👍👍👍! Это хорошо,что кроме фильтра больше ничего не пострадало.
@user-ku5kc8hr7t2 жыл бұрын
Молодец хорошо объяснил спасибо !!!!!!
@user-sf9vy6te5q5 жыл бұрын
Нормальный видос дружище, себе тоже попробую так сделать
@igornika7148
5 жыл бұрын
👍👍👍
@user-jg1zd4wo9v4 ай бұрын
Спасибо большое мне помогло!!!
@pontijpilat71363 жыл бұрын
Такая же хрень произошла но на калине,На счет шарика подумаю,Но ,лайк.Причина понятна
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Шарик 11.9 мм так и работает ,можно и родной цилиндр оставить но его нужно уменьшить в диаметре на 0.1 мм и скруглить края, чтобы не закусил
@user-bg8uy7zi1z2 жыл бұрын
Где можно наитти шарик в гранате которые потходет
@rybalka_v_Taldykorgane5 жыл бұрын
А у меня другая проблема, поехал за грибами, и порвало левую наружную гранату. Поменял на новую... Две недели откатал, она захрустела ((( Может есть какой секрет как их выбирать? Правая наружная уже 4года ходит, это не считая что 3 года назад порвался пыльник и туда забило песка на рыбалке! Приехав домой только разобрал и промыл её. И до сих пор не хрустит.
@KorepanovYan1982
5 жыл бұрын
Миша щас подделки одни хуярят я сам на десятке нарвался дважды на такие , это мастер ваз и белмаг
@SATORI_YOUTUBE Жыл бұрын
сегодня тоже калина мне такой фокус выкинула,я думал может фильтр косячный,заменил ,завёл и опять выдавило масло сразу . Тоже думаю шарик воткнуть вместо поршенька.Скажи как со временем эта система себя показывает? Работоспособна на длительной перспективе??
@KorepanovYan1982
Жыл бұрын
Я проездил больше года с шариком потом родной поршень сточил на 0.15 мм в диаметре и установил обратно
@sleeping1.
Жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 масло нужно сливать перед процедурой?
@KorepanovYan1982
Жыл бұрын
Нет
@KorepanovYan1982
Жыл бұрын
@@sleeping1. не надо
@pontijpilat71363 жыл бұрын
Решил поделится как я решил эту проблему.Зри в корень,как говорят.У меня произошла такая же беда,Клапан клинит только от того что попала грязь,больше нет причин.Так как клапан предназначен держать давление,шарик не стал ставить,.У меня скорей всего произошло следующее.Менял прокладку Гбц из-за пробоя,газы пошли в ОЖ.На холодную скорей всго антифриз попал в масло,Он в масле не растворяется а превращается в довольно плотную субстанцию типа желе,попадает под клапан и не пропускает масло,так же может происходить если масло грязное и если попал мусор.Зазор между клапаном и стенкой всего три сотки, так что после слива масла я увидел КУСКИ !!!! антифриза...Что я сделал.Вытащил редукционный клапан ,промыл хорошо, место установки клапана также прочистил.Залил промывочное масло и новый фильтр,поганял без нагрузки пол часа,Кстати ,фильтр опять немного раздулся,но выдержал.Слил промывочное масло,залил свежее и поставил новый фильтр.Наездил около 500 км -все нормально,насос работает как часики.фильтр не дует,масло чистое,И клапан на месте.Вывод,всегда меняйте масло после замены прокладки ГБЦ,мало ли что туда попало при замене.
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Я теперь перед сменой масла всегда заливаю литр сольвента и даю поработать мотору 20 минут
@pontijpilat7136
3 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 для чего,понятно,но думаю солярка дешевле, Сколько промываеш по времени?
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Солярка не растворяет отложения как это стелает сольвент. Мою 20 минут
@user-uz2hf2dq2b
Жыл бұрын
Мне моторист сказал , что масло не пострадало и менять не надо В результате давление 6кг и порвало фильтр
@pontijpilat7136
Жыл бұрын
Не верю я сегодняшним мотористам, на уме только побольше денег срубить с клиента, выпнуть машину а потом"я не я и хата не моя. Ссучились, особенно опасно связываться с незнакомыми мотористами
@lchuin23123 жыл бұрын
А мне бы на оборот поднять давление масла 1бар не набирается на горячую. Не доганю что подпелить надо или шарик положить?
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Вкладышы меняй
@lchuin2312
3 жыл бұрын
70000 пробега сомневаюсь что дело в вкладышах
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Что за мотор?
@lchuin2312
3 жыл бұрын
Гранта 126двигатель
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
@@lchuin2312 узкие шанунные вкладыши к 50 тысячам изнашиваются поэтому и давление масла падает , я на своей на 20тысяче заменил шатуны под вкладыш классики теперь ни каких перестуков и давление не падает езжу на 0w40 сшел и зимой и летом теперь , пробовал 5w40 от хадо зимой оно густое
@user-hk8id5pw1n3 жыл бұрын
сколько всего проездил на шарике?
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
10тысяч
@user-vw5lr7uz8e3 жыл бұрын
Как показала дальнейшая эксплуатация?
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Всё супер
@user-vw5lr7uz8e
3 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 я поменял насос а проблема не ушла. Я подрезал пружину и стали стучать гидрики может давление мало. Индикатора лампе тухнет сразу
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Пружину зря подрезал. Можно сам клапан на наждаке сточить до диаметра 11.7 мм
@user-uz2hf2dq2b Жыл бұрын
Ты плохой водитель раз пошел на автобус. Хороший водитель, как я, увидев давление на приборах 6 кг., открывает капот и добавляет газу. После этого тоже идёт на автобус, только весь в масле😅
@KorepanovYan1982
Жыл бұрын
А где на гранте манометр ?
@user-uz2hf2dq2b
Жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 у меня не гранта, у меня волга 31105
@MrExploitX2 жыл бұрын
Эта проблемма решается просто, не контрафактным фильтром и своевременной заменой масла....
@KorepanovYan1982
2 жыл бұрын
Не тут фильтр и масло не при чём
@MrExploitX
2 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 как раз таки основная причина это подделка эСэМовских фильтров с некачественным перепускным клапаном, и либо совсем уже ушатанное масло которое меняют по пробегу а не по мото часам (а двигатель прогревают часто с автозапуском но при этом ездят мало) вот тебе и результат = можно ушатать двигатель и с нуливым пробегом.... А клапан этот работает только на холодную не давая густому маслу и как правило высокому давлению при холодном пуске не разорвать бумажную основу фильтра ну и сам фильтр ну и не выдавить остальные уплотнительные элементы....
@MrExploitX
2 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 никаких шариков туда подкладывать категорически не стоит, ибо перепускной клапан настроен на определенное давление и при его неисправности произойдет либо большой БУХ либо масло не будет фильтроваться а тупо просто будет проходить сквозь клапан.... И уж темболее не нужно совать шарик в перепускной клапан маслянного насоса ибо можно оставить двигатель совсем без давления масла....
@KorepanovYan1982
2 жыл бұрын
@@MrExploitX так и езжу на шарике. 0в40 и зимой и летом. Давление 3.8 на холостом
@MrExploitX
2 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 а на холодном? Так же клапан в фильтре служит для сброса давления при полном загрязнении фильтра (чтобы его не разорвало) а вот нормальное давление в разрегулированном маслянном насосе может говорить только о неисправности этого насоса либо большой выработки элементов двс.... Пример: возмем мотор без вкладышей с исправным маслонасосом и нулевым давлением масла, подкинем туда пару шариков тем самым подняв рабочее давление маслонасоса и соответственно поднимем само давление двс до нормы, НО ненужно забывать что вкладышей то нет.... :-) падение давления масло при исправном маслонасосе как раз таки говорит о износе вкладышей и скором капитальном ремонте двс.....
@user-fb4um1kx5d Жыл бұрын
Ребята подскажите с какого подшипника можно подобрать шарик?
@KorepanovYan1982
Жыл бұрын
Честно не помню
@user-po1bv9zs4l
Жыл бұрын
Некоторые со-ступичного ставят ,но идеальный размер шарика это 11.6мм ,а ступичный вроде 10мм .
@kvvmy11 ай бұрын
У меня сегодня вообще пиз.ец! Поменял масло,фильтр. Всё как всегда. Фильтр Nitto 4-118. Пошёл заводить. Масло в фильтр не наливаю. Соответственно при запуске маслёнка горит секунды 3 пока масло не прокачается через фильтр. Рухнет маслёнка,через секунд 5 шлепок и загорелась маслёнка! Сразу заглушил. Что за фигня?! Всё убрал,не могло ничего упасть. Иду смотреть под капот. Вроде всё нормально,глянул на фильтр,а он на защите валяется и маслице разлилось!!!! Никогда такого не было!
@farofrenk6760
8 ай бұрын
Блин у меня тоже такая же ситуация. Двигатель после кап ремонта ездил 200 с лишним км , и раз выбивает масляный фильтр.
Пікірлер: 56
👍👍👍! Это хорошо,что кроме фильтра больше ничего не пострадало.
Молодец хорошо объяснил спасибо !!!!!!
Нормальный видос дружище, себе тоже попробую так сделать
@igornika7148
5 жыл бұрын
👍👍👍
Спасибо большое мне помогло!!!
Такая же хрень произошла но на калине,На счет шарика подумаю,Но ,лайк.Причина понятна
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Шарик 11.9 мм так и работает ,можно и родной цилиндр оставить но его нужно уменьшить в диаметре на 0.1 мм и скруглить края, чтобы не закусил
Где можно наитти шарик в гранате которые потходет
А у меня другая проблема, поехал за грибами, и порвало левую наружную гранату. Поменял на новую... Две недели откатал, она захрустела ((( Может есть какой секрет как их выбирать? Правая наружная уже 4года ходит, это не считая что 3 года назад порвался пыльник и туда забило песка на рыбалке! Приехав домой только разобрал и промыл её. И до сих пор не хрустит.
@KorepanovYan1982
5 жыл бұрын
Миша щас подделки одни хуярят я сам на десятке нарвался дважды на такие , это мастер ваз и белмаг
сегодня тоже калина мне такой фокус выкинула,я думал может фильтр косячный,заменил ,завёл и опять выдавило масло сразу . Тоже думаю шарик воткнуть вместо поршенька.Скажи как со временем эта система себя показывает? Работоспособна на длительной перспективе??
@KorepanovYan1982
Жыл бұрын
Я проездил больше года с шариком потом родной поршень сточил на 0.15 мм в диаметре и установил обратно
@sleeping1.
Жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 масло нужно сливать перед процедурой?
@KorepanovYan1982
Жыл бұрын
Нет
@KorepanovYan1982
Жыл бұрын
@@sleeping1. не надо
Решил поделится как я решил эту проблему.Зри в корень,как говорят.У меня произошла такая же беда,Клапан клинит только от того что попала грязь,больше нет причин.Так как клапан предназначен держать давление,шарик не стал ставить,.У меня скорей всего произошло следующее.Менял прокладку Гбц из-за пробоя,газы пошли в ОЖ.На холодную скорей всго антифриз попал в масло,Он в масле не растворяется а превращается в довольно плотную субстанцию типа желе,попадает под клапан и не пропускает масло,так же может происходить если масло грязное и если попал мусор.Зазор между клапаном и стенкой всего три сотки, так что после слива масла я увидел КУСКИ !!!! антифриза...Что я сделал.Вытащил редукционный клапан ,промыл хорошо, место установки клапана также прочистил.Залил промывочное масло и новый фильтр,поганял без нагрузки пол часа,Кстати ,фильтр опять немного раздулся,но выдержал.Слил промывочное масло,залил свежее и поставил новый фильтр.Наездил около 500 км -все нормально,насос работает как часики.фильтр не дует,масло чистое,И клапан на месте.Вывод,всегда меняйте масло после замены прокладки ГБЦ,мало ли что туда попало при замене.
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Я теперь перед сменой масла всегда заливаю литр сольвента и даю поработать мотору 20 минут
@pontijpilat7136
3 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 для чего,понятно,но думаю солярка дешевле, Сколько промываеш по времени?
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Солярка не растворяет отложения как это стелает сольвент. Мою 20 минут
@user-uz2hf2dq2b
Жыл бұрын
Мне моторист сказал , что масло не пострадало и менять не надо В результате давление 6кг и порвало фильтр
@pontijpilat7136
Жыл бұрын
Не верю я сегодняшним мотористам, на уме только побольше денег срубить с клиента, выпнуть машину а потом"я не я и хата не моя. Ссучились, особенно опасно связываться с незнакомыми мотористами
А мне бы на оборот поднять давление масла 1бар не набирается на горячую. Не доганю что подпелить надо или шарик положить?
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Вкладышы меняй
@lchuin2312
3 жыл бұрын
70000 пробега сомневаюсь что дело в вкладышах
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Что за мотор?
@lchuin2312
3 жыл бұрын
Гранта 126двигатель
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
@@lchuin2312 узкие шанунные вкладыши к 50 тысячам изнашиваются поэтому и давление масла падает , я на своей на 20тысяче заменил шатуны под вкладыш классики теперь ни каких перестуков и давление не падает езжу на 0w40 сшел и зимой и летом теперь , пробовал 5w40 от хадо зимой оно густое
сколько всего проездил на шарике?
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
10тысяч
Как показала дальнейшая эксплуатация?
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Всё супер
@user-vw5lr7uz8e
3 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 я поменял насос а проблема не ушла. Я подрезал пружину и стали стучать гидрики может давление мало. Индикатора лампе тухнет сразу
@KorepanovYan1982
3 жыл бұрын
Пружину зря подрезал. Можно сам клапан на наждаке сточить до диаметра 11.7 мм
Ты плохой водитель раз пошел на автобус. Хороший водитель, как я, увидев давление на приборах 6 кг., открывает капот и добавляет газу. После этого тоже идёт на автобус, только весь в масле😅
@KorepanovYan1982
Жыл бұрын
А где на гранте манометр ?
@user-uz2hf2dq2b
Жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 у меня не гранта, у меня волга 31105
Эта проблемма решается просто, не контрафактным фильтром и своевременной заменой масла....
@KorepanovYan1982
2 жыл бұрын
Не тут фильтр и масло не при чём
@MrExploitX
2 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 как раз таки основная причина это подделка эСэМовских фильтров с некачественным перепускным клапаном, и либо совсем уже ушатанное масло которое меняют по пробегу а не по мото часам (а двигатель прогревают часто с автозапуском но при этом ездят мало) вот тебе и результат = можно ушатать двигатель и с нуливым пробегом.... А клапан этот работает только на холодную не давая густому маслу и как правило высокому давлению при холодном пуске не разорвать бумажную основу фильтра ну и сам фильтр ну и не выдавить остальные уплотнительные элементы....
@MrExploitX
2 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 никаких шариков туда подкладывать категорически не стоит, ибо перепускной клапан настроен на определенное давление и при его неисправности произойдет либо большой БУХ либо масло не будет фильтроваться а тупо просто будет проходить сквозь клапан.... И уж темболее не нужно совать шарик в перепускной клапан маслянного насоса ибо можно оставить двигатель совсем без давления масла....
@KorepanovYan1982
2 жыл бұрын
@@MrExploitX так и езжу на шарике. 0в40 и зимой и летом. Давление 3.8 на холостом
@MrExploitX
2 жыл бұрын
@@KorepanovYan1982 а на холодном? Так же клапан в фильтре служит для сброса давления при полном загрязнении фильтра (чтобы его не разорвало) а вот нормальное давление в разрегулированном маслянном насосе может говорить только о неисправности этого насоса либо большой выработки элементов двс.... Пример: возмем мотор без вкладышей с исправным маслонасосом и нулевым давлением масла, подкинем туда пару шариков тем самым подняв рабочее давление маслонасоса и соответственно поднимем само давление двс до нормы, НО ненужно забывать что вкладышей то нет.... :-) падение давления масло при исправном маслонасосе как раз таки говорит о износе вкладышей и скором капитальном ремонте двс.....
Ребята подскажите с какого подшипника можно подобрать шарик?
@KorepanovYan1982
Жыл бұрын
Честно не помню
@user-po1bv9zs4l
Жыл бұрын
Некоторые со-ступичного ставят ,но идеальный размер шарика это 11.6мм ,а ступичный вроде 10мм .
У меня сегодня вообще пиз.ец! Поменял масло,фильтр. Всё как всегда. Фильтр Nitto 4-118. Пошёл заводить. Масло в фильтр не наливаю. Соответственно при запуске маслёнка горит секунды 3 пока масло не прокачается через фильтр. Рухнет маслёнка,через секунд 5 шлепок и загорелась маслёнка! Сразу заглушил. Что за фигня?! Всё убрал,не могло ничего упасть. Иду смотреть под капот. Вроде всё нормально,глянул на фильтр,а он на защите валяется и маслице разлилось!!!! Никогда такого не было!
@farofrenk6760
8 ай бұрын
Блин у меня тоже такая же ситуация. Двигатель после кап ремонта ездил 200 с лишним км , и раз выбивает масляный фильтр.