Bret Tkacs | Советы по вождению на оффроуде с коробкой DCT (Africa Twin) | Перевод RuMotoAggregator
Автокөліктер мен көлік құралдары
Я на Boosty: boosty.to/rumotoaggregator
*******************************************
В этом видео Брет Тэкс даст пару советов о том, как наиболее рационально использовать разработанную Honda коробку передач DCT на оффроуде (на примере мотоцикле Africa Twin). У этой коробки есть как и очевидные плюсы, так и некоторые заморочки, которые требуют несколько нетрадиционных действий.
Брет Тэкс - американский мотоинструктор. Основной задачей своей деятельности он считает снижение аварийности среди мотоциклистов. Обладает глубочайшими знаниями во всех аспектах вождения мотоцикла: от работы подвески до предотвращения ДТП. Проводит обучающие семинары и курсы по всему миру.
Особенную популярность среди пользователей KZread Брет получил во время сотрудничества с каналом Mototrek. В настоящее время Брет ведет свой собственный KZread-канал, который становится все более популярным. На нем вы можете ознакомиться с обзорами техники, улучшить свои навыки вождения и научиться водить более безопасно.
*******************************************
Качественная комиссионная мотоэкипировка из Европы: dancebike_spb
*******************************************
Translated and dubbed with consent of the respective owner. This consent will be provided upon KZread's request. / Перевод выполнен с разрешения соответствующего владельца. Указанное разрешение будет предоставлено по запросу администрации KZread.
Translation of Bret Tkacs “DCT riding tips (Africa Twin)” / Перевод видеоролика Брета Тэкса «Советы по вождению на оффроуде с коробкой DCT (Africa Twin)»
Link to the original / Cсылка на оригинал: • DCT riding tips (Afric...
Support Bret via Patreon / Поддержать Брета на Патреоне: / brettkacs
Visit Bret’s web-site / Посетите веб-сайт Брета: www.brettkacs.com
Пікірлер: 58
Переводчику, отдельная благодарность! У Вас талант и отличное чувство ритма. Браво! 👏👏👏
@RuMotoAggregator
8 ай бұрын
Спасибо за теплые слова ;)
Какой же замечательный ролик я посмотрел! Надо, чтобы как можно больше людей смотрели такие ролики! Очень интересны и важны техники вождения на разных турэндуро да и вобще на любых мотоциклах. Спасибо за проделанную работу!
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
Спасибо за добрые слова ;)
Браво, МАСТЕР !!! 👏👏👏
Отличный перевод! Обороты речи приятные, технически грамотно. Чувствуется, что переводчик "в теме".
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
Спасибо.
Крутой анализ DCT
Bret Tkacs так стесняется своей лысины, что научился одним движением надевать кепку, снимая шлем. Право, за этим забавно наблюдать!
Манера подачи материала у Бреда выше всяких похвал, спасибо за отличный перевод!
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
Спасибо ;) Брет умничка.
Спасибо, много интересного узнал. Интересно смотреть обзор автора, который не повторяет темы ютуба, а дополняет их, заполняет информационные пробелы. В целом ролик смотрится спокойно, приятно , чувствуется большой опыт вождения автора и добродушная передача этого опыта подписчикам. Ещё раз спасибо, продолжайте в том же стиле. Удачи.
@RuMotoAggregator
Жыл бұрын
Спасибо. Брет - толковый мужик.
@user-vj1mp7nf6e
Жыл бұрын
@@RuMotoAggregator Это видно.
Вот этого-то я и ждал! Спасибо!😊
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
Спасибо за поддержку ;)
Привет, друг! Спасибо большое за проделанную работу! Ты чертовски крут!
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
Спасибо, Данте ;)
Согласен очень поучительный ролик. Огромное спасибо за информацию все понятно как дважды два это четыре
@RuMotoAggregator
10 ай бұрын
Спасибо!
Интуитивно, исходя из опыта, я делаю подтормаживание задним тормозом в маневрах- теперь подтверждена правильность моих действий
@user-su2ql2if4k
Ай бұрын
Я этому на джимхане научился. Там без подтормаживания задним в некоторые элементы даже вписаться не получится)
Супер! Я люблю DCT. Нужно докупить несколько комплектов задних колодок. ))
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
И возможно пакеты фрикционов коробки тоже надо с собой возить... ;)) Мне кажется, такое насилие над коробкой даром не пройдет. Ресурс это по идее должно явно укорачивать...
@TheStre55
2 жыл бұрын
@@RuMotoAggregator При блокировке заднего колеса система прекращает подачу момента с мотора, щадя коробку. На сколько я помню, подробно эту тему объясняет Евгений Матвеев, но это не точно)
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
@@TheStre55 Я просто предполагаю, опираясь на автомобильные автоматы... Как на Афричке сделано, я не очень знаю ;) Просто мне пока что в голове рядом не уместить слова "кругосветка на эндуро" и "коробка автомат" ;)))
@druid6368
Жыл бұрын
у меня они давно как расходники - 3 комплекта за сезон уходит
@RuMotoAggregator
Жыл бұрын
@@druid6368 Однако... ;((
Бесследно данная методика не пройдет точно, она противоречит алгоритму работы этой коробки, что уменьшит ее ресурс. Для себя не видел необходимости работать таким образом задним тормозом, вполне хватает просто дозировать газ и выбрать необходимый режим работы коробки и двигателя. Что касается "мотоцикл не знает поднимаетесь вы в гору или нет" - тут неточность. Например в моей версии 21года коробка работает с учётом угла движения, переключаясь на передачу, оптимальную для движения. При спуске например переключается на передачу ниже чтобы торможение двигателем было эффективнее. Кроме того, в условиях города использую спорт режим, в нем коробка не стремится переключаться выше на низких оборотах и для маневрирования это удобно. Что касается лепестков, то это вообще решает все вопросы в сложном бездорожьи. Не нашел ситуаций, где пожалел, что нет сцепления. Да, навык конечно имеет значение, без него - есть сцепления или нет - пофиг абсолютно, не едется в любом случае. Конечно имеет значение и правильный выбор резины. Какой бы навык не был, а скользить как корова на льду просто глупо. Или наоборот - шашки полировать об асфальт. Все от условий. А в общем, за 2 сезона ни разу не пожалел, что взял именно с DCT, рекомендую 😉👍
@RuMotoAggregator
Жыл бұрын
Спасибо за очень полезный и развернутый комментарий! Насчет ресурса абсолютно согласен.
🔥🔥🔥
Крассавчик!
@RuMotoAggregator
Жыл бұрын
Спасибо!
👍👍👍
👍
Катаю Африку, не ощущают !никакой! задержки в подаче мощности. Если открутить с места ручку "резче", то двигатель подкидывает обороты и мот встает на колесо, на тот угол, который разрешен через меню Вилли контрола.
брет изобрёл скутер и практику вождения на нём =)
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
Ну до этого "эндуроскутера" предметом мечты и топом продаж не становились ;) Так что пусть люди знают, к чему готовиться ;)
@TheStre55
2 жыл бұрын
Тулю на таком скутере уже два сезона, на подходе третий, пройдено больше 32к, на механику возвращаться желания нет никакого) как по мне, тут та же история, что и с авто. Пересаживаясь на автомат ты уже не уходишь с него.✌️
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
Не поспоришь. О передачах не думаешь, заглохнуть невозможнор. Но тут вопрос о том, как покупать 7-10 летние Африки... Что там будет с коробкой за это время? Сколько будет стоить ее ремонт?
@TheStre55
2 жыл бұрын
@@RuMotoAggregator а вот здесь, поживем - увидим) Африка с дкт появилась в 16 году, так, что база по её эксплуатации уже какая ни какая имеется. И на сколько я могу судить отзывы неплохие. Ведь технология уже обкатывается и допиливается хондой около 10 лет.😏
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
@@TheStre55 Ну дай-то Бог ;)
только что понял, что это старая африка. У новой половины подсвеченных недостатков просто нет.
Что-то на богатом такие мотоциклы для эндуро брать...
Интересно, за сколько на такой Африке уходят задние колодки? ;) Если ими надо вместо сцепления работать...
@TheStre55
2 жыл бұрын
на 24 тысячи хватило
@RuMotoAggregator
2 жыл бұрын
@@TheStre55 ну тогда не все так страшно...
@druid6368
Жыл бұрын
3 комплекта за сезон уходит
Вот колдун! Управляет как великом весом 250кг)))
3:32 что это за трюк с головным убором, чел настолько стесняется своей лысины в кадре?
@RuMotoAggregator
Жыл бұрын
Это уже стало фишкой ;)) Это не bug, это feature =))))
на худой выпендривается, на адвс едишен намного тяжелее. дст не для офроуда. для трипа по асфальту или грунтовке отлично, но вот по говнам не возможно ездить.
@user-su2ql2if4k
Ай бұрын
По говнам на моте весом 240кг невозможно ездить в принципе, хоть с dct хоть на механике.
Да это просто издевательство над техникой
@RuMotoAggregator
Жыл бұрын
Мелкие нет, а здоровые конечно на пользу не идут.