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室内ライトが豆球なのは新型ステップワゴンとかも同じだと思うけど、吐き捨てるように意味がわからないとか言うようなもんではないのでは。

@urawa22

Жыл бұрын

前席と後席で室内灯の色味が全然違う、家にいるようなくつろげる車というならおかしいでしょ。バニティミラーも女性向けの車としてならランプをつけないのは意味が分からない。 意味があるとしたらコストカットだよね。車両価格が上がりコストカットされた車。

@seiji65536

Жыл бұрын

@@urawa22 室内灯のホワイトバランスが違ってメインコンセプトに合わない、という意見は私もそう思いましたし、全然問題ないです。ただ、いわゆる購入を検討してる層向けへの動画の体をとるのなら、もう少し見ている方の気分が悪くならないようにしてください、という意見です。私は購入を検討していた(注文しました)ので動画を拝見しました。

@user-ky8nl7yo4n

Жыл бұрын

人って一人一人考え方が全く違うからあまり気にすることないですよ

@dr.roguee3079

10 ай бұрын

@@yt-ur1twあるわ笑　俺の彼女もよく使っとるわ笑笑

@user-ld5lj1ld7c

10 ай бұрын

どの車に関わらず、考え方は人それぞれだから、他人の意見なんて参考程度で気にしない方がいいですよ。 過剰に反論してくる人は精神年齢が低いのか、実際車に乗れない年齢の学生さんくらいです。

グレードでヘッドライトやテールランプ、加飾が違うので数年後のマイナーチェンジや特別仕様車が出るのを待つとしようか。

室内のメーター上のファブリックは長年つかってくると、色があせてきたり、埃がまいそうですけど、どうなんでしょうか？ おしゃれではあるけど、、

上がカーキ選択では？

リアハッチの重さと開口部の広さ、開いた時のドアの高さはハイエース並で女性のことを考えると無理し過ぎ感はあったな。 でもヤリスワゴンだと思えば、手動シートとリアハッチは我慢できる面白さ。 それと、ワゴン、いわゆる箱車ではない車でワゴン、ステーションワゴンの使い勝手は、現行車ではこれしかない。

欠点を教えてくれるチャンネルはとてもありがたいね。

恐ろしいほどの空間活用やわ。。凄すぎる。

初めてコメントします。現在初めての車購入を検討していまして動画を参考にさせていただきました。 18:25からの走行シーンはシエンタなんでしょうか？Aピラーと小窓の形が違うように思いましたので教えていただけたらと思います。

今日も１日、お疲れ様でした。次回、またお会いしましょう。

先代の170系シエンタもバニティランプは付いてないので変わってないです。 後、ルームランプの標準LEDの場合暗いのとAssy交換になるので社外のLED球などに交換する事が出来るようにコストをかけてでもハロゲンにしています。

@YUSALOVESCAR

5 ай бұрын

コメントありがとうございます！😊 車を購入するとき、売却するときは、注意しないと50万円以上の損をします。 たった2時間の手間暇で、節約できる情報をまとめていますので、見てくれると嬉しいです。 車を売却する手順を解説bit.ly/3ayNGST 車を【２２０万円で買い２３０万円で売った方法】車売却YUSAの方程式bit.ly/3Q1f4vu 車のコストを節約する１２の方法bit.ly/3nTqvYZ 自動車保険を安くする１５の方法bit.ly/3qsKwYe 社外品で節約する方法bit.ly/3v61vBV 役に立ったら、ぜひ教えてくれると嬉しいです。友達、家族にもシェアしてあげてくださいね。🙇

@user-ms1os3ry7e

5 ай бұрын

@@YUSALOVESCAR 中古車査定士と損保募集人と整備士資格も持ってますがもし車を売却する際に純正戻しができるように純正部品は捨てずに残してあります。

c-hrくらいのアームレストがあればな...

僕はアナログメーターが気に入ったので廉価グレードを検討します

昔からよくある分かり易い例えで、ホイールが鉄チン＋樹脂 or アルミホイール、 シートがファブリック or レザーで後からオプション変更出来るグレード差などなら良いが、 TOYOTA車はGグレードとZグレードで外装まであからさまに差を作ってGグレードをショボくする。 Zグレードを買わないと、その車を買った満足感は半減する。 MAZDA車はそういうセコい儲け方をしない。下位グレードでも質感が高く満足感は十分持てる。 更に、新型シエンタはアクアと同様に、まだ電動パーキングさえ付けてない。 車をよく知らない人や、YUSAさんのレビュー動画のように為になる比較動画も見ない人など、 車音痴が多い事をいい事に、そういう層をカモにするようなグレード/価格設定をしているのは前々から残念に思う。 今はTOYOTA車も所有しているが、次は別のメーカーにするつもり。

@ti6687

Жыл бұрын

宿敵のフリードがどういう設定かはご存知ですか？･･･アチラはフィットなど他の車種で還元してるトコロはありますけど･･･

@Banchan1000

Жыл бұрын

マツダもグレードによって外装に差は少ないよね ハリアーにしろ、カローラクロスにしろ、最上位モデル以外をあからさまにダサくして、最上位を買わないと何となく恥ずかしいような気持ちにさせる卑しい商売

@user-kq6dh3te8s

Жыл бұрын

知らなかったのですが、納得感も。現在、ドイツ車です。日産もトヨタもオプションが多くて結局結構お高めになってしまう。国産からドイツ車に変えた時、ほぼ標準装備で結局意外とプラスせずに済んで、エンジンやボディー剛性など基本性能が高くて感動した。小物入れとかフックとか国産で気にする装備は無いけど、全く問題なしでした。 シエンタいいけど、オプション＋オプション＋……なのがね😅

ホイールやフロントグリルなどのデザインは下位グレードのほうが優れているというか、本来このシエンタが目指したものなんじゃないかと思います。かわいらしさ、楽しさというコンセプトに高級感やスポーツ感は不要では。カングーからの乗り換えを検討している人は下位グレード一択ではないでしょうか。

@user-cz6nl7cs8d

Жыл бұрын

おっしゃる通り オプションばかりだし上位グレードに誘導するような設定で差別化しすぎていて販売の仕方が好きになれませんが、よく見ると下位グレードの方がシンプルでいいかもしれませんね。ただし納期はかなり掛かりそうで、トヨタってユーザーに優しくないのかな、、モリゾーさん？

@op6685

Жыл бұрын

新型アクアでも同じ感想を持ちました。無塗装でブラックアウト されたようなフロントが塗装されたXやZグレードよりも魚類っ ぽくなくて、私的にはあちらの方が好みでした

@user-sg9vn8wp2b

Жыл бұрын

すごくその気持ちわかります この車を買う方達は高級感スポーツ感 全く求めてないと思います！

@user-kq6dh3te8s

Жыл бұрын

なんとなく分かります😊スポーツ仕様のモデリスト？すでにシエンタの目指したヨーロピアンテイストから離れてました😅デザインは下位モデルがいいんですね👀…でも、乗り心地をそれなりに快適にと思うと、ハイブリッドのZに…なってしまう。 意外と高くてビックリしました。

昔からトヨタは80点主義、 なんて揶揄されてるけど 最近のトヨタ車は 70点主義に格落ちした気がする。

最近の車ははやりなのか、無塗装素地のパーツが増えてガッカリしています。 安く抑えるのと、パーツ交換時費用を抑えるのはわかりますが、なんかなぁ〜と思います。 オプション等で同じ素地の黒の部分に塗装などの仕様をつくるなどしてほしいですね。

@user-ek2sq4zd5e

Жыл бұрын

バンパーの部分の事言ってます？

@DJ-mv6ol

Жыл бұрын

@@user-ek2sq4zd5e 内装も樹脂パーツだらけでチャチすぎる

@user-sh1ib7xc5h

Жыл бұрын

@@DJ-mv6ol そんなに高級感を求める車では無いのでは？

wishから乗り換えようか、乗り続けようか迷っています。車両の値段を抑えるための内装（パッソみたい）とオプション設定な感じがしてしまいました。 動画がすごく参考になります！

見て、乗車してみて感じた事 後部座席の、出したり　しまう時　ガチャガチャ音が壊れそう　もう少し大人しく折り畳めたら良いのになって思います。 結局、Zが売りって言うのが見え見えなんですよね。買いたかったけど　オプションで羽上がるので　今は断念。使う側で開発していただきたいです。

見た目は良いけどちょっと高過ぎるわ…

実車のZ見てきましたが、一言で言うと残念。質感はプラスチッキーだし、3列目は使い物にならないから2列目仕様にしようとするとシート位置は変えられないなど装備面では残念至極。さらに満足なオプション付けたらステップに手が届いてしまうという…。 これで納期が…というのならフリード買った方が良い。

高くなりましたね。あれば便利な機能がオプション扱いなのに車両価格が高いのでオプション付けたら300万オーバー確定なのは厳しい。 5人乗りいいなと思ったけど2列目のシートスライドがないのは痛い。

148センチの腕力がそんな無い妻でもバックドアの開け締めは大丈夫でした。 バックドアの重さが少し面倒に感じたようでしたが、閉めることは問題ないと言ってましたね。

@user-mm1oy2mo5l

11 ай бұрын

女ですけど、私は慣れるまでこれは結構大変だなと思いました💦 下の子がまだ1歳にもなってないので これに時間かかるのかがちょっと手間だと思いました！ ですが買います🤣それ以外に魅力的なところが沢山あったので☺️

@user-xu9od1ce2r

11 ай бұрын

@@user-mm1oy2mo5l さんへ☆ 女性にはバックドア重く大きいですよねーうちの嫁ちゃんの性格からたぶん強がり入って大丈夫！と言ってたんだと推測してます(笑) それからうちはシエンタが九月末か10月頭に納車なのですが、シエンタオーナーの方々はTwitterですとパパさんママさんが多いからか気さくな方が多く感じられるので、情報共有も楽しそうですよ☆

まさに昨日契約してきました😂 確かに300万超えたけど頭金なしで月々2万円（ボーナス10万年2回）で買えたので良かったかなと🙂 子供が3人に増えたのでアクアからの乗り換えです！ トヨタしか買ったことないのでオプションが当たり前だと思ってたら違うんですね😅 勉強になりました‼︎

@YY-qn7gg

Жыл бұрын

コメント失礼します。 月2万返済は残クレでしょうか？ 頭金無しでかなり安いなと思いましたので、、

@k.y.k817

Жыл бұрын

@@YY-qn7gg アクアの下取りなどが結構よかったのでそちらが頭金みたいな感じになりました^ ^ なのでポケットマネーからは何も出ませんでした。 アクアも装備をしっかり付けて購入したのが良かったと言われました！

@YY-qn7gg

Жыл бұрын

なるほど！ ありがとうございました。

初物好き→早い時期に買い換えを繰り返す、 という人以外だったら、数年様子見でも いいかな…って感じですかね。 新鮮味が無くなると、下位グレードに 上位と同じ外装や人気メーカーオプションを チョイ足しした、お買い得仕様を出すのは 常套手段だし(販売中期以降に買うのなんか 意味がない、という人も居るのもまた事実 なれど)。 最高グレード、推奨仕様を除くと納期未定 (要はまだ生産していないw)って販売方針も そういう層をターゲットにしてる感じで。

インパネのファブリック巻って汚れたらアウトだよね。

皆フリードに行っちゃう？😊

どんな車でも良い面もあれば悪い点はある完璧なんてないと思う

@awd-ju3dl

Жыл бұрын

人にもよりますね

@harrybotta624

Жыл бұрын

@@awd-ju3dlじゃああなたのあげた欠点も人によると言うことなので、あまり真にうけず、自分で乗って確かめるのが吉かと。 それで気に入らなければ買わなきゃいい。

@awd-ju3dl

Жыл бұрын

@@harrybotta624 それじゃあもうキリがないですね

@harrybotta624

Жыл бұрын

@@awd-ju3dl そうですよ。そのキリがないことをわざわざ指摘してるのがあなたです。

@awd-ju3dl

Жыл бұрын

@@harrybotta624 わざわざとはなんですか？

センターピラー、上がカーキなのでは？

デザイン一新でやっとでたーと思ってたけど…とてもいい情報をありがとうございました。

撮影場所どこですか？

@nasva8882

Жыл бұрын

トヨタ会館ではないでしょうか

@ばるども

Жыл бұрын

@@nasva8882 ありがとうございます クラウンやシエンタあるので是非見に行きたかったので

@nasva8882

Жыл бұрын

@@ばるども 定期的に展示される車種が変わりますので早めに行ったほうがいいかもしれません

なんか四つ目まで聴いて、ここを後悔する人は車見ずに買う人なんだろうなぁ…これ以上は聴く気が無くなりました

5人乗りで2列目の前後調整出来ないのですね。微妙ですね。 あとは値段が高くなったのが不満ですね。せめてあと10万安く設定してほしい

高いですよね（笑）３００万近くもありますから。

@user-nb1ho8zi6p

Жыл бұрын

それがミソ。３００ならノアって選択もあるしノアのＨＶを４００で買うならアルファードのガソリンが買えないこともない……

@ti6687

Жыл бұрын

高いと思うヒトはアクアをどーぞ、と。しかしフリードなんかもっと割高でありながらホンダ内ではエヌボに次いで売れてる事実も･･･日本もまだまだ裕福なのね、と実感。

@DJ-mv6ol

Жыл бұрын

@@ti6687 貧富の差が激しいだけで、総貧乏ではないからな。金持ちはたくさんいる

@user-kq6dh3te8s

Жыл бұрын

ですよね👀意外に高めです

@tamapiyon

9 ай бұрын

高いと思う方は、アルト。

フロントウィンカーが他車から見えにくい

布団を引く→敷く、ですよ

ほしいと思ってたけどオプション多いなあ、、だいぶ後に中古って思ったけどオプション漏れありそうだしなあ、、

オプションばかりで全て付ければかなりの価格になる。だからトヨタは嫌。

グレード専用なんていやらしいわ。 貧乏でノアを買えなくてでもオシャレなミニバンを乗りたい私のメンタルにトドメを刺さしたよ😢

後ろの顔が旧型ノアに似てる

電動パーキングブレーキ無いってほんとなのか。 これだけれ厳しいかな。

@user-gw1cu2zi4y

Жыл бұрын

トヨタだから付けなくてもバカ売れする。色々とコスト削減するのは当たり前ですよね。

@user-sg9vn8wp2b

Жыл бұрын

自分は電動パーキングブレーキいらないかな その分安くしろとは思います

@user-pb1fg9zl1o

Жыл бұрын

私も基本的に左サイドレバー式サイドブレーキが好きです。

電パ無し、ブレーキホールド無し、６人乗り無し、ウォークスルーできない！残念！ 推奨仕様だけ納期あり、非推奨は来年4月以降の生産開始？ 納車できないのに次から次と発表するトヨタ！ ディーラーに行ったけど、試乗車も無し！なんじゃこりゃ！ 懲りずに何売るんだ？トヨタ！

売れるやろなぁ

「外装の見た目がいいのはZだけ」 いきなり個人の趣味で語り始めてる時点で見る価値のない動画だと分かる。ある意味親切。

客観的な視点の動画で参考になりました😊ドイツ車から乗り変えを検討…ヨーロピアンテイストて可愛いかったので。昔のシエンタのイメージで安く買えると思いきや………試乗してみて、同じ感想でした。 現代の車としての装備や国産なのに、細かな点が充実に欠けて…なのに、まずまずの装備にすると高くなる…😅しかも、推奨モデル(後ろシートのスマホコンセント有、4万のオプション!!)だと、7～8月頃納期、それ以外は……未定+++😅⤵️⤵️⤵️ 現実的に考え直したくなる。

@harrybotta624

Жыл бұрын

昔のシエンタ と同じ値段の感覚で考えてるとすれば時代錯誤もはなはだしい。今時軽自動車とてフル装備にすれば250万の時代です。安全装備、運転支援、ナビゲーション機能等、ほぼほぼ標準装備ですが.....後席スマホコンセントもタイプCが標準です。 逆に同等の装備で昔のシエンタ 並の価格で買える車があれば教えて下さい。 納期の遅延に関してはトヨタだけの問題ではなく、ホンダのヴェゼルなども一年位かかると聞いてます。 まぁ、質感に関しては捉え方は人それぞれなのでなんとも言えませんね。自分で見てそう感じたのなら、それがご自身の正解でしょう。

電パ無いし、シートアレンジも大きくは変わらないし、旧型の在庫あればむしろお買い得かも。

27:10 金利の負担という趣旨だと残クレやカーローンを組むくらいならKinto一択ですかね

なんかルノーに似たような形の車あった気がする……

えっパワーシートじゃないのwwwww ありえんな

Привет.Тачки конечно огонь у вас,но нужно делать с коробкой автомат и чтоб клиренс был повыше,в России дороги не такие,как у вас.

｢゛ハイブリッド潰し”ムカつくわー…よっしゃ、欧米メーカー車に似てる高品質な商品出して外車潰したろ。まずはルノーをパクって…と｣

@user-kq6dh3te8s

Жыл бұрын

そうだったんだ～

とんでもなくはないかなぁ🤔

Zグレードのリアの見た目が好きじゃないな〜

このタイプのハザードウインカーって状況により蒸発するんだよ 透明タイプLEDに変える奴は逮捕・処刑してほしい

オーラルワイドナーを付けてる感じ

細かい見た目の塗装とかライト形状とかは どうせ10年も経てば古臭いデザインになる 全体的に内装の質感はショボいな、デザインのごちゃつき具合で誤魔化してるかんじ。

近年のトヨタ、ダイハツはなんでここがこれ？ってケチるとこ間違えてる（笑） パワーなんちゃらは重くなるので機械式で十分だけど、バックドアは途中で止まるダンパー機構つければ問題ないのにね、ハイエースでアフターパーツ出てる。 オートクルーズはオートヘッドライト機構をオプションにしてグレード関係なく支援機能は付けるべき、内装灯火類も数百円の違い、そこはケチったらダメだろ？と。 バニティーミラーなんて側だけ違うだけで転用すれば良いだけですし、５人乗りでシートスライドが出来れば、かつてのモビリオスパイクやRVRみたいで良かったのに。 シートスライドするとノアボク売れないから見送ったのかもね？

電子パーキング無しだと ブレーキホールドが無いのが残念なんだよね。 信号待ちで足が解放できてほんと楽なんだけどなぁ トヨタさんケチっちゃだめだよー 黒い樹脂パーツ増えたのも残念 劣化早くて数年で白っぽく模様が出てくる

@ti6687

Жыл бұрын

フリードに倣ったんでしょうね･･･

@ytakahashi5112

Жыл бұрын

ブレーキホールドついてる車乗ってましたけど癖でいつもブレーキに足乗っけちゃいますよね笑

一瞬見た目、他の自動車メーカーで見た事がある

今どき豆球ウインカーって

シフトが電子化！シエンタでロケット機能が付加されました、おきをつけお！

@natunatudaito2894

Жыл бұрын

わわわ😰あれがロケット機能ですね💦どうしよう~注文してるのついてしまった

@650gx_xperia4

Жыл бұрын

ミサイルじゃないのかい？ このシエンタ・ハイブリッドも良いかな？ってカタログや動画を見たけど、このシフトボタンやバッテリーシステムが旧型など残念な点が見えて来た。 ホンダの次期フリードの発表待ちか。

画面揺れて酔いそう カメラマン欲しところ

結局Ｚ購入しかないかと。あとバックドア閉めにくいらしいだがオプションでヒモ?が無い?スズキにはオプションで在るが?

ぱっと見カングーかパンダと瓜二つ。

銀行カーンローンw

My favourite ❤❤❤❤

テレスコなし、電パなし、得意のオプション商法てんこもり

オプションおばけ

高くて、デザインが、変！男は乗りにくい

単純にダサいし。中途半端。パーキングブレーキも電動ではないし。かと言って値段も安いかって言われたら、そうでもない。おそらく、この世代のモデルは流石のトヨタもホンダのフリードに負けるな

元々トヨタは椅子が合わないから嫌だけど、このファブリック素材、見た目だけで座りたくない。なんなオッさん臭い

犬嫌い、先代の方がネコで良かった

これで300万なんてアホらしい そんなに運転支援が必要なら、運転向いてないから事故を起こす前に免許を返納しな と言いたい