12год лексус 4.5-6млн, 12год патрол 1.7-2.5млн .. как их сравнивать можно? вместо лехуса можно 3 патрола взять и еще и на ремонт останется )

Ни смотря видео,голосую за Патрол 👍👍👍....а сейчас посмотрим

@AtlantMsprobegom

2 жыл бұрын

Добрый день! Каков вердикт после видео?)

@vladimirnazarov7642

11 ай бұрын

@@AtlantMsprobegom патрол

@nax_rezhim

6 ай бұрын

Патрол и Инфинити ку икс 80

У ниссан патрол рама не интегрированная, а мощная лонжеронная, ещё мощнее чем на лексусе. Кузов стоит на подушках, мосты да разрезные. Матчасть изучайте.

@user-dj8ii9on5o

4 ай бұрын

У лехуса раба для галочки😊

Зря задний ряд 3 не показал,он в патроле круче и больше!

Езжу на 570 … да вальяжно и солидно! 😊

Патрол однозначно лучше чем лексус 570. Независимая подвеска Патрола. Не кренится в поворотах кузов патрола, как у лексус 570, тормоза патрола мощь по сравнению с лексус, у лексус тормоза ватные. Это много летняя болезнь лексус, крузак 200, 150, тормоза ватные, тоесть никакие. По авто угону патрол выгоден для владельцев, крузак и лексус лидеры по угону. По цене патрол более приемлема цена, чем за лексус. В патроле y62 3 ряд сидений может сидеть взррслый человек, в лексус 570 только ребёнок в 3 ряду сидений. Если нет разницы в автомобиле , зачем переплачивать 2ляма за лексус, лучше купить патрола y62. Патрол больше чем лексус 570 по размерам, круче по комплектации чем крузак 200, хотя класс автомобилей по шильдикам крузак и патрол одинаковый, патрол можно считать премиум красс автомобиль. А крузак на вряд-ли будет когда нибудь премиум класса, как был люкс класса так и остался им.

Возможные известные проблемы Патроловского мотора VK56: цепь ГРМ, катализаторы, задиры, система подъёма клапанов vvel, облегчённые поршни с короткой юбкой, тнвд, форсунки Известные возможные проблемы двигателя 3UR на ЛХ570. Выход из строя клапанов вторичного воздуха. Все.

@user-ek8gj9wh9g

2 жыл бұрын

А теперь расскажи мне от чего все эти проблемы? Масло надо вовремя менять 5-6к и каталы вырезать

@aisen_ykt

2 жыл бұрын

@@user-ek8gj9wh9g вы думаете владельцы Патролов так массово забивают на замену масла? 😅Про каты вообще молчу. 🤦‍♂️

@user-sm7ls7lc3q

Жыл бұрын

Все эти проблемы Ниссан убрал на этих моторах после 2012 года

@Viaches

Жыл бұрын

@@user-sm7ls7lc3q нет не убрал

@Viaches

Жыл бұрын

@@aisen_ykt согласен 3ur надежней и конструкция лучше не так прихотлив к топливу и не теплонагружен есть даже форсунки масла охлаждают поршни снизу у ниссана такого нет и это плохо

Выключил сразу после того как сказал, что рама интернирована в кузов, где вы это вычитываете прежде чем уже 10 лет нести этот бред про раму🤦‍♂️. У него обычная рама , лестничного типа такая же как у лексуса. Под арки заглянул бы хоть горе обзорщик.

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

Добрый день. Автор имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова(чего не было в 61) и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади. Поэтому можете посмотреть до конца, там интересно:)

@bearbearoff1501

3 ай бұрын

@@AtlantMsprobegom интеграция рамы - про паджеро. кузов более глубже опущен на раму так же на подушках. автор, очнись?)))

У Патрола полноценная рама, а не интегрированная, глубже кузов садится на раму. Очень мощнаярама

@papadag1512

9 ай бұрын

Подтверждаю

@gaser_007

8 ай бұрын

Блогер не видел патрол внизу, вот и говорит интегрированная, рама полноценная

у меня патрол 2011 года брал новый с салона , уже езжу 12 лет не нарадуюсь, аппарат зачетный и рама не интегрированная, едет лучше лексуса особенно на поворотах как влитой проходит

@AtlantMsprobegom

3 ай бұрын

Добрый день. Спасибо, что поделились с нами Вашим опытом владения авто.

@TTTrus

Ай бұрын

патрол действительно в динамике лучше , чем лексус. Я бы хотел у вас узнать , какой у вас расход бензина и есть ли проблемы с поджиранием масла ?

У меня дядя ездил на 570 , продал его купил патрол и на постройку дачи хватило ) остался доволен ему патрол даже больше нравится разгоняется гораздо быстрее 6,6 против 7,5 у лексуса . Были бы деньги я бы и себе купил

Не люблю блогеров рассказывающих об автомобиле даже не ознакомившись с его ТТХ. У Патрола рама не менее полноценная чем у Крузака или Лексуса

@AtlantMsprobegom

2 жыл бұрын

Добрый день. Автор имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова(чего не было в 61) и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади.

@user-dy6dm4vw6r

Жыл бұрын

Жырая борода😂 чё не было по брутальнее "тостера"

@user-nd9bv6zi9g

Жыл бұрын

Нет не полноценная её не поменяешь только с кузовом поэтому опять налюбилово от ниссан

@user-zj4el3un3k

Жыл бұрын

Уважаемый, не несите чушь, чтобы понять что вы не правы просто загляните под любое из колес Патрола, а если у Вас нет такой возможности наберите в интернете и посмотрите на Патрол со снятым кузовом с рамы.

В Патруле проход на 3й ряд больше. И при поднятии 3го ряда место в Багажнике больше

Говоря про пружинную подвеску у патруля, это значит кто-то вырезал ее супер-гидравлику или есть такая комплектация?

@AtlantMsprobegom

Жыл бұрын

Добрый день. В обзоре участвовал Патрол седьмого поколения, у которого независимые пружинные подвески всех колес.

@Samurano626

Жыл бұрын

@@AtlantMsprobegom Этим лишь говорится. что он не имеет мостов и валкость, следовательно, меньше....Новый Patrol (Y62) стал первым внедорожником с системой HBSC. Это устройство, состоящее из амортизаторов подвески и гидроаккумуляторов, предназначено для борьбы с кренами в поворотах и одновременно улучшает артикуляцию на бездорожье. Система гидравлическая.... - это уже про подвеску, где пружина лишь один из элементов, сменившая рессору...

@bearbearoff1501

3 ай бұрын

@@AtlantMsprobegom у патруля стоит гидравлический закрытый контур на все аморты по кругу. за счет этого он меньше кренится, чем леха.

Лайк за обзор 3 ряда сидений на 570, но потом убрал из-за отсутствий обзора 3 ряда на патроле.

@AtlantMsprobegom

2 жыл бұрын

Спасибо большое:)

Отличный обзор! Молодцы!

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

Спасибо большое, нам очень приятно! Приглашаем Вас в наши автосалоны "Атлант-М автомобили с пробегом", будем рады Вас видеть. Можете сослаться, что Вы пришли с ютуб-канала:)

У PATROL рама не интегрирована и гораздо больше, толще чем на LS

тут надо сравнивать лексус с инфинити а патрол с крузаком и в обоих случаях ниссан и инфинити получатся лучше

Лексусу внимания больше! Почему???

Посмотрите цену этих двух авто и сразу будет понятно какой лучше и востребованней.

Лексус надо сравнивать с инфинити. Это одного класса мошины.

Рама не интегрированна в кузов

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

Добрый день. Автор имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади.

@dalgatmagomedov4483

2 жыл бұрын

@@AtlantMsprobegom там отдельная от кузова мощнейшая рама

Интересно ведущий под ниссан заглядывал, где он там интегрированую раму увидел, там полноценная рама. После этого сразу хочется выключить.

Кто ездил на лексусе и просто запускал мотор и менял масло в моторе и все!!!

Ощущение что обзор делал рекламный агент

@AtlantMsprobegom

2 жыл бұрын

Можно считать это комплиментом для нашего ведущего? :)

Рама у него не интегрирована в кузов

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

Добрый день. Автор имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади.

@user-we3tf9kv8o

3 жыл бұрын

@@AtlantMsprobegom да отдельная там рама от кузова

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

@@user-we3tf9kv8o , все верно, однако в прошлом патроле (61) рама не была интегрирована в силовую структуру кузова с запрограммированными зонами деформации. Из-за этого при ДТП прошлый патрол, 61-й, был менее безопасным.

@abassdivani5081

2 жыл бұрын

Так в итоге????интегрированная или отдельная рама ???

@user-ww8yr4uh1b

2 жыл бұрын

@@AtlantMsprobegom рама такая же как в Прадо

Патрол лучше всех!!

Не озвучили важный момент. Почему у них разница в цене в 2 раза почти ?

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

Потому что лексус изначально стоит дороже, материалы отделки лучше, комплектация немного более "жирная", + на вторичке так же цены выше именно на LX570. По сути Lexus LX570 был в те времена флагманом бренда. Если бы вместо патрола был аналогичный инфинити, то цена была бы ближе к LX570. На самом деле эти оба варианта хороши и интересны, несмотря на разницу в цене.

@user-kv3eo9br8m

3 жыл бұрын

@@AtlantMsprobegom А я вот думаю Ликвидность у них большой разнице. Были мысли взять инфинити qx 56 (бу канешно же) но продать его по сравнению с лексусом видимо очень не просто. как-то не тот спрос на него. Что скажете ? Еще посмотрев разные обзоры двигатель у Нисана такой себе по надежности. Частенька масло берет например и прочие проблемы. Такто у лексус точно по надежнее будет. Подскажите по расходу ? Я так понимаю у них одинаковый расход или все-таки нет ? Я видел один обзор где человек утверждал что при интенсивной езде порядка 40+ литров на инфинити

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

@@user-kv3eo9br8m , действительно лексус немного надежнее ниссана. Но за счет разницы в цене компенсируется разница в затратах на ремонт, если они будут. Хорошая диагностика поможет выбрать живой авто. Мы сами тщательно диагностируем все наши автомобили и в наших автосалонах "Атлант-М Автомобили с пробегом" Вы сможете приобрести машину, которая досконально проверена. По поводу ликвидности сказать однозначно сложно. Например, в нашем случае, патрол уже продан, лексус еще стоит в продаже, несмотря на то, что пробег у лексуса меньше, состояние очень достойное и "по рынку" цена хорошая. Но патрол был ощутимо дешевле, вот его и забрали. Расход у лексуса на пару литров выше, чем у ниссана. При нормальной езде ниссан расходует порядка 22 литров, лексус - около 24-25 по городу. Если постоянно стоять в пробках, то обе машины могут уйти в 30+. Так же если ездить постоянно "газ в пол", то однозначно будет 30+, а то и значительно больше. В лексусе вы сразу платите за надежный авто, но только в случае если автомобиль в отличном состоянии, пробег не смотан, вся история авто прозрачная, внедорожник не вызывает никаких подозрений. Готовьтесь к солидному расходу топлива. С патролом ситуация похожая. Конечно ДВС не настолько надежный, так как конструктивно он немного сложнее. А любое усложнение приводит к затратам с течением пробега. Но все болячки устраняются, затраты на ремонт не астрономические. С учетом разницы в цене, она варианта рассмотреть можно. Если бы они стоили одинаково, то однозначно лексус фаворит, но ниссан спасает хорошая "подушка" по цене по сравнению с ЛХ570. Если еще остались вопросы - пишите, будем рады ответить:)

@densky9488

3 ай бұрын

@@AtlantMsprobegomподскажите пожалуйста, в каком месте у Лексуса лучше материалы и лучше комплектация?) мне как владельцу Патрола очень интересен этот момент)))

Лехус шлак был такой😊

Это асфальт. Это не проверка. Там Тиида проедет. Сам езжу на Сафари.

Дорогой, у Ниссана рама полноценная не интегрированная, и её сечение даже больше чем на Лексусе.

Потрол на 100% комфортней чем 570 лексус!!!

Патрол едит лексус курит тихо в стороне

@AtlantMsprobegom

2 жыл бұрын

Добрый вечер, Сергей. Оба автомобиля хороши, но каждому своё :)

@user-qs5ov8tu6e

2 жыл бұрын

Это да согласен

Рама патрола неинтегрирована, она отделяется от кузова - ведущий учи матчасть!

У Патрола полноценная рама с подушками, а не интегрированная. Автору- минус!

3ur, можно и в гараже сделать!!! Нужен прог и мастер и все!!! Примитивный мотор!!! Вот и надёжность!

@AtlantMsprobegom

2 жыл бұрын

Добрый день! Да, мотор хороший :)

@user-wx6bw3tx9i

Жыл бұрын

Если нужен мастер - мотор априори не для гаража

Где 3 ряд патрол

Блин Что за Эксперты .. Рама У Патруля Покруче Лексуса и она не интегрированная.. это не Паджеро и не Дэлика где рама интегрированна.. Хоть немного поучите строение Автомобилей. Потом Пишите сценарий и Видео

После фразы интегрированная рама на патруле поставил дизлайк . Как можно так готовиться к сюжету не изучив мат часть.

@AtlantMsprobegom

2 жыл бұрын

Добрый день. Ведущий имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова(чего не было в 61) и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади.

Забыл упомянуть что патрол это путь в один конец , продать не реально , цепи тянет , задиры , тнвд глючит , электрика мозг делает , масложор вообще невменяемый, и это на пробеге до 100 тыс , вечная проблема с каталами, не просто так их люди продают очень дешево

Изначально не справидливое сравнение. Ниссан нужно с тлк200 сравнивать, а инфинити qx80 с лексусом

Не вожделяемые. Вожделенные. Учите великий и могучий.

Патрол рулит 👍👍👍🔥зверюга

после слов, что у патуля рама интегрирована в кузов ведущему можно ответить, что мозг у него интегрирован в 5ую точку))))) там рама мощнее , чем у лехи))) о какой интеграции речь идет?)) ау?)))

Ездил год на 570ом ни какой Ниссан рядом не стоит вы еще с нивой бы сравнили

Ни фига лексус не надёжный. Имею gx, вернее, он меня третий год уже имеет. Процентов 70 узлов и агрегатов уже поменял. А ещё рама у него гниёт по страшному.

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, какого года GX, пробег, в каком состоянии приобретали?

@user-th8tr2wm2n

3 жыл бұрын

​@@AtlantMsprobegom 2003 год, приобретал на пробеге 178 000 миль, сейчас 419 000 км. Но пробег не показатель. Большинство узлов и агрегатов заменяются уже на пробеге 200 000 км. Так что на моем коне уже они поменяны и не раз. Иными словами, даже если вы приобретете в 2 раза моложе, не факт, что гемора будет меньше. Я к тому говорю, что за внешним лоском и ухоженным салоном автомобиля на вторичке кроется в любом случае усталость узлов и агрегатов. Какой бы марки авто не было. В моем случае приобретал в хорошем состоянии, все работало 100%, авто ухоженный и по салону, и по виду снаружи. Но не прошло и года, как все стало сыпаться. А состояние рамы вы вообще не определите, потому как ржавчина будет в любом случае даже на 10-ти летнем авто, а вот насколько глубоко она зашла и есть ли сквозная труха или коррозия - это пробивать надо. Ни один хозяин вам это не позволит сделать. И ни один автоэкспрет этого не определит, равно как и усталость узлов и агрегатов.

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

@@user-th8tr2wm2n , спасибо, что поделились своим опытом:)

Это больше обзор рыжей бороды)) много говорящий не по теме

Патрол красивее и лучше всё равно. Патрол всегда лучше.

@AtlantMsprobegom

2 жыл бұрын

Патрол хорош! Но на вкус и цвет все фломастеры разные :)

Лексус с гбо может кататься, Ниссан нет. Это имеет значение

@densky9488

3 ай бұрын

У меня Патрол на ГБО и я ржу с твоего комента)) правда 30/70 но тем не менее это есть)

Так какой же реальный расход у Nissan Patrol?

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

Все зависит от стиля езды. Город - 20-25, может быть и больше, если постоянно газ в пол:) Трасса так же зависит от скорости. От 11 и выше, обычно владельцы отмечают около 15 литров.

Даже смотреть не надо, понятно что 570 лучше в разы.

рама интегрирована в кузов? ты что несешь, человек?

Более правильно было бы сравнивать ЛЕКСУС с ИНФИНИТИ, или ПАТРОЛ с ТОЙОТОЙ.

У патрола рама.. Изучи тему...

в лексусе рослым людям неудобно, ноги деть некуда и до потолка человеку ростом более 1,85 будет некомфортно

@KK-spb

2 ай бұрын

1,94 у меня, очень комфортно. Может чего с сиденьем случилось?) Был 105-й. Потом патрик дизельный(шлак неедущий никак, трактор хоть и из салона) Сейчас 570-ый. Исключительно положительные эмоции!

@dmitryfedotov5580

2 ай бұрын

@@KK-spb 1,89-сиденье в самом низу и назад, сидишь как в позе эмбриона…

Лехсусу далеко до патруля по комфорту езды и управляемости очень далеко, а тем более до инфинити ку ихс 56 80

что за бред сравнивать лексус и ниссан. крузак ему канкурент коли лексус то уже берите финик тогда.

Крузак и лексус это шляпа по сравнению с патролом патрол лудше всех

@AtlantMsprobegom

2 жыл бұрын

У каждого внедорожника свои + и - :)

@alexey7604

2 жыл бұрын

патрол покупают те, кому на лексус не хватает

Никакого сравнения.Обзор торгаша на оба автомобиля)

в них в стоке LX- 38?л.с. Y62 -406л.с. и у обоих полноценная рама , Диз№14 ,учи матчасть , время просмотра 2мин..

@AtlantMsprobegom

2 жыл бұрын

Согласны, что полноценная рама, но она интегрирована в силовую структуру кузова(то есть в плане силовой структуры рама интегрирована, а не сама по себе), чего не было в 61м патроле. По всему остальному - поясните, пожалуйста, не совсем понятно.

@user-xw2ip3ft3l

2 жыл бұрын

@@AtlantMsprobegom Как владелец ниссан патрол 62 ответственно заявляю, рама и кузов живут отдельно друг от друга ))

Какой бред несёшь, какая интегрированная рама на патрол, Хотя-бы голову опустил и посмотрел что там под днищем автомобиля

@AtlantMsprobegom

2 жыл бұрын

Добрый день. Ведущий имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова(чего не было в 61) и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади.

Патрол Лексусу на клыка даст по части комфорта

@sexmachine55

2 жыл бұрын

Ты хоть одним из них владел или только из маршрутки пару раз видел?

@user-ek8gj9wh9g

2 жыл бұрын

@@sexmachine55 ну на данный момент имею патрола 14 года и 80ку как-то так

@user-ek8gj9wh9g

2 жыл бұрын

@@sexmachine55 а твоя мечта судя по аватарке 100ка либо 470й)

@sexmachine55

2 жыл бұрын

@@user-ek8gj9wh9g значит Лексусом не владел…

@sexmachine55

2 жыл бұрын

@@user-ek8gj9wh9g я езжу на Кайене на данный момент, до этого были и 200-ка (дизель, бронированный), и 470, и 570, и Патрол, и Мазерати Грантуризмо. Так вот, 570-й даже как-то странно с Патролом сравнивать, разного уровня машины. Но с Лексусом не свяжусь больше, потому что его угнали и КАСКО дикое

Реклама. Тайота 100 их сделает .бред а не видео

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

Уточните ,пожалуйста, в чем тойота 100 их сделает? В чем видите бред?

@user-yd6tu9ft2b

2 жыл бұрын

@@AtlantMsprobegom Ол Ж анаши покурил, поэтому бред пишет.

@user-sz3yc5ze2v

2 жыл бұрын

Ты после 100-го попробуй на патрол сесть, а потом скажешь. Патрол лучше всех троих.

Рама в кузове🤦‍♂️

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

Добрый день. Автор имел ввиду то, что Nissan сохранил раму, однако теперь она интегрирована в силовую структуру кузова и имеет зоны запрограммированной деформации спереди и сзади. Однако в прошлом патроле (61) рама не была интегрирована в силовую структуру кузова с запрограммированными зонами деформации. Из-за этого при ДТП прошлый патрол, 61-й, был менее безопасным.

Сначала изучи строение авто а потом снимай видео! Дилетант!

@AtlantMsprobegom

Жыл бұрын

Добрый день. Пожалуйста, напишите, какие утверждения из видео Вы находите спорными? С чем не согласны?

Ниссан Патрол это Крузак 200 для бедных, а крузак 200 в свою очередь берут те у кого на лексус денег не хватает поэтому сравнивать не очень корректно конечно, Лексус на несколько голов выше и в цене более чем в 2 раза дороже

@AtlantMsprobegom

3 жыл бұрын

Оба авто имеют свою аудиторию. По размерам авто близки. Кому-то может не понравится лексус даже при наличии денег на его покупку, но нужен внедорожник. А патрол может понравится. Такие примеры знаю лично, когда человек покупал именно патрол.

@user-hq7hz3pj1s

2 жыл бұрын

Кто прочуствовал патрол на крузак не сядет! Патрол это жертва грамотной рекламы Тойоты. У всех Авто есть свои болячки. По комфорту патрол можно сравнить с лексус570, но не с крузаком. Крузак это Большая калдина. Патрол король трассы. Ни крузак или Лексус не поедут как патрол. Рама у патрол не интегрированная!

@user-hq7hz3pj1s

2 жыл бұрын

Патрол - любимый автомобиль арабских шейхов. А они далеко не бедные!

@user-ek6gj7xx1i

2 жыл бұрын

@@user-hq7hz3pj1s спасибо за "авторитетное" мнение из окна автобуса

@edkirilloff6218

2 жыл бұрын

Чем выше, в скорости проиграет, в тормозах тоже, глупый

Странные сравнения. GX СРАВНИВАЮТ С КРУЗАКОМ, а Лексус с Патролем. GX конкурент Лексуса, а Патрол с КРУЗАКОМ.

(Хороший) КОЛХОЗНЫЙ ОБЗОР

(Хороший) КОЛХОЗНЫЙ ОБЗОР