【Bob聊電】VW集團電動車終於在臺灣覺醒！選擇CCS2充電規格的內幕｜現在才引進ID.車系，到底是為時已晚？還是有機會迎頭趕上Tesla、Hyundai與Kia？(中文字幕)｜U-CAR 專題企劃
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近年Volkswagen在全球市場積極佈局電動車，但為何至今仍不見台灣福斯導入任何一輛電動車？這集Bob獨家解析「VW ID.家族」在臺灣遲到的原因與選擇CCS2充電規格的內幕。
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Bob揭露現行充電規格發展緣由
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歐美規格CCS接頭優缺點特別解答篇
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講解：Bob
攝影：Hsuan、Yan
剪輯：Hsuan
Пікірлер: 99
在大陸ID3, 4 早已經開賣，目前開ID3, ，很開心福斯終於要在台灣開賣了，一個在大陸工作超過20年的高雄人
@max98111
Жыл бұрын
那個賣的超級慘淡，之前SH VW內部價下殺到13骨折價
@tangmark5045
Жыл бұрын
@@max98111 的確，在大陸賣的真的不好😭
UCAR跟BOB真的是最專業的車媒
Bob 分析的真好，希望相關的政府官員能聽的進去
關於電動車最專業的頻道！
專業❤
也好，就都引進CCS2吧，可以少些人來排CCS1。
希望有q4 etron
前天在高速公路看到一車疑似是 ID family 的拖車, 難不成是發表會要用的?
如果當初兩年前各車廠都改進CCS2規格，受傷的就只有一點點的CCS1車主，第三方在蓋超充時也可以全力蓋CCS2的，充電更方便，現在這樣怎麼做都很難，繼續看下去吧
@Mr.Kerokerokero
Жыл бұрын
ccs1車其實也不多 豪華品牌又常年缺車 要改趁早
@Hs-oo5zt
Жыл бұрын
@@Mr.Kerokerokero ccs1買轉接頭就好 現在差政府部門跟電動樁業者轉彎
希望CCS1 CCS2 以後都能夠整合ㄧ個 就跟加油槍ㄧ樣 ！ 這樣對所有車子都是方便有利的
9:37 百分之百認同，當初為了那一千支壞掉不知道多少的蚊子充電樁，且當時根本還沒什麼第三方業者建置CCS1快充站，儘早改成CCS2 大家都沒困擾，現在要改又要多一筆費用
@panpan7945
Жыл бұрын
才1000多也不多，能花錢解決的都不是大問題
電動麵包車很👍
福特也要用ccs2 臺灣統一用ccs2最適合 因為進口車都是歐規 外匯車才是美規 歐規車就該用ccs2才合理 現在還有歐洲生產 運到美國銷售的ccs1歐規電動車 未來美洲產線弄好了 歐洲不生產ccs1的歐規電動車 屆時還是要進口ccs2歐規車
👍👍👍
交流充電還是慢充好，成本低重量輕。
結果記者會沒人問充電規格?
與德同規!
不愧是全台灣最懂電動車的Bob哥超越政府
@tentsai9727
Жыл бұрын
隨便一個車評都能超越政府
@panpan7945
Жыл бұрын
政府不是不懂，只是會被少數利益人士政策綁架，導至有些政策亂又匪夷所思
@khuang8783
Жыл бұрын
嗯，有同感！
有一個很有趣的問題 為什麼 VW ID系列 Audi ETRON系列 BENZ EQ和 日係三家、福特MACH E 在對岸即使打骨折也賣不掉？然而 BMW在打骨折的前提下還賣的不錯（例如IX3 535LE）？
@jameshuang9884
Жыл бұрын
他們國內有很多更豪華CP值更高的選擇
@max98111
Жыл бұрын
@@jameshuang9884 如果你是說 brand/luxury，那可能他們還是輸給ABB；不過你如果是說fancy functions，那已經輸好幾年了。
@ceng4804
Жыл бұрын
model y卖的最多
@max98111
Жыл бұрын
@@ceng4804 這個世界范圍來說都是，BUT，這不是我問題的答案
請教為什麼美規審驗成本會比較高而歐規當地的規範可以直接沿用？CCS1同樣也是通過美國政府機關的審驗規範啊…是台灣不採用美國數據嗎？
@user-cv3bk7or7x
Жыл бұрын
台灣的政府有個特色就是使用美規的話就會排斥歐規，使用歐規排斥美規，當然還是可以互相轉換，只是得花比較多的心力
在大陸ID系列 銷量不只差 還降價 跟BZ一樣慘
來ㄧ個CCS3😂
福斯可以再慢一點，韓系，陸系、台系百萬電動車將充斥市面，誰還買ID電動車?
福特和福斯都選CCS2了，日後可以充特斯拉超充，就沒有充電的問題了。不知道為何會選CCS1，頭有一個卡榫，用久會斷。其實最好的是TPC，無奈沒辦法。CCS1的總車數不夠養第三方業者。很多都空置。未來發展應該會CCS2較多。當量多的時候，第三方在分配的時候就會由1比1，變2比1。愈來愈大。其實剛開始就沒把方向選好，還是浪費資源。如果都一樣，充電資源就會得到最大的用處，像三義。CHADEMO ，也沒有特斯拉車主去充那50KW的，不如改CCS2。現在在台灣竟然有四個規格。
@TurboLevoWei
Жыл бұрын
台灣政府真的要加油 不像大陸國標搞定 TPC真的是使用者體驗最輕巧方便的 覺得可惜
@max98111
Жыл бұрын
在台灣chademo】名存實亡，toyota自己都不玩了
@max98111
Жыл бұрын
@@TurboLevoWei 沒那個guts學對岸玩啦
@user-cv3bk7or7x
Жыл бұрын
對岸是有足夠的市場的基礎下搞特規，台灣電動車一年的銷售量連中國的1%都不到，誰要鳥台灣
終於甘願了引進了，期待!
可是800V平台都CCS1🤔🤔
@max98111
Жыл бұрын
這不是理由...GB也是一堆800V車，大車甚至直接1000V；充電界面不是綁架車輛電壓架構的理由。
台灣市場對福斯原廠有那麼重要嗎?
想太多！福斯是歐洲車，歐洲的充電規格本來就是CCS2，銷台灣的車使用CCS2對他來講就是最方便的
未來BENZ、BMW。AUDI會不會也改用CCS2呢
福斯根本不重視台灣市場！
哇！這樣發展下去，使用CCS1的車主，最後不會變成充電樁孤兒吧？
以純電動車的銷售量來說，福斯連比亞迪都打不過了，更不用說Tesla了。而且同樣是福斯集團的Audi q4電動車，在台灣價格貴但卻沒有什麼特色，續航力也比對手差，不太看好福斯電動車的發展.....
中國都引進ID系列的電車N年了,台灣福斯拖拖拉拉的,連油電車都沒有,電車更懶的進,別期望太高
Bob對產業很清楚, 官員比較不清楚.
這篇論調只能說想太多，福特要改TPC了好嗎？福斯的市場跟福特的市場在台灣那個大？這不用想都知道好嗎？
@hankshen4553
Жыл бұрын
福特要改TPC也無礙引進台灣的車系 台灣引進的是歐規，歐規會改TPC的機率很低
@a68751
Жыл бұрын
@@hankshen4553 世上沒絕對誰沒穿褲子久了就知道了，CCS2也沒絕對福斯的市佔在台灣就算了吧！油車如此，更不要說電車了，現在在台灣會有CCS2主要是特斯拉，要是特斯拉改回TPC的話CCS2就GG了。
@max98111
Жыл бұрын
他tpc也不會拿出來賣，US ONLY ~因為人家叫做北美充電標准，台灣基本都是跟著歐規走
真心覺得國內早該統一規格了，雖然目前想買國產品牌，但真心覺得CCS2才有未來
@chengjames1594
Жыл бұрын
很久很久以前說要統一規格，然後就一群腦殘說圖利廠商啊，更別提之前還在說封殺TPC是政府的錯(呵呵)
@LCW1031
Жыл бұрын
@@chengjames1594 封殺就算了，特斯拉改CCS2時就應該跟著改CCS2為公規，當時有幾台CCS1的電車和充電樁？而就只為了一千支快壞光的j1772堅持主推CCS1 🤔
@chengjames1594
Жыл бұрын
@@LCW1031 台特改CCS2前，台灣就已經設定四個公開規格（CCS1/2+Chademo+GB），就是怕被說圖利特定廠商了，你怎麼會覺得台特改CCS2就能獨尊一規格還不會被靠腰圖利特定廠商？？？
@LCW1031
Жыл бұрын
@@chengjames1594 跟著市占走阿，用TpC你說是圖利特定廠商還說得過去，特都改成公規了，你政府跟著市占量大的去訂公規才合理吧🤔
@chengjames1594
Жыл бұрын
@@LCW1031 跟著市佔走也被罵過圖利特定廠商啊，看油電車貨物稅減半超過90%都是豐田集團就被說過圖利特定廠商了(攤手)，一群腦殘想要靠北什麼是圖利特定廠商是沒有極限的
福斯背水之戰 在不爭氣就很有可能被中國電動車碾壓
2023年前五個月已掛牌9000多台電動車，特斯拉占54%，幾乎是CCS1的非特陣營沒想像中那麼弱勢。
@LCW1031
Жыл бұрын
多少家vs1家😂
@euqinuhuang221
Жыл бұрын
@@LCW1031 多少家不重要，總量越來越接近是事實
@LCW1031
Жыл бұрын
@@euqinuhuang221 但是，福斯轉向CCS2表示拉鋸又要加大了😂
@KuoIanLove
Жыл бұрын
光超充站的數量根本沒法比，福特都跟特斯拉合作了。
@euqinuhuang221
Жыл бұрын
@@KuoIanLove 他國事務，坐等台灣特斯拉開放
拜託，人家有沒有呆丸市場有差嗎，落後的地方
CCS2跟CCS1可以透過轉接嗎
@Mr.Kerokerokero
Жыл бұрын
可以 只是轉接頭比較貴
@user-cv3bk7or7x
Жыл бұрын
轉接頭一顆一兩萬
@endbeast001
Жыл бұрын
@@user-cv3bk7or7x 也是一筆開銷ㄋ
VW台灣一直都有在賣電動車啊 保時捷的taycan阿 vw=保時捷 XD
工研院都沒責任? 浪費公帑 壓在CCS1上 當初有多強硬 現在就有多白癡。 WIMAX 廠商血本無歸。現在又在玩一次 台灣官員真好當。
2022年 大陸車銷量超越德國 是世界第2 . 2023年還沒過完 大陸車銷量超越日本 是世界第1 . 全世界的正常地球人 都能購買大陸車 只有台灣人不能 因為台灣政府禁止 . 台灣政府 侵犯人民購物的自由 . 把台灣人 變成2等地球人 . 而一堆混帳 永遠不批評 . . . 2... --------------------- 中共是不好 但只會批評大陸 卻容許台灣政府 侵犯人民購物的自由 違反公平自由貿易 違反WTO . 這是雙重標準 . . . 3... ------------------ 台灣的雙標人 只會罵鄰居 叫您兄弟 . 但卻不批評政府 剝奪人民的自由 傷害人民的荷包 . 只要提 台灣掌權者的不好 全都要扯去 那是因為鄰居不好 . 鄰居好不好 跟政府欺負人民 這2者到底有何關係 . . . 4... ------------------------------ 大陸車可以行銷全世界 美國可以賣 歐洲可以賣 日本可以賣 台灣是極少數 禁售大陸車的國家 . 這已經違反WTO . 剝奪人民購物的自由 這樣欺負人民 卻有一堆白癡歌頌它 . 金正恩天天欺負人民 人民卻天天歌頌他 這樣的愚民 可不只北韓有 . . . 5... --------------------------------- 海外購物免稅額(包含網購) 美國2016年 由200美元調升到800美元=24000台幣 . 台灣107年=2018年 由3000台幣調降到2000台幣 . 跟美國比 台灣政府就像是 土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼 相差12倍 這事都幹得出來 真的是xxx . . . 6... ---------------------- 2020年10月26日， 特斯拉上海超級工廠 開始向歐洲與澳大利亞等十多個已開發國家 出口中國製造的電動汽車 . . . 7... ------------------ 特斯拉美國廠 組裝品質最差 已經賣了一堆到台灣 有的車主 現在還在心痛 買的有夠貴 . 特斯拉大陸廠 組裝品質最好 售價有夠便宜 卻被台灣政府 禁止進口到台灣 . 台灣政府把人民 變成2等地球人 剝奪人民 購物的自由 . 在台灣 自由是用來喊的 用來騙選票的 . 人民的民生自由 對台灣政府來說 就是個屁 . 多年來 政府始終堅持 侵犯人民的自由 違反公平自由貿易 . 一堆白癡 根本不知道 自由是什麼 . 這些人腦中 只要能霸凌 不同族群的人 人生就有意義 . 傷害自己的荷包 讓貪汙犯自由 這就是愛台灣? . 而不同意 這種謬論的人 很容易被罵成 中共同路人 . 美國人買了大陸車 歐洲人買了大陸車 日本人買了大陸車 那這些人是什麼??? 一堆中共同路人嗎? . 他們不是中共同路人 他們只是 沒被台灣政府 侵犯自由的 正常地球人 . . . . .
😂😂😂 腦袋想通了!
都不要引進，全力保護裕隆集團
這政府總是說提前佈署！ 完全沒遠見的政府，可憐啊！ 頭痛醫頭啊！腳痛醫腳啊！ 我想政府也以為電動車只是隨便講講沒那麼快增加數量，結果..... 悲哀
@max98111
Жыл бұрын
哈哈超前部署，小小島嶼，集齊四種規格，什麼都要，什麼都弄不好，各自為政超級昏罩