こういう比べて選びたい方にはとてもありがたい動画ですね😊 楽しく拝見いたしました。

@suzuki123

2 ай бұрын

こちらこそ丁寧なコメントありがとうございます😭

迷ってたので、めちゃくちゃ参考になりました！！ ありがとうございます！

@suzuki123

17 күн бұрын

こちらこそコメント有難うございます♪

お疲れ様です。毎回驚きと感心して見ています、さて、エブリイバンに、エブリイワゴンのリアシートを移植したいのですが可能でしょうか？

@suzuki123

2 ай бұрын

物理的には可能ですが、法律上アウトですね

ワゴン購入しました。外装内装とても良いんですが、使用目的が貨物なので、リアシートが難点ですね。前のハイゼット系はマイナスいくらでバン仕様のベンチシートにできたので、ぜひエブリィもその仕様変更あったらよかったです。 逆にワゴンのリアシート、作りが良いので、普通に後部座席使う方はオススメです。 CVT＋ターボもとてもパワフルでリッター車の乗用車並みです。

@suzuki123

2 ай бұрын

シート変更、そういうのあったらいいですよね、メーカーに言ってみます CVTターボ、マッチングいいですよね！私も初めて乗って満足しました

車中泊用だとカスタマイズしやすく後部座席もフルフラットに近く税金も13年以上になっても安いバンが良いですね。後メインSWがOFFでも窓ガラスが開けられる様に手回しハンドルがオプションで有れば良いです。

@suzuki123

Ай бұрын

おっしゃる通りですね 使用目的やその人に合った使い方で色んな仕様があればいいんですけどね コスト重視でメーカーはそうもいかないんでしょうね 私はバンのジョインターボのMTが無くなったのが非常に残念です

ワゴンより、バンをカスタムする方が自分好きの車になるなぁ🤔

@suzuki123

2 ай бұрын

ありがとうございます。 私も同じです！

めちゃくちゃかっこいい色

@suzuki123

Ай бұрын

新色のモスグレーメタリックです 私も気に入ってます この色よく売れるので増えそうです コメント有難うございます

エブリィワゴン良いですね。釣り仕様にカスタムしたいです。

@suzuki123

13 күн бұрын

釣りですか、いいですね👍 ぴったりのクルマだと思います

今回シートカバーを変えたいと思ってるのですが、助手席がテーブル付いてて、カバーはどんな感じで付けられるのか知りたいです

@suzuki123

2 ай бұрын

ワゴンの方に背もたれがくりぬかれたやつを付けました メーカーはクラッツィオ

ワゴン、気に入りましたね。こんだけ良いと普通車からダウンサイズしたくてしょうがないです笑。

@suzuki123

Ай бұрын

笑 試乗とかしてゆっくり検討ください

サイドブレーキはスピンターンノブ付けたくなりますね

@suzuki123

2 ай бұрын

ですね笑 まだ売ってるんですかね

どっちを買うべきか？ではなく、 どっちを買いたくなるか？ だと思うんですよ、目的用途と装備の違いとか見ないで値段だけでバン買う人への抑制として。 前提として、 業務用途や汚れるような物運搬メインならバン。 三人以上乗せて移動か、２人乗り+長物積んで後部座席で疲労軽減（バン比較）ならワゴン。 車中泊だとワゴンの欠点だった、後部座席倒した時に段差がバンより大きくなってしまうのが改善されてるか、も取り上げてほしかったです。 改善されてないならないで動画とかで要望増えればスズキのほうでも考えてくれるだろうしで。

@suzuki123

Ай бұрын

貴重なコメント有難うございます シート、グレードPAやPCのぺったんこシート選べればいいんですけどね

やっぱりワゴンが欲しくなりますね。 現行エブリィの完成度は高いと思いますが、やっぱりFMCに期待しています。 FMCしたら値上がりは確実だと思いますが。 スズキが作った軽のハイエースがエブリィだと思います。リセールが良いのも納得。

@suzuki123

Ай бұрын

仕事に使用する貨物車はFMCのスパンを長くする というメーカーの考えです それにエブリイも含まれます だからなかなかFMCしないです でも長すぎますよね笑 もう6型、キャリィは7型 いい加減FMCしてほしいものです という思いと カスタムしにくくなるから現行を長期続投を と思う今日この頃です

EVERYwagonに社外クラクションにしたいのですが、リレーは必要ですか？

@suzuki123

Ай бұрын

リレーは必要ないです 近いうち社外ホーン交換の動画アップしますので、そちらを見てからすればいいと思います 結構リクエストいただいているので

ワゴンの最安グレードがなくなったからね。 ジョインがワゴン側に寄ったんですよね。 うちはターボ要らなかったからバンにしたけど。

@suzuki123

2 ай бұрын

そういえば昔はJPという安価グレードがありましたね ノンターボ👍

アンテナはどうなんでしょう？バンはテレスコタイプの長いアンテナが付いてるイメージですが・・・？

@suzuki123

2 ай бұрын

その通りです バンは昔ながらのビョーンって伸びるやつです ちょっとダサいですね笑 今風のやつに交換しようか？検討中です これはこれで味があっていいと思いますが、一応検討します

外観や内装の違いはわかったのですが、商用と乗用では乗り心地は変わるのででしょうか。長く乗る上ではそこが一番大事かと。

@suzuki123

Ай бұрын

若干バンの方が硬めです バンは荷物を積んだりした時に程よい乗り心地 空の時はリヤがちょっとハネるような感じです ショックアブソーバーの品番も違うので 乗用と貨物の用途に合わせたセッティングになっているようです タイヤサイズの違いも乗り心地に影響していると思います

参考になりました。 私は絶対バンですが笑

@suzuki123

Ай бұрын

バン！いいですね～ その人に合ったタイプを選べばいいですよね コメントありがとうございました！

62ワゴン乗りです、タイヤサイズが一般的じゃないので割高になるので次はターボのバンにします

@suzuki123

Ай бұрын

いいですね！ ぜひジョインターボに乗ってください！

内装の色が違うとは 気づいていませんでした。 ありがとうございます。 4型？最後のアイドリングストップなし JOINターボFR4AT軽キャン架装です。 イチバンの違いは乗り心地でしょうか 貨物なのでしかたないですが 乗用車的に使う（子供や両親を乗せる）ので ショック＆サスをワゴン用に交換しました。 バンタイヤでもかなり乗り心地が良く感じます リアショックだけ交換で良いと聞きますが 四輪全部交換してアライメントしました。 ストロークして乗り心地良く 高速道路での安定性も安心になりました フロントとリアバンパーもワゴンに交換 スライドレールカバーも取り付け 見た目はワゴン好みです 225Wソーラーパネルなど 架装重量が理由でバンになりました ワゴンとバンでコンピュータが違うでしょうか ブースト0.6から0.8にアップ 3000回転以上はECUチューンで 快適なパワー感になりました 動画の中でも言われてますが バンはハンドルのデザインが苦手で ナルディのディープコーンに変更しました （ワゴン流用もいいかもしれませんね） 貨物車は丈夫に設計されていると聞きます 20万キロでも30万でも 10年でも20年でも 乗り続けたいと思います。 エブリイワゴンのホイール インセット50で同じ社外品が あまりなくて苦労してます 13インチ +50 の鉄チンを用意して 165/65を入れてみようと思ってます 14インチなら 165/55で+45 オーバーフェンダーでしょうか プレミアム系は 14インチ以上じゃないとないので厳しいです お車、CVT オートエアコン、プッシュスタート もはや乗用車装備ですね オートスライドドアも羨ましいです 私が思うエブリイの最大の魅力は エンジンがセンター付近によっている FRのハンドリングだと思っています 一般道を流しているだけで楽しいです 50kmぐらいで疲れてきたので シートは安いレカロに交換しました これで片道200キロ 快適にノンストップです。 CVTなら燃費夢の20に届きそうです 4ATなので良いときで15前後です

@suzuki123

2 ай бұрын

ありがとうございます。 勉強になります！ 今後ともいろいろ教えてください！

バンの両側ヘッドライトの間のメッキ(この動画だと塗装してあるパーツ)は外せますか？ ターボが欲しいけどこのメッキがいらない それとホイールキャップ外すと下は黒の鉄チンですか？

@suzuki123

4 күн бұрын

@@user-lq1mc8lr6b コメント有難う御座います メッキ(フードガーニッシュ)外せますよ 外す時ピンが壊れますが車両とメッキに支障はありません ホイールは黒です 宜しくお願い致します

@user-lq1mc8lr6b

4 күн бұрын

@@suzuki123 返信ありがとうございます。 外した後の車両はピンの穴など剥き出しになってしまわないんですか？ それとワゴンの方もこのメッキは外せるのでしょうか？ 何度も質問ごめんなさい🙏

@suzuki123

3 күн бұрын

@@user-lq1mc8lr6b ワゴンも外せます おっしゃ通りピン穴がボンネットに残ります 外さないか、ヤフオクで新車外しとか中古が出てますのでそちらに交換するか 自分のやつはヤフオクやメルカリなどで売れば良いと思います ガーニッシュ無しより高いのでいいかもしれません

@user-lq1mc8lr6b

3 күн бұрын

@@suzuki123 ありがとうございます とても参考になりました

ワゴン納車待ちなんですけど平均燃費って画面とかに出てるんですか？

@suzuki123

2 ай бұрын

メーターのトリップメーターのとこにでます おまけ程度に 最近の乗用車みたいな立派なやつじゃないです

今N-BOX乗りですが車中泊がしたくバンが気になってます。 気のせいか微妙にワゴンの方が大きく見えるのですがボディサイズほとんど変わらないんですよね？ ステアリングが断然ワゴンの方が良い！なぜバンはそこを抑えた😂 なぜ商用の方のバンの方がユーティリティナットの穴が乗用性の高いワゴンより少ないのかが不思議。 エブリイの車内まだ実際に見たことないのでバンを撮影してるのかワゴンを撮影してるのか画面隅にテロップ入れておいてもらえたら更に見やすかったです。ワガママ言ってすみません💦

@suzuki123

Ай бұрын

ボディーサイズは一緒です ユーティリティも一緒だと思います ですね、次からわかりやすくやりたいと思います 勉強になります 有難うございます

@Suetan_N-BOX_CAMP

Ай бұрын

@@suzuki123 とても参考になりました。動画配信ありがとうございます。　購入した際はバッテリーのプラス端子の延長するヤツ、ヤフオクで購入したいと思ってます。

バンは後部座席を前に倒して荷台が広いですが、ワゴンも同じ様になるんですか？

@suzuki123

20 күн бұрын

同じようになりますよ すみません、表現不足で 基本的なとこは知っていらっしゃるていで動画作成してしまいました 反省してます あと、グレードによってフラット具合が若干ちがいますので 現車を確認されるのがいいかと思います

バンのグリル、ワゴンのグリルどっちも良いわけではない。内装どっちも遜色ない、サイドブレーキは足踏みのがよい後ろに人乗せないからエンジン性能が同じならバンで良いかな

@suzuki123

2 ай бұрын

コメントありがとうございます 貴重なご意見有難うございます

二台乗り比べして走行中の室内の音とか振動とか比較して欲しいです。

@suzuki123

Ай бұрын

そこまで出来ればいいですけどね なかなか難しいですね

この前の年末に中古でジョインターボの四駆のMT購入してすぐにジョインターボ復活のニュース見て「タイミング悪！」ってなったんだけど、ジョインターボはATのみの販売と知って安心した。 CVTとかカタログ燃費は良いけど、実質燃費はMTより悪いし、どんなに改良してもミッションの耐久性もMTには敵わんのと、バンだからMTのパワフルさは運転してて楽ですね。 あと一気に値段上がってたのが仕方無いけどビビった・・・ ジョインターボのMT、凄く機敏に走るから大切に乗りますわ。絶版車だしw

@suzuki123

2 ай бұрын

私もMTを期待していましたが ふたを開けてみたらCVTのみ・・残念でした 希少な１台ですので大切に乗ってください！

Good. ❤

@suzuki123

Ай бұрын

サンキュー

こういう車ってやっぱり、衝突安全やら燃費で嫌がる人が多いんですねぇ？ 以前ハイゼットバンやったけど、きっと物理的にエンジンの位置(高さ)と屋根の高さがいい塩梅なのか乗りやすかったです。タントは直進安定、ハンドリング、ブレーキがアンバランスで近所ウロウロするだけでも正直乗りたくなかったですね。 それにスーパーハイトだと4人まではカバー出来ても、荷物までカバー出来ないから結局買い物の荷物を膝の上に置かないとダメなのが私は無理です。

@suzuki123

Ай бұрын

コメントありがとうございます 最近この手のバンやワゴンが売れています やはり広さと多様性でしょうね おっしゃる通り衝突安全や燃費では劣ります もともと商用系から始まった車種ですので、仕方ない部分はありますね

運転席の座るところバンとワゴンはクッション性か厚みか違う気がするんですけど

@suzuki123

Ай бұрын

生地が違うのはわかりますが・・ 厚み違うのか？不明です

@Maya-wi6zh

Ай бұрын

@@suzuki123 ジョインの新車乗ってますが座った感じの背もたれも座る所もワゴンの方がふわっと柔らかくて楽な気がしました

フロントガーニッシュ？広がった！フロントボンネット同じ番号出なず広がる？

@suzuki123

2 ай бұрын

？

個人的にはバンのデザインが好きですが、今回残念なのが以前はジョインターボはワゴンのようにメッキリングのメーターが今回は普通のメーターで差別化がされていない事でしょうか。 ジョインターボの値段はだいぶワゴンに近いのに。 あとはフロントバンパーだけは、デザインはともかくワゴンの方が開口部が広いので交換したいと思っていましたが、OBDで視てみると水温・吸気温度共に全く問題なかったので交換保留になりました。 ワゴンの助手席とつながったシートは横になりたい時に良いですね。 サイドをコントロールしないならフット式のバーキングブレーキが楽ですね。 それ以外のデザインはバンの方が個人的に好きです。 テールも64から持ち越しのシンプルデザイン、ルーフスポイラーは仕事で使うには邪魔ですし、 タイヤ・ホイールは12インチの方が軽快で良いです。 ハンドルのキレ角もバンの方が切れるんですよね。

@suzuki123

2 ай бұрын

バンへの愛が感じられるコメントありがとうございます。 OBD、何かメーターでも付けているんでしょうか？ 私はピボットデュアルRS付けました まだ動画配信していませんが・・ ハンドルは切れ角ぜんぜん違います バンは小回り効くので快適です

@tatsuyamichelle335

2 ай бұрын

@@suzuki123 様 御返信いただき、ありがとうございます。 先代のNAの5AGSでしばらくPIVOTの、、名前忘れましたが凄く小さいながらデジタルで最大3項目表示される物を着けてましたが、途中からBLITZのタッチブレインという物に代えました。 エブリィにそこまでするのもどうかと思いつつ、インジェクター開度？とかいろいろ観てると純正の燃費計がアテにならない事や、どんな制御をしているかがわかって良いです。 NAで水温91℃安定、吸気温高めでターボは吸気温大丈夫かと心配しましたが、むしろどちらもターボの方が若干、低いくらいでした。 DA62の時はバンが格好悪くてワゴンにしましたが、64で軽バンとしてある意味、完成形かと思いましたが車内が狭くなり、17で64を継承しながら軽規格として最大限の車内サイズになりましたね。 ハイエースやキャラバンだとホイルをインチアップしたくなりますが、エブリィだと12インチで何故か適正に思えてしまいますが、全て自分の感性なので人によりけりだと思います汗

@suzuki123

2 ай бұрын

@@tatsuyamichelle335 ためになるコメント有難うございます 私も色々と検証していきたいと思っておりますので今後とも宜しくお願い致します

@tatsuyamichelle335

2 ай бұрын

@@suzuki123 様 こちらこそ宜しくお願いします。 私が収集した情報？を収益化関係無く動画で発信して皆様と共有できたら良いのですが、編集する時間と喋りが下手で観るに堪えないと思いますので、何かお役に立てましたら幸いです。 ジムニーシエラも扱われているのですね。シエラも興味あります。 私の尊敬する先輩様も普段、鹿児島にお住まいです✨

リアスポがなかったらワゴンがいいんですけどねぇ。惜しいです。

@suzuki123

2 ай бұрын

それぞれ好みですからね オプションで良さそうなもんですが・・

ワゴンでMTがあれば良いのですが、残念

@suzuki123

2 ай бұрын

私はバンでMTが復活してくれれば良かったのに・・ と、つくづく思います

@user-ot2wc7mw1q

2 ай бұрын

それめっちゃわかります。 ワゴンのロールーフ、フロアMTがでてくれば神なんだけど

@suzuki123

2 ай бұрын

@@user-ot2wc7mw1q そうです👍 その通りです👍 同意見👍

@suzuki123

2 ай бұрын

@@user-ot2wc7mw1q ワゴンは標準ルーフありました👍 バンの標準ルーフが欲しいですね

サイドはハンドがいいですよね。

@suzuki123

2 ай бұрын

ですね、私は フットはロックしちゃうしかかりっぱなしになるので私の走行スタイルにはフット式は向かないです 普通ならフット式が便利だと思いますが

@ptm101hizaemon2

Ай бұрын

自分は左足でブレーキを踏むのて゛足踏み式パーキングブレーキは邪魔で使い難く感じました。

@suzuki123

Ай бұрын

@@ptm101hizaemon2 左足で‥器用ですね 元ドリフトやってたとか？笑

@ptm101hizaemon2

Ай бұрын

@@suzuki123 さん　ドリフト? 昔雑誌で「AT車のブレーキペダルが横長なのは左足でブレーキが踏める様に!」と書かれていたので実践したら楽だったので左足でブレーキ踏んでます。

フルモデルチェンジするかと思いましたが、何か微妙

@suzuki123

2 ай бұрын

ですね まだしばらくはこれが続くみたいです

標準ルーフがいいので、ワゴンです。車庫に入らない。あと、少しでも横風の影響が違うかもと。

@suzuki123

2 ай бұрын

私も基本的に標準ルーフが好きです！ なので1台は標準ルーフ持ってます ジムリィにカスタムして乗ってます

@akagi5932

2 ай бұрын

標準ルーフのなにが良いんでしょうか？良さがまったくわからないのですが。。

@suzuki123

2 ай бұрын

@@akagi5932 私の場合はカスタムした時の箱感が好きです 元々四角い車が好きなので屋根が丸く盛り上がっているのはスタイル的にどうも‥ あと走行安定性がハイよりいいです 荷物も居住スペースも私の使い方では充分です 荷物をたくさん積む人、キャップや釣りをする方はハイが良いと思います 人それぞれの好みと用途で選べばいいと思います あくまで私の見解ですのでご理解ご了承下さい 今回贅沢にもハイとロー2台持ちになりましたし孫を連れて釣りやキャップにも挑戦しようと思っていますので、使い分けしていこうと思います

@akagi5932

2 ай бұрын

やはりあと一歩の高さで、標準にされるんですね、返信ありがとうございます。

@akagi5932

2 ай бұрын

@@suzuki123 さん　 やはり走行安定性が良いんですね。 運転の楽しい、エブリィが、標準ルーフならさらに楽しいのか、気になってました。 返信ありがとうございます。

シンプルなデザインのバンが好き、フロントのメッキの部品は外したい。

@suzuki123

Ай бұрын

メッキも外したいんですか？？ 皆さん付けたがるのに・・ ほんとシンプル好きなんですね

こんにちは スズキエブリィ燃費が悪く半年後乗り換えました。スズキ車3台ありますがここで全て他社に変更し気持ちもスッキリしましたぁ それだけではなく営業所もイマイチコンビニかなって笑

@suzuki123

2 ай бұрын

こんばんは 選ぶのはユーザー様ですのでお好きなようになさってください 営業所も喜んでいることでしょう そんなもんです笑

格好とかでVANを選択肢に入れる奴は居ない 実用性(荷室の広さ)を何処まで重要視するか?が、ワゴンかバンを選択する基準でしょ?

@suzuki123

2 ай бұрын

ジョインターボが復活したので格好で選択迷われている方がかなりいらっしゃる、というのが事実です キャンプ、車中泊、リフトアップ、ローダウン、などカスタムされる方も増えておりますので バンでする方ワゴンでする方、半半くらいです 今のところ外装を変更される方は圧倒的にバンが多いです 外装をいじらない方はワゴン 仕事で選ぶ方も最近は兼用でワゴンが増えています 法人はバンですね こんな感じでジョインターボ復活で多様化してきています

「バン」と「ワゴン」との「比較」との動画でしたが、残念に思った事が1件有りました。　私は本来は本田宗一郎師を尊敬していますが、その関係でホンダ車を乗り継いでいます。　だが、現在キャンピング仕様にするには「Nバン」しか無く、それは自分の好みから外れています。なので残るはエブリイかハイゼットの二者択一に成ります。どちらにするか思案中にこの動画に行き当たり、エブリイを確認しようと意気込みましたが、バンの方は後席を倒した状態でしたがワゴンの方は立てたままの比較でした。何故バンと同じ状態にされなかったのですか？又その状態を確かめたかったですよ。要はバンの様に完全フラットに成るかどうかが知りたかったです。 次回その様な事があれば細部までご配慮下さいませ。

@suzuki123

Ай бұрын

コメントありがとうございます 配慮がたりなかったですね、すみません シートが4種類あるので比較しようがなかったというのが事実です フラットにも微妙な違いがあります ぜひ、現車を確認された方がいいと思います

@user-ik4kl3iz7t

Ай бұрын

@@suzuki123 さんへ コメント、有り難う御座いました。 「現車確認」ですね？ 嫌に納得致しました。

エブリィでなくエブリイが正しいですよ。

@suzuki123

2 ай бұрын

ほんとですね 英語読みなんで・・

この比較動画…… どーゆー意味合いがあるんですかね？ エブリィの右足アクセルペダルの窮屈さが生理的に無理でした。 やはりNVAN JJ2 turboが走りの面ではバン最強です。

@suzuki123

2 ай бұрын

特に深い意味はありませんよ Ｎバン、そうなんですね、乗ったことがないので何とも・・

比較できませんね。 使用目的が違います。 買うならワゴンですけど❗️

@suzuki123

2 ай бұрын

おっしゃる通りですね 同感です！

あのね 仕事で使うんだから 一択 なんだよ 165キロの積載 じゃ何の仕事もできんよ 豪華装備したくても選択肢がないのよ 遊びのやつはどちら方が知ったこっちゃないけど 軽貨物 やってるからバンしか選べんのよ 簡単にワゴンがいいとか言わんでくれる？

@kekekaka7185

2 ай бұрын

リアシート外せば200kgのバン登録いけますよね。

@suzuki123

2 ай бұрын

用途に合ったタイプを選べばいいと思います

@nt7218

2 ай бұрын

丁寧に動画をアップしてくれる人に平気で文句言える神経にビックリだわ。

@メンションしたら呪われますw

2 ай бұрын

安定のペットアイコンで草 やっぱペットアイコンってろくな奴いねぇわ笑

@user-od2tl8oh3q

2 ай бұрын

僕はバンかワゴンかで選びかねていたので、この動画は非常にありがたいですよ 多少無理してもワゴン一択ですね