Интересно, только АвтоВАЗ так издевается над людьми или Вы тоже встречали что-то подобное на других марках авто? До данного момента я прощал многие косяки этой модели, но после мелочной и копеечной поломки - я просто потерял дар речи. Низкий Вам поклон - Инженеры и Маркетологи Великого автоконцерна всех времен и народов. Гореть вам синем пламенем )) ___ ПОДПИШИТЕСЬ, чтобы не пропустить новые выпуски! ___ Все видео этого канала kzread.infovideos Мой второй канал kzread.info/dron/dHH-j9WdslEz7iTwm7eEgA.htmlfeatured Мои группы в Телеграмм t.me/GRALRACING​​​​ ВК vk.com/public189109603​​​​ Инстаграм instagram.com/gral_racing/ ___ По желанию можете финансово поддержать развитие канала Сбербанк РФ 5469 2600 1581 5825 Александр Александрович Г. Всем огромное спасибо Друзья!!!

@rza6355

2 жыл бұрын

Автоваз , зачем-то усложняет то что годами работало. Многое конечно нужно менять чтоб повысить кпд и снизить расход.а вот чем например плоха была схема поддона от 2110. Все прекрасно снималось и не чего не мешало . Короче некоторые моменты реально во вред изменены

@GRALRACING

2 жыл бұрын

@@rza6355 И это сделано именно намеренно. Прям 100%

@user-vc9yo2mo8c

2 жыл бұрын

Мотор 1,6?

@SrYuriu

2 жыл бұрын

Издеваются над самими собой покупатели автовазов. Напоминают мазохистов

@user-oo4it3hs7r

2 жыл бұрын

Продавай эту собачью будку и бери норм машину. 1,8 двиг автоваза это провал,лучше старый добрый 1,6,а еще лучше с вазом не сталкиваться. Чтобы отложений не было нужно крутить двигатель,обороты нужны,чтоб масло активно циркулировало в системе.

как диванный эксперт заявляю поршень чистый как у котика яички.

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Как специалист схожей с Вашей профессией , заявляю, что он с..ка грязный как у свиньи воздухозаборник )))

@memories9878

2 жыл бұрын

@@GRALRACING в итоге по твоему мнению как масло лучше?

@VeStA_-_pLoMbIR

2 жыл бұрын

@@GRALRACING ты погляди на поршня у корейцев с таким же пробегом как тебя у которых нет масло форсунок . Вот там они как с...ка грязные .

Маленькая победа?) Ты ладно,это героический ремонт) Если честно я офигел от количества лишних действий чтобы снять маслонасос. На Калине 8 клапанной всё в разы проще)

Молодец! Не побоялся лезть. Сам всё сделал.

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Спасибо конечно. Но я думал дело на пару часов. Заменю прокладку за 100 руб и соберу все обратно. А потом как пошло поехало, отступать было поздно. Зато теперь на себе знаю,что из себя представляет современный автоВАЗ.

@HANTER784

2 жыл бұрын

@@GRALRACING это ещё что, вон на Рено моторе н4м чтоб свечи заменить, надо пол машины разобрать🤦 взглянуть бы тому инженеру в глаза, кто такое придумал.

@user-fc9yc8wb3q

2 жыл бұрын

Прикол был бы если клапана загнуло. Тогда сказал малодец!!!!

@GRALRACING

2 жыл бұрын

@@user-fc9yc8wb3q Не загнуло бы. Если бы еще все проверки и действия остались в этом ролике, то он был бы под 40-50минут. Да и поршни тут идут с выемками для клапанов

@Ek_Ko

2 жыл бұрын

@@HANTER784 по задумке французов это должна быть боль центра обслуживания.

Ты просто придираешься у тебя состояние мотора почти как новый

На самом деле снизу двигатель ну очень чистый для пробега 70 т.км.

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Ну я рад, что Вы так оценили. Я вообще старался чтобы все идеально было, но даже такие интервалы не спасут от лака на термонагруженных деталях двс. А я думал спасут ((( Вот лично убедился

@user-zl1rf5gc8x

2 жыл бұрын

70тыс.км...🤣🤣🤣!ДА...он ещё ,,обкатки" не прошел...😃 мой Мерседес-123.240д...за 41-год,,пробежал"-1.503.000км...,да!!! он УЖЕ ССЫТСЯ маслом( из под НАБИВКИ,😂😂😂и топливной,и прочие)НО!!! проехал он за ЭТОТ! пробег БЕЗ КАП-РЕМОНТА ДВС!!! и расход масла-1.2л на-8...9тыс.км я считаю нормальным...хотя также меняю по моточасам...есть дополнительный тахометр со счётчиком м/ч от грузового Мерса...( на таком пробеге-9 тыс.км. меняю масло) ездит он на месле 15w-40,летом,и 10w-40 зимой...(в основном на масле ARAL и Джон Дир плюс50 а...А, в середине 90х и ,,КАМАЗОВСКОЕ" масло! было за щастье,,🤣🤣🤣)

@5venture452

2 жыл бұрын

@@GRALRACING извиняюсь пропустил . Какое масло и какой интервал замены ?

для 70 ткм на бензине - это чистейший мотор

Молодец. Как ни крути,а температура делает своё ,,грязное дело" ,с маслом. Хоть с перекатом,хоть с недокатом. И разные масла по разному этому сопротивляются.

Молодец!!, Что не боишься делать своими руками! И респект за упорство!

На рено сценик, чтобы добраться до передних стаканов надо снять торпеду, так как они находятся в салоне, а не под капотом

Так у тебя движок чистейший так что не заморачивайся.

Ты просто молодец!!!! Спасибо за видео

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Вам спасибо

За дизлайки отдельное спасибо, особенно в первые секунды добавления ролика. Сразу становиться понятно кто это )))

@Nikolai.O.

2 жыл бұрын

Интересно кто же это) что за ненавистники)

@ProjectX55

2 жыл бұрын

Не обращай внимания. Предводителю разоблачителей есть чем сейчас заняться.

@alexeis6106

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 Да у вас тут целая коалиция? :)

@GRALRACING

2 жыл бұрын

@@ProjectX55 Это действительно. Забот прибавил себе.

@ProjectX55

2 жыл бұрын

@@alexeis6106 присоединяйся)

Молодец отличный канал у канала большое будущее тем более с маслами темы всегда будут актуальные

Спасибо за ваш ролик и изощрённый сарказм. Я инженер - механик. И вынужден, запрограмирован, учебным заведением на анализ конструкций. Маслонасос на оси коленвала, в опеле и др-кинематический идиотизм в высшей степени. Представьте себе маслонасос в масляной ванне в поддоне. Или близко к маслу конструктивно в поддоне. Маслозаборник короткий (фольксв б-2,3,двс ауди 80 б2,3,4, гольф 1,2,3) любые пропуски масла в них, не дают ухода масла наружу. Кроме того короткий заборник масла сокращает масляное голодание при пуске. В этих и в вашей системе нет же обратного клапана на конце маслозаборной трубки. Для удержания масляного столба от масла до шестерен маслонасоса. В ф вагенах с м насосами в поддоне встречал волнистую{~} маслозабоную трубку. Для после первого запуска и останова двс, что бы в этой "волне" трубки идущей к м насосу, всегда стояло масло касаясь шестерен м насоса. Для лёгкого подхвата м насосом во время очередных пусков. Не нужен обратный клапан удержания масл столба. Просто но с умом сделано. В вашей кинем схеме м насос на оси к вала . Это очень высоко. И если масло по густоте при опред условиях будет как вода. А между м насосом и масляной ванной в самой трубке забора ВОЗДУШНАЯ пробка. Есть вероятность, что масло вообще не подхватит. Не всосёт. Я уже сталкивался с таким на опеле. Индикация не сработала, двигатель старенький, барабанил как всегда. Р пред вал заклинил, порвал грм и стукнуло клапана. Чего никогда не встречел на двс ушатанных убитых с слабым давлением в маслосистеме, и с возд пробками в ней, и с с низким уровнем масла но с м насосом в поддоне. Дымели пыхтели, не не клинили. Кинематика м насоса на оси колена- мина для владельца такого авто. Канал Рамазана Акоева. "Условия для образования масляного клина в трущихся деталях и подшипниках скольжения." Ещё раз снимите м насос, сделаете пологие полированные фаски на статоре м насоса ( корпусе) и на шестернях в сторону их вращения. Это предохранит ускоренный износ маслонасоса. А лучший м насос- чугунный корпус и стальные шестерни. С доработкой пологими полированными фасками вращ деталей. Для условия образования масляного клина между деталями. Что бы понять. Рассмотрите работу асинхроного двигателя - помпа прокачки теплоносителя в системе отопления домашних котлов. Там вал ротора при начале вращения находясь в обыкновенной воде, поднимается и центрируется во втулках, за счёт физ явления. Водяной клин ( аквапланирование) его поднимает при начале вращения. И самоцентрируется. Не изнашивается. Та же идея и для масла. Обеспечить образование масляного клина между деталями.

Красавчик 👍🏼

Ну за проделанную работу - уважуха!

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Спасибо большое

По тем временам около 15 000 . Сейчас даже думать боюсь времена нынче сложные.

Молодец! Руки есть! А двигатель по низу у тебя чистый.

Отличный ролик

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Спасибо. Когда ждать твой видос про Коробку?

@ProjectX55

2 жыл бұрын

@@GRALRACING Сегодня

@ProjectX55

2 жыл бұрын

@@GRALRACING Про температуру в ней через недельку

Дай бог что-бы у всех был такой лаковый налёт и у нас перестанут говорить что моторы одноразовые, более чище может быть только новый мотор.

Это реально героический ремонт)

Спасибо удачи Здоровья.

@GRALRACING

2 жыл бұрын

И Вам того же. Спасибо большое

Красава 👍😁 я представляю каково это, хорошие сто тяжело найти, а сам и аккуратно , и надежно сделаешь

Молодец. Сам разобрался. Лайк

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Спасибо большое 🤝

Кто это смотрит никогда так не делайте. Шкив коленвала отворачивается на 5 передаче и желательно с помощником или снимайте стартер и фиксируйте маховик специальным инструментом. Естественно положение распред валов при сборке устанавливать с помощью приспособления, ибо эксперимент с фазами можно позволить на без втыковом двигателе. После установки ремня провернуть коленчатый вал на несколько оборотов и затем проверить снова правильность установки. По масло насосу: не выяснили причину выдавливания прокладки, это либо слабая затяжка маслонасоса, или подклинивание редукционного клапана, в результате чего произошло повышение давления выше нормы и продавило прокладку. Больше склоняюсь ко второму варианту. По этому нужно проверить давление в двигателе, желательно на холодную. Также желательно поменять масляный фильтр, возможно его редукционный клапан также не работает должным образом. Думаю всё-таки нужно было ехать в сервис, хотя у самого не очень приятные впечатления от них. Если делать самому, то читать литературу, смотреть ролики по ремонту, а лучше позвать знающего человека, как говорится одна голова хорошо а две лучше.

@user-bm7vl3ih8t

Жыл бұрын

Никакой гарантии, что в сервисе спецы лучше автора.

Честно , я плакал когда смотрел . Все как у меня в жизни .

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Не только как у Вас, у меня похоже так же...

Не ролик а практическое доказательство фразы: Упорство и труд всё перетрут! :-)

Движок очень даже чистый. Идеально чистым он ни когда не будет)

@user-ne3hu4tr7k

2 жыл бұрын

@@GRALRACING а надо ли чище?)

Респект! Замена грм без снятия крышки , это надо записать!! Лайк и подписка кулибину! У вас мотор 1.8?

Нравится x-ray, но теперь немного сомневаюсь, интересно, а как обстоят дела у sandero - с которого, говорят, и скопировали этот самый иксрэй?

Красава!!! Залей масло которое не оставляет лака Mobil Super 2000 10w40 или eurol super lite 5w-40 и поменяй через 10 000км и сними подон и посмотрим будет лак или нет

Молодец. Интересное видео. Но я бы не полез)

@alexandergral6238

2 жыл бұрын

Спасибо Вам. Я бытоже не полез

Поддон литой алюминиевый? не штамповка стальная? Он же не мнется, он трескается на части. Не дай бог без защиты картера об камень приложиться...

@alexandergral6238

2 жыл бұрын

Литой аллюминий

В поддержку видео!!!

@alexandergral6238

2 жыл бұрын

Спасибо большое

у тебя всё хорошо

МОЛОДЕЦ РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ КРАСАВЧЕГ

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Спасибо 🤝

Правильно говоришь. 5 т.км достаточно, для любого масла. Я именно так и делаю. За то двигатель прекрасно себя чувствует.

Головку можно сбросить через стартер, потом надеть на удленнитель. При установке нужно поставить под внутренний шестигоанник.

Молодцом, справился!

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Самое обидное произошло на следующий день после сборки. Сальник коленвала побежал ))) Спасибо за поддержку

@alexeis6106

2 жыл бұрын

@@GRALRACING Ну, что делать? Надо менять и ездить дальше. Качественные запчасти и инструмент - залог успеха.

Можешь сравнить отечественные масла (Лукойл, газпром, роснефть) вязкостью 5W30 и 5W40??

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Здравствуйте, вроде бы сравнивал как то

ЖЭСТЬ не дай бог себе такой движок взять))).....!

Зимой ждём загиб клапанов, если не перерегулируеш натяжной ролик грм, на ролике метки должны совпадать при примерно 20-25 градусах а не на горячем дв, когда остынет будет сильно ослаблен.

О сложностях в конструкции данного двигателя узнал еще от к-повер. Зачем так всё усложнять Автовазу непонятно.

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Благодаря этому АвтоВАЗ ненавидят еще больше. Тоже не понимаю зачем они так поступают

@alexeis6106

2 жыл бұрын

Производителя больше заботит технологичность и цена производства и сборки.

@mebayman

2 жыл бұрын

Просто этот двигатель старое корыто с новомодными свистоперделками!

@user-vu2dn8sc3t

2 жыл бұрын

Под дудочку работают не русскую уже вот и прикалюхи такие. Называется залез под картер офигел повез в салон или сервис печаль ((.

@hedge129

2 жыл бұрын

обосрались они

У меня тоже потекло так же на пробеге 3700км, 2.07.21г меняли по гарантии бесплатно, снимали двигатель целиком, сделали за 2недели.

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Быстро они поменяли. Смешарики))) Хоть подменную машину выдали?

Поршни идеальные ! Что за масло ?

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Последний раз залит был Novus Volcano 5w40 именно его Вы и видели на дне картера. До этого 5 разных масел было по 400км на каждом наездил (для видео делал сравнение). Долгий период лил Ravenol SSL 0w40, чуть поменьше Лукойл Armortech.

Это как раз и есть чистый мотор. Поздравляю. А вот определённое рукожопие имеет место быть... :) И неплохо бы немного почитать мануал перед непосредственным рукоблудием и плясками с бубном. :)

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Полностью согласен. 👍

Хоть бы противоотливную пластину в поддоне сделали...лак от масла...видимо оно неплохо так там нагревается, нужен кулер)

Спасибо, к автовазу ни ногой ))) Гайки надо самому крутить, это факт! Что касаемо тенденций, Япония, правый руль, до 200Ххх, ну ты понял )))

@ua0lgc4x4

2 жыл бұрын

@@GRALRACING можно на ты! 😁

инженеры походу в месте с правительством , один и то же ганджубас дуют.жизнь у нас как этот двигатель ВЕСЕЛЫЙ!!!

@kostyk7676

2 жыл бұрын

по этому нужно игнорировать то...что они"производят".....

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Я был под тем же гонджубасом когда покупал эту ракету 🤣

Спасибо за видео!Из этого видео,понял одно:мне такая машина не нужна,поменять "лампочку",надо пол машины разобрать,это пипец:)

Поздравляю с хорошим ремонтом...мне в сервисе вианор при замене антифриза чуть не убили стартер рука@опы. Не прикрутил его на место нормально. В планах его все же поменять но у своего человека.

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Лучше себя конечно никогда никто не сделает. Но иногда надежда есть на грамотных людей, а потом оказывается,что показалось

@user-dn2hj4be5w

2 жыл бұрын

@@GRALRACING чаще всего так и бывает Александр. Правда у своего знакомого я могу процесс проконтролировать и в случае плохого качества работы( на мой взгляд) попросить переделать. А там нет. Находиться в ремзоне клиентам запрещено. Кстати от этого заведения в Чебоксарах я отехал 40 метров! Остановился заглушил двигатель и на всякий случай зашёл обратно поинтересоваться хорошо ли затянут стартер на своем месте)))...меня уверили что все отлично. Снова сев в машину повторно я ее завести не смог)))...вопрос о дальнейшем посещении любого заведения с гордой вывеской VIANOR- отпал как вы понимаете сам собой)))

заливал армотек на ету замену армотека 5-40 небыло взял универсал 5-40 подскажите , на десятку 16кл подойдет,что лучше? спасибо укр запорожье

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Армортек конечно будет получше Универсала. Но и он не плох за свою цену. Так что не переживайте. Главное не перекатывать интервалы замены и все будет отлично.

спасибо,успокоили! интервал 7?

@GRALRACING

2 жыл бұрын

250 моточасов, по городу это не более 5тыс км.

Забывать ничего нельзя 😂

По диагностике через elm посмотри давление внутри двигателя. У меня на лачетти по нему можно судить о правильности выставления меток на валах. Наверняка на вазе примерно так же

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Все норм, все как было. Первый раз забыл поставить шкив где метка датчика коленвала, так ошибок куча вылезло при запуске. Их позже удалил и все проверил досконально, все чисто

для справки мотор у тебя идеально чистый, ты не видел ещё лаковые отложения после регулярной замены масла

А раньше АвтоВАЗ можно было починить топором лопатой и граблями 😆👍

@maqsat_bimyrza

2 жыл бұрын

Этот двигатель придумали французы а не русские)))

@user-tx8lg6ni5s

2 жыл бұрын

@@maqsat_bimyrza Этот двигатель переделан французами из чисто русского приоромотора. Они придумали как переделать, а не сам мотор.

@user-tx8lg6ni5s

2 жыл бұрын

Никогда такого не было, вы походу не имели счастья подлезать специнструментом к верхней найке кпп на классике, или откручивать на ней верхний болт стартера. Высокой ремонтопригодностью (кувалдой в поле) отличались только УАЗы.

@Bankolio

2 жыл бұрын

@@user-tx8lg6ni5s тритий болт на стартер хрен кто когда обратно ставил 😀

@user-tx8lg6ni5s

2 жыл бұрын

@@Bankolio Верхний болт на кпп тоже не ставили, и ведь ничего не отваливалось🤔

Лет 10 назад я посмотрел цикл видео о прожарке масла на ютубе, там их сначала запекали на плитке, но потом метод эволюционировал, и масла ппросто сжигали в обычных керамических кухонных чашках, результат был одинаковым а время и сил уходило меньше и смотрелось эффектней!

Саня, я думал, что только VR6 так сложно ремонтировать))

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Привет Данил)) а разве vr6 трудно ремонтировать? 🙂

Двигун чистый, не переживай. А автомобиль жутко не надёжный. В любой момент может подвезти.

@user-wj8kh8kj2s

Жыл бұрын

Если в любой момент может подвезти тогда это надежный автомобиль.

Здравствуйте! По какой причине страйк выставили каналу "По-простому"?

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Я ничего не выставлял. Это сделал Ютуб. Я лишь оформил жалобу за использования моего контента. В сообществе ПП от 1 июля я все расписал, если есть желание -почитайте.

@ephecaff9149

2 жыл бұрын

@@GRALRACING Нашëл это сообщение (хоть и не сразу понял, что такое "сообщество ПП". Есть такое понятие, как добросовестное использование (материалов защищëнных авторским правом). В KZread About есть статья по этому поводу. Автор не просто перезалил ваши материалы, не просто их разбавил своими комментариями, у него было противоположное вашему мнение, со своими доводами и аргументами. Не злоупотребили ли вы своим правом на жалобу в данном случае?

Почему лампа давления масла потухла до прокрутки движка?:-):-):-)

Саня, молодец!

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Ваня ты чтоль? Ну спасибо братух )))))))

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Шучу. )) В общем Вам большое спасибо за оценку и такой комент !

@user-rc7wu7pr5r

2 жыл бұрын

@@GRALRACING Да. Это я))

Да это как в Саратов через арктику. Для снятия масляного насоса не достаточно снять только поддон.

Везёт тебе, руки не из жопы...) Таким как вы АвтоТаз дан, видимо, для того, чтобы на рынке нормальных б/у иномарочных машин можно было хоть что-то нормальное купить) Я бы за эти деньги купил бы ТАЗ вместо, допустим, аккорда 8, мазды 6 жш, камри 40 и т.д. (+ в С классе есть тоже что прикупить) только если бы меня начали пытать в НКВД и ещё угрожали, что арестуют всю мою семью))). За видос лайк, как обычно

@alexandergral6238

2 жыл бұрын

Спасибо большое

@bambrmihalich4244

2 жыл бұрын

@@alexandergral6238 🖐🏻

Молодец!

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Спасибо Вам

Попробую залить подходящее масло, но с щелочным больше 11!

Работа проделанная работа впечатляет, а что нет шпонок на валах ГРМ, это автоваз перенял у Mazda 3, на которой цепной привод!

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Лучше бы он что-то другое перенял. Спасибо за Вашу оценку.

@user-tx8lg6ni5s

2 жыл бұрын

Это специальное усложнение конструкции, от которого нет никакого практического смысла. Французы развлекаются, мазда тут непричëм.

Вот это мастер на холодном двс на холостых газовать до 4000 оборотов 😂

Сколько заводской аккум отслужил?

@alexandergral6238

2 жыл бұрын

3 года

Грустная история (((

У официалов стоит работа без запчастей 27900 руб. Вчера мне делали. Правда заменили ещё сам насос. Сказали клапан редукционный подклинивает. По итогу с новым маслом вышло 37200 руб. Просто жопа я считаю. Кстати пробег 33000 км.

Это отлично выглядит с низу для 70 тыс,у меня на 80 тысяч также .лада гранта. Лукойл генезис 5/40. Меняю 7-8 тыс. в пробках мало стою город ,дача работа

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Для такого режима интервал нормальный у Вас. Мне тоже Лукойл понравился

Шруса тоже откручивать когда сдвигаешь коробку?

@GRALRACING

10 ай бұрын

Обошлось у меня без этого. Но если все идеально делать, по идее и шрусы нужно выдергивать :)

👍👍👍

Откуда же такой лаковый налет ,если масло так часто менялось ?

@GRALRACING

10 ай бұрын

Я тоже этим вопросом задался. Видимо одно из масел оставило после себя такой след. Только теперь концов не найдёшь.

Такими манипуляциями легко загнуть клапана.Надо было выставить ВМТ,нанести метки,зафиксировать валы,снять ремень и отвести колено против часовой хотя бы на 45 градусов.

Точно такая проблема на Гранте только прокладка криво стояла не попали на направляющие с завода пробег 18 тыс жалко что машина не на гарантии была делали сами

@user-gc4ux1ie2l

2 жыл бұрын

А надо было на гарантии быть

Посмотри видео на канале"масленный клин",там Андрей Смирнов утверждает что лучше минералки нет ничего).Интересно было сделать прожарку обычной дешёвой минералки

@user-ne3hu4tr7k

2 жыл бұрын

Он столько лет этим делом занимается и такую чушь гонит)

@user-bm4rq5rq4f

2 жыл бұрын

я сейчас даже в культиватор синтетику заливаю - против прогресса идти глупо.

@AlBEREZIN88

2 жыл бұрын

Он делал прожарку американской минералки. Очень себя она хорошо показала.

@user-yb9yx6gj4w

2 жыл бұрын

@@AlBEREZIN88 Тогда почему все блогеры рекламируют больше ПАО

@AlBEREZIN88

2 жыл бұрын

@@user-yb9yx6gj4w они лучше, дольше ходят, большую температуру выдерживают. Да и такой крутой минералки у нас не продаётся 😄

как на всё терпения хватило? я смотря видео послал машину уже раз 5

Какое масло льётся?

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Разные бренды. в основном Гидрокрекинг. GTL был пару раз и 1 раз PAO масло. Но именно в последний год, только хороший гидрокрекинг

@FreeHazelNuts

2 жыл бұрын

@@GRALRACING почему такой выбор?

Ты его задолбал своими опытами, вот и сдулась твоя прокладка

Крышку ремня не ставь ,лучше будет охлаждение ,и грм можно менять после 150,200тыщ км

Какое масло льёшь в свой движок ,у тебя двигун чистый как новый?!

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Novus Skyline

Рожковые ключи это сильно, ими разве что гайки и болты слизывать

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Верно

Действительно, подкапотная компановка на 16кл Весты/гранты это полный пипец

Опасные игры без меток на грм, клапана в опасности

Гидрокрекинг - это минеральное улучшенное масло, надо использовать сигнатурные масла ПАО(из газа) и Эстеры(из растительного сырья).

Кулибин!)))

@GRALRACING

2 жыл бұрын

РукоJOP правильнее будет ))))

Что-то пошло не так 😀 тыггыдык

данное видео действительно полезно - автоваз ни за что не куплю! льешь 40ку масло?

@GRALRACING

2 жыл бұрын

На 30 расход есть до 700мл на 5000км. На 40ке расхода на гидрокряке нет

сальник почему не поменял?

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Дурак был. Потом второй раз разбирал и заменил его

ахренть просто, просто это не про нас!

На K4M от Рено похож очень. Только на Рено не надо коробку снимать, там просто два очень длинных болта стоят

Ого

У нас на весте 1.8, потёк масляный насос! В сервисе отдали 15 т.руб. сказали с завода прокладка стояла криво.

@user-fg9ly5ur3e

2 жыл бұрын

Пробег вроде был 63 тыс.

@user-fg9ly5ur3e

2 жыл бұрын

В сервисе снимали коробку

@alexandergral6238

2 жыл бұрын

Криворукие сборщики

Данную прокладку выдавливало 2 зимы подряд, замена обходилась в 10 тыс. руб. В итоге заменил маслонасос , перестало давить , пробег 80 тысяч.

@GRALRACING

2 жыл бұрын

Да уж, у меня еще норм ситуация. Огромное Вам спасибо за цены

В стиле Жванецкого!

@alexandergral6238

2 жыл бұрын

Что конкретно?

@alexandergral6238

2 жыл бұрын

А понял :))) Типо лекго, а потом новая проблема, и т.д

Я без работы не останусь