Езжу на таком третий год. Абсолютно все минусы крайне надуманные. при росте 180см ставим седло в нижнее положение в городе и в верхнее (из трех) на дальняк - ничего нигде не затекает. Оплетка проводов - сделал как купил, и забыл, следующему владельцу думать уже не придется. АБС - спасибо, что хоть такая есть, у "конкурентов" нет и этого. Зуд на ручках - регулировку клапанов надо вовремя делать (это часть регулярного ТО, каждые 10к), ничего не зудит. Тяга паровозная, с холостых и до отсечки, как тесла, куда круче японцев, которые до 5 тысяч спят, а потом пытаются из-под пилота уехать. Подвеска просто работает, глотает любые ямы и кочки, а колея просто безразлична. Сцепление - никаких проблем, вполне нормальная серая зона, диск огромный, ресурс тысяч 50-70 по городу, по трассам кратно больше. Запчасти в худшем случае сопоставимы, часто дешевле чем на японцев. Ремонт - ничего удобнее еще не придумали. Выхлоп - лучшее из возможного, когда после 1000 км (с тремя заправками) вечером свеж и полон сил, а попутчики на кобрах умирают от звона в ушах - понимаешь цену нормальному выхлопу. Регулировка амортизатора - барашком под седлом, возле заднего гтц, никаких ключей. Демпфер - он там вообще лишний, в угоду моде стоял. Я снял - только лучше стало. Мот для тех, кто осознал формулу Smarter-Older-Slower, это не возраст а состояние души. Редуктор - вечный, достаточно обслуживать. Масложор - не больше, чем у других, сильно зависит от качества масла и регулярности его замены. Трос меняется на гидропривод от следующего поколения (1150), больше об этом не вспоминаешь. "Особенность" вилки 2-3 передачи - выдумка боксер клуба, никто больше об это не знает. Масло нужно по регламенту менять, и лить правильное. Работает, как часы. Пробег мота - 150к+.

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

Регулировка клапанов каждые 5 тысяч, трос сцепления не напрягает. 2-3 передача плохо включались с момента покупки на пробеге 25 тысяч км. Нв холодную ок, через 5 км езды - хруст.

@Asfalter0

2 жыл бұрын

@@gavrinkirill Но 25т. км это стандартный "крученый" пробег мотосалонов, и маловероятный для такой пожилой техники...

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо за столь развернутый комментарий

@user-xr7sz7wu8h

2 жыл бұрын

Езжу на таком 12 лет, накатал 50 тыщь. Ездил в Мурманск, Оренбург, Сочи, Рим. Нормальная тачка.

@user-nh6cj5ed9w

Жыл бұрын

А уточните про положение седла. На своём 1150 не видел никаких регулировок

Отличный обзор! У меня r1150rt, 4й сезон душа в душу, подвеска супер, клевка нет из-за присутствия абс, комбибрейк, лепестки поворотников у рт немного больше, и после недели эксплуатации понимаешь насколько это удобно, всегда под большими пальцами, даже агрессивную змейку между машин обозначаю поворотниками. А ещё идёт как тепловоз, ветер пох, срезы асфальта, рельсы пох, тяга просто кайф (а может мне сравнивать не с чем...). И 6-я передача опять же в тему, 100-120 не вариант ехать, ну уж простите... 160 - 180 сам набирает, каждый день на работу по трассе, 10...15т за сезон. Покупался как первый мот, щас мне 49... побаивался сперва, потом понял насколько он дружелюбный и послушный. Он не сбросит, если даже дрифтанёт, очень стабильный и многое прощает. Всем желаю такого же кайфа от мота, всем мира и добра!

В отличие от недавнего обзора BMW R1200GS этот получился интересным и информативным, не в последнюю очередь благодаря владельцу, который "в теме" и рассказал все как есть, без приукрашивания и страшилок. Кириллу отдельное спасибо!

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

Езжу на r1200cl уже 11 лет) Странный, но любимый) кайфую от минусов. Если руки не из жопы - все легко и недорого

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

Спасибо за интересный обзор в непринуждённой обстановке и с грамотным хозяином мотоцикла! давно уже не видел таких классных материалов)

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

Приятно, что Вам понравилось.

Очень приятное видео! Владелец вообще молодец, очень приятно слушать! И прошаренный) Сам владелец такого же, но на литье с абс и подогревом ручек - мот песня)

@fotoromanov

Жыл бұрын

спасибо!

Отличный информативный обзор! Приятная речь! Очень приятно встретить однофамильца - мотоциклиста!

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо ))

Красивый ретро-мотик🤌 Не особо заинтересовала модель, но решил посмотреть из-за подхода к съемке. Отличная структура. Интервью с владельцем с вопросами от ведущего - отличная находка. Считаю, что это должно быть на всех обзорах - очень информативно. "Озвучить неозвученные недостатки" - отличный вопрос. Жалко что пока не хватает опыта, но это наживное. Успехов!🖐 Спасибо за обзор!

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо за добрые слова

Редко ХОРОШИЙ обзор! Всё по делу и без мата. Удачи и процветания каналу!

@fotoromanov

8 ай бұрын

спасибо

Очень хороший, подробный обзор, большое спасибо!!! 👍🏻👍🏻👍🏻

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо)

Спасибо за обзор, посмотрел с удовольствием)

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

Асимметрия в приборке - для баланса ))) Чтоб оппозит не тянул вправо )))

@fotoromanov

Жыл бұрын

вот это похоже на правду)

С интересом посмотрел. Спасибо за видео. Приятно слушать и автора и владельца) Очень хорошие обзоры делаете!

@fotoromanov

Жыл бұрын

спасибо

Posiblemente la motocicleta más bella de BMW, su forma musculada y compacta, así como el precioso depósito y motor es insuperable., enhorabuena por su moto desde España

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

Gracias amigo

Nice. I have the R850R. 2001 model. Love BMW.

Самый информативный обзор на этот мот !) лайк

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

Интересный и самобытный мотоцикл. Обзор как всегда на высоте!

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

Классный обзор ! Спасибо , мот очень красивый !

Хорошее видео. Посмотрел с удовольствием. Интервью владельца, умеющего говорить, своевременно перебиваются эпизодами прохвата и комментариями ведущего. Спасибо.

@fotoromanov

Жыл бұрын

спасибо

Интересная информация !)) Спасибо !

Спасибо за обзор мужики🤘🏻😊

@fotoromanov

Жыл бұрын

спасибо!

Классный обзор. А поблагодарить можно нажав одновременно оба поворотника

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо, про эту фишку уже выяснили

Классные обзоры на мотоциклы и их владельцев))

@fotoromanov

Жыл бұрын

спасибо

Стильный и интересный неовинтажный мот за немного денег. Было очень вкусно смотреть, спасибо!

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо за просмотр и комментарий

Очень красивый мотоцикл , прям такой классический . Супер .

Отличное видео. Отдельно спасибо за "сделано по немецки: если замкнуло - сгорело все" 🤣👍👍👍

У меня 1200-й гусь. Сначала не понимал его, а теперь подружились. Кайфую.

очень годный обзор 👏 аварийкой можно моргнуть зажав сразу две клавиши и одновременно отпустить, так же можно выключить поворотник зажав две, поворотники привычка я теперь садясь на япу мечусь в агонии где поворот на право взять 😂 хотя с япы на Баварию пересел, рычаг передний стальной, кливки на r ке и дорожнике любом другом схожи другое дело если мы берём гуся 1150 или 1100 и хонду африку любого года то там между кливками пропасть гусь едет в своём классе как по рельсам, обслуживание очень простое главное динамометрический ключ купить и делать все по мануалу и будет счастье свой разгонял до 207 по gps, ездил в два дальняка по неделе мот нравится всем и тормозами и разгоном и экономичностью, простотой конструкции.

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо!

@georgii-dokukin

Жыл бұрын

Хм, странно Попробовал у себя, аварийка действительно включается при зажатых правой и левой кнопках поворотников, но вот выключается поворотник только кнопкой выключения на правом пульте, либо я что-то не так делаю😅 У вас проводка модернизации не подвергалась?)

@user-ng8zv9xo9j

Жыл бұрын

@@georgii-dokukin нет, просто одновременно нажимаешь как аварийкой и все гаснет при одновременном отпускании

@georgii-dokukin

Жыл бұрын

@@user-ng8zv9xo9j попробовал только что, не работает😅

Хороший обзор, хороший мотоцикл. Когда-нибудь, когда я уже не смогу залазить на тур-эндуро, куплю себе такой БМВ.))

классное видео . вопрос ответ хорошо придумано

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

Лучший обзор по BMW R1100

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

Мы старались охватить наиболее полно в разумных временных рамках. Так, конечно, можно еще кучу всего рассказать. Спасибо за отзыв.

Классный обзор. Третий сезон езжу на воздушном р1200р. Мотоцикл нравится. Этот хоть и староват, но по своему красивый и харизматичный. За такую цену альтернатива отсутствует.

хороший фильм про бэху👍 и бэха классная, оригинальная👍

Красава чёткий апазит👍👍👍😉даже завидую.

К сведению : передний рычаг ,,телелевер,, не алюминиевый, а стальной. Это легко проверить магнитом. Тем не менее удивляешься качеством покраски : разные детали из алюминия,стали и пластика выглядят одинаково,без каких-либо оттенков.

Крутой обзор , стильный чувак и мот отличный ! Спасибо бро , за такой обзор ! 😊👍

@fotoromanov

Жыл бұрын

спасибо

Хороший обзор, очень красивый мотоцикл!

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

Классный обзор!

Отличное кино. Спасибо, Роман! Версус клаб 😀

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо за просмотр!

Крутецкий обзор 👍🏍️

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

Я на своем проехал 3500 км. Про раздражающие вибрации только тут услышал. Да, вибрирует, но крупно, не раздражает. Поворотники неудобные. А так все нравится. Иногда хочется выхлоп по сочнее, но и такой тоже меня устраивает. За его стоимость, мот просто отличный.

Шикарный обзор, на каждый мот бы такой - и никто никогда не ошибся бы в выборе))

@fotoromanov

Жыл бұрын

спасибо.но в любом случае все субъективно )

Хороший обзор, хорошие кадры

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

Красивый мотоцикл!

Хороший обзор, главная фишка - наличие в нём хозяина и длинный диалог с ним. Мотоцикл технический деликатес/курьёз (ненужное зачеркнуть), сделан дорого и качественно, мелкие косяки только добавляют антуража.

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

спасибо, первый раз зашёл на ваш канал, оч. интересно! И ещё понравилось что вижу знакомые места , Питер прекрасен! Если интересно снимать обзоры на редкие мотоциклы пишите, могу дать MV Agusta 1090 или 1078.

@fotoromanov

2 жыл бұрын

очень интересно, куда писать?

Владею таким, только с АБС, подогревом и на литье. Отличный мот. К сцеплению и поворотникам привык оч быстро. Насчет максималки.. Разгонял до 200. Крейсер 140_150. Катастрофически не хватает 6 передачи. Очень стабилен на прямой. Посадка абс не напрягает при росте 175. Коробка имеет особености, любит когда с ней по хардкору, нейтраль ловится на раз, видимо то косяк экземпляра. Расход по трассе 5-5,5л по месту до 7л. Очень доволен своим выбором.

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо за комментарий

@zov9300

2 жыл бұрын

Пару лет поездил на подобном оппозите.Все было хорошо,удручало только количество лошадок.В итоге пересел на 175 лс

@fotoromanov

2 жыл бұрын

@@zov9300это у кого столько ?

@user-cb8bb7kk3g

2 жыл бұрын

@@zov9300 ну, мне 61 год.. Какие 175!)))

@zov9300

2 жыл бұрын

@@user-cb8bb7kk3g я практически такой же ) через месяц 55

Неудобное расположение кнопки аварийки компенсируется тем, что кратковременно поблагодарить можно, зажав оба поворотника одновременно. Правда после этого скорее всего останется включённым один из поворотников, и нужно будет нажать кнопку выключения. Но это лучше, чем тянуться к траверсе имхо))

@fotoromanov

2 жыл бұрын

интересный лайфхак, спасибо

Интересно Было. Спасибо владельцу. Очень приятный мотоциклист, немного зануда в плане своего мота, но нормальные мотоциклисты все такие. Кирилл, ровных дорог, исполнения желаний. Автор тоже неплохо оценил впечатления "перворазника" данной модели.

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо)

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

Там гундежа было часа на два, многое порезали. Я просто боксер-клаб читаю, почти весь его изучил.

@fotoromanov

2 жыл бұрын

@@gavrinkirill полтора )

И это, всем добра!

Спасибо за информацию. Мне очень понравилась подача материала. Вроде интервью но не интервью. Отличная работа !!! Спасибо обоим ;)

@fotoromanov

Жыл бұрын

спасибо)

Ооооочень красивый мот! Цвет бомба, обтекатель на мой взгляд нужно снять.

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо. обтекатель дело вкуса

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

Это субъективно. Двое иностранцев писали в директ, спрашивали конфиг и где купить.

Мне кажется это просто образцовый обзор на мотоцикл. И раньше было хорошо, но тут просто идеально! И интервью хорошее получилось, все важные вопросы осветил, про эмоции сказал, картинка как всегда шикарная. Не знаю можно ли сделать лучше в принцепе) Есть ли какой то шанс что когда нибудь будет обзор на старый трансальп (400-600 который)? Чет они у меня в ленте просто постоянно вылазиют. Думаю вот может третьим мотиком взять как бюджетную турынду для путешествий по местным глухоманям....

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо, если найдется такой желающий то почему бы и нет, хотя наверно сложно что-то новое сказать про трансальп)

@MrOil7I0

7 ай бұрын

Ламучее *авно - форева!!! Катал три года на 1100м Гусе. Свозил он меня и в Грузию и на Памир. Надёжный, и правда, как АКМ. Почти ничего не отваливались у него, кроме датчика Холла, заднего стопаря и вентиля переднего колеса, но, то я сам виноват. С дуру продал его, о чем пожалел, сразу, с началом следующего сезона. Теперь ищу снова Гуся БМВ 🤣 Мои отличный. И чинится легко, если что то не в порядке, и выглядит хорошо.

а мне понравился стиль комментариев "кличко стайл"!😂

@fotoromanov

2 жыл бұрын

это в конце?

Хороший обзор..

Нейтраль, со второй плавно и неспешно вниз. Всё отлично.

@fotoromanov

2 жыл бұрын

да ладно)

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

@@fotoromanov чуть-чуть нужно привыкнуть. но да, это не идеальная хондовская коробка.

Beautiful bike! Where does the front headlight wind deflector comes from? Home made or from an old Bmw?

@fotoromanov

Жыл бұрын

from China)

@ariouredy6064

Жыл бұрын

@@fotoromanov ebay?

@fotoromanov

Жыл бұрын

@@ariouredy6064 AliExpress

@gavrinkirill

Жыл бұрын

@@ariouredy6064 EMGO Fairing

демпфер не бесполезен т.к. если дубасить в отсечку, 3-4, 4-5 расколбас словить как воды выпить, да и на неровностях он спасает катал по гравию в Дагестане он многое мне прощал кент не может на гусе 1150 не может в в отсечку переключать т.к. воблит морду на разгоне разгружается сильно потом клюёт на переключении, обслужить его дело одного часа все просто разбираешь меняешь гидроманжеты ищешь по размеру в автомагазине немного масла вилочного на все потрачено 500руб

Все красиво, прям как у Айвазовского, "с лампочкой". На что видео снимал, на что звук при интервью?

@fotoromanov

Жыл бұрын

экшен камера сони, звук интервью радио система годокс, на про все это есть видео на канале, также есть отдельное видео про запись звука в шлеме

@user-ou2ez3bp4d

Жыл бұрын

@@fotoromanovа это мы сейчас посмотрим :)

Очень красивый мотик..)))

Добрый день. Какое масло заливаете

Ну хз. Норм мот. И экстерьер кульный. Мне прям очнра. И цвет мой любимый. И формы. Но тут, как с Лэнд Роверами ил Ягуарами. Я лично уважаю людей, которые не только могут себе позволить такую технику. А ведь бываент так, что есть деньги у чувака и он покупает шестисотый (ну по порядку) мерин или шестисотый крузак какой. А тут эстетика же рулит. Пока есть такие люди, у меня есть смысл жить. Хотя себе позволить такое не могу. Но тем не менее, езжу на больменее классическом моте.

14:51 на самом деле это очень грамотно сделано. После нажатия на кнопку выключения не нужно смотреть на приборку с мыслями а выключил ли я поворотник. Я на своей хонде постоянно смотрю на приборку после выключения и тем самым отвлекаюсь от дороги

@fotoromanov

Жыл бұрын

я много думал про это потом и наверно задумка не плохая, но не прижилась, как можно понять

Не клюет только Мот только с ABS, так как там комбибраки есть, и из за распределения усилия эффект клевка пропадает. Вибрация только в одном диапозоне оборотов, но на этих оборотах ни кто не едет, не в кайф.

Здравствуйте! Могу предложить на обзор R1200R 2009 года. Тоже есть что рассказать и так же проживаю в СПБ

@fotoromanov

Жыл бұрын

спасибо, было интересно, но уже в следующем сезоне. напишите контакты в директ в инсту плиз

Хороший мотоцикл и водитель

Симпатичный мопэд. Передняя резина кажется поставлена без учёта направления качения.

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

Все правильно стоит.

@Andromachine

2 жыл бұрын

@@gavrinkirill понял.

Хороший джентльменский мопед. Я лично люблю только японские мотоциклы

Рассматривал такой мотик перед прошлым сезоном, потому что был в восторге от того сколько технологий за 200-250 тыщ

@fotoromanov

2 жыл бұрын

а что в итоге взял?

@beetle-21

2 жыл бұрын

@@fotoromanov подвернулся бандит 1250, в итоге взял его

Привет! У меня мотоцикл 1992 года 🙂

Было бы очень интересно прямое сравнение с HD spordster, тоже весьма спицифическая техника (как то раз покатался), хоть и разного направления. Но тоже не попса, а на любителя-ценителя.

@fotoromanov

2 жыл бұрын

на спортстер 883 и на 48 есть обзоры на канале. с БМВ мне кажется их не сравнить никак, они другие совсем. но да, на ценителя

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

Спорстер как раз очень попсовый, один из самых доступных входов в мир HD.

Да мне тоже после R1100RT не понятно как можно тянуть поворотник на себя, особенно в перчатках, за несколько дней привыкаешь и все становится удобно, единственное у меня кнопка выключения не всегда срабатывает, но это просто концевик поменять надо

@fotoromanov

Жыл бұрын

по идее логичное решение

@Evgen-Evgen-Evgen

Жыл бұрын

@@fotoromanov видимо на RT они сделаны удобнее. Я ездил только на RS, там также. Вполне себе решение, плюс исключает возможность случайного включения противоположного поворотника

Это то ,каким должен был стать Урал.

Из-за маленьких нюансов с R версией, я взял себе RT как первый мот. Ветрозащита Индикатор топлива, температуры и включенной передачи 26ти литровый бак, так как ещё планируется дальние покатушки Возможность взять с собой больше багажа в стоке Упрощены некоторые элементы: лёгкий доступ к регулировки задней подвески, через личинку ключа снимаются оба сведенья и не нужны никакие шестигранники для регулировки высоты седла. Ну и если кому нужна, то музычка в дороге в наличии с штатной магнитолой))

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

Кому-то важна эстетика, кому-то функциональность. Я не путешественник ни разу, поэтому r-ка. А это красиво!

Мот выглядит довольно хорошо, обзор смотреть интересно. Но мот сильно на любителя)

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо, мне очень важно, что смотреть интересно!

Ну по крайней мере это литруха. Лампочки огонь.

Супер!

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо

Езжу на r1100rt, сперва тоже поворотники напрягали, но первые два дня, а потом отлично, даже удобно)

@yurayhifi8966

2 жыл бұрын

Подтверждаю , проблемы с поворотниками были первые 2-3 дня , потом уже на автомате....

@user-op6ig4we5d

2 жыл бұрын

@@yurayhifi8966 ну скажи, что удобно...ну почти))) Выключать немного неудобно

@fotoromanov

2 жыл бұрын

ну почти , да )

@teremok1983

2 жыл бұрын

@@user-op6ig4we5d все удобно, привык быстро. Теперь классическая схема с рычажком кажется абсолютно неудобной и архаичной

Мотоцикл очень классный .

Чтобы не обижать владельцев старых мотоциклов-принято говорить:классика!

@gavrinkirill

Жыл бұрын

не бывает старых классических мотоциклов. им бывает много лет.

Хороший мотоцикл, тоже такой хочу взять, обязательно на спицах, в дополнение к р1100рт))

@fotoromanov

2 жыл бұрын

это ж как надо любить 1100 серию )

@teremok1983

2 жыл бұрын

@@fotoromanov так очень хорошая серия. Надёжная, неприхотливая, классическая

Забавно: тоже искал Тандер 900, но также не нашел. И сел на R1200C. Сейчас езжу на Тандере 1600 и том же R1200C.)

@TyaJIeT

2 жыл бұрын

И как 1200с по посадке? Колеблюсь в выборе между ним и р1100р. Рост высокий, а посидеть за рулем возможности нет.

@Rocketbill

2 жыл бұрын

@@TyaJIeT хм… могу сказать за рост 183: посадка -вертикальная. На вкус и цвет - надо все-таки посидеть на обоих. Мне, в целом, норм, но из-за неко торых проблем со спиной я поставил на него руль пониже, чтобы перераспределить нагрузку больше на руки.

Отличный обзор, за исключением путанья с ростом. Все подтверждаю!

@gavrinkirill

10 ай бұрын

у меня 175, у автора канала - 178.

Буду собирать на такой мот

Великолепный байк, откатал три сезона и не хочу менять, брал вторым, но теперь, как основа. Тюнинга куча, лучше брать с Японии, у американцев видимо обслуживание не в приоритете

@fotoromanov

Жыл бұрын

а какой был первый?

@cianid_kalia

Жыл бұрын

@@fotoromanov xvs950 2009 года, без абс, с копарта

Качество обзора прям уже высокое) Мотоцикл интересный. Я сидел на r1200r и действительно был удивлен расположением подножек. Правда у меня рост 190. А сам сейчас присматриваюсь к w650, vrx400, cb400ss, sr400. Тоже потянуло на классики)

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо )

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

Рассматривать стоит только w650, чтобы не хотелось поменять на следующий сезон. Но на этот рост они все мелковаты, особенно одностволки.

@NVK85

2 жыл бұрын

@@gavrinkirill Да делоо в том, что мой прошлый мотоцикл был suzuki v-strom 1000, так что я понял, что мне не так важна мощность, как вес. Чем легче тем лучше. По размеру да, 400ки маленькие, но выбора особо и нет)

@Sasha-vz4eu

2 жыл бұрын

@@gavrinkirill А w800 совсем шляпа? Там, кажется, есть версии с ABS.

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

@@Sasha-vz4eu она более ломучая, чем 650.

По минусам в принципе все по существу, кроме зуда. У меня R1100R тоже, только без стекла, крейсер 110-130 как раз в районе 4,5 тысяч. Ничего не зудит ни на каких оборотах, у друзей сколько ездил на похожей технике тоже нет проблем такиих. Я бы посоветовал владельцу из ролика что то сделать с синхроном и клапанами, трястись он не должен. Можно добавить что аморты на нем дорого менять еще... Родные хоть и работают, но за 20 лет все равно надо перебрать по уму, а они неразборные - надо мастеров искать. Ремонт демпфера можно сделать купив два сальника по 100-200 рублей и заменив масло. Без него хуже, руль просто болтается как на мелком мопеде), с нормальным демпфером все плавнее. Еще главное отличие и достоинство движка, это все таки тяга с малых оборотов. Не надо крутить в городе вообще его, он после 5000 наоборот стухает.

@iurakorowin9835

Жыл бұрын

вибрации могут быть из за качества бензина. На бензине с ГАЗПРОМ кажется,что сейчас все развалится, думал рассинхрон случился по дороге. Ан нет, залил после выработки этого дерьма РОСНЕФТЬ, о чудо ни каких вибраций. Теперь заправки ГАЗПРОМ объезжаю стороной.

3 года езжу на БМВ с раздельными поворотниками - это великолепно! Не знаю, чего там сложного) На право надо - тыкнул правым пальцем кнопочку, потом им же и выключил. Надо налево - тыкнул левым пальцем, а затем пальцем другой руки отключил. Не понимаю, где тут можно запутаться🤷

@fotoromanov

2 жыл бұрын

вот как раз когда налево тыкнуть одной рукой , а выключить другой

@user-bu7hj2og7z

2 жыл бұрын

@@fotoromanov дело привычки)

@Nemo-xs4sh

2 жыл бұрын

@@fotoromanov охренеть как трудно. Нужны великолепное владение моторикой тела, ясный ум и высшее образование

Самая тяговитая зона двигателя 2-4.5 тыщ, больше 5 нет смысла крутить в городе никакого

Отличный мот!

Стильный такой строгий внешний вид мотоцикла в первые вижу) 👍

@fotoromanov

2 жыл бұрын

теперь будет часто попадаться

тоже хотел классику или , что то в этом стиле , пока не сел на спорт )

@fotoromanov

Жыл бұрын

теперь уже обратно никак? )

хочу такой!!!

Добрый день! Как можно связаться с владельцем? Ищем такой мотоцикл Спасибо

@gavrinkirill

Жыл бұрын

Здравствуйте. Это я. Мотоцикл не продается, если что.

По поводу поворотников, пульты можно вращать))) и если их повернуть вперед, то нажимать и выключать их будет гораздо проще. И вполне возможно руки будет меньше сушить.

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

Надо попробовать

@alekseymakarov3709

Жыл бұрын

Вот уж не знаю. У меня пульты опущены к себе, так пришел из япии. Т.е. я кнопок поворотов даже не вижу...все интуитивно, выпрямил палец и он автоматом сам ложится на кнопку.

Стильный мотик. И сравните рис этих годов выпуска. Подскажите плз,где такой круиз можно купить?

@fotoromanov

2 жыл бұрын

надо найти кстати)

@gavrinkirill

2 жыл бұрын

могу дать контакт в ЛС в инстаграм. @gavrin

@user-gd2zy3vi9c

2 жыл бұрын

Найди в контакте бмв боксер клуб,в поиске по стене найди у кого купить эти грузы.

@Enisey4554

2 жыл бұрын

@@user-gd2zy3vi9c попробую,спасибо)

@user-gd2zy3vi9c

2 жыл бұрын

@@Enisey4554 можешь цифры кинуть ,в ватсапе ссыль кидану .

Красивый мот...

Концовка в стиле Миши Табуреткина)

Кирилл конечно здорово знает свой мот. Было очень интересно. Я так понимаю пересел на W650 или взял вторым!?

@fotoromanov

Жыл бұрын

пересел

@gavrinkirill

Жыл бұрын

@@fotoromanov Дай Бог, весной дам на обзор W650.

@fotoromanov

Жыл бұрын

@@gavrinkirill было бы отлично) ну и просто заезжай, фоток наделаем)

Интересный мот

@fotoromanov

2 жыл бұрын

спасибо