Дорогие Друзья, пишите пожалуйста более развернутые комментарии: с чем не согласны, почему не согласны или наоборот с чем согласны, и ваше мнение по поводу эксплуатации и ремонту данного мотоцикла. Обосновывайте все что пишется Вами, а не просто пишите то что автор дилетант, и не компетентен в своем мнении, это как минимум не уважение к нашему мнению. Право автора высказывать свою точку зрения, естественно у каждого есть свое мнение по данному мотоциклу конечно при желании Вы можете им делиться в комментариях. Обоснованный комментарий поможет потенциальному покупателю данного байка сделать правильный выбор. Спасибо Всем кто с нами, Всем добра!!!! И да Друзья, помним что плохих мотоциклов не бывает.✋😀

@Alexandr6879

3 жыл бұрын

Буквально вчера смотрел видео обзор данного мотоцикла там действительно его нахваливали и везли как мотоцикл для новичка. Новичок просил друга привезти мотоцикл не дороже 200 тр и чтобы на пару сезонов его хватило по мощности и комфорту и надёжности и когда видишь обзор человека который на нём поездил то понимаешь что не всё так гладко и складно и ломаться он будет постоянно и цена запчастей будет просто космической, комфорта нет, регулировка подвески считай что нет, скромная мощность.

@petrvictorovich

2 жыл бұрын

Автор! Какой у тебя рост?

@custcustoms

2 жыл бұрын

Измерял 5лет назад, 178см.

@petrvictorovich

2 жыл бұрын

@@custcustoms Хммм... У меня значит на 5 см дальше будут выпирать колени и на 5 выше голова. Хммм... Ну нязнаааю....

@user-wn5ju6ml5f

2 жыл бұрын

Лучший конкурент этому мотоциклу это Yamaha BT 1100 Buldog

Блин, такой стремный мот. Жаль что я раньше не посмотрел этот обзор, тогда я не проехал бы на нем в этот первый свой сезон 20 тыс км по трем странам и не остался бы довольным как слон.

@custcustoms

4 жыл бұрын

Дорвался)))))))

@Ursidaeable

4 жыл бұрын

Сколько он в сезон денег сжирает на обслуживание? Очень хочу его взять, всегда ездил на ямахе, а тут стал боятся их агрессивности, хочется баварского спокойствия, но непонятно сколько он из меня выжрет денег

@user-zs3lj5nz3k

4 жыл бұрын

@@Ursidaeable если взять не убитый что он жрать то будет? Я взял с Японии, вылечил детские болезни, поменял сальники пыльники вилки и сделал то. Проехал 20, ничего не сломалось. Хочу поменять за зиму диск сцепления и сальники коробки потому что масло побежало через сальник и перестало. Толи от жары Толи от высокой скорости хз. На счёт спокойного немца это по ходу в точку!!

@Ursidaeable

4 жыл бұрын

Артем_690 детские болезни это перепаять датчик и т.п.? Вот это сколько стоило? Я смотрю цены на них, можно с Японии за 180 взять, и лечить его от этих болячек или уже годик поездивший по России купить с наверное уже исправленными недочетами. А видео не отбивает охоту его заиметь

@user-zs3lj5nz3k

4 жыл бұрын

@@Ursidaeable почти все что тут рассказывает автор в ролике пиздежь. Датчик перепаять не проблема, ну я сам перепаял. Купил стакан стартера за рублей за 800, ну ещё купил дуги и армированные шланги, но это разовые вложения и по желанию. Насос поменять 1000+фильтр рублей 300, но надо повозиться. Если именно эрку хочешь то посмотри что рядом есть, они особой популярностью не пользуются, я думаю есть в продаже уже подготовленные. Ну и почаще на бмв боксер клуб ВК заходи, там есть все ответы.

И ведь люди будут это воспринимать на полном серьёзе . Крайне странно , что человек в 2019 году даёт обобщающие характеристики мотоциклу , сделанному 20 - 25 лет назад в соответствии со взглядами и технологиями того времени . Не тот звук выхлопа ? О чём вы , юноша . Наверное инженерам BMW было виднее каким его делать , причём на то есть определённые стандарты , и по шумности в том числе . И юноша точно уверен , что эта 25-летняя банка звучит также , как звучала когда была новой ? Что даёт инжектор - юноша , вы не поверите , он даёт отсутствие карбюратора . Новость , правда ? Ноги на нём сгибаются так же как на любом другом дорожнике , если есть проблемы с кровообращением даже на коротких городских дистанциях , сделайте сиденье выше . Не знаю как на R , на RT три положения выше/ниже . Переключение скорости в повороте - ну не надо об этом , даже применительно к новичкам . Без ABS было бы лучше - без комментариев .

Владею R 1150R более 10 лет (брал практически новым). Про затекающие в длительных (200+ км) перегонах колени (возможно это старость;) ), тремор на подножках на определенных оборотах, это правда. Все остальное, в том числе и стоимость обслуживания и содержания (у меня версия без АБС) очень спорно. А если быть более точным - то совсем не так. В заднем маятнике менял два подшипника(у редуктора которые) - были замочены прежним хозяином и заржавели. Сальник на выходе вторичного вала КПП. Сальники и пыльники в передней вилке (заменил потому что типа надо - они не текли). Один раз проверял клапана. Один раз синхронизировал (процедура не сложная и если выполнишь ее правильно ни о каких цокающих дросселях и речи не будет оооочень долго или совсем), о какой "завидной" регулярности регулировок ты говоришь? Это Все, что мне пришлось сделать с ним за 50 т.км пробега. Тюнинг (которого хватит на любой кошелек) и расходники (а это масло фильтра колодки резина - и Все) я не считаю. Расход 5,5 л/100км (примерно), немного масла ест (в зависимости от нагрузки и оборотов). Достоинства этого мота, в обзоре преподнесены как его недостатки. Этот мот крепкий, достаточно сильный, а главное безотказный как АК-47, он для тех кто не ищет пантов. Ты них..я не понял его.

@serzoleinik9972

2 жыл бұрын

СПАСИБО ЗА ОБЗОР-ПОДСКАЗКУ. ХОЧУ 850- НО ПРО НИХ МАЛО. А ПРО ВЗРЫВЫ В ЦИЛИНДРАХ-МЫ "ОДНОЙ КРОВИ"...Я ТАК С ДЕТСТВА СЧИТАЮ И ГОВОРЮ..(ЧТО ТАМ ПРОИСХОДИТ В ЦИЛИНДРАХ. СПАСИБО. ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ ГРАМОТНЫХ ПАРНЕЙ. СМОТРЮ R850 IIпок.

@nikolas7709

2 жыл бұрын

Можно вам пару вопросов задать? По моту . выбираю между 1150 gs и 1150r.

@kondrahtiz7370

Жыл бұрын

про вибрации на руле вообще загнул.

Ой какой капец то! Так. Про коленки. Чувак, ты сиденье не пробовал хотя бы в среднее положение поставить? У тебя ноженьки длинноваты, чтобы ездить на самом нижнем положении сиденья. Если длины рук не хватает, добро пожаловать на ибэй, там продают проставки под руль. По поводу тремора, посмотри видео инструкции дяди Миши и настрой, наконец, нормально мотоцикл. У меня тремор только в районе 5,5к оборотов, но ведь и мотоцикл не скоростной болид, чтобы летать с охреневшими скоростями. Дальше, про сцепу. Зачем ты, добрый молодец, на сцеплении по лесам ездишь? Или по городу? Только баланс газа, только хардкор. Сцепление нужно только для старта и переключения передач. Соответственно, этот мот ну никак не подойдёт новичку, потому что банально намучается, и не подойдёт человеку, который ездит на мотоциклах методом тыка и нормально ездить на них учиться не собирается. И да, никаких срывов заднего колеса ни разу. Тормоза. У тебя спицовка, на литье тормозные диски больше, тормозит действительно бодрее. Опять же, если суппорта перебраны, почищены, в нужных местах смазаны... блять, у меня мотоцикл тормозит на несколько порядков лучше того же дукаса монстра 800. Натурально сравнивал. А дукас на десяток лет моложе. Короче. Первый год «нихуя не понятно, точно что то не то», второй год «ютуб, оппозит, бмвклаб - мои лучшие друзья», третий год «кааааайф», четвёртый год «а го чип поменяю, прямоток поставлю, сцепу поменяю, попробую инжектора от 1150 вкорячу», пятый год «ебаааать кааааааааайф». Енджой, таксзать.

@KaerRid

2 жыл бұрын

друже, скинь плз ссылку на лечение тремора, вот правда руки сушит... Котлы отсинхронил.

Все, что говорит этот человек - полная чушь, абсолютно не стоит 20 минут времени. Человек, видимо, абсолютно не подкован, и смешно и грустно одновременно это смотреть.

@user-lv2qf2qf2y

2 жыл бұрын

Абсолютно с вами согласен!

@user-lv2qf2qf2y

2 жыл бұрын

Он очередной мамкин блогер

Сложно конечно обосрать, отличный мот.

Блин, чувак, ну ты рассказал конечно. Ну давай по порядку, у меня тоже был такой, проехал 30 000км. Итак: тормоза и абс-не согласен, да абс деревянная, но рабочая абсолютно, два: демпфер нужен конструктивно, он помогает-если словишь хотя-бы раз воблинг, нормальный, то спасибо всегда ему будешь говорить. Третье: инжектор просто работает, тебе не надо его крутить как карбы, не надо ничего с ними делать, я уже не говорю о ремонте карбов - ремкомплект 10К руб на один карб минимум, четвёртое - вибрации есть, но в диапазоне 120-130км/ч покупается на али эти мягкие хрени на крипсы и нормально. Регулировка инжектора, клапанов, протяжка подшипника - это делается просто, быстро и элементарно. Выхлоп никакой, согласен. Ну и конечно не надо сравнивать Кавасаки с этим мотом,Кавасаки переплавят уже 10 раз, а этот мотик будет везти, везти и везти. Есть нюансы при обслуживании, у какого мотика их нет??? но они простые, элементарные, а в замен ты получаешь надёжность, неприхотливость и он всегда тебя привезёт домой где бы ты не был

@user-wv8he6yj2s

Жыл бұрын

Какой расход на 1100/1150r город/трасса или в смешанном цикле и какой бензин ест, подскажи пжл. Тоже присматриваюсь к такому, заеб..ся цепь мыть и мазать на ерше😅

@Enisey4554

Жыл бұрын

@@user-wv8he6yj2s всё зависит от твоего темпа езды. Город-5, 5-6, 0, трасса 4,8-5,5, если едешь 150+ то 6,5-7.Бенз обычный 95,переваривает спокойно. Если надуемаешь купить-сразу разбери и перепаяй датчик холла и будет тебе счастье 🙂

@user-wv8he6yj2s

Жыл бұрын

@@Enisey4554 спасибо

Научился говорить - значит вырос, научился молчать - значит поумнел

Паренёк разказал про себя ,а не про мотоцикл .

Мотоцикл - это не инвестиция. Молод автор для такого мотоцикла. На половине стал засыпать, но самолёты будили! Вот зачем это место было выбрано 😀 Клапаны, дроссели, а не клапана и дросселя.

@Куст Кастомс Послушай, Куст. Прекрати хамить в ответ на резонные замечания и не согласие комментаторов с твоей позицией относительно этого мотоцикла. Нашёлся тут знаток, который возводит в разряд недостатков этого мотоцикла мелочные, но решаемые проблемы. Если тебе кажется трудоемкой любая работа с мотоциклом и вообще уход за ним, купи себе велосипед и катай его, а сам иди рядом. И это, имей ввиду, когда захочешь мне ответить, что мне 64 года и я езжу на мотоциклах уже ровно 50 лет.

...даже самолёты ПРОТИВ такого "тест драйва"!))

@LDimon84

2 жыл бұрын

Ну он тоже придумал под глиссадой встать🤣

Все твои антидоводы могут разбиться всего лишь об одно - он красивый!

Года через три ждем про дайну? )))

@46MOTO46

4 жыл бұрын

Здравствуй Михаил.

Солидарен со всеми что мот для своего года выпуска достоин. И ещё полагаю нужно быть аккуратнее в сравнениях - "Что за тракторист на своём петушке".

Человек пиарится обсирая хороший мотоцикл.

@user-lv2qf2qf2y

2 жыл бұрын

Жаба душит, потому что не его!

@asee5920

Жыл бұрын

Тоже сложилось такое же впечатление

Этот байк сделан с большим запасом прочности, да его надо крутить, это как LR Defender, MB G-class, TLC 76, Porsche 911, W140, E38 - это классика и относиться надо к нем у как к железному мотоциклу. Если лень крутить его, идете в салон берете тошнотворную Honda NC700 и чпыхаете на рисовозке с кайфом офисного планктона. У меня были японские кслассики 90х, хорошая техника вопросов нет, но BMW это вообще другое. Это как Honda Civic и BMW M3.

Отсутствие мокрой сцепы - ну да, согласен, я бы предпочел ее, на сухой по пробкам красться сложнее, на рельефе сцепой не поиграешь, передачи переключать надо учится прям четенько. Но это не то чтобы недостаток, ну научишься переключатсья без сучка, без задоринки. А понижать в мокром повороте да еще небрежно работая сцеплением- не надо привыкать) Остальные минусы - ну такое, не соглашусь.

Подскажи пожалуйста модель танкбага, не с алишки случайно? Если можно, ссылочку)

можно вопрос? чем тормоза продивинутей??

Пипец тупой спитч. Обсирать в 2019 году мотоцикл 90ых годов прошлого века и натягивать на него современные запросы это конечно дно. Демпфер, проскальзывающее сцепление, впрыск, абс, балансирные валы ... возьми другой мотоцикл этих годов. там вообще этих понятий нет. Нереально бесполезные двадцать минут)))

@custcustoms

4 жыл бұрын

Сделай глубокий вдох и выдох, протри монитор, прочитай описание к видео, пройди по другим роликам канала, возьми паузу чтобы теперь все это осмыслить, напиши с чем ты не согласен по технике, напомню, это видео не сравнительный анализ мотов той эпохи.

@Dinasdas

4 жыл бұрын

все верно, пусть лучше и дальше чинит китайскими запчастями, а в обзоры пусть лучше не лезет.

Разлетались? Может не то место выбрал :)

@klim_1377

3 жыл бұрын

Ага,стоит на взлетке)))

Спасибо за видео. Подвел итог выбора.

Понятно все... пойду куплю себе Урал с благородной вибрацией, на барабанных тормозах, без демфера, на карбах, выхлопом который все знают

@custcustoms

4 жыл бұрын

Тогда уже лучше за телегой идти.... 🤭

Взрывы топлива... Я понимаю вашу реакцию😄🤣😄. Мущщина, Вы несёте хрень.

Нормальный мотик, особенно если ты нищеброд с золотыми руками👋

Как ни странно, любое ТС надо обслуживать и да все настраивать. У некоторых мотоциклов цепь грм расходник который не ходит более 30к км, у кого-то подшипники рулевой что тоже вполне себе загадочно не правда ли? Этот моно впрыск или как его, да есть он и есть, в чем проблема то? Фраза, карбюраторы были бы лучше поиому что более олдскульно или как там? А вы давно вообще на старых японцах карбы перебирали? Когда у 40летнего карба зависает поплавок от того что ось уже настолько притерлась что иногда тупо подклиниваеь поплавок ав ы ищите эти все фантомные зависания методом втыкания туда всего этого. Про топливную карту на карбюраторах будем говорить?))) Или у вас есть желание сдергивать его поскольку в средней полосе сегодня было +25 а завтра +15 но мы то ночью едем на байкфест и посему +10? Автор, купи себе современный мотоцикл.

Спойлерну! Тем временем Куст кастомз готовит анти обзор Электраглайда на Эволюшне!!!!))

"Ни всё так прекрасно. как есть.....". Гениально!!!!!!!!! Дальше можно не смотреть, блеск!

@OlekcaDovbush41

4 жыл бұрын

В стиле Кличка!

Какой у тебя рост?

Полный бред!!! Человек явно ананирует на Harley.

Интересный подход. Будет интересно посмотреть антиобзор японцев.

Сейчас в 2019 году не объективно но в 90 -х это было круто по Словениею с конкурентами

Три года выбирал себе первый мотоцикл ,выбрал именно r1100 ,из за простоты обслуживания,и надёжности,детские болячки устраняются просто , вообще что бы владеть любым мотоциклом лучше уметь крутить гайки, по инжектору все норм , мозги берут инфу с дпдз,датчика температуры воздуха и двигателя ,и на основании этого образуют смесь , из минусов это отсутствие дхх,из плюсов низкий расход (у меня в среднем 5,5 л ) вибрации есть , но не так что бы сводило руки ,проезжал за сутки 2000 км ,подвеска хороша даже сток,он есть в двух вариантах в зависимости от года выпуска (с механической подтяжкой и гидравлической) , из не стока есть елинзы,тормоза хороши,АБС выручает порой,кардан не убиваемый и экономит деньги на цепях-звездах-смазках,в целом, ресурс мота при правильной эксплуатации очень велик,не для отжига и скорости ,а больше для размеренной езды и дальних поездок.Из реальных минусов это достаточно хрупкий сплав дюрали(лучше использовать динамометрический ключ и знать моменты затяжки),местами не продумано эл.оборудование ( ошибка АБС,дх),"мягкие" колесные диски и редкий 18 радиус заднего колеса.З.ы.цена по которой можно взять живой экземпляр будет ниже чем за японский отжатый и пустой мотик,если рассматривать в одном классе и до начала нулевых годов! Остальное в этом видео вилами по воде ! Имхо

@viktorsergeevich981

4 жыл бұрын

С прямыми руками и ясной головой этот конь никогда не подведет, куда бы Вы не уехали. Единственный мото-двигатель, который устанавливают на малую авиацию. Это о чем-то говорит? Да, своеобразная коробка переключения передач и сцепления, но проехав первые 10К км на нем, всё будет включаться - выключаться без щелчков и посторонних звуков)) Этот мот надо полюбить - и всё! Инжектор, АБС, подвески, датчик Холла - всё исправляется и запросто меняются аналогами Бош. Сам, как владелец РТ-хи уже 3 года, ни разу не пожалел о выборе и неспешно проводил upgrade с ним в межсезонье. Да- тяжелый, да - нет задней передачи, да - ветрозащиту хочется как на Голдвине, да - любит 95 и 98-й, 500 км на одном баке, вибрация - простейшая балансировка по трубке с маслом и нет проблемы вообще, да - древний, но не настолько наворочен, как современные японские "стрелялки" и баварцы. Единственный большой минус - в дальней дороге не замечается, как он едет всё быстрее и быстрее, с вытекающими мат/расходами на штрафы :-) Всем коллегам - гладких дорог!

Я не понял, он специально выбрал взлетную полосу какую то???

Следующий обзор сделай на Железной дороге

Ну наконец-то ПРАВДА о BMW!!! Молодец! Отличный формат!!! Продолжай!!! А Харлеи будете обзерать?

Благодарен!

Чувак просто очень любит свой мот, вот и расстраивается по мелочам :)

Познавательно 🤝спасибо за предостережения!👍

Автор, купи Минск, там всех этих недостатков нет.

Стоимость : покрышки, масла, колодки где то на 33+ т.р. и это на 10-15 и.км. Колодки раньше сотрутся трв, покрышки ближе к 20, масла на 10

Хотел уже задуматься о покупке, хотя поклонник Хонда, теперь такие стоят в идеале не доро , хорошо что есть такой обзор!

Ломается всё это уже доказано а вот указать слабые места обьективно это важно.На вкус и на цвет товарища нет.Нормальный мот мне нравиться , прошедший проверку временем!!!

Если знать все перечисленные недостатки "в кавычках" этого мотоцикла можно назвать его плохим, то это бред. Типа в этом моте нужно все регулировать. Так радуйся что можно регулировать. Другое дело если регулировать при помощи спецоборудования. ВМВ рулит ;)

Слышу самолёты разлетались, видать скоро дождь будет ))))

Хрен знает откатал 3 сезона не могу сказать что там у него отваливается , а гайки на любом мотоцикле должны быть затянуты ?

Два года езжу на rs 1150 ! Такой же мотоцикл! Ни каких проблем нет! Своевременное ТО , и счастье ! За первый сезон проехал 21000 ! Все проблемы решаются на коленке в поле ! Конечно, если , руки не из жопы! Пересел на БМВ после ямахи , и вообще не жалею ни разу! Запчасти все есть , хоть оригинал хоть аналог, что-то от авто подходит! Если хочешь спокойной езды, тогда этот вариант подойдёт для тебя)

Где купить такой ветровик?

@custcustoms

3 жыл бұрын

Брал на Авито с разбитого мота.

4:08 нет мотоцикла харлей-дэвидсон.... Это мотоциклетный бренд, но никак не мотоцикл. С чем сравнивать то?,)

Мне кажется самый красивый дорожник

О сухом сцеплении и резкости захвата - полнейшая хрень! По ходу немецкие инженеры должны у тебя поучиться)))) А может тебя просто научить ездить на подобных мотах и правильно их обслуживать?))) При всём уважении, не неси этот бред

@custcustoms

4 жыл бұрын

Ну ка просвети про сухое сцепление!

Тебе самому от себя не тошнит 🤮? Обосрал хороший мотоцикл для своего времени! Этому моту 20 лет а ты автор сравниваешь зачем то его с новыми технологиями итд это бред

лайк за правду про посадку, ноги затекают, впрочем на всех классиках и подобных так же ноги, поэтому на круизёрах только и езжу, там не затекают ноги.

@user-lv2qf2qf2y

2 жыл бұрын

У данного мотоцикла , если не ошибаюсь,сидение регулируется.

Скажите, а по сравнению с xjr1200?

@custcustoms

5 жыл бұрын

Нет однозначного ответа, так как, если бы были все одинаковы и мыслили также, то не было бы такого разнообразия. А как по мне, то мое мнение, правильный мотоцикл должен быть двухцилиндровый! По моему если нет ни звука ни вибрации, то нет наслаждения от медленной прогулочной езды, остается только скорость, а это уже другая история ;-)

@Ursidaeable

4 жыл бұрын

Куст Кастомс какой у вас рост?

@user-ez9bd9rf3h

4 жыл бұрын

Хжр 1200 бенза жрет в 2 раза больше и управляемость как на поезде прямо.

@custcustoms

4 жыл бұрын

Моты хоть и классические, но религия у них разная, это как сравнивать угол дома с детской горкой, сравнить конечно можно, но зачем?! На мой взгляд, если у мотика больше двух цилиндров, то это не мой вариант!

Привет!Спасибо за обзор,даже подписался на Ваш канал.Комод)да,мотоцикл архаичный это точно,скорее для любителей кастом и кстати он очень популярен среди таких ателье где их перекраивают.Почему тебя так заклевали понять я не могу,ведь все адекватно и правильно рассказал.Владею три года r1150r 2002(первая версия там где по 1 свечи на цилиндр) и не по наслышке знаю r1100r так как мой товарищ 1.5 года назад купил такой мот из Японии 1999года. и у меня была возможность его протестировать и не один день.Что хочу сказать по эргономике(посадка)мот подойдет человеку не выше 180см. Даже на обзоре Вы на нем смешно смотрелись,видимо повыше, и лично мне не понравилась форма седла она не удобная и не понятная(очень большая длина для пассажира и давящая в пах водительская часть).Не хочу перечислять все что ему пришлось сделать по регламенту и поломок которые вылезли по старости, от текущего заднего аморта и прочего,однозначно это далеко не Honda CB750 или CB1000 если сравнивать с японскими конкурентами по годам, объему и цене.Что хочу от себя сказать молодым людям которые хотят попробовать такой класс мотоцикла,брать надо ОТ r1150r(2001-2005) даже на сегодняшний день он смотрится актуально и не особо отличается по дизайну от r1200r,действительно что этой моделью шагнули в новую эру.От себя в двух словах скажу что имея этот мот из Японии с хорошим аукционным листом и честным пробегом 28000 км.вы должны понимать что если у Вас под боком не будет сервис мэна который понимает как обслуживать оппозитный BMW,то Вы столкнетесь с проблемой.Даже я имея такой идеальный мот,помимо регламентного обслуживания делал датчик Холла так как после мойки мот заглох и больше не захотел заводиться и при прокачки тормозной системы полетел блок абс,это из той оперы когда хотели как лучше,а получилось как всегда. Пришлось его убирать и делать тормоза напрямую(ремонтировать я его не захотел),а так мот уже ничего общего с R1100R не имеет кроме мотора который был доработан по настройкам и получил 6 передачу.Еще раз повторюсь что полностью согласен с Вашим мнением по этой моделиr1100r и то что Миша из Boxer Club рассказывал что классика из классики чуть ли там не последний из могикан,все это туфта!R1100R уже давно устарел и не выглядит уже актуально на дорогах,больше подходит тем кому за 40 и любителям старой классики с его болячками и техническими недоработками.

@custcustoms

4 жыл бұрын

Спасибо. Я и не ждал что все поймут! Просто в край задолбали одни хвалебные оды, которые вводят в заблуждение не опытных мотоциклистов.

👍

убедил. обязательно только бмв боксера возьму.

Слушай, я представляю, как бы ты обзор на юбра сделал или вообще на яву, иж... "Это бревно. Вот тут есть у него колёса. Сверху можно садиться. Поразительно, но сюда заливается бензин..." - Это шутка, не обижайся. Все мыслят по разному. Мотоцикл опять же может попасться капризный. Какие-то узлы могут быть очень сложными у любого мота. Сыпется оплётка проводов? А сколько моту лет? Если сравниваешь с японским мотом, то сможешь ли ты сам отремонтировать его, учитывая японские зазоры в 0,07 мм цилиндр-поршень например? Везде есть нюансы. У каждого мота. Просто этот мот тебе не понравился.

@custcustoms

4 жыл бұрын

Не поверишь, у меня есть мотороллер Муравей и ему, как мне, и проводка БМВ может только мечтать о таком состоянии после стольких лет, правда только о проводке))) Я ни когда не делаю выводы отталкиваясь только от одного экземпляра особей, а беру среднее по палате и не забываю про теорию вероятности. Так же у меня есть куча примеров другой школы мотоциклето -строения и поверь, мне есть с чем сравнить. Я не топлю БМВ, он ремонтопригоден, он как хороший немецкий конструктор, другие школы могут не простить халатной сборки на глазок их просто разорвет, а этот стерпит!

1. Вибрация - может мотоцикл не исправен??? У меня такой проблемы нету. 2. АБС - ну хз, хз. Если АБС прошла тест и работает в штатном режиме, очень маловероятно, что мотоцикл уйдет в занос. Что-то из мира фантастики. Другое дело ,что как раз АБС этого поколения, из-за своей простоты, не ломается как на более свежих моделях. Моё личное мнение, если мот ушел в занос или АБС в это время не работала или вообще не исправно было. Так же интересно было бы узнать, какой мотоцикл, в этот же бюджет, в 95 году имел уже АБС. Лично я доволен работой тормозов и работой АБС. В дождь и на песочке уже не раз кайфовал от АБС. Мот тормозит абсолютно прямо. 3 (7 пункт). ЧТАА???))) Выхлоп не имеет собственного голоса, да звук боксера ты как раз хрен с чем перепутаешь. Он как раз индивидуален. Да и звук работы двигателя, в паре со штатным выхлопом имеет интересный звук (по мне, похожий на звук электродвигателя). Поставь вулкан, болевард рядом -хран разберешь кто из них кто. Поставь выфер рядом с эсвехой и опять хрен отличишь!!! И так можно долго. Сравнил каву и эр-ку. Кава w 650 это мотоцикл, другого класса. Такие любят всякие любители каферейсов, или те кто на явке гонял. Вот и пользуются спросом. А эр-ка. К "опоизиткам" люди всегда относились с сомнением, вот и не ползуется мот спросом, вот и цена из-за этого ниже.

@custcustoms

5 жыл бұрын

Ну что вам сказать, мот то не плохой, я всего лишь освятил его нюанс про которые все умалчивают: - Вибрация не из-за неисправности, я на них на всех катал, пока не появились балансировочные валы у 1200 версии, проблема не ушла. - АБС и на песочке, ну не знаю про какое удовольствие вы говорите, в дождь больше от хороших шин будет эффекта чем от АБС первой регенерации - звук дело субъективное, спорить не буду - с Кавой я не сравнивал, так к слову просто пришлось

@Roman-gg1tc

5 жыл бұрын

@@custcustoms "я всего лишь освятил его нюанс". Это как? Описав не нюансы, а личные ощущения? Из видео: "Новичок заходя в поворот, в дождь, может понизить" - не путаете с идиотом? При чем тут новичок? Мне такое, даже в первый сезон, в голову не приходило. Даже в сухую погоду. Даже на 250 кубовом мото. На всё это есть мозг!!!))) "Вибрация не из-за неисправности". До БМВ у меня был Baltmotors Street 250DD, одностволка. Вот там да, там мелкая противная вибрация. На R-ке же, единственное, когда я чувствую вибрацию, так это на холостых ил когда начинаю, только поддавать газу. И то даже не вибрация, а некий "расколбас". "с Кавой я не сравнивал, так к слову просто пришлось" - там как раз именно сравнение было, с ценником. Типа дороже, а значит лучше. Хотя рынок, особенно мото, зачастую не имеет прямой связи, между качеством и ценником. Чаще популярность, реклама и прочие компоненты, составляют цену. Та же Сибиха, особенно чесотки, ни чем особе не выделяются на фоне других, но стоит дороже других чесоток из-за попсовости! Уралы продают за безумные ценны. Может урал тоже эталон надежности, комфорта и других плюшек?))) Да нет конечно! Просто этот мот уже перешел в класс "для ценителей". Так же и с кавой - есть куча фанатов, готовых покупать эту табуретку (моё личное мнение, по дизайну) за такой ценник. P.S. Мне в R1100R, не нравится одно - он слишком быстрый, для меня, и на нём тянет по хулиганить, ездить агрессивно. Мне же нужен более спокойный мот. Именно поэтому я буду, когда-нибудь менять его, на что-то типа болеварда С50. А не из-за того, что там старая АБС или какая-то "мифическая вибрация"

@Roman-gg1tc

5 жыл бұрын

Покупка практически любого мотоцикла, хреновая инвестиция. Мотоцикл это вообще ни разу не инвестиция!))) Единственное, когда мотоцикл может стать инвестицией. Это купить не очень молодой мотоцикл, в хорошем состоянии, довести его до идеала, законсервировать. А лет так через 30-40 продать его, тогда да.

Ребят, купил Хонду cb1100, 2014 год. Классик, выглядит шикарно, 3,7 до сотни. Проехал за сезон 15 тысяч. Три раза поменял масло. Всё. Покупайте свежих японцев и не делайте себе мозги. Удачи!

@custcustoms

4 жыл бұрын

Полностью с Вами согласен нащет новых японцев, но и в стареньких европейца или американцах тоже хватает пороха в пороховницах. Нужно учитывать то что не все любят новых японцев, и не каждый может позволить себе его купить!!! CB 1100 действительно классный мот!👍 Вам удачи и берегите себя!

@69rus42

3 жыл бұрын

Не понимаю, зачем покупать 2014, если можно купить новый. В чем смысл?

@LDimon84

2 жыл бұрын

500 тыс заваленый на бок. Смотрел вместе с r1150r. Тот случай когда бмв понравился больше, а да стоит он всего 350тыс

@LDimon84

2 жыл бұрын

@@69rus42 за лям цена на новый... делать нех

Очень хороший мот!!!!!!!!!!

@custcustoms

4 жыл бұрын

Так кто ж спорит )))))))

А есть на него запчасти?

@LDimon84

2 жыл бұрын

Да.

Вадим, ты ж его потом не продашь 😁

🤔👍

Молодой человек. Скажите пожалуйста почему Вы до сих пор не в совете директоров БМВ. Похоже что только конструктору этого мотоцикла тебя очень не хватало.

Мот канеш дико устарел, если нет у тебя мастерской с набором металлорежущего оборудования, то покупать не нада))). Выйду на пенсию, куплю такой. Времени будет много. Интересный нюанс- ролики с японцами почти сплошь про покатушки. Ролики про BMW через одного ремонт, ремонт, ремонт...... Владелец Honda CB750 2003 год

@LDimon84

2 жыл бұрын

750й - мот, просто мот. Ничего интересного и цепляющего.

Вот блин , я уже почти готов был купить БэМэВэ....

@Roman-gg1tc

5 жыл бұрын

Так что мешает.? Этот обзор? А вы в "живую" этот мот видели, сидели на нем? Да и то, что он говорит, половина это брехня какая-то, половина это индивидуалка. Куча других мотоциклов, в этот бюджет, будут иметь другие проблемы. Покупать мот 95-01 годов выпуска и ждать от него, что он будет, новый, передовой, универсальный, ещё и за 200 тыс. рублей, это нонсенс )))

А следующий обзор надо пилить в жд депо...

демфер умирает, сухое сцепление жжем… что нам дает инжектор?! ору в голосину…обзоры не твое

Последствия психологической травмы из детства

Вадим, обзор получился интересным. Для покупки данной серии - на мой взгляд - полезное видео, однако вы не упомянули о куда более серьёзных недостатках и нюансах при выборе данных мотоциклов: рассыхающаяся проводка, умирающая абс, невозможность радикального решения проблемы с защитой цилиндров и ряд других. В то-же время из указанных вами недостатков могу согласиться с вибрацией и неадекватно работающей (в исправном состоянии) абс, остальное - вкусовщина, вероятно отсюда и количество "недовольных зрителей". Я так понял, что мотоцикл всё ещё у вас и неплохо себя "чувствует", появились-ли ещё какие-то нюансы?

@custcustoms

4 жыл бұрын

Все что вы перечислили я устранил на своей R-ке. Я специально не лез так голубоко в механику , так как процент наездников на мотоциклах больше чем мотоциклистов, и именно по этому я прошёлся по потребительским характеристикам и я попал в точку 😉, у данной категории граждан произошёл разрыв шаблонов, именно туда я и целился. Сейчас у меня не лёгкие времена, как и у всех наверное, и я был вынужден согласится с предложением купить у меня R-ку. Если вы видите объявления на авто ру из Японии на данного класса технику, накиндывайте смело 60 т. р. на устранение всех известных нам болячек 😉. Прошлую 1150 я продал на пробеге 140 т. км. в отличном техническом состоянии. Из этого делаем вывод, если мотик не у наездника, от будет долго радовать владельца.

@user-cu5uz9qp7b

4 жыл бұрын

@@custcustoms благодарю. Не смотря на все дедостатки мне очень нравится моя РТ-ха, владею уже 6 лет (жаль, что не получается много ездить). Кстати, как вам спицованные колёса, потребовалась-ли подтяжка спиц?

@custcustoms

4 жыл бұрын

Проверял натяжение простукивая спицы, за 95 т.км в подтяжке не нуждались. РТ-ха кайфовый мот, но для хороших дорог, не даром его оценили мотобатовцы всех стран. Нужно понимать всю синтетику этого мира, идеальных веще нет, есть достоинства и недостатки любой вещи, вот только, кто то готов мириться и принимать, а кто то нет))))

@user-cu5uz9qp7b

4 жыл бұрын

@@custcustomsЖиву в таком месте, где хороших дорог не очень много, асфальт, но противными ямами, РТ-ха справляется отлично, но если ехать далеко есть опасения за хрупкие диски, вот и задумываюсь о спицованных колёсах, правда - на РТ они не смотрятся совсем. А по достоинствам и недостаткам - полностью согласен и вообще не понимаю, почему у народа так "пригорело", это всего лишь вещь.

Мот кайфовый!!!! Не слушайте этого упыря! Этот мотоцикл дарит потрясающие эмоции, едет шустро но мягко и комфортно! Стандартный глушитель надо менять, тогда звук будет сок, в этом он прав, всё остальное, ну не знаю... для ремонта и регулировки есть боксёр клаб, Там Эмиль и Михаил настоящие спецы своего дела! А денег он требует не много, масла, колодки, регулировка клапанов, опорного и синхронизация раз в сезон это около 15 на круг, а может и того меньше, это что деньги для полного сезона??? А как он рулиться, да это просто удивительно, правда начинаешь его чувствовать не с первых дней, я вкатался через месяц, но когда его понял, это было круто, даже чересчур уверенно стал по Москве передвигаться, он большой, но шустрый! Но мои для одного, одному намного кайфовей, особенно если друга под 100 кг посадишь, то ехать вообще не в кайф, а жена при весе 45 даже не чувствуется, но она говорит ей не очень нравиться, все переключения передач чувствует и ехать не кайф, это вот в тему сухого сцепления, в этом он прав! При понижении передачи у меня не раз колесо срывало, это да!

3:55. Автор закушался... походу он миновал японские 600 кубовые эндурики. Или я соскучился по садоМазо.... 😂

Я так понял смотреть полностью смысла нету . Третий год езжу на таком и всё норм . До шестого момента полюбому одна чушь

@user-bk7kx3zd6u

4 жыл бұрын

Какой расход?

@custcustoms

4 жыл бұрын

6-7 по трассе при скоростях 120-150 Около 10 по городу по пробкам, но опять же все индивидуально, смотря как крутить ручку газа

@custcustoms

4 жыл бұрын

Мой сосед 20 лет ездит на Ваз 2111 и доволен! Ели вы не видите в этом ролике подтверждения вашей картины мира, это не означает что все остальное матрица, мне вас жаль!

@user-bk7kx3zd6u

4 жыл бұрын

@@custcustoms конечно кому же понравится когда его любимого коня так задевают!

невнятные минусы)))

Справедливый вопрос: почему он так дешев, если он так хорош?

@serhiikovalov9108

Жыл бұрын

Потому что толпа зарешала. Но мы же знаем что стадо есть стадо.

Привет. Как я Вас понимаю в середине девяностых продавал Кавасаки на скоро купленный момент.kzread.info/dash/bejne/rKCl0atqhJqZh5c.html Пропади они пропадом этот транспорт.Двадцать лет всё лето по городу и пригороду езжу на МОТОРОЛЛЕРЕ. Не кому не должен, в пробках не стаю груз весь перевожу с собой езда не быстрая но всегда дома и здоровый. Юрий Воронеж 2019

Вот отсутствие баяна сразу чувствуется. Даже во внешнем виде. Как приятно слушать неудовлетворенного инженера.

Сударь, да вы наверное зажрались, что за эти деньги можно с такой же начинкой купить?

Такие обзоры заставляют думать... Не поддаваться эмоциям ВАУ КАКОЙ КРАСИВЫЙ МОТИК. Посмотрел обзор на данный МОТИК от боксер Клаб, и от этого парня... Жаль, но во многом он прав....

Из-за положения ног я взял К серию.... Набор престарелого механика))))

@Uncle_Kolya_

4 жыл бұрын

Что именно взял из К серии? Остался доволен?

Бро, ты либо любишь это мот либо нет.. Взял в марте 1150р. Кайфую.

@custcustoms

4 жыл бұрын

Я ведь не говорю ни где, что мот плохой или что его не нужно покупать. А с приобритением поздравляю, ведь если же нравится, значит хороший!!!

@user-pw3wp8oi8i

4 жыл бұрын

@@custcustoms благодарю

@user-pw3wp8oi8i

4 жыл бұрын

@@custcustoms с начала марта накатал тысячм 4 км через тысячу можно смело синхрнить да и зазоры клапанов посмотреть)

@user-pw3wp8oi8i

4 жыл бұрын

@@custcustoms подскажи кат удалять?

@custcustoms

4 жыл бұрын

Я тоже думал, но потом отказался от этой идеи, так как много нужно переделывать в самом глушителе либо избавляться от квадратной камеры, что влияет на визуальное восприятие мотика. Кат там элементарный, уничтожить его не реально!

Ну и зануда ))) жизнь боль ))

@custcustoms

4 жыл бұрын

Старался ;-)

Нахрена приезжать снимать обзор мота под взлетную полосу и весь видос корчить рожу и удивляться, что "разлетались"....

Автор - юный дилетант с сильно завышенной самооценкой.

У меня аморт ohlins стоит

Комментарии говорят за тебя.

Для того, чтобы самолеты не мешали снимать обзор, достаточно не стоять под глиссадой))) Обзор посредственный. Аффтар путается в словах (Эффект Кличко доставляет) Ответ на некоторые замечания один: это старый оппозит. Людям, родившимся в год окончания его выпуска уже можно покупать сигареты и алкоголь. Попытка автора докопаться до характерных особенностей - это как предъявлять R1 за то что она орет, или УАЗ буханке за то что не валит, или что на 400-кубовой рисомолке не удобно ездить с ростом 190.

@TheWaleron

4 жыл бұрын

глиссада сегодня,как раз с другой стороны))

@LDimon84

2 жыл бұрын

Про рисомолку согласен. Прокатился из Зеленограда в Москву хотел что б меня пристрелили на обратном пути... 2 раза тормозился жопу размять.

собственный голос первое что должен иметь железный конь

Да уж... Впрыск -гавно, карбы -огонь, при посадке нога сгинается, тихий выхлоп в городе -отстой, тормоза с абс-вафля, демпфер-ненужная хрень.... Черное-это белое, зло это добро. Владею таким уже 7 лет, езжу с удовольствием. Все что говорит этот "обзорщик"-бред сивой кобылы. Кстати про демфер. Выручал не раз, воблинг гасит как надо. И если потек-не надо его выбрасывать. Внутри два сальника, стоимостью 20 рублей каждый, продающиеся в любом магазине РТИ. Хуже обзоров не видел...

@custcustoms

4 жыл бұрын

У меня сосед по гаражу ездит на Ваз 2111 уже 20 лет и доволен как слон 🤣. Нужно быть финоменальным наездником, что бы на на данных типах подвесок ловить воблинг, сходи в мотошколу, а то и АБС не поможет.

@Nemo-xs4sh

2 жыл бұрын

Алекс, как и ожидалось, он тебе нахамил.

У вас седло в нижнее положение установлено

Два сезона отъездил на R1100S, пересел на SUZUKI GSX1250FA не жалею разница огромная.

Досмотрел до 6 минуты понял, что видимо парню девушки не дают, вот он и весь неготив выплеснул, другого просто предположить не могу

Первые два пункта, сугубо индивидуальны и зависят от роста.

@custcustoms

5 жыл бұрын

Как вибрация на руле зависит от роста?

Я ездел на БМВ 110GS. И если говорить о вибрации то по сравнению с Африкай 750 у БМВ она просто отсутствует тагже и тормоза у Африки по сровнению с БМВ у афреки их нету. На каждом мотике есть свои минусы но БМВ не настолько плохой как вы это расказываете. Мот удобный не капризный идеально подходит для меж городов .

Что же ты с 2014 года так и не изучил инжектор- там все есть: и карты, и регулировка по температуре воздуха и движка, атм. давления , лямбда бывает даже. А нет в инжекторе только клапанов холостого хода и классического расходомера воздуха или датчика давления. Мотоцикл это не инвестиция, а хобби. Если нужна пердящая, кренящаяся, тормозилка рогами в пол, за дорого с инвестиционной составляющей- эРка точно не Ваш мот. Но при заниженной цене и плюшках получаем хороший мот который проедет 200тыс км.

@custcustoms

5 жыл бұрын

Все верно говорите,но скорее всего про 1150-1200 серию, а датчика массового расхода как не было так и не будет, конструктив не позволяет!И еще раз повторю, я лишь осветил другую сторону медали, что бы образ был законченным!

Уникальный парень-даже самолёты не так летают и не там!? Пессимист. Бедолага. Заранее жаль жену,детей,сослуживцев и соседей.

@custcustoms

3 жыл бұрын

Лайк и подписку за уникальность не забудь!

Наконец то правду говорят. А то всё хвалят да хвалят. Молодец 👍