ошибся 🤣🤣🤣 Для абсолютного большинства комментаторов полезно будет знать: это называется rear mount turbo. Известная тема зарубежом, где за доработками авто следят строже и санкции серьезнее. Турбо лаг, о котором не написал только самый ленивый, здесь не будет практически отличаться от классически установленной турбины, так как он больше зависит от размера самой турбины = от времени на спул, то есть выхода турбины на рабочие обороты, так как увеличение объема нагнетаемого воздуха ничтожно мало с в сравнении с производительностью самой турбины. Учите физику, дамы и господа!

@user-qy5mv4wk2o

9 күн бұрын

@@dimasemko6334 если сечением труб которые непосредственно участвуют в наддуве поиграться, толк будет. Наверника есть холодные турбины которые не нуждаются в принудительной смазке. Всему этому нужен чёткий расчёт!

@user-ck1ms1sq5v

8 күн бұрын

Осталось только охладить турбину и подвести смазку. А так всё правильно обозначил.

@Silver2Storm

Күн бұрын

@@user-ck1ms1sq5v Охлад не нужен.

Таких изобретателей надо лишать доступа к интернету пожизненно

@NEOS

21 күн бұрын

себя лиши

Константин Ступин со своей эпичной фразой, сейчас был бы в самую тему.

@tokarvtarkovetv3643

4 күн бұрын

ты втираешь мне какую то дичь)))))))))))))))))))))))))))))))))

Глушитель с турбонаддувом 🤔 😀 лошадей так затри100 и пять секунд до ста . Вот ето проект 👍

@NEOS

9 күн бұрын

👍👍👍

Турбина, это штука, которая накачивает дополнительный воздух во впускной тракт, используя энергию отработавших газов. Здесь турбина используется для создания звука. Мы в детстве пристраивали на велик к спицам трещетку, чтобы пародировать звук мотора. Получался вполне себе мотык. Мущщина вспомнил детство, но перешел на другой уровень.

@NEOS

6 күн бұрын

Здесь, что вам показали то вы и сожрали )))

ОХ И КРАСАВЧИК....... ПРОСТО СЛОВ НЕТУ!!!!!!🔥🔥🔥🔥🔥 ☀️👍👍👍👍👍👍👍☀️ ЛЯМ ПОДПИСЧИКОВ ВАМ И УСПЕХОВ!!! ЧТОБ САМО ВСЁ СРОСТАЛОСЬ КАК ЗАДУМАНО!!! ДА БУДЕТ ТАК !!!☀️

@NEOS

22 күн бұрын

Благодарю

А как же смазка вала ротора?

@Grisha9108

26 күн бұрын

думаю тут она не нужна

@9_autsider

26 күн бұрын

Она всю пыль засосёт

@filimonfill9046

26 күн бұрын

Смазка секельным маслом прыщавой девственницы производится один раз и хватает ее на весь срок службы .

@NEOS

26 күн бұрын

Во , чел знает 🤝

@user-yq8pd4no5v

25 күн бұрын

@@user-fn1ml5xt5u "тут сразу в бензобак заливается."

В Европе так делают чтобы избежать проблем с полицией

@NEOS

22 күн бұрын

Да и в Австралии

@user-kj5bu9sy2v

15 күн бұрын

Господа, удивите пожалуйста , а какие могут быть проблемы с полицией при установке турбины ?

@NEOS

15 күн бұрын

Лишения учёта

@nuap4466

11 күн бұрын

Ага... А очевидный звук турбины из колонок идёт наверное. Далеко не все люди вокруг идиоты. Их много, но не все.

Вопрос один зачем и на...уя... А так ВЫ человек с прямыми руками!!!

С австралии звонили, просили вас соединить

@NEOS

24 күн бұрын

Спасибо,я с ними говорил

Мдээ двигатель, где должна стоять турбина находится на другом конце авто😂 Без охлаждения и смазки - на пару дней звук послушать и все😂 никакого прироста не будет. Ну может 5 л.с. за счёт тяги воздуха. И если есть катализаторы - то будет ещё и влага в турбину еб*шить😅

@user-fv6bw3ej2s

26 күн бұрын

@@Shorov09 какой катализатор, машине лет больше чем тебе

@Kyzminandrey1

26 күн бұрын

@@user-fv6bw3ej2s каталик на таких должен быть, но это должен не значит обязан, все таки это 4g69, если турбину прикрутить, можно что-нибудь дельное от мотора получить.

У ВАС ПЛАТИНОВЫЕ РУКИ!!! Ух вы бы все мои мечты воплотили в реальность на моей Волге. Огромное вам уважение

@NEOS

22 күн бұрын

Благодарю

@phusicus_404

22 күн бұрын

@@nextterq7484 То, что он сделал, имеет только музыкальную ценность)

@NEOS

19 күн бұрын

для тех кто не в теме ДА

Все интересно конечно. А в европах уже пару лет так обходят законы по тюнингу и тянут трассы до движка. А попробовать у нас, как этой выйдет

Ещё нужно второй движок в багажник поставить и эту турбину на него подключить😁 вот тогда точно все охереют от замороченности проекта)))

@NEOS

4 күн бұрын

Вариант

Блин, всегда смотрю и удивляюсь. Мужик, ты крутой мастер!

@NEOS

25 күн бұрын

благодарю

Когда коту делать нечего, он яйца лижет. А по поводу сварки, респект.

@NEOS

17 күн бұрын

Согласен, комментарии писать от нечего делать я тоже не понимаю , а за респект спасибо

Рукастый парень! Молодец

@NEOS

20 күн бұрын

благодарю

Что-то я не увидел патрубков на впуск и трубопровода смазки 🧐

@24-Sosnovoborsk

24 күн бұрын

Да нахер, есть же турбина? Есть.

Шикарная работа. Глушитель-Ы чтоб никто не догадался что в нём турбина 😊😊

Турбина готова, осталась самая малость: 1) Провести магистраль от штатного воздушного фильтра или приколхозить новый рядом с глушителем. 2) провести магистраль от турбины до впускного коллектора. 3) Придумать и приколхозить хоть какую то смазку на саму турбину. 4) сделать все соответствующие переделки в самом двигателе (например наладить вентиляцию картерных газов и т.п.) ну и перепрошить "мозги"...

@NEOS

9 күн бұрын

Ого новое слово в турбировании!!!! Спасибо , вентиляция картера это топ из предложений

@user-pp2zh7fx1d

9 күн бұрын

@@NEOS А что не так?! Типа подключение турбины не влияет на вентиляцию картера?! Ну да... В атмосферниках вентиляция происходит за счет разницы давления в картере и впускном коллекторе, а при подключении турбины давление на впуске значительно превышает давление в картере, значит схема вентиляции должна меняться! Иначе повыдавливает все сальники, включая сальники коленвала! Так что не ипите нам мозги!

@NEOS

9 күн бұрын

Открою вам секрет, подключение турбины не влияет на схему подключения вентиляции картера , я о вентиляции картера не раз рассказывал и показывал как нужно строить правильную вентиляцию карьерных газов которая работает как на хх и вакууме в коллекторе , так и на бусте

@user-pp2zh7fx1d

9 күн бұрын

@@NEOS две цитаты: 1) "... не влияет на схему подключения вентиляции..." 2) "...как нужно строить правильную вентиляцию..." Вопрос: зачем строить "правильную" вентиляцию если "не влияет"?! Штирлиц еще ни когда не был так близок к провалу!!!

@NEOS

9 күн бұрын

@user-pp2zh7fx1d многие при турбировании или при переделке турбированных моторов разрушают Или удаляют штатную схему вентиляции картера. Ставят масло помойки не туда и не так или сапуны и фильтры , я рассказывал как работает система и как правильно сделать если есть желание вставить масло помойку

Хороший насос для подкачки матрасов, лодок, шиш. Не более. Но надо шланжик в салон с краником вывести, а еще круче - по пылесос приспасобить.

@NEOS

7 сағат бұрын

Шиш это тема

Актуатор скажет пока очень быстро без должного охлаждения и привет передув)

@NEOS

24 күн бұрын

актуатор на воздушном охлаждении

Без масла просто шлак Правильнее было бы взять паук 4-2-1 сделать фланец под турбо, провести маслопомойку масло куллер, поставить увеличиные форсунки более больший впуск и пустить во впус через кулек

@eugenevinegrade2938

23 күн бұрын

Там масло из багажника подаётся 😅

@ruslanyelysyeyev

14 күн бұрын

Сделай как говоришь и запиши нам шортс

@NEOS

14 күн бұрын

👍

@NGageFast

13 күн бұрын

@@ruslanyelysyeyev денег нет :( А вообще у меня рено Симбол 1 2008 1.4 16v на турбине ) Выйдет 280сил 😅

Самое интересное что если это добавит лошадок хотя бы 30 то у хейтеров пуканы взорвутся!!! Закудахтают как так ?так не должно быть! Дорогу осилит идущий так что удачи вам.

Схема установки меня удивила, в первую очередь тем что если такое проделывать на моём авто - "говна" турбина нахлебается хорошо (пикап, часто езжу по "говнам"). По проделанному объёму работы - видно что человек "болеет" этим и ему интересны эксперименты. Результат сварочных работ выглядит красиво и аккуратно.

@NEOS

17 күн бұрын

Спасибо, но там все герметично

В Австралии так избегают 12.5.1

@Valentin359

25 күн бұрын

@@artmolados3024 лол. Ничего подобного. В Австралии спокойно ставится на учёт машина с любыми модификациями если она получает одобрение инженера и проходит тесты. Там никто такой фигнёй не занимается

@4t0m1c3

25 күн бұрын

В Австралии 12.5.1 😂😂😂

@flaremind2967

25 күн бұрын

@@4t0m1c3 все верно написано, суть в скрытой установке турбокомпрессора

@artmolados3024

24 күн бұрын

@@4t0m1c3 ну ты же понял, о чём я)

Не будет экспериментов не будет и открытий. Только порой сейчас, это гораздо проще лицезреть с развитием технологий.😊

@NEOS

23 күн бұрын

Да

Понравились комментарии про увлечение аргонной сваркой и проктологтей. А так же советы подключения пылесоса к впуску)😂

@NEOS

12 күн бұрын

У кого что болит ...

Удачи и успехов. Привет с Кубани.

@NEOS

15 күн бұрын

Привет, спасибо

Хахаха респект! 👍

@NEOS

27 күн бұрын

🤝🤝

Решение интересное, но глупое. Турбо яма очень большая и греться турбина будет очень сильно. А это смертельно для неё.

@alexejmelnikov

27 күн бұрын

в европе такое встречается, там с жтим строго, потрму и прячут

@user-fm6bf1ro6y

26 күн бұрын

​@@alexejmelnikovНу дак там турбина открытая

@HuiloPu

26 күн бұрын

У вас хоть раз был авто на турбине?

@demonkiyan6637

26 күн бұрын

@@HuiloPu И сейчас есть.

@HuiloPu

26 күн бұрын

@@demonkiyan6637 и ты полагаешь что турбина будет греться сильнее чем у гбц?

Собрались бабки с базара. Во первых человек показал промежуточный результат, во вторых скорость воздушного потока больше 100 метров в секунду, поэтому такой длинный впускной тракт не намного увеличит якобы турбояму. В третьих так делают уже многие годы, люди в тех странах где запрещён тюнинг. В четвёртых смазку турбины можно организовать от отдельного контура с электрическим насосом и этот вариант даже лучше чем классический - от масло системы двигателя, так как масло будет просто чище.

@NEOS

23 күн бұрын

Спасибо дружище, я даже им объяснять это не хочу , ощущение что боты фразу одного увидели и галдят

@evo6668

22 күн бұрын

​@@NEOS что за тема про турбины в глушителе? Первый раз слышу 🙉

@NEOS

22 күн бұрын

Rear mount turbo во всем мире известно

@user-eg6gx4uu6k

20 күн бұрын

@@user-dx7eo2pt2z турбо яму увеличит длиннющая труба от компрессора к интеркулеру. Также отработавшиеигазы потеряют часть своей энергии (банально остынут на некоторое количество градусов), пока дойду до турбины. Работать, конечно, будет, но не так эффективно, как при классической компоновке.

А масло к турбине где подходит?

@alexejmelnikov

27 күн бұрын

у двигателя масложер такой, что и турбине достается))

@user-hh8bh3dr5g

27 күн бұрын

@@alexejmelnikov а ну тогда все становится на свои места 😂

@NEOS

27 күн бұрын

Разгадал задумку

@zavgar24

26 күн бұрын

@@alexejmelnikov 😂

200+

@NEOS

27 күн бұрын

🤝

Молодец, взялся за что-то и довёл до конца !

@NEOS

19 күн бұрын

Спасибо

когда у нас за техосмотр возьмутся тоже так попрячете турбы, австралы давно ставят в багажник

Люди тут нету турбоямы, тут турбообрыв целый

Просто пиздец это круто очень 😂

@NEOS

19 күн бұрын

🤝

Фраза Турбо через задницу обретает новый смысл

Теперь осталось за малым, крылья установить 😂😂😂

@NEOS

17 күн бұрын

Лучше антикрыло

И к бабке не ходи, на + 100500 скакнёт ! А может и на двести! 😂

Как я помню, к турбине по мимо впуска и выпуска подключается же охлаждение, а выпуск слишком сильно разогревается, получается что турбина будет перегреваться, так еще нужно тянуть к ней охлаждение и чтоб смазывалась сама она

@NEOS

8 күн бұрын

Выпуск в этом месте холодный а в остальном все правильно

первое-смазка турбины второе-засос турбины, если не сделать шнок то при первом проезде пыль а то и камни убьют турбину третье-воздух не любит углов, надо брать трубу и гнуть её, иначе на углах теряется общая мощность турбины четвертое-а в двиг как вести? это сильно лишние растраты...

@NEOS

10 күн бұрын

спасибо! с этими знаниями вам лучше не подходить к турбосистемам

Плюс к озвученному, она там нахватает грязи и кончится на раз.

@NEOS

19 күн бұрын

Обязательно

Сварка очень красивая. Но эта заморочка не будет иметь никакого смысла. Турбина заклинит раньше чем выйдет на буст. Смазки то нет.

@NEOS

19 күн бұрын

Спасибо большое, но если вам что-то не показали это не значит что этого нет

Хорошая идея, ещё и через охладитель воздух прогнать может некоторое давление и будет - надо проверять, а у Вас всё для этого есть >))) Любопытно узнать о результате ! )

@NEOS

20 күн бұрын

Обязательно покажу, спасибо

@user-ALBeRt-T

19 күн бұрын

@@NEOS Хоть кто-то делом занят ;)

@NEOS

19 күн бұрын

,🤝

Это как в детстве: делали звук мопеда у велика, актёр прикрепления жестяной банки к раме, которая билась о спицы😅

Специалисты по водным ресурсам подтянулись ! Замечания по турбинам делают))))😂

@NEOS

26 күн бұрын

)))

Очень уж интересно посмотреть как себя в деле поведет. А идея интересная, молодец.

@NEOS

23 күн бұрын

Постараюсь доделать в скором времени 🤝🤝🤝

Думаю она покажет лишение прав на первой остановке, а авто в утиль. Ну может и водителя в улиль - если он решит погонять как в Initial D.

@NEOS

8 күн бұрын

Это ваш случай

Столько работы в пустоту! как я хочу столько свободного времени😢

@NEOS

17 күн бұрын

Учись лучше и появится ,знания и умения, а с ними и время на реализацию

Не ну кстати говоря это гениально даже впихнуть турбину в банку глушителя )

@NEOS

20 күн бұрын

🤝

Дети на велосипед трещетку делают - вот это из той же серии, ехать мешает, зато с понтами😅

@NEOS

20 күн бұрын

Трудно показаться умным , когда ничего не понимаешь в теме

@juniconst

20 күн бұрын

@@NEOS ну дак большинство не дураки - понимают что такие ролики не от глупости и вопиющей безграмотности, а именно чтоб на комменты провоцировать. Таки комментить такое - тоже самое приятно себя умным ощутить. Это как с темой о вечном двигателе, или Землей квадратной, которая квадратными метрами измеряется)))

@NEOS

19 күн бұрын

вцелом согласен , но я параллельно делаю большие видео где на примере подобных построек показываю что и как можно сделать

даже на видео ощущается лаг между нажатием на газ и поднятием оборотв турбины, из за большого расстояния от выпуска до турбины, прибавим время на обратный путь сжатого воздуха до впуска и охреневаем от такого лага, плюс забор воздуха практически с поверхности дороги обещает пыль, камни и водяной пар, турбина проработает не долго впрочем как и даигатель на таком воздухе, это только то что сразу пишло на ум.

@NEOS

6 күн бұрын

Ощущения это важно

Когда ты сварщик но в душе практолог, во ❤👍

@NEOS

12 күн бұрын

Я не сварщик и в душе гинеколог

Вместо печки надо было вварить… и окна потеть перестанут после того, че ты выпил🤫😄

@NEOS

3 күн бұрын

Спасибо, я не пью

Я в этих делах не знаток. Но разве турбина не для того чтоб ногонять В двигатель, а не выгонять из него!?😮 мне кажется от этой красивой и трудоемкой работы лишь вред для машины. Нет?

@NEOS

Күн бұрын

Нет

-- Какой вы хотите турболаг? -- Да

автор главное всех комментаторов не отправляй гуглить как прячут турбины в австралии. А то у мамкиных гонщиков будет когнитивный диссонанс.

@NEOS

19 күн бұрын

Стараюсь держаться

Я почему-то считал, что турбина ставится на впуске, а не на выхлопе

@NEOS

5 күн бұрын

Бывает

С получасовой турбоямой сойдет))) домой приедешь, и как раз начнёт дуть))))

@NEOS

16 күн бұрын

А то ты знаешь где я живу

Pri takom razmere turbo-nadduva gde-to 200-220 sil budet. Mashinka nebolshaya, rabotat budet na dovolno nizkih oborotah dvizhka. Gde-to na 2200 oborotah budet raskruchivatsa. Ot kakoy mashini nadduvchik? A te kto nasmehaetsa po faktu sovsem ne znayut togo ot chego voobshe rabotaet turbo-nadduv :D

@NEOS

22 күн бұрын

от 6а13тт galant VR4

Осталось купить прицеп и установить туда интеркуллер😂

Автор, смоьрю все смеются с тебя. Но ты не первый кто делает так. Это уже было в авиации. Емнип у P-51 Mustang. Там турбы стояли ближе к хвосту самолёта. и ведь всё работало, это был один из самых быстрых поршневых самолётов. Так что умники зря смеются с тебя.

@NEOS

23 күн бұрын

Спасибо, я никогда и не говорю что я тут что-то придумал , моя идея только в том что все собрано в корпусе резонатора

@user-eg6gx4uu6k

20 күн бұрын

И, опять же, двигатель, о котором Вы говорите, оснащен приводным компрессором, а не турбокомпрессором. Буду благодарен за фотку, где была бы видна установка компрессора в хвостовой части самолёта.

@alexseydrovnikov885

20 күн бұрын

@@user-eg6gx4uu6k на Мустангах были именно турбокомпрессоры. И они стояли сзади самолёта не из компоновочных соображений, а по той причине что в те времена не было жаростойких материалов нужной прочности чтоб обеспечить нужный ресурс турбинной части, по этому конструкторы поставили турбокомпрессоры подальше от двигателя, чтоб выхлопные газы остывали. Я не ручаюсь что так было именно у мустанга, но точно помню что такая схема была на каком-то из Американских истребителей времён второй мировой. П.С. погуглил. Это не мустанг был, это был p-47 thunderbolt.

Когда коментарии интереснее результата на видео.

@NEOS

22 күн бұрын

Комментарии бомба , толпа ЕГЭшникрв жжет

Сварка огонь. Учитывая сложность конструкции: Мое Уважение Коллеге. Но есть вопрос по смысловой нагрузке в такой установке турбины. Она будет нормально работать? Я просто не по автомобилям.

@NEOS

23 күн бұрын

Благодарю, покажу все позже

Длина впускного тракта должна быть минимально короткой. А тут получаем метра 3-4. А забор воздуха под капотом будет? Т.е. по днищу пойдут еще две трубы диаметром 51-63мм. А еще к турбине нужно протянуть трубку масла под давлением и маслослив. И если эта длинная трубка прогниет или перетрется, то движок слрвит клина. А двигатель на ДМРВ или на ДАД? Если на ДМРВ, то воздух в движок пришел сегодня, а посчитает его ДМРВ завтра. Ну и температура и скорость газов в глушителе ьудет совсем не та.

@NEOS

17 күн бұрын

Все верно, есть нюансы которые придется решать

Я далек от таких технологий, но слышал что турбину желательно ставить как можно ближе к выпуску (как на Ниссан gtr) тут же ...

@NEOS

9 күн бұрын

Все что желательно то не обязательно

Нет смысла ставить далеко турбину от коллектора, газы сильно остывают и остаёться 30-50% силы для турбины!

вообще то турбина нужна чтобы воздух в цилиндры загонять а не только выхлоп тормозить, с тем же успехом можно было алмаз растолочь

@NEOS

5 күн бұрын

Точно

Два вопроса: Накуя? А главное, зачем? 😮

@NEOS

23 күн бұрын

это не синонимы ?

Эксперты диванные, вы вправду думаете что вы умнее американцев и австралийцев, которые постаянно таким занимаются? Технология очень не нова, и автором видео не изобретена. Вы выглядите как клоуны, ребят.

@NEOS

23 күн бұрын

Спасибо, хоть вы им это скажите

Турбомарианская впадина😂, можно еще кулек сварить из трех мазовских радиаторов😂,тогда из ямы к 6ти тысячам выйдет и сразу вернется в неё

@NEOS

5 күн бұрын

Замечательно

На P-47 стоял гигантский турбонагнетатель в самой заднице самолёта, примерно в километре от дрыгателя. Работало. Но там он такой огроменный, что его, видимо, никак иначе приткнуть было невозможно.

Чтобы примерно понять сколько будет сил, надо понимать что за двигатель, какая турбина, сколько дунул, нюансов много, а то как ты преподнес, это пальцем в небо

@NEOS

20 күн бұрын

для этого есть полное видео

@rline1627

20 күн бұрын

@@NEOS ну тогда логичнее было бы в полном видео данный вопрос ставить, а в короткометражке можно только гадать

@NEOS

20 күн бұрын

Я его там и ставил

@rline1627

20 күн бұрын

@@NEOS 👍

А в передние вент отверстия на глушителе не будет круглый год забивать грязь, пыль, ветки, снег, и камни? явно будет, надо было хотя бы сеткой на концах закрыть

@NEOS

22 күн бұрын

Это отверстия для труб впуска

Турбократер вошёл в чат) Сегодня нажал, завтра поехал))

В прицепе вози , почувствуешь прирост мощности😂😂

@NEOS

4 күн бұрын

Хорошо

@user-co6dz2jl6b

2 күн бұрын

@@NEOS без обид дружище просто шучу😄🤝

@NEOS

2 күн бұрын

Да я знаю , Добрый сарказм это всегда приятно,🤝🤝🤝🤝