Больше без лития! НОВАЯ натрий-ионная батарея 2.0
Литий-ионные аккумуляторы, встроенные в большинство моделей Tesla или других электромобилей, являются ограничивающим фактором для индустрии электромобилей из-за недавнего резкого роста цен на литий. Но компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, представила новую технологию аккумуляторов, основанную на ионно-натриевых батареях. Говорят, что натрий-ионные аккумуляторы CATL изменят отрасль.
Соль - дешевый и распространенный материал, который может произвести революцию в индустрии хранения энергии. Даже Илон Маск ищет альтернативы моделям Tesla, таким как модель y и т. д.
Пікірлер: 33
Видео двулетней давности!!!
@yasi4011
Ай бұрын
50 летней
2030 год 1кг соли в магазине 400 рублей 😂
Сейчас 2024 г . И ничего такого нет.
@12354535
Ай бұрын
Натрий марганец (NMi) эти батареи уже давно используют.
@alesynkin
Ай бұрын
Да есть в продаже. На Али, Амазоне, иБее можно купить. Но - емкость ощутимо меньше, плюс напряжение спадает очень быстро. Для дома - не критично, а вот для транспорта - ой. Ну и цена пока что не айс, лифепошки дешевле и выносливее.
@lizardx6504
25 күн бұрын
@@alesynkin не выносливее
То есть бензин зло ибо загрязняет😂..а литий хорошо..ибо ..тоже загрязняет)😂😂
Уж сколько их меняло эту отрасль За множество веков
Уже середина 2024 года и где они, эти аккумуляторы??? Как всегда один маркетинг .
А куда делась наша ядерная батарейка?)
@yasi4011
Ай бұрын
Прогуляли в куршавели
@alexred486
Ай бұрын
😂😂
натрий по сути соль - ок железо по сути вода
Звучит хорошо, но на практике, думаю будет не очень хорошо
Стоп,так есть же практически идеальные и долговечные батареи, Железно-Никелевые и Кадмий-Никелевые, срок службы от 25 лет у не обслуживаемых, и 100лет у обслуживаемых щелочных батарей.
@Dar_Weter_
Ай бұрын
Кадмий ядовит.
@lizardx6504
25 күн бұрын
кадмий имеет самую убогую энергоемкость и жуткий эффект памяти.
Эти батареи имеют меньшую плотность энергии на илограмм веса. Примерно такую же как литий железо фосфатные. По этому запас хода на этой батареи не большой и скорее всего их будут использовать в бюджетных моделях автомобилей.
@da3dpanepma255
Ай бұрын
Насколько я понял вопрос в том, что натрий тяжелее лития. С-но при тех же габаритах и той же емкости натриевая батарея тупо весит тяжелее. С-но такой же электромобиль с такого же размером батареей проедет столько же сколько с литиевой, но будет весить несколько больше и разгоняться несколько медленнее.
@12354535
Ай бұрын
@@da3dpanepma255 думаю нет, что бы получить ту же ёмкость батарея будет не только тяжелее, но и больше. К примеру LFP батарея на 60 кВт в Тесле модель 3, весит и занимает место столько же сколько литий ионная на 77 кВт.
@lizardx6504
25 күн бұрын
@@da3dpanepma255 Это не такая проблема. В отличии от быстрой деградации лития и пожароопасности
Ага долголетнии контракты ахаха катл скоро прекратит поставки аккумуляторов всем, будут производить только для себя
Да но вот продажи эл, мобилей падают дорогое обслуживание большой вес малый запас хода ограниченное использование в высоких широтах при низких температурах.
@da3dpanepma255
Ай бұрын
Я бы не сказал что падают. А вопрос снижения стоимости электромобиля и его содержания а также использования в высоких широтах как раз пытаются решить новыми батареями.
Прогресс не стоит на месте. А ресурсов все меньше! Конечно нужно что решать ли решать. И большой вопрос утилизировать как это все?!
@Sem1oN
Ай бұрын
Никаких проблем с утилизацией нет, сейчас как раз в эту сферу заходят большие инвестиции, начали появляться объёмы для переработки. Фактически вопрос стоит сейчас как более энергоэффективно это делать.
Да, солевые батареи круто конечно) Соли у нас хватает!😃
@Dikpole
Ай бұрын
Точно. На всех заборах реклама продажи
старое видео совсем..
🙌🏻
🔥🔥🔥🔥🔥