Присоединяйтесь к опросу в Телеграме🙂 t.me/agolosoff/857

Все, что вы рассказал, уважаемый, верно только для обычного азота, которого и в воздухе полно. Таким любой холоп може шины накачать. А на станциях шиномонтажа настоящим хозяевам жизни надо треботвать специальный азот с малиновым запахом - вот он то и дает все те плюшки, о которых шла речь. Знать надо!!!

@phoenixbleat

Жыл бұрын

Ооо, олдскусы свело, в главной дороге эта хрень была лет 5 назад

@user-ik6gi3dr7p

Жыл бұрын

не согласен!азот с малиной это прошлый век...ныне технологии шагнули далеко вперёд...банановый азот широко применим в тропиках,азот кедровый это уже для сибири!а вот для крайнего севера это уже азот ягельный самый дорогой пока что.идут разработки лунного азота трёхвалентного скорее всего будет самым дорогим но в тоже время и самым эффективным ...)))

@arpeuHarpeuH

Жыл бұрын

@@phoenixbleat "Главная дорога", вообще много хорошего показывает. И рассуждения корректные, а не проплаченные как в той же "Первой передаче". Васе Рогову респект

@alexandersinyakov

Жыл бұрын

Н,е, фрукты-ягоды не очень зашли. Больше понравился запах элитного алкоголя. Большим спросом пользуется с запахом абсцента, позволяет срезать углы и ямы как Вангок уши. 👍

@user-om1br9pl3n

Жыл бұрын

@@arpeuHarpeuH Интересно, а что там проплачено (первая передача)?

У азота есть одно существенное преимущество - околонулевая влажность. Это одновременно очень дешевый и безопасный в хранении газ, из-за метода получения и хранения (фракционная перегонка воздуха при сверхнизких температурах, закачка в предварительно вакуумированные баллоны с 8+ мм стальной стенкой) являющийся заведомо сухим. Получить действительно сухой воздух "на месте применения" при помощи холодовой ловушки и влагопоглотителя намного дороже и сложнее. В гражданско-автомобильном применении использование осушенного газа в шинах излишне (разве что не следует класть компрессор подкачки летом в лужу, накачивая зимний комплект колес). А вот, например, в коммерческой авиации, где температура шины регулярно гуляет в диапазоне -55 ~ +200 градусов, влажный воздух будет вести себя совсем не по закону Шарля и шина, накачанная влажным воздухом, при охлаждении сильнее потеряет давление из-за вымораживания воды, а при перегреве может выдать несколько большее давление и потенциально не уложиться в требования технических регламентов, а такие непредсказуемости в авиационном регулировании не любят. Туда же "высокотехнологичные лиги" автоспорта, где борьба идет за миллисекунды, а показатели измеряются телеметрией и анализируются техниками с точностью до миллибаров, граммов и угловых минут - тут более предсказуемая зависимость температура-давление в шинах если и не поможет, то уж точно не повредит. Ну и, естественно, подкачивать шины азотом с целью удаления из них влаги бесполезно. Тут поможет или многократная "промывка" (надули-спустили;repeat), или вакуумирование с последующей закачкой сухим газом (примерно как с системой кондиционирования).

@mykolakharchenko3465

Жыл бұрын

Кстати да, когда температуры в районе 0, то закачка сухим газом (пофиг воздухом или другим) даёт некоторые бонусы именно из-за сниженной влажности. Вполне себе лично проверял на гражданском авто с 14" всего-то. Правда бонусы мелкие, но они таки были: после основательного мороза колёса с сухим газом быстрее переставали быть "квадратными" при начале езды (речь идёт о единицах, максимум десятках метров). Ну и со стабильностью давления при переходе через "0" таки есть разница, которую вполне манометр фиксирует (опять же речь идёт о +-0.1 баре). Просто из сухого есть обычно только азот. А вакуумная насадка мне понравилась. Вроде простая мелкая железка без подвижных частей, а работает с обычным компрессором. Т.е. для перфекционистов пойдёт. Ну или если в туман колёса накачивать - тоже даст эффект накачать их сухим газом из баллона. Ну и действительно - без предварительной откачки воздуха из колеса эффекта почти нет.

@user-oo4xs8zf3b

Жыл бұрын

Как вы бескамерку вакуумировать собрались? Она схлопнется и отойдет от диска

@VortexianMSU

Жыл бұрын

@@user-oo4xs8zf3b Ну, с бидлоками не отойдет :-). //Вспоминаю шутку про урановые ломы и ртуть//

@safemode6758

Жыл бұрын

отсюда вопрос - а как лучше осушать колеса в гражданском применении? есть варианты как недорого и быстро?

@VortexianMSU

Жыл бұрын

@@safemode6758 Ну, если в колесе прямо лужа - разбортировать, протереть, дать полежать, собрать. А дальше - накачать осушенным газом и стравить несколько раз. Но, имхо, последний пункт - это все-таки несколько излишне даже для любительского трека. Бесплатный осушенный воздух добывается в сильный мороз на улице :-).

Не раскрыта тема смена зимнего воздуха на летний и на оборот.

@aleksandrdolinnij2870

Жыл бұрын

Очень верное замечание, больше того - закачка летнего воздуха в зимнюю резину приводит ее характеристики к летней резине.

@I_Deft_I

Жыл бұрын

Если закачать летний воздух в зимние шины, то он вытолкнет все шипы. Если наоборот, то резина будет слишком холодной и тормозной путь увеличится на 23,601%

@aisen_ykt

Жыл бұрын

Привет из Якутии! 🖐🏼Отправляю зимний воздух (диапазон заморозки - 40-60) в любой регион РФ. Дорого! Звонить только понимающим! 🤪🖐🏼

@aleksandrdolinnij2870

Жыл бұрын

@@zakopyrinma а что, ты действительно знаешь людей говых купить зимний или летний воздух?

@aleksandrdolinnij2870

Жыл бұрын

@@zakopyrinma На нормальных шиномонтажках после компресора стоят влагоуловители, влажность минимальная независимо от погоды.

🤣🤣🤣 про сжиженный вакуум, я от души поржал! Надо взять на заметку и посоветовать знакомому адепту азотных колёс...

@nezhakan

Жыл бұрын

Обязательно без флуктуаций еще. А то нальют в ведро черти чего.

@helloslayer666

Жыл бұрын

квантовый вакуум надо закачивать

Водород (газ) легче гелия раза в два, так что лучше им закачивать колёса. Уступает только вакууму. При разбортовке колес, ранее закачанных водородом, для получения премии Дарвина, рекомендуется подсвечивать зажигалкой.

@danall3763

Жыл бұрын

Предлагаю стартап! Накачка шин вакуумом!!! Думаю что взлетит

@aisen_ykt

Жыл бұрын

Да, накачка вакуумом тема правильная, только его качать надо чуть больше. 3 атм где-то! 😆

@Kerim13

Жыл бұрын

@@zakopyrinma , водород ещё лучше течёт ) Даже сквозь металл

@Murad.bn2

Жыл бұрын

После гелия или водорода шина быстро покроется мелкими волдырями, от насыщения газом пор в резине. Когда через толстостенные армированные шланги высокого давления качают 99%азот +1% гелий, используют шланги с микроперфорацией, чтобы гелий, проникший в поры, мог улетучиться, не разрушая шланг. Обычный шланг трещит от микропузырьков, как сосиска на сковороде.

@dmisol2010

Жыл бұрын

зажигалка не нужна: сам взорвется при локальной концентрации с кислородом воздуха 1:2 в советские времена такой опыт проводили в рамках школьного курса химии. как правило, по просьбам школьников, еще на бис) электролизом воду разделяли, собирали в перевернутую колбу. открывали краник серху: сначала при смешивании был свист, потом характерный хлопок

Всегда спрашиваю скольки процентный азот мне хотят закачать ). И говорю что 78% мне вполне хватит.

@tlaed

Жыл бұрын

Хорошо, тогда с вас за азот 780р вместо 1000))

Имеет смысл (в гражданской жизни) закачивать в шины азот только в одном случае: ты свой азот своим оборудованием закачиваешь в чужие колеса на коммерческой основе.

кроме азота неподрессоренную массу можно снизить, если: 1)убрать балансировочные грузики 2)срезать лишнюю резину с боков покрышек, 3) покупать б/у резину, где уже ненужные части стёрлись

@tlaed

Жыл бұрын

Покупаешь лысую резину и не балансируешь. Ожидание: нищеброд. Реальность: Спортивные слики с уменьшенной массой )))

@user-se8yx4hc1x

2 ай бұрын

Есть вариант лучше, 80 кило минимум, нужно всего лишь убрать не очень важный агрегат располагающийся где-то между бардачком и пассажирским креслом который постоянно предлагает накачать азот в шины. Его очень быстро можно демонтировать путем открывания двери со стороны пассажира и пинания данного агрегата до момента его выпадения, для пущего эффекта желательно провернуть это на скорости 80+ км/ч

Помимо всего прочего, этот канал шикарен тонким юмором Алексея. Так непринуждённо, с совершенно серьёзным видом, пошутить- это многого стоит.

@yuriymakhanov2265

Жыл бұрын

дада, заполнение вакуумом впечатлило

Классно сказал чуть чаем не обварился, ржал пол часа: "Кто напишет, чо это за модель калькулятора - тому ни чо не будет!" 😂👍👍👍 Остальной остаток часа ржал на сжиженным вакуумом!!! Просто супер 👍👍👍

@buraninin165

Жыл бұрын

ты пол часа говорил иго-го , а потом еще один час говорил иго-го ? А чай видимо в кащенко наливают.

@KonstantinMakarov

Жыл бұрын

В следующем выпуске автор принесёт ведро компрессии - вообще не разогнешься.

насчет шлангов - это да. лично наблюдал на одном из шиномонтажей компрессор, шланг от которого шел на тройничок, от которого выходили два шланга синий и черный - и уходили сквозь отверстия в стенку - а из стенки, с другой стороны, они были подписаны один - воздух, второй - азот.

@Kerim13

Жыл бұрын

Ну верно же! Азот, 78-ми процентный )))

Не учи в школе физику, химию, да и другие дисциплины и твоя вся оставшееся жизнь будет полна чудес и волшебства.

Накачал азотом шины: прицеп стал ездить без машины, у жены прошла головная боль, кот сам убрал в лотке.

Попробовал закачать в колёса сжатого вакуума, и машина действительно пошла мягче, расход упал почти до нуля, а ещё рассосались морщины на лице и в соседнем магазине снизились цены на бананы. Всем рекомендую!

@golosoff

Жыл бұрын

Спасибо, что не поленились поделиться опытом!

@user-rc4fd6co4i

Жыл бұрын

А чем сжимал если не секрет??? Я пробовал руками и дверью об косяк - не получилось, ускользает блин...

За дырки и отверстия особенный лайк! Как я любил троллить новоиспечённых инженеров словом дырка))) для них это причастность к знаниям, как пароль в группу избранных.

@user-kv9pi6vo4j

Жыл бұрын

а еще эта присказка что дырка-в опе. но я, как человек с медицинским образованием, хочу заметить-что та самая дырка в опе, вообще-то, называется анальным, внезапно-отверстием.

Ага, разнёс в пух и прах все идеалы гонщикаф, и такой "спокойной ночи". Спасибо. ))))

Голосов, классный научный стёб! Респект!!! Вы себе не представляете как тяжело мне было этак в 2006-2008 пояснять близким что платить за сказочный азот из красивых баллончиков бесполезно.

🤣 Невероятное повышение потенции у водителя, его жены и любовницы.

Про вакуум особенно угарнул. Пойду попрошу ведро налить)))))

Как же тяжело людям жить без малейшего знания физики…

@vasajpypkin9134

Жыл бұрын

Почему то рулить автомобилем им это не мешает, наверно поэтому автоаварий в РФ овердокуя.

@phoenixbleat

Жыл бұрын

@@vasajpypkin9134 докуя по сравнению с чем? По сравнению с прошлыми годами уменьшается например

@user-ef6ex1qc4z

Жыл бұрын

Самое смешное то, что ни Вы, ни автор данного видео - не знаете физику.)) P.S.: Вечером (после работы) напишу, каким именно образом работает физика при азоте в колёсах. Если интересно, найдите потом мой комментарий.

@margosha000

Жыл бұрын

@@user-ef6ex1qc4z ну, вы, прямо заинтриговали))

@user-ng9un9yf4k

Жыл бұрын

почему тяжело? Чудо и магию никто не отменял! ;)

к слову о вакууме: можно ещё накачать смесью из 70% азота 20% кислорода и ещё нескольких присадочных компонентов), говорят смесь топовая)

Где-то видел сноску про азот на шиномонтаже вида: содержание азота в смеси 80% +-5%. С чего я проржался, но фотоаппарата с собой не было т.к. давно это было.

По вакуум - работаю терапевтом👨🏻‍⚕️💉 на экстренных🚑 вызовах. Город у нас на сопках(холмах)🗻, водители жаловались на расход⛽, мол Нива вообще не экологичная🛢️. Я с этим вопросом подошёл к механику🔧 - было принято решение в рамках эксперимента закачать вакуум в шины - начали с сжатого🧴. Расход уменьшился, а что самое главное - так это то, что машина теперь будто на пневмоподвеске🛏️. Едет очень мягко, очень резво🚥. Далее планируется закупка аппарата для синтеза🧪 сжиженного вакуума, к нашему механику уже записываются со всей округи горожане🏍️🚙🚗🚐🚚🚛🚜🏎️🚒🚓🚕, все хотят такие показатели и по расходу, и по динамике, и по комфорту.🌟

Единственный плюс отсутствие водяных паров. Компрессор до фига конденсата гонит, если не применять фильтры и отстойники. Мне в мороз попадались колеса с целыми кусками льда внутри.

Накачать вакуумом - сильно!👍

Алексей, браво! Подача материала - супер! С удовольствием смотрю все ваши материалы, но данный - это шедевр рассмотрения бредовых «умствований» автомаркетологов (простите за неприличное слово). Спасибо!

Большое спасибо за видео!!

Очень хотелось бы увидеть у Вас ролик о водородной очистке двигателя

@famirin

Жыл бұрын

Там всё просто. В цилиндрах образуется вода и плацебо. Прикольно, что лохов на такие процедуры действительно полно.

@famirin

Жыл бұрын

@@zakopyrinma Какое отношение это имеет к т.н. "водородной очистке"? При горении да, обеспечивает чистоту. Там же обещается полная "раскоксовка" и снижение расхода масла. Про впрыск воды и в автоспорте все знают. Речь же не об этом.

@famirin

Жыл бұрын

@@zakopyrinma При сжигании водорода образуется вода (внезапно). Она может как-то существенно "очистить" камеру сгорания?

Генеральному спонсору "учебнику по физике" большое уважение!

Привет магазину КОЛЕСО )))

Говорят, мелкодисперсный вакуум сильно дешевле, а по потребительским качествам не сильно уступает жидкому. )))

@golosoff

Жыл бұрын

Спасибо, поизучаю.

Алексей вы все верно сказали , однако есть нюанс )) , воздух которомым качают шины на обычной шиномантажке очень влажный , как правило никто не ставит осушитель , в результате влага дает очень не слабый перепад давления от температуры . При правильной накачке шины азотом вы получаете шину без ВЛАГИ , можно качать и сухим воздухом вот только кто будет следить за эффективностью осушителя ? Проще взять балон азота. Таким образом шина накачанная азотом ( коэффициент расширения от температуры которого к стати меньше на 8% и это без учета влаги ) более стабильно держит давление что в некоторых случаях может сказываться и на мягкости и на расходе и на разгоне , управлении итд .

по мимо азота в воздухе есть влага и она накапливается в колесе, азот из баллона влагу не содержит, есть небольшой смысл накачивать колеса осушенным воздухом, т.к. влага может конденсироваться, а при нагреве испаряясь добавлять излишнее давление

С таким тчательным подходом пора снимать видео о магнитных активаторах топлива!

С удовольствием посмотрел и послушал.Интересно подан материал,с сатирическим уклоном )

Как всегда красава! Я сразу как эта тема появилась ржал над этими персонажами что бегали с этим азотом. Но я не такой умный, чтоб взять учебник, но одним местом чувствовал всегда что это наеда ло во какое-то.

Выложил как-то на авито бу велонасос с описанием уникальной системы клапанов позволяющей закачивать в шины не обычный воздух, а аж на 78% азот, и к собственному удивлению его мгновенно купили по завышенной цене. Честно говоря это было сделано чтобы посмеяться, но по факту можно плакать, ибо спрос был огромный.

Второй год гоняю на сжиженном вакууме, полет нормальный, управляемость как у космолета стала)

Отличный ролик!!!👍👍👍

Вспомнился анекдот про блондинку, которой на шиномонтаже предлагали выбор между обычным воздухом и воздухом со вкусом клубники)

За калькулятор отдельно лайк!!!

Разоблачение шиномонтажной гомеопатии. Отлично. У меня были похожие соображения, только интуитивно, без справочных значений и расчетов. А вот про болиды и про жидкий вакуум не знал, спасибо!

@user-fq2qs7vk3u

Жыл бұрын

в 6 классе проходили, что воздух состоит из азота

@user-Leonidovich

Жыл бұрын

@@user-fq2qs7vk3u согласен, я тоже проходил

расскажите еще про очистку двигателя водородом.

Вы просто не поняли, в колёса жидкий азот закачивают.

Алексей есть предложение. Если, как вы сказали, закачивать в шины сжатый вакуум, это будет намного лучше азота по всем параметрам, а в при возгорании автомобиля и взрыве колеса вакуум может поглотить пламя и пожар прекратится. Как на счет запатентовать такой способ аварийного пожаротушения?

@golosoff

Жыл бұрын

Александр, лично я ничего против не имею. Патентуйте.

@aleksandrdolinnij2870

Жыл бұрын

@@golosoff это не моя сфера деятельсти, отдаю вам все права на идею.

@pink_floyd

Жыл бұрын

Чего уж тут мелочиться? Надо сразу делать огнетушители со сжиженным вакуумом.

Чумею от Вашего юмора. Респект

Да, все правильно. Единственный не приятный момент от обычного воздуха - наличие в нем влаги. Эта влага может конденсироваться в колесе, теоретически нарушая балансировку. В автомобильном компрессоре для подкачки собирается довольно много воды. Однако, если компрессор с ресивером - вода останется в нем и ее надо время от времени сливать. Но даже из-за воды нет смысла качать азотом.

@ovsorok23

Жыл бұрын

Спутстите и накачайте свои шины в мороз, напрмер в - 10 и ниже ,влаги почти не будет. Придётся подождать мороза, но зато бесплатно! ( почти)

За вакуум отдельное спасибо!! 🤣🤣🤣

Я всегда задаю вопрос , какой у вас азот ?, с каким запахом? И сколько ваш азот придаст лошадиных сил моему имиджу?

Я шины накачиваю только азотом! С выверенной концентрацией 78%. Самое то, всем рекомендую!

Спасибо.

Использовать уравнение идеального газа для шины не совсем правильно тоже. Хотя погоды это не сделает, конечно, и на бредовость обещаний азотчиков не повлияет )

На сколько я знаю, азот качают в шины спортивных авто вместо воздуха, для того чтобы туда не попадала влага. Именно влага делает шины нестабильными/непредсказуемыми при нагреве. И то, если не ошибаюсь, сейчас в Ф1 качают все же не азот, а осушенный воздух. Не доработал тему товарищ Голосов! Ещё и дырку отверстием называет оказывается! 🤪🖐🏼

Сжиженный вакуум - это топчик!!! Можно тоже буду использовать термин? ))))

@golosoff

Жыл бұрын

Да на здоровье:-)

Чтобы уменьшить вес колеса нужно закачивать водород, он легче гелия

@user-kv9pi6vo4j

Жыл бұрын

лучше всего в смеси с кислородом. машина может выдать потрясающую разгонную динамику, правда-один раз.

@smaramna

Жыл бұрын

Но и давление уходить будет очень быстро Не всякий металл способен в чистом виде держать водород

@user-kv9pi6vo4j

Жыл бұрын

@@smaramna вообще водород мало что способно длительное время держать. в этом-то и все проблемы водородной энергетики. а учитывая его желание свалить, и что он хорошо так горит, а в смеси с кислородом еще и взрывается отлично, то перспективы широкого применения вообще туманны.

14:49 - предлагающим закачку азотом сразу говорите спокойной ночи. Те поймут что Алексей Голосов провел экспертизу и просто накачают бесплатно, ну а те кто не в курсе - начнут предлагать клубничный азот (на что нужно соглашаться - но требовать пятивалентный - если контора скажет что такой есть да еще и с ванилью то бежать оттуда.

2:10 улучшение аппетита, погашения кредита, зарастание лысины волосами (тут мы сразу видим кто на самом деле азот в шины закачивает), ну и конечно же - увеличение длины и толщины болтика.😎 14:45 идея - на шланге писать не просто Азот, а Азот 80% (типа как на пачке молока пишут жирность), тогда можно с чистой совестью и каменным лицом его подключать к простому компрессору.🤣

Летом ещё когда температура прыгает и машина на солнце стоит, где солнечная сторона , там колесо может прям чуть ли не в ноль спустить , у меня так было, приехал на шиномонтаж, говорят так это нормально и рассказали , что на их машинах также.

когда-то прочитал прикол про шиномонтажника, который на просьбу накачть шины азотом предложил 78% азота. а этой осенью я сам свидетелем был такого диалога. когда я переобувался с лета на зиму, подъехал пацанчик на опущенной семёрке вазовской (заниженной назвать язык не поворачивается) и спросил можно ли тут азотом колёса накачать. шиномонтажник так же предложил азот 78%, в котором 22% это всякие стабилизаторы. пацанчик радостный отдал по 500 рублей за колесо, по сути ему просто воздух с летнего на зимний поменяли... а я рукой рот закрывал, чтоб не заржать в голос.

Из серии не заводят, а запускают, недавно шиномонтажник поправил меня не сосок, а вентиль. Так что вот вам в копилку еще одно полезное(нет) знание🙂

СЖатый вакуум 🤣🤣🤣 за чувство юмора подписка

Предлагаю бизнес план, надежный как швейцарские часы. Коробка с кучей лампочек и проводков подключается к компрессору и путем хитрых электронных взаимодействий превращает воздух в 100 азот с альпийским ароматом. Чотам по 500 рублей за надуть колесо я думаю норм

Наконец-то! Теперь можно не рассказывать всё это очередному небезнадёжному собеседнику, а давать ссылку на запись:) Ну а безнадёжным всё-равно ничего уже не поможет!

В шинах самолётов заканчивается только азот, чтобы избежать возгорания при разрыве колеса. Диски у самолётов часто из сплава магния делают, так что разумная безопасность.

это мк-56, в детстве и юности я провёл за ним много времени.

@golosoff

Жыл бұрын

Точно! Он!

А азот должен быть с малиновым или вишнёвым запахом?

Алексей расскажите пожалуйста про накачку колёс воздухом со вкусом клубники. 😀😀😀

Мдэээ, тяжело, ох тяжело жить «технарю» в мире гуманитариев. Классно, эти очевидные вещи надо объяснять, так, глядишь и астрология с гомеопатией канут в Лету.

@user-kq7cm2dz9d

Жыл бұрын

Не канут... Увы. Это ж "абсолютно непробиваемая броня", логика вместе с физикой и химией бессильны.

По поводу азота на гонках - подозреваю, что баллон проще и дешевле, чем компрессор с осушителями и всем остальным. То есть, кроме пожаробезопасности, фактор удобства возможно есть. А калькулятор похож на МК-56)

Чуть не подавился чаем после слов про сжатый и тем более сжиженный вакуум. А ведь кто то не поймёт шутки.

@golosoff

Жыл бұрын

Очень на это надеюсь. Такие комментарии самые весёлые.

Больший смысл имеет закачивать осушённый воздух. Обычный воздух имеет высокую влажность, которой много попадает в колёса при сжатии и такой воздух имеет больший коэффициент расширения. Обычно промышленный азот получают таким образом, что он имеет почти нулевую влажность. Вот и весь секрет. Если также осушить обычный воздух, эффект будет на 99.99% одинаковый.

@user-pi8ob4mn9e

Жыл бұрын

На нормальных шиномонтажах просто обязан быть осушитель сжатого воздуха. Если его нет, нечего делать на этом шиномонтаже

@ruslanmuslimov3410

Жыл бұрын

@@user-pi8ob4mn9e Должен быть. Но он всё равно менее эффективен чем в азотно-генераторных установках промышленного типа.

@user-pi8ob4mn9e

Жыл бұрын

@@ruslanmuslimov3410 Нисколько не спорю. При этом интересно, сколько процентов в коэффициенте температурного расширения мы получим... Хотя, что тут думать. Если просто кислород от азота отличается на 8%. Значит отличие азота от осушенного воздуха будет ещё меньше. 5% - предел погрешности измерений....

@anri77777777

Жыл бұрын

Значит лучше закачивать шины зимой, когда абсолютная влажность воздуха минимальна.

Можно ещё клубничным ароматизатором накачать)))

Вот вам все хи-хи и ха-ха, а я постоянно прокалываю колеса гвоздями меньше нанометра

«Азот это инертный газ» - сильное утверждение

@user-kv9pi6vo4j

Жыл бұрын

он конечно не инертный. но в сравнение с кислородом-имеет сильно меньшую реакционную способность.

Мне на шиномонтаже, говорили, что азот надо закачивать меньшим давлением. 😂😂

4:02 закон Шарля говорит о том что пропорционально. Но коэффициент пропорциональности или расширения у всех газов разный. 4:53 тоже нельзя согласиться. В всех газов разная как теплопроводность так и удельная теплоемкость. И нагревается все по-разному. Дальше не смотрел. Пошел искать учебник физики за 6 класс

красава

Есть ещё колёса куда закачивают чистый азот - самолётное шасси. Шутили в комментах на эту тему и один чел по чесноку рассказал зачем азот для дутиков. При очень низких температурах в небе кислород формирует маленькое обледенение и это приводит к дисбалансу колеса и к лишнему стрессу при первом касании дутиков. Поправьте если это не точно, за что купил, за то и продаю.

Интересная тема. Я как любитель DIY и частный пилот сталкиваюсь с этим газом. Не уверен как его там продают, но у газа есть хорошие свойства. Он действительно значительно снижает перепады давления, только тут немножко сложнее, и я говорю о газе хорошего качества отвечающем стандартам. В составе обычного воздуха много веществ, но расширяется больше всех вода. В нормальном азоте ее не содержится вообще. Именно поэтому в авиации мы как энтузиасты, так и авиалинии используем исключительно азот. В автомобиле эффект от этого газа заметным разумеется не будет, но я всё равно им пользуюсь по другой причине. Я уезжаю на работу рано, и если вдруг надо получать колесо пришлось бы включать громкий поршневой компрессор. Несмотря на размер моего дома этот компрессор всё равно услышат. А азот в баллоне под большим давлением. Всё что надо, это открыть вентиль и проверить редуктор, чтобы ничего не порвало :))) в общем ничего плохого от азота точно не будет, он инертен и не токсичен.

Давайте фреоном и кондей летом можно прям на трассе перезаправить!

На счёт бесполезности азота в шинах,это с какой стороны посмотреть,с точки зрения автомобилиста нету смысла,а с точки зрения шиномонтаж Ника смысл есть!:)

👍👍👍

Сжиженный вакуум😄😄😄 👍👍

Я вам ещё одну причину закачки азота предложить могу. Воздух, он помимо кислорода, ещё и водяной пар содержит. При этом количество этого самого пара зависит много от чего, в том числе от температуры - чем она выше, тем пара больше. И вот надуваем мы наши колёса, скажем, в жаркую влажную погоду в каких-нибудь Сочах. Через некоторое время уезжаем из отпуска домой, в Сибирь. Где холодно. И получаем в колесе росу, а то и лёд, что уже неприятно. Ну а т.к. вода из газообразного состояния в жидкое перешла - ещё и давление в колесе упало. Подкачали. Поехали наваливать. Колесо нагрелось - роса испарилась - давление выросло ещё выше. Нестабильность! А вот азот в баллонах, как правило, просушен, и воды там (почти) нет.

@user-pi8ob4mn9e

Жыл бұрын

эту причину можно обойти просто заехав на нормальный шиномонтаж, где воздух после компрессора обязательно осушается... Да, при самостоятельной подкачке насосом эффект будет частично утерян. Но и в случае с азотом итог будет таким же...

@user-ef6ex1qc4z

Жыл бұрын

@@user-pi8ob4mn9e много Вы таких автосервисов видели, в которых «воздух осушают»?

@golosoff

Жыл бұрын

Судя по превращению воды в лёд, в Сочах мы ездили на зимних шинах. Интересный аттракцион.

@user-pi8ob4mn9e

Жыл бұрын

@@user-ef6ex1qc4z так не надо заезжать на шимонтажи, со стороны больше напоминающие собачью будку. А нормальные осушают, потому как сухой воздух, помимо прочего, увеличивает срок службы пневмоинструмента.

@volanddark3365

Жыл бұрын

Описание процессов не ахти верное, но причина применения угадана верно.

Единственное что приходит в голову - это если накачать колесо когда очень влажная погода, то когда придут холода влага сконденсируется и давление упадет, но это такой себе аргумент чтобы потратить кровно заработанные.

@kustovas

Жыл бұрын

@@zakopyrinma на обычных компрессорах есть блок осушки, как правило воздух сухой

азот - безопасность и всё , инертный газ В гонках , авиации это важно , легковой транспорт не важно

А почему на формуле 1 не углекислота? Тяжелая слишком?

Можно и жидким азотом😄

Я всегда думал, что фишка азота в отсутствии влаги, которую из простого воздуха изъять на 100% может оказаться более дорогостоящей задачей. А влага при определенных условиях всегда может выпасть в конденсат, замёрзнуть, ну и, скажем, разбаллансировать колесо (вероятность чего, конечно, невероятная). Ну и кислород - это окислитель, съест пару слоев молекул резины, ну или диск окислит или ещё что-нибудь

@golosoff

Жыл бұрын

Многие об этом написали, но, похоже, никто не посчитал, сколько таким образом может попасть воды в шину. В худшем из теоретически возможных вариантов единицы грамма. В реальных условиях - десятые, а то и сотые доли грамма.

Водородом нужно колеса качать, что бы эпичней взрывались шины😁.

Вроде убедительно, но... работал я на интересной машинке, на ней стояли HLX5 Rock drill с двумя гидроаккумуляторами (закачивали Nitrogen N2) низкого давления 4 bar (на обратный поток) и высокого 50 bar (на входящий). Рабочее давление HLX5 180 bar, так вот фины объяснить на русском не смогли, раскрыть тему полностью(мягче, эластичнее), но альтернативы сказали нет. Если перепутать например местами или зарядить неправильно, то шланги так начинает колбасить, такой перегрев идет, что их сначала потрошит (оплетку), а потом рвет. Динамическая вязкость воздух - 1,73•10-5 Па•с против азот - 1,66•10-5 Па•с разница минимальна, но эффект очень ощутим. Примеров найти применения азота много и просто фантазии применять азот, а это доп затраты, не уместно, явно есть научное и лабораторное исследование. Азот в шины себе не качаю, нет доверия (ШМ) особо, решать дело каждого лично...

Можно ещё воздух с ароматом клубники закачивать.

Всё очень просто на самом деле. Накачайте колесо воздухом и спустите его. Замерьте время. Накачайте азот, спустите и накачайте ещё раз тоже давление. Спустите и засеките время за которое оно спустит. Скорость спуска колеса с азотом, будет в три раза больше. Однозначно колесо мягче на ходу. Однозначно даже с проколом доедите до сервиса. Однозначно не нужно пару лет проверять давление.

Почему тогда в самолетах колеса шасси не лопают от нагрузки?

Где купить баллон сжиженного вакуума для диагональных шин, с зимними присадками, для трактора ДТ-75? Мне очень нужно!

@golosoff

Жыл бұрын

Говорят, на Али есть что угодно.

@Mr.RustyBolt

Жыл бұрын

@@golosoff У китайцев много вакуума поддельного. Хочется настоящей немецкий, или американский. :) демократичный вакуум он лучше, вместо всяких тоталитарных...

закачивайте жидкий гелий! он лёгкий, не горит, сверхтекучий (не греется при трении xDDD), за одно и охладит колесо.

Подписался)

1) вся школьная термодинамика справедлива для "идеального газа" 2) в воздухе присутствует кислород, который окисляет поверхности диска и резины (при чём при повышенном давлении, относилтельно атмосферного) 3) в воздухе присутствуют газы (правда очень мало) низкой молекулярной массы. Они постепенно просачиваются через материал. Например, к таким газам относится водород.

@golosoff

Жыл бұрын

1. Да. На остальное ответы в видео.

Ахаха, помню купил друг у меня Киа Церато, а ему, в подарок шины дали с азотом, 3.1 атмосферу ему по итогу накачали) ахаха, говорил друг ,что подвеска жёсткая, и что потом стрелку положил на таких шинах, но как померил давление - в осадок выпал)))