BMW F80 M3 인제스피디움 [트랙주행] 이민재
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![BMW G80 M3 인제스피디움 [트랙주행] 이민재](/img/d.gif)
Пікірлер: 154
일등!❤ f80 m3는 두번째 트랙 영상이네요.
영상 마다 꼭 한가지 이상 얻어가는 감독님의 코멘트
새해 복 많이 받으세요
@rvf75000
Жыл бұрын
복 많이 받으세요~
m들 공도에서 보면 궁디 빵빵한게 마치 아름다운 미인을 보는듯한 느낌이라 너무 좋아요 ㅎㅎ
F바디 m! 사랑스러운 디자인은 물론 탱크엔진이라고 소문이 들리던데 기대가 크네요:)
G80 M3에 이어서 F80 M3로 서킷돌기네요.
새해 복 많이 받으세요! 항상 응원하고 있습니다
@rvf75000
Жыл бұрын
복 많이 받으세요~~
고갯마루 여러분 새해 복 많이 받으세요~^^
특히 M4 -!!!!! 타이어......
f80 컴패티션을 타야합니다
역시차는M
Gts코딩해서 타보세요 순정미션은 늘어지면서 다운쉬프트가 늦어요 그리고 g바디는 앞바퀴 275입니다 ㅋㅋ 당연히 언더가 덜 날수밖에요 Zf미션이 더 나은건 맞아요 Dct f바디는 너무 날것이라 다루기 힘들어요 튠하는거 아니면 순정으론g바디 신형한테 딸리는건 맞아요
@goyangi2014
11 ай бұрын
컴페티션이느 cs 는 비빌거 같습니다. 해외에서더 논 컴프 모델은 극혐하더라구요
역시 최신의 M이 최고의 M이군요 한시대를 풍미한 F바디이지만 최신의 G바디가 여러모로 나은거 같아 보이네요 먼저 주행한 G바디 타이어 상태가 안좋았던 것이 아쉽네요 ㅎㅎ
@user-yf8yd1uh2g
Жыл бұрын
F G 두차종 타봤고 현 G 운행중인데 둘다 매력적이긴 하지만 세상 모든 이치상 신제품이 좋습니다 그건 진리..
@goyangi2014
11 ай бұрын
F 풍미한적 없어요.. E 의 그늘에 항상 가려져 있었죠
@CKtheBlur
11 ай бұрын
@@goyangi2014 e92 m3도 매력있는 모델이었죠 하지만 어느 모델을 좋아하느냐는 다 개인차가 있을 것 같네요
@user-ev2wd5nf5p
8 ай бұрын
@@goyangi2014F시리즈 M 장점은 탱크같은 내구성 엔진이죠 ㅋㅋㅋ
랩배틀 이슈가 있는데.. 같은차 2대 같은 타이어 같은 제조일 8짝 준비해서 트래픽 없는날 한세션 풀로 주행해보면 누가 맞는지 알 수 있겠네요.한세션도 사실 미니멈이고 한시간 평균랩 정도는 체크해야 진짜를 알 수 있죠. 한랩 편집영상은 자기만족 입니다. 인스타의 화려함과 내 현실 상황은 다릅니다.
@initialDKorea
Жыл бұрын
누구랑 이슈가 있나요?
그리고 마지막에 설명이 넘 좋습니다. 궁여지책이지만 출력의 상징이 뒷휀더라고 인식이 되기도 하고 디자인 적으로 보면 멋있긴 합니다. 저도 고갯마루를 통해 그런 방식이 언더성향을 만든다는걸 알고나니 그렇게 끌리지 않게 되었지만 저희 세대는 뒷 트랙 넓힌 타이어가 있는 차는 강해보여서 보고 있으면 뿌듯하고 갖고 싶은 디자인긴해요. F바디에 애착이 있는데 Dct의 딜레이와 터보에서오는 혹독한 연료소비와 랙은 아쉽군요. 본격적인 m도 좋겠지만 지금 기본형 420i 출력과 밸런스에 만족하고 디자인으로 위로하면거 아껴 타야겠다는 생각이 드네요.
@through_kim
Жыл бұрын
괴리가 큰 것 같습니다만.. 좋은 생각이십니다
@user-sm2by4jk4u
Жыл бұрын
괴리가 엄청나네요
@aass794
Жыл бұрын
420이 여러모로 밸런스가 훨씬 좋죠 단순 출력빨로 비효율덩어리인체 타는것보다 출력좀 없어도 밸런스 좋은 420이 낫다고 생각함 기어비 밸런스는 어떤지 모르겠지만..
@through_kim
Жыл бұрын
@@aass794 ;;
@kimeric7673
Жыл бұрын
@@aass794 네 그럼 님은 420으로 m4 이겨보세요 ^^
효율로만 따지자면 zf 인가요~?🤔
고갯마루님 영상중에 구형 S5보다 속도가 느리게나온거같은데 왜그런건가요?날씨 추워서랑 타이어때문인가요?
댓글창이 가관이네요... 그냥 배틀 신청하세요
그들이 몰려온다. 과연 구독자 참여 컨텐츠가 늘어날지, 머스탱 사태 2가 될지ㅎㅎㅎ
@aass794
Жыл бұрын
이미 몰려옴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 10번중 탑 레코드 1번 찍은걸로 동네방네 떠드는 애들이랑 처음타는 차로 꾸준한 랩타임 안정적으로 뽑는 베테랑이랑 비교 자체가 안되는건데
둘다 좋은 차지만 F80👍
M3가 출력이 높구나.내가본 M3는 죄다 3시리즈 엿던가?
G80 보다가 F80 보니 눈이 정화되네요
@user-yf8yd1uh2g
Жыл бұрын
G80보다가 F80보니 구닥다리로 보이네요 ^^
@user-yh7be9fk6m
Жыл бұрын
오늘도 평화로운 bmw 팬보이들
@user-yf8yd1uh2g
Жыл бұрын
@@user-yh7be9fk6m 아니 광신도에욤
@user-yh7be9fk6m
Жыл бұрын
@@user-yf8yd1uh2g 그래들 보여요..
@user-yf8yd1uh2g
Жыл бұрын
@@user-yh7be9fk6m 리얼 M딱지 붙은 차만 3대째니 ㅋㅋ
M3오너인데.. 아반테N도 인제에서 1분55초나오는시절에 파워트레인 안 건드린게... 이젠M도 N한테안되는시대가 옴!ㅠㅠ...가끔 아N살까 이러면서도 개취인 외관보면 맘 싹 접음
@user-zs9zh9dd6i
Жыл бұрын
코너가 많으니 고출력보단 차체가 가벼운게 중요하죠
여전히 민재아저씨한테 달려드는 키보드레이서들 와서 깽판이군요 저런애들 상대로 배틀 떠보는 컨텐츠 하면 알고리즘 떡상각인데요
@kimeric7673
Жыл бұрын
넌 차도 없고 구동과 트랙션 개념도 구분 못하고 페라리, amg gt블랙시리즈가 사용하는 같은 부품의 게트락 dct를 쓰레기라 말하징 않나 6기통 이상의 엔진을 가진 FR은 다 쓰레기라 하질않나 6기통 넣은 51대 49 무게배분을 쓰레기라하질않나 트랙에서 가장 중요한 요소는 타이어이거늘 타이어빨로 타야하는 차라는 지능 처참한 소리를 하질 않나 ㅋㅋㅋ 너 같은애도 이런데 댓글다는데 인제서 차좀 타는 아저씨들이 의견 못 펼칠건뭐노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@ggondigi
Жыл бұрын
올림픽 나가는 국가대표 역도선수한테도 '자세' 지적질하는 세상이라.. ㅎㅎ
이차주님(f바디 차주)인스타 주소좀 알수 있을까요 궁금한게 있어서요..
@user-zc7wt8st9h
Жыл бұрын
안녕하세요 차주 입니다 저는 인스타안합니다 무엇이 궁금하실까요 ㅎㅎ
@user-yh5tp5tt9t
Жыл бұрын
@@user-zc7wt8st9h ㅓ어어오어엌 차주님 혹시 틴팅 어디 제품인지 하고 농도가 너무 궁금합니다ㅜㅜㅠㅠ 전편에 g바디랑 비교 하는 영상 봤는데 틴팅색감이랑 농도가 너무 이뻐서요
@user-zc7wt8st9h
Жыл бұрын
@@user-yh5tp5tt9t 3M 세라막IR 이구용 전체 35% 에용 ㅎㅎ
@user-yh5tp5tt9t
Жыл бұрын
@@user-zc7wt8st9h 와우 어쩐지 어항유리 느낌 나는게 농도가 밝았군요 감사합니다
@user-zc7wt8st9h
Жыл бұрын
@@user-yh5tp5tt9t넵 감사합니다
입으로 차 타는 분 만선입니다 ㅋㅋ 본인 차 인재 가져오고 배틀 신청 정중하게 부탁드립니다 팝콘 팔러 가겠습니다.
카시트를 보니 역시 m3는 패밀리카 ㅋㅋ
출력만 쎈 밸런스 똥망에 타이어빨로 버티며 타야하는 차 라는건가요?
@kimeric7673
Жыл бұрын
그건 c63 이야기네요
@aass794
Жыл бұрын
@@kimeric7673 무게밸런스 뿐만 아니라 출력밸런스랑 기어비 밸런스도 똥처럼 보여서요
@kimeric7673
Жыл бұрын
@@aass794 네 역시 c63 이야기네요 8기통이 더 앞으로 위치해 있고 미션도 더 쓰레기니까요
@aass794
Жыл бұрын
@@kimeric7673 둘다 쓰레기네요 ㅋ
@kimeric7673
Жыл бұрын
@@aass794 ㅋㅋㅋ 할말없나보네
고출력 후륜으로 약간에 진입오버를 발생시키면서 타는 차를.. 진입시에 오버날까 무서워서 계속 쫄카운터 치시다가 진입 하중 완전 다 망치고 언더가 나는 것이 당연한 것이고.. 이걸 계속 차 핑계 대시면서 언더가 난다라니.. 다운쉬프트 구간이 아닌데 미리 다운을 치고 변속이 느리다? 오버런 구간에 다운 치시니 변속이 한템포 느리게 되는 것처럼 되는거지요. 5번~6번 코너 3단으로 진입해서 애매함 없이 충분히 속도 내고 오히려 4단까지도 바라보는 자이언트 코너인데 진입부터 느리신데다가 3단에서 엑셀 밟고 떼고 밟고 떼고 반복 하시고서는 2-3단이 애매하다?.. 차 입장에서 운전자가 애매하다고 할꺼 같습니다. 웬만하면 댓글 안다는데.. 진짜 답답해서 답니다.
@kimeric7673
Жыл бұрын
고출력 후륜차에 맞는 운전이 아니죠… 감독님이 전륜차 레이스를 많이 나가셔서 그런지 ㅠㅠ
@aass794
Жыл бұрын
이런애들은 과연 영상속 아저씨보다 랩타임 잘 뽑을까 의문이네 ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kimeric7673
Жыл бұрын
@@aass794 잘뽑을걸? F80 순정 기록이 몇초대인지 아냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미안한데 이감독님은 전륜카 레이스에서 충분히 실적도 내셨지만 후륜 고출력 스타일은아닌거 모르냐?
@aass794
Жыл бұрын
@@kimeric7673 개언더에 익숙해진 애들이 입만 살아가지고 ㅋ
@user-cz9dn7my5y
Жыл бұрын
요잉을 가지고 노는 사람한테 오버를 무서워한다는 댓글이나 쓰는 님을 보니 한참 모자르단 생각이 드는군요 ㅎㅎ
음..?
오빠.ㅋ ㅋ
전국 BMW오너들이 비추를 누를까봐 걱정...
2빠
저~~~아래 M부심 쩌는분들 몇있네. 젠쿱이나 좀 이기고와서 본인 랩타임 공개하세요. 하여간 그놈에 M부심이란~~~ㅋㅋㅋ
차탓 남탓 날씨탓 타이어탓ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 여기까지!
?
Aㅏ...
@user-kl3xw1lj7o
Жыл бұрын
말은 끝까지..
@iliiliilililll
Жыл бұрын
얘는 맨날 좀생이처럼 한마디씩 툭툭 던지고 가네 ㅋㅋ 하고 싶은 말은 당당하게!
@user-gc8zk4fs4m
Жыл бұрын
@@iliiliilililll 아 개빵터졋네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-gc8zk4fs4m
Жыл бұрын
고갯마루랑 미아타 타고 배틀 가즈아
@ssdswsdf
Жыл бұрын
얘는 왜케 나댐?
먼소리하는지 하나도 모르겠네;
스팅어 , G80 M3 , F80 M3 이렇게 보니 G80 M3는 타이어 때문이라해도 스팅어 진짜 미친 듯 ㅎㄷㄷ 실내 공간 편의 , 유지보수 , 데일리성 , 성능 ... 가성비 최고네
@kimjames9897
Жыл бұрын
중고가 내려앉아서 f바디 m 튜닝해서 타지 왜 스팅어를;;;; 스팅어는 340i부터 이기고와야.. 서킷아닌 편안한 유지보수 편한 gt카같은느낌이지 서킷은...;;;
@SeanAnMididi
Жыл бұрын
여러모로 비교대상은 아닌듯 합니다 ㅎㅎ
@kimeric7673
Жыл бұрын
스팅어 같은 차 누가 타요
@user-xt9yj2wh1b
Жыл бұрын
스팅어는 그냥 세단이죠ㅎ 비교군이 아닙니당
@aass794
Жыл бұрын
@@kimeric7673 넌 없어서아반떼 타잖노ㅋㅋ