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3人家族で、７人乗りは不要かつ釣りやらキャンプに使用する機会が多く、後席床下を買い物カゴに使う事が多いので５人乗りにしました

乗り比べたところ5人乗りの方が後席の膝元がほんの少し広く感じました(7人乗り一番後ろにさげた状態と比較して)

シエンタZの７人乗りを１年ほど乗っています。 私も三列目はほとんど使用しません（せいぜい2~3回／年）ですが、 シエンタの最大の魅力は、いざとなったら７人乗れる万能性がある にも、かかわらず、普段は３列目を床下に完全に収納できて、デメリットがほとんどない。 ことにあると思います。 ５人乗りは、キャンプで車中泊をする人や、できるだけ大きな荷室が 必要な人に限られるのではないかな。と思っています。 個人的には、２列目シートがスライドできないことが最大の問題だと思います。 後ろの人と話しかけたいときは、２列目が前のほうがしやすいし、 荷室も大きくできます。

電動バックドアは便利なんですが、後方や頭上が狭い場所でバックドアを傷つけてしまう恐れもありますね。 手動ならゆっくり当てないように確認しながら開けられますが。

26:00 ラゲッジのバックドアは155cmの方でも しっかり届くので高さは気にしなくても良いかと〜

我が家のニーズにぴったりの５人乗りです！

うちは7人にして後席ディスプレイを付けて基本後ろには子供しか乗らないので2列目を畳んだままで三列目に子供達を乗せるという選択にしました。2列目の後席ディスプレイはちょっと近いけど2列目を畳むとそれはそれで贅沢な空間になりました。

@mt3512

Жыл бұрын

2列目をたたむ発想はなかったw

@user-cb3oy4yx2k

Жыл бұрын

大人が乗ると、乗り心地が気になるけれど子供なら楽しければ気づかないと言う事でしょうか。 ちょっと広く使えるし素晴らしいです。 ぜひ参考にさせて頂きたいです！

@isabunny7175

Жыл бұрын

三列目にチャイルドシートつけてるんですか？

@k.buzz0720

Жыл бұрын

子供っていってもチャイルドシートつけるほど小さい子ではないので

@user-gy4dw6il4b

9 ай бұрын

24：50で、一瞬そうなってますね。 素晴らしい発想です。

以前レンタカーで電動パーキングが故障し解除不能となりえらい目に遭いましたよ、左サイドレバー式パーキングがクルマの母のように偉大な存在です。

@buridaich

Ай бұрын

なるほどです。トヨタの場合、「コストダウンのため付けない」のではなく、しっかりユーザーの要望を聞いた上での仕様なんですね。一方的に「電動パーキング付いてないから❌」みたいなKZreadの方が多いですが、実際のユーザーの声と乖離もある様ですね

5人乗り買いました。後席のスライド機能は正直不要だと思うのでいいんですが、助手席、後席のアームレストが無いのはちょっと残念ですね… まあ、基本二人乗りですし、私は運転席なので良いんですが笑 サーフボード、スノーボード積んだり、車中泊するのにフラットな荷室が欲しく最初ハイエースで検討してましたが、良いタイミングでこのシエンタが出てくれて助かりましたね！

げんにん❌ くろうと⭕️

後席のロールブラインドさえ有れば、ナビ無しが選べてドアトリムに布が付かないＸグレードにしたかった者です。５人乗った状態での最大荷台長を重視して７人乗にしましたが、５人乗にも後席スライドが有れば居住性と積載性を最大限に両立できて良かったなと思います。チャイルドシートの確実な固定にも役立つんですけどね（最後端で装着してから前にスライドさせるとよりガッチリ固定されます）。

5人乗りは従来のファンベからスライド機能もアームレストも無くなって、随分簡素化されましたねぇ･･･

５人乗りと７人乗りのセカンドシートは、どっちがセカンドシート広いんかな？

こんばんは。昨日新型シエンタハイブリッドzの５人乗り契約してきました。納期は来年の10月みたいです。大変参考になりました。これからの配信も楽しみにしてます。

ウインカーがハロゲンで何故ダメなんだろ？？

@buridaich

Ай бұрын

すごい同感です。大した理由なく「LEDじゃない、ダメ」って仰る人が多い印象

Gでいいのではないか?

Zでこの値段ならノア、ヴォクシーを買うかシエンタのGグレードを選択しますね

ナビだけを取れば廉価版の「Ｘ」のレス仕様がベスト。好きなナビを取り付けられる。ディスプレイ操作は使いにくい。物理スイッチが一番。助手席のアームレストもケチらないでほしかった。せめてオプション設定できないですかね。

ターンは電球であってもハロゲンでは無いですね。

ハイブリッド車もタコメーターの表示ができるのはいいですね

駄目な点は何処🎉

FITeHEVみたいにフツーのシフトレバー＆ブレーキホールド（電P）の組み合わせが良い

ナビクル素敵！最高！

価格差がそれ程ないので、7人乗りが無難のような気がします リセールも7人乗りの方が良さそうな気がしますね

助手席の肘置きは旧型にも無いよ

原付2種乗るライダーですが、今日知人紹介で試乗に行きましたが前回のシエンタより運転しやすくて湘南ジャンクヤードの白いスカイウェイブくらいそのまま乗って帰りたいくらい快適でした

取り敢えず7人乗り説で行こうかな。 　 5人乗りの後席スライドは無いというし、これまでの動画を見る限り特に7人乗りにマイナスポイントは少ないみたいだし。 　 価格も気になる程は無かったし。

Memang menarik kereta Toyota Sienta 🤩👍🏻

7人乗りは緊急時対応、でも４万ぼするんだよね。

人にもよるけどルームランプのＬＥＤ嫌う女性は多いらしいです。白すぎるとか暖かみが無いとか

トヨタ純正ナビは使えないですね😢

ガラスルーフかサンルーフ欲しいです

シエンタは女性用なの？

ワンタッチウィンカーはアカン😅

安く販売したかったが原材料価格の高騰で今までよりも価格的にショボく見えるんだろうな。 トヨタとしてはZのE-Fourで300万税込みで競合他社潰しをしたかったのかも。それが裏目に出たか？ 5人乗りは荷室が2メートルあるので車中泊は十分合格だと思う。

電動パーキングいらない

@tomotodaka

Жыл бұрын

レダークルーズコントロール（Zハイブリッド）ブレーキ保持がついてるのでそれで十分

@Maha_gur_ASAHAKA

Жыл бұрын

スーパーエレガント超絶ジャッジメントわかる 未だに左足で探してしまう

@TOURING_SoRa

Жыл бұрын

ホントそれ 故障した時まじで抗えない

@Banchan1000

Жыл бұрын

停めるたびにギーってパーキングブレーキするのダサい

@tomotodaka

Жыл бұрын

@@Banchan1000 パーキングブレーキしませんよ

正直、５人乗りでも後席に３人乗ってるの見たことない ましてこの手のサイズの車に７人乗せる事って１年に１回あるんだろうか ７人で移動するなら２台出すと思うし・・・ 通勤や買い物なら１人か２人、多くても３人で乗る事が大半だと思う ５人乗りとか７人乗りって、税金なのか車検の関係なのか、少子化核家族の現代には合わない気がする 結局、一昔前の大家族時代の名残なんだろうか？

@isabunny7175

Жыл бұрын

確かに7人乗りに7人乗せた記憶ないし、5人以上なると自然と2台以上になってるの分かる気がします。いざという時の7人乗りは実際には出番ない気がします。使うなら、シエンタではなくノアヴォク以上でいいですよね。

カラフルタウンで撮影ですか？

@masa_k_

8 ай бұрын

トヨタ会館ですね。

シエンタの骨格は、確かヤリスだったかな？

助手席側にもマームレスト付いてるのって大概高級車だろ ５ナンバーだし運転席側にアームレスト付いてるだけでもまだ良いだろ

パンダ？

キャプテンシートが無くなったのが残念です。

@ti6687

Жыл бұрын

以前からありませんけど？･･･

@user-uf9jg9kx7t

Жыл бұрын

@@ti6687うっかりフリードと間違いました。 そういやシエンタのは、微妙なシートでしたよね。

フォグ無しかよ

@user-gg2rm7jw8k

Жыл бұрын

オプションでありますよ

@akihikowill

Жыл бұрын

フォグは使わないので、オプションにしてくれて助かるわ

コストダウンや

@DJ-mv6ol

Жыл бұрын

ウクライナ事情で原材料価格高騰してるんだから仕方ない。マイチェンまでにそれが沈静化すれば、マイチェンでしっかりお金かけて良い車になるよ。