登り坂ではギアを引っ張ったり、シフトアップで回転数が落ちて失速なんてことが(段数少ない程起こりやすい)…CVTなら回転数を維持できるので、登りのストレスはかなり低減されますね

インプレッションありがとうございます😊 1型からの買い替えで4月に納車予定ですが、CVTの乗り味が気になってましたが、素敵なインプレッションで楽しみになりました👋

@msgarage1010

5 ай бұрын

納車いいですね！CVT自体はめちゃくちゃ乗り味いいですよ！

整備士さんが 4ATが良いと言ってました やはり ＣＶＴになる前の車が良いとの事でした 燃費性能アップだけの事で すごく燃費気になる人はおすすめらしいです

@msgarage1010

5 ай бұрын

むしろATがちょっと良すぎちゃったかもしれないです そのせいで、あまり驚きがなかったです(笑)

私は今MAZDA2に乗っていますが、もし将来乗り換えるとすればエブリィの様な車に乗りたいと考えています。知り合いでエブリィに乗っている人が沢山いて段々興味が湧いてきました。😊

@msgarage1010

5 ай бұрын

エブリイめっちゃいいですよ！ 1台あると便利です😂

64Vの4ATに乗ってますが、古い型ですらショック感じない優秀なATだなぁと感じてるし、20万キロ走ってる現在でも衰えを感じないので、今回のCVTめっちゃ気になります😅

@user-xc9vf3tv9r

5 ай бұрын

64Vに4ATってあるんですか?3ATじゃなくて?

@user-gk6ls3xv7k

5 ай бұрын

@@user-xc9vf3tv9rターボが4ATだったはずです。

@kumastv4000

5 ай бұрын

所有しているのがジョインターボになりますね。 なので4ATです。

@k.j9532

5 ай бұрын

@@kumastv4000タービン交換されてますか？

@kumastv4000

5 ай бұрын

@@k.j9532 とりあえずまだノータッチですね、、

私、これ欲しいです！ 定年迎えているので、支払い能力の問題ですが・・・ 現在保有のプリウス、クリッパー（5AGS）の2台出して頭金にしてこれ狙っています。 今週、買取価格を評価してもらいます。 いや〜、CVTいいっすよね！！！

@msgarage1010

5 ай бұрын

5AGSのクリッパー乗られてるんですね！かなり滑らかで快適になると思います！

@36hosono58

5 ай бұрын

近くに試乗できる所なくて、繰り返しM'sGarage Osapyの動画みてましたよ。 プリウス出して、クリッパー（5AGS）バンは出さず エブリイワゴンPZターボ ハイルーフ4WD（モスグレー） 注文完了しました。 なので、クリッパーバンとエブリイワゴンの2台持ちとなります。 個人でバンとワゴンの2台持ちは私自身、変態かもです。 参考動画助かりました。

エヴリィはアトレーとの差別化として、CVTじゃなく5ATを新開発して出して欲しかった…なんて夢物語を言っても仕方無いんですけどね…。 流石に燃費性能と開発コスト考えたら厳しいですね…

@msgarage1010

5 ай бұрын

5ATありよりのありです！ 5AGS作るくらないならよっぽど5ATの方がウケ良かったかもですね(笑)

初めまして。2016年式DA17Vジョインターボ4ATを仕事で使っています。10月車検ですでに21万㌔なので検討しています。確かに4ATのショックはあまり感じないですね。しかもシフトが早いと感じます。そこが気に入っている部分ですがCVTになったのが気になっていますので参考になりました。

@msgarage1010

5 ай бұрын

CVTも思ってるより悪くないですし、ATから乗り換えても全然嫌な感じはしないです🤗 ただ同じように21万キロ走った時にどうなるかはまだ未知ですねぇ

明日も動画待ってます ちなみに自分は17W 4AT乗りです エブリイ大好きなので もっと いろいろエブリイのKZreadアップお願いします

@msgarage1010

5 ай бұрын

うぇーい🎉

そりゃ最初はATも変速ショック静かだけど、乗ってるうちに乗り心地わるくなってくるのがATだと思うわ。つうか新型でCVTになってそれで乗り心地悪いなんてあるわけねぇだろ。好みの問題はあれど。

おさぴーさんお疲れ様です 待ってました！試乗インプレッション 私もSUZUKIの整備士に聞きに行って来ました やはりCVTは良さもあるらしいけど 悪くもあり 積載重量が多い方や積みぱなしだと良くないらしいです 後ＣＶＴは昔より良くなったらしいけど やはり先の事見越したら 不具合や故障率は高いと言ってましたね 😅

@user-sx6dc3hg5s

4 ай бұрын

俺も、行きつけの車屋さんに同じ事言われた　笑

6AT・7ATのエブリイに乗りたい。

@msgarage1010

5 ай бұрын

個人的にはどこぞのバンみたいに6速MTで尚且つターボだったら面白そうだなぁとは思ったんですけどねぇ

1型乗ってますが見た目とCVTだけじゃわざわざ乗り換える程ではないかな… FMCに期待してます。 と言うかFMCあるのかな笑

@msgarage1010

5 ай бұрын

フルモデルチェンジを略す(笑) ジムニーもそうですけど ずーーっと同じ形を維持してるの凄くないですか(笑) エブリイももう6型ですよ(笑) ジムニーみたいに7型8型9型ってなりそう(笑)

初物は警戒するよね。私なら4AT買うかな

インプレ楽しみにしてました!ノーマルの乗り心地が悪いみたいですが、おすすめの車高調など教えて欲しいです！

@msgarage1010

5 ай бұрын

RSRブラックアイ　小島さんの乗った時に乗り味結構よかったですよ！ 予算とか値段で言うなら自分が付けてるファイコネとかですかねぇ

機会があれば高速試乗もお願いします　燃費も気になる　価格があがらなければCVTめちゃ良かったのですが結構な値上げなんで旧型の新古車狙うのもいいかもですね

@msgarage1010

5 ай бұрын

ぶっちゃけ言うと　エブリイなら全然4ATでもいいと思いますよ！ CVTに特別何か求める事が無いのであれば 低走行の4AT買うのもありですねぇ むしろATが優秀すぎてCVTがぼやけたくらいですし(笑)

はじめまして、DA17V（２０２２年製）に乗っています。 「乗り心地が悪い」というレビューにビックリして、コメントしてしまいました。 私のDA17Vは、2000キロでKYBのローファースポーツキット（ワゴン用）に交換しました。 理由は ①家族を載せるのに乗り心地が良くないと思ったから（固い乗り心地） ②峠の下り坂でスピードを維持して曲がっていこうとしたら、足回りが動いていない違和感を感じたから ワゴン用ローファースポーツキット（KYB）で満足いく乗り心地になったのですが 思った以上に車高が下がったのが気になっていて その後、DA17Wの純正足回りに交換しました。 現在、DA17VにDA17Wの足回りで満足しています。 純正流用を決めたのは、代車で乗ったDA64Wの乗り心地が好印象だったからです。 YAMAHAのパフォーマンスダンパーを追加していますが、少しは影響あるでしょうか？ 正直、交換後に、変化を実感できるほど、私のセンサーは高感度ではありませんでした(^^; パフォーマンスダンパーを付けてるぞ！という満足感だけアリかもしれません(^^; DA17VにDA17Wの足回りをつけたところで DA17Wより乗り心地が良くなることはないと思っていて 今回の悪いというレビューは 車高調のような、しっかりした（固め）感じが好みなのかな？と思いました ローファースポーツキットは、リアだけ減衰調整ができて いちばん固くするとコーナーが楽しかったです。 車高もさがっていたので、安定してカーブを抜けることができました。 DA17W流用の足回りはそんな走り方は無理ですが、 ショックの動きを確認しながら重心移動を感じながら 十分に減速してスムーズに曲がるのを楽しんでいます 純正ワゴンの足回りに交換した印象は、 段差のいなし方が、ローファースポーツキットより上手で ゴツゴツしないのが気にいっています。 あとは純正なので5万キロは使えるかな？と期待しています。 長々と失礼しました。 ４ＡＴジョインターボＦＲ　満タン法で平均燃費１４です。 これがＣＶＴで１７や１８になるなら・・・羨ましいです。 母のミラココアは母がどんな運転をしていても リッター２０です、ＣＶＴは燃費すごいって羨ましく感じてます。

@msgarage1010

5 ай бұрын

ご丁寧なレビューありがとうございます🤗 誰かの参考になるかと思います🤗 ローファースポーツだと車高が下がっちゃうので 下がるのが嫌な人には向かないかもですね パフォーマンスダンパーが付いてるのに乗った事がないので ちょっと気になります 乗り心地が悪いって表現ですが 僕も足回りの動きに対して結構シビアに感じ取っているのと 小島さんも何回も足回りセッティング変更するくらいド変態な方なので ドストレートに悪い！って表現になってるのかと思います(笑) もちろん普段乗るには支障ありませんが 軽バン含め色々乗ってきた経験上の話で バタバタするのと　コーナー時に凹凸を踏むと バタバタして、頭が降られて グニャグニャってする感じがちょっと頂けないかなぁ って感じでした 意外と社外の車高調入れてる方が 車の挙動が安定してるなぁって感じでしたので このような表現をさせて頂きました！ 結構ベタ褒めしてる方も多いので、 事実を伝えるのが自分の仕事でもあるので 悪い物は悪い　いい物はいい！ 独断と偏見なレビューなのでご了承ください🤗

@channels_Aki_no_Fuyu

5 ай бұрын

驚きました。 これだけ沢山の登録者数さんがいる人気ユーチューバーさんから こんなに丁寧なご返信をいただいたのは初めてです。 恐縮です(^^;　ファンになってしまいそうです☆彡 （お忙しい中、長文でありがとうございます） ローファースポーツに交換を決めるまでは 車高調も考えたのですが、乗り心地優先なら純正形状と考えて 純正採用もされてるKYBなら安心と思って選びました。 この選択は間違ってなくて、よかったと思っていますが ２万５０００キロを越えたぐらいから、 路面の悪い場所での衝撃が大きくなってきたのも ワゴン用純正流用を決めた理由でした （ショートストロークなのでショックの寿命が短いのは仕方ない？） さすがに２万キロごとにショック交換は厳しいので 減衰をあげて走る楽しみは魅力的だったんですが 乗り心地重視でワゴン用の純正流用に決めました。 今のところは正解だったと思っています。 ワゴン純正ショックがヘタってきたら交換して乗り続けたいと思っています。 車高をさげずに乗り心地だけ優しくしたいのですが そんな社外品はなくて・・・あっても売れないですよね(^^; DA17VでDA17Wのローファースポーツキットを使うと 車高がさがることで、リアのランプの高さが車検非適合になってしまって 前後バンパーもワゴン用に交換しました、なかなかの出費でしたが デザインはワゴンの方が好きなので気に入ってます(^^; ◆ご返信の心配はされないでください。 （他の動画も拝見させていただきます☆彡）

商用ベースでローギヤードの設定だから通常走行時でも比較的高めの回転数で維持してあまり変わらんのかな？どうなんだろ？

@msgarage1010

5 ай бұрын

40kmまでなら動画にもあるように1100回転くらいなのですが 60km超えてくると回転数で言ったらATと変わらない感じですかねぇ

使われてるCVTはダイハツのD-CVTじゃないかなって動画を見てて思いました

ワゴンの試乗してみたいところですが、ディーラーに全然無い。

新型エブリィのルシオールのエアロが気になる。

@msgarage1010

5 ай бұрын

小島さんが近いうち付けるので楽しみにしてます(笑)

単純にバントとワゴンの差じゃないですか

2022.5月に5型を購入 PZ Turbo SPECIAL 4WD 燃費平均11.5kmでした 走行32000kmで2024.5月 6型に買い替えました パートタイム4WDとCVT に期待大です

@msgarage1010

5 ай бұрын

4WDも気になりますね！何か気付いた事があればまた情報共有して下さい🤗

高速乗らないんですか？皆さん気にならないんですかね？ 100キロで走ると4,000回転ですよ？CVTがどうか気になっているのに LEDライトになって点灯もしないし

乗り心地が悪いならネオチューンすれば良くなると思います。FMCに期待。

エブリイはダントツ乗り心地悪いですからね スズキはどうして足回りこんな雑なんですかね？ いい加減HONDAやダイハツ見習って足回り改良してくれ

@msgarage1010

5 ай бұрын

多分何ですけど　ストローク量の問題もあるのかなぁと エブリイのショックって結構短い物使ってるので 逆にカスタムする人に流用されたりしますし 確かにどちらかと言うと、アトレーの方が乗り心地はいい気がします 何かこう　アトレーとエブリイがニコイチされたら めちゃくちゃいい車になりそうです(笑)

エブリィそんなに乗り心地悪いんですね。ハイゼットカーゴと比較するとどうなのでしょうか。

結局SUZUKI自動車はこのエブリィワゴンには４速ＡＴエブリイバンにはAGSを投入したが市場でこのAGSの評判が悪くて結局ダイハツ同様ＣＶＴになってしまったねしかしエブリィワゴンの燃費は余り変わらないかな😢

貨物車に乗り心地を求めてどうする

@msgarage1010

5 ай бұрын

乗り心地重要！

乗り心地に関しては貨物車ですから、積んだ状態でナンボですよ。空荷でインプレは無意味です。

@msgarage1010

5 ай бұрын

まぁ仮に積んだ所でって所はありますけどね(笑)

@c11RAVEN

5 ай бұрын

ワゴンなんだし無意味って程じゃないと思うけどなぁ

@yama76

4 ай бұрын

エブリィ荷物をたくさん載せたら 跳ねる乗り心地が落ち着いて乗り心地良くなったけどな おまけにバックミラー使えないくらい荷物を載せて80km以上出しても全然走りに不安がなく大丈夫だった 5AGSの4WDですけど　荷物も無くエアコンＯＦＦなら燃費２１kmは行く　土砂降りの高速も4WDならかっ飛ばせた☺

出来たら燃費も調べて欲しいです。

@msgarage1010

5 ай бұрын

ある程度期間走ってから平均値みないと正確な燃費は出せなさそうですねぇ

軽はCVTに限る！AGSは‪4AT以下…

@msgarage1010

5 ай бұрын

AGSおもちゃにするには面白いんですけどねぇ🤣

あれぇここが変だよエブリィワゴン( 。∀ ﾟ)なんか変わってるやん😅cvtのエブリィはいらないてことかなえてぇatでよいやんておもたもうミッション買えなくて良かったやん初期型CVTすぐいかれそうwもうcvt廃止でええでしょ

ポンコツなんだから乗り心地悪いに決まってるやろ