БОИНГ, ФАНТОМАС, КРОКОДИЛ - ЭТО ВСЕ О НЕМ! ГРУЗОВОЙ МАГИСТРАЛЬНЫЙ ТЕПЛОВОЗ 2ТЭ116

Настало время добраться и до боинга!!! В этом фильме я покажу и расскажу об этом тепловозе больше чем обычно, намного больше. К вашему вниманию грузовой магистральный двухсекционный тепловоз 2ТЭ116.
На 05:23 использовано видео с канала: / arstrains
РЕКЛАМА: @542588836-reklama-na-...
ИДЕЯ/СЪЕМКА/АВТОР: Вячеслав Бойцов ВКонтакте
id542588836
МОНТАЖ/ИДЕЯ/: Менеджер канала - Артём Бойцов ВКонтакте:
akiller2
По вопросам сотрудничества:
vfadeevic@gmail.com
boitsov.artjom@yandex.ru

Пікірлер: 642

  • @sanitarlesa_true
    @sanitarlesa_true3 жыл бұрын

    Мой любимый тепловоз, в детстве их вдоль и поперек облазил и накатался. Мальчик Витя, 45 лет )

  • @vladimirvaldemar8577

    @vladimirvaldemar8577

    Жыл бұрын

    И у меня в детстве это любимый тепловоз был!!!🤣🤣🤣🤣 а из электровозов красный , вроде Чешский.😉

  • @Zritel32
    @Zritel323 жыл бұрын

    Когда мой отец работал на луганке, мне было 6 лет, он иногда брал меня с собой в поездку, и один из его помощников глумливо с одобрения отца разрешил мне "порулить" штурвалом стояночного тормоза (на луганке он спереди посередине между калорифером и пультом машиниста. Я как счас помню, рот до ушей, пялюсь в локомотивный светофор и по команде этого подлеца потихоньку кручу штурвал туда-сюда разумеется на очень небольшой угол. Сейчас, когда я уже 19 лет работаю на тепловозе, из которых последние семь я на правом крыле, вспоминаю тот далекий эпизод из детства с улыбкой, как и то, что в честь моего перехода в третий класс в школе без единой тройки, отец посадил меня за контроллер машиниста и я вел состав весом несколько тысяч тонн!!!! Под жопой у меня были учебники какие то, отец стоял рядом и командовал увеличением или уменьшением позиций. Эх, былые времена......

  • @waysoflife5231

    @waysoflife5231

    3 жыл бұрын

    Знакомо) Только в моем случае катался в основном на десятках,а так почти то же самое.

  • @Central_67

    @Central_67

    3 жыл бұрын

    Прикольная история))

  • @olegdubinin6428

    @olegdubinin6428

    3 жыл бұрын

    А я к бабуле на лето ездил... соседи машинисты.. тоже катался.. как раз на 2тэ116... 1052 первый лок на котором проехался! Участок Морозовск-Лихая.

  • @user-rw7uq6bq1r
    @user-rw7uq6bq1r3 жыл бұрын

    Отличное видео получилось. Пожалуй это самый лучший обзор на 2ТЭ116. Нормальное освещение при съёмке, практически всё видно, всё понятно. И даже хорошо что съёмка без работающих двигателей, т.к. ничего не слышно было бы. Отдельно хочу отметить состояние тепловоза, везде чисто, аккуратно покрашено, нет искорёженных кожухов, дверей и т.д., сразу видно что его очень хорошо обслуживали.

  • @wasilih700

    @wasilih700

    Жыл бұрын

    и эксплуатировали бережно.наши в ржд так ездить не могут

  • @user-rw7uq6bq1r

    @user-rw7uq6bq1r

    Жыл бұрын

    @@wasilih700 не везде так всё плохо. Всё зависит от местного руководства, эксплуатирующего локомотивы. Если есть спрос и контроль - бедет и на нашей улице праздник. Если спроса нет - то и техника в говне и дровах.

  • @wasilih700

    @wasilih700

    Жыл бұрын

    @@user-rw7uq6bq1r у меня в жизни есть примеры,о которых я запомнил навсегда.было время когда чс8 ездили только под нашими тимашевскими бригадами-блестели как у кота яйца.стоило чс8 пустить дальше в кацапеевку,-они начали их курочить.кацапы снимали медь,розеточки в кабине,все заплевывали,сиденья раскурочивали.как итог-кацапам что ни дай-они все угробят-просто народ такой тупой и скотский,привыкший жить в грязи и мусоре.поэтому эксплуатаци ,как и ремонт,это показатель

  • @user-pb9uk8gn4g
    @user-pb9uk8gn4g3 жыл бұрын

    На Ютубе вообще такого материала нет. Спасибо большое за такую полезную информацию.

  • @iga00001

    @iga00001

    3 жыл бұрын

    полно

  • @user-pb9uk8gn4g

    @user-pb9uk8gn4g

    3 жыл бұрын

    @@iga00001 буду не против, если поделитесь.

  • @user-kt9ow5fy3u

    @user-kt9ow5fy3u

    3 жыл бұрын

    Привет бро это точно 2ТЭ116 тепловоз ? Называю правильно?

  • @user-pb9uk8gn4g

    @user-pb9uk8gn4g

    3 жыл бұрын

    @@user-kt9ow5fy3u да, это 2тэ116

  • @user-zt6uc6zp8g

    @user-zt6uc6zp8g

    3 жыл бұрын

    Это самый лучший обзор тепловозов и их агрегатов,- потому что делается ПРОФЕССИОНАЛОМ!!!

  • @Pilot88052
    @Pilot880523 жыл бұрын

    Однозначно интересное видео! Ваши комментарии помогают лучше понять устройство этих красавцев нам, кто может видеть их только на картинках и в видео! Спасибо!

  • @grifer1905
    @grifer19053 жыл бұрын

    Спасибо за ностальгию, больше 10 лет прошло с той поры когда я работал в депо ремонтировали "фантомасов". Они у нас на комбинате шлак на отвал тоскали. Свист ветров 2тэ116 навсегда в моем сердце.

  • @Marsobars
    @Marsobars3 жыл бұрын

    Супер! у нас в Питере, да и по всей стране, именно эти тепловозы, до сих пор, чаще всего встречаются в роли тягачей грузовых составов. Спасибки за очередное хорошее видео.

  • @shynodaa

    @shynodaa

    3 жыл бұрын

    чаще всего электровозы встречаются )

  • @user-tp8gz8rz9c

    @user-tp8gz8rz9c

    3 жыл бұрын

    У тебя ошибка выжившего. Самые распространенные 2тэ10

  • @user-vk1tg6qu8k

    @user-vk1tg6qu8k

    3 жыл бұрын

    @@user-tp8gz8rz9c именно! Ты прав, десятки самые распространенные, но у нас уже они все иду с д49 (этот же дизель тут на видео) и с УПУшными пультами на КЛУБ-К и с монитором. Но у нас их начали заменять на 3ТЭ25К2М, кмки трешки поставляются только к нам на БАМ и только в одно депо, по сути локомотив хоть и русский, но собран на импортных комплектующих, вроде к3м уже идет на русских дизелях.

  • @lex_Diesel68
    @lex_Diesel683 жыл бұрын

    Вячеслав Спасибо Вам огромное, за Ваш труд, за рассказы, обзоры, и за информацию, очень интерестно, их ещë называют "Горбатыми" из-за горба после ВВК, и вроде как на 2ТЭ116 дизель устанавливался 1А-5Д49, а на ТЭП70 2А-5Д49, разница в надуве воздуха турбокомпрессора, коленчатый вал - на 2ТЭ116 из чугуна изготавливался, а на ТЭП70 из стали и с антивибратором, в детстве первый раз увидел эту огромную машину, с тех пор появился и интерес, и мечта к тепловозам и к железной дороге, спасибо Вам за обзор!

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Спасибо!

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Я опять оговорился!

  • @lex_Diesel68

    @lex_Diesel68

    3 жыл бұрын

    Ничего страшного, бывает, когда много информации и многое хочется рассказать, что-то да забываеться, и сам язык произносит привычное слово. Спасибо Вам за Ваш канал и за Ваш труд!

  • @user-xi7mo9bo6f

    @user-xi7mo9bo6f

    3 жыл бұрын

    @@user-uk3zb1jr7v На мой взгляд нечего страшного, потому что не смотря на это в видео есть много ещё интересного.

  • @danow999
    @danow9993 жыл бұрын

    В детство окунулся, помню отец экскурсию мне делал, а ездил с ним еще на древнем Т3. Рад снова вас видеть🤝

  • @ivandraga6887
    @ivandraga68873 жыл бұрын

    Спасибо, Вячеслав, за отличное видео! Тем более, снятое в собственный личный выходной день ради нас, зрителей! Очень интересный материал, рассказ и взгляд изнутри)) Здоровья вам и ждем продолжения!!

  • @27rus17
    @27rus173 жыл бұрын

    Лайк за 2ТЭ116 у нас до сих пор они бегают! Жду с нетерпением видео с запуском!!!

  • @Dormidont882
    @Dormidont8823 жыл бұрын

    Дело не в мощности генератора. Генератор переменного тока , не имеет дорогостоящего медного коллектора , что существенно влияет на вес машины , её стоимость и надёжность. Вообще тепловоз замечательный. Отличная шумоизоляция , кондиционеры . Это была не работа , а праздник души. 👍

  • @ekhalkov

    @ekhalkov

    2 жыл бұрын

    А туалет там есть? А если нет то как тогда? Ведь эти тепловозы если я правильно понимаю предназначены для грузовых составов...

  • @parkingshift6414
    @parkingshift64143 жыл бұрын

    2тэ116 хороший тепловоз 👍 ! при должном обслуживании всех систем тепловоза ему сносу нет👆

  • @user-ms4mf1wg2z
    @user-ms4mf1wg2z3 жыл бұрын

    Всем привет! Работал на 213 - сгорела у нас в депо. На 281, 536, 776, 1007, 1489, был старшим на 1401. ... Все три эл. схемы до сих пор в голове... Спасибо всем кто создал этот ланер. Не боинг, а ФАНТОМАС...,у него лицо фантомаса. Они меняли ТЭ-3, как раз этот фильм в прокат вышел Последние к нам приходили машины 1556, 1557, 1601. Работая дежурным по депо 1600 видел с Поворинской бригадой .

  • @user-xi7mo9bo6f
    @user-xi7mo9bo6f3 жыл бұрын

    Так интересно, так интересно, что не знаю о чём спросить, на столько всё интересно!!!🤔 большой лаик 👍👍👍👍

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Спасибо, Яша!

  • @user-yu1ne1cm8p

    @user-yu1ne1cm8p

    3 жыл бұрын

    @@user-uk3zb1jr7v а куда их отправляют?)

  • @Marlen_1983

    @Marlen_1983

    3 жыл бұрын

    @@user-yu1ne1cm8p их отправляют в последний путь жаль что легенда уходит

  • @sawkovskiss
    @sawkovskiss3 жыл бұрын

    Уверен будет интересно;Слава спасибо тебе в очередной раз!

  • @user-so5ez6fv7g
    @user-so5ez6fv7g3 жыл бұрын

    Классный обзор 👍👍👍 с детства нравился звук проходящих товарняков груженных всяким добром ,дедушка с бабушкой жили на станции недалеко от ЖД линии я бегал встречать и провожать поезда какая мощ ! Какая сила ! Завораживает .....потом став по старше прикинув какой вес он тащит офигел !

  • @user-mt6wz3cs7g
    @user-mt6wz3cs7g3 жыл бұрын

    Самый лучший тепловоз СССр и комфортный, работаю на 2тэ116 после кап ремонта в Даугавпилсе, ремонт отличный у вас не раз пишу об этом. Привет из Казахстана

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Привет!

  • @dmb0709

    @dmb0709

    3 жыл бұрын

    А почему надписи на переключателях на русском??? Рассововерные идти работать не хотят?

  • @priv681

    @priv681

    3 жыл бұрын

    Если не секрет, только для своего любопытства, можно номер тепловоза

  • @user-yt2uf2kt8z

    @user-yt2uf2kt8z

    3 жыл бұрын

    На Воронежском ТРЗ не хуже делали ) а сейчас там одни ТЭПки делают, убрали грузовые

  • @user-yw3jp2rm8n

    @user-yw3jp2rm8n

    3 жыл бұрын

    @@user-uk3zb1jr7v что есть вебаста?

  • @batousimo
    @batousimo3 жыл бұрын

    Ну всё, ещё раз пересмотрю данное видео для закрепления материала учебного пособия и угоню свой любимый тепловоз из детства. 😂 Привет из Нижневартовска!!! Спасибо за видео любимого 2ТЭ116!!!!

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Привет, спасибо!

  • @sergeynpotapov
    @sergeynpotapov3 жыл бұрын

    Слышал версию, Боинг, потому что на крыше горб. Привет из Екатеринбурга

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Привет

  • @user-sz5bb7zk4n

    @user-sz5bb7zk4n

    3 жыл бұрын

    Боинг потому что звучит похоже на позициях, а горб это еще одно прозвище "горбатый"

  • @bich6101
    @bich61013 жыл бұрын

    Дизайн тепловоза хоть и старый но такой брутальный. К когда движок работает, чувствуется мощь! 💪🏼

  • @antonstolbov6134
    @antonstolbov61343 жыл бұрын

    Очень интересно и познавательно - СПАСИБО за экскурсию!

  • @user-gw8wj5kt8b
    @user-gw8wj5kt8b3 жыл бұрын

    Тепловоз убойный, за видео огромное спасибо. Фантомас, горбатый, Боинг... Так кличут их на Донбассе.

  • @Olezka100
    @Olezka1003 жыл бұрын

    Спасибо за старания, Вячеслав! Отличный обзор, прекрасное состояние тепловоза, даже буферные фонари и прожектор закрыли и плёнкой замотали, будто тепловоз только что с завода. Вот что значит - любовь к технике. Ну и положительный исход с руководством в плане разрешения на съёмку и публикацию не может не радовать. Ждём новых видео 👍🏼

  • @GIKTeam
    @GIKTeam3 жыл бұрын

    Спасибо! Классное видео! Ждём продолжения и возможного запуска!

  • @user-ps3cf7jh4q
    @user-ps3cf7jh4q3 жыл бұрын

    Отличный обзор, всё чётко и по полочкам!) Так же очень порадовала хорошее состояние тепловоза, очень чисто конечно. Спасибо за видео!)

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Спасибо!

  • @aleksandrkann2760
    @aleksandrkann27603 жыл бұрын

    Слава Привет! Я смотрю твой канал давно, и всегда жду "новости" с твоего канала. Короче Спасибо за видео 2 лайка точно. С компа и планшета .

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Привет, спасибо!

  • @user-pv8yh1pc5v
    @user-pv8yh1pc5v3 жыл бұрын

    Да, порядок и чистота у Вас на высоком уровне! Образцовая производственная культура!

  • @Alex-St
    @Alex-St3 жыл бұрын

    Нравится мне эта тема с тепловозами,спасибо.

  • @user-vq3im3vg6i
    @user-vq3im3vg6i3 жыл бұрын

    Очень интересно. Выкладывайте по-больше таких видео.

  • @tntpsw
    @tntpsw3 жыл бұрын

    Супер! Это замечательное видео! Всегда любил эти тепловозы

  • @user-xm2fr2pl2v
    @user-xm2fr2pl2v3 жыл бұрын

    РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ ИЗ АВСТРАЛИИ ЗА ВИДЕО ВАМ ДРУГ ! 🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺👏👏👏👏👏

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Спасибо!

  • @user-yw3jp2rm8n

    @user-yw3jp2rm8n

    3 жыл бұрын

    @@user-uk3zb1jr7v а где техаптечка находится?

  • @user-ox1ew2yk6k
    @user-ox1ew2yk6k3 жыл бұрын

    Гордость нашего Ворошиловградского тепловозостроительного завода имени Октябрьской революции!!!

  • @user-wq7zp1gk5r
    @user-wq7zp1gk5r3 жыл бұрын

    Спасибо Вячеслав за видео, за потраченное время! Было очень интересно. Ждем новых видео. Всего хорошего!

  • @user-so5ez6fv7g
    @user-so5ez6fv7g3 жыл бұрын

    Бывало поезда останавливались по каким то своим делам я стоял разинув рот потом я машинистам яблоки таскал , угощал или воды холдненькой из колодца ......эх детство куда ты ушло ?

  • @user-gf8pc2gs9i
    @user-gf8pc2gs9i3 жыл бұрын

    конечно интересно, всё снимай. Мальчик Вова, 51 год, машинист тепловоза))))

  • @Rash-shpil
    @Rash-shpil3 жыл бұрын

    В Джезказгане- казахстан, были в работе в 70 годах ТЭ114 погоняло🤣(араб) т.к готовили для арабских.эмиратов ,Но что то пошло не так и катали мы в Казахстане в экспортном варианте ,шусловия эксплуатации похожи ..машина 👍👍👍 особенно после тэ3половинки🤣😂 , ощущение как будто в НЛО попал(хотя их тоже в шутку иногда так и называли) , по-моему они и были прорадителями 2тэ116.,😎

  • @volgofanrsman
    @volgofanrsman Жыл бұрын

    Самые крутые обзоры, других искал, и ненашел

  • @kasatkinn
    @kasatkinn3 жыл бұрын

    Очень очень интересное видео! Буду ждать продолжения

  • @QWERTYqwerty-nj6bx
    @QWERTYqwerty-nj6bx3 жыл бұрын

    Машина выглядит чистой убраной. Классно. Спасибо.

  • @Vetal_w124
    @Vetal_w1243 жыл бұрын

    Спасибо, Вячеслав,интересно получилось. Вот разные новости смотреть желания нет, а ваши видео заходят на ура. Всех благ.

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Спасибо!

  • @user-tx6zr2ct1i
    @user-tx6zr2ct1i3 жыл бұрын

    Спасибо Вам Вячеслав. Очень интересно.

  • @user-ob1uu8wm3e
    @user-ob1uu8wm3e3 жыл бұрын

    Очень, очень интересно, особенно мне как технарю(а я всю жизнь на автотранспорте), нравится,что Вы рассказываете со всеми техническими подробностями! Чем их больше,тем интереснее!!!Уважаю влюбленных в технику людей! Спасибо,Вячеслав, ждём продолжения! Кстати,как Валера?Большущий ему привет!!! Хотелось бы,если возможно, ещё о паровозах! Уж больно притягательные "существа" !!!Респект уважение!!!

  • @stavr7049
    @stavr70493 жыл бұрын

    Вообще весь чистый!!!!

  • @richirichi1887
    @richirichi18873 жыл бұрын

    Спасибо за видео. Просто огонь!

  • @bahtiyaramandurdyyew6065
    @bahtiyaramandurdyyew60653 жыл бұрын

    в детстве мне было так интересно как это махина устроено как она работает мне так и не удалось увидеть Спасибо автору всё понятно и подробно расказал 👍👍👍

  • @user-rj2co4wn1t
    @user-rj2co4wn1t3 жыл бұрын

    Спасибо вам за прекрасное видео 👍👍👍

  • @user-ru5cb9cq1l
    @user-ru5cb9cq1l2 жыл бұрын

    Спасибо. Вы к каждому тепловозу с душой. 2тэ116 это моё детство. Звук дизеля не счем не перепутаеш.

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    2 жыл бұрын

    Спасибо большое!

  • @user-pf5pe1ok1c
    @user-pf5pe1ok1c3 жыл бұрын

    классное видео очень интересное и познавательное спасибо огромное за такое видео

  • @Vladimir-kq9ww
    @Vladimir-kq9ww3 жыл бұрын

    Спасибо большое, ооочень интересно.

  • @user-kq6so7fq1o
    @user-kq6so7fq1o3 жыл бұрын

    2ТЭ116 прекратили выпускать в начале 2008 года , перейдя на выпуск 2ТЭ116У . Крайние номера 2ТЭ116 № 1739 по № 1745 поступили в ТЧЭ-4 Максима Горького Приволжской ЖД и ТЧЭ-14 Санкт-Петербург-Варшавский Октябрьской ЖД , да и эти " Боинги " были переходной моделью ; дизель мощностью 3600 л.с. , МСУТП . С 2008 по 2014 г.г. выпускали 2ТЭ116У с капсульной кабиной от опытных тепловозов конца 80-х 2ТЭ126 , ТЭ136 . Выпуск 2ТЭ121 прекратили с распадом СССР .

  • @user-sg7ub2mm3q
    @user-sg7ub2mm3q3 жыл бұрын

    Спасибо большое за очень интересное видео, не болей те ,всего самого лучшего!

  • @portnovis
    @portnovis3 жыл бұрын

    Отличный контент и в свой выходной. Спасибо!

  • @VictorOros
    @VictorOros3 жыл бұрын

    Спасибо за видео!

  • @tb8886
    @tb88863 жыл бұрын

    Я хоть и работаю совершенно в другой сфере (релейная защита и автоматика), но эти махины всегда меня интересовали и внушали огромное уважение. Смотрю много роликов про тепловозы и электровозы, только так я могу узнать про их внутреннее устройство. К сожалению, нет у меня знакомых машинистов, кто мог бы провести "экскурсию" по настоящему тепловозу, а подойти к незнакомым- так пошлют ещё подальше, подумают, что придурок или террорист)) да и запрещено это, я думаю, пускать посторонних. Есть в этих машинах что то живое, душа какая то что-ли...

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Да, конечно, только не всем дано это почувствовать, с наступающим!

  • @tb8886

    @tb8886

    3 жыл бұрын

    @@user-uk3zb1jr7v Спасибо, и Вас с наступающим! Вы делаете важную и нужную работу! А также очень интересно и познавательно это показываете другим. Удачи и новых подписчиков в Новом году!

  • @ILNYR84
    @ILNYR843 жыл бұрын

    Обзор супер, еще бы рассказать про системы всякие, например, зачем возбудитель, что он дает и почему) что такое собрать схему и почему она не собирается, как работают всякие системы , топливная, система смазки , наборы режимов, и прочее, прочее, про компрессора интересно было бы послушать!!! СПС

  • @VitalTi123
    @VitalTi1233 жыл бұрын

    это никакой не контроллер, это руль, в поворотах машинисты доворачивают колёса. будут вам тут железнодорожники всю правду рассказывать, ага.

  • @user-xi7mo9bo6f

    @user-xi7mo9bo6f

    3 жыл бұрын

    Такой руль про который вы рассказывайте находятся на самом маленьком электровозе Ермак. В данном случае это как раз контроллер, переключатель скорости.

  • @kirill27012012

    @kirill27012012

    3 жыл бұрын

    @@user-xi7mo9bo6f он дело говорит. Это руль! А педаль подачи песка на самом деле это педаль газа! :-)

  • @VitalTi123

    @VitalTi123

    3 жыл бұрын

    @@user-xi7mo9bo6f )

  • @HeavyMETALoO6PA6OTKA

    @HeavyMETALoO6PA6OTKA

    3 жыл бұрын

    Именно! И ещё чтоб стрелочные переводы проходить в нужном направлении. Есть 100%-ая инфа, что под занавес Союза планировался выпуск локомотивов с двумя контроллерами на кабину, один у машиниста, другой у помощника. Чтобы в стрелках колёса доворачивать соответственно по правому и левому рельсу синхронно и одновременно. А то бывали случаи знаете ли. Что-то пошло не так и... состав шёл к примеру на Читу, а боковые полки прибывали в Абакан. Ох и не разбериха тогда случалась! Где пассажиры?! Куда уехал багаж?! Тёща пошла в туалет и где-то потерялась! Барда-ак! ))😉

  • @zavks

    @zavks

    3 жыл бұрын

    Вы чо гоните или я чот не понял

  • @user-lm8rc4ip9c
    @user-lm8rc4ip9c3 жыл бұрын

    Спасибо за обзор Боинга.

  • @user-zt6uc6zp8g
    @user-zt6uc6zp8g3 жыл бұрын

    "... будут обзоры...если интересно..."... КОНЕЧНО ИНТЕРЕСНО!!! ВСЕ ВАШИ ВИДЕО ПРОСТО СУПЕРСКИЕ!!!

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Спасибо! Сегодня будет новое!

  • @user-zt6uc6zp8g

    @user-zt6uc6zp8g

    3 жыл бұрын

    @@user-uk3zb1jr7v жду с нетерпением!!!!

  • @-barmaley9975
    @-barmaley9975 Жыл бұрын

    Интересное видео, спасибо Вам. Я когдато в детстве видел трехсекционный "боинг" средняя секция без кабины и немного короче была...

  • @user-qp1vd1zh1l
    @user-qp1vd1zh1l3 жыл бұрын

    Очень интересно, техническая часть, ремонты и т.д

  • @Lee-yc4eq
    @Lee-yc4eq3 жыл бұрын

    Благодарю! Отличный рум-тур. Напомнило те времена, когда вы на 0229 тапке приводили в рабочее состояние обрудование. Интересно будет увидеть обзор по ТЭМке.

  • @fant46rus92
    @fant46rus92 Жыл бұрын

    Под плюшечку ништяк зашло 👍

  • @LegkhkiiEnduro
    @LegkhkiiEnduro3 жыл бұрын

    Спасибо за видео! Очень интересно! Если будет возможность - покажите и расскажите про ходовую часть, телеги, моторы, тормоза и т.д .

  • @nichkom
    @nichkom3 жыл бұрын

    Ай прибалты молодцы. Все чистенькое. Шпильки закрыты картонными колпачками. Пять балов

  • @wasilih700
    @wasilih700 Жыл бұрын

    тосолом заправлен-я чуть со стула не упал.привет из ржд

  • @trurbomail
    @trurbomail3 жыл бұрын

    спасибо, классное видео.

  • @aviadilae
    @aviadilae3 жыл бұрын

    Первый раз вижу тепловоз с буржуйкой в кабине. Подготовлен))

  • @Central_67

    @Central_67

    3 жыл бұрын

    Видел через Беларусь российские 2тэ116 ехали с буржуйкой в кабине.

  • @user-pv8yh1pc5v

    @user-pv8yh1pc5v

    3 жыл бұрын

    Кто ездил по командировкам , т. е. ,кто перегонял и сопровождал, то тем не в диковинку.

  • @user-ob1uu8wm3e
    @user-ob1uu8wm3e3 жыл бұрын

    С нетерпением ждём!!!

  • @user-yv3km1go6p
    @user-yv3km1go6p3 жыл бұрын

    Большой привет с Киева. Всегда ждём продолжения видосов.

  • @olegdubinin6428

    @olegdubinin6428

    3 жыл бұрын

    Привет, земеля. Я тоже из Киева!

  • @user-jq6fz5le7j
    @user-jq6fz5le7j Жыл бұрын

    Отлично видео , информативное . Кстати я сам с города Дно

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    Жыл бұрын

    Был там в депо

  • @dimitrygooroo
    @dimitrygooroo3 жыл бұрын

    Не знаю чем, но привлекает меня этот тепловоз своей брутальностью, что то в его угловатой внешности есть...

  • @fishman4832
    @fishman48323 жыл бұрын

    Жаль, что вы ребята там в Эстонии закрылись. Тепловозы после ваших ремонтов отлично ходили. Привет из Латвии. Ездили на нём ;)

  • @2StrokeForEnduro
    @2StrokeForEnduro3 жыл бұрын

    молодец, все четко рассказал)

  • @fishman4832
    @fishman48322 жыл бұрын

    Да, эксплуатировали эту машину в аренде 1366. Очень хорош!

  • @user-cl5nb6np9y
    @user-cl5nb6np9y3 жыл бұрын

    ВУ, фнд, бачок отсоса газов, 69 группа, защитные хлапушки от избыточного давление, электрическая схема можно смело добавить Вячеслав 😁

  • @arthra6590

    @arthra6590

    3 жыл бұрын

    "Бачок отсоса газов", "защитные хлапушки от избыточного давление" - это что такое?

  • @konstantin6216
    @konstantin62163 жыл бұрын

    Очень интересно!

  • @user-lv1gj8cc3z
    @user-lv1gj8cc3zАй бұрын

    Спасибо. насколько сложную технику советские инженеры сделали

  • @itsysteam
    @itsysteam3 жыл бұрын

    Обожал смотреть в детстве,как этот Боинг тащит вагоны,из Лен. Области в Карелию. Мощь!!! Охеренный у него звук!

  • @RideBmxGreece
    @RideBmxGreece3 жыл бұрын

    Привет!сурьезная тэхника.это тебе не хухры-мухры.не мелочь по карманам тыреть.классный рэпортажжжж.мечта моего детства.поезда

  • @AlekseyM314
    @AlekseyM3143 жыл бұрын

    Буржуйка в окне! это прям красота!

  • @user-oj5nh2sn5x

    @user-oj5nh2sn5x

    3 жыл бұрын

    Это для сопровождающего чтобы и тепло было и жратву разогреть .

  • @user-lz8vt7ox2x
    @user-lz8vt7ox2x3 жыл бұрын

    спасибо за обзор!

  • @user-cw7is8kz7l
    @user-cw7is8kz7l3 жыл бұрын

    У Вас в принципе все тепловозы в хорошем состоянии которые попадают на ютюб канал молодцы ребята.

  • @kulnokaiklem

    @kulnokaiklem

    3 жыл бұрын

    JuliusRou хороший канал из Эстонии.Советую там фильмы Турба, остров Хийумаа, Ноароотси, Кейла, Кехра, Кяру , Палдиски ,Нарва, Пылва итд.

  • @user-ou6le4fc9x
    @user-ou6le4fc9x3 жыл бұрын

    Всем Привет. Спасибо за видео. Все классно.

  • @user-uk3zb1jr7v

    @user-uk3zb1jr7v

    3 жыл бұрын

    Привет, спасибо!

  • @user-bj9qk9er8y
    @user-bj9qk9er8y3 жыл бұрын

    Класс!Да обзор тепловоза 2ТЭ116 это вещь!А сколько еще из ссср тепловозов еще на работе в Эстонии и какие?Я понимаю властей,продают еще более менее живучие,ненужные локомотивы)))

  • @tiptop3452
    @tiptop34523 жыл бұрын

    Спасибо,как всегда-интересно. На СЖД еще бегают.

  • @user-wx5ny1du8n
    @user-wx5ny1du8n3 жыл бұрын

    Супер!

  • @user-pf5pe1ok1c
    @user-pf5pe1ok1c3 жыл бұрын

    все что можно снимайте пожалуста очень интересно

  • @Prosmotren
    @Prosmotren3 жыл бұрын

    Один раз я их в живую видел, как же они коптят чудовищно.

  • @user-pv8yh1pc5v

    @user-pv8yh1pc5v

    3 жыл бұрын

    Это ж в какой глуши Вы живёте?

  • @ermanisenamanov92
    @ermanisenamanov923 жыл бұрын

    В точь точь как наши 2Тэ10Мк я с Казахстана

  • @user-dr7je9mw7t
    @user-dr7je9mw7t3 жыл бұрын

    Давно жду!

  • @stavr7049
    @stavr70493 жыл бұрын

    Круто!!!!

  • @alekswest3928
    @alekswest3928 Жыл бұрын

    Класс

  • @syhi9936
    @syhi99363 жыл бұрын

    Так хотел на них поработать но их нам не дали,а теперь только смотрю видео про них. Так что снимайте о них всн что можно,спасибо. Работал на тэм-2.посмотрю про тэм -18 интересно,я только в кабине был в нем,так что жду.

  • @user-uu8pq4jj1o
    @user-uu8pq4jj1o3 жыл бұрын

    Мы эти тепловозы производили в Луганске до 2014 года.

  • @user-vk1tg6qu8k

    @user-vk1tg6qu8k

    3 жыл бұрын

    Если не ошибаюсь уже в модификации 116у у вас их делали? Сейчас у нас в Брянске собирают уже КМы.

  • @Turbo-Uzam
    @Turbo-Uzam2 жыл бұрын

    10:20 ути пути какой моторчик🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰

  • @ewgennnewgen8373
    @ewgennnewgen83733 жыл бұрын

    Спасибо вам за обзор! С детства люблю ЖД. На нашей ветке Тюмень-Сургут работали такие машины, они мне очень нравились. В последнее время вижу их с другими кабинами, возможно это 2тэ116у. Но говорят, что завод уже их не выпускает. Жаль если так. PS Если бы вы в обзоре показали подробно путь топлива от бака, через все эти насосы и фильтры, было бы вообще чудесно. Так же и про масло. Да, есть книги, но, когда видишь это своими глазами, становится гораздо понятнее.

  • @xatasyugan2917

    @xatasyugan2917

    3 жыл бұрын

    По соседству Серов-Приобье до сих пор трудятся с 80-х, как последние тэ 3 сняли с работы.

  • @user-vr1zp1so9p

    @user-vr1zp1so9p

    2 жыл бұрын

    Последние тепловозы выехали с завода летом 2014 года

  • @MrDahoust
    @MrDahoust3 жыл бұрын

    Давно не было ваших обзоров!

  • @MexaniG
    @MexaniG3 жыл бұрын

    Ура! Рад слышать и видеть! Спасибо за сюжет👍 И впрямь очень опрятный 116 аж глаз радуется

  • @valeribukhonin4426
    @valeribukhonin44263 жыл бұрын

    Да ,система вентиляции в шахте сделана грамотно.На 2ТЭ10 большой вентилятор,чей привод не внушает оптимизма...Не ездил на этих машинах.Но однозначно в целом эти машины приятнее и на другом уровне ,по сравнению с десятками.

  • @wasilih700

    @wasilih700

    Жыл бұрын

    вал вентилятора на 10ке опасная штука.не одного помоху покалечило

Келесі