Cab Ride sulla linea numero 5 del servizio ferroviario suburbano di Milano, linea Varese FS - Treviglio Centrale dalla cabina del TSR (Treno Servizio Regionale) R5 ALe711/710.
Sei parti a bordo del Regionale 23029 di Trenord partendo da Nord-Ovest e arrivando a Est via Milano Passante.
Quinto tratto da Milano Porta Vittoria a Melzo: MI Porta Vittoria (00:14) - Bivio Lambro (04:37) - Segrate (07:53) - Pioltello Limito (10:31) - Vignate (13:50) - Melzo (16:32).
Ripartiamo con il nostro viaggio accorciando sempre più la distanza dalla destinazione finale. Sempre con segnale giallo e itinerario 1 usciamo finalmente dal Passante di Milano, lasciando Porta Vittoria alle spalle e i binari diretti verso Rogoredo a destra, finalmente la luce del sole (a cui si deve abituare anche la fotocamera); proseguiamo quindi verso est, dopo una curva accentuata con limite di 60 km/h ci ritroviamo quasi paralleli con la linea che collega Lambrate a Rogoredo, nodo nevralgico milanese. Poco dopo il curvone sono già visibili i lavori propedeutici alla realizzazione della nuova stazione di Milano Forlanini aperta nel maggio 2015 in concomitanza di Expo e che permette l'interscambio tra le linee S5/S6 e S9, linea a cui appartiene la composizione di Piano Ribassato che incrociamo sulla destra. Il treno S6 che ci precede si fa di nuovo sentire, di nuovo segnale giallo mentre passiamo sotto la linea principale, sulla quale un Frecciabianca appena partito da Milano corre veloce verso sud. Approcciamo lentamente a Bivio Lambro che ci permette l'immissione lungo la linea verso Treviglio, ovviamente lungo il tratto lento; se ci fate caso, poco prima sulla destra in alto vedrete una E189 di Inrail con un carico di tramogge. Dopo aver superato i deviatoi del bivio, lo scenario cambia: il nodo est di Milano si presenta a 4 binari, sulla destra in basso troviamo Milano Smistamento e sulla sinistra il Fascio Intermodale di Segrate. Nonostante la velocità massima sia aumentata la nostra risulta pressochè invariata: il segnale è di nuovo giallo; dopo il lungo rettilineo arriviamo all fermata di Segrate, con alcuni soggetti nei posti sbagliati, ed effettuiamo fermata mentre un altro TSR giunge dalla direzione opposta. Dopo pochissimi minuti arriviamo a Pioltello, sulla destra sempre container e carri di Milano Smistamento, la grandezza è impressionante! L'S6 per Pioltello viene ricevuto al binario 1 tronco e finalmente lo sorpassiamo. Precisamente in prossimità dell'inizio delle banchine sono stati installati due pali con telecamere e sensori in sommità con la funzione di fotografare (di notte si attiva il flash) i pantografi dei treni verificandone lo stato ed evitando eventuali problematiche. Intanto sulla linea veloce uno dei tanti Frecciabianca Venzia-Torino, ora rimpiazzati dalla AV e Frecce Rosse, sfila verso Milano. Dopo svariati anni, i lavori incessanti di Pioltello sono stati conclusi nel 2016. Ripartendo da Pioltello finalmente un segnale verde, non ne vedevamo uno da Rho Fiera, aumentiamo la velocità (vel. max 140 km/h) attraversando le prime campagne dell'hinterland milanese, mentre a destra incrociamo un REX con tutta probabilità da Verona, mentre ci apprestiamo alla fermata della vicina Vignate dalle caratteristiche pensiline rosse. Al min 12:42 da notare, tra la linea veloce e la lenta, tre palificazioni con pannelli apparentemente inutili ma il loro significato è presto detto: servono per coprire a tutti gli effetti il segnale a vela quadra posto sul binario pari della LL posto in senso banalizzato per non confondere i macchinisti dei treni pari sulla DD che lo potrebbero interpretare in lontananza come direzionato verso il loro treno. La linea continua con monotonia da Pioltello, spezzata solo da Melzo Scalo, il nuovo Dry Port di importanza fondamentale per il traffico intermodale (e privato), da poco ampliato e secondo solo a Smistamento; dopo un paio di minuti arriviamo per l'appunto a Melzo con un bus urbano all'esterno ad aspettare la coincidenza, questa volta con le pensiline di colore blu, mentre un transito speciale si fa intravedere lungo la linea veloce.
Nella prossima parte: sesto ed ultimo tratto da Melzo a Treviglio.
Si ringrazia chi ha permesso la realizzazione di questo filmato.
Buona visione!
2014