Есть задумка сделать такой обзор по всем республикам бывшего СССР. Это первая серия. Почему начинаем с Украинской ССР? Потому что, 24% просмотров видео нашего канала идёт именно из Украины. Если что-то есть добавить, то добро пожаловать в комментарии, только культурно и без политики:)

@kamikadze74

5 жыл бұрын

Спасибо ТехноЕнот. Хотелось бы увидеть следующее видео из этой же рубрики про автомобили Республики Беларусь.

@technoenot

5 жыл бұрын

Думаю пойдем по Казахстану и Беларуси дальше скорее всего

@iMauzerMegaChannel

5 жыл бұрын

@@technoenot ЭССР будет? Я из Эстонии поэтому интересно увидеть что ваша команда сможет найти про транспорт ЭССР.

@technoenot

5 жыл бұрын

Будем искать! Но, возможно, прибалтийские республики будут в одной серии.

@user-il2gs3qs6g

5 жыл бұрын

ТехноЕнот, спасибо за то, что вспомнили ДАЗ! Я сам родом из Днепра. Только маленькая поправочка, правильно "в Украине", а не "на Украине" и в "украинский" ударение на "и".

Работал на ЛАЗЕ, это просто чудо машина, в любой мороз тепло, поднимал чуток заднюю седушку, а экономил за день бензина, 100 и более литров, по комфорту, это мягкие кресла, удобные двери, нет у меня плохих слов про этот автобус, ну и думаю все пассажиры тоже добрым словом его вспоминают) рад слышать, что ЛАЗ опять начал дышать, удачи вам трудяги завода))

@user-xq1ug8lz5o

4 жыл бұрын

А то, что окна там не открывались и порнуха летом была это херня. А ещё мотор из давал характерный запах.

@user-pc3hm2yk9g

Жыл бұрын

Подвеска классная была правда потом вид стал хуже в сравнении с первыми выпусками.,стёкла потолочные цветные классные,рравда некоторые говорили что рулить трудно было но я не верю этому.ЗИС и ЛАЗ лучшими были,ЛИАЗ был хуже.

@oldschooldriver

3 ай бұрын

добрым словом))) все молились чтоб на дальняк ехать на икарусе а не этом ведре с болтами

На ЛАЗах в школу 10 лет проездил. Самое козырное место - "Камчатка". Здоровенный диван на моторе

@user-do3hs7wg5d

5 жыл бұрын

Ух, там летом жарко было!

@quaternionoinretauq

5 жыл бұрын

@@user-do3hs7wg5d не поспоришь и иногда укачивало, особенно если шесть уроков и без обеда

@user-gp4gx5vw7f

5 жыл бұрын

САМЫЙ ЛУЧШИЙ И УДАЧНЫЙ АВТОБУС НА МОЙ ВЗГЛЯД

@Psoglawec

5 жыл бұрын

@@user-gp4gx5vw7f самый лучший ПАЗик. Внутри места вагон. Не зря столько используют без переделок.

@user-rp7zh3zg7q

5 жыл бұрын

там же душегубка-газовая камера от выхлопных газов!

Хороший фильм Политические дебаты ненужны Палец ВВЕРХ

В современных троллейбусах ЛАЗ конструкторы смогли сделать казалось бы невозможное - создать такую форточку, в которую не попадает поток воздуха. Гениально! Респект таким инженерам.

@oldschooldriver

3 ай бұрын

😆

Спасибо. Как всегда познавательно. Ждем продолжения!!!

Замечательный , насыщенный фактами , выполненный с тонким техническим юмором видеоматериал ! ! !

Ох и много я съел бутербродов)) Спасибо большое за видео и за труды! Всегда приятно смотреть и слушать. Удачи и мотивации развиваться дальше!)

Забыли про Одессу и Черкасы) Там на ремонтных заводах тоже налаживали выпуск автомобилей.

Спасибо за обзор. У вас всегда интересные и познавательные видео.

Супер! Ждём еще!

Очень понравилось видео)))огромное спасибо))

ЛАЗ вообще классный автобус, особенно зимои сзади на двигателе в уголке сидиш красота

Жду следующих серий!,подписка однозначно!!!

Подошли к проекту основательно и собрали много информации, и поэтому профессионально. Спасибо.

Отличное видео много нового узнал спасибо

Сам живу в Северодонецке, но даже и не знал про то что Старты делали у нас.Спасибо за интересные и познавательные видео, удачи вам!!!

Хочю выразить благодарность за вашу работу. Хорошая программа,интересная,нужная. СПАСИБО

Спасибо за подробный и интересный репортаж, однозначно плюс.

Приятно, что без политики, спасибо)

Інформативно. Нарешті дізнався про автомобіль (мікроавтобус) із кінофільму "Кавказька полонянка". Виявилося, що це український "Старт". Дякую!

@bobbyzee5027

3 жыл бұрын

я живу в 90 км от города Коростень, Житомирской обл и никогда не слышал, что бы там собирали автомобили, тем более такие редкие...

@bogdanfedorowiec3983

3 жыл бұрын

@@bobbyzee5027 У світі багато цікавого, про яке ми ще не знаємо. Зараз інформація більш доступна.

Спасибо Техноенот. вы рассказываете о автомобилях СССР ведь раньше мы были братья!

@oldschooldriver

3 ай бұрын

мы и сейчас братья

ЛУАЗ - супер мини вездеход , для гор Таджикистана! Первые модели страшновастенькие были, а вот после красавицы пошли! Любые горы и реки сам ездил, сзади, пассажиром,когда маленький был! И зимой и летом!

Спасибо очень понравилось, енот рулит!

Спасибо автору, будет очень интересно узнать о остальных республиках! Привет из Украины!

@oldschooldriver

3 ай бұрын

ну как у вас там сейчас?

Очень познавательно! Знал только про ЗАЗ, КрАЗ и ЛАЗ

Душевное видео. Хорошие были времена!

Люблю смотреть про старый автопром !

Оч крутая рубрика. Очень много интересного и позновательного. Автор молодец! Спасибо! Конечно же лайк 👍 !

таврию выпускали до 2012 года!но спасибо за видео очень порадовало !и полититки я действительно не увидел и не услышал

Отличный обзор !

Класс!🙂👍👍👍👍👍

спасибо за труд, очень интересно!

Спасибо за видео! О Харьковском заводе, собиравшем Форды, даже не слышал. Зато теперь знаю, кто делал автобусы Скiф. Помимо всякой современщины и коль скоро вы говорите о троллейбусах, то почему-то забыты киевские. И из существенного - черниговские автобусы. Помимо непосредственно Чернiгiва на 53-м шасси (неплохой автобус, поездил на нём по лесам в прошлой жизни) там делались уникальные автомобили для нужд советской киноиндустрии. Ещё раз спасибо!

Спасибо еноту за проделанную роботу

@technoenot

5 жыл бұрын

Прямо стих получился:)

@eugenb8443

5 жыл бұрын

Мне очень нравится ваша работа Продолжайте пожалуйста дальше радовать нас своим трудом !

Автор, спасибо за интересный ролик!!! Особенно за последнюю часть, даже не подозревал, что у нас такие машины вообще выпускают))) а вот за загубленное производство конечно душа болит, сам живу в городе кучи мёртвых заводов...

Спасибо тебе за видеоролик. Так держать. Привет с Украины.

@oldschooldriver

3 ай бұрын

ну как там сейчас?

Спасибо. Очень познавательно!!!

Был еще завод в Чернигове выпускал аналоги автобуса ПАЗ, но почему то о нем ни слова не было.

@user-lq1nb7ke3v

4 жыл бұрын

Сейчас выпускает Базы и Руты. Короче, украинские маршрутки на базе Газели. Погугли, если интересно.

Дякую, випуск гарно зайшов під шматочок сала.

@user-dr2fr7fh2m

4 жыл бұрын

А самогоном запивал?

@user-xq1ug8lz5o

4 жыл бұрын

@@user-dr2fr7fh2m у него горилка!

@oldschooldriver

3 ай бұрын

ахаза

@oldschooldriver

3 ай бұрын

@@user-xq1ug8lz5oгорилка это маленькая обезьянка!

Дуже цікаво було взнати про історію цих легендарних і не дуже відомих але притім не гірших машин і заводів!) Лайк!)

Если упомянули Киевский мотоциклетный то был и Львовский мопеды Верховина и Карпаты

▀▄ √ √ √ Отличная тема. Требует продолжения. Желательно ещё показать те машины которые разрабатывали на автозаводах, в единственных экземплярах, хорошо если смогли сохранить в своих музеях. Там было очень много интересных разработок которые не пошли в серию, но они очень интересны по дизайну.▀▄

Весьма интересно.

Отличный канал. Кузница не обманула. С меня подписка. Молодцы.

Спасибо за видео лойс!

спасибо, что упомянули, что завод ЛАЗ опять работает! это правда.

@user-sg1qm9df5i

5 жыл бұрын

Если ЛАЗ работает, я очень рад! Но, его не существует уже несколько лет?

@user-de2zf4hs5h

5 жыл бұрын

@@user-sg1qm9df5i вроде начинают собирать автобуси снова, зайдите на сайт лаза.

@nikoschazaridis459

4 жыл бұрын

Net Zavoba Laz.

@maikl1080

4 жыл бұрын

В 1980-х завод стал крупнейшим автобусостроительным предприятием в мире, здесь трудилось около 8 000 человек, ежегодно выпускавших 15 000 автобусов. В октября 2014 года завод остановил производство, оборудование и помещения выставлены на аукцион[. В 2018 году на сайте завода появилась информация о возобновлении производства Однако, уже в начале 2019 года начался полный снос корпусов завода, территорию планируется застроить IT-хабом и жилыми домами.

@dewrow

4 жыл бұрын

Хренос два я львовьянин. Завод стоит мертвее всех мёртвых. Окна выбитые, крыша упала, завод полностью зарос, цеха пустые. Электрон и ЛАЗ это разные заводы.

Чёрный запорожец первый раз в жизни увидел,классно.

Спасибо за видео. Много нового узнал. Офигенно!

@user-by8pg9sy2d

5 жыл бұрын

Кстати, я сам из Украины))

Было познавательно) Палец вверх.

@gregory4120

4 жыл бұрын

Лайк якщо підписаний на Котляр.

Очень интересно, Максим был прав!

Понравилось но следующею серию. Лайк

@technoenot

5 жыл бұрын

Так уже есть свежая серия на канале, про Казахстан, была еще про Беларусь

Рубрика - отличная!

Автопогрузчики ещё во Львове собирали с газоновским движком и коробкой. Работали по всему СССР.

Чувак,респект лайк и подписка.

цікаво , дуже цікаво . Респект.

Отличная идея, лайк не глядя!

Пробило на слезу.особенно жалко за лаз.даст бог восстановится

Плохо, что не вспомнили про фантастический львовский автобус "Україна", который можно увидеть в х/ф "Королева бензоколонки".

Ув. Енот ЗАЗ моя первая машина 968 Хорошая тачка для ездьі в лес за грибами )

Запорожец класс ! :)

Здравствуй дорогой друг, очень интересный выпуск 👍

@otabekahmadbekov6319

5 жыл бұрын

яхши

@otabekahmadbekov6319

5 жыл бұрын

яхши

Здорово! Vaya Con Dios

Был еще Днепродзержинский авторемонтный завод, который специализировался на капитальном ремонте заграничных автобусов, один из не многих заводов в союзе, который занимался капиталкой икарусов,

В Чернигове на авторемзаводе выпускали автобусы вагонной компоновки "Черниговец" на ГАЗовской агрегатной базе (по типу КАвЗовских "Кубанцев"). В постсоветское время была масса атосборочных предприятий, к примеру, те же "Дэу" собирали в Ильичевске, в Чернигове - "Волги", "Шкоды" в Ужгороде, вроде...

@user-ju1he7mb8h

5 жыл бұрын

Кубанцы не с КАВЗ , они с Кубани , какой то авторемонтный завод или сельхозтехника

Супер ти Крут

Краз сейчас работает на оборонку и отлично с этим справляется

@user-wl8jg8yh7u

5 жыл бұрын

не знаю, чем там занимается Краз. а вот КрАЗ в большой жопе.

@ii-rm5fi

5 жыл бұрын

на оборонку и бурундук работать может на рынок пусть выйдет

@forceover

5 жыл бұрын

Лучше чем при Яныке уж поверь. И на военку норм заказов, и проектов, просто на перспективу.

@user-xg7os9cz8j

5 жыл бұрын

@@forceover Лучше чем при яныке???? По сколько дней в неделю?

@igornemezz4600

5 жыл бұрын

Да в курсе, в курсе. Делает броневички "Позор" или "Дозор", но кому это надо...

На "луноходике" прокатиться захотелось. Столько историй про него старшее поколение рассказывает...

У меня до сих пор в гараже стоит ЗАЗ-968м-в оригинальной окраске,ни разу не ржавый,не битый,езжу на нём по праздникам)))-в дальнейшем хочу пихло свапнуть ,нашёл уже -но не могу выбрать,толи с таврии,или с матиза ,есть вариант с порша -хотя не очень хочется терять этот волшебный поющий звук родного пихла зазика)))

Снимаю шляпу!этош сколько инфы перелопачено? автору спасибо.!!!

👍👍👍

Хороший канал !

@technoenot

2 жыл бұрын

Спасибо!

прикольненько

1:18 и 19:05-19:11. В 1980-е годы то ли этот, то ли очень похожий автобус был в парке автобазы Академии Наук УССР. Автобус был опытным экземпляром, собранным на ЛАЗе. Водитель утверждал, что такой автобус был собран в единственном экземпляре. Был достаточно комфортабельным, с большим шагом сидений. Его использовали не только для важных делегаций, но и возили сотрудников Академии, как тогда было заведено, на сельхозработы. К сожалению, в этой очень тяжелой машине был установлен все тот же двигатель от ЗИЛ-130, что и в ЛАЗ-695/697/699, да еще и передаточное отношение заднего моста было выбрано "на большую скорость на трассе". Мощности не хватало категорически - на крутых киевских подъемах автобус еле-еле трогался с места, да и на ровных участках разгонялся очень медленно. Харизматичный водитель непрерывно бурчал, "Частники наглыми стали, автобусом проехать невозможно... Самосвалы наглыми стали, автобусом проехать невозможно... Троллейбусы наглыми стали..." - и т.д., в зависимости от того, кто маневрировал впереди. По трассе ехать было очень приятно - просторнее, мягче и тише, чем в Икарусе. Окончил автобус свою жизнь весьма печально, хотя люди и не пострадали - автобус подали к институту Проблем материаловедения, он стоял в ожидании какой-то делегации, водитель стоял на тротуаре, беседовал с другими водителями, и тут в лоб автобусу въехал грузовик, который, кажется, там разворачивался. Лобовое стекло было разбито. Оно было уникальным, изготовление стекла и восстановление автобуса признали нецелесообразным, и автобус списали.

у меня Луаз 2004 года выпуска - котрый по сути ваз 2106, жаль не упомянули в видео о них

Фильм интересный, если бы не...цель автора как можно быстрей протарабанить текст шпаргалки, а потом с ней добежать до туалета. 80% успеха документалки..в приятном тембре и хорошей дикции комментатора..

братаан )))

👍👍

Енот, сделай пожалуйста про Эстонию🙏🙏🙏🙏🙏

Скажи спасибо горбатому. Мечтаю побывать на его могиле.

Спасибо!!! Всё отлично. Подписался. Но очень хочется дополнить, ЗАЗ - 965 это всё таки Москвич - 444. Первые образцы будущего ЗАЗ - 965, получили обозначение Москвич-444, позднее обозначение сменили на Москвич-560. Между тем уже тогда было ясно, что конвейер самого МЗМА полностью загружен, и резервов для освоения в производстве микролитражки у завода не имелось. Поэтому для выпуска автомобиля было решено реконструировать завод «Коммунар» в городе Запорожье (УССР), ранее занимавшийся выпуском комбайнов и прочей сельхозтехники, а под изготовление двигателя - завод лёгких дизелей в Мелитополе.

@technoenot

5 жыл бұрын

Да, поподробней о 965й модели мы рассказывали в одном из предыдущих видео kzread.info/dash/bejne/oWukw8dmdKicqKw.html

@user-by3cw7hx7d

5 жыл бұрын

Спасибо посмотрел!!! Однозначно ЛАЙК!!!

@kastet7808

5 жыл бұрын

От М-444 остался только облик.

@user-ju1he7mb8h

5 жыл бұрын

Заз - это прежде всего Фиат , который на МЗМА приспособили для производства в ссссср , т.е. с деталей сделали чертежи . Остальное понятно , в ссссср 80 проц промышленности работало на войну , поэтому строить новый завод было не к лицу , от того и перелицовывали старые , еще дореволюционные заводы . Главная задача в сссср , это гордиться достижениями социализма и доказывать его преимущества

Нежинсельмаш массово выпускал кормораздатчики и рыбовозы на базе шасси ГАЗ и КамАЗ.

Недавно был на дне открытых дверей в ХАДИ. Впечатлила их лаборатория автомобилей. Сейчас тоже клепают там что-то, но уже совсем не то, что было при Союзе. Больше упор на сотрудничество с заграничными компаниями.

@Psoglawec

5 жыл бұрын

Сейчас весь мир на слияниях выживает. Никто сам по себе не живет и это я о мастодонтах ведущих непрерывную историю с начала 20, а то и 19 века. Более того, очень много узлов делаются не самими компаниями, а фирмами-подрядчиками. Эти фирмы сами придумывают всё и производят. Причем на одной и той же фирме могут вестись разработки для конкурентов. Автомобилепроизводитель лишь использует уже готовые решения.

сейчас практически весь персонал завода ЛАЗ перешёл работать на завод Электрон, который начал строить низкопольные трамваи, троллейбусы, автобусы и электробусы

Hi! In Constantza - Romania we still have MAZ buses bought 25 years ago. They are still on the streets and they are doing a good job! Now we have brand new Turkish buses that light up while transporting passengers! Respect for the soviet and ex soviet automotive industry! I will always trust and old russian machine more than a fancy "european" junk!

@technoenot

2 жыл бұрын

Good words!

@mihaimihai9254

2 жыл бұрын

@@technoenot Thanks! I will follow all your videos! You are doing a very nice and interesting work!

Доброго времени суток.Я жыву в Тернополе где выпускались свёклоуборочные комбайны КС-6 и КС-6Б,Жаль но как и вся технология СССР розлетелась,так и 2008 завод был искуственно обанкрочен,директора посадили,а в даный момент завод розграблен,роздеребанен на мелкие боксы и здан в оренду предпринимателям.Последний комбайн (назывался Тернопіль 1540) изготовлен в количистве 3 штук для сельхозвыставки в Киеве)был продан в 2011 году.Так же завод изготавливал рожковые ключики от5-6 до 17-19 и детские пластиковые грузовые автомобильчики.Сейчас их можно встретить на торговых интернет площадках nevauction и ОЛХ.

Украина молодцы! "Давала машину зверь"!

Классный ролик! А можно ссылку на производство "Старта" в Коростене? Впервые про это услышал. Везде упоминалось, что "Старт" делали на 3 заводах: САрБ, ЛАрЗ и ДАБ (кстати, про Донецк не упомянули). Также касательно ДАЗа в Каменском (Днепродзержинске), то он стал филиалом ЛАЗа, и имено там до 2007 года делали ЛАЗ-695Н. Также новые ЛАЗы тоже делают (или дособирают из остатков) там. Еще надо было упомянуть про ВКЭИ "Укравтобуспром", который разработал почти все советские, и современные украинские автобусы, а также у него были очень интересные прототипы, например ЛАЗ-360 один из первых низкопольных автобусов в Европе. Также можна было упомянуть про ОдАЗ, который выпускал рефрежираторные полуприцепы, троллейбусы Киев-5ЛА, а также самосвалы на базе ГАЗ-АА. Кроме того, интересный завод "Пожмашина" в пгт Ладан, который делал всем известные пожарные машины на базе ЗиЛ-130. Ну а если АРЗ брать, то там вообще непаханое поле.

Классная рубрика л а ЙК Привет из Коростеня

@technoenot

5 жыл бұрын

Привет:)

@dorogaplay6116

5 жыл бұрын

Привет от Житомира...

@user-nr2me4dj7e

5 жыл бұрын

Земляк, я тоже с Коростеня

Дякую за Відео !!!!підписка та 👍.Привіт з Волині)

@technoenot

5 жыл бұрын

Привет:)

@user-rk2uz2sd5c

5 жыл бұрын

А я з Прикарпаття

@user-bg9kd9mn1x

4 жыл бұрын

А я с донбасса.

Про купе "Зарю" прямо удивили... жаль что не пошла в массы...

у нас лазы до сих пор ездят.

о многих, например О ХАДИ Я даже не слышал, познавательненько , лайк

@user-ju1he7mb8h

5 жыл бұрын

Про ХАДИ много писали в журнале Техника Молодежи , в полусвободные 60- е годы . Тогда народное творчество сильно пошло в гору , пока коммуняки не придушили . В МАДИ еще ребята головой и руками работали .

Забыли КЗЭТ - Киевский завод электротранспорта, выпускаавший серийно электрические грузовики - тролейвозы

это наше ОБЩЕЕ прошлое

Like +

8:46 - "Дали! Двадцить-щесть Бе, дали. Такая гидраувлика - сумасойдёщь!" (с) 14:57 - А жаль, это был бы хороший ответ немецкому Multicar'у.

Вроде всё уже известно и банально, однако рассказано коротко и по-сути.

В Чернигове в советское время на ааторемнотном заводе выпускали автобусы на базе ГАЗ 51 и ГАЗ 53

@user-ju1he7mb8h

5 жыл бұрын

И где то на Кубани ковали тоже самое , уродливое донельзя , так и называлось " кубань"

I LOVE YOU CCCP SZOVJETUNIO SZOVJET!!!