Как всегда все познается в сравнении и детали определяют мастера своего дела.
@user-hb8su2wr8l3 жыл бұрын
музыка 90х , детство вспомнил
@delovoidelovoi88763 жыл бұрын
Классно всё дефектовал ! Только не сдерживайся в выражения , а то я прям за тебя выражаюсь на этих мастеров гондурасов!
@user-hb8su2wr8l3 жыл бұрын
хорошо что ты есть в нашем регионе 👍
@user-ee8qt5fr3o4 жыл бұрын
👍
@user-ee8qt5fr3o4 жыл бұрын
Здравствуйте Олег, вы только v образные моторы гильзуете?
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Дмитрий!не только +79283781177 ватсапп или свой оставьте
@user-gm4lv6tm1m4 жыл бұрын
Почему с нижним упором? Алюминиевые блоки рекомендуется верхним буртом гильзовать.
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Есен Калышев!а кем рекомендуется?
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
@@user-gm4lv6tm1m внимательно читайте.там прямо говорится,что из-за тонких стенок между цилиндрами нижний бурт будет больше применяться.
@user-me6ju1hh3g
4 жыл бұрын
есенкалышев!кому ты это рассказываешь и зачем?пришли ему свой блок,он сделает,как ты говоришь,.тебе сказано-читай внимательно.
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Есен калышев!говорю же-ничего не соображаете.а лезете с советами.полусухие гильзы?а полумокрые есть?пункт 3.23 файла KS ВНИМАТЕЛЬНО читали?моя недееспособность?да ОТКУДА вам знать про это?
@ОлегВлКудрявцев
3 жыл бұрын
@@user-gm4lv6tm1m как там поживают какие тА тонкие стенки???
@user-lc6yr6fy4q4 жыл бұрын
Почему гильзуете с нижним упором а не с верхним буртом?
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Андрей!сколько можно об этом?полно на канале видео на эту тему.
@ОлегВлКудрявцев4 жыл бұрын
Салахуддин!мне подобные комменты не нужны здесь.
@DeimonNG4 жыл бұрын
Направляющие были?
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Демон!не были
@user-bi2jg8hl5s4 жыл бұрын
Ходос накосячил ?
@user-if4ie6hi4o
4 жыл бұрын
Нет
@hktundra4 жыл бұрын
Опять кто-то поставил бэушные раздолбаные поршни в гильзованный блок. Результат на видео
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Фёдор Марков!ничего страшного в этом нет.
@hktundra
4 жыл бұрын
@@ОлегВлКудрявцев смотря что считать страшным. То, что мотор прошел 20 тыс.км после капитального ремонта - это страшно или нет? Если у поршня обратный конус, то как по нему зазор делать? По низу чтобы прихватило верх или по верху, чтоб юбкой стучать? Плюс ко всему, ширина канавок в поршнях увеличивается, кольца там болтаются и работают совсем не так, как на новом поршне. Плюс поршни намыли димексидом (антифрикционное покрытие съело) и химикатами со щелочью (растворили поверхностный слой алюминия, оголив зёрна кремния). И вот итог: 20 тыс.км
@AleshinTony
4 жыл бұрын
@@hktundra ай яй яй, как же раньше поршни делали без антифрикционного покрытия и ходили по 1млн
@hktundra
4 жыл бұрын
@@AleshinTony раньше поршни были размером с ведро, с огромными юбками, толстенными кольцами, а блоки - чугунные с достаточным объемом рубашки охлаждения. И удельная литровая мощность была совсем не такой как на современных моторах. Поэтому и ходили по миллиону км. Да я, собственно, не к наличию покрытия придираюсь, а к тому, что поршни были так засраны, что их мыли просто всем подряд. Ну а раз они были засраны сильно, значит ходили долго, и об их хорошем состоянии говорить не приходится
@user-jk8pg5jh7g4 жыл бұрын
Все просто, запрограммированное (уничтожение) старение. Не ремонтопригодное новоделье. Русские вывернутся
@09razor09cs
4 жыл бұрын
Когда ты немец, с зарплатой в 5 тыс евро в мес, то не сильно трудно раскошелиться на ремонт, как его задумал бмв, т.е просто идет под замену блок, а новый блок идет сразу с поршнями, и все, вопрос закрыт, при чем не кот в мешке, нормальная ли капиталка, или накосчили/схалтурили, а просто все новое, да и новый двигатель вообще можно купить Новый с62 столбик 12.5 тыс долл стоит, 2 зарплаты среднего немца, как бы на раз два ему это М62 наверное немного дешевле будет Да и вообще немец просто выкинет эту машину, и купит новую Это мы бедняки лезем на коней, которых содержать и денег нет, потом жалуемся
Пікірлер: 29
Как всегда все познается в сравнении и детали определяют мастера своего дела.
музыка 90х , детство вспомнил
Классно всё дефектовал ! Только не сдерживайся в выражения , а то я прям за тебя выражаюсь на этих мастеров гондурасов!
хорошо что ты есть в нашем регионе 👍
👍
Здравствуйте Олег, вы только v образные моторы гильзуете?
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Дмитрий!не только +79283781177 ватсапп или свой оставьте
Почему с нижним упором? Алюминиевые блоки рекомендуется верхним буртом гильзовать.
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Есен Калышев!а кем рекомендуется?
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
@@user-gm4lv6tm1m внимательно читайте.там прямо говорится,что из-за тонких стенок между цилиндрами нижний бурт будет больше применяться.
@user-me6ju1hh3g
4 жыл бұрын
есенкалышев!кому ты это рассказываешь и зачем?пришли ему свой блок,он сделает,как ты говоришь,.тебе сказано-читай внимательно.
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Есен калышев!говорю же-ничего не соображаете.а лезете с советами.полусухие гильзы?а полумокрые есть?пункт 3.23 файла KS ВНИМАТЕЛЬНО читали?моя недееспособность?да ОТКУДА вам знать про это?
@ОлегВлКудрявцев
3 жыл бұрын
@@user-gm4lv6tm1m как там поживают какие тА тонкие стенки???
Почему гильзуете с нижним упором а не с верхним буртом?
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Андрей!сколько можно об этом?полно на канале видео на эту тему.
Салахуддин!мне подобные комменты не нужны здесь.
Направляющие были?
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Демон!не были
Ходос накосячил ?
@user-if4ie6hi4o
4 жыл бұрын
Нет
Опять кто-то поставил бэушные раздолбаные поршни в гильзованный блок. Результат на видео
@ОлегВлКудрявцев
4 жыл бұрын
Фёдор Марков!ничего страшного в этом нет.
@hktundra
4 жыл бұрын
@@ОлегВлКудрявцев смотря что считать страшным. То, что мотор прошел 20 тыс.км после капитального ремонта - это страшно или нет? Если у поршня обратный конус, то как по нему зазор делать? По низу чтобы прихватило верх или по верху, чтоб юбкой стучать? Плюс ко всему, ширина канавок в поршнях увеличивается, кольца там болтаются и работают совсем не так, как на новом поршне. Плюс поршни намыли димексидом (антифрикционное покрытие съело) и химикатами со щелочью (растворили поверхностный слой алюминия, оголив зёрна кремния). И вот итог: 20 тыс.км
@AleshinTony
4 жыл бұрын
@@hktundra ай яй яй, как же раньше поршни делали без антифрикционного покрытия и ходили по 1млн
@hktundra
4 жыл бұрын
@@AleshinTony раньше поршни были размером с ведро, с огромными юбками, толстенными кольцами, а блоки - чугунные с достаточным объемом рубашки охлаждения. И удельная литровая мощность была совсем не такой как на современных моторах. Поэтому и ходили по миллиону км. Да я, собственно, не к наличию покрытия придираюсь, а к тому, что поршни были так засраны, что их мыли просто всем подряд. Ну а раз они были засраны сильно, значит ходили долго, и об их хорошем состоянии говорить не приходится
Все просто, запрограммированное (уничтожение) старение. Не ремонтопригодное новоделье. Русские вывернутся
@09razor09cs
4 жыл бұрын
Когда ты немец, с зарплатой в 5 тыс евро в мес, то не сильно трудно раскошелиться на ремонт, как его задумал бмв, т.е просто идет под замену блок, а новый блок идет сразу с поршнями, и все, вопрос закрыт, при чем не кот в мешке, нормальная ли капиталка, или накосчили/схалтурили, а просто все новое, да и новый двигатель вообще можно купить Новый с62 столбик 12.5 тыс долл стоит, 2 зарплаты среднего немца, как бы на раз два ему это М62 наверное немного дешевле будет Да и вообще немец просто выкинет эту машину, и купит новую Это мы бедняки лезем на коней, которых содержать и денег нет, потом жалуемся