※当初の動画内でステアリング機構に関して誤った発言がありました。申し訳ありません。現在は当該箇所を除く編集をしたものを公開しております

@user-mb9iz4px3c

Жыл бұрын

この車は、ポメプーの「ちょうじゅうろう」くんが決め手なので、車自体の実力はあまり関係ないかもね〜

動画の中で試乗されてるガソリンエンジンモデルの馬力を91と伝えてらっしゃいますが、91馬力はハイブリッドモデルの場合であってガソリンモデルは120馬力になっております

初代+先代+カングー+ファンカーゴ いろんな要素あるけどスッキリしてる不思議

威圧的じゃないデザインとサイズが良い

最近のトヨタの中では最も好感が持てるデザイン。

@tatsuyapomu1564

5 ай бұрын

最近流行り？の、オラオラでかグリルでないのが好感もてますね。

居住性やドライビングフィールといい、実用車のレビューはウナ丼さんの動画が一番わかりやすい‼️

たくさんの紹介動画の中、 この方の作品は、聴きやすく観やすく、リズムが良く、解りやすく大好きです。

乗り味の解説すごくわかりやすくて参考になりました

初代シエンタユーザーですが、普段は家族で使ってたまーーーにじいちゃんばあちゃん乗せられるのやっぱりすごい便利なんですよ。普段から３列使うならやっぱりエスティマクラスが良いですよね。

荷室の長さをきちんと教えてもらえるのは本当に助かる

カングーのデザインが好きだけど国産がいいので、国産カングーがあればいいのにとずっと思っていたのでこれが出たとき嬉しくて嬉しくて速攻購入を決めました！納車が楽しみです。

トヨタの安全性で、フランス車のオシャレさを安く味わえる良い戦略の車やな

@user-tp2di2gh7x

10 ай бұрын

安全？

@user-jq7vl2wx7u

10 ай бұрын

@@user-tp2di2gh7x 少なくともフランス車よりは

@user-tp2di2gh7x

10 ай бұрын

@@user-jq7vl2wx7u Euro Ncapに合格してるフランス車のほうがJcapにしか合格してない車より安全だと思う

フランス車やイタリア車っぽいデザインでいいね、このサイズの3列目は批判的な人もいるけど緊急用みたいなもんだから最初から3列目を重視する人は大きなミニバンを選ぶだろうね

コンパクトで3列目も使いたい人はシエンタ、シエンタの3列目が物足りない人はノア・ヴォクシー、居住性を最優先したい人はアルファード・ヴェルファイア。トヨタのミニバンのラインナップは隙がないね。

舞踏会を待ってました！

ヤリスクロスのガソリン車の、うな丼さんのインプレッションのとおりの走りですね。 踏み込まない方が、トルクフルな感じがします。 無論回した時の軽快さも同様。

フィアットとルノーを足して混ぜ混ぜして2で割った感じのデザインやな...個人的には最近の深海魚みたいな曲線のデザインもだいぶまとまってきていい感じに思える。

小林尊ネタを入れてくるとはw あとCMの犬がかわいいですね。

走行レビューはウナ丼さん、随一ですね。

ノッポさんの解説好き

カッコ可愛いくて装備は高級車。走りもいいね👍

カングーっぽいデザインは好きですね～😁

私個人で買うなら五人乗り一択＆後部座席倒してマットレス敷いて部屋みたいな感じで使いたいです

前モデルは後席にエアコン届かないのでサーキュレータが付いたのはいいですね。 相変わらず狭いのはこのサイズ感では仕方ないですがいい仕上がりに思えます。 ウェルキャブの紹介が入ってたのも良かったです^^

@user-rg7vs2vq1j

Жыл бұрын

先代の東南アジア仕様はツインエアコンだったしな。

初の寝ながら冷凍マグロチェック❢

シンプルデザインだけど、カングーと違ってあんまり商用バン感を醸し出してないのは凄い

@us-cbactqa8893

Жыл бұрын

シエンタは、もっと商用バン感を出して、実際に商用バングレードも出してほしい。 現行タウンエースがダサ過ぎるから、それに代わるシエンタエースを出すべきw

@tanakaaasalmon

Жыл бұрын

@@us-cbactqa8893 過去に商用グレードは存在しましたよ？

@tos422

Жыл бұрын

ルノージャポンがわざわざ商用バン感グー カングーは官軍(郵便警察消防御用達)車でシエンタは子育て支援車

ラパンLCの紹介動画みたいです！いつも楽しく見ています

街中でたまに見かけるようになったけど、初代の雰囲気に戻ったとおもう。

シフトレバー脇に小物入れがあるの、旧型乗ってる人からするとうれしいな。 スマホ充電する時取りやすいように床に置いてたからさ。

NOAH、VOXYは流行りなデザインだからどうしても飽きてしまいそうな印象。 その点シエンタは飽きの来ないデザインだと思う。

フリードと同様、このクラスだと三列目はあくまでチョイ乗り用で車幅も考えると通常は4人乗りでしょうね。３代目は初代のファニーな感じを受け継ぎつつ、2代目のイタフラ風なデザインを常識的にした感じの良いデザインですね。

@gvbdaisuki_yoshitomo3

10 ай бұрын

通常3列目を出さなければ5人乗りですが

シエンタ発表会の配信で「ウナ丼さん、本当にあのノリで喋ってる」と言われてて笑った。

アドバンストパークはいつも使っています。 とても便利です。 ただし、ラインが引いてあるパーキングに限りますが、、、 シエンタ買って良かったです。ストレスなく快適。お薦めします。

素晴らしい車！ 彼らがここでそれを販売していないのは残念です。 私たちは本当にそれぞれ、日本の車と日本人自身を愛しています！ タシュケントからのご挨拶！✌️🎄👍

いつもながら良いです。 今回特に良かったのはキョンシーデザインです。 真に受けないで、頑張ってください。

顔つきはよく見たら2代目ポルテのオマージュだな。 全体的にはどこかの欧州車っぽい雰囲気もありながら、リアはファンカーゴっぽさもあって、やはりその2車種の後継車的な意味合いも含めたデザインなのだろうな。

リアUSBポートとスマホポッケ 助手席側にも一つつけてほしかったなぁ

確かに1番の粉入れた時の色してる

シエンタが駐車を支援だ

これは子育て世代に売れそう！

冷凍マグロチェック！🤣　しかし、デザインとも室内とも良く出来たクルマですね。 室内のバリエーション変化も簡単操作！

日産バネットマルチベッドのレビューをお願いしたいです。マルチベッドでバン仕様、バン仕様(4WD)が追加されたのが気になります。運転席の高さなどの乗り降りのしやすさ、しにくさ？あたりも。

ウナ丼氏のレビューでシエンタ注文しちゃったさぁ ウインカーカラオケ聞きたかったなぁw

スロープをあえて無くしたのは凄い！ ママチャリで子供用椅子を付けた自転車は 背が高く普通の車には入らないけど 車椅子車には乗るので、 幼稚園の迎えにママが自転車で行って 雨で動けなくなってもパパが車で迎えに行ける様に、自転車用固定フックも考えて欲しい

冷凍マグロチェックより前にレビューしちゃいましたね😁

現行クラウンもこのナビつけてほしかったな

面白いですね〜！！でも外観はシトロエン・ベルランゴ感がww　三列目の窓がもっと大きいと良さそうですね！！いつも楽しく観てます！！！

10日後に納車予定なのでとても楽しみです！

CM がめっちゃカワユイ車(*´ω｀*)

ファンカーゴのイモムシみたいなテールライトが好きでした 復活派嬉しいですね

グレイシュブルー予約して正解だと実感しました。 本当はツートンのルーフブラックなら120点です。

Good job bro!

シエンタカッコいいなぁ〜

0:57直ぐ嘘って分かるけど、言いたいねんなぁ〜w

アイゴのパターンでダブルシェブロンを付けて、『輸入車』にすれば販売台数でカングーに勝ちそう。

第一印象は使いやすくて走りもまずますだから欲しいなあと思いつつ、トヨタ内で言えば3列目を使うならノア・ヴォクシーも比較対象だし、5人乗りで広い室内が欲しいならシエンタより非力だけどルーミーのフルモデルチェンジを待つのもありか・・・カローラが3ナンバーになっちゃったし、5ナンバーの取り回ししやすいステーションワゴンっていうとらえ方もできるんだろうか

上位グレードで乗り出し340するのどう思われますか？ 庶民車がそれでいいと思いますか？

かなりルノーカングーつぽい車になりました。ハイブリッドは、加速といい乗り心地はいいみたいですね。きつとライバルには勝てそうですね。後だけジヤンケンは強い。

このサイズが一番運転しやすくて、気負いもなくラクなんだよな。 ノアとかステップワゴンとか、広いんだけど、見てるだけで「うっ」 となる。アルファードなんか普段は乗りたくない大きさ。 バイクでいう「スクーターに乗る時の気持ちと、400cc以上の大型バイクに 乗る時の気軽さ：気負いくらいの違いを感じて、ゲタ用途で気安く乗りづらい んだよな。

使いやすそうでよさげー

3列目は間違い無く初代を受け継いでますね

可愛い外見だけで爆売れそうですね、後は試乗次第で爆売れ加速

カソワ‘‘一があれだけ大型化すると、競合車から外れますよね。 大きさはやっぱりシエンタ フリ🚨ド辺りが日本にチヨードいい。 車内に自転車や150ccぐらいまでのバイクが積載できるようなオプションがあってもおもしろいような気がします。

新型フリードが出たらボロ負けするって言ってる人もいますが車のデザインやコスパや性能の良さでフリードが上回ってもシエンタのほうが売れるんじゃないかな？

@ti6687

Жыл бұрын

さすがにコスパまで勝ったらシエンタより断然売れるでしょ･･･ま、実際そんなフリードが出る可能性は限りなく低いですが。まず次世代型の計画の有無すらいまだに判っていませんから･･･

@user-pr6rx7rw2x

Жыл бұрын

@@ti6687 ノア、ヴォクシーとステップワゴン、ルーミーとソリオを見てるとそう思えちゃって

@ti6687

Жыл бұрын

フリードだけは無双、別格なところあるよね･･･

@user-tu4sk8he3w

Жыл бұрын

やっと現行フリードに追いついたんじゃない？ 元々ハイブリッドで勝ってるんだから、単純にシート収納などつけづに室内を 広くするだけで良かったんじゃないだろうか。まだまだ縦方向や横方向が広く 出来たはずなのに。

@fo2441

2 ай бұрын

売れるわけなくない？目見えてる？耳聞こえてる？

インプ、フィット、ハリヤー、プラド、シエンタと乗り継いできたが、一番満足度高い車。燃費もいいし不満はない！

なかなか使い勝手の良さそうな車ですね(*´▽｀*)4人くらいの家族とかにも良いですね(^^)✨

最近のシエンタってフロントエンブレムのSは無いんですか？

テレスコありますよ〜

@enthucarguide1

Жыл бұрын

お詫びと訂正：おっしゃる通りです。認識違いがありました。申し訳ありません。

蓋斗神拳に対応したトヨタ車って、何がありましたっけ‥？ノア・ヴォクでも対応していなかったですよね。

電動パーキングが付いていればという意見が見られますが、話題性だけで売れてしまう初期型にはもったいないというやり方なんですかね。 フリード等との競合が激化してきた際のマイナーチェンジの切り札に取ってあるんじゃないかと思います。

いい車ですね。トヨタはシエンタをウナ丼付きで売るべき。

あれ？1.5Lガソリンエンジンは120psじゃなかったっけ？ウナ丼さんはガソリンモデルを試乗レビューの時に91psっていってたのはハイブリッドモデルのことかな？

後、4日後にハイブリッド4WD zの納車です。色々な動画を見て勉強しています😉一番わかりやすかったです😃ありがとうございました、73才女性です😉

@enthucarguide1

Жыл бұрын

ご購入おめでとうございます！

5:47 水温計あるの 有難い。 7:08 冷凍マグロチェック やや固め　赤身。 座り心地　悪くないのは 👍🏼。

欧州車テイストがなんか良いね。 海外でも余裕で戦えそうなデザイン…いや当たり前すぎて逆にキツいか？

蓋斗神拳不発(笑)

何気に思ったのが、普段の生活でアドバンストパーク機能使ってる人っているのかな…？

レーダークルーズあります

ブルー、スライムみたいでかわいいな 😂

使い勝手、広さ等はフリードの圧勝だろうけどこのルックスは良い。凄くいい。

@ti6687

Жыл бұрын

使い勝手もコイツの圧勝でしょ･･･

@Senna7313

Жыл бұрын

@@ti6687 フリードの三列目はくるりんぱじゃないんだった…

@user-kc5lu4hn8b

Жыл бұрын

@@ti6687 後席アームレストを頑なに作らないのはちょっとなぁ

納車何ヶ月待ちかなぁ

フィアット、シトロエン、ルノー感 日本では欧州車っぽいが褒め言葉だから

いいね

私もフィットからの乗り換えで安いガソリンモデルを買いたかったけど、それでも付属品を含めると高額になってしまう(オーディオが3万3000円)ので、フィールダーのガソリン車を買う事にしました！消費税が高くなったせいでカーナビなんかも高額品になってしまった。

これでHVモデルは、リッター28km！ 恐れ入りました…。

いつも楽しく拝見してます！ 毎回蓋斗神拳のシーンで爪傷が付かないか少し心配になってしまいます。もう少しだけやさしめに秘孔を突くことはできないでしょうか！！

核家族ならこれ以上のデカさが必要になることは少ないな 生活の道具としての車では最高レベルだと思う デザインもクセが減って可愛くていい感じだし

あれ？テレスコピックありますよね？

@enthucarguide1

Жыл бұрын

ほんとだ！　ご指摘ありがとうございます。固定コメントで訂正を入れます

2コメ。いいね！ そして自動駐車技術いいね!

個人的には電動パーキングよりもテレスコのほうが大事だと思います。

@enthucarguide1

Жыл бұрын

お詫びと訂正：動画内でステアリングはチルト調整のみと言っていますが、正しくは「チルト＆テレスコ調整あり」です。認識違いがありました。すみません

初代のようにセカンドシートを片手でポン！とスライドさせられるわけではないのですね…。 あれ便利でよかったのに。

@ti6687

Жыл бұрын

2代目からタンブル式に変わってますね。床に着くところが上に来てちょっと不衛生だし、初代の方式に戻してほしい方も少なくなさそうです･･･どうしてわざわざホンダ（初代オデッセイやモビリオ等）を真似たのかなぁ？

２列目の背もたれが低く見えるのは気の所為？

何かヨーロッパ匂を感じさせるデザインだなぁ。(笑)(;´д｀)💦 使い勝手の良さそうな車🚙。

直進安定性は？

11:31 これが本当の支援多(シエンタ)ってか

@QTIyann

Жыл бұрын

死エンタとかいってる奴より面白い(　＾∀＾)

原点回帰しててめっちゃいい✨🤍

これ方向によってはフロントのウィンカーが認識し辛いんじゃ無いか？

アクアにも言えますが、シエンタにもオートブレーキホールドを採用して欲しかった‼️

小林タケルのギャグはいったい何だったのか？

冷凍マグロチェック無くなったん?