Я из Барнаула. И действительно, у нас эти автобусы ездили по 10-у маршруту, иногда по 24-му составляя конкуренцию "Икарусам-гармошкам" (маршруты проходящие через всю центральную часть города). С 2006-го по 2007-й я работал на территории автоколонны, где они базировались. Долгое время они стояли на улице и их постепенно разбирали на запчасти ("Manы"), а спустя некоторое время распилили на металлом. Я тогда увлекался автомобилями и было очень жалко, глядя как умирают эти автобусы...

@user-kf1vw5dd2j

Жыл бұрын

Я тоже из Барнаула, приятно слышать когда такие легенды бывали у нас

@apostle12_94

Жыл бұрын

Тоже с Барнаула. Всё детство мечтал на нём покататься, но так и не довелось...

@user-wv4ty7xg3p

Жыл бұрын

Я тоже из барнаула , да помню эти двухэтажки.

@michaelkopylov8408

Жыл бұрын

И я из Барнаула, да помню то время конец 90-х начало 00-х. Жаль только что так и не удалось на них покататься, а ведь так хотелось прокатиться на втором этаже

@user-ed7eq4ef5d

Жыл бұрын

На современные скотовозки барнаула после даблдекеров без слез не взглянешь.

1997 год. Ноябрь месяц. На Урале уже снег и М-5 больше похожа на Куликово поле. Где в кювете валяются легковушки и фуры. И тут на перевале догоняем колону б/у-шных немецких автобусов. В колоне были и двух-этажки. А на одном из них пальцем было написано "Барнаул".

@ksm2056

Жыл бұрын

Автобусы моего детства

@jayswarrow1196

Жыл бұрын

Автобус ныне классического типа обладает всеми качествами грузовика, с преимуществами развесовки суперкара. Ведущая ось нагружена, рулевая облегчена. Поэтому городской транспорт без проблем ездит в любой снегопад. Но зрелище должно быть было эпичное.

Спасибо класс..люблю автобусное!!!!

Федору большой привет! Рад, что он снова на канале.

О да! Вторая серия прямо на таком же запредельном уровне, как и первая про ЗИС-127!!! Браво!

@user-go1el8hw6q

Жыл бұрын

Это уже 5я серия проекта.

@markappleyard4869

Жыл бұрын

@@user-go1el8hw6q вторая серия 5 сезона жеж)

ох, какой потрясающий воющий звук у него, ностальгия невероятная

О! Это же с Барнаула двухэтажка! Ходили у нас несколько таких по 10-му маршруту, как и этот! Прикольно сейчас смотреть обзор на автобус на котором когда-то катался... Самое козырное место в нём считалось спереди на втором этаже. Правда мне с моим ростом в 186см низковато было, ну и да, в Барнауле может кто и ездил на втором этаже стоя, так это скорей исключение, т.к. там уж больно низкий потолок...

@PERSY-LIK

Жыл бұрын

Да, ездил на нем на учёбу.

@user-bi9yn5ji9j

Жыл бұрын

Именно этот и ходил на пару с мереном.

@ssvmedia

Жыл бұрын

Тоже не могу смотреть, когда технику режут (( Будапештское метро вон распродает старые Ежики, у нас все в металл , эх

@rumin13

Жыл бұрын

Детишки стоя ездили. Это бабки любили набиться поплотнее, но наверх они не лезли

"Мы там пролезем,капитан?" Обветренный об скалы.

Помню, такие в 99-м от Балтийского вокзала до Университета ходили. Поперечное сечение салона временами превращалось из прямоугольника в параллелограмм, а на втором этаже слегка укачивало.

@IvanIvanouv

Жыл бұрын

Они и в самом начале нулевых по этому маршруту ходили.

@rymmy11ty60

Жыл бұрын

@@IvanIvanouv Интересно было бы узнать, когда начали и завершили свою работу на этом маршруте. Первый раз я проехал в феврале 99-го, хорошо помню. Проезд стоил 16 руб.

@IvanIvanouv

Жыл бұрын

@@rymmy11ty60, я жил в Петергофе в начале нулевых. Точно не помню, но в 2002 ещё вроде ходили такие.

Супер. Вспомнил детство 1990-х. Очень любил ездить в Петродворец. В те времена прямого сообщения туда небыло. Можно было добраться на электричке. Но я живу в конце пр. Стачек и это было очень не удобно. Второй вариант на 36 трамвае до стрельна и там на 359 автобусе в Петергоф. И в 1992 году вдруг появились эти автобусы. Ярко жёлтые, двухэтажные привлекали к себе внимание. Проезд стоил приличных денег 30 руб. (Трамвай и автобус помоемоту стоили по 5 руб). Поставляли эти автобусы польской фирмой Alga. Сначала ходили почти пустые дорого было. Я помню задававил свою жабу и поехал на нем. Естественно на 2м этаже у лобового стекла. На 2 год эксплуатации народу они очень полюбились. На маршрут поставили ещё 1этажные немцы. Я специально пропускал 1этажные и ждал двух этажные. Похоже я был такой не один. Сесть в них стало не вожможно - полностью были забиты народом, сесть можно было только в одноэтажные. На 3й год эксплуатации эти автобусы стали исчезать, причины точно не знаю но думаю ломались. На 4 год на маршруте ходил 1 и 2 автобуса (раньше их было 6 или 8). А потом они исчезли... С большим удовольствием посмотрел этот выпуск. Огромное вам спасибо.

@Glanvl85

Жыл бұрын

Павел, не в 1992 году, а в 1998 году они появились в Петергофе. Исправьте.

Здравствуйте, 10 маршрут в Барнауле стоило иногда подождать этого монстра. А по поводу стояния на втором этаже бывало и у самого но не часто , бывало и кондуктора выгоняли да и не удобно но весело. Сейчас очень приятно смотреть обзор на автобуса в котором я ездил. Спасибо ребята,давно вас смотрю вы действительно занимаетесь своим делом! Большое спасибо из Барнаула. Ждём новые видео.

Дааа, наш аппарат! Даже не помню, катался на них или нет тогда. Ну хоть сейчас прокатился! Парадокс, везде такие двухэтажки в экскурсионные переделывают, зато у нас по последний день стоял этот ман ненужен, при этом в Барнауле развивается проект "Туристический кластер"! Чем туристов привлекать собрались, на чём возить-неизвестно! Хорошо, хоть этот забрали, а то повторил бы судьбу своих собратьев. У нас всё никому не нужно, хотя экспонатов в Алтайском крае валом живых даже. А кресла скорей всего с Setra S140, тогда их было много в Барнауле, уже не помню как они выглядели, но вроде похожи. Волжанинов у нас почти не было, да и слишком роскошно для таких сидух в них. Кстати, не плохо бы и такую Сетру обозреть, вот такого я даже у нас не нашёл живого уже.

@vivalaTramp_vivalaRusia.

Жыл бұрын

О, алтаец, и ты тут? Нежданчик!

@novoaltaez

Жыл бұрын

@@vivalaTramp_vivalaRusia. Я везде.

@vivalaTramp_vivalaRusia.

Жыл бұрын

@@novoaltaez а мы и рады

Такие катались в начале нулевых от Балтийского вокзала до Петергофа. 🙂

@m1n1malover

Жыл бұрын

Успел тогда малым прокатиться на первом ряде второго этажа как раз в те годы)

@AlDF86

Жыл бұрын

Да, было дело😬 Тогда-то и узнали, что маршрут Т-4 - безльготный.

О да. Когда ездил по прибалтике, специально брал билеты на "двухэтажные" автобусы, чтобы сидеть как король и смотреть на дорогу. Ощущения реально незабываемые.

Катался на нем до армии. А в армии уже что то разговор про городской транспорт зашел. так дружище возьми и скажи что у нас 90 % автобусов в городе маны, мерседесы и вольво. А он с приколом поди еще и двухэтажные. Друг в ответ. Да. Тот Не верю. Друг литр водки если так. Итог фотку показали литру забрали. На ней как раз этот автобус и был . А фото с медведем в обнимку мы на следующий раз припасли.😆

А на Дальнем Востоке наоборот, после развала СССР не было никаких б/у европейских автобусов (какое-то время доходили Икарусы и ЛиаЗы), а пассажирские перевозки спасли из-за близости Азии б/у автобусы из Кореи (Daewoo), б/у микроавтобусы из Японии, которые быстро запретили, потому что у них выход был с левой стороны на проезжую часть, и какое-то время до 2000-х годов у коммерсантов активно ходили ПАЗики 3205 вместо микроавтобусов и ГАЗели, потом их заменили и по сей день корейские Hyundai County. Газели быстро ушли с арены, видимо часто ломались и долго не ходили. Сейчас прижились китайские автобусы Zhong Tong, Yutong (все их везут из Китая), какие-то еще газовые китайские ходят (модель не знаю). В качестве маршруток еще ходят Hyundai County и появились новые ГАЗели Некст (на мой вкус такие страшные, китайские красивее) и ПАЗ Вектор. Российские НЕФАЗы что-то тоже не прижились, единицы остались, Волгабасы старые еще первых волн ходят, но все же преимущественно это китайские автобусы опять же из-за близости Азии и дешевизны (б/у). Кстати, Сергей, прилетайте к нам, снимите #Автобусное на Дальнем Востоке, покажите на чем ездят дальневосточники, у нас и машины не те, и автобусы тоже не те, что в европейской части России )))

@user-xg4vf2sp5v

Жыл бұрын

Вот на юге страны, у нас как раз газели преимущественно ездят. А всё потому что из всех вариантов на них цена адекватная. При этом я бы не сказал что они часто ломаются. Если вовремя обслуживают и жидкости заливают не самые дешманские, то долго без ремонта ездят. А в более дорогих вариантах ОТ мало кто смысл видит

Между прочим треть старичков с германии, O405 с многими вариациями и O407 до сих пор вывозит Калининград, который промелькнул в кадре. Очень удобные и мягкие автобусы.

@RosyFirefly

Жыл бұрын

По Перми тоже немало О405/407 работает

@wonderl3ss

Жыл бұрын

Пенза вообще живет на немцах

Эх.ностальгия!Я из Гомеля (Беларусь) Учась в школе и смотря из окна класса, ждал с нетерпение окончания уроков чтобы прокатиться на тех самых козырных местах. Всего их было три .Работали на 2 и 25 маршруте.И один из них после Гомеля попал в Мозырь, а потом в Минск.

Первой мыслью было, что на этом автобусе я катался по Барнаулу. И действительно, это тот самый автобус! Действительно, непередоваемые ощущения от поездок на втором этаже гарантированны. Чуствуешь себя как на корабле благодаря мягкой подеске и большей амплитуде раскачиванияб а на поворотах немного жутковато бывает.

Я не ожидал увидеть репортаж по такой теме. Я в ОМСИ, в частности, во вторую часть наиграл сотни часов. Эх, Икарусы 280 в игре был очень классный.

@mixerd3721

Жыл бұрын

Икарусы не непосредственно в игре то, это мододелам спасибо) А так соглашусь, круто то, что оно умеет глохнуть)))

21:50 Mercedes-Benz O305G из 11-го парка в Москве я видел в 81 или 82 году. Они были молочно-белые и настолько отличались от всех окружающих автобусов, что воспринимались как чуть-ли не космические корабли. Икарусов-гармошек тогда почти не было.

Как рад видеть Федю

Спасибо вам за труд! Очень понравилось!!

в 2000-х, будуче студентом я ездил иногда на этих двухэтажках по 24-ому маршруту. Впечатления на всю жизнь))) К стати, стоит отдать должное бывшему мэру города Барнаула, Владимиру Баварину. При его содействие через русско-немецкий дом подобные автобусы в конце 90-х хлынули в столицу Алтайского края. Светлая память Владимиру Николаевичу!

@user-yv7qc8hk4h

Жыл бұрын

А как происходила оплата проезда, особенно тех кто на втором этаже?? Студенты то просто проездной предъявляли наверное.

О боже! Мы дождались! Продолжение "Автобусного" 10 "ХвАтИт ТаК ГнаТь, МнЕ СтрАшнО" из 10!!!!!!!!

OMSI в реальности!! 😍

Фёдору и всей команде большой привет и благодарность за исторический экскурс. Автобус это знаю, долгое время стоял на Васильевском острове, где я его и фотографировал. Внешне был вполне приличный. Ну что ещё сказать, MAN есть MAN, верх надёжности и комфорта. Работал на тягачах это великой фирмы, очень впечатляет продуманная эргономика и надёжность.

На таких не ездил, а вот на одноэтажных доводилось. Классыне были автобусы, мягкие, комфортные, тёплые. В 90-х начале 00-х много было.

Интересно было бы увидеть выпуск про другие легендарные немецкие автобусы: Mercedes Benz O305/O405, MAN SL200/202, Setra s215 UL

@DIGGER197

Жыл бұрын

Мерс О307🤝

о даааа я из Барнаула ездил на таких у нас и сейчас мерсы 0405/07 один man sl 200 и скании разные))))

Как всегда очень классно сняли. Много отсылочек, много истории, много ностальгии. По поводу автобусов man очень много воспоминаний из девяностых двухтысячных. в те давние времена наш город закупил много автобусов ман. Как гармошек так и без гармошек. По тем временам воспринималось очень необычно как что-то иностранное далёкое. Надписи на немецком языке кнопочка стоп которой не было раньше ни в одном автобусе. Всё было по тем временам настолько притягательно. Кнопочка - это красненькая с надписью стоп на английском. Где то оставшиеся таблички на немецком, надписи на стёклах производителя. Ну и конечно по сравнению с икарусом это был довольно низкий пол. Всего лишь одна дополнительная ступенька. Дополнительная площадка возле входа для колясок. Гармошка не дырявая как у икаруса, и сделанная не из резины А из какой-то плотной ткани. Ехал он очень тихо мягко если сравнивать с икарусом. Ну и конечно широкие распашные двери были очень удобные без поручня посередине. К сожалению площадка на гармошке не такая резвая как у Икаруса. И нельзя было присесть на поручни как раньше.

*Помню в омси когда не было возможности установить моды, катался на этом мане*

Круто! Будет серия про МАЗ 103?

@MaksZdFan

Жыл бұрын

+

@Sakmara_Orenburg

Жыл бұрын

+

@ssvmedia

Жыл бұрын

Ну, так то автобус знаковый, сделаем однажды!

@user-gj1gs7pq3b

Жыл бұрын

@@ssvmedia МАЗ 103 очень легендарный автобус. Его появление дало серьёзное развитие пассажирского транспорта в странах СНГ

👍👍👍. Всегда с большим интересом смотрю ваши фильмы. Класс!!!

Играл в омси очень давно, и вот спустя много лет, я водитель автобуса уже 2 года, как говорится мечту осуществил)

Как хорошо снято, это такой кайф смотреть ваши документалки 👍👍👍👍👍

Спасибо за очередной выпуск, замечательный нырок в молодость. В Риге, в 1991 году катался на таком на экскурсии. Второй этаж это класс!

@poletme

Жыл бұрын

Мы тоже классом на нем катались. До сих пор помню, как обидно было из-за того, что нам не досталось место на втором этаже :)

Железнодорожное!!!!!!!! Трееееебуууууууеееем! 😊

Очень ждал когда узнал, не думал что снимите его. Молодцы пацаны

Про OMSI кто то помнит и знает? Приятно)

@evgenymatveev9416

Жыл бұрын

Ладно OMSI, вот первую мафию вспомнили, ещё и не самый популярный мод.

У меня на районе в Москве Мерседес О-305 возит сотрудников ЖКХ))) До сих пор с вывеской "Берлин-Саарбрюкен"

Классный автобус !Со второго этажа непередаваемые ощущения !🔥🔥🔥 Спасибо за выпуск !

О, ездил на таком, когда был у бабушки в Барнауле. Вообще, поездки на двухэтажных - это отдельный опыт. В 2020 был в Лондоне и там с удовольствием прокатился на даблдекере на втором этаже у лобового стекла. Незабываемо.

Просто услада для глаз, ушей и мозга - отличное получилось видео. Впрочем, и другие видео всегда доставляют удовольствие от просмотра.

Помню в Англии на 2-х этажном гонял. Там ещё дорожки в городке были узкие, закрученные и с перепадом высот...аттракцион эдакий)))

Ураа , ждал этот выпуск автобусного , ребята спасибо за обзор и историю !!!

Да да да, тот самый МАН из омси, а звуки вобще найс.

SsVMedia.приветствую мдааа .ну нифига себе живой настоящий автобус двухэтажный из легендарной игры OMSI 2.дааа 37лет назад.этот настоящий немец колесил по улочкам одного из немецких городков.тогда как и сейчас небольшие поселки городского типа.хозяину и Вам вчастности лайк влепляю автор.10 ноября 1967 года.красавцы.прорыв и дизайн этих автобусов потрясающий.с 1995 года к нам такие заехали.одноэтажные обычные и гарможки.мерседесы O 305 и одиночки SD 200 .междугородние с узкими дверями откр.наружу и мерседесы такого же плана.задние средняя площадка двери пошире и тоже откр.наружу и в стороны.во времена школы и училища ездил на таких пассажиром.с 1996 года.и до 2012 .одни из последних отъездили у нас до 2014 года.

Тоже с удивлением узнал, что автобус из ролика из Барнаула. Помню как только их завезли и поставили на 10 маршрут, очень хотел прокатиться на нём. Сам жил в районе Докучаево, поэтому чтобы прокатиться нужно было специально ехать в другое место. Чтобы точно приехать и долго не ждать - нашел в справочнике телефон диспетчерской на Урожайном, позвонил туда, узнал расписание и когда ближайший рейс. И подъехал минут за 10 до отправления) Было очень интересно и необычно) Надо сказать, что большого ажиотажа на передних местах второго этажа не припомню. Обычно занимали первый, может быть второй ряд)

Ребята, посмотрел случайно несколько ваших передач про автобусы на ТВ канале про а/м. Здорово! Большое спасибо! Слушайте, может вам уже пора сделать музыкальным фоном в начале и конце каждой новой программы про очередной автобус, старую и добрую композицию группы Чиж&Co "Автобус" (Катится автобус по вечернему городу...). Хорошая, добрая и достойная музыка будет для вашей заставки, начала, середины и титров в самом конце каждой серии. Думаю ваш проект от этого только выиграет, а музыка-фоном, добавит только узнаваемости.

1998/1999 год, площадь у Балтийского вокзала, он там тогда был от фирмы alga которая занималась извозом туристов до Петергофа и по центру города, так и не получилось прокатиться - сейчас готов заплатить за такую экскурсию

Меня больше всего удивляло, как такая выковая и узкая машина на резких поворотах не переворачивается. Я сделал из радиоуправляемой машины макет, который часто переворачивался и чтобы предотвратить это, мне пришлось увеличить массу пола первого этажа. Но кгода я сопоставил массу с размерами реального SD 200, для устойчивасти он должен весит не менее 30 тонн, но на деле он весит около 10. Вот тут мой мозг вывернулся наизнанку... А вообще машина классная

Омси это топ, среди симуляторов. Особенно на качественном руле. Пивасик, закусочку и поехал людей катать прелесть. Релакс. Ни с чем не сравнимый кайф

Потрясающая серия вышла!!!

Я из Красноярска. В конце 90-х и 00-х было таких много манов, но стандартных. Позже появились с гарможкой, все были на автомате.

Двухэтажных таких не видел; зато лет 20 назад было полно подобных одноэтажных городских автобусов Man и Mercedes. До сих пор с теплотой вспоминаю) Да, они были высокопольными, но это не бесило ни разу.

@vivalaTramp_vivalaRusia.

Жыл бұрын

По сравнению с корейцами и китайцами они были гораздо ниже и гораздо удобнее! И у нас подобные были:/

@Ksjskalkwvshwjwvqnam

Жыл бұрын

@@vivalaTramp_vivalaRusia. да, кстати, высокопольность вообще не бесила. И уж по сравнению с ЛиАЗ 677, производившимися в те же годы, эти автобусы были просто сказкой. Это наглядный пример, что для развития нужна конкуренция: в СССР просто производили продукцию, чтоб безработицы не было 😂😂 Едет - и ладно. Плюс автоматическая коробка на ЛиАЗ 677 была вообще за счастье для водителей😏 Но в целом советская продукция была неконкурентоспособной, и это сыграло злую шутку с советской промышленностью в 90-е и нулевые.

@vivalaTramp_vivalaRusia.

Жыл бұрын

@@Ksjskalkwvshwjwvqnam И не только конкуренция но и требования к качеству и к комфорту на самом высшем уровне чего в союзе небыло вообще на тех же ЛиАЗах, ЛАЗах и пазах!

@Ksjskalkwvshwjwvqnam

Жыл бұрын

@@vivalaTramp_vivalaRusia. в Европе чиновники сами зачастую ездят на общественном транспорте. И это круто: ближе к народу. В Союзе же нерушимом номенклатура ездила Волгах, Чайках; а для чиновников высшей пробы, например, Лёни Брежнева, были лимузины от фирмы ЗИЛ. Какой там ЛиАЗ?) Если б советские народные избранники ездили бы на городских автобусах, транспорт был бы совсем другим😃

@vivalaTramp_vivalaRusia.

Жыл бұрын

@@Ksjskalkwvshwjwvqnam ну я об этом и говорю!

Детство прокатался на таких автобусах(Сам являюсь жителем Барнаула и прекрасно помню эти автобусы). штук 10 у нас было, один из них был SD202

В СПб такие ходили до 2000х годов по 200 маршруту, от Балтийского вокзала до Ломоносова 2 штуки

19:37 - хаха, я здесь живу и этот автобус до сих пор ездит по городу

@dynamichandr

Жыл бұрын

Здоровья ему))

Классно. Я помню один момент, как бежал чуть ли не в припрыжку к остановке когда увидел автобус из OMSI 2 (MAN NL 202) гармошку. Восторгов было не меряно. Такое было только один раз и больше я этот автобус на хоть каком нибудь маршруте не видел...

В Караганде в своё время было много таких автобусов, причём Мерседесы были с лобовыми стёклами, у которых загиб уходил под крышу, а Маны как на 20:30. Ламповые были автобусы, тёплые, комфортабельные, до сих пор помню обивку сидений.

Все таки нашли старичка, о котором я говорил) Даже маршрут номер 17 на стенке остался Спасибо за видео

К истории немецких двухэтажных автобусов в СССР можно добавить появление не менее культового "даблдекера" в Москве - Bussing D2U, который засветился в кинофильме "Я купил папу" (киностудия им. Горького, 1963 г.) Жаль, но об этой истории мало что известно в принципе.

@user-lj5cc9no9k

Жыл бұрын

В Москве в начале 60-х в опытной эксплуатации (на маршрутах) было целых три немецких двухэтажника: 2-х осный вагонный, капотный и полуприцеп (!) к специальному тягачу. Но уже к 70-м годам все сгинули. Причём списанный кузов одного из них можно увидеть в фильме "Развлечение для старичков" (кстати, в этом фильме мелькает и много другой интересной автотехники).

Удивительно, что в конце 60-х были такие замечательные машины. Но, тем не менее, на выставке в городе Гамбург золотую медаль получил наш, Советский ЛиАЗ-677. Он имел пневматическую подвеску всех колёс, что на то время было диковинкой.

О, 26с! Мой любимый маршрут))

19:26 помню эти Альги в нулевых, катался правда всего раз.

можно сказать родные Барнаульские автобусы!))

Очень здорово. Спасибо за выпуск.

Я именно на этом автобусе в детстве на второму этаже ездил.)) У нас в Барнауле таких автобусов несколько было.

Кстати, скоро для OMSI выйдет аддон, добавляющий советский автобус ЛиАЗ-677 с потрясающей проработкой деталей и функционалом, соответствующим реальному автобусу. Это будет поводом вернуться в игру тем, кто её позабыл.

Очень харизматичный автобус, в MAN понимали в дизайне.

@user-ye8vi2ot4o

Жыл бұрын

А ман здесь причем? Они их не разрабатывали, вы чем выпуск слушали?

Помню их на "Балтах")

Помнится ещё в конце девяностых в Петербурге ездили одноэтажные автобусы "стандартной немецкой компоновки" марки Рено. У них была белая крыша и синие борта. Некоторые были в окраске французкого флага. На 130-м маршруте, если не изменяет память. Коробка автомат и очень узкий салон.

Такая техника была в первой половине 90-ых в Гомеле. Ездил MAN по маршруту 3.

маршрутка газель была тоже не предназначена для проезда стоя, но ездили же))) а еще водила просил стоящих присесть на корточки, когда проезжали пост гибдд

Я пару раз на нём ездил, второй этаж всегда был пустой. Специально на нём катался, надобности никакой не было. Это было в конце нулевых. Потом он исчез, много позже я узнал, куда он девался и откуда взялся. Больше были интересными куда более долгоживучие в Барнауле автобусы неоплан с гармтшкой, такие футуристические красные, ездили они наверно четверть века у нас.

Великолепно!!!!

Доппелей у нас к сожалению не было. Но до сих пор у частных компаний в Калининграде можно встретить Mercedes`ы семейства 0405/0407. Надежные и неприхотливые к ремонту, к счастью и у муниципального перевозчика были 0305 без гармошек и с гармошкой. (п.с отрывок видео на 22:05) (оборот трафарета №6 (МКП"КалининградГорТранса", троллейбусный) )

Восхитительное видео Всем счастья и двухэтажных автобусов)

Музыка отличная в титрах!

Всем привет!!! Спасибо за серию!!! Грузовик пресс рулит!!! Я за кооперацию вас с журналом- очень не плохая вышла бы история!!! Успехов вам ✌️✌️✌️

В текущих реалиях несколько поддёргивает упоминание Германии, Мерседеса, и других всяких МАНов... Но кино, как всегда - на высоте! Вы лучшие!!!

@YanJohanson410

9 ай бұрын

Почему поддёргивает?

Хочется увидеть на обзоре корейские автобусы Дэу или Хёндай. Это повседневные автобусы для Дальнего Востока России

Я катался на них в Барнауле. Причем, как раз на переднем сиденье второго этажа. Мы были проездом в Барнауле из Новосибирска в Алматы, остановились на три дня у родственников, которые на тот момент переехали из Алма-Атинской области в Барнаул (точнее в Новоалтайск). Вот это были незабываемые ощущения! Позже катался на двухэтажной Сетре, которая развозила нас как рабочий автобус до Кудряшовского мясокомбината пару раз. Тоже классно. Минус таких автобусов: что на первом, что на втором этаже очень низко, но ощущения от поездки - шикарные. Плюс, очень мягкий ход.

Ребята, Вы - классные! Выпуск 🔥🔥🔥

Крутой автобус, здорово, что эту легенду смогли сохранить в таком состоянии до наших дней.

В Беларуси в Мозыре стоял такой автобус в качестве кафешки. А потом он стал экскурсионным в Минске

Наконец то вышла премьера нового видео

Прикольно, давайте еще выпуски!

Даёшь видео про Балтиец!

8:55 Бюсинги, кстати, тоже по историческому маршруту ещё ездят.

Я учился в Ростове на Дону . Эти одноэтажные автобусы были по всему городу на всех маршрутах . Они на всю жизнь в моей душе и памяти . С них началась моя карьера механизатора , автслесаря , водителя и в общем автомобилиста в любых проявлениях . Начал с того что однажды простт пришел в АкаБанк , АТП 3 ТРАНССЕРВИС , в 2002 году и это организация стала мне как дом родно на целых два года . Щемит в душе тоска ....

@sezam703

Жыл бұрын

И двухэтажный был,Неоплан,ходил по Садовой Вокзал-Сельмаш...не долго,высота буса была критичной,до троллейбусных проводов оставался метр от крыши,сняли с маршрута,больше его не видно было в городе.

@adradr4527

Жыл бұрын

@@sezam703 неоплан был 1,5ка по тройке ходил. еще был такой же ман как этот только серый по 80ке ходил в Александровку пару недель и тоже убрали

Ездили на таком в Петергоф, стараясь занять передние места второго этажа. На повороте за часовым заводом, всё время казалось, что сейчас он упадёт на бок. Но ничего, обходилось.

Спасибо, всегда было интересно - как устроен двухэтажник!..😁😁👍👍💖💖

Класс! Спасибо за выпуск. Прокатиться по на втором этаже такого, но уже современного автобуса по Kudamm в Берлине отдельное удовольствие! Маршрут N2, если правильно помню.

Огонь, спасибо)

В Калининграде таких было куча, но ни одного двухэтажного

Необычайно насыщенная,позитивная серия,браво,"Железнодорожно-Фёдорное"!Наблюдал такой агрегат в Беларуси,г.Мозырь(в качестве кафе)

@baguettepallas2295

Жыл бұрын

Если не ошибаюсь, то кафе продали и теперь возит по Минску экскурсии?

Я в Ростове в детстве с бабушкой катался на таком. Но я побоялся идти на второй этаж и ехал на первом)

Прикольный пепелац... Лайк авторам! F1 у меня на "Сеге" и правда была :)