Бе-200, наконец, приехал... или прилетел... или приплыл

@alexsandrs17

2 жыл бұрын

Эх многострадальный Бе-200 :))) на заводе были и даже чутка лет поработали, самое время послушать что скажет эксперт :))

@Anatol5072

2 жыл бұрын

Если прилетел, то с прилётом. Если приехал, то приездом. Если приплыл, то приплыздом!

@yumphallangthaphal1598

2 жыл бұрын

Awaiting English version.

@user-rg8bo4wz3k

2 жыл бұрын

топлива жрет примерно столько же, сколько воды на тушение тратит? 1 к 1? Зы что то в Турции не долго он летал, проблемы с управляемостью в горной местности?

@runningontheroad9593

2 жыл бұрын

Припарковался... приземлился... пришвартовался

Низкий поклон и уважение создателям Бе-200

@KhryundelZygmundovich

2 жыл бұрын

один такой бе разбился в турции когда пожар тушил

@Gnevnyj

2 жыл бұрын

Воистину! Вот уж самолет нужный так нужный!

@user-tb2yc2xi2g

2 жыл бұрын

@@KhryundelZygmundovich Угу. И что?

@alexander_sti

2 жыл бұрын

Только при лесных пожарах в Якутии ни одного БЕ-200 не прилетело... За-то Турции помогли 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Хотя там пожар был в десятки раз меньше...

@attackhelicopter9060

2 жыл бұрын

@@alexander_sti а зачем они в Якутии то? Там Ил-76 работали, они намного больше воды берут.

Радует, что автор продолжает делать интересные видео, сохраняя качество.

@user-xj8kv1ei2z

9 ай бұрын

8:45 особое уважение вызывает изготовитель чёрной изолента, которой обмотаны джойстики пилотов!

В Турции этим летом прямо надо мной пролетал несколько раз - забирал воду прямо из моря. А через две недели ребята погибли - врезались в гору. Мир праху и царствие небесное.

@dogmeatguy2028

2 жыл бұрын

Помню как я удивился, когда Бабушка позвонила и сказала что там двоюродный брат был. Жаль его родных, одни остались

@user-li6mx2jf6v

2 жыл бұрын

Светлая память...

@user-pv1zq1bo3e

2 жыл бұрын

Точно видел потелику, в Турции летали самолеты тушили, а вот тайга и в хуй никому не нужна на России, выгорела. А пилоты, бабы новых нарожают, нечего их жалеть, на России их как грязи.

@user-md3sl1nn3m

2 жыл бұрын

@@user-pv1zq1bo3e чубобот иди попрыгай, может отпустит тебя

@noname-hm8oq

2 жыл бұрын

@@user-pv1zq1bo3e Пилоты - люди военные. И выполняют то, что им приказывают. Да, эта командировка в Турцию была не первая, но для ребят, последняя, к сожалению. Кстати БЕ-200 работал и в Тайге, и много еще где. И несчастье могло случиться в любом месте. Кстати, это первая катастрофа этой замечательной машины. Подождем, что скажет расследование.

Наконец то Бе-200!

Люблю выпуски про специфические самолёты со специфическими особенностями. Давно ждал самолёты амфибии. И тут такой подарок. Хотя хотелось бы лучше раскрыть тему самолётов амфибий. Ведь был период, когда таким самолётов было больше чем обычных сухопутных. И кстати, есть легендарная Каталина - думаю эта легенда заслуживает своего выпуска! Удачи и спасибо за видео)))

@VVS555

2 жыл бұрын

"Ведь был период, когда таким самолётов было больше чем обычных сухопутных" ??? Когда и в какой стране такое было? Есть достоверные данные с цифрами?

@endeavour5920

2 жыл бұрын

@@VVS555 , во сне ему приснилось, вот и бредит)))

@peekachee790

2 жыл бұрын

@@VVS555 я думаю он имел ввиду 1920-30е когда гидропланов было великое множество

@happy-kz4wo

2 жыл бұрын

@@VVS555 Это чисто русофобский канал! Этот автор не сказал что причина не запуска уникального самолёта и кораблей и вертолётов, это отказ украины в поставке двигателей!

@basel499

2 жыл бұрын

@@happy-kz4wo Любое видео или любой канал можете превратить якобы "русофобский контент". Человек просто рассказвает про самолеты, какая нахрен русофобия?

Скай, спасибо за видео! Живу в городе, где разрабатывался и ныне производится этот незаменимый крылатый Орел. Во время отдыха на пляжах Таганрогского залива необычно наблюдать эту громадину, которая в некотором отдалении от береговой линии производит взлет, забор воды и её последующий сброс. Тяжелая история у данного самолета и непосредственно его производства на мощностях ТАНТК имени Г. М. Бериева. Я удивляюсь, как в стране, где этот самолет разрабатывался и производится, у него такая тяжелая судьба, ведь именно этот самолет так сильно нужен во всем мире, когда горят леса Сибири, Амазонки, Австралии...

@dennisg8560

2 жыл бұрын

Кремлевские правители в этом году заявили, что тушить тайгу нерентабельно, невыгодно.... Нет слов!.. А так - машина супер!

@ArtemKAD1

2 жыл бұрын

@@dennisg8560 Более того, оно должно заявить, что тушить еще и вредно для тайги. И открою тебе маленький секрет - это будет непреложная истина.

@ivanpurenko

2 жыл бұрын

вся проблема в украинских двигателях...

@rebel1alt

2 жыл бұрын

Судьба тяжелая из за украинских двигателей, которые больше не поставляются. А заменить пока нечем.

@vitalykushenkov3705

2 жыл бұрын

@@rebel1alt до политических проблем между Украиной и РФ можно было построить десятки таких самолетов, но к сожалению, проблема не только в двигателях.

С гордостью смотрим на детище нашего ТАНТК.От Таганрожцев с любовью!

@yourcomrade2518

2 жыл бұрын

Привет земляк) вот только если вы действительно живёте в Таганроге то гордости не должно быть ибо должны знать что ТАНТК переживает на данный момент не лучший период жизни, и вполне возможно под чутким руководством деффективных менеджеров из ОАК, повторит судьбу своего соседа, бывшего комбайнового завода и ТагАза, превратившись в заброшенные руины...

@alexsis8980

2 жыл бұрын

Двигатель для Бе-200 производили в Украине, после 2014 Украина запретила поставки в Россию двигателей самолетов, используемых российскими военными: Бе-200 для ВМС, Ан-124 Руслан, Ми-26 для ВКС. Таганрогский завод хотел заменить украинские двигатели на агрегаты, разработанные совместно с Францией, движки от Суперджета- SaM146. Но Генпрокуратура РФ запретила ставить на российские самолеты двигатели с комплектующими, которые поставляют страны НАТО. На Таганрогском авиационном заводе году пройдут массовые сокращения в связи отсутствием работ, предприятие на грани банкротства.

@yourcomrade2518

2 жыл бұрын

@@alexsis8980 сокращения проходят начиная с 2019 года, сначала обслуживающий персонал (уборщицы, разнорабочие) затем работники ИТР, сейчас идут сокращения людей рабочих специальностей, происходит объединение подразделений ибо те цеха в которых раньше работали сотни людей сейчас остаются десяток, часть территории предприятия уже либо заброшенна, либо продана под частные мелкие производства.

Вот я тоже удивлён, что их так мало. Казалось, что это уже обкатанная рабочая лошадка, которых дофига и ещё чуть-чуть... В любом случае спасибо за обзор.

@jetstar-a.v.

2 жыл бұрын

Производство сильно тормозят украинские двигатели, которые уже долгое время не поставляются в виду известных событий.

@vadim_prib

2 жыл бұрын

Их мало, но заказы на них есть, в т.ч. аренда, вот они и пашут как проклятые, как следствие - популярны, ибо светятся.

@mad-electrician

2 жыл бұрын

@@vadim_prib а еще сгорают на Турецких склонах пока горит Якутия

@user-tc2wz9sw6c

2 жыл бұрын

@@mad-electrician жаль разбившийся самолет и экипаж, но в Турции они все же были полезнее.

@user-jh6dv3ji4i

2 жыл бұрын

Было 9 в строю. Один недавно разбился при тушении пожаров в Турции. Осталось 8.

Спасибо большое! прямо-таки то о каком ролике мечтал, теперь осталось дождаться Ил-76 и МиГ-29. Спасибо за то, что прививаешь любовь к прекрасному миру авиации!

Низкий поклон тебе Скай за 200-ую "Беху"! 👍👍👍

@bogdanovdenis3515

2 жыл бұрын

и за Мэрс:))

@user-hanterhanter

2 жыл бұрын

@@bogdanovdenis3515 зае...ли вы своими низкими поклонами .русский язык настолько разнообразен , а вы как попки.

Мне этот самолёт приснился ещё до того, как впервые его по телеку увидел. Во сне я ночью гулял по берегу Азовского моря и услышал свист турбореактивных движков. Звук то пропадал, то появлялся, а потом я увидел самолёт, который нырнул под воду и вновь появился на поверхности. Двигатели были распложены на пилонах выше фюзеляжа, позади крыла. Сон я запомнил, а вскоре по "ящику" показали Бе-200. Увидел его впервые и очень удивился! Не знаю как эта система со снами работает. Но вот такой любопытный факт.

@user-yv1hx3qf4f

2 жыл бұрын

Значит вы увидите его еше раз но в реалности

@oriolun

2 жыл бұрын

Так, что время - это иллюзия )

Единственная машина, созданная с нуля в перестройку. Невероятно красивая в живую, как на земле так и в воздухе!))

@user-tb2yc2xi2g

2 жыл бұрын

Да. Очень красивый.

@Andrei_Shtirletz

2 жыл бұрын

я каждое лето смотрю на него)

@user-pr2dw8rd4w

2 жыл бұрын

Дмитрий. И сколько ж их построили за 30 лет? 12 штук!

@dmitryschelyakov8422

2 жыл бұрын

@@user-pr2dw8rd4w главное есть база и научный потенциал. Будут заказы - будут делать сколько нужно! К слову в этом году заказано более 10 штук.

@user-tb2yc2xi2g

2 жыл бұрын

@@user-pr2dw8rd4w Зато сейчас все производство отработано, и заказы - есть. Значит будет больше. Ну и вообще - машинка то достаточно специализированная. На них никогда не будет столь же большого спроса, как на универсальные машинки.

Смотришь на все это и не понимаешь, как люди смогли это реализовать в то время. Красавцы!

Не привычно видеть как самолёты.. самоплавают в озере

Крутые и информатирные ролики у вас,Спасибо )))

Я такой самолёт в Антальи видел!Блин как он шикарно садился на море!Весь отель побежал смотреть🤩

Самолёт уникальный, конечно. Благодарность автору за видео!

Хорошо, что такой необычный самолёт смог родится в 90-е.

@woronesch

2 жыл бұрын

Не благодаря, а вопреки, так сказать...

@rasimbot

2 жыл бұрын

Ангара тоже в 90е родилась. И МКС

@woronesch

2 жыл бұрын

@@rasimbot родилась она, по сути, только недавно. А МКС построена в основном на деньги столь ненавидимых U.S.

@user-js4cs5ls4w

2 жыл бұрын

@@woronesch только телезомби всех ненавидят

Про 200-х в точку, в свете самолётопада!

Взяла гордость за наш самолет, и наших авиаторов!

Замечательный самолёт. Спасибо конструкторам и всем причастным. Скаю спасибо тоже, конечно) одно только: управляются ДВУМЯ пилотами, а не "двоими") всегда ценил Ваш ответственный подход к чистоте языка! Спасибо и за это)

БЕ-200 самолёт легенда. Спасибо!!!

Поражает качество содержимого ваших минидокументалок. Спасибо, что вы есть! Очень интересный канал.

Как всегда, Интересно, Познавательно, Остроумно, Иронично. В общем, СПАСИБО!

Я настолько стар, что помню еженедельные новые выпуски Ская. Кажется, они выходили по средам

@acalabash

2 жыл бұрын

Даа... золотое было время...

Когда его спустили на воду, он немножко утонул - поплавок не так рассчитали, мало плавучести, черпанул крылом. Проблему решили просто - модные поплавки в стиле А-40 сняли, и прикрутили снятые с Бе-12. С ними и начал летать с воды. Нас, молодых инженеров использовали как балласт с ножками - мы бегали по салону, меняя центр масс)))

От серии В ВОСТОРГЕ !!! Авторам ОООгромное СПАСИБО ! Почти 30 лет был связан с ВВС, а точнее с противолодочной обороной. В 1967 г. (лаборант, 3-ий курс, учился в Лен ин-те авиационного приборостроения) застал производство изделия "Беркут", за ним был "Коршун", "Заречье" и "Новелла" Она (насколько я знаю) до сих пор летает на Ил-38. "Коршун" (если не путаю) поставляли в Индию. Потом они делали сами. Специфика всего - антикоррозионное покрытие д. быть очень надежным. Из сдаточных испытаний при производстве самый неприятный это соляной туман. Но блоки выдерживали. Еще раз спасибо. Так держать ! г. Пушкин, Владимир Евгеньевич P.S. Когда реклама накладывается на содержание лично мне хочется высказываться специфически. М. быть можно прерывать на это время изложение.?? Полагаю, что это не только у меня вызывает ЪЪЪЪЪ !!!!!

@andrey_movchan

2 жыл бұрын

А я не заметил рекламы 🤔

@Gnevnyj

2 жыл бұрын

К сожалению, с недавних пор управлять рекламой совсем не в возможностях авторов каналов - Ютуб накладывает ее так, как ему виднее, автор видео ничего не может поделать с этим.

Темно коричневый стильно выглядит! В детстве на авиашоу в день авиации, благодаря знакомым, работающим на Ан-74 удавалось после программы шоу побывать в Ан-225 и А-40, последний запомнился как самолет-завод, или подвал. Внутри было много труб, тесные корридоры как в подводной лодке. В кабине уже не помню как было. Ждем еще обзор на А-40!

я этим летом был в Турции и чуть не упал с шезлонга, когда над отелем пролетел Бе-200, так как летел он очень низко. Как знаете они там тушили пожары лесные, а заправляться водой прилетали как раз на побережье перед отелем. я вскочил и сказал жене, что когда он прилетит в следующий раз на заправку водой я должен быть на море и увидеть это. следующий пол дня, до самого вечера я ждал его на берегу, стал смотреть в flightradar, и удивлялся что такой хороший сервис, а глючит. самолет есть, но стоит на месте где-то в горах. как понимаете самолета я не дождался... На следующие утро в новостях показали что самолет этот разбился... и стоял он в горах не просто так. моей печали и скорби не было предела

Машина, на грани рентабельности, уникальности, практичности. Молодцы, Мы!

Великолепная машина! Всегда нравилась мне своей уникальностью и грациозностью! (:

Давай про китайскийе и японские амфибии теперь😀

Как всегда познавательно, увлекательно и лаконично )) Спасибо!

Спасибо за репортаж!!!

Обожаю амфибии!

Летал на нем, забор воды на глиссировании конечно что то с чем то. Кстати в течении недели я умудрился полетать сразу на 3 разных амфибиях. Сначала мы перегнали из Иркутска в Братск Че-22, потом на Бе-12 для мониторинга пожаров, а через день на Бе-200.

@Alex-ShtG

2 жыл бұрын

Наблюдал процесс забора воды на глиссировании с бухты г. Геленджик во время авиасалона, впечатляюще.

Спасибо за видео, очень интересно. Спасибо создателя самолёта, молодцы.

Большое спасибо за труд !!!

Огромное спасибо за рассказ о таком уникальном самолёте!

Спасибо что делаете контент! Вот так, прямо сразу, не глядя видео 😁

Создатели настоящие патриоты !!! 👍🏻 а Скай спасибо большое за рассказ о такой великолепной машине !

@Andrei_Shtirletz

2 жыл бұрын

а продали аербасу настоящие не патриоты которые щас наша власть)

Великолепный самолёт, прекрасный обзор. Спасибо огромное!

Спасибо за рассказ об этой потрясающей машине. Очень интересно.

Сделай видос про "Т 25 адский жнец". Кому интересно ставте лайк, чтоб заметили...

Жаль не все технические решения рассказаны) в этом самолете много уникального)

Спасибо! Как всегда на одном дыхании.

С детства любил самолеты амфибии

Thanks for the video about this unusual plane. Russian aircraft are probably not a symbol of high tech, but they are known for their high utility value, reliability, ease of operation and great performance. But it is this simplicity that predestines them to demanding operating conditions. Thanks again for the video.

Крутой самолет, интересно рассказываешь! Спасибо за видос! )

Прекрасный самолёт. Спасибо!

Спасибо за освещение это необычного инженерного чуда.

Скай спасибо! Красивый самолет. Этим летом какое то время участвовал один борт в тушении пожаров на границе Нижегородской и Мордовии. В полете очень необычно выглядит и очень узнаваемо

"Быстрых вам полётов!" А я за свои 32 годика только на кукурузнике летал(((

@user-og1sq3ps6s

2 жыл бұрын

А многие, полётов на боингах и арбузах, так ни разу на Ан-2 и не летали, так что, кто кому должен завидовать - большой вопрос ( ещё полетаешь))!

@user-yg1qb6he4j

2 жыл бұрын

Вы летали? Ух ты!

@user-ys1xh5eq3p

2 жыл бұрын

А я в свой 41 годик летал на як 40.

@user-og1sq3ps6s

2 жыл бұрын

@@user-yg1qb6he4j В качестве паксса)), а на ан-24 бортпроводником!))

@LETUN_Andreev

2 жыл бұрын

@@user-yg1qb6he4j да, когда решил попробовать с парашютом прыгнуть.

В 2010 в Марий-Эл были лесные пожары, прилетали 2 борта БЕ-200, я помню, как они набирали воду в Волге и шли тушить пожар.

Крутой самолет, очень нравится!

Вот примерно такие "галоши" создавал могучий союз:)

@i2dand3d

2 жыл бұрын

не скрепно, товарищ, не скрепно ...

@EdikLevin

2 жыл бұрын

Опять эти вбросы про калоши.

@i2dand3d

2 жыл бұрын

@@EdikLevin это к Путину про вбросы

Ну очень интересно! Жаль, что редко выходят видио. Из Одессы лайк всегда!

Скай, огромнейшее спасибо! Бе-200 достойный наследник летающих лодок начала 20-го века, самых романтичных самолетов.

Классный самолёт! Прекрасный рассказ! Спасибо!

Видел тем летом этот самолёт, пролетал над крышей дома в метрах 100-150, чудный звук и плавность полёта! Волшебство!

Крутой выпуск 👌 А есть возможность снять выпуск про «Лунь» который сейчас в Дербенте на песке стоит ))

Как всегда на высоте! Спасибо!

Фантастически крутая птичка. Представляю как экипаж гордится ею.

Посадка на воду то еще развлечение. Ощущение будто тебя в тазике по щебенке на скорости 180+ везут. Проблема в заводе: завод загибается из за отсутствия работы и низких зп + постоянные сокращения. Загуглите просто название завода и все поймете) Сам там проработал 12 лет

@moussonoidd

2 жыл бұрын

вот только на инструментальной не запаркуешься в будни, забито всё наглухо личными авто сотрудников загибающегося завода.

Скай: давно мы ждали это детище здесь Я, в предвкушении овердозы годноты: Оооо ты не представляешь насколько!)

Красавец спасатель. Просто чудо самолёт!

Шикарно! Благодарю автора за видео и инфо!

Очень интересно. Вообще очень нравятся амфибии. хотелось услышать рассказ о бе-12 и американской Каталине)

@igorzherebiatev5751

2 жыл бұрын

Эти Бе 200 и есть пра- правнуки PBY5 Catalina

Разработки СССР до сих пор являются предметом гордости россиян.

@peter_shilin

2 жыл бұрын

Разработки СССР до сих пор являются предметом гордости всех постсоветских республик.

Спасибо! Давно искал подробный обзор на эту птичку 👍🏼❤️

Спасибо, Карен! 👏👏👏🤝

Спасибо, очень интересно. Но видео затронуло вопрос и старшего брата А40, что случилось с ним?

@UncleQ57

2 жыл бұрын

Союз распался, Россия не осилила, проект закрыли.

Спасибо за видео. Как всегда -лучший👍 Может сделаешь что-то про МС 21? 3 года с последнего ролика прошло. Интересно как там дела с испытаниями. Что слышно про ПД14… Сейчас по Flightradar вижу часто их гоняют в р-не раменского. И вроде был инцидент с выкатыванием с полосы. Хотелось бы узнать твоё мнение по поводу жизнеспособности проекта. Лайкните, что бы в топ поднять кому интересно 🤔

Больше Бе200, полезных и разных!

Обидно только, что больше не выпускается, сам проработал на заводе почти 5 лет, пришлось уволиться, т.к. работы не стало. Чувство гордости присутствует, что в некоторых из этих красавцев есть частичка твоего труда.

@andrey--kot

4 ай бұрын

Как это не выпускается? Выпускается же, просто производство перенесено на другой завод. На него есть спрос и в России, и за её пределами. Даже США заказали себе десяток этих прекрасных машин.

@user-xg8ug3xr6j

4 ай бұрын

@@andrey--kot Я вам говорю как есть, я и работал на том заводе куда было перенесено производство, уволился оттуда три года назад, когда доделывали последнюю заказанную машину, с тех пор ни одного самолета не было сделано. Нас тоже все время кормили тем что все заказывают самолеты и США и Китай И Индонезия, по факту сейчас на моем участке осталось 5 операторов из 27. Как думаете почему?

Какая не обычная железная птица.!!!

Когда нибудь, Скай долетит до ветеранов (Dc 3, Dc 6, L 1049 Constellation, Boeing 377 и другие герои) когда нибудь...

@dmitrychoobise

2 жыл бұрын

Dc3 считаю знаковым самолётом 20 века, на 2м месте после самолёта братьев Райт.

Большое спасибо Вам.

Супер! Нравится ваш канал! Бе 200 нужный самолёт! Слава нашим конструкторам!

Топовый! на МАКС в этом году первый раз его живьем увидел. Даже удивляет, что нормальный самолет по сути уже после развала союза сделали и серию худо-бедно запустили...

@user-wm8lx6mo7n

2 жыл бұрын

Его в совке сделали, и эти же советские инженеры допилили его в 90ых, под нужды МЧС.

@MyxoJIoB

2 жыл бұрын

Спасибо на том, что вопреки стараниям реформаторов удалось не просрать технологии, и хоть понемногу, но самолеты строят. Что с двигателями для них будет, непонятно.

@user-tb2yc2xi2g

2 жыл бұрын

@@MyxoJIoB Да понятно все. Допилят ПД-8.

Скай, сделай пожалуйста про Ан-12)

Спасибо за вашу работу, делайте подобные ролики ещё!

Спасибо большое!!!

Наверно пассажирский вариант был бы интересен в условиях труднодоступных приморских районов, скажем на камчатке и дальнем востоке, возможно на севере, плюс озерные края, типа ладоги. На западе меж островами - условно Греция, на Карибах, в Индонезии и Тайланде, Океании. Вообще пофантазировать можно.

@Topotyn1976

2 жыл бұрын

Согласен с Вами ! С такими скоростями и полосы малые и на лед можно и на воду в бухтах!

@user-vb5cq9hh9q

2 жыл бұрын

В наших условиях он вряд ли как то повлияет на пассажирские перевозки - самолет достаточно большой и расчитан на значительное плечо, да и условия по погоде у нас не очень. А вот на островах у экватора было бы интересно оценить экономическую перспективу.

@radome865

2 жыл бұрын

был как то массовкой в съемках ролика пассажирской версии бе-200. С моим ростом 184 пришлось идти по салону с согнутой головой, да и в целом там очень тесновато получалось.

Интересно было бы услышать историю бе 12,если я не ошибаюсь он и поныне служит в ввс России

@user-js3kl2fg3v

2 жыл бұрын

Летают ещё эти птеродактили в Каче.

Единственный достойный самолёт современной россии!

Большое Спасибо за интересные ролики 🙌

Работаю на тушении лесных пожаров. Видел и летал на всяких аппаратах, в том числе и танкерах. Бе-200 полезен только тогда, когда всех генералов получится закрыть в одной комнате и не допускать к командному пункту. А так, пока хорошая машина теряет свой потенциал.

@aleksey6385

2 жыл бұрын

А генералов у нас в отдельном икубаторе выводят, или они продукт того же общества, что и вы. Считаете себя самым умным, почему тогда не стали генералом? Жду в ответ типичные голимые отмазки.

@1986Mazhara

2 жыл бұрын

@@aleksey6385 то есть, как пример, приказ "потушить все пожары" за сутки, применяя, 1 бе-200 - это норма? Вы, сэээр, либо далеки от темы, либо просто, недалеки))))

@Volodymyr_SVD

2 жыл бұрын

@@1986Mazhara Так вы не ответили. Если все так просто и понятно, почему вы не генерал?

@1986Mazhara

2 жыл бұрын

@@Volodymyr_SVD Не выслуживаюсь

@user-tb2yc2xi2g

2 жыл бұрын

@@Volodymyr_SVD Генералы - это отдельно. От пожарных.

Ну ты прям как-то не правильно начал. Надо было сначала Альбастрос а потом 200-ку. За видео спасибо все как всегда на высоте.

@aleksey6385

2 жыл бұрын

Альбатросс серийно никогда не выпускался.

@Russo_Balt

2 жыл бұрын

@@aleksey6385 значит про экспериментальную и уникальную технику контент не надо выпускать? Замечательная логика. А Альбатрос хотят модернизировать и поставить на вооружение.

@aleksey6385

2 жыл бұрын

@@Russo_Balt ? не на этом канале.

Очень интересный с технической точки зрения и очень красивый самолёт!

Карен, спасибо огромное за очередное удачное видео! Очень грамотно было обойти аварию в Турции...

А ещё Бе-200 уникален тем что самолёт может просто потеряться. Ну то есть, по документам он стоит в ангаре, а куда делся - никто не знает...

@sergiykondratyuk24

2 жыл бұрын

Это как вообще? 😅

@yaroslavpqqq5846

2 жыл бұрын

Растворился в воде. )))

@andrey_movchan

2 жыл бұрын

Эт так любой может 😁

заказов много но скромные возможности производства двигателей не позволяют сделать на этом бизнес. Модификация с иностранными движками решила бы проблему да и операторам будет проще обслуживать у себя, своими силами с уже знакомыми моторами. Но увы санкции. Также меня удивляет политика, "главное грести бабки" а то что сами горим и что Бе200 жалкое кол-во. Это ничего страшного, Якутия сама потушится, а погибший экипаж в Турций обойдется медальками и стаканом водки с хлебом на надгробий... Руководство так спешило урвать контракт с Турцией что не удосужилось сделать подробный план местности что и привело к трагедий .

Качественно и интересно! Спасибо автору.

Спасибо за выпуск

Ждем с нетерпением видео про Space Shuttle

На заводе непростая ситуация, надеюсь Сердюкову не дадут его добить.

@RockStarPCGAME

2 жыл бұрын

Сердюков это часть Путинской системы, его для того туда и поставили, на такие должности без согласования с Кремлем не назначают

@alexsis8980

2 жыл бұрын

Двигатель для Бе-200 производили в Украине, после 2014 Украина запретила поставки в Россию двигателей самолетов, используемых российскими военными: Бе-200 для ВМС, Ан-124 Руслан, Ми-26 для ВКС. Таганрогский завод хотел заменить украинские двигатели на агрегаты, разработанные совместно с Францией, движки от Суперджета- SaM146. Но Генпрокуратура РФ запретила ставить на российские самолеты двигатели с комплектующими, которые поставляют страны НАТО. На Таганрогском авиационном заводе году пройдут массовые сокращения в связи отсутствием работ, предприятие на грани банкротства.

Спасибо за интересный выпуск про этот самолет.

Спасибо Вам за интересный рассказ про интересный самолёт!