Niezły potwór! I dźwięk też całkiem przyjemny!

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Dokładnie, akurat miałem okazję niedawno jeździć nową Hondą Gold Wing DCT & Airbag oraz nowym motocyklem Harley Davidson Electra Glide Special, oba sprzęty nie dorównują BMW pod kątem komfortu, mocy i kultury pracy silnika. Wkrótce będę znowu jeździł BMW K1600 ale w wersji GTL. Piona ;)

Moja historia będzie krótka.Pewnego razu będąc z wizytą u mego ojca padła propozycja przejażdżki jego BMW K 1200 LT. Staruszek po namowach dał kluczyki i dokumenty.Mając do dyspozycji taki sprzęt nie będę jeździł wokół komina. Postanowiłem skoczyć gdzieś dalej. Celem moim (tak spontanicznie) stała się stolica Bavarii. Oczywiście nocując u znajomych wpadłem na szatański pomysł odwiedzenia dalszych znajomych i rodziny w Niemczech. Nakręciłem w kilka dni ponad 5 tysięcy kilometrów. Przyznam że to była najwspanialsza przygoda mojego życia od czasu kiedy spędziłem upojną noc z pięknymi bliźniaczkami w moje 21 urodziny. To nie była moja pierwsza podróż motocyklem,bo już wtedy byłem posiadaczem 17 tego moto. Wspomnienia wspaniałe. Ojciec do tej pory wypomina mi ten wypad przy każdej rozmowie na temat odpowiedzialności,ale było warto. Pozdrawiam wszystkich pozytywnie nakręconych.

@Rafal.B

4 жыл бұрын

Kurcze co tam motocykle ale upojna noc z dwoma bliźniaczkami to musiało być przeżycie, zazdroszczę takich urodzin ;) Piona

Między Kontynentalny wspaniały mnie się podoba.

@Rafal.B

4 жыл бұрын

Mnie także, zwłaszcza kultura pracy 6-cylindrowego silnika ;) Lewa

Bardzo dziękuję za ten test. Po obejrzeniu mnóstwa innych, podjąłem decyzję i właśnie taki sprzęt jutro zagości w moim garażu (o ile diler wywiąże się z obietnicy rejestracji na czas). Zdecydowałem się na zakup w ciemno - bez jazdy próbnej i tylko po przymiarce w salonie, ale liczę, że będę nie mniej usatysfakcjonowany niż po wcześniejszym zakupie r1200s i f850gs. Zawsze marzyłem o K1200S... trochę czasu upłynęło i będzie K1600B. Pozdrawiam serdecznie i przy okazji gratuluję nowego Triumpha Tigera!

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Cześć Artur, bardzo się cieszę że mój filmik ułatwił Ci decyzję o zakupie tego motocykla, szczerze gratuluję spełnienia marzeń ;) Ja też kupiłem Tigera 850 Sport w ciemno i nie żałuję. Do zobaczenia gdzieś na trasie. LWG ;)

@arturrychlik7671

3 жыл бұрын

​@@Rafal.B K1600B jeżdżę już od trzech tygodni. Przejechałem ponad 2000 km więc pozwolę sobie przekazać trochę moich spostrzeżeń. Przede wszystkim motocykl jest niezwykle komfortowy i stabilny. Kilkaset kilometrów „na raz” nie robi na jeźdźcu najmniejszego wrażenia. Silnik to majstersztyk. Jego gładkość pracy i osiągi powalają. Ten sprzęt daje też mnóstwo poczucia bezpieczeństwa. Mam wrażenie, że jadę samochodem, a nie motocyklem. Wyprzedzanie to ułamek sekundy, właściwie niezależnie od biegu i obrotów. Bardzo mi się podoba, że to BMW nie „wali się” w zakręty. Biorąc pod uwagę sporą masę, odbieram to bardzo pozytywnie. Każdy manewr wymaga konkretnego, przemyślanego działania ze strony kierowcy. Szczególnie manewrowanie z prędkościami parkingowymi wymaga uwagi i przede wszystkim doświadczenia. To nie jest motocykl dla początkujących. Moc, moment obrotowy i masa najlepiej współgrają z rozsądkiem i właśnie z doświadczeniem. Co z tego, że ze startu „objedziesz” prawie każdy motocykl, skoro przy parkowaniu położysz na glebie grubo ponad 300 kg? Warto korzystać z presetów zawieszenia. Szybka, autostradowa jazda w ustawieniu „cruise”, powyżej 140, 150 km/h może powodować „wężykowanie”. Wariant „road” pozwoli czuć się dużo pewniej przy nielegalnych w Polsce prędkościach. Jeśli chodzi o wady to jestem trochę rozczarowany kulturą pracy skrzyni biegów. Pod względem akustycznym, przypomina tę z Harleya, choć co do jej precyzji nie można mieć zastrzeżeń. Quickshifter działa dość topornie, ale precyzyjnie. Po prostu wymaga przyzwyczajenia. Przednia, regulowana elektrycznie szyba z pewnością nie należy do najbardziej skutecznych. W moim przypadku (mam prawie 190 cm wzrostu) to nie podmuchy wiatru były największym problemem. Najgorszy był huk turbulencji. Podczas mojej pierwszej trasy zatrzymałem się, aby w aptece kupić zatyczki do uszu. Co ciekawe, kilka dni później nabyłem porządne, motocyklowe zatyczki i te najbardziej natrętne częstotliwości zniknęły. Inwestycja nieporównywalna do akcesoryjnej szyby i póki co, jestem zadowolony. Ochrona przed warunkami atmosferycznymi jest całkiem niezła. Podczas jazdy w deszczu, cała wilgoć w magiczny sposób omijała moją, skromną osobę i do domu dojechałem suchy. Kolejnym, ciekawym doświadczeniem była jazda w warszawskich korkach. Oczywiście, nie ma porównania z typowymi nakedami, ale wbrew pozorom wcale nie jest tak źle. Motocykl jest bardzo stabilny przy małych prędkościach więc w połączeniu z coraz większą kulturą kierowców w autach, można dość dzielnie przeciskać się przez miejskie zatory. Podsumowując, póki co jestem zachwycony K1600B. Wykorzystuję każdą okazję, aby gdzieś pojechać i ciągle mi mało. Pozdrawiam serdecznie!

Grubo!

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Grubo i ciężko ;)

@W.Arc.

5 жыл бұрын

@@Rafal.B to BMW to moje marzenie na rowni z Goldwingiem (choć mam obawy co do BMW). Smigalem GSX 1.1, ważące ~275kg i bylo ciezko, a tu jeszcze +50kg.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Honda Gold Wing 2019 no cóż.. nie moja bajka, mimo że nie jeździłem tym moto, to jednak widzę tam także pewne wady, choćby zbyt małe kuferki, a już totalną porażką jest brak gniazdka zapalniczki w motocyklu tej klasy i za takie pieniądze ;)

@krzysztofchomicki6639

5 жыл бұрын

@@Rafal.B Goldas jest ogromny, ale czy bardziej pakowny? Ma większy silnik, ale nie pójdzie więcej nić 200. Czy jest wygodniejszy? Beemki już od lat 90 miały swoje patenty na zawieszenia, które powodują czystą radość kierowników, prowadzą się doskonale. Są 10 lat do przodu przed konkurencją, od lat 90 wtryski a ABSy w standardzie. Z awaryjnością też są o 10 lat do przodu, kiedyś były solidne i wieczne, teraz psują się na potęgę, najczęściej już po gwarancji, bo takie czasy, rządzi księgowość a inżynierowie mają wytyczne. U konkurencji za 10 lat też tak będzie ;) Znajomy, któremu nie brakuje pieniędzy na hobby, zaczynał od Shadow, później miał ST1300 a teraz jeździ K1600GTL, zastanawiam się dlaczego po Pance nie kupił Goldasa. Oczywiście jest bardzo zadowolony. Pozdrawiam.

1:01 i po lewej BMW i8 ❤❤❤❤

@Rafal.B

5 жыл бұрын

;)

Piękny sprzęt

To wspaniały motorek dla prawdziwego ucziwie pracującego Polaka.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

:D

Super filmik,ale moto dla bogatych.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Dzięki Sebastian ;) LWG

Szybka kanapa mega wygodna. BMW na dalekie trasy .

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Zgadzam się ;)

Piękny motocykl ma fajną dupke. Kiedyś takiego kupie :) Teraz FJR.

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Prawda, choć mnie zdecydowanie bardziej przypadła do gustu wersja K1600 GT ;) Dzięki za komentarz i łapkę. Piona

Piękny sprzęt tylko cena zabija,ale może za kilka lat :) Dzięki za test

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Artur, zawsze możesz poszukać używanych egzemplarzy, wszak im droższy motocykl tym więcej traci na wartości po tych kilku latach. Takich maszyn nie kupują nawiedzone świry, tylko raczej spokojni motocykliści w średnim wieku mający kasę, a to oznacza że motocykl będzie eksploatowany właściwie. LWG

@arturzalewski1785

3 жыл бұрын

@@Rafal.B cenna uwaga.Pozdrawiam

fajna maszyna :) na takim sprzęcie można zjechać cały kontynent :D

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Piotr, można zjechać cały kontynent ale tylko po drogach asfaltowych i o ile motocykl się nie popsuje, a z komentarzy pod moim filmem wynika iż wydanie ponad stu tysięcy złotych na swoje marzenie nie gwarantuje jego niezawodności. Dzięki za komentarz - LWG

@piotrbogacz5489

5 жыл бұрын

@@Rafal.B Tak wiem z tego co widzę na ulicach beemki często stoją albo na lawetach :D

@jacek2pasje603

5 жыл бұрын

Zwłaszcza jak się pracuje za zaszczytna najnizsza krajową brutto.

Niesamowite że taka marka wypuszcza nienajtanszy model a na dzień dobry szyba to badziew

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Akurat ten model to typowy Bagger, a takie sprzęty mają swój specyficzny wygląd, w którym ścięta szyba jest ważnym aspektem stylistycznym, to że jest ona kompletnie niepraktyczna to już inna historia. Pozdrówko ;)

@krzysztofchomicki6639

5 жыл бұрын

Można ją wymienić na akcesoryjną i zabłysnąć przed żoną własnym wkładem w udoskonalenie maszyny, poczuć się kimś wyjątkowym na tle inżynierów BMW ;)

Witaj- fajny sprzęt, czy testujesz gdzieś na YT BMWr1200 rt?

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Cześć Andrzej, nie udało mi się jeszcze przetestować BMW R1200/1250 RT. Lewa

Mam pytanie do p.RafalaB ,co lepsze wedlug pana BMW K1600B lub Honda G Wing 1800 ? czekam na odpowiedzi / Dzieki

@Rafal.B

4 жыл бұрын

Panie Marku to bardzo złożone pytanie, lepsze w jakim sensie ? Nie ma motocykli idealnych, zarówno BMW K1600 B jak i Honda Gold Wing mają swoje zalety i wady, dla przykładu: BMW ma mocniejszy bardziej dynamiczny silnik pracujący gładko, ma większe zbiornik paliwa a więc i zasięg, jest tańsze w zakupie, ale nie dostaniemy w nim skrzyni dwu-sprzęgłowej DCT. Honda Gold Wing to już legenda ale dla mnie ten model ma kilka wad jak choćby mizernej pojemności kufry, zbyt dużo rozrzuconych wokół przycisków sterowania, mały zbiornik paliwa, niezbyt przyjemne na dłuższą metę brzmienie. Niedawno jeździłem BMW K1600 GT i ten model zdecydowanie bardziej mi się podobał niż jego odpowiednik "B". Duże znaczenie może mieć dla kogoś przywiązanie do marki, wygląd i oczywiście cena. Gdybym miał wybierać z tych trzech maszyn to zdecydowałbym się na BMW K1600 GT (niedługo będzie test tego motocykla na moim kanale) bo prowadzi się świetnie, jest dynamiczny i zarazem praktyczny, no i wygląda kapitalnie ;) Honda nie zrobiła na mnie aż tak dużego wrażenia bym za nią zapłacił bagatela.. 152'000 zł. oczywiście można kupić odpowiednik BMW K1600 B czyli Hondę Gold Wing GL1800 za 99'600 zł. bez DCT i górnego kufra, ma oczywiście fajny wygląd pełne oświetlenie LED, jednak parametry techniczne przemawiają za BMW. Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)

Te wersje b i grand America o dziwo są grosze w prowadzeniu i stabilności wersję gt i gtl spokojnie do 250 rozpędzisz i lepiej się zachowujesz, jeździłem prawie wszystkimi i Gold wing zamula, gł jest bardziej dziadkowozem a wersja gt ma kopa, mi się udało zejść do 2,8 0-100, wg mnie bmw lepsze, ale każdy ma swoje zdanie, ale pod względem osiągów gl wymięka. Właśnie mam zamiar kupować wersję gt. Troszkę odladałem, troszkę rodzina dała i mam na najbardziej wypasioną wersje😀, zadziwia mnie to w tym motocyklu że ścigi zostawia z tyłu.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Dzięki za informacje, na pewno Twoje odczucia będą przydatne dla kogoś kto szuka takiej jeżdżącej wersalki ;) Lewa

@krzysztofsuek3595

5 жыл бұрын

Rocky ma rację w 100%. Jeżdżę poprzednikiem tego motocykla k1300gt. Jeżeli chodzi o osiągi objeżdzam ze startu do 160 wszystkie ścigi chyba że to hayabysa lub zzr1400 . Wygoda jest taka że żaden Tiger 1200 czy gs się nie umywa. Spalanie to 6,5l. przy ostrym lataniu. Maksymalna prędkość osiągana bez problemu to 260 km/h. Prowadzenie bardzo lekkie i z bocznymi kuframi latam po Warszawie. W trasie jest najlepszym sprzętem jaki można sobie wymarzyć. Minusy ? Sprzedaję go bo zjazd takim motocyklem z asfaltu na piach to prawie murowana gleba przednie koło zapada się w piach tam gdzie np. GS jedzie bez żadnego ale. Wypchnięcie takiej krowy pod małą górkę z plecaczkiem i pełnymi kuframi( są duże w bocznych mieści się kask, a w centralnym dwa kaski) graniczy z cudem chyba że masz nogi Pudziana. Dlatego kupię tigera 800 :) Ludzie którzy piszą że taki motocykl to tylko szpan myślę że się mylą. To jest Mercedes s-klasa albo Bmw serii 7. Nie nadaje się żeby jeździć nim po Bieszczadach po za asfaltami. Dlatego lepiej kupić mercedesa gle (tiger1200) albo Bmw x5 (gs1250), albo jak ja teraz mercedesa glc (tiger800) :) LWG

@rockybalboa9450

5 жыл бұрын

@@krzysztofsuek3595 w nowszym k1600 masz bieg wsteczny, fajnie i subiektywnie się wypowiedziałes.

@krzysztofsuek3595

5 жыл бұрын

Rocky Balboa bieg wsteczny i jeszcze lepszy silnik ale waga i zjazd z asfaltu to naprawdę mnie boli

@rockybalboa9450

5 жыл бұрын

@@krzysztofsuek3595 jest zaleta nie trzeba na siłkę chodzić u mnie jest stopka centralna kilka razy dziennie i jak młody bóg

Rafale film jak zawsze ok. Co do K1600 to jest to moto dla ludzi z bardzo zasobnym portfelem. Nie chodzi tu tylko o zakup ale eksploatacje. Parkingówka = szkoda całkowita. Części strasznie drogie. Jezdziłem wersją sprzed 2 lat i biegi wchodziły koszmarnie. Z przodu jest Duolever a paralever to zawieszenie z tyłu. Duo to zawias jak w samochodzie, rewelacyjnie wybiera drobne nierówności i nie nurkuje przy hamowaniu. Klamka przednia uruchamia przednie i tylny zacisk. Dolny pedał tylko tył ale bardzo słabo bo służy tylko do podtrzymywania na światłach etc. Zawias który mógł Ci się pomylić to telelever i jest zamomtowany m.in. w gsie. Silnik ma potężny moment obrotowy i pracuje bosko ale mając do wydania ponad 100tys zdecydowanie wybrałbym Goldasa. Honda to Honda. Miałem K1300s które zdoiło mnie na serwisie i teraz gustuję w japonii. Na koniec pozdrawiam Cię serdecznie i ponownie wypominam nieuczciwą recenzję mojej Tenerki na tle innych testowanych motków 😛

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Barti jak zawsze dzięki za merytoryczny komentarz, Twoje informacje na pewno będą przydatne dla kogoś kto ewentualnie będzie chciał nabyć to monstrum, ja do takich nie należę.. z BMW kręci mnie R1250GS, ale jeszcze nie wiadomo czy nowy silnik nie będzie się psuł, do tego potrzeba czasu i niezależnych opinii. Osobiście nie wierzę portalom typu "Ścigacz" czy "Jednoślad.pl" itd. dlatego zacząłem przeprowadzać własne testy. Skoro sądzisz że skrzywdziłem dużą Tereskę, to zobowiązuję się pożyczyć ją na cały dzionek i skonfrontować kolejny raz moje odczucia, będzie Pan zadowolony ? ;) Pozdrawiam serdecznie

@bartitdi8152

5 жыл бұрын

@@Rafal.B ja przed zakupem Tereski testowałem GSa i silnik boxer nie przypadł mi do gustu. Poza tym mój znajomy który nakręcił GSem 1150 ponad 50 tys km a ten uchodził za najmniej awaryjny wypadł tragicznie na tle jego kompana podróży na vstrom 650. Bmw produkuje mistrzowsko wygodne i niesamowicie ergonomiczne motocykle. Najbardziej brakuje mi automatycznego wyłącznika kierunku GSy i K1600 go mają. Powyżej pewnej prędkości po ok 10 sek kierunek się wyłącza no i czujniki ciśnienia w kołach. K1600 ma tez elektroniczną manetkę bez linki. Co do Tereski to myślę że jeśli dasz jej drugą szansę to "będzie Pan zadowolony" 😁

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Przejedź się nowym R1250GS, ten motor działa znacznie lepiej, ma liniowy przyrost mocy, dobry dół, silnik ma ponoć poprawione smarowanie, wydech ładnie brzmi, mnie akurat GS-em jeździło się najlepiej , ale Yamaszkę chętnie ogarnę raz jeszcze, być może ten egzemplarz nie był jeszcze wtedy dotarty i stąd takie moje wrażenie. Szkoda że na nowy sezon nie dodali oświetlenia przedniej lampy w technologii LED, w sumie poza inną kolorystyką i pewnie większą ceną wszystko zostało po staremu. Jednak najbardziej ekscytuje mnie perspektywa jazdy Tenere 700, wszak świat na nią czeka jak pustynia na deszcz ;) Serwus

@bartitdi8152

5 жыл бұрын

W takim razie na wiosnę od razu idę do BMW na jazde testową GSem 1250. Tez czekam na nową Tenerkę tym bardziej że ten silnik jest mega udany. Tracer 900 dalej w pozycji lidera na Twojej liście ?

@Rafal.B

5 жыл бұрын

@@bartitdi8152 Tak poza GS-em R1250 najlepiej mi się jeździło Tracerem 900, ale podoba mi się także Triumph Tiger 800 i 1200 :)

Panie Rafale, dzięki Pana recenzji i opisowi z testu kupiłem ten motocykl w salonie w W-wie. Dziękuję za Pana pracę i pasję, kawał porządnej roboty. Wszystkie testy zaliczyłem, czemu ostatnio u Pana cisza? Mam nadzieję, że wszystko OK? Jak się wjeżdżę w nowy nabytek to trochę napiszę w komentarzach dla innych miłośników BMW. Pozdrawiam LWG

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Bardzo się cieszę że mój filmik pomógł w podjęciu decyzji o zakupie tego motocykla, dziękuję za miłe słowa i to że Pan ogląda moje filmy, to mnie naprawdę bardzo cieszy i dopinguje do kolejnych nagrań. Była u mnie cisza na kanale ze względu na remont mieszkania, który przeciągnął się od lipca aż do końca września, ubolewam że wtedy kiedy była najlepsza pogoda do jazdy motocyklem musiałem ślęczeć w mieszkaniu i pilnować ekipy budowlanej ;/ W przyszłym sezonie postaram się nagrywać więcej ;) Pozdrawiam serdecznie - RafałB

👍😎😀👍

@Rafal.B

4 жыл бұрын

Dzięki Marcin. Piona ;)

Rafał odnośnie QS ... wydaje mi się, że zmieniałeś biegi przy zbyt niskich obrotach dlatego mógł działaś "twardawo" Próbowałem go w s1000 i działał bez zarzutu tym lepiej im wyższe obroty. U mnie np KTM zaleca stosowanie QS powyżej 4000 tys w górę i to by się potwierdzało. W Tigerze nie pamiętam, ale raczej do rekreacyjnej jazdy go nie stosuje a przy "dzidowaniu" spokojnie wchodzisz w górny zakres :)

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Marcin być może, ale porównywałem systemy bez-sprzęgłowe w obu motocyklach przy podobnych obrotach, w Tigerze 1200 działał zdecydowanie bardziej płynnie i przede wszystkim ciszej, nie wiem jak jest w instrukcji BMW K1600B, ale dealer nic mi nie wspominał o jakich ograniczeniach obrotażu w tym motocyklu. Ogólnie skrzynie biegów w maszynach BMW pracują nieco szorstko w porównaniu do japońskiej czy angielskiej konkurencji.Dzięki za komentarz i łapkę ;) Lewa

@bartitdi8152

5 жыл бұрын

W K1300s miałem to samo, za niskie obroty i trzask. Pokręcił wyżej i wchodzi elegancko.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Hej, ale w Triump Tiger 1200 quickshifter i downshifter działa doskonale w każdym zakresie prędkości obrotowej silnika, w BMW skrzynie pracują twardo i topornie w porównaniu do Tigera czy innych maszyn japońskich ;)

@marcin8548

5 жыл бұрын

@@Rafal.B zgadzam się z Tobą że w nowym Tigerze gen3 w końcu zrobili porządek ze skrzynią i chodzi prawie tak dobrze jak w Vstromie 1000 :). Natomiast w gen2 i gen1 to była tragedia i od razu mnie to do nich zniechęcało. Nie jeździłem gs z qs ale w s1000xr chodził bez zarzutu. Fakt faktem przy niskich prędkościach nie używałem bo trochę mija się to z celem. Jak potrzebuje qs czyli czasu to raczej nie wtedy gdy rekreacyjnie zmieniam biegi przy 3tys :) od tego jest hondowskie dct :)

@Rafal.B

5 жыл бұрын

@@marcin8548 Zdecydowanie lubię DCT, chętnie bym taką skrzynię przygarnął do mojego V-stroma :) Lewa

Ha Ha ... toś Rafał maszynę zapodał ... :) - fakt faktem jak to BMW wypasione ale niestety w naszych warunkach średnio użyteczny. Sam ten styl wg mnie bardziej pasuje na południe Europy lub na amerykańska Interstate :) Ale fakt faktem silnik genialny... wolał bym chyba zwykłego K1600 gdyż brak możliwości demontażu kufrów bocznych a co za tym idzie i brak centralnego dyskwalifikuje go do normalnego użytku .... ale jako zabawka SUPER ! P.S. Jakie sprzęty masz jeszcze w zanadrzu ?

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Cześć, ta wersja jest dosyć oryginalna, wyróżnia się wyglądem co może być dla niektórych ważnym aspektem, ale masz rację bardziej pakowna będzie wersja "Grand America", tam mamy komplet kufrów, ale za to ograniczono w niej prędkość do 162 km/godz, można jeszcze nabyć wersję "GTL", która ponoć pójdzie 250 km/godz, mnie także podoba się "GT", tu mamy nieco bardziej dynamiczny wygląd i ten sam świetny silnik, a sześciocylindrowy motor robi niesamowite wrażenie, ruszasz tym jak odrzutowcem ;) Na moim kanale będzie jeszcze w zimie sporo filmów, dwie maszyny ze stajni BMW - C650 GT, R1250 GS, dwie z Yamahy - Niken, Tracer 900 i jedna od Benelli - TRK 502 X, wpadnie także recenzja mojego motocykla Suzuki V-Strom DL-650 AL6, oraz kilka filmów z wycieczek na moto. Przyszły sezon zapowiada się bardzo ciekawie, będę jeździł nową Yamahą Tenere 700, Kawasaki Versys 1000, Ducati Multistrada 1200, KTM 1290 Super Adventure, Husqvarną 701 SM, Hondą CB650R Neo Sports Cafe, jakimś motocyklem Harley Davidson, to tak z grubsza.. Oczywiście jestem otwarty na sugestie widzów i jak będziecie mieć pomysł co oblatać, to w miarę możliwości będę realizował te pragnienia, tak jak to było z FuJaRą ;) Dzięki za komentarz i łapkę - LWG z Krakowa

@Rafal.B

5 жыл бұрын

@Love kills Problem w tym że Honda jest - droższa, ma mniejszy zbiornik paliwa, ma słabszy silnik, malutkie kufry i nie ma nawet gniazdka zapalniczki przy kierowcy, nie podoba mi się tam zbytnio naćkana przyciskami deska, natomiast na plus ta poduszka (w starszych wersjach była akcja serwisowa wadliwych airbagów) i skrzynia DCT, ale będę się doktoryzował dopiero po jeździe testowej Hondą Gold Wing 2019 ;) Pozdrówko - RafałB

@rockybalboa9450

5 жыл бұрын

@@Rafal.B no prawda goldaś ma od h*** przycisków naprawdę za dużo i zamula

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Dzięki za komentarz, czyli jesteś kolejną osobą która to potwierdza, muszę się przejechać nowym Goldasem. LWG ;)

Chciał bym taka w prawe w jedzeniu na 🏍

@Rafal.B

4 жыл бұрын

Janusz do wszystkiego można dojść z czasem, kwestia doświadczenia i ilości kilometrów jakie zrobisz. Piona ;)

@januszautograf5903

4 жыл бұрын

w zeszłym roku zrobiłem 5800 km, w tym roku 4750 km ,trzy lata temu 5200,nie wiem czy dużo czy to mało rocznie ,przez cały sezon staram sie pojechac jak mam więcej czasu na plac manewrowy i po cwiczyc egzaminaczyjne układy, fajne te filmiki szczegulnie ta tenera ,koledzy mowieą ze powienienem sobie ta kupic satrszy model 660

@Rafal.B

4 жыл бұрын

Janusz, średnio Polscy motocykliści robią w sezonie około 6-7 tysięcy km, więc nie jest tak źle z Twoim przebiegiem, ale znam takich którzy śmigają przez cały rok nawet zimą.. znajomy wykręcił Hondą NC700X DCT 75'000 km. w 3 lata ;) LWG

336KG to jak na sucho Triumph street triple i KTM Duke 790 razem wziete ;) z pasazerka i bagazami to jakies 500kg. Dla specyficznych klientow podrozujacych glownie po autostradach europy zachodniej.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Prawda, jak powiedziałem na początku K1600B to prawie czołg, choć podczas jazdy tego się nie czuje. Wizualnie motocykl mi się podoba, silnik pracuje wspaniale, ale jak widać po jednym z komentarzy poniżej - kupno drogiego motocykla nie oznacza że będzie bezawaryjny. Dzięki za komentarz i łapkę ;) Lewa

@prof.2248

5 жыл бұрын

@@Rafal.B Wlasnie dlatego napisalem po autostradach europy zachodniej ;) Pozdrawiam

@audiolover

5 жыл бұрын

Jeździłem Moto 360kg na sucho na codzien....po mieście, pzdr 😉

Miażdży to cena dom by kupil?

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Dom to może nie, ale jakieś małe mieszkanko jak najbardziej, ale uwierz że są ludzie którzy mają pieniądze. Po jeździe BMW oddawałem motocykl do salonu, wtedy też zgadałem się z kolesiem o K1600GTL, , facet powiedział że chciał kupić nową Hondę Gold Wing Tour DCT, ale jako że nie mieli testówki pojechał do BMW, przejechał się K1600GTL i postanowił go kupić wcześniej doposażając za cenę 125'000 zł po czym przy mnie wyjął 30'000 zł i zostawił u dealera jako zaliczkę.

Nie ma to jak moment obrotowy.

@Rafal.B

4 жыл бұрын

Zgadza się ;) LWG

Zastanawiam się czy przejęty momentem miał Pan choć chwile refleksji na temat przepisów? Na ograniczeniu do 40 miał Pan 90+ czyli po prawku. Czy jednak nie byłoby stosowne publikując filmy robić je w zgodzie z przepisami?

@Rafal.B

Жыл бұрын

Zastanawiam się czy Panu nigdy nie zdarza się pojechać przez chwilę nieco szybciej niż to wynika z przepisów ? Czy jest Pan chodzącym ideałem ? nigdy nie upuścił Pan papierka na ziemię ? Jeśli tak to biję pokłony, bo takich ludzi praktycznie nie ma ;) Robi to Pan z pasji czy obywatelskiego obowiązku ? Sorki ale nie rozumiem takiego podejścia, nie bądźmy hipokrytami.. łatwo u kogoś znaleźć drzazgę a u siebie nie dostrzegać belki w oku.. Nie wiem po co Pan napisał ten komentarz, by zaistnieć w interniecie ? ;) Pozdrawiam

@maciejg9416

Жыл бұрын

@@Rafal.B Oczywiście że nie jestem ideałem. Jestem tez motocyklistą. Jednak znak 40 km/h zapala mi czerwone lampki kontrolne. A Pan publikuje filmy na których być może uczą się „młodzi” motocykliści. Proszę o tym pamiętać. Lubię pańskie opinie i jeżeli popracuje Pan nad resztą 😉 Powinno być Ok. I proszę nie dzielić ludzi a słuchać…

Te kufry mozna zdejmować ?

@Rafal.B

4 ай бұрын

Cześć, niestety nie można stanowią one integralną część motocykla, co także widać po tym że są na nich umieszczone światła. LWG

@MultiEski

4 ай бұрын

@@Rafal.B dzieki za odpowiedz ;-)

Odradzam kazdemu komu przyjdzie do głowy kupić k1600 w moim przypadku GTL e 2018. Ten motor da ci wizyty w serwisie częstsze niż może się wydawać. U mnie po trzech miesiącach i przejechaniu 6000 mil silnik zacząć ciec i dostałem nowy. Od gdzieś 4 tysięcy zaczęły się wibracje kierownicy pomiędzy 42-49 mil/h. I nie jest to balans koła. Do tego nie rozumiałem dlaczego po przejechaniu 300 mil boli mnie lewe ramie i łopatka. Okazało się ze motor ściąga strasznie w lewo i ciągła kontra ręka powoduje nadwyrężeniu mięśni lewego barku. Pisałem do BMW ale nadal nic. Wypróbowałem już 4 testowe gtl i każdy sciągał w lewo. Z BMW to jest tak jak z harleyem każdy właściciel będzie wmawiał ci ze to super moto a każdy z nas wie ze byle Japończyk jest lepszy.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Dzięki za Twój komentarz, trochę masakra z tym co opisałeś, człowiek kupując motocykl za tak duże pieniądze oczekuje jakości i przede wszystkim należytej obsługi serwisowej, a tu jak piszesz lipa. Co z Twoim motocyklem, sprzedałeś go czy dalej się z nim męczysz? Pozdrawiam serdecznie

@abazdarhon

5 жыл бұрын

RafałB nadal się mecze z mopkiem. Problem jest taki ze przynajmniej dwa razy w roku z Szkocji jedziemy w Europe a ten motor ma bardzo dużo punktów serwisowych w Europie wiec jakby co to się nie muszę martwić bo BMW pokrywa wszystkie koszta itd.. Jesli chodzi o punkt serwisowy to nie mam na co narzekać sprzedawca bardzo dba o mnie. Za każdym razem jak oddaje motor do serwisu (czestwo) to mam inny motor z rodzimy BMW. W zasadzie oprócz elektrycznego skutera to miałem każdy model przez tydzień do swojego użytku ( jak mówię sprzedawca bardzo dba). Najgorsze w tym jest to ze BMW nie widzi żadnego problemu z ściąganiem ich k1600 w lewo. Największym problemem dla mnie jest to ze mimo ten motor jest w serwisie często to jednak jego wygoda w trasie jest nie do przecenienia ale chyba wrócę w crusiery i następnym będzie Indian chieftain w „nowej budzie”. Godwinga próbowałem ale po przeczytaniu forów w USA nie jest to taki sam motor jak stara wersja goldwinga. Ja rozumiem ze każde urządzenie może się popsuć ale po wydaniu £25000 chciało by się mniej wizyt w serwisie. Miałem wcześniej yamaha xv1900 roadliner zrobiłem na nim 40000 mil i serwis odwiedzalem tylko na wymianę płynów. Poza tym motor spisywał się nienagannie i pięknie się prowadził choć ciezaka bestia. Jak będziesz robił kiedyś filmiki porównawcze dwóch modeli rożnego producenta to gdy przyjdzie do harleya to najpierw przejdź się harleyem a potem np Indianem czy jamis Japończykiem w tej klasie. Zobaczysz różnice i może będziesz pierwszym który będzie miał odwagę powiedzieć prawdę

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Hej dzięki za kolejne informacje, Harleyem już jeździłem, wprawdzie był to najtańszy model made in India.. Harley dla ubogich ;) Street Rod 750 ale niezbyt mnie zachwycił (jest filmik na moim kanale), oszczędności widać tam na każdym kroku, a kultura pracy tej jednostki jest dosyć słaba tak samo jak jakość wykonania. Japońskie motocykle są zdecydowanie mniej awaryjne od niemieckich, a nie myślałeś by się pozbyć K1600 i kupić coś mniej awaryjnego ? Mnie by chyba szlag trafił jakbym miał z motocyklem za tyle kasy cięgle do serwisu jeździć. Pozdrówko ;)

@abazdarhon

5 жыл бұрын

RafałB narazie motor stoi w garażu bo sypnęli solą a BMW siedzi cicho. Dziś sprawdzałem i widzę ze chyba znów nowy silnik zaczyna się pocić w tym samy miejscu jak poprzednik ( łączenie dolnej części silnika z blokiem silnika po lewej stronie) wiec 3 raz ta sama usterka kwalifikuje do wymiany na cały nowy motor według tutejszego prawa. Tak szerze mnie te serwisowe wizyty aż tak nie uwierają bo tyloma modelami Motorów to ja w życiu bym nie miał okazji pojeździć ( sprzedawca daje mi wybór modelu i na tydzień do jazdy). Jeśli chodzi o przesiadkę na inny moplik to testowałem Indiana chieftain w nowej budzie wiec zobaczymy. A może się okaże ze to tylko mój motor jest taki awaryjny ......i następny k1600 nie będzie sciągał w lewo i nie będzie miał tych problemów co ten który mam....

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Czyli jesteś bardzo cierpliwy, Indian wygląda kapitalnie, masz jeszcze do wyboru włoskiego klasyka czyli Moto Guzzi MGX-21, pochwal się jaka decyzja i czy serwis uznał kolejną naprawę gwarancyjną K1600. Pozdrówko

Po co w ogóle tyle mocy ?

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Witam, akurat przy tej masie i gabarytach ta moc na pewno się przydaje choćby bez szybko i bezpiecznie wyprzedzić, poza tym jest to motocykl z grupy "Premium" kosztujący ponad sto tysięcy złotych, a to już bardzo dużo i potencjalni klienci mają określone wymogi co do mocy, prowadzenia i jakości wykonania. Pozdrawiam ;)

Jeżdżący fortepian 😂

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Taka wersalka, ale silnik to majstersztyk, pracuje mega gładko, zero jakichkolwiek wibracji ;)

@krzysiek8748

5 жыл бұрын

@@Rafal.B mam r1100rt i znajomi się śmieją że fortepianem jeżdżę😂w porównaniu z japońcami to szafa a nie motor

Witam! Do Hondy Goldwing 1800 DCT temu BMW jeszcze bardzo daleko... Pozdrawiam :-)

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Paweł chętnie bym to potwierdził ale nie mogę, bo nie jeździłem nowym Goldaskiem, jak możesz to napisz w czym konkretnie lepsza jest Honda? (jak rozumiem miałeś okazję nią jeździć) ;) Pozdrowienia - RafałB

@paweniemiec5511

5 жыл бұрын

Rafale, od tego BMW, Honda jest prawie we wszystkim lepsza, chociaż BMW, też jest ładne i to jest jego jedyna zaleta. Honda ma Znacznie lepszą skrzynię biegów. Automatyczna DCT, to powinna być podstawa w motocyklu który jest do dalekich podróży i który tyle kosztuje... Honda jest bardziej pakowna, ma elektrycznie składane lusterka, szyba jest większa, duży ekran-nawigacja a nawet za dopłatą ma Airbag. BMW, to taka trochę imitacja Hondy Goldwing.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

@@paweniemiec5511 Pewnie masz rację, mam nadzieję że uda się w przyszłym roku dorwać pod tyłek nową Hondę Gold Wing 1800 DCT, a co do tej skrzyni to jestem zwolennikiem tego typu rozwiązań w motocyklach ;) Lewa

@gp419

5 жыл бұрын

@@paweniemiec5511 A ja odpowiem tak, że jako były posiadacz Hondy Gold Wing, czułem się jak stary "karawaniarz" który plasuje się tylko w towarzystwie 60 plus... Choinkowóz, z górnej półki, nie to powinno się czuć w klimacie motocykli. Są motocykle które odmładzają klientelę, nie pokazując swoich zalet na pierwszy rzut oka... Są świetne motocykle, np. Aprilia Caponord 1200/1000, Ducati Multistrada 1200, Bmw Xr 1000, Triumph Tiger, Bmw Gs 1200, Honda Crosstourer, Yamaha Supertenere, Honda Africa Twin, Ktm Adventure, Sper Duke ... i wiele innych. One jeżdżą, i chcą jeździć wszędzie, a nie tylko lansować dupsko na gładkich asfaltach. Prawdziwy motocyklista wie o co chodzi, wiec komentarze potwierdzające wyższość GL pod każdym względem, są zbędne. Pozdrawiam

@rockybalboa9450

5 жыл бұрын

@@gp419 zależy od umiejętności teraz żebyś wsadził takiego typowego motocykliste na goły motocykl bez ABS itp nie dał by rady.

Do grubej turystyki Prima sort :)

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Prawda Mario ;) Dzięki za komentarz i łapkę

Zaciski to japonskie Tokico

wielkiego giganta ,,,, masło maślane :)

To jeszcze unia nie zakazana?? Jak auta już nie mogą mieć 6 cylindrów,nawet 4:-)

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Pewnie niedługo znikną takie motocykle z rynku, przerażają mnie pomysły unijnych urzędasów by elektronicznie ograniczać prędkość motocykli ;( motovoyager.net/najnowsze/przymusowy-ogranicznik-predkosci-unijni-urzednicy-chca-walczyc-kierowcami/

@dan911911dan

5 жыл бұрын

@@Rafal.B pewnie te super drogie modele nie znikną, wkoncu ferrari,Lamborghini,zonda,AMG nadal mają potężne gigantyczne silniki, tylko szarakom każą jeździć 3 cylindrowymi popierdulkami z silnikiem jednorazowym

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Prawda, niestety powoli zamiera prawdziwa motoryzacja a trzycylindrowe silniki w samochodach to jednorazówki, porażka jakaś ;(

Na asfaltową wycieczkę po Europie wybrałbym raczej samochód - Mazdę MX5 albo Mini Cabrio Cooper S, bo przynajmniej można się w długiej trasie zamienić z pasażerką za kierownicą i kimnąć, a zderzenie z mniejszym zwierzakiem się przeważnie przeżywa, nawet jadąc te 140km/h. Półtonowy [z załogą] turystyczny jednoślad, nieznoszący gorszych nawierzchni, ani nawet najlżejszego terenu to sztuka dla sztuki.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Wszystko zależy do czego chcesz używać motocykla czy samochodu, akurat mnie jazda puszką nie ekscytuje, zdecydowanie przyjemniej jeździ mi się motocyklem i o to właśnie chodzi w turystyce motocyklowej by mieć kontakt z przestrzenią, lubię te motocyklowe niedogodności ;) Jak trafisz puszką dzika albo sarnę to nie jest powiedziane czy przeżyjesz, wypadki zdarzają się zawsze i nie jest to dla mnie kryterium oceny pojazdu, gdybym się bał drogowych zdarzeń to bym jeździł walcem :) Pozdrówko

@dan911911dan

5 жыл бұрын

Co kto lubi,kto bogatemu zabroni, z pewnością wygodny motor na bogato, jak duże luksusowe Suvy

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Właśnie, tak jak mówiłem w materiale - jak ktoś jeździ nowym BMW X6 i jest wierny marce, to pewnie będzie myślał o takim motocyklu. Szkoda że wysoka cena nie idzie w parze z niezawodnością, o czym można przeczytać w komentarzach poniżej. LWG

Goldwing rozwala to na łopatki - piekna DSG a nie łomot jak w traktorze(BMW)

@motocyklowywagabunda7038

4 жыл бұрын

DSG a co to takiego ?

@kamilmoto4528

4 жыл бұрын

Sam jesteś traktor.

Fnrtuopxsv hi otrtygbmkrx. Wszystkiego najlepszego dniu motorów

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Dziękuję ;)

Tego typu motocykle zwie sie kredensami. Co prawda nurt bager to taki kredens bez gory. Stad brak duzej szyby i centralnego kufra:) szesc garow, to jest fajne.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Zgadza się, taki styl iż musi dmuchać w kask, tyle że to jest mało przyjemne, ale linia tego "kredensu" lub inaczej mówiąc jeżdżącej "wersalki" jest całkiem ładna i sprzęt pięknie jeździ, silnik to poezja :) Dzięki za komentarz - LWG

@rockybalboa9450

5 жыл бұрын

Wiesz ten kredens w wersji gt ma 2,9 do setki (mi się udało zejść do 2,8) więc na taką masę ma kopa, żeby ten silnik dać do nakeda to było by to mocniejsze niż vmax

Do Hondy nie dorasta choćby przez tą kiepską szybkę.

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Cześć, mam całkiem odmienne zdanie, to nowa Honda Gold Wing nie dorasta do tego BMW choćby kulturą pracy silnika, mocą, jakością wykonania czy ergonomią obsługi systemów motocykla. Pozdrawiam ;)

@cris412

3 жыл бұрын

@@Rafal.B Cześć napisałem tak z uwagi na tę szybę w motocyklu za takie pieniądze słabo to wygląda przecież to turystyk osłona od wiatru jest tu bardzo ważna. Fajne robisz filmiki. Pozdrawiam.