Спасибо для видео ! Вернул в харошего детстве ! Носталгия ! Я из Болгарии

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Пожалуйста

@kiril6041

3 ай бұрын

Носталгия България .Носталги СССР /Русия🎉🎉.

@user-nf2sn4ny8z

3 ай бұрын

Поздрави от Пловдив ❤

Был в Болгарии-командировка. По выходным гостепреимные хозяева организовывали нам экскурсии по странена автобусах Чавдар... отличная машина на которой увидели всю страну, 1987 год!!!!

@user-md9ow7wj1x

3 ай бұрын

Много ниски изисквани имаш, като на съветски човек.

@dragozhekovdragov8377

3 ай бұрын

ах какво си ти миризливо селско лаѝно. Веднага да си изтриеш коментараДа не срамиш българите 😂😂

@rymentodorov-ib8zo

3 ай бұрын

❤ БлагоДаря с любов.

@user-ou4oh4cm1t

3 ай бұрын

@@user-md9ow7wj1x КАК НЕ ТЕ Е СРАМ?

@user-rf2bh5lp5r

3 ай бұрын

Ето немецкая,Settra хобрд,с двигател Манн

Вот наконец через 40 лет получил ответ на вопрос на каком автобусе нас возили в Болгарии в 1982 году. Были "поездом Дружбы" летом .Объездили почти всю Болгарию от Русы до Бургаса кроме Софии - там игры какие-то шли.А так Шумен,Плиска, Габрово, Ямбoл, Приморско, Шипка...

@dinkostratiev4518

3 ай бұрын

Привет вам , я из Ямбол . Встречал , играл и пел вам братья из агентсва каторое уже нат. Жаль , а какие встречи бъйли .... .! А теперь что..... ктота зделал болшой грех , но бох ему покажет. Будте здаровъйе !

@nikolaykolev5125

3 ай бұрын

Моя Мама работала в русской книжный магазин в городе Ямбол.

Я с Болгарии. Завод ЧАВДАР уже нет! Спасибо за видео.

@nurlan.rakhmanov.9318

3 ай бұрын

Турки выкупили?

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Пожалуйста

@BARSSAL48

3 ай бұрын

Мы очень рады за вас.

@spartakspartakus953

3 ай бұрын

@@nurlan.rakhmanov.9318 какие турки ? Все наши разворовали ета !!! Болгария как русия ! Олигархи -номенклатурчици разворовали все заводи и така дале !

@boychoboychev67

3 ай бұрын

@@nurlan.rakhmanov.9318 если бы - нахрен всё что могли уничтожили демократы

Да прикольный автобус Чавдар.Когда их видел в нашей стране,то думал что это какие-то автобусы типа венгерских.А они оказались болгарские.Мое почтение болгарам ,отличные автобусы выпускали.Не хуже Икарусов ,а может даже лучше.Смотряться очень красиво,просторные и удобные.Представляю что ездить в них было одно удовольствие,пассажиры не уставали от поездки.И ход наверное был плавный.Молодцы болгары ,что создали и делали такие прекрасные автобусы.Вот только ,жалею о том что этот завод был закрыт,и пришел в негодность,и уже вряд-ли когда возродиться,как это произошло с Икарусов и нашим Лазом.

@paulzibert1563

3 ай бұрын

не хуже ? ты понятия не имеешь об этом..чавдар-это сарай на колесах...после икаруса...

@chernozemski

3 ай бұрын

​@paulzib а сега ще ги возиш наert1563

@boychoboychev67

3 ай бұрын

@@paulzibert1563 чувак, ты забыл наверно что были не только автобусы на базе Шкода.

Аз съм от Ботевград...Цялата ми фамилия работеше в завода!

@baihui7349

3 ай бұрын

Имаше и цех в Рашково,дядо ми ме е водил в завода .поздрави

Благодаря за спомена от детството: Когато зимно време се качвахме в Чавдар, вътре беше толкова топло, че ми се доспиваше....

Аз бях автобусен шофьор бях способен да обиколя целия свят автобуситеЧАВДАР Бяха прекрасни и по вид и по здравост!!!❤

Да.. смотришь такие видео и понимаешь, что раньше автопром был намного интереснее, чем сейчас. 20 век - пик расцвета автомобилестроения. В наше время происходит деградация. Я так думаю, в дальнейшем автопром ждет та же история, что произошла с мобильными телефонами, когда в начале развития производители старались производить оригинальные модели, у каждого была своя фишка, дизайн, бренд. Теперь же это просто черный прямоугольник из стекла и пластика, выполняющий свои функции. И, что печально, былые флагманы сошли с дистанции, а остался ширпотреб

@user-di2sl9ol8p

3 ай бұрын

Скорее всего происходит деградация живого существа под названием ЧЕЛОВЕК!!!!!!

@-RobertYusupov-

3 ай бұрын

Не очень корректно их сравнивать. Сейчас никто не согласится повседневно использовать (а тем более снова серийно производить) "игрушку", которая в 2005 году стоила 1000 долларов на старте продаж и годилась не для дела, а лишь чтобы выпендриться. Фотографировать с "великолепным" качеством пьянки в беседках и там же показыать корешам что и на Удава и на пикаперские сайты по соблазнению тёлок можно оттуда зайти, пусть и выкинув "лишнюю" тысячу из кармана, и без того как правило пустого. Потому что аппарат кроме протокола WAP ничего не понимает. Сейчас же и фотографировать тексты и оборудование в порядке вещей вместо записывания и зарисовывания, и тариф с круглосуточным и мало лимитированным по мобильным меркам (гигабайт эдак 30 в месяц) стоит ту же тысячу или даже меньше. При медианных зарплатах (и ценах на продукты, услуги и товары первой необходимости разумеется) в 5-10 раз выше чем тогда. А вот автобусы, в отличие от карманных игрушек, да и весь пассажирский и коммерческий транспорт - никогда не ставили перед собой задачу выпендриться. А только прямые задачи по доставке.

@ramigour2741

3 ай бұрын

Стареете, молодёжь с вами не согласиться...))

@user-ev8tr5fh1o

3 ай бұрын

Электромобилизация упростит производство автомобилей, т.к. электромобили намного проще устроены, что приведёт к появлению на рынке большого количества независимых игроков. Например, АвтоВАЗ - автомобили на ДВС и трансмиссии для них это зубодробительная сложность, у нас это не тянут, ни о каких АКПП уже не идёт даже и речи, авто устарели на десятилетия - и с этим ничего уже не сделаешь (никто и не хочет). Авто на ДВС = сплошное мучение в плане производства. При этом электро, в одной России в разработке сразу три проекта: E-Neva (Алмаз-Антей), Атом (КАМАЗ) и какой-то проект от Автотор. При том все они обещают чуть ли 100% локализацию, демонстрируют отдельные узлы, в том числе самые сложные, такие как инвертор. Почувствуй разницу. В добавок 3D-печать и развитие ИИ и робототехники приведёт к появлению кузовных ателье, которые смогут повторить на заказ чуть ли не любую модель или качественно стилизовать серийную.

@cat_lucifer

3 ай бұрын

Современный смартфон это не просто телефон, это целый мини-компьютер. Окно в мир. А за счет его экрана, с дизайном можно решать только на задней части. Кто сейчас согласится обменять свой смартфон на простую "трубку" 20-летней давности?

Этих автобусов было очень много в ГУП" Башавтотранс "в 90- 2000 года. До появления НефАЗ 5299 эти автобусы были одними из лучших.

Автор! От души благодарю за ПРЕКРАСНОГО РОЛИКА! НА ЭТИХ 11М4 много раз ехал - комфорт подвеска было как у корабля - не смотря на дорогу и ямам... шума движка вобще не было слышно...самого лучшего место было сзади...как ученик воевал чтоб был на заднего ряда в средине...ПЗДЦ как хочу обратно в тем временам на "екскурзия" ... Сочлененого автобуса, похоже на ИКАРУС, но болгарского производство - назвали его "ШВЕПС" ... ДАВАЙ, автор, еще об болгарских автомобилей... Было туда электро грузовики и складовая техника... Производились тракторы БОЛГАР, грузовые автомобили ШКОДА "КАРАКУДА", ШКОДА LIAZ (назвали ее ЕВРОПА) с турбо и интеркулер... Легковых РЕНО АЛПИН...

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Пожалуйста

Вот вопрос: Как наше государство могло позволить себе такую ​​роскошь на протяжении 45 лет всего за 0.06 лв. за 1 билет на городской автобус?

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Может быть вся проблема лежит в том что всё государственное было.Сейчас в основном всё в частных руках.

@lachezar_ninov22216

3 ай бұрын

Така беше в София. За трамвай 0,04лв, а за тролей и автобус 0,06лв...

@nikolaistoyanov1720

3 ай бұрын

В края на 60-те години и до 1971-2 билетите бяха 2 типа. Един билет за едно пътуване струваше 3 стотинки и бяха отпечатани с оранжево мастило. Имаше и билет за две пътувания, червено мастило, който беше разделен по средата и се перфорираше от всяка страна за отделното пътуване. От 1972 до към 1978 билета беше 4 стотинки и беше със синьо мастило. След 1978 беше от 6 стотинки и беше със синьо мастило.

Привет из Софии! Я успел покататься на не мало автобусов "Чавдар", вот и моих впечатления: 11Г5 - переднемоторный, выгладил на много архаичнее в сравнении с Икарус 280 (единственный модел "Икарус" на которого я катался), но мне Чавдар показался чуть по тише и мягче. Мне всегда нравился Икарус 280, как выглядит, но они были шумные, холодные зимой и внутри часто пахло дизеля. Чавдар 141 очень приближался до Икарус 280, чуть по тише, но все равно шумный, не очень мягкий и теплой, но не пахло дизеля внутри, потому что он заднемоторный. У 141 были очень высокие потолки, было тяжело его обогрет. Есть один факт, которого нельзя оспорит - всех этих автобусах практически во всем отступали западных конкурентов, как Mercedes О-305, и вполне закономерно обанкротились. Самые теплые воспоминания у меня остались от Чавдар 11М4 - комфортабельные сидения, мягче, тише теплее, но на сколько я понимаю, он предназначался для более длинные дистанции. По мое му 11М4 надо сравнивать с Икарус 256, а не с 280. Были и 256 у нас, но я никогда на них не катался, и говорит про них не могу.

@user-tc2hh6fu3y

3 ай бұрын

...а как совдеповские машин, ,если сравнит с западными аналогами ...как земля и небо архаичны совдеп -все с ними смеялись , особено с ЗАЗом и Москвичом ...!!:)))

@KristianYordanov

3 ай бұрын

@@user-tc2hh6fu3y Просто немцы имеют большой опыт в данной сфере. Если и сейчас в условия капитализма наши страны попробуют, все равно лучше Мерседеса не сделают. Что относится до машин, они почти все, включая ЗАЗ, были скопированы с западных образцов. Чтобы запускать в серийно производство данный модель нужно не мало время, из за это и они появлялись на 5-10 лет позднее оригинала. В это ничего плохого нет, потому что, чтобы разработать автомобиль с нуля будет значительно дороже, а сэкономленные деньги тратились в более важных сфер. Большое отставание в начало 90х получилось из за умышленного саботажа полит-элита СССР, который целенаправленно таскал страны к контрареволюции. Вот и результат виден, Украина - Россия, Армения - Азербайджан, и мн.др. трагедии случились с советского народа.

@aneozivota5699

3 ай бұрын

@@user-tc2hh6fu3y Ja sam vozio Moskvič sa registarskim oznakama Srbije i sovjetska auta su odlična auta a naročito Varburg, Trabant i Lada.

@aneozivota5699

3 ай бұрын

Pozdrav za Sofiju i pozdrav za braću Bugare!

Помню такие в Москве они встречались не редко.

Супер беше за времето си!!!Сега какво произвеждаме /ГОЛИ КУРОВЕ !!!!!

@Boko6948

3 ай бұрын

Да ги лапаш.

@konstantintonev6172

3 ай бұрын

@@Boko6948 Лапай ги ти , малък зомбиран чикияр !!!

Велики машини, мой Руски братя ! Спасибо за видеото ! :))

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Пожалуйста

Помню ездил на таком Киев-Одесса

Чавдар Красавец, когато бях във 7клас ни водеха на Ескурзия, първо където ни закараха, беше в завода в Ботевград

Наистина прекрасни автобуси българско производство и много тъжен финал за тях след промените. Благодаря за видеото.

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Пожалуйста

Страхотен тогава, може би возеше по хубаво от много сегашни

В Союзе не встречал их - ни на Кавказе, на в Закавказье, ни в Москве, ни в Ленинграде, ни на Украине, за другие места не скажу. В Болгарии возили нас на таких экскурсии, 1987-й год. Двери были не двустворчатые, а как здесь на фото стоматологического кабинета, но наш автобус был туристическим, и такими были все Чавдары которыми нас возили. Автобус понравился, особенно, почему-то последний ряд. Чавдар показался мне более удобным для пассажира, чем Икарус. Икарус жёстковат был, хотя выглядел современнее и технологичнее.

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Ну если в Союз их продавали значит они там всё-таки были.

@user-vq2oo4pb6i

3 ай бұрын

Были. У нас в Башкирии были синие междугородние и была в нашем городе одна "гармошка", хрень была та ещё, с ремонта не вылезла, потому и списали её быстро. "Скотовозы" ЛиАЗ-ы и то дольше ходили.

Благодаря за прекрасното видео. Аз съм от поколението на 80-те, но все още помня чавдарите особено в град Сандански с моята покойна баба когато ходихме на почивка. С уважение към Вас господине.

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Спасибо

I danas Bugarska pravi odlične proizvode i time dokazuje da Bugari imaju lepu ekonomsku budućnost.

@mrm8943

3 ай бұрын

хвала за сарказму 😂

Спасибо за информацию!!! Очень подробно и интересно... Даже сейчас автрбусы этой марки можно встретить...

У нас в Башавтотрансе в 2000х гоняли такие

Спасибо за видео! Всего самого доброго! ❤😇🙏🌞🤝🕊

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Пожалуйста

У нас в Уфе чавдары были правда недолго

@user-vq2oo4pb6i

3 ай бұрын

Да и у нас в Кумертау были, ещё гармошка одна была.

БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ЭТОМ ВИДЕО. ЗА НЯКОЙ НЕЩА АЗ ДОРИ И НЕ ЗНАЕХ. ДА НЯМА ГО ЗАВОДА НО СПОМЕНИТЕ ОСТАВАТ ВЕЧНО. АЗ ОБИЧАМ СЪВЕТСКИЯ НАРОД И ДНЕШНА РУСИЯ ВЪПРЕКИ ВСИЧКО .ТОВА Е МОЕТО ДЕТСТВО И БЕЗГРИЖНА МЛАДОСТ. Привет из Монтана Болгарий. 👍❤👍

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Пожалуйста

@kamennaidenov953

3 ай бұрын

👍😍👍

@dettellina

3 ай бұрын

Монтана... не знам кога са му сменили името да прилича на американнска спирка, но преди се казваше Михайловград. Много неща си спестих като избягах от България през 90-те. 69 набор съм. Или бягаше, или умираше като гангстер или като жертва. Да, имахме заводи, природа..Имахме Бъдеще, което бе изгорено от предатели. Така, днес българите са като Фродо на Монте Фато. Да си спомняме истинският вкус на ягодите, които няма да вкусим никога повече. Бъдете живи и здрави. Всички

Я от гораде Ботевграда ,но комбината Чавдар вече го няма 😢

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Раньше был там такой.

Чавдар только внешне напоминал Зетру...))

На туристических "Чавдарах" изрядно покатался по Болгарии в 1989-90 гг. Особой разницы с междугородним "Икарусом" не заметил. В самой Болгарии было много жёлтых гармошек "Икарус" В СССР ни одного "Чавдарах" не встретил. А потом и в самой Болгарии в 2007-09 гг. эти автобусы мне не попадались.

Автор - молодец! Все очень хорошо рассказал.

@avtotekhnika

Ай бұрын

Спасибо

@vg4241

Ай бұрын

@@avtotekhnika Будьте здоровы!

Чавдар на кузовах SETRA

Спасибо автором

👏👏👏👍🇧🇬🤠 Ботевград

War eine schöne Bus damals...👍👍👍

@peterpetrov108

3 ай бұрын

Es war eine gute Zeit.

Thank u for acknowledging our country!❤

После закрытия завод преобрела какая-то авто ремонтная компания

У нас в Киеве улица Чавдар есть

@hristinakadieva6856

3 ай бұрын

Чавдар - болгарский воевода, воевавший против турок.

Great video...

Спасибо

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Пожалуйста

Так вот, надо в этом году отпраздновать 100-е Чавдара🎉. Дома

@RositsaPetrovarjp7

3 ай бұрын

Не существует

о, интересно то как.... сразу подписался на канал.

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Спасибо

👍🚌✈

Что то не встречал такие.

@kamennaidenov953

3 ай бұрын

ТИ СИГУРНО СИ МНОГО МЛАД. ТОВА Е.

"Демократия" потеряла "Чавдар" как многие другие заводь|

АВТОРЪТ,СТРУВА МИ СЕ ДЕМОНИЗИРА МИНИСТЪР МУРАВЕЙ РАДЕВ!ПАЗАРНИТЕ ПРАВИЛА ФАЛИРАХА МНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ,КАТО "ЧАВДАР"! ЖАЛКО-НО ...УВИ!

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Никто против него ничего не имеет.Просто это факт.

Икарус у нас долго прижился

👍👍👌👌

Интересная информация про автобус. Я Болгарии у многих спрашивал где делся завод выпускавчий "Чавдар" но никто не имел ни малейшего понятия. Так же хотелось бы узнать что случилось с заводом "Балканкар", те старые погрузчики до сих пор работают на многих складах.👍👍👍

@user-uk7ji9pe5h

4 ай бұрын

Имахме много заводи, построени и работещи отлично, но американците разрушиха всичко! Привет из Болгарии!

@UserUser-uy3cx

4 ай бұрын

@@user-uk7ji9pe5h Ты такой из Болгарии, как я балерина. Ты Болгарию только на карте видел. Клоун. 🤡🤡🤡

@stanislavzaremba3445

4 ай бұрын

​@@UserUser-uy3cxкак из тебя говнецо прет😂

@vladimirjelev7873

4 ай бұрын

Чавдар - Ботевград

@krasimirkiurpekov890

3 ай бұрын

Балканкар все още работи. Намира се в Пловдив.

Борис Дали - Drink & Drive

11G5 был не очен хороший для меня или они были очен старинкие когда я ехал на их. Но 11М4 был просто замечательний

Когда ..в другой цивилизации

🇧🇬♥️🇷🇺🙋

Доколкото знам в България се произвеждат електрически автобуси за градския транспорт Това не е лесен бизнес. За да има успех е необходим пазар минимум 300 милиона човека. Трябва да се изградят сервизни центрове за ремонт и обслужване и т.н. ЕС предлага добри условия за това. Освен това този вид транспорт не замърсява околната среда. Да пожелаем успех на производителите!

@moetocafe

3 ай бұрын

какви електрически автобуси се произвеждат?

@stefkakarailieva1941

3 ай бұрын

@@moetocafe, и аз това се зачудих. Електрическите автомобили са далеч и от икономия, и от екологичност, пълна измама. Просто поредна модичка някаква. Не съм чула у нас в България да се произвеждат. Но може и да греша. На практика собствено производство България вече няма. Ако изобщо нещо се произвежда, то това са чужди компании дошли тук за евтина работна ръка. Корпоративни кърлежи с други думи. Собствени разработки и производства България отдавна няма.

@hristinakadieva6856

3 ай бұрын

Постепенно света започва да отрезвява от шегата наречена електрически автомобил

@stefkakarailieva1941

3 ай бұрын

@@hristinakadieva6856 отрезвяваме ние - хората извън Западна Европа и Америка, тъмните балкански субекти. Европейците и американците отдавна са с измити мозъци на потребители - ловят се на всичко, което чуят от плоските кутии, нарчени телевизор. Та даже и на рекламите се ловят.

Мне почему-то из облика с плоскими фарами сразу подумалось "Сетра"! Чавдар??? О чём это Вы?? Никогда не знал о существовании такого завода в Болгарии...

@user-ln8er3vj8c

3 ай бұрын

Они как раз с Сетрой сотрудничели.

@user-uc8dp4sx3u

3 ай бұрын

Ето автобус лицензионньй,май купили лиценз,двигатели бьйли и МАН и Шкода!

@baihui7349

3 ай бұрын

@@user-ln8er3vj8c купили лиценз от Кессборер Сетра

А я в детстве думал что все эти автобусы русские делали

Тоже смотрю не своей разработки Только руки

Чавдар / Ман 80 години

Приезжали к нам в парк, Компрессор плохо качал, Болгарский цирк, 1985год был,

Его похожесть на ЛАЗ-699 - это тогдашний общий тренд, или кто-то у кого-то позаимствовал дизайн?)

@user-tn2lt9cp5z

3 ай бұрын

Сам не знаю.но интересно.був молодим пацаном,судьба звела с старшим Автобусником!звав его ДЯДЯ Вова!столько узнал,и научився.до сих пір в шоке.

Как будто годы не очень подходят. 1948 года невозможно, чтобы вышел автобус на раме Skoda RTO. Просто потому, что премьера RTO состоялась в 1958 году, когда он был впервые представлен на международной выставке EXPO 58 в Брюсселе. А значит, и 1955 год не мог быть для Чавдара особо значимым

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Вся инфа из интернета взята.Про эти автобусы как ни странно очень мало подробной информации,хотя выпустили их не мало.

@canario447

3 ай бұрын

@@avtotekhnika Ну да, получается, что Википедия часто говорит чушь, типа того, что Чавдар в 1948 году построил свой автобус на раме Skoda RTO, который первый раз сошёл с завода в 1958 году.

до возрасти 8 лет я жил на Солнечнь1 берег ! Папа бь1л автобуснь1 водитель! тогда бь1ли автобусь1 Чавдар-сетра которь1е делались со содействие немецкий концерн SETRA! Подвеска на воздушнь1е подушки ! двигатель MAN- импорт с Германии ! Тогда двигатель бь1л сзади !

ЕЛАТЕ ДА ВИДИТЕ КАК ИЗГЛЕЖДА ЗАВОД "ЧАВДАР" СЕГА!😢

🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬😎

Икарус250 все равно лучше намного, не зря его называют флагманским. Позже был Икарус256, но уже упрощенный , лайт версия 250го.Чавдар рядом не стоял с Икарусом. Чавдар больше похож на ЛАЗ695Н городской. Узкие тесные двери.

Чавдар полный аналог импортного тогда автобуса в видео об этом сказали.это аналог Немецкого автобуса SETRA. И по мордашке Ныне тогда сходство взяло автобусное руководство Икарус.все Икарусы по сути это имеющие небольшое сходство как с Чавдар автобусом так и с немецким Setra.кто у кого слизал скопировал.непонятно.понятно только одно.в те времена копировали и создавали то что создали инженеры конструкторы Германии.в любом случае.Европа рулила.

@Aldeburd

4 ай бұрын

рулила. теперь сломали Европу выкормлешы ВЭФ Шваба в руководстве стран ЕС.. пока люди работали, создавали семьи - эти нелюди строили планы как сохранить власть после косяков в финансах (пузыри). 9/11 , эпидемии гриппа, геоинженерные программы, и вот ковигла с локдаунами, контролем и уколами. из последнего - попытки навязать углеродный налог и уничтожение фермерских хозяйств.

@arkadimonakov9361

4 ай бұрын

Европа рулила и будет рулить! 🥳.. а не кричать: ,, мы самые вЯликие!

@Channel-nv7ls

3 ай бұрын

@@arkadimonakov9361 никто в этом не сомневался что Европа одна из первых создала после 2й мировой войны начала развиваться.никто не говорил или кричал что Мы Самые Великие.а кто собственно Великий?не Россия.?или кто Великий.?Россия в этом моменте не великая.тем не менее у нее все полезные ископаемые .и у нас бартер мы Европе газ и пр.она нам свои возможности.покрайней мере тогда было так сейчас не мы ей ничего ни она нам.т.к конфликтная обстановка со всеми у России.дожились.опять же мы знаем кто нам палки в колеса сует.здесь не буду об этом расписывать.все прекрасно знают кто.на букву А начинаеться и заканчиваеться тоже на на А.В НАЗВАНИИ 6-ть букв.

@user-oc9iu2vm2j

3 ай бұрын

​@@arkadimonakov9361да не, не будет. МБ уже всех дилеров в Жомани закрыл. Что бы рулить нужны ресурсы. Из либо покупают у друзей, либо отжимают у рабов! Друзей с газом Гейропа похерила, рабы сами бунтуют. А Хозяева такой ценник влупили за энергоносители, что только зубы на полку положить!

@user-pg9gt4hq9g

3 ай бұрын

@@Channel-nv7ls Ща в Ростове-на-Дону целый подъезд у пятиэтажки обвалился. Это, как я понимаю, Америка постаралась? 😂😂😂

Вылитый польский "Аутосан". Был у нас в организации такой. В начале 90-х пришёл.

С детства много путешествовал.Конец 70х - 80е.Нигде и никогда не встречал этот автобус

🇧🇬🇷🇺

Ни разу не встречал.

колись ганяв на такому в симуляторі Omsi 2)

иНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВСЕХ РУССКИХ -МАЛО КТО ЗНАЕТ България производила РЕНО 8 и Рено 10 ,а великолепнеший для своего времени машина Булгаррено алпин А110, однако по долбанному СЭВу СОЮЗ проталкал снять с производства -слишком колола глаза она Брежневу на ВДНХ -очередь перед нашим павилионом ,увидеть ее была в 1 км ...!!!Еще Болгария производила мотоциклы БАЛКАН -250 куб см и даже експортировала некоторое количество в США , а у нас они ездили долгие годы...! Все ето в ИНТЕРНЕТЕ есть и сразу увидеть можно ...!!!

А что сегодня делает Болгария?

@KristianYordanov

3 ай бұрын

Напишите например "Vistеon Bulgaria" и узнаете.

@genkosotirov7784

3 ай бұрын

А что сегодня делает Русия.

@KristianYordanov

3 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/k6llm8x_lrvYfrg.html

@sovsemoxueli

3 ай бұрын

@@genkosotirov7784 если ты про Россию.... ухх, вот ты вляпался, хочется размазать (текстом), но жаль время тратить. Конечно в разы меньше, чем СССР, но список большой.

@dettellina

3 ай бұрын

Колония американских посольств

Всё - лицензионные копии западной техники, с массой импортных деталей и технологий. Так жил и живёт ВЕСЬ мир, включая любимых китайцев. Объясните это кремлёвскому психу.

Беше славно време. Дружба с Русия

На ЛАЗ похож... Но наверное с него скопировали

@konstantintonev6172

3 ай бұрын

Конечно ! И азбука скопировали , которая тов. Ленин придумал ...

В сравнении с Икарусами этих Чавдаров как и других автобусов из СЭВ- Дубрава,Кароса в Союз поставлялось очень мало.Икарус из них был самым убогим и самым дешёвым.

@user-di2sl9ol8p

3 ай бұрын

Вы работали на ИКАРУСе????? Если нет, то не пишите ерунды!!!!!!!

@user-db7ds6mj9k

3 ай бұрын

@@user-di2sl9ol8p а Вы работали на Каросе?Ерунда это и есть Икарус.Искать в нём хорошее можно только сравнивая с ЛАЗ-699Р.

@Waas_Montenegro.

3 ай бұрын

По ходу твой комментарий самый убогий здесь.😏

@aleksandrmikhalchuk7921

3 ай бұрын

Икарус был лучшим, постсоветским автобусом. Херню не гони.

@user-kd6nb2qx9m

3 ай бұрын

​@@aleksandrmikhalchuk7921Икарус и внешне красивее! А эти Чавдары,я вообще ни разу не встречал.

Ну вот и результат. Из страны производившей автомобили и вполне себе неплохие Болгария превратилась в европейскую колонию, где за бусы у нее все забрали все, а что не могли забрать разрушили!

@user-pj4dp7iu6q

3 ай бұрын

И поэтому наверное мы живем в разы лучше чем вы По вашему лучше быть колонией СССР или России?

@user-ec2rx6pb5b

3 ай бұрын

@@user-pj4dp7iu6q в разы? Вы потеряли всю свою промышленную базу. Рабочие места. Что производит Болгария? Из прекрасной страны что стало? СССР обеспечивал эконрмическую помощь.

@NikiNiki-hc3ex

3 ай бұрын

@@user-pj4dp7iu6q проснись и посмотри вокруг ,что сейчас представляет Болгария,не смеши,про колонию.

@konstantintonev6172

3 ай бұрын

@@user-pj4dp7iu6q Не дрънкай глупости , зомбиранджендър ! И затова България е най - бедната и на последно място по всичко в шибания ес , най - бързо изчезващата страна в света !!! С това ли вие се гордеете , помияри ?!

Да похрен,вРСФСР их почти не было,только УРСР и МССР, там же все от ... плохо жили,жаль людей

В Болгарии ездил на Чавдаре с передним расположением двигателя, как на ЛиАЗ-677. Очень шумный автобус. Было заметно, что сделан был кустарно.

@vladimirjelev7873

3 ай бұрын

Чавдар Ге-3 /городской/ , двигатель Шкода дизель переднего разположения. Чавдар еМ-4 ,двигатель Man 215 л.с..

@peterpetrov108

3 ай бұрын

Сделан бьiл кустарно?!Он производился на базе Шкода Кароса 706РТО,которая бьiла адаптирована швейцарской фирмьi,и качество изготовления бьiло на нужном уровне.А двигатель,хотя и ревучий,бьiл очень надеждньiй.

@user-ln8er3vj8c

3 ай бұрын

Ето старая модель, потом поправили.

Къде е сега Българското нищо няма само се руши нищо не се строи никой за това не се замисля всичко каквото се сетят оправляващите рошът без да създават нови фабрики или заводи за хората да има работа

край с България

Най-гадната, грозна печка!

В 1995 году в мой городок пригнали партию городских Чавдаров. Вроде даже гармошки были. Говно, редкостное. В ПАТП было несколько знакомых водителей, которые просто плевались на них.Долго не проездили они, колом стояли на стоянке.

@user-tc2hh6fu3y

3 ай бұрын

так и мы болгар, плевались на легков,ы машины русских -в Москвиче и ЗАЗе молод,е девушки наотрез стыдились залазить - позором считалось

@Flat_68

3 ай бұрын

@@user-tc2hh6fu3y , москвичи с запорожцами ездили и не ломались, а болгарские, вонючие чавдары ломались больше, чем ездили.Кстати, москвичи с запорожцами до сих на ходу у многих владельцев, берегут их и лелеят, по праздникам катаются. А вот чавдары давно сгнили.

@Flat_68

3 ай бұрын

@@user-tc2hh6fu3y , болгарские девушки настолько страшные, что стыдились в ,, Москвич" садиться? 🤔Согласен, бывал в Болгарии, видел ваших красавиц 😭Их только в турецкой арбе возить, мешком закрытыми, что бы лошади не боялись🤣Эх, болгарин, болгарин, прям уколол меня, я прям расстроился из болгарских девушек😊

Болгары слизали у немцев...а лаз слизал у болгар....этот автобус очень похож на лаз турист😂😂😂

@user-bp7gx7hn1s

3 ай бұрын

Вам кузова и компоновку автобусов посмотреть надо в сравнении, года так с 1956, когда на свет появился Лаз 695.

@user-uc8dp4sx3u

3 ай бұрын

Не слизали,а купили лиценз!Бьйл Чавдар на каторам двигатель из МАН!Всьо по закону....

@Waas_Montenegro.

3 ай бұрын

Все автобусы, это коробки с сиденьями и двигателем с трансмиссией. То есть все они однотипные, в основном. Почему ты не пишешь тогда, что китайцы слизали дизайн своих автомобилей и автобусов у других производителей? 🤦

@Inkognito0777

3 ай бұрын

@@Waas_Montenegro. тебя никто не учил что на старших дядей надо обращаться на Вы...

@user-uc8dp4sx3u

3 ай бұрын

@@Waas_Montenegro. Лада 2101ето FIAT124 и руские не слизали, а купили лиценз у италианцев именно по дизаин и нетолько.Не так вапрос стоит с Запорожец где дизайн украден(слизан)!И вапрос с какой автомобиль

С крахом коммунизма в восточном блоке стало ясно, что коммунистическая экономика неконкурентоспособна и обанкротилась.

@pumpalBo

3 ай бұрын

Вполне другое стало ясно..

Емитациа на транспорна техника

The interior was stinking of diesel exhausts from the rear engine. The seats were dusty and slimy due to poor maintenance. The overall built quality was crap. And these were the better, newer ones… I don’t miss them

KASBOHRER это Австрийская компания , а не западная германия ...

@konradditrich784

3 ай бұрын

Кессборер никогда не был австрийскм. Эта фирма берет начало в Ульме, Баден-Вюртенберг, ФРГ

@andriiua3603

3 ай бұрын

@@konradditrich784 Ульм это тоже не западная Германия... Ульм это Бавария .... юго восток !!

@avtotekhnika

3 ай бұрын

​@@konradditrich784.Кстати.Когда просматривал инфу насчёт автобуса на болгарских форумах там тоже упоминалось,что Кесборер из Западной Германии.

Что за лажа с крутящим моментом? Икарус намного круче

Seichas u Faschiska Bulgaria idut Autobisbi iz 60 let STARbI .

Моля да редактирате видеото и частта която казва че България не е приятелска страна на Русия! Това не е вярно освен ако Русия не е взела това решение! Снимките, видеото са използвани от моята страница и имат авторски права . Нека не си разваляме отношенията ...

@avtotekhnika

3 ай бұрын

Ну во первых в ролике я не упоминал что Болгария не дружественная страна.Как раз именно дружественная.И я не хочу хоть какой-то народ принижать.Во вторых всё видео и фото взяты с открытых источников и где было бы упоминается насчёт авторских прав.Спасибо за понимание.

@user-tc2hh6fu3y

3 ай бұрын

ХАХХА а ние българите се гордеем ,че сме неприятелскоа страна с руснаците ...!!!

@genkosotirov7784

3 ай бұрын

България не е приятелска страна с Русия,това е държава агресор която в цялата си история прави само едно да поглъща други страни.

У болгар, почти что, русский язык.

@filinanatalia3405

4 ай бұрын

Очень похож на Русский язык

@user-db6kj3fj5e

4 ай бұрын

У них свой язык

@stanislavzaremba3445

4 ай бұрын

У болгар болгарский язык.

@user-db6kj3fj5e

4 ай бұрын

@@stanislavzaremba3445 здорово Стасян, как сам?

@user-qz4sb2oy5o

4 ай бұрын

нет , это не так ...

Болгария умирае, нас оставили все наши братья.

@ventsislavgebrev5218

3 ай бұрын

😂

Не беше, кой знае каква гордост!😂😂😂

@p.aleksandrov2879

3 ай бұрын

Беше перфектен автобус за времето си! Аман от подобни неблагодарни индивиди.

@pkbdkt

3 ай бұрын

а какво беше тогава Китай.за 30 години отидоха в космоса,а прогнозите за Бг след 25 години да станем 4 мил. и навярно 50% от тях мангасарян.соца не ми беше на сърце,но днешната действителност е чист геноцид

@Oldtechmech

3 ай бұрын

Беше супер за времето си с меко и комфортно возене, ама дай да плямпаме щуротии... Градския с пърдящия двигател до шофьора е друга бира.

@konstantintonev6172

3 ай бұрын

@@p.aleksandrov2879 Така са ги инструктирали от гейропа и краварите от Посоолство - ТО ...

Вътре как смърдеше на гориво...боклуци, като всички неща от сесесере времето.

@dettellina

3 ай бұрын

сега направо цъфтим

@ddimitrov1984

3 ай бұрын

@@dettellina Ако мозъка не е прекалено загладен, се живее много пъти по-добре от преди 30-40 г.

@dettellina

3 ай бұрын

@@ddimitrov1984 Може да те загладят психически единственно от американските секти - асоцияции. Докато те галят по главата, се чудят как да ти я отрежат. А не? Чудесно! Честита Победа""

@dettellina

3 ай бұрын

@@ddimitrov1984 Бай Тютю явно ми трие коментарите, но на теб ти е загладен мозъка от американските психо асоцияции. Ама толкова , че не виждаш деграда във които бълбукаш. Тука си да пръднеш русофобията и унижеието към сънародиците си

Странно , что болгары могли руками работать , а не только пакостить политически , как только кончился социализм и Болгария нагнулась под Запад, все , завод капиталисты уничтожили.

@UserUser-uy3cx

4 ай бұрын

А ты вообще в Болгарии был чтоб триндеть? Посмотри фильм "Собачье сердце" и узнаеш себя в роли Шарикова.🤡🤡🤡

@jevgenikulikovski2658

4 ай бұрын

Все социалистическое (и не только в Болгарии) загнулось по причине неконкурентоспособности продукции в условиях свободного рынка. Другими словами - оказалось невозможно найти покупателей на свою продукцию, так как даже б/у автобусы западных производителей были лучше новых, из социалистического блока. Это естественно, не только автобусов касалось.

@UserUser-uy3cx

4 ай бұрын

@@jevgenikulikovski2658 Но "Татра" выжила. В Польше завод выпускающий электрокары до сих пор выпускает электрокары мало чё отличающиеся от тех что выпускались при совке. В Турции полный цыкл выпуска грузовых Мерседесов, Фордов, есть свои разработки автобусов Карсан, хотя там технологии Европы и Америки. А заводы развадились из-за собственной коррупции, в Болгарии по всей видимости не очень то и борются с этим злом. Об этом ярко говорит состояние дорог. Вот пример, возле Велико-Тирново порисовали дорогу поставили на разметки столбики, но с обочины деревья и кусты вылезли на половину первой полосы, и так по всей Болгари деревья и кусты, особенно после снегопада нависают над дорогой и что в этом может виноваты американцы, как некоторые заявляют.

@2010-vt4vs

4 ай бұрын

​​@@jevgenikulikovski2658 Для тебя почитателя и коленопреклонителя перед всем западным справочно сообщаю. Социалистические страны поставляли продукцию на запад в частности те же Икарусы, Лады в ФРГ, Волги в Финляндию. 40% мирового авиапарка составляли советские самолёты Ил, Ту, Ан. А компания Аэрофлот первая в мире перевезла миллион пассажиров. Советские электронные часы очень хорошо продавались в Европе. Советские фотоаппараты и оптика продавались не только в западной Европе, но и в США. Яркий пример, есть фото 70-х годов где молодой Майкл Джексон фотографирует советским фотоаппаратом "Зенит". С приходом ваших коллег, почитателей всего западного, начали специально банкротить прибыльно работающие предприятия. Зачем Сетре или Мерседесу конкурент Икарус или Чардар. Цель конкуренции - Монополия.

@2010-vt4vs

4 ай бұрын

​​@@jevgenikulikovski2658 Для тебя почитателя перед всем западным, сообщаю Социалистические страны поставляли продукцию на запад. Тот же Икарус поставлял в западную Европу, Жигули в ФРГ, Волги в Финляндию. 40% мирового авиапарка составляли советские самолёты Ил, Ту, Ан. Компания Аэрофлот первая в мире перевезла миллион пассажиров. Советские часы экспортировались в Западную Европу. Советские фотоаппараты и оптика экспортировались в Западную Европу и США Есть фотография 70-х годов, где молодой Майкл Джексон фотографирует советским фотоаппаратом "Зенит'". Но тут пришли ваши коллеги и стали банкротить прибыльно работающие предприятия. Попросту рушить всё. Зачем Сетре, Мерседесу, Боингу конкуренты. Цель конкуренции - Монополия.

Скапан

Какви глупости пишете! Български автобуси! Та от целия автобус в България се правеше само каросерията!За какви български автобуси говорите?