Wodę do kąpania ogrzewam prądem , kosiarką elektryczną kosze 34ary, obiady gotujemy na płycie indukcyjnej w tym roku dokładam ogrzewanie podłogowe elektryczne i klimatyzację do ogrzewania domu... kopciuch idzie na złom -Pozostanie jeszcze tylko auto elektryczne za jakiś czas . Test rewelacyjny naprawę super jest ta Kia zasięg petarda... Cóż trzeba zbierać do swinki na Kie :)

@wiezyczkowata

3 жыл бұрын

a jaka to kosiarka, jeśli można zapytać?

@DreamMedia0

3 жыл бұрын

@@wiezyczkowata NAC

@wiezyczkowata

3 жыл бұрын

@@DreamMedia0 dzięki za odpowiedź!!

@sylwesterwu2484

2 жыл бұрын

Wystarczy że władza zrobi klik i jesteś brudny głodny w domu zimno ogród zarośnięty i nigdzie nie pojedziesz autem chyba że rowerem o ile nie jest elektrycznym ,Powoli Europa do tego zmierza

@Pomyslowytyp

2 жыл бұрын

Jeszcze poczekajcie z tym kupnem elektryka tez myślałem ze to bajka ale jednak nie

Jeżdżę Leafem. Trochę mniejsza bateria. Ale jest super. Zrobiłem jednego dnia 430 km. Lądowanie na szybkiej ładowarce i super. Zużycie z trasy 14 kWh/ 100 km.

No i ładny wynik czasowy bez pośpiechu którego ciężko jest powtórzyć jadąc samochodem LPG

Można postawić tezę : Wszyscy mają samochody elektryczne- nie ma wypadków🎉

Fajny filmik można też pokazać jako instrukcje jak wygląda ładowanie czyli jak podpiąć sie do auta i rozpocząć ładowanie jak i zakończenie z wypięciem się. Ogólnie Super Test! Dzięki

Bardzo fajny materiał. Rzeczowe informacje, spokojnie opowiedziane, dobre zdjęcia i edycja. Pozdrawiam ze Szwecji, użytkownik i3s

@napradpoPolsce

4 жыл бұрын

Bardzo dziękuję za ten komentarz

Super

Wszyscy testujący elektryki powtarzają w swoich filmach nie raz po kilkadziesiąt razy słowa "zasięg", "dostępność ładowarek", "długość czasu ładowania", z czego można wywnioskować, że przed rewolucją w magazynowaniu prądu, która niby na wkrótce nadejść, zakup czegoś takiego bez wbudowanego silnika spalinowego typu "range extender" przyprawi kogoś wyskakującego na dłuższe wypady o nerwicę.

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Zależy od podejścia, mnie osobiście jazda na prądzie uspokaja, ale rozumiem że każdy jest inny. Najlepiej przetestować na własnej skórze

Test ok.

dzięki, prośba o pokazanie podpięcia pod OBD, typy aplikacji używanych, czasami trochę słabe to video albo kiepska konwersja, ale tak trzymać dalej.

@napradpoPolsce

4 жыл бұрын

Coś chyba youtu.be popsuł jakość bo dopiero w 4k to jakoś wygląda. Coś się kompresję niedogadaly? A obd2 to vgate, aplikacja to Torque w wersji płatnej. Natomiast aby zczytywała dane ev trzeba ręcznie się pobawić. Są na necie instrukcje - sporo zabawy.

11:42 Kia i Hyundai podają nawet zaniżone wartości. U mnie realnie było 64,5 kWh

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Dokładnie

żeby elektryk sie opłacał trzeba robić 300 km dziennie w innym wypadku nie ma sensu i mieć dostęp żeby codziennie go ładować, ładowanie po trasie i marnowanie czasu na szukanie ładowarek bo często są nieczynne albo zbyt wolne nie ma sensu .

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Nie ma aż tak źle choć mogło by być lepiej :) Wystarczy 100km dziennie aby wyszło 35 tyś rocznie. A to już jest z 10.000 zł co roku w kieszeni na paliwie (o ile mamy gdzie ładować na nocnej taryfie) Elektryk nie jest najlepszym wyborem dla każdego i na szczęście mamy wybór. Dla mnie jest najlepszy. Licząc TCO nic nie pobije elektryków jak ktoś sporo jeździ i kupuje auto na dłużej.

👍👍👍👍

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Dzięki

Witam! Czy sa jakaś możliwość podglądu dokładnego stanu akumulatora, jakiś taki analog trybu serwisowego w tesli? żebyś było widać poziomy rozładowania poszegolnych elementow? Dziekuje

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Np. Car scanner, najlepiej wpisać w youtu.be car scanner na prad po Polsce. Wszystkie czujniki pokazuje ile każde ogniwo ma wolt

Hej. Jakiej aplikacji używasz do monitorowania parametrów? Jaki moduł OBD2?

@napradpoPolsce

4 жыл бұрын

Torque w wersji płatnej. Natomiast aby zczytywała dane ev trzeba ręcznie się pobawić. Są na necie instrukcje - sporo zabawy. Obd2 to vgate - jest na filmie o leafspy

jaki zasięg ma ten samochod na uatostradzie przu 100km/h? 4:59 ja byłem busiarzem po europie i potrafiłem 800-1000 zrobić na raz, no chyba że dużo piłem i trzeba było częściej sikać

@sailrider4411

2 жыл бұрын

Z tego co widzę z jego filmów oraz z innych testów to bedzie 18-20 KWh czyli gdzieś 350 km.

Przy pakiecie standardowym GW na DC jest około 2 zł na 1KWh

@napradpoPolsce

4 жыл бұрын

Chodziło mi o ten plan za 39zl Wtedy jest 1.59

Czy można prosić o info jaka to aplikacja w telefonie (oraz czy jest na Iphone)? A także jaki masz dongle podłączony do OBD? (bo zakładam, że dane są zbierane właśnie przez obd).

@napradpoPolsce

Жыл бұрын

Car Scanner polecam

@krzysztofkubacki5803

Жыл бұрын

@@napradpoPolsce a jeśli chodzi o wtyczkę obd?

Świetnie, że elektryki tak się rozwijają. Niro to już, jak widać, "dorosłe" auto, aczkolwiek nadal całkowicie bezużyteczne np. dla mnie. Po pierwsze temat elektrycznego samochodu dla mnie nie istnieje niejako z przyczyn zasadniczych - tj. z powodu braku infrastruktury do ładowania samochodów (krótko mówiąc - nie miałbym gdzie nawet naładować elektryka - ani w domu, ani w pracy), po drugie jednak zasięg - bo dwa godzinne postoje na trasie rzędu 600-700 km - przy mojej mobilności zawodowej a nie prywatnej - nie są dla mnie do zaakceptowania niestety.

@napradpoPolsce

4 жыл бұрын

Dziękuję za merytoryczny komentarz. Zgadzam się że elektryk nie sprawdzi się u wszystkich ale taki jak eniro sprwdzi się u zdecydowanej większości. Tylko podstawa jak zauważyłeś to garaż z gniazdkiem lub inne wygodne rozwiazanie.

Michał jak kia eniro wypada przy leaf e+?

@napradpoPolsce

4 жыл бұрын

Fajne Auta jednak e niro ma przewagę technologiczną. Chłodzenie baterii Szybsze ładowania w Realu Złącze CCS (lepszy standard z uwagi na ionity) Większy zasieg dostępna energia to 58kwh w e+ 66kwh w eniro

@antonistachura7748

4 жыл бұрын

na prad po Polsce myślę że leaf jest konkurencyjny tylko leaf II za 120 tys. Zł😏

Pozdrawiam

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

I ja Pozdrawiam

Dopiero jak beda akumulatory inne oraz ladowarki predkie oraz ceny madre wtedy uda sie experyment z samochodami elektrycznymi

Kiepskie auto jeśli można tak to nazwać czemu nikt nie pisze o głupich rozwiązaniach w tym czymś 🤔 sam jestem posiadaczem tego auta i szczerze nie jestem zadowolony może w lato to spoko ale wole rower🤭 to nie auto na długie podróże bo samo lądowanie baterii to ponad godzina na szybkiej ładowarce nie ma tu czym się podniecać! Czemu mam wydłużać sobie podróż! Jak nie słucham muzyki w radiu to wymuszane są dźwięki natury po jakiego grzyba! nie wiem… a na dodatek nie da rady tego wyłączyć bo jak zatrzymamy odtwarzanie tego dźwięku on ponownie się odpali po tym jak ktoś do nas zadzwoni gdy planujemy nasza podróż tą piorunująca fórą to nie zawsze znajdziemy stacje ładującą bo okazuje się ze ktoś albo ja ukradł albo jeszcze nie powstała bo nawigacja ja widzi a ja nie moja 215 km przejażdżka skończyła się 5 godzinną wyprawą do domu bo ładowarki i to jeszcze tej szybkiej szukałem godzinę nie no super auto nie ma co 🧐

@napradpoPolsce

2 жыл бұрын

Dla mnie super ale najwidoczniej zły wybór dla Ciebie, zawsze powtarzam elektryka trzeba dopasować do swoich potrzeb. Zapraszam na Zakopane Test zrobimy odcinek kto nie powinien kupować elektrycznych aut

Dopiero teraz obejrzałem ten film i nie rozumiem tych zachwytów. Przecież 350 km zasięgu to jest dobre na miasto i okolice, a nie na trasę! Przecież w trasę nie jeździ się zawsze z rodziną, czasem trzeba depnąć, czasem można pomarzyć o ładowarce, bo trzeba zjechać z autostrady (korki) a czasem nie ma autostrady. Ten samochód to auto do miasta też za duży, ciężko parkować takim klockiem. Na trasę to minimum zasięgu 600 km, a nie 350 :) Średnia prędkość przelotowa = 76 km/h mówi sama za siebie - Z Gdyni do Warszawy jechałbym prawie 5 godzin - super, nie ma co.

@napradpoPolsce

4 жыл бұрын

Jeden lubi depnąć drugi lubi regularne postoje. Na szczęście mamy wybór. Ja wolę elektryka. Pozdrawiam serdecznie Ps. Policzmy zasięg w mieście 450km średnia prędkość w mieście 30 km/h czyli codziennie mamy zasięgu na 15 godzin jazdy - to sporo trzeba jeździć po tym mieście. Nie wskazuje mi to na miejski charakter auta. Natomiast w trasie postoje co 2 godziny to całkiem dobry pomysł i właśnie wtedy można doładować baterie. Dla mnie to jednak auto na trasę.

@napradpoPolsce

4 жыл бұрын

Z Gdyni do Warszawy w około 4 godzin dojadę eniro

@MrRatpaw

4 жыл бұрын

@@napradpoPolsce No to mamy inne style użytkowania auta. Mi nie chodzi o to, czy DA sie dojechać, bo wiem jakoś się da, tylko żeby dojechać tak, aby samochód był pomocny, a nie był słabym ogniwem. Pomimo iż mój samochód ma zasięg około 700 km, to życie pokazuje, że ten zasięg skraca się czasem do 500 km. Czemu? Bo trzeba depnąć, bo wcześniej był korek i resztę trasy trzeba nadrobić, może zjechać i dołożyć 40 km z powodu zamknięcia odcinka itd itp. W mieście to rozumiem, duży zasięg, ładujemy co kilka dni, nie jest to uciążliwe.

@MrRatpaw

4 жыл бұрын

@@napradpoPolsce I po dojechaniu na miejsce szybko szukać ładowarki, bo przecież potrzeba kolejne 30-50 km na załatwienie spraw na miejscu :) Na czym się nie znam? Zasięg to zasięg. Proste pytanie: czy hipotetyczną spalinówkę z bakiem o pojemności powiedzmy 40 litrów nazwałbyś "samochodem na trasę"? Przejedziesz takim autem bez tankowania te 350 km, a samo tankowanie trwa o niebo krócej niż ładowanie elektryka. Na dodatek możesz ze sobą zabrać kanisterek 5l, żeby nie musieć planować trasy pod kątem auta, tylko tak jaki Ci pasuje - proszę o szczerą odpowiedź. Jeżeli są jakieś wątpliwości, to najlepiej zapytać przedstawicieli handlowych, czy chcieli by auto o zasięgu 350 km i konieczności ładowania przez ... (ile trzeba ładować eniro do następnych 350 km?) Rozumiesz o co mi chodzi? Nie każdy się jara technologią , w tym wypadku elektryczną. Dla wielu ludzi auto to wół roboczy, a nie gadżet, a dla Ciebie eniro to zdaje się pierwszy samochód, którym w miarę da się podróżować i nie kosztuje majątku.

@napradpoPolsce

4 жыл бұрын

Jak już kiedyś mówiłem elektryk nie sprawdzi się u przedstawiciela handlowego. Tak jest gorszy w 1% przypadków. Ps. Miałem kiedyś auto na trasę Z LPG tankowałem co 250 km i nie było to uciążliwe. Ładowanie trwa co prawda chwilę dłużej ale nie ma to dla mnie jak i wielu innych użytkowników EV żadnego znaczenia. Rozumie że twój szczególny styl jazdu/pracy nie pasuje do EV. Ale to nie jest prawda ogólna o EV. A tak to odebrałem. Ps2. A zakup Leafa na gwarancji fabrycznej z małym przebiegiem to koszt 40-50 tyś brutto. (gwarancja 5 lat i 160 000 km kosztuje 2400zl). Także przed końcem gwarancji masz auto za darmo z oszczędności na paliwie Nie wspominając o serwisie.

:)

No super , elektryk i wszyscy polubili przerwy w podrozy i jazde zgodnie z przepisami . No ale trzeba sie dowartosciowac jezdzac mydelniczka w cenie auta z gornej polki.

@napradpoPolsce

3 жыл бұрын

Mi tam niro nie wygląda na mydelniczkę ale to już kwestia gustu :) A jak dodać do raty leasingu koszt paliwa to mi (i wielu innym) wychodzi taniej jazda na prądzie niż spalinówką jako całokształt. Ps. Wielu nie znaczy wszystkim. Na szczęście mamy wybór. Wszystkiego najlepszego w 2021