Najlepsza firma motocyklowa a wyświetlacz cudo BMW super.

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Mnie także się podoba ten wyświetlacz, BMW ma w swojej gamie sporo udanych modeli motocykli. LWG ;)

Jak zwykle, czyli leci łapka za filmik👍 Odchodząc od BMW i ogólnie od klasy Adventure liczę że pojawi się kiedyś test Scramblera lub Bonneville od Triumpha. Pozdrawiam✋

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Ostrzę sobie zęby na nowego Scramblera 1200 od Triumpha, w październiku ma być jego premiera, więc na pewno w przyszłym roku będzie testówka, a wtedy z przyjemnością się nią karnę ☺️ Dzięki za łapkę i komentarz - LWG

@ban9446

6 жыл бұрын

@@Rafal.B Czyli jest nadzieja 😁 LWG

@Rafal.B

6 жыл бұрын

@@ban9446 Będzie Pan zadowolony 😁

Mam posiadam od roku. To moje pierwsze moto. Udało mi się kupić full wersję i potwierdzam świetne moto. Mega zabawa. Pewne w prowadzeniu. Elektronika i systemy mega pomagają. Jedyne co mi się nie podoba to Quickshifter, szarpie ciężko chodzi. Ma ktoś podobnie? 😀👍💪

@Rafal.B

2 жыл бұрын

Dzięki Tomasz za te informacje, najważniejsze że jesteś zadowolony ze swojego motocykla, a co do działania quick-shiftera w BMW F750 GS to tak on niestety działa w silnikach dwucylindrowych, jeśli chcesz by nie szarpało to używaj go przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. Serwus ;)

Moto bardzo fajne - nabyłem takowy i w pełni zadowolony jestem. Co do hamulca tylnego to faktycznie chyba tylko do manewrowania :) . Jak dla mnie całkowicie wystarczalny motocykl do jazdy codziennej jak i do wyskoków poza miasto . Używam motoru w Irlandii - dosyć dużo jeżdżę nim po drogach ...”drugiej kategorii „ i nie ma problemu. Pozdrawiam

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Cześć Marcin, dzięki za komentarz i łapkę, opinie użytkowników maszyn które pokazuję na kanale są bezcenne, pochwal się za jakiś czas co z awaryjnością i czy dalej jesteś zadowolony z małego GS-a. LWG z Krakowa ;)

Witaj Rafał. Na początku lipca testowałem GS750 i wrażenia podobne do Twoich. Najbardziej zaskoczył mnie (na+) silnik, który jak na 77km całkiem dziarsko radzi sobie z masą motocykla. Pozycja bardzo wygodna, zresztą to cecha wspólna dla motocykli BMW. Do tego cała masa systemów dbających o bezpieczeństwo nawet w zakręcie więc jest ok. Rozbudowany pod względem info wyświetlacz, można sparować z telefonem i interkomem, nawigacja (oparta na HERE) też super. Tak jak w filmie powiedziałeś szybka daje radę tak do 120, powyżej napór powietrza jest już bardzo odczuwalny. Hamulce od Brembo i pomimo że oplot nie jest stalowy działają super. Mieszane odczucia mam co do zawieszenia. Z jednej strony(tył) ESA z pełną możliwością ustawień łącznie z obciążeniem typu solo, pasażer i pasażer + bagaż a z drugiej zwykły widelec(nawet nie USD) bez możliwości regulacji. I chociaż moto jeździ super to odniosłem wrażenie że ktoś tu poszedł po kosztach a przecież mówimy o motocyklu klasy premium. Quickshifter faktycznie chodzi trochę topornie i lubi szarpnąć, widoczność w lusterkach raczej przeciętna. Generalnie jak go ubrać w kufry to fajny sprzęt do turystyki. Pozdro.

@radowankowalski6067

6 жыл бұрын

@Love kills Tak masz rację powinienem się precyzyjne wyrazić. Chodziło mi o BMW F750GS. Sorki.

@przemyslawluczak6114

6 жыл бұрын

Przewody sa w stalowym oplocie. Gdyby byly gumowe, bylyby o wiele grubsze.

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Dzięki, takie informacje są bezcenne, czyli mamy podobne odczucia co do tego motocykla, skoro silnik o tej mocy jest tak dynamiczny, to ciekaw jestem jak chodzi wersja F 850 GS z tym samym motorem ale o mocy 95 KM ☺️ Do turystyki oczywiście motocykl się nadaje, ale sporym ograniczeniem jest mały zbiornik paliwa, z przednim zawieszeniem przesadzili, brak regulacji to spora wada, w pojedynkę wprawdzie daje radę, ale przy większym obciążeniu może być słabo. Całkiem nieźle też brzmi ta maszyna, ale ciekawi mnie czy ta blaszka na której podwieszono tłumik nie jest czasem zbyt licha? Sporo osób jak czytam krytykuje tą markę za awaryjność, ale nikt jakoś nie napisze żadnych konkretów, więc zastanawiam się czy to nie jest tak że ktoś coś usłyszał i powtarza, choć może nie jest aż tak źle? Jesteś pewien że oploty nie są stalowe? widziałem ten rodzaj przewodów hamulcowych w Triumph Tiger 1200 i dealer twierdził że to stal pokryta plastikiem. Dzięki za merytoryczny komentarz i ocenę filmu ☺️ Pozdrawiam serdecznie - RafałB

@radowankowalski6067

6 жыл бұрын

@@Rafal.B Co do przewodów hamulcowych to wraz z Przemkiem mieliście rację, są w oplocie stalowym. Potwierdziłem dzisiaj w salonie BMW. Mój błąd. Podczas testu oblukałem je i obmacałem, a że były w porównaniu do moich dość miękkie i są w czarnej gumowej osłonce to wyciągnąłem zły wniosek. Tak że sorki. Co do niezawodności motocykli BMW to dobrze by było gdyby wypowiedział się ktoś kto zakupił sprzęta w salonie i robi przebiegi. Pozdro

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Dzięki za informację, ja także czekam na komentarze dotyczące awaryjności motocykli BMW, ale konkretów a nie ogólników typu.. słyszałem ze ktoś kiedyś mówił.. ;) Pozdrówko

Rafał, super są Twoje testy. Może 1200RT przetestuj, albo duży skuter od bmw

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Cześć, RT-ka chyba nie mają ale skuter się znajdzie, BMW produkuje całkiem ciekawe te skutery, napęd łańcuchem w kąpieli olejowej jest ciekawym rozwiązaniem, popytam u dealera co mają. Cieszę się że mój kanał Ci się podoba, dzięki za komentarz i ocenę filmu. Pozdrówko ☺️

Co do hamulca nożnego to potwierdzam że pedał jest zbyt nisko bez możliwości regulacji w mojej wersji. Wiem bo jeżdżę f800gs 2009r. Filmik jak zwykle spoko pozdrawiam

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Dzięki za te informacje, myślałem że można nieco podnieść dźwignię, ale faktycznie nawet dealer mi coś mówił że ten typ tak ma. Możesz napisać ja oceniasz swój motocykl, miałeś jakieś problemy z nim, jak serwis, awaryjność? Dzięki za komentarz i ocenę filmu ☺️ Lewa

Panie Rafale super wideo super kanał bardzo informacyjny i rzeczowy. Na dzień dziśejszy jedem w trakcie nauki jazdy na Motor A, dlatego nie moge nic spróbować Ale mam faworyta Honda nc 750 x albo lepiej BMW f 700gs.? Mam 180 wzrostu. Decyzja będzie trudna. Co pan o tym sądzi? Pozdrawiam

@Rafal.B

4 жыл бұрын

Witam serdecznie i dziękuję za miłe słowa, szczerze mówiąc z tych dwóch maszyn ja bym się decydował na Hondę NC750X w wersji z DCT gdyż - jest to bardzo dobry motocykl, z doskonałym, trwałym i ekonomicznym silnikiem, który spala śladowe ilości paliwa, świetną automatyczną, wygodną skrzynią dwu-sprzęgłową. Kolega Marek który go kupił za moją namową relacjonuje mi spalanie rzędu 3,5 l. w mieście, 4,5 na autostradzie, a to doskonały wynik. Silnik z NC750X to konstrukcja wywodząca się z samochodu Honda Jazz, jest to jednostka średnio-obrotowa o stosunkowo niskiej mocy, co daje niezwykłą trwałość i niezawodność tej jednostki, przeglądy w ASO także są tańsze niż w BMW. Dodatkowo ten sprzęt nie straszy, jest przewidywalny i ma wystarczającą moc, sądzę że świetnie sprawdzi się dla początkującego motocyklisty, jest też relatywnie tani. W Hondzie podoba mi się także ten schowek w miejscu zbiornika paliwa, spokojnie wejdzie tam kask szczękowy, co przy montażu dodatkowego kufra centralnego daje całkiem sporą pojemność bagażową. Wadą Hindy jest nieco twarde siedzisko kierowcy, no i fabryczna szybka, która słabo chroni przed wiatrem. Nie mówię że BMW F750 GS jest złe, ale ten motocykl kosztuje więcej, ma wprawdzie bardziej dynamiczny silnik, bardzo fajny wyświetlacz TFT i ogólnie niezłą dynamikę, ale już gorszą ochronę przed wiatrem, dodatkowo silnik BMW to jednostka produkowana w Chinach, a to dla niektórych ma znaczenie. Jeśli mogę doradzić.. polecam najpierw zakończyć kurs na kategorię "A", a po otrzymaniu dokumentu przejechać się oboma modelami i podjąć ostateczną decyzję na podstawie własnych preferencji. Pozdrawiam - RafałB ;)

16:01 Are the brake cables really made of plastic or steel covered with black plastic?! I can't believe they put plastic brake cables in F750 even G310 GS has steel ones...

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Hi, BMW F750 has the steel brake cables in plastic wrap Greetings ;)

Rafał testowałeś KTM 790 Adventure i tą BMKĘ, na czym ci się lepiej jeździło ?

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Cześć, zdecydowanie fajniej jeździło się BMW mimo chińskiego silnika i tej pseudo szybki, ale rozsądek mówi KTM, bo ma mniejszą wagę, większy zbiornik paliwa, lepszą szybę, bardziej dynamiczny silnika i jest bardziej przyjazny w terenie, nie mówiąc już o niższej cenie w stosunku do podobnego wyposażenia ;) LWG

RafałB, co lepsze Twoim zdaniem z przeznaczeniam 70% miasto na dojazdy do pracy i wycieczki wokół komina i 30% bliższe lub dalsze wycieczki z pasażerem i kuframi? Mam właśnie dylemat między Tiger 800 i F850GS..., bo chyba większe moto typu Tiger 1200 czy R1200GS przy założeniu 70% w mieście to przegięcie nie?

@marcings1515

6 жыл бұрын

R1200GS - zdziwisz się jak łatwo tym się manewruje w mieście. Założę się , że łatwiej niż np; Tigerem 800.

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Cześć, patrząc na Twoje kryteria nie brałbym pod uwagę Tigera 1200, między nim a 800 jest spora różnica w wadze, a to odczujesz podczas manewrowania między samochodami w korkach, dodatkowo Tiger 1200 w mieście spali Ci więcej niż 800. Będę jeździł testówką F850 GS jak tylko wróci z naprawy, wtedy będę mógł coś więcej powiedzieć o tym motocyklu, ale jak dla mnie wadą w BMW jest zbyt mały zbiornik paliwa. Jeśli chcemy gdzieś dalej pojechać warto mieć większy, tu na pewno wygrywa Tiger 800, ale.. w październiku będzie premiera F850 GS w wersji Adventure, która ma mieć zbiornik paliwa 24 l. i regulowane zawieszenie z przodu, oraz pełną ochronę czyli gmole, handbary i metalową płytę pod silnikiem w standardzie, to może być fajna maszynka 🙂 Pozdrówko - RafałB

@rub1nsky

6 жыл бұрын

Weź pod uwagę, że F800/850 nie spali więcej niż 5-5,5 po mieście więc te 16l starczy na 300km. Poza miastem mniej, jak nie polecisz więcej niż 140km/h ;)

Rafał, Witaj ponownie i poproszę Ciebie o wiele więcej testów i być może jak już Ciebie prosiłem, poproszę o test Yamahy FJR 1300 i BMW S1000XR. Pogody jak najlepszej Tobie życzę do dalszych testów. Pozdrawiam.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Cześć, filmik z BMW S1000XR już się robi, za kilka dni będzie na kanale, później dwa motocykle mniejszej pojemności - Honda CB300R Neo Sports Cafe i BMW G310GS, ten materiał już czeka na montaż, we środę jak tylko pogoda pozwoli biorę niemiecki czołg klasy ciężkiej, czyli BMW K1600B ☺️ Będę się starał ogarnąć tą Yamahę jeśli jeszcze będą ją mieli, no i Benelli. Pozdrawiam serdecznie

@danielpniewski85

5 жыл бұрын

@@Rafal.B To super czekam niecierpliwie. Dzięki serdeczne za odpowiedź.

@danielpniewski85

5 жыл бұрын

@@Rafal.B Superaśno, że Tobie póki co się chce. Dzienks

@Rafal.B

5 жыл бұрын

@@danielpniewski85 Czego się nie robi dla widzów ☺️ Lewa

@danielpniewski85

5 жыл бұрын

@@Rafal.B ...i to jest To...lewa w górę. Pozdro

S1000XR :D

@Rafal.B

6 жыл бұрын

☺️

Witam Bmw bardzo fajny ,ale mam pytanie jakiej kamerki pan uzywa nazwa model itd, dziekuje

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Cześć Janusz, "panów" wytłukli Sowieci, więc mówmy sobie po imieniu ;) Do nagrań z drogi używam umieszczonej na kasku kamerki - Garmin Virb Ultra 30, do nagrań statycznych np. podczas prezentacji motocykli na placu używam starej wysłużonej kamery - Sony HRR CX-130. LWG ;) Piona

@januszautograf5903

3 жыл бұрын

@@Rafal.B dzięki RafalB

3:08 - BMW i jakis problem z silnikiem. W ogóle mnei to nie dziwi :) Swietny materiał, natomiast od BMW uciekałbym z daleka jesli chodzi o moto

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Dzięki za komentarz i ocenę filmu, piszesz o awaryjności motocykli BMW, ja także coś słyszałem, ale czy to nie jest tak że wlecze się ta opinia przez dawne problemy ? Mógłbyś napisać jakieś konkretne przykłady, jaki model i co się psuje w maszynach BMW ? Pozdrówko 🙂

@Rafal.B

4 жыл бұрын

Niestety ale ten model miał spore problemy z silnikiem, cała masa BMW F850 GS na początku produkcji musiała wrócić do Niemiec na akcję serwisową, gdyż pojawiły się problemy z zatarciami, ponoć na skutek awarii technicznej maszyn w chińskiej fabryce. To nie jest żaden mit, akurat miałem wtedy brać na test nowego F850 GS, ale go nie dostałem właśnie z tego powodu (informacja od handlowca BMW M-Cars). Po wyeliminowaniu wad produkcyjnych nie słyszałem o jakichś problemach w aktualnych nowych egzemplarzach F850 GS. Każdy producent ma lepsze i gorsze modele, tak samo Honda, Yamaha czy Kawasaki, BMW również, co nie oznacza że można generalizować nazywając motocykle BMW awaryjnymi. LWG

te wszystkie nowe silniki mają jakiś taki metaliczny podźwięk ...jakby stukały zawory ...a może się czepiam :)

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Prawda, też się nad tym zastanawiałem, mój V-Strom DL-650 jakoś ciszej pracuje, a niektóre nowe silniki w tym właśnie ten z F750 GS trochę stuka, może ten typ tak ma ? ;) LWG

@tomwrzosel

5 жыл бұрын

@@Rafal.B Stare nie stukają, bo mają sklepane podkładki zaworowe, przez co luz jest zbyt mały

Przydał by się test BMW GS 310 i np. dla porównania Suzuki V strom 250.

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Cześć, z BMW nie będzie problemu, jednak V-strom 250 jest ciężko dostępny jeśli chodzi o tetstówkę, ogólnie małe Suzuki jest trochę zbyt drogie i zbyt słabe. Bardziej polecałbym Kawasaki Versys X300 (jest filmik na moim kanale o tym motocyklu), ewentualnie do niego mogę porównać małe BMW. Pozdrówko

@jezyk6950

6 жыл бұрын

Witam i dziękuję za szybką odpowiedź. Widziałem Twój film z Kawasaki Versys X300 no i właśnie....przydało by się go teraz do czegoś porównać.

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Zrobi się ;)

hej , super film , mam pytanie a właściwie dylemat , nigdy nie jezdziłem turystykiem , od 15 lat - honda shadow750 , a teraz od 8 lat vtx 1300 . Jestem kurdupel 170cm a do tego nisesprawną w pełni prawą nogę (stopę), i niedlugo wybieram się na Rumunie , moze Turcja i Grecja ,.Swoim vtx,em byłem kilka lat temu w Belgradzie i nie moge powiedzieć że było to przyjemne dla moich 4 liter . Myślę o Tigerze 800 lub 900 , BMW F750 GS , lub Honda transalp 750. Bardzo Cie proszę doradź , bo gdzie nie zapytam to kazdy chwali swoje moto . Pozdrawiam

@Rafal.B

2 ай бұрын

Cześć, przy Twoim wzroście i problemie z nogą podziwiam Cię jak sobie dajesz radę z ciężkim VTX1300.. ;/ Myślę że warto rozglądać się za motocyklem lżejszym i przede wszystkim z niższym siedzeniem, BMW F750 czy nowy F800 GS byłby dobrym rozwiązaniem, aczkolwiek z powodu małego zbiornika paliwa zaledwie 15 litrów wybrałbym Triumpha. Model Tiger 800 nie jest już produkowany choć to był fajny sprzęt z silnikiem pracującym bardzo gładko i lubiącym raczej wyższe obroty. W Twoim przypadku szukałbym Tigera 900 GT lub 850 Sport gdzie silnik lepiej oddaje mio z dołu i ze średnich obrotów. Rozumiem że bierzesz pod uwagę wyłącznie pojazd używany ? Tak czy siak polecam choćby przymiarkę a salonie a najlepiej jazdę testową, co weryfikuje nasze oczekiwania. Na pewno niższa waga motocykla w porównaniu do VTX da Ci spora ulgę, a motocykl z klasy ADV umożliwi pokonywanie tras w które nigdy żadną "armaturą" byś nie wjechał. Pozdrawiam serdecznie

@tomtomvtx

2 ай бұрын

@@Rafal.B dzięki ,, tak właśnie myślałem że Tiger 800 lub 900 w wersji xrx. Choć muszę powiedzieć że GS1250 baaardzo mi się podoba , , nie na ten sezon , ale jeśli jest jakaś opcja obniżenia go do wysokości 800mm to będę się chyba na niego zapatrywał, a jak nie no to Tygrys . Jeszcze raz dziękuję i LwG

Ile to pali w trasie przy prędkości 80-120?

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Cześć, nie miałem możliwości sprawdzić spalania podczas testu. LWG

@FaZieRox

5 жыл бұрын

@@Rafal.B Rozumiem. Myślę że poniżej 5l. Troszke zraziłem się czytajac o tej awaryjnosci tylko ciekawi mnie czy bardziej dotyczy to ukladu napedowego, silnika itp czy calej tej elektroniki . Przymierzyłem sie do tego motocykla i do tracera 700gt . Niestety tracer 700 w porowaniu do tego to totalny brak wygody a u mnie gra to duża role bo nie satysfakcjonuje mnie przebieg 400km dziennie tylko wiecej. Bmw pod względem pozycji i komfortu mnie ogromnie zadowala.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Zgadzam się BMW w modelach F750 F850 GS są bardzo wygodne, co do awaryjności to się nie wypowiem, na pewno problematyczne są przełączniki przy kierownicy jakie marka stosuje w większości swoich maszyn. Wkrótce będę testował nowego F850 GS w wersji Adventure, sporo w tym modelu zmieniono i w końcu powiększono zbiornik paliwa. Jeśli chcesz jeździć daleko, to brałbym pod uwagę właśnie ten model. Dzięki za komentarz ;) Piona

@FaZieRox

5 жыл бұрын

@@Rafal.B Hehe . Tak właśnie zrobie. Super czekam na test z 850. Pozdrawiam i dzięki za film !

@wuwokwuwok6828

3 жыл бұрын

@@FaZieRox Kupiłeś tego Gs 750 ? właśnie przymiarkę robie i zastanawiam się jak w konfrontacji do Tracera 07

Rafał, jakbyś miał brać motocykl dla siebie to Triumph Tiger 850 czy może BMW F750GS ?

@Rafal.B

2 жыл бұрын

No właśnie wybrałem dla siebie Triumpha Tigera 850 Sport a nie BMW F750 GS 😁 BMW nawet nie umywa się do trzycylindrowego pieca Tigera, podobnie jest z hamulcami i zawieszeniem. Osiągi F750 GS są sporo gorsze od Tigera 850. W BMW F750 GS podoba mi się - bagażnik pod siedzeniem pasażera, lepszy matowy wyświetlacz TFT z menu w języku polskim, oraz możliwość przedłużenia gwarancji do 5 lat (pakiet serwisowy), Triumph tego nie oferuje. Tiger jest też motocyklem większym i wygodniejszym dla osoby wyższej takiej jak ja. Trochę odrzucił mnie od BMW rodowód tego chińskiego silnika w tym głośna praca jego rozrządu. Poza tym Triumph Tiger 850 Sport po prostu bardziej mi się podoba 😉

@szakul2349

2 жыл бұрын

@@Rafal.B Kurcze właśnie stoję przed wyborem i nie wiem co wybrać 😁 Ogólnie to podobają mi się w BMW te bajerki i zawieszenie regulowane elektronicznie, ale odgłosy silnika i sam fakt że to chińczyk nie przemawia za mną. Jednak jak widać, trzeba dopłacić za coś lepszego w tym przypadku Tigera.

@Rafal.B

2 жыл бұрын

"Bajerki" w BMW są fajne, ale to nie zmienia faktu że Triumph Tiger 850 Sport przy podobnej cenie w danej konfiguracji wypada o wiele lepiej :)

RafałB zerknij proszę jeszcze na BMW R1200RS, jak będziesz w salonie, czy ten sprzęt Twoim zdaniem nadaje się do turystyki?

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Krzysztof kolejny filmik będzie właśnie o motocyklu BMW R1200GS, to jest turystyk pełną gębą 🙂 Od kilku lat właśnie ta wersja jest na czele najchętniej kupowanych motocykli klasy Adventure. Właśnie ten model najbardziej mi się podoba, jest stosunkowo smukły i przez to dosyć uniwersalny, mimo że nie ma wielkiego zbiornika paliwa jak wersja Adventure, ale można nim spokojnie wybrać się na dłuższe wojaże. Pozdrówko ☺️

@MyBaranski

6 жыл бұрын

RafałB czekam na test GS ale miałem na myśli ten bardziej szosowy R1200RS. :)

@Rafal.B

6 жыл бұрын

@@MyBaranski Faktycznie nie zwróciłem uwagi na ostatnie literki 😊 jak będzie testówka to się nią karnę. Pozdrówko

@radowankowalski6067

6 жыл бұрын

Hejka. W zeszłym roku testowałem RS- a i moim zdaniem do turystyki jak najbardziej. Co prawda nie jest tak wygodny jak GS i jazda tylko po czarnym, ale śmiało można nawijać km.

@MyBaranski

6 жыл бұрын

RafałB będę wdzięczny za informacje pozdrawiam

dobry moto na 1 motocykl?

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Pewnie że dobry, wszystko zależy od tego do czego potrzebujesz motocykla i czy potrafisz okiełznać swój temperament, bo ten sprzęt ma niezłego kopa ☺️ Na pokładzie mamy sporo systemów ułatwiających jazdę, w tym tryby pracy silnika i przepustnicy, ABS i kontrolę trakcji. Motocykl jest bardzo przyjemny i łatwy w prowadzeniu. Nie uważam że po kursie trzeba jeździć 125-tką, ale też nie polecałbym maszyny takiej jak Yamaha Tracer 900. Wszystko zależy od tego jakie mamy nastawienie do motocyklizmu, na początku warto stopniowo podnosić poprzeczkę i nie popadać w euforię, spokój, rozwaga i rozsądek, a także przewidywanie to podstawowe cechy dobrego motocyklisty. Pozdrawiam serdecznie - RafałB

Lepiej jedzie jak nasze Suzuki?

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Zdecydowanie lepiej od Suzuki DL-650, ma także lepsze hamulce, ale za to nie da się regulować przedniego zawieszenia.Piona ;)

No słyszałem, że 850-tki nie są wydawane klientom, tylko podlegają jakiejś poważnej akcji przywoławczej. Ktoś zna szczegóły? Gówniane odgłosy z slnika to mnie to nie dziwi. Ich wykonawca - fabryka Loncin w Chinach nie słynie z produkcji technicznych arcydzieł, a raczej chłamu na kilogramy. I te wszystkie atrakcje za poważną kasę.

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Faktycznie tak duża i poważna akcja serwisowa może budzić obawy co do niezawodności takiego motocykla, ale niestety nie tylko BMW korzysta z taniej siły roboczej, także Honda swoje najtańsze modele motocykli produkuje na Tajwanie, Harley Davidson w Indiach, a KTM to chyba indyjska konstrukcja, bo firma Bajaj jest głównym dostawcą części do tej maszyny ;) Pozdrówko - RafałB

Za te pieniadze zdecydowanie triumph tiger

@fr9155

5 жыл бұрын

Bez porównania triumph to lepsza maszyna

@grzegorz400

3 жыл бұрын

@@fr9155 a na filmie mówi pan ze bmw lepsze od tigera

RafałB może zrób test Versys 1000 :)

@radusekkwasniewski2061

6 жыл бұрын

Też chętnie zobaczyłbym test dużego Versysa, przymierzam się również do jazdy testowej. Moto testowe stoi w salonie w Poznaniu:)

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Jeśli tylko będzie testówka, to się zrobi ☺️ LWG

@radowankowalski6067

6 жыл бұрын

Też chętnie bym przetestował lecz Kawasaki w Chorzowie jest nieugięte i żądają 2k kaucji więc dla mnie odpada. Dzisiaj wyczytałem że w październiku pokażą nowego Versysa 1000.

@Rafal.B

6 жыл бұрын

@@radowankowalski6067 tak już jest w Kawasaki, widzę że co salon to obyczaj, w Krakowie żądają tylko tysiąc złotych kaucji, Yamaha dwa tysiące a Triumph trzy. Dobrze że w końcu będzie nowy Versys, myślę że przy okazji odświeżą także 650-tkę. W Krakowie cały czas stoi nówka Versys 1000 chyba z 2016 roku, mimo obniżonej ceny 45'000 zł nie ma na niego chętnych. Dwa lata temu jak kupowałem swojego DLa od Suzuki rozwaźałem zakup Versysa 650, ale był droższy i słabo wyposażony (nie było nawet wyświetlacza biegów). W przyszłym sezonie na pewno będę chciał się przyjechać nowym Versysem ☺️ Pozdrówko

RafałB, jest szansa na test S 1000 XR ?

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Jest, mają taki motocykl, postaram się go ogarnąć jakoś w pierwszych tygodniach września ☺️ Pozdrówko

@SYNAPSEdwl

6 жыл бұрын

Dzięki :-) Ciekawy jestem Twojej opinii. Pozdrawiam. :-)

@Rafal.B

6 жыл бұрын

@@SYNAPSEdwl Czego się nie robi dla widzów ☺️ LWG

Przetestuj honda rune albo triumph rocket 3 bo bmw jest wszędzie testowana bmw więcej inwestuje w reklamę niż jakość

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Darek, Honda Rune nie jest już produkowana, został już tylko Gold Wing z tym silnikiem, co do Triumpha Rocket 3, to jego test będzie na wiosnę 2021 roku ;) Piona

Kiedy TRK 502x?

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Cześć, wiele osób na to czeka więc chcę ogarnąć temat jeszcze w tym roku, o ile znajdzie się jeszcze egzemplarz testowy. Jadę we czwartek do krakowskiego dealera w tej sprawie. Lewa ☺️

@pinio2995

5 жыл бұрын

@@Rafal.B dziękuję bardzo 😎

Za 65 tys. poskąpili nawet 20 cm plastiku na wyższą szybe .To tylko w BMW możliwe.Żenada bo inaczej nie można tego nazwać w motocyklu o takim a nie innym przeznaczeniu..

@Rafal.B

5 жыл бұрын

Nie, po prostu taka była koncepcja na ten motocykl, choć faktycznie ta szybeczka kiepsko działa, ale zawsze możesz dokupić za parę stów wyższą ;) Pozdrówko

@szymon6207

5 жыл бұрын

@@Rafal.B 30 MINUT lol

Jeśli chodzi o F750 to marketingowa wydymka. Potaniony maksymalne nawet te koła aluminiowe. Brzmienie sieczkarni. Tak samo jak F800. Dlaczego nikt nie napisze o rozrządzie. No i ten tablet zamias normalnych zegarów bo za drogie i kluczyk żeby można było go ukraść na walizkę.

@Rafal.B

6 жыл бұрын

Artur, napisz proszę o tym rozrządzie, co z nim jest nie tak ? Faktycznie sporo osób krytykuje np. brak regulacji przedniego zawieszenia, to dosyć dziwne w motocyklu za ponad 50 tysięcy.. Elektroniczny kluczyk jest wyposażeniem tej wersji tak samo jak wyświetlacz TFT, możesz kupić sprzęt ze zwykłymi zegarami i tradycyjnym kluczykiem, będzie wtedy taniej. Problem kradzieży na walizkę jest znany, Triumph rozwiązał to w ten sposób, iż ich kluczyk ma wyłącznik, który go dezaktywuje, ale ja też wolałbym tradycyjny klucz, choć elektroniczny jest bardzo wygodny. Pozdrówko ;)

Tlumik lipa

@Rafal.B

3 жыл бұрын

Tłumik fajnie brzmi, choć wygląda lipnie ;)

@podunkman2709

10 ай бұрын

Bo nie jest 'akcesoryjna' rura z dzialu hydraulicznego Castoramy?