Гилевич наверняка ржёт в голос 😂

@igorzvan

10 ай бұрын

А при чём тут Гилевич!?...Все здравомыслящие не просто ржут а ухатываются от коликов в животе...

@yurio4274

10 ай бұрын

Он это даже не смотрит ))

@n1ktet

10 ай бұрын

Model Y допустим 20 года дешевле и лучше по всем параметрам

@user-ur6jk4fv6v

10 ай бұрын

Вот вот! Я об этом же подумал 😂

@ras6660

10 ай бұрын

Нее, он дверь взвешивает 😅

Зачем её заказывать с Дубая, если собирают её в Китае? Что бы за таможню два раза платить😂

@Szsz87

9 ай бұрын

Это беспошлинная зона, там они дешевле.

@12354535

9 ай бұрын

@@Szsz87 если в Дубай и без пошлины, то существует такое понятие как логистика, сначало с Китаяна коробле в Дубай, а потом в РФ, когда с Китая сразу в РФ будет все равно дешевле. А напрямую через Казахстан или Таджикистан они своим ходом вообще гоняют, так ещё дешевле получается. Так что Дубай ни как не может быть дешевле.

@Szsz87

9 ай бұрын

Я видел в Казахстане, что с китая тоже привозят.

@AdrianYanez.

9 ай бұрын

​@@12354535мне с Китая привезли , через Казахстан

Спасибо за обзор, было интересно выслушать ваше мнение

Оператор боится заглянуть в подкапотное пространство? Или что с ним не так?

Отличный аппарат! По цене патриота с прицепом. Но удобный, комфортный. Заряжаю у Даниловского рынка, по 10р кВт. 40 минут с 25% до 100. На 400 км смело с климатом уверенно хватает.

@vadimgolovanoff4258

9 ай бұрын

Видел, когда арбузы покупал, там рядом ещё и китайский салон) напиши плиз где заказывал, тоже себе хочу.

@anvyder

7 ай бұрын

За сколько покупал?

@certaingiraffe

7 ай бұрын

@@anvyder до того как доллар заборол рубль 3.8 млн из наличия в Москве. Ибо стрёмно всякие предоплаты, ожидания и тд Плюс шнур для домашней розетки. Но это уже мелочи.

@anvyder

7 ай бұрын

@@certaingiraffe Эх, стоил бы он 3 млн ровно, было бы интересно очень.

ID.4 в Европе провалился, а в Китае тотально провалился. Из-за затоваривания срезали план производства.

@user-gp4nh7ed7w

9 ай бұрын

В Китае провалились все кроме самих китайцев политика китая

@constantineapostolides7837

9 ай бұрын

Потому что машина немного говно за такие деньги Опции за огромные деньги То что другие дают в стандарте эти просят очень очень много Поэтому и мимо

@a21mag

9 ай бұрын

Не факт. Чтобы купить необходимо вперед заказывать. Все сметают со сборочной линии.

@dmitrymakarsky2142

4 ай бұрын

Второе место по продажам, о каком провале речь?)

Проблема автопроизводителей, что они пытаются всех автомобилистов переучивать и приручать к своим новым видениям и фантазиям. Сенсорные кнопки ЭТО ЗЛО в управлении авто. Я понимаю где то как то но не везде же

Про багажник спереди: если Тесла проектировалась с нуля как электро, то почему там осталось подкапотное пространство? У VW очень короткий капот

Паш все хорошо, но не говоришь много важных параметров для каждодневного использования, я вот так и не понял есть в ней вентиляция сидений или нет, безпроводной карплей, как она заряжается, какие варианты трансформации салона и тд

@yobss

10 ай бұрын

Потому, что это реклама и Павел сам не знает о таких параметрах. Ему просто надо прорекламировать машину. Отвечая на ваш вопрос, нет там никакой вентиляции сидений, а заряжается она 11 кВт встроенным чарджером и максимально 135квт от станций. Последний параметр В наше время вообще ниочем.

@olegkalenik8434

9 ай бұрын

​@@yobssему нужно прорекламировать не машину, а дубайскую контору в первую очередь😅... ну, а фолькс всё, сдулся, это уже китайский, по факту, бренд))), притом в Китае продажи у них падают, скоро о них вообще забудут, везде, как и о теслах, пустое корыто, лидер реально Китай, 25 млн. проданных авто, лидеры BYD, NIO...

@yobss

9 ай бұрын

@@olegkalenik8434 вот о чем о чём, но о теслах точно не забыли. Любой здравомыслящий человек понимает, что это лучшая в мире машина по соотношению цена/качество/технологии. И как бы продажи Теслы по всему миру говорят сами за себя.

@KDR816

9 ай бұрын

​@@yobssтот, кто своим задом не сравнивал теслу с другими машинами не имеет права называть её лучшей машиной. Это не машина. Там колеса к батарейке прикручены и планшет. Там нет ничего, что есть в нормальных машинах. На Ютубе забывается основное назначение машины.

@yobss

9 ай бұрын

@@KDR816 вот кто своим задом не сравнивал, пусть и не пишет. А у меня помимо Теслы ещё две машины в семье - гибрид и двс в хороших комплектациях. А до этого были другие машины. По работе я имел дело с новейшим машинами (только что буквально представлеными широкой публике) ВАГа - vw, ауди, купра, порше. Есть небольшой, но опыт с последними бмв и мерсами. Так что поверьте, мне очень даже есть с чем сравнивать. И каждый раз, когда я сажусь в бюджетную и относительно дешёвую тесла тройку - я вздыхаю с облегчением, ибо знаю, что дорога на ней будет приятная и на раслабоне. Да, в Тесле нет того, что есть в "нормальных", как вы сказали машина. А именно всего того гемора, что с ними связан.

Красивый, гармоничный, самодостаточный дизайн в отличии от китайского кича. Не говоря о надежности и завышеных китайских характеристиках ни чего общего не имеющих с реальностью.

@jooninco7415

9 ай бұрын

Кусок мыла, имхо. С стойким чувством дежавю. Как будто его выпускают с начала 2000-х

*простите меня господа, но на каком основании VW решил стать номер ОДИН в электрокарах?* - электроэнергия будет в Германии только дорожать. у них нет своей атомки, газопровод вообще закроют и будут сжиженный газ покупать в 5 раз дороже (вдобавок чем заряжать то будут немцы?). - в Германии оплата труда на заводах НЕ может стать дешевой. вывезти производство НЕ получится (разве что в Индию или Африку), потому что кому сдался конкурент на своей земле (зачем китайцам немцы, когда они уже сейчас по многим направлениям ведут экспансию. тот же TCL сейчас борется с LG и Samsung на рынке бюджетных и околопремиальных тв). - себестоимость авто в Германии поднимется. - "добрый-старый друг" Америка сейчас активно борется за перевоз заводов на свою территорию со всего мира. VW ждет такие катаклизмы из-за меняющегося мира, что им бы просто подумать об удержании на плаву своей туши. Корейцы, Американцы и главное Китайцы сейчас будут жрать всех без разбора.

Спасибо за обзор

Павел, ужасно не подготовленный обзор-( В Китае 2 производителя и разные комплектации. Этот x есть еще crozz, который один в один как в европе. Ну и можно было с владельцами пообщаться, многое бы узнали

Таких авто в Казахстане сейчас все больше и больше, как и обзоров на них. Но еще не видел ни одного обзора с ценами на запчасти, сколько будет стоить замена ячейки батареи и т.д.! Сама машина по суди недорогая, этим и завлекает. Но самое главное - как ее ремонтировать и за сколько ее потом перепродашь - вот это вопрос!

@user-jm6cz5us9v

10 ай бұрын

Машина это предмет роскоши, а этот не купив уже думает за сколько сможет продать 😂

@jeymskrotoff3565

10 ай бұрын

​​@@user-jm6cz5us9v какого перепугу этот ширпотреб стал роскошью? Это средство передвижения, вы батенька видать заснули а СССР а проснулись только сейчас. Роскошь это элитные авто сделанные малыми сериями отделанные самыми лучшими и дорогими материалами и явно не в Китае, и стоящие столько что можно автопарк таких электричек купить. Тем более фольцваген - "народный транспорт" это полный перевод названия, и создан был для выпуска самых дешёвых и доступных авто, начиная с жука. Вам точно наверное и самый дешёвый смартфон роскошью покажется.

@theriper1041

10 ай бұрын

@@user-jm6cz5us9v так ты купи того же нового китайца и купи Камри, даже б/у. Потом посмотрим сколько где ты потеряешь

@constantineapostolides7837

9 ай бұрын

10k/12k/15k € Полуофициальная цена в Европе Пока сами не знаю

Самое главное если что сломается кто его будет делать!!! Если еп форд фокус не кто не может ремонтировать!?

Паша, ждем ролик про Mach E

ДА! Павел! Хорошая машина, но мне непонравилась. (Просто "игрушка" и этим всё сказанно, хотя все меняется). Увспехов!

Те кто пишет про фольксваген, что это бренд с историей, вы наверно имеете в виду дизельгейт ?)

Спасибо за обзор, было интересно, да дизайн проще чем на китайцах и салон проще

В смысле id.3 никому не нужен? Что за бред? Автор, приезжай в Европу, увидишь, сколько их тут.

@frolosania

10 ай бұрын

Главное, что в КНР он теряет в продажах, банановые немецкие республики не показатель

@nikus20111111

10 ай бұрын

только на автобанах электричек нет

Все кто тут пишут гневные комменты про Id 4 нищеброды, которые гольф купить себе не могут , у меня id 4 prime 313 сил, машина офигенная , качество сборки на голову выше Теслы, у меня была Y 2019 год . Дальность хода реальная 420 км , проверено , если лифоводить то можно и 500 выжать 👍🏻

@user-kv1zk8hl5o

10 ай бұрын

Абсолютно согласен!

@AdrianYanez.

9 ай бұрын

У меня I'd 4, версия pro . Охрененный автомобиль !

Если есть частный дом и езда в основном по городу или области,самое оно! Экономия по топливу сумашедшая!

Крутой обзор, но вот это "сбоку ЖАБЕР нет"😅 децл ухо поцарапало))

Так это же китайский ID. Немецкий совершенно другой. Проехав более 40000 на своем ID4 и катаясь на куче электричек, понимаю почему они так думают.

Для города тачка супер

У нас id4. Crozz, 85квт , летом проезжает не больше 500, зимой не больше 300. Самое неудобное что в этом автомобиле- это сенсорное управление.

10 раз сказал про цену, но так и не назвал. Мастер интриги.

@Szsz87

9 ай бұрын

2,6 млн руб в Дубае. Растаможка в Казахстане 0%

Хороший современный запорожец

Немцы проиграли гонку электромобилей китайцам и Тесле. И по цене и по опциям ID4 проигрывает той же Model Y вчистую. Не даром у них сейчас проблемы продаж. Учитывая, что авто на ДВС к 2030 будет быстро уходить с рынка, то немцам нужно серъезно подсуетиться

@AlbertAlbert_

10 ай бұрын

В китае они находятся в разных ценновых категориях

@spike4461

10 ай бұрын

И корейцам

@spike4461

10 ай бұрын

И французам

@YoGorrion

10 ай бұрын

@@AlbertAlbert_ ага особенно если нато начнет какую-нибудь авантюру в Китае, то будет интересно посмотреть на функционирование этих заводов. вообще-то ситуация вокруг Тайваня только ухудшается все это время и риторика становится все жестче.

@user-ic4kl4hu2y

10 ай бұрын

Поздно суетиться. Ни чипов, ни батарей своих нет. Да и с металлом не ахти.

Чувствуется как Павел остыл к немецкому автопрому. Кстати, я пропустила не чем он сейчас ездит, продав свою бэху?

@mr.freeman7389

10 ай бұрын

мож на москвиче

Павел, учите матчасть немного… батареи 58 и 77 кв, мощность до 204лс. 58квт летом проезжает в городе 400км легко. По трассе 320км на скоростях до 130кмч. Зимой да, в РФ будет 200-220 км. Тесла Y в Италии например стоит 52000 евро, VW 62-65 тыс (77квт задний привод)… и да, ручка двери поднимается вверх для открытия- это один из вариантов

Сними обзор на Smart #1. При желании могу поделиться контактами где достать его в Мск. Я думаю это три конкурента Tesla model Y, Volkswagen ID4, и Smart #1.

Тачка наверное неплохая, но цена в россии и отсутствие гарантии обнулят продажи.

Ioniq 5 N - вот это тема.🔥🔥🔥

Вы посмотрите на каналы где эти ID.4 ремонтируют. Качество сборки куда ни шло, но многое делается намерено неремонтопригодным. Даже проводка в дверях вся одного цвета, в случае проблем - даже прозвонить нельзя. Вобщем, инженеры за деньги потребителя делают так, чтобы потребителя нахлобучить по максимуму, создавая неремонтопригодное говно ...

Я так вижу что это китайский X, там-же и Cross производится. А европейский id4 - это GTX. На него будет и гарантия, и обновления, и ценник на 10к выше. Правда они компенсируются субсидиями на электрички

@skitest4987

9 ай бұрын

Ты не в курсе от слова совсем. Прайм стоит 35ке, аналогичный gtx 77ke

@edkaedkovich6195

9 ай бұрын

@@skitest4987 ты не в курсе о слова совсем Id4 с компенсом стоит 42к евро в европе

Ждем обзор на китайский бмв i3

Pavel, Vy horoshiy bloger, Vas prijatno smotret'. No Vam nuzno OBJAZATELNO podtjanut' matchast (specificu raboty electromashiny). Naprimer - kWh i kW eto raznye veshi. Uspehov Vam. Vash podpischik)))

В Европе очень много id3, а также Hyundai, электро, китая практически нет , рынок практически свободен . Нужно больше заправок, как в Голландии. Тогда пойдет дело.

@nikus20111111

10 ай бұрын

только ID4 это тот самый Китай :)

@edkaedkovich6195

10 ай бұрын

​@@nikus20111111нет, в Европе свой id4

толко у мне кажется что Павел сам себя уговаривает что это недоразумение норм машина?

Паша вообще не разобрался в вопросе.

Зря про 3 так. Не все любят кроссоверы)

Какова цена? 😊

@user-tl9vc5zq5o

10 ай бұрын

4 в среднем из Китая новый

Лучшая антиреклама!)

3:05 Значит Фольксваген обанкротится в 2030 году.

@18turbo9

10 ай бұрын

Не обанкротится. И дизеля будут и бензиновые на биотопливе.

Наоборот Фольксваген остановил продажи электромобилей потому что спроса нет в Европе никто не покупает и причин много зарядок нигде нет стоят дорого и тд и тд

До Китая ему как до луны, Европе цена падает от 65 до 40 через полтора года, очень косяков много,

Павел, при всем моем уважении - если в тесте этого авто не говорят что кнопки на руле омерзительны (именно так, нажимать их просто физически мучительно каждый раз), значит тест необъективный совсем.

А цену так и не сказал 🤦🏼‍♂️

Да не догонят уже немцы китайцев . Время ушло .

@user-hd5bz5jj3v

10 ай бұрын

Ну если не в помойке себя нашёл, то пересесть с бренда с историей и вековыми наработками на фантик из фольги - так себе решение

@user-zo7df9tu4m

10 ай бұрын

Китайцы не суразная дичь

@nikus20111111

10 ай бұрын

@@user-hd5bz5jj3vбренд с историей, сделанный в Китае для немцев :)

@orrosive3116

10 ай бұрын

​@@user-hd5bz5jj3vбренд с вековой историей обращается к китайской Saic, что бы они разработали платформу для будущих электричек ауди... Какой позор 😂😂😂

@user-vs5mj2vn7x

10 ай бұрын

@@user-hd5bz5jj3v В чем то согласен .

У меня при 97%|465 км показывает

Про педаль газа я что-то не понимаю. Мне кажется у ВСЕХ современных авто ДАВНО уже нет прямой связи. К какому отсутствию прямой связи нам потребуется привыкать?

@Paulrsx

10 ай бұрын

Тут еще нет и коробки передач, нет задержек от момента нажатия до реакции автомобиля (если только искусственные, чтобы машина не была слишком дерганой)

Свежим дизайн можно было назвать в начале десятых, а не двадцатых годов. Ярче всего ситуацию в которой оказались немцы с электромобилями показывает отсутствие пневмоупора для капота. Экономия тотальная, лишь бы хоть как то вписаться в рынок. А в это время китайцы наворачивают лучше во всем за те же деньги. Отсутствие ресурсов, дешевой энергии и производств батарей и электроники делают эту борьбу за рынок для немцев проигрышной уже на старте...

немецкий дишман отстали от китайцев полностью

Фольксваген с Китая . Цены сейчас в Китае самые лучшие. Думаю Фольксваген будет иметь успех только из-за того что более функционально. Но свой Автопром должен быть важнее . ( У немцев есть изюминка , которая и будет их отличать) 276 км - это не так важно, смотря в какой стране зарежаешь. Зато едет и будет ехать! ( Свой Автопром очень важно ☝️, иначе будем всегда в жопе )

Павел, зачем эта камера в руках постоянно?! Есть же оператор. Дешман какой-то получается

Жесть, одна реклама, а об авто минимум информации

Целиться он может, но попасть вряд ли получится. Не буду смотреть до конца, я на ней год назад проехал несколько сот километров. Никаких эмоций. А эта модель для Китая и судя по продажам она там никому не нужна.

Тот случай что мат часть не изучил-

Дое......я можно и до🎉 столба.volkswagen👍👍👍

1 место BYD

Тенденция, в электричках ущербный салон))

а почему не дать цены в долларах? все же просто. И конечно совершенно неудовлетворительная дальность. и еще нет обзора насчет ее систем безопасности. Короче и автомобиль меня не впечатлил и обзор достаточно провальный.

S Klasse тоже снаружи уау эффект не производит. Китайцы со своими 1.5 больше подходят тем кто хочет казаться.

Спасибо что пояснил за стиль и безликость 😂

В Алмате таких уже очень много

Сплошные ошибки. Очень поверхностно и некомпетентно.

У 70mai дела совсем плохи раз они заказали рекламу здесь. Хотя, достаточно почитать отзывы на Али, чтобы узнать уровень их качества.

16:19 Пару раз зарядишь гейфон и всё, до дома не доедешь)

А почему id3 странный? Я к нему присматриваюсь, наоборот.

@ramilmubinov

10 ай бұрын

Тоже задался этим вопросом. Катался на id3 - очень понравилась машинка.

за 4 минуты 2 рекламы!!!! 🤬

😂😂😂😂 очень сомневаюсь в этом !!!

Есть нарекания. Ручка двери водителя ломается и всё, менять. А в авто только через пассажира. И багов тоже есть.

@12354535

10 ай бұрын

Там есть ручной режим открытия двери.

Бред всегда был такой по дизайну и стилю, нет было смысла ждать другого

Не тянет на лучший авто среди электричек

Китай рулит в электричках! Более 30 автопроизводителей, на любой кошелек. Батареи у всех в том числе и Тесле только китайские, платформы у всех , кроме Теслы все китайские, о каком фольце вы говорите? Какой номер 1? Все, немцы отстали, прошли их времена

это говно никто покупать не хочет, поэтому на фольлсвагене и кризис с электричками

200км? не серьезно выпускать такое авто

Вода

В России такой не будет

Говорят в Китае он не зашёл!!

@u2beuser

10 ай бұрын

В Китае ВАГ стремительно теряет продажи. Ещё годик-полтора и скатится за пределы топ10...

Унылое Г, если честно.

Номером 1 в рамке электрических автомобилей они не станут никогда!!!

Тачка - типичный Фолькс, то есть УГ)

Посмотрите на свалках США сколько таких моделей стоит уже, мёртвых....

Павел надо лучше готовиться к обзору!!! Брать нормальную комплектацию, как минимум ПРО. Чуть по больше познакомиться с автомобилями только потом писать обзор. Разочарован вами.

Почему Tesla худший автомобиль? VW со своими ID провалились по продажам, потому и скидывают цену, чтобы хоть как-то впаривать, в то время как Tesla model Y самый продаваемый авто в мире. Где логика? Tesla 2023 года по всем параметрам лучше этого ненужного барахла примерно за ту же цену.

Реклама китайской игрушки

✨️✨️✨️🎉😊

Машина никакая, не красивая совсем и 4 млн. Это если откладывать 100 тысяч каждый месяц, то больше чем за три года насобираешь. Три года откладывать на это. И кто может в России 100 тысяч откладывать. Фантастическая цена за машину которая не может быть мечтой.

@user-dz6wx3mn9c

10 ай бұрын

Так для тех, кто только 100к может отложить, есть другие машины. Тут ближе к 500 надо откладывать.

@evgeny9412

10 ай бұрын

@@user-dz6wx3mn9c тот кто может 500 к отложить не будет на это смотреть , Этторе красиво, заурядно

Как можно любить китайское 💩? Вы сравниваете Европейца с столетней историей и Китайцев? Типа.. а в китайском.. там рюшечки, плюшечки. Ну да.. китайцы научились 💩 заворачивать в красивый фантик. Это работает на многих, пока человек не купит китайца и не попробует это.. будут проблемы с глюками в электронной начинке, не адекватная работа. А ещё Китайцы не любят заниматься гарантийным обслуживанием, запчастями. Чего не скажешь про европейские марки, или про японские.

Вы удивляетесь пластику и что он скрипит, но до этого сам сказал что авто собирается в Китае, но почему-то ждёте от этой электрички немецкого качества, это с какого перепуга?😂 Если даже сделали бы очень качественно то пришлось бы назвать уже - китайским качеством, так как авто собирается в Китае.

@BCR1984

10 ай бұрын

Дурачок. Заложник стереотипов.

блин вы в машину садитесь поиграть и йутьюб посмотреть? гнать таких водятелей с дороги. на кой эти игрушки)

Ну вот нормальный авто

много рекламы, я отпишусь

10:20 «я не знаю що це» .. молодець, відразу видно, що готувався до огляду 😂 і за таке відео автосалон ще йому щось заплатив 😅

господи это просто позор) уберите пожалуйста и больше не показывайте никогда

Половина китайских электричек на 10 голов выше большинства немецких и тем более Фольксвагена

Полная лажа , Павел , я не думал , что так ты провалишься ( продашься ) . Отписываюсь и не смотрю . 🦶

Ни о чем обзор....