Cab Ride Passante di Milano
In questo video si percorre il passante di Milano.
Il passante ferroviario di Milano è una linea ferroviaria che congiunge le linee provenienti da nord-ovest (le statali Milano-Torino, Milano-Domodossola e le regionali gestite delle FerrovieNord) con quelle provenienti da est e sud-est (per Genova, Bologna e Venezia), passando prevalentemente sotto il centro urbano della città di Milano. I problemi causati al traffico ferroviario milanese, soprattutto locale e regionale, dalla presenza di numerose stazioni di testa, erano molto sentiti sin dall'inaugurazione della nuova stazione Centrale (1931).
L'idea di passante ferroviario, in modo più simile a come lo conosciamo oggi, viene ripresa negli anni sessanta, ma per vari motivi tra cui la scarsità di fondi i lavori inizieranno solo vent'anni dopo e si protrarranno per molto tempo. Si comincia nel 1984 con la stazione di Repubblica, in occasione dei lavori per la linea M3 della metropolitana. I primi servizi iniziarono nel 1997
Lunghezza tunnel (portale Villapizzone-portale Porta Vittoria): 7,8 km
Stazioni sotterranee: 6
Stazioni in superficie: 4
Lunghezza delle banchine: 250 m
Capacità massima di trasporto: 33k pphpd
Distanza minima fra treni: 3 Minuti
Velocità massima: 60 km/h (50 km/h tra P. Vittoria e P. Venezia)
Alimentazione: 3.000 V cc
Linea di contatto: aerea
Sottostazioni elettriche: 2
Sezioni delle gallerie: policentriche
Regime di Circolazione: blocco automatico a correnti codificate non banalizzato
Sezioni di blocco: 450 metri
Regime di esercizio: Dirigente Centrale Operativo
Пікірлер: 22
Bello e interessante, grazie.
Molto bello!
@luchissimus
9 жыл бұрын
Grazie
non so cosa sia sucesso alla telecamera però portatela da un dottore per accetarne l'udito e la vista in più direi la sinrome parchinson
Yes Dana Mack it's a TSR
Ciao: avevo richiesto 3 mesi fa che tipo di treno. Era è questo - elettrico upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/Castronno_stazione_S5.jpg TSR S5? O qualche altro tipo - mi potete per favore aiutare? Grazie, cane
Ma le due comunicazioni prima di Porta Venezia quando sono state tolte?
A differenza che nella RER di Parigi, non si vedono molte persone in attesa in queste fermate,nonostante l'indubbia utilità dekl servizio, credo che a Milano in troppi siano innamorati dell'automobile
@riccardotundo956
9 жыл бұрын
anisocoro o della metropolitana....
@lucaspublictransport995
9 жыл бұрын
+TrenoICN795 sicuramente meglio che lo siano della metro che dell'automobile. C'è certa gente però che non sa nemmeno cosa sia il servizio ferroviario urbano o una linea S...
@eziomonico7173
Жыл бұрын
@@lucaspublictransport995 vero ma con 5 linee vai ovunque e senza il disagio di aspettare ore visto che poi non tutte le stazioni ferroviarie sono collegate fra loro
Zoom troppo aperto, tremula tutta la ripresa, e non si leggono bene le fermate. Però il tracciato è interessante. grazie
@luchissimus
9 жыл бұрын
luigi bruno manzini Purtroppo ho dovuto usare il telefonino adagiato sul banco
@luigibrunomanzini253
9 жыл бұрын
ah ok. comunque non avevo mai visto il passante, e adesso lo conosco !! ciao
Ciao!, che treno era?
@luchissimus
9 жыл бұрын
jonathan speroni un tsr linea s5
@jonathansperoni250
9 жыл бұрын
grazie!
One like this? upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/Castronno_stazione_S5.jpg TSR S5 electric
treni e fermate vuote, che desolazione per una opera così costosa e soprattutto strategica visto che consente di passare da una parte all'altra della città in pochi minuti. Qualche soluzione?non sono un tecnico e quindi non conosco quali possano essere le caratteristiche del tracciato. Tuttavia per funzionare bisogna prendere spunto dalle metropolitane: treni ogni 3 minuti, fermate brevi (e non di 1-2 minuti come accade), accessi veloci ai treni e accelerazioni più veloci, rilancio in comunicazione/pubblicità..... Altrimenti accontentiamoci...di aver speso per un opera dall'enorme potenziale ma sottoutilizzata.
@marcoleti5809
Жыл бұрын
Aspetta l’orario di punta
Interessante, peccato che la ripresa sia bruttina